Le constructeur coréen rappelle une partie de ses petits SUV assemblés sur une période de plus de trois années.
Grégory Martineau
Annoncée par un bruit, cette faiblesse peut causer la perte de contrôle du véhicule.
Une partie des SUV millésimés 2022 devront faire un détour par l’atelier durant les prochaines semaines.
Un défaut d’assemblage met en péril la sécurité des deux véhicules haut de gamme de la firme coréenne.
Cette offre, déjà mise en œuvre par certains constructeurs, est, pour la première fois, étendue au monde la voiture de collection.
Après la corrosion, c’est la surchauffe qui guette les batteries des 3008 et 508.
La marque suédoise vient de revoir les conditions d’accès à son label occasion.
Dans la continuité de 2022, le mois de janvier se termine par une baisse significative du nombre de transactions.
Après l'iX35, c’est au tour du grand frère Santa Fé de devoir repasser en atelier.
Ce petit rappel à l’échelle de Tesla, habitué aux opérations concernant plusieurs centaines de milliers de véhicules, vise à résoudre un problème de sécurité.
