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Bilan du Contrôle technique 2010 : globalement du mieux, et le classement des meilleures et des pires autosIl aura fallu attendre un bout de temps cette année pour que l'Organisme Technique Central (OTC) publie les résultats détaillés du Contrôle Technique 2010. Mais voici enfin les chiffres. Et 2010 confirme la bonne orientation de 2009. Déjà en 2009 le taux moyen de contre-visite baissait de 21,9 % à 21,1 %. Et 2010 confirme, avec 20,65 % "seulement" de véhicules soumis à une contr-visite obligatoire. Le signe que le parc roulant s'améliore ? Caradisiac vous présente son analyse et le palmarés des meilleures et des pires autos de l'année dernière. Où donc se situe la vôtre ?

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Par §eli883YS

Alors là, ça va troller sec!

Par

Vue que l'état de la voiture et les problèmes qui en découlent dépendent à 90% de l'utilisation du propriétaire et de l'entretien qu'il lui apporte, ce(s) classement(s) n'ont absolument aucun intérêts... :beuh:

Par Anonyme

Je vois d'ici les talibans arriver pour dire tiens ma marque est plus fiable que la tienne et bla bla bla...

trop marrant le fait que le modèle le plus fiable soit une Aston Martin !

Par Anonyme

ELLES SONT OU LES RENAULT ????:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr: Je croyais que ça y est voilà, elles étaient devenus fiables:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Par §gaz708uX

En réponse à st-225

Vue que l'état de la voiture et les problèmes qui en découlent dépendent à 90% de l'utilisation du propriétaire et de l'entretien qu'il lui apporte, ce(s) classement(s) n'ont absolument aucun intérêts... :beuh:

T'as tout dit....

Par §eli883YS

ben voilà ça n'a pas traîné...

Par §eli883YS

En réponse à Anonyme

ELLES SONT OU LES RENAULT ????:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr: Je croyais que ça y est voilà, elles étaient devenus fiables:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Quelqu'un veut se charger de lui expliquer parce que moi je travaille déjà avec des crétins toute la journée donc j'ai pas le courage de perdre du temps avec leur digne représentant après le boulot? Aller, un volontaire?

Par

Comme je le dis dans l'article, on ne peut pas préjuger de la fiabilité au sens propre d'un modèle en se basant sur les résultats du CT, mais on peut en tenir compte comme un des indicateurs. En effet, si l'on considère que vu le nombre de contrôles, en moyenne, les voitures sont entretenues de la même façon (en gros, certaines très bien, d'autre très mal, d'où la moyenne), on peut considérer qu'une voiture qui a de mauvais résultats, à âge ou génération égale avec une autre, est une voiture qui est structurellement moins bien étudiée, ou prévue pour "vieillir" plus vite par son constructeur. Mais il faut se garder de faire des généralités, je n'en fais pas moi-même...

Cordialement

Par Anonyme

N'empêche 16h57 a raison la seule renault présente est à la 32ième place...

Cela laisse songeur... D'après st-225:

"Vue que l'état de la voiture et les problèmes qui en découlent dépendent à 90% de l'utilisation du propriétaire et de l'entretien qu'il lui apporte, ce(s) classement(s) n'ont absolument aucun intérêts..."

cela voudrais dire que tout les propriétaires de renault l'utilise mal et ne font pas l'entretien ? Alors fautes à renault ou aux propriétaire de renault ?

"Vue que l'état de la voiture et les problèmes qui en découlent dépendent à 90% de l'utilisation du propriétaire et de l'entretien qu'il lui apporte, ce(s) classement(s) n'ont absolument aucun intérêts..."

Par Anonyme

Bien sûr toute les excuses sont bonnes pour protéger renault:tourne: D'ailleurs où sont les talibans de ces daubes ?

Par Anonyme

Peut être que c'est le conducteur :-)

pour ma part 90 000km en scenic 2005 zero soucis, et 140 000 en twingo 95 qui se bouffe que du bouchon rien de grave.

si vous allez en allemagne c'est VW qui morfle: + de modeles circulent + la probabilité de soucis augmente, comme celle de boulets qui vont au CT sans changer leurs freins ou pneus avant par ex!

a noter la bonne perf des C1/107/aygo!

>>>et si on faisait le rapport contres visites/prix catalogue?? :-)

Par Anonyme

Merci à Caradisiac de nous livrer un article qui va enfin nous permettre d'échanger dans une ambiance cordiale et enrichissante !:wink:

Je reste néanmoins perplexe sur la valeur réelle de ces résultats.

