Il aura fallu attendre un bout de temps cette année pour que l'Organisme Technique Central (OTC) publie les résultats détaillés du Contrôle Technique 2010. Mais voici enfin les chiffres. Et 2010 confirme la bonne orientation de 2009. Déjà en 2009 le taux moyen de contre-visite baissait de 21,9 % à 21,1 %. Et 2010 confirme, avec 20,65 % "seulement" de véhicules soumis à une contr-visite obligatoire. Le signe que le parc roulant s'améliore ? Caradisiac vous présente son analyse et le palmarés des meilleures et des pires autos de l'année dernière. Où donc se situe la vôtre ?
Ma collègue Aurélie vous en a déjà rapidement parlé hier, ce sont 20,46 millions de contrôles qui ont été effectués en 2010, soit une baisse de 1,2 % par rapport à 2009. En cause la mise au rebut de nombreuses occasions, prime à la casse oblige.
Le pourcentage de véhicules soumis à contre-visite a lui aussi baissé, pour s'établir à 20,65 % contre 21,1 % l'année d'avant. Pour autant, cela ne veut pas forcément dire que le parc s'améliore véritablement. En effet, alors qu'en 2009 16,2 % des voitures contrôlées ne présentaient aucun défaut (le fameux "CT 0 défaut"), elles ne sont que 14,3 % en 2010. Donc de plus en plus de véhicules présentent au moins une anomalie au CT.
Les familles de défauts qui motivent le plus souvent une contre-visite sont :
- 1/ Eclairage signalisation : 9,71 % des véhicules (9,38 % en 2009)
- 2/ Liaisons au sol : 9,22 % des véhicules (9,5 % en 2009)
- 3/ Freinage : 7,02 % des véhicules (7,62 %)
Le trio de tête est donc le même, dans le désordre, qu'en 2009.
Les défauts les plus courant, pris un par un, et ne conduisant pas forcément à une contre-visite, sont les suivants (pour les véhicules particuliers) :
- Pneumatique : usure irrégulière (32,65 %, en 2009 31,6 %)
- Feu de croisement : réglage trop bas (31,35 %, en 2009 17,29 %)
- Moteur : défaut d'étanchéité (24,95 %, en 2009 25 %)
- Disque de frein : usure prononcée/détérioration (22,5 %, en 2009 21,32 %)
- Demi-train avant (y compris ancrages) : jeu mineur rotule et/ou articulation (18,41 %, en 2009 19,7 %)
Ici encore, on retrouve les mêmes items que l'année précédente aux premières places.
Particularités régionales : quels sont les meilleurs départements ? Les pires ?
Les trois meilleurs sont dans l'ordre :
- Corse du Sud : 9,62 % de contre-visites (en 2009 12,23 %)
- Haute Corse : 13,19 % de contre-visites (en 2009 13,42 %)
- Corrèze : 14,33 % de contre-visites (en 2009 14,18 %)
Et les 3 pires sont dans l'ordre :
- Doubs : 28,99 % (en 2009 29,07 %)
- Guadeloupe : 37,4 % (en 2009 36,95 %)
- Guyane : 53,73 % (en 2009 54,84 %)
Touvez page suivante les résultats des 50 modèles les plus contrôlés en 2010, ce qui correspond globalement aux 50 voitures les plus vendues sur la période 2000-2006.
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Par eliomen
Alors là, ça va troller sec!
Par st-225
Vue que l'état de la voiture et les problèmes qui en découlent dépendent à 90% de l'utilisation du propriétaire et de l'entretien qu'il lui apporte, ce(s) classement(s) n'ont absolument aucun intérêts...
Par Anonyme
Je vois d'ici les talibans arriver pour dire tiens ma marque est plus fiable que la tienne et bla bla bla...
trop marrant le fait que le modèle le plus fiable soit une Aston Martin !
Par Anonyme
ELLES SONT OU LES RENAULT ????:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr: Je croyais que ça y est voilà, elles étaient devenus fiables:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:
Par gazgazz
En réponse à st-225
Vue que l'état de la voiture et les problèmes qui en découlent dépendent à 90% de l'utilisation du propriétaire et de l'entretien qu'il lui apporte, ce(s) classement(s) n'ont absolument aucun intérêts...
T'as tout dit....
Par eliomen
ben voilà ça n'a pas traîné...
Par eliomen
En réponse à Anonyme
ELLES SONT OU LES RENAULT ????:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr: Je croyais que ça y est voilà, elles étaient devenus fiables:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:
Quelqu'un veut se charger de lui expliquer parce que moi je travaille déjà avec des crétins toute la journée donc j'ai pas le courage de perdre du temps avec leur digne représentant après le boulot? Aller, un volontaire?
Par manuel cailliot
Comme je le dis dans l'article, on ne peut pas préjuger de la fiabilité au sens propre d'un modèle en se basant sur les résultats du CT, mais on peut en tenir compte comme un des indicateurs. En effet, si l'on considère que vu le nombre de contrôles, en moyenne, les voitures sont entretenues de la même façon (en gros, certaines très bien, d'autre très mal, d'où la moyenne), on peut considérer qu'une voiture qui a de mauvais résultats, à âge ou génération égale avec une autre, est une voiture qui est structurellement moins bien étudiée, ou prévue pour "vieillir" plus vite par son constructeur. Mais il faut se garder de faire des généralités, je n'en fais pas moi-même...
Cordialement
Par Anonyme
N'empêche 16h57 a raison la seule renault présente est à la 32ième place...
Cela laisse songeur... D'après st-225:
"Vue que l'état de la voiture et les problèmes qui en découlent dépendent à 90% de l'utilisation du propriétaire et de l'entretien qu'il lui apporte, ce(s) classement(s) n'ont absolument aucun intérêts..."
cela voudrais dire que tout les propriétaires de renault l'utilise mal et ne font pas l'entretien ? Alors fautes à renault ou aux propriétaire de renault ?
"Vue que l'état de la voiture et les problèmes qui en découlent dépendent à 90% de l'utilisation du propriétaire et de l'entretien qu'il lui apporte, ce(s) classement(s) n'ont absolument aucun intérêts..."
Par Anonyme
Bien sûr toute les excuses sont bonnes pour protéger renault
D'ailleurs où sont les talibans de ces daubes ?
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