C'est l'A6 et ses probables dérivés S et RS qui retiennent l'attention en ce moment, mais il ne faut pas oublier qu'Audi travaille également à sa future A8 sportive, la S8. Selon certaines rumeurs, le fameux V8 4,0l qui doit l'équiper devrait produire 520 ch, histoire de la placer à côté de la Mercedes S63 AMG.
Les Américains sont très friands des publicités comparatives. Et souvent, les constructeurs automobiles en profitent pour se chambrer les uns les autres. Audi est coutumier de ces spots publicitaires agressifs : après avoir déjà moqué la Mercedes Classe S pour faire la pub de la nouvelle A8, la marque aux anneaux en rajoute aujourd'hui une seconde couche.
A chaque sortie d'un nouveau modèle d'un grand constructeur allemand, l'objectif pour les préparateurs automobiles est d'être le premier à proposer son kit de modifications. Hier, c'est AC Schnitzer qui dégainait en premier avec la BMW Serie 6 Cabriolet F12. Place maintenant à Abt et son Audi A6.
La nouvelle Audi A6 a été présentée en fin d'année dernière. Comme sur chaque nouveau modèle, elle ne rompt pas avec sa devancière et évolue dans le détail. L'équipement technologique est de plus en plus complet et au final, pour communiquer, les publicitaires ont choisi de revenir aux bases : son châssis en aluminium. Le film appelé Manipulation vante les mérites de l'aluminium, probablement plus encore que la A6.
Le record décroché par Bentley avec une Continental GTC Supersports n'aura pas survécu longtemps puisque quelques jours après le constructeur anglais, un manufacturier pneumatique scandinave décidait d'envoyer une Audi RS6 sur la glace à haute vitesse pour prouver la valeur de ses produits, avec succès. Voilà maintenant la vidéo du record.
Vous avez déjà eu droit hier à la présentation des résultats globaux du Contrôle Technique 2010. Taux de contre-visite en baisse, points les plus soumis à défaillance, bons et mauvais élèves parmi les départements... Et des classements, concernant les véhicules les plus contrôlés et les moins soumis à contre-visite. Vous trouverez ici aujourd'hui les classements complets, non plus sur 50 véhicules seulement, mais sur les 544 modèles auscultés par l'OTC (Organisme Technique Central), chargé du contrôle technique en France. Précipitez-vous, votre voiture est forcément dans la liste...
Il aura fallu attendre un bout de temps cette année pour que l'Organisme Technique Central (OTC) publie les résultats détaillés du Contrôle Technique 2010. Mais voici enfin les chiffres. Et 2010 confirme la bonne orientation de 2009. Déjà en 2009 le taux moyen de contre-visite baissait de 21,9 % à 21,1 %. Et 2010 confirme, avec 20,65 % "seulement" de véhicules soumis à une contr-visite obligatoire. Le signe que le parc roulant s'améliore ? Caradisiac vous présente son analyse et le palmarés des meilleures et des pires autos de l'année dernière. Où donc se situe la vôtre ?
Il y a quelques jours, Bentley envoyait le vétéran du rallye Juha Kankkunen dans le cercle polaire pour battre le record du monde de vitesse sur glace avec une automobile, via un exemplaire de Continental GTC Supersports. Le résultat était là, mais il semblerait qu'il ne soit déjà plus d'actualité.
En bon spécialiste de la marque Audi, le préparateur MTM n'épargne aucune production de la marque aux anneaux. Et donc logiquement la A7 Sportback n'échappe pas à la règle, avec une personnalisation chic et pas trop choc.
Parfois, les personnes véhiculées à l'arrière d'une grosse limousine allemande exercent une activité de nature à mettre leur vie en danger, qu'ils soient des trafiquants mafieux ( cliché habituel de la grosse limousine allemande évoqué par cet amusant reportage de Top Gear la semaine dernière ) ou pas. Du coup, il faut s'assurer de disposer d'un arsenal sécuritaire suffisant à bord. Après les BMW blindées, voici la nouvelle A8L W12 Security d'Audi.
SPONSORISE