En effet comme l'a déjà signalé un lecteur, nombre d'utilisateur de ces véhicules découvrent que leurs plaquette ou disques de freins sont HS sous le pont du centre technique ... Et on ne parle même pas de l'éclairage foireux de ces véhicules croisés tous les jours ...:eek:

Pour ma part, en 2010 j'ai vendu ma dernière Laguna 1 phase 2 1,8L 16s, 10 ans et 150 000 Km, carrosserie nickel : CT zéro défaut.

La précedente : Laguna 1 phase 1, 2.0 L essence, 12 ans et 160 000 km zéro défaut également lors du CT de la revente.

Mais bon, c'est moi qui entretien mes véhicule et je n'attends pas la contre-visite au CT pour vérifier les freins ou les pneus ... :sol:

Et devinez ce que je viens de racheter en toute confiance ? :bien:

Par Anonyme

Pour Anonyme du 10 Mars 2011 à 16h57 :

3éme (clio III), pratiquement à égalité avec la Golf (2ème), qui n'est pas une référence puisque la première est une Peugeot .... :ptdr: :ptdr:

Par §saa452RJ

Ma Saab 9-3 de 1998 est passée avec 0 défauts, et un taux de rejet de CO2 de rêve (astuce...).

Par Anonyme

Ta clio, qui est d'ailleurs la seule rhino est 33ème(!!!!):lol::fleur:BOULET:ptdr:

Par §saa452RJ

En réponse à Anonyme

Merci à Caradisiac de nous livrer un article qui va enfin nous permettre d'échanger dans une ambiance cordiale et enrichissante !:wink:

Je reste néanmoins perplexe sur la valeur réelle de ces résultats.

En effet comme l'a déjà signalé un lecteur, nombre d'utilisateur de ces véhicules découvrent que leurs plaquette ou disques de freins sont HS sous le pont du centre technique ... Et on ne parle même pas de l'éclairage foireux de ces véhicules croisés tous les jours ...:eek:

Pour ma part, en 2010 j'ai vendu ma dernière Laguna 1 phase 2 1,8L 16s, 10 ans et 150 000 Km, carrosserie nickel : CT zéro défaut.

La précedente : Laguna 1 phase 1, 2.0 L essence, 12 ans et 160 000 km zéro défaut également lors du CT de la revente.

Mais bon, c'est moi qui entretien mes véhicule et je n'attends pas la contre-visite au CT pour vérifier les freins ou les pneus ... :sol:

Et devinez ce que je viens de racheter en toute confiance ? :bien:

Les Laguna 1 sont très fiables, j'en ai eu une que je regrette beaucoup.

Par Anonyme

Aux guignols qui critiques Renault : OUI elles sont devenus fiables, sauf que le contrôle technique technique ne concerne que les véhicules de plus de 4 ans donc avant fin 2006 alors que les problèmes de fiabilité chez Renault ont été résolu en 2005 !!!

Je n'ai eu que des Francaises, et jamais passé de contre visite...

Mais bon, après ces contrôles ne veulent rien dire, surtout avec tous les contrôles de complaisance, tu viens avec une bouteille de Ricard, tu ressors avec un contrôle vierge...

Par Anonyme

Pour les abrutis qui critiquent Renault, les nouveaux modèles sont fiables (megane laguna) le ct se fait 4 ans après l achat alors attendez un peu avant de tirer des conclusions sur la gamme actuelle. De plus peut on en tirer des conclusions?

Par Anonyme

La golf v en dessous de la clio! Deutsch qualitat?

Par Anonyme

Réponse à anonyme du 10 Mars 2011 à 18h55 :

Apprends à lire l'alcolo du 20h00 H !

Il y a 2 tableaux dans l'article !

Mais je t'excuse :chut:, car tu as surement du mal à faire la synthèse avec ton Q.I de palourde !!

:orni:

Aller, retourne t'en servir un autre, c'est bon pour tes 2 neurones ! :tourne:

Par

Déçu de la Prius a la 10 eme place je croyais qu'elle avait moins de contre visite, 4% c'est énorme pour elle.:jap:

Par Anonyme

heu y arien qui vous choc?

POUR LES CONTRES VISITES :LA CORSE RISQUE DE PLASTIQ;;;;boooum

Par Anonyme

oulala ! y a pas de renos ! que de la bouse ces poubelles..

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Réponse à anonyme du 10 Mars 2011 à 18h55 :

Apprends à lire l'alcolo du 20h00 H !

Il y a 2 tableaux dans l'article !

Mais je t'excuse :chut:, car tu as surement du mal à faire la synthèse avec ton Q.I de palourde !!

:orni:

Aller, retourne t'en servir un autre, c'est bon pour tes 2 neurones ! :tourne:

"Il y a 2 tableaux dans l'article !"

Oui il y a deux tableaux je sais craignos mais c'est le dernier le plus important couillon:ptdr::fleur:

Par Anonyme

twingo II et Laguna III commercialisées en 2007, donc pas encore soumises au contrôle technique

mégane III et Scenic III commercialisés en 2008, donc trop tôt aussi

Normal qu'elles ne soient pas dans ce classement, attendez 2 ans, on pourra juger.

Je ne comprend pas cet acharnement à dénigrer sur Renault quand il n'y a pas matière à dénigrer, et quand il y a assurément pire situation que celle de Renault.

Vous voyez ici les 50 modèles les mieux classés, quand il doit y en avoir plus de 1000 modèles différents en circulation. Et je ne parle pas de l'âge moyen des véhicules.

Je n'ai pas vraiment bien vérifié, mais rares me semblent les véhicules dont la date de commercialisation est antérieure à 2004 dans ce TOP 50.

Par Anonyme

c'est quoi ce classement a la c... une toyota aygo qui n'est pas classée a la meme place que la citroen C1 et peugeot 107? idem pour les fiat sedici et suzuki SX4...:cyp:

Par Anonyme

C'est une mesure. Comme toute mesure il y a une dispersion. Logique donc que le résultat ne soit pas exactement le même pour 2 modèles identiques. Mais ils restent proches, et sis on calculait un intervalle de confiance sur chacun des résultats, c'est certains que le lien se ferait.

Je voulais juste par ailleurs ajouter que, l'age moyen du parc de chaque modèle compte donc énormément dans le résultat, sans parler de l'entretien très variable des utilisateurs.

Par Anonyme

Bah pas étonnant que la corse soit bien classée, ici tu finis dans le ravin si la voiture tient pas la route !

Par Anonyme

L'écart C1/107/Aygo traduit bien qu'il y a une influence du conducteur.

Le petit papy citroëniste qui dépose sa voiture au garage pour changer une ampoule et un essuie-glace a une voiture en meilleur état que la nana de 25 ans au volant de la 107 payée par papa qui va au contrôle sans même avoir vérifié que l'ampoule de stop était grillée.

C'est pour ça que l'AM est première. Sur une bagnole de luxe, on va souvent au garage faire l'entretien et quand le garagiste conseille une réparation même préventive, on peut se permettre de payer plutôt que "tenter" un passage au CT.

Et sur les résultats en Corse... ben, c'est assez éloquent. Sur une territoire qui doit avoir à peu prés 12 milliards de vaches et autant de chèvres et de moutons d'aprés les déclarations pour les subventions européennes, on voit que la mafia marche à fond...

Par Anonyme

Eh ben, même hyundai fait mieux que renault et peugeot.... ça craint grave quand même... même kia, même suzuki, même fiat....

Même BMW ça craint, la première est 18ème....

La fiabilité à l'européenne, tu m'en diras tant....

Par Anonyme

C'est marrant, chez Renault ça fonctionne que par cycle...

À en écouter les utilisateurs, tous les 4 ans ça devient fiable....

C'est ce qu'ils ont dit en 1996, 2000, en 2004, en 2008, et diront en 2012.... Si renault existe toujours d'ici là...

Par Anonyme

@09h47

Tu te drogues ?

Par Anonyme

@20h43 et @18h28

Hey les mecs, vous ne devez sans doute pas posséder de renault pour sortir des trucs comme ça...

Vous avez déjà essayer de changer l'ampoule d'un phare avant sur une mégane II ou une mégane 3 ? Sérieux ? Et un cligno ? Ou bien, essayer de changer les bougies d'allumages sur un scénic 3 1.6 essence

Je vous demande ça car c'est tout simplement impossible à faire sans tomber le parechoc et une partie de la face avant. Et évidemment, comme il faut de l'outillage spécial renault pour démonter tout ça, on ne peut pas le faire soi-même.

Alors, je sais pas ce qu'il en est pour les autres modèles, mais pour changer une ampoule sur un phare, c'est 85 euros chez renault, pas le choix on peut pas le faire soi même

Après pour les bougies sur le scenic, pas trop le choix non plus, soit on tombe le tableau de bord et la clim pour accéder aux bougies, soit on tombe le moteur, au choix. Bilan: changement des 4 bougies sur un scénic essence: 450 Euros (les bougies, la main d'oeuvre et les 3 supports moteurs)

Alors vous voyez pour les petites réparations et entretiens que tout le monde peut faire, renault s'est arrangé pour que vous ne puissiez pas les faire. Après, faut pas s'étonner si les renault terminent dans les derniers au CT.

Par Anonyme

Ce classement n'est pas un classement de la fiabilité fiable.

Le seul qui existe est le classement allemand de l'ADAC.

Avantage : Il est vraiment fiable car il recensse les pannes imobilisantes.

Inconvénient : il ne concerne que les voiture vendu suffisamment en Allemagne.

Et devinez qui est le plus fiable avec les 3 premiums allemands (BMW, Audi, Merco.) ? RENAULT !

Par Anonyme

Audi A3 ... 34ième ...

Par Anonyme

13h11 possesseur d'une megane 3 rs, le feu de croisement se change en 5 minutes.

Ces gens qui connaissent tout ça fait trop rire.

Par §saa452RJ

Tout ça c'est une question d'entretien du véhicule. Avec un automobiliste soigneux même une A3 passerait avec zéro défaut.

Par Anonyme

Classement des marques les plus fiables:

France: 1 Honda, 2 Audi, 3 Mercedes, ...

Allemagne: 1 Lexus, 2 Mercedes, 3 Audi, ...

Source: http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20110310trib000607089/les-voitures-francaises-ont-elles-une-bonne-image-dans-le-monde-citroen-distance-peugeot-et-renault.html

Par

mouahahaha quelle daube cette mercedes CLS :eek:

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

Non mais t'es un rigolo toi... Si seulement tu aurais pris le temps de lire le titre du tableau:

"L IMAGE DE FIABILITE VUE PAR LES UTILISATEURS DE LA MARQUE"

Si Renault se trouve à la 15 et 32ème place, ça veut forcement dire que les conducteurs de cette marque sont loin d'être satisfait de la fiabilité. De plus, dans l'article, c'est écrit noir sur blanc que seulement %28 des automobilistes de Renault pourraient associer le mot "fiabilité" à Renault... Y'a vraiment pas de quoi se réjouir, il y'a du boulot à faire.

Mais rassures toi, les propos injurieux (faute/manque d'éducation surement) venant d’un pro Renault ne m’affectent pas… De suite sur la défensive, c’est fou ça, comme si tu avais quelque chose à te reprocher. C'est triste. Si seulement t'aurais fait l'effort de comprendre où je voulais en venir... Mais non, c'est trop te demander !

Par Anonyme

Mon message de 18h50 était pour répondre au message (qui a disparu) d'Eliomen...

Par Anonyme

@15h11

Vas y, fais la même chose sur une DCI 105 pour voir ???

tiens juste une citation:

Bonjour,

Après avoir parcouru les forums, je me suis mis à l'évidence qu'il fallait créer un mode d'emploi pour changer soi même les ampoules des feux de croisement (ampoules H7) de Mégane II.

Je viens de le faire et ma technique est la suivante, elle se fait à l'aveugle, sans déposer la roue, ni le pare-choc, ni rien de tout ça. Il faut juste ne pas avoir de trop grosses mains

Pour changer l'ampoule de droite :

1 - Braquer les roues à droite afin d'avoir accès à la trappe du passage de roue.

2 - Enlever la trappe : éclipser le petit du cache (situé vers l'extérieur, ou sur la partie droite du cache) et tirer le capot vers l'extérieur

3 - Passer la main gauche dans le troue et monter jusqu'à atteindre le bouchon arrière.

4 - Dévisser le bouchon d'un 1/5ème de tour vers la gauche

5 - En tâtant avec les doigts, on devine le connecteur de l'ampoule en premier puis, en déplacant légèrement ses doigts vers le haut, on touche le haut du "ressort" (c'est pas un ressort à spirale mais un élément métallique qui permet d'appuyer l'ampoule contre son support ce qui évite qu'elle bouge). Voir schéma ci-dessous.

6 - Déconnecter l'ampoule en tirant le connecteur vers soi. C'est pas facile je trouve. Faut pas hésiter à tirer en faisant de légers mouvements vers le haut et le bas.

7 - Placer le connecteur dans un coin pour pas qu'il vous gène lorsque vous allez retirer le ressort.

8 - Déclipser le ressort en saisissant la partie haute puis en le poussant légèrement vers la droite (flèche rouge sur le shéma).

9 - Basculer le ressort vers le bas. Avec un peu de chance (ça m'est arrivé du coté gauche de la voiture), le ressort ne sort pas dans sa partir basse. S'il sort complètement, ne le lâchez surtout pas et sortez le de l'orifice.

10- Ensoite, l'ampoule vient toute seule. Il suffit de la retirer.

11- Placer la nouvelle ampoule.

12 - Basculer le ressort vers le haut puis reclipser le. S'il était sorti complètement, il faudra avoir de la patience et essayer de le remettre comme il était.

13 - Remettre le connecteur.

14 - Reboucher

15 - Mettre la trappe de passage de roue.

Pour le côté gauche, c'est exactement pareil sauf qu'on braque les roues du côté gauche et la trappe, ronde et non ovale comme à droite, se déclipse en la tournant vers la gauche.

Vous venez de gagner au moins 60 € : c'est ce qu'il vous coute de changer une ampoule chez Renault, à ce qu'il parait.

Tres beau compte rendu c'est vrai que la dessus c'est de la m**** et sur une modus tu vas rire i lfaut deposer le pare choc avant trop fort la regie renault

Par Anonyme

LOL :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Ils ont collaboré avec Microsoft pour leurs voitures ???

Par Anonyme

@15h11

"Ces gens qui connaissent tout ça fait trop rire."

ça te va si bien pour l'occasion :ptdr::ptdr:

Tu sais ce qu'on dit, la prochaine fois, tu fermeras ta .... :buzz:

Par Anonyme

Mais vos gueules les anti reno... Depuis quand CT = fiabilité... on peut se faire refuser pour un phare mal réglé... Et puis je remarque que 147000 Clio 3 sont passées.. soit bien plus que la plupart des voitures du classement (logique en France) et elle figure quand-même dans le top 50... Une belle performance car elle était satistiquement plus exposée que les 4000 Civic ou 1000 TT par exemple. 45000 A3 sont passées et elles sont pourtant derrières... Encore une fois cela veut pas dire grand chose hormsi de faire aller vos grande gueules ?

Par Anonyme

Pour changer une lampe de phare de twingo 1:

- enlever le cache arrière

- enlever le ressort

- remplacer la lampe

- remettre le ressort

- remettre le cache arrière

30 secondes de manip'.

Toutes les voitures demandant plus de 30 secondes sont tout simplement conçues par des ânes

Par Anonyme

Ou changées par des ânes!

Par Anonyme

... 30 secondes en considérant que celui qui fait l'opération n'est pas trop manchot...

Par §pol081VW

Le premier constat qu'on peut faire,c'est que l'on ne trouve que des modèles de petite et moyenne gamme .Les gros rouleurs et les possesseurs de voitures des classes supérieures, entretiennent mieux leur voitures .Lié à la sécurité active supérieure de ces modèles, ils sont pourtant la proie privilégiés des forces de l'ordre! On fait payer ceux qui peuvent ..

Par §Spi016pX

"Bonjour, je suis le boulet moyen de Caradisiac et j'ai eu la permission d'aller sur Internet"...

Aucun respect les uns les autres c'est vraiment déplorable.

Ça dépasse le domaine de l'automobile c'est ça le plus inquiétant...

J'allais poster un commentaire sur la news "après avoir lu les commentaires" mais en fait ça m'en a découragé, à quoi ça sert, visiblement on ne vit pas dans le même monde.

On a oublié toute notion de respect.

Par Anonyme

je suis mécanicien et les retours de controle technique donnent juste une petite idée mais c'est pas vraiment représentatif ni fiable

Dans toutes marques il y a de bonnes et de mauvaises voitures.

On sait aussi que les japonaises fabriquées au japon sont des voitures hyper fiables.

Par Anonyme

Il y en a encore pour ne pas comprendre que cette période (le début des 2000's) a été la période noire pour Renault ou même... Mercedes, regardez. Ceux qui clament à juste titre que la fiabilité de Renault est en net progrès, parlent des nouvelles générations qui bientôt arriveront au CT. De même, certains devraient regarder l'échantillon... en effet toutes les voitures ne sont pas diffusées à même échelle... Alors je suis d'accord, on moyenne après, mais là où il n'y a aucune moyenne, c'est selon certains paramètres tels que le type de conducteur en lui-même ou l'usage de la voiture. Et à ce jeu-là, ben faut pas sortir de l'ENA pour comprendre qu'une citadine fait surtout de la ville... et que la ville, il n'y a rien de pire pour une voiture. Au contraire je dirais, nos 207 et Clio 3 s'en sortent plutôt bien. Bref, autant pisser dans un violon.

Quoiqu'il en soit je suis d'accord avec ceux qui disent que le CT n'est qu'un indicateur pas forcément représentatif du niveau de fiabilité d'un véhicule.

Par

En réponse à Anonyme

Mais vos gueules les anti reno... Depuis quand CT = fiabilité... on peut se faire refuser pour un phare mal réglé... Et puis je remarque que 147000 Clio 3 sont passées.. soit bien plus que la plupart des voitures du classement (logique en France) et elle figure quand-même dans le top 50... Une belle performance car elle était satistiquement plus exposée que les 4000 Civic ou 1000 TT par exemple. 45000 A3 sont passées et elles sont pourtant derrières... Encore une fois cela veut pas dire grand chose hormsi de faire aller vos grande gueules ?

....Bah des fois ; il y a des voitures d'une certaine marque , dont je ne dirai pas le nom , qui ne peuvent pas aller au contrôle technique vu que les coussinets de bielles cassent après 100 000km....

Donc , la fiabilité / CT , ça veut pas dire grand chose...

Par Anonyme

VRAIMENT UN GROS MENSONGE QUE CE CLASSEMENT !

un exemple :suzuki sx4 et fiat sedici :mêmes autos

assemblées sur les mêmes chaines de montage et utilisant

les mêmes motorisations , et forcemment utilisées

par le même type de client , dans les mêmes conditions .

Suzuki loin devant Fiat ???...ENCORE UNE FOIS ON EN PROFITE

POUR CASSER LA VOITURE ITALIENNE ,on est pas a ça près

dans ce foutu pays d'incultes en automobile !

Continuons la grande manipulation médiatique , mais moi je

ne suis pas un mouton de panurge qui plonge avec les autres !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

VRAIMENT UN GROS MENSONGE QUE CE CLASSEMENT !

un exemple :suzuki sx4 et fiat sedici :mêmes autos

assemblées sur les mêmes chaines de montage et utilisant

les mêmes motorisations , et forcemment utilisées

par le même type de client , dans les mêmes conditions .

Suzuki loin devant Fiat ???...ENCORE UNE FOIS ON EN PROFITE

POUR CASSER LA VOITURE ITALIENNE ,on est pas a ça près

dans ce foutu pays d'incultes en automobile !

Continuons la grande manipulation médiatique , mais moi je

ne suis pas un mouton de panurge qui plonge avec les autres !

Beaucoup de pays incultes en matière d'automobile aimeraient avoir 3 marques majeures et vendre plus de 11 millions (de mémoire, dsl pour l'approximation) de voitures. Et au passage, inutile de beugler.. on t'entend pas mieux ! :buzz:

Par Anonyme

Pour défendre une française il faut être français. Trop fier pour assumer le fait que leurs poubelles (qui tiennent plus des jouets de super-marché low cost que de voitures) sont risibles.

Par Anonyme

ben pour le moment, elles tiennent bien la route dans le classement du CT face à la concurrence

Par Anonyme

Waouh, ça pue le troll par ici, j'me casse...

Par Anonyme

Le controle technique m'emmerde un max : qu'ils agissent aupres des constructeurs au lieu d'ennuyer le Français pauvre (la caractéristique du Français en 2011 : pauvre et ponctionné à outrance)

Par Anonyme

Tous ces commentaires sont bien jolis mais ils ne servent à rien si on ne connait pas deux paramètres supplémentaires dans le contrôle technique :

- âge moyen des véhicules testés : il paraît normal qu'une 206 qui aura une moyenne d'âge de 10 ans ait plus de problèmes au CT qu'une 207 qui aura 5 ans d'âge en moyenne (par exemple);

- kilométrage moyen des véhicules testés : même constat, je possède (entre autre) une Honda Prelude de 26 ans et 152'000 km et je vais partie du club Honda Prelude France, et bien je parie qu'une sur deux de nos voitures est recallée au CT MAIS le kilométrage moyen doit se situer aux alentours de 230'000 - 240'000 km (il y a beaucoup de membres qui ont bien plus de 300'000 km) ... à ce kilométrage là, le 3/4 des autres voitures ont déjà été broyées, alors ...

Ces classements ne veulent rien dire : on peut être pro ou anti Renault, ça ne changera rien. Le meilleur classement est celui proposé par JDPower (je crois que c'est ça) qui tient compte à 100 % de l'avis des propriétaires et uniquement des propriétaires (et donc on ne peut pas dire qu'une marque est favorisée par rapport à une autre) où les 10 premières places sont quasi chaque année trustées par les voitures japonaises ... qui quoi qu'on en dise propose le meilleur rapport prix/fiabilité/plaisir du marché, toute marque confondue (je précise si jamais que je roule en voitures allemandes et/ou européennes depuis + de 20 ans).

Par §Spi016pX

En réponse à Anonyme

Tous ces commentaires sont bien jolis mais ils ne servent à rien si on ne connait pas deux paramètres supplémentaires dans le contrôle technique :

- âge moyen des véhicules testés : il paraît normal qu'une 206 qui aura une moyenne d'âge de 10 ans ait plus de problèmes au CT qu'une 207 qui aura 5 ans d'âge en moyenne (par exemple);

- kilométrage moyen des véhicules testés : même constat, je possède (entre autre) une Honda Prelude de 26 ans et 152'000 km et je vais partie du club Honda Prelude France, et bien je parie qu'une sur deux de nos voitures est recallée au CT MAIS le kilométrage moyen doit se situer aux alentours de 230'000 - 240'000 km (il y a beaucoup de membres qui ont bien plus de 300'000 km) ... à ce kilométrage là, le 3/4 des autres voitures ont déjà été broyées, alors ...

Ces classements ne veulent rien dire : on peut être pro ou anti Renault, ça ne changera rien. Le meilleur classement est celui proposé par JDPower (je crois que c'est ça) qui tient compte à 100 % de l'avis des propriétaires et uniquement des propriétaires (et donc on ne peut pas dire qu'une marque est favorisée par rapport à une autre) où les 10 premières places sont quasi chaque année trustées par les voitures japonaises ... qui quoi qu'on en dise propose le meilleur rapport prix/fiabilité/plaisir du marché, toute marque confondue (je précise si jamais que je roule en voitures allemandes et/ou européennes depuis + de 20 ans).

D'accord avec toi. D'ailleurs dans le classement c'est évidement les voitures les plus vieilles qui en pâtissent...

Sinon, en parlant de "pro ou anti-renault" : pourquoi être "pour" ou "contre" une marque ? Je ne comprends pas le principe. C'est pas comme si c'était une équipe de foot, y'a rien à supporter, ce sont des entreprises qui sont là pour vendre des biens et des services, et surtout pour faire du bénef.

Bref, pour moi être pro ou anti c'est la même débilité. :bah:

Par Anonyme

Amusant !

Sur un modèle commun Citroen avec sa C1 et Peugeot avec sa 107 font mieux que TOYOTA avec son AYGO !!!

Ne boudons pas notre plaisir !!!

Par §ben026aU

Ah oui j'oubliais ! Effectivement la Corse du Sud et la Haute Corse aux 2 premières places c'est étonnant.

En fait ce qui est étonnant est de trouvé un département entouré par la mer (donc environnement encore plus corrosif que la proximité d'un océan) aux premières places.

Entre le sel et le soleil (donc la chaleur) les voitures sont tout de même soumises à rudes épreuves.

Et dans les derniers le Doubs, tout aussi étonnant pour un bassin industriel quasi exclusivement consacré à l'automobile où logiquement les locaux font tout de même plus attention à leurs véhicules qu'en région parisienne par exemple.

Par §gui010kJ

En réponse à §Spi016pX

D'accord avec toi. D'ailleurs dans le classement c'est évidement les voitures les plus vieilles qui en pâtissent...

Sinon, en parlant de "pro ou anti-renault" : pourquoi être "pour" ou "contre" une marque ? Je ne comprends pas le principe. C'est pas comme si c'était une équipe de foot, y'a rien à supporter, ce sont des entreprises qui sont là pour vendre des biens et des services, et surtout pour faire du bénef.

Bref, pour moi être pro ou anti c'est la même débilité. :bah:

J'ai par exemple une supra de 84 passée comme une fleur au CT ... jamais une seule panne ...

Mais c'était une voiture de luxe qui a été mise entre les mains de personnes qui ne les ont pas entretenues comme il se doit ... ce qui donne de mauvais résultats au ct !

Mettez la meilleure des voitures mains d'un conducteur peu intéressé par l'entretien de sa voiture et désargenté, , et elle obtiendra la plus mauvaise note.

Mettez la plus mauvaise des voitures entre les mains d'un amateur mécanicien richissime, et elle aura toujours son ct !

On peut avoir une ferrari, et ne jamais changer ses pneus, et chouchoutter une rover sd1 !

Par Anonyme

@16h57

T'es vraiment le roi des c.. oh pardon j'oubliais le s

Par Anonyme

@17h57

t'es con, ou t'es Alsacien?

Par Anonyme

Toyota??? ...pas plus ni moins tricheurs que les autres constructers !...

95 ou 98 ?..supermarché ou non... ils remplissent les porte-monaie des

"petroliers" et vident les lies du consommateur...Chose certaine:

conso+élevée avec du sp95 et moindre avec du 98...+ou- cher en fin de compte ?...Des consos affriolantes et différentes de la réalité...NO COMMENT...Cette voiturette pour gabarit nipon est un "coupe-gorge"au sens prope du terme... un choc frontal et vous avez la carotide ouverte par la ceinture de sécurité avg et avd...(Toyota fait la sourde oreille)

Pas de possibilité d'atteler une petite remorque pour en bon eco-citoyen

déposer ses déchets verts à la décharge...j'en ai été informé après le chèque encaissé par Toyota...Bref...PSA's jumelles ne valent certainement guere mieux...leurs bas tarifs sont à la hauteur de leur respect pour les vaches à lait que nous sommes... Vaste vaudeville cette écologie "sitroyenne"... A quand la propulsion nucléaire-auto made in japan ?

Par Anonyme

Bonjour je prefere ce classement la !!! En attendant juin 2011!!!

Résultats de l'enquête JD Power 2010 en France sur la satisfaction automobile par marque

Comme tous les ans en juin, l'enquête JD Power sur la satisfaction des possesseurs de véhicules est parue dans l'Automobile Magazine. Cette sixième édition reprend donc la même recette en ayant interrogé plus de 14 000 personnes sur leurs voitures possédées depuis plus de 2 ans. Au total, 95 modèles ont été étudiés représentant 25 marques. Ici il sera question du classement par marques. Le classement par modèles est disponible ici.

Le cabinet américain a évaluer les marques sur 67 critères répartis en 4 grandes catégories:

- L'attrait du véhicule (32% de la note)

- Les coûts d'utilisation (26%)

-Qualité et fiabilité (22%)

- Evaluation du SAV (20%)

Pour plus d'info sur la méthodologie, cliquez ici.

Voici le classement complet avec la note et l'évolution par rapport à 2009

1/ Honda 82,0 % (=)

2/ Mercedes 81,4 % (+5)

3/ BMW 80,5 % (+1)

4/ Dacia 78,7 % (+6)

5/ Audi 78,6 % (+1)

Skoda 78,6 % (-3)

7/ Toyota 78,1 % (+1)

8/ Alfa Romeo 77,3 % (+7)

9/ Citroën 77,1% (+4)

10/ Volkswagen 77,0% (+4)

11/ Mazda 76,8% (-6)

12/ Peugeot 76,7% (+4)

13/ Hyundai 76,2% (+7)

Seat 76,2% (+5)

15/ Renault 76,0% (+4)

16/ Nissan 75,8% (-4)

17/ Kia 75,7% (-6)

18/ Mini 75,2% (-9)

19/ Ford 75,1% (-2)

20/ Fiat 74,8% (+3)

20/ Opel 74,8% (+1)

22/ Suzuki 74,4% (=)

A noter: certaines marques ne sont pas classées pour cause d'échantillon trop petit et donc pas assez représentatif: Chevrolet, Dodge, Lancia, Land Rover, Saab, Smart et Volvo

Honda toujours sur le podium,mercedes a t'elle pris en compte l'avis de ses clients gagne 5 places : 2eme Bmw :3eme Dacia gagne 6 places / 4eme ( deja excellent en 1968 avec sa 1300 = r12 voir historique de Dacia!! ) Dans les 10 premieres places ; 4 allemandes; 2 japonaises

tres bonne place de Citroen a la 8eme : gain de 4 places, Peugeot 12eme, Renault 15eme : + 4 places de gagnees

Par Anonyme

:bien:2009 1er Honda 82,8% / 2eme Skoda 80,2%/ 3eme Volvo 80,2%

4ème Bmw : 79,8 % (-3) 15ème Alfa Romeo : 76,1 % (+8)

5ème Mazda : 79,6 % (+ 2) 16ème Peugeot : 76,1 % (- 5)

6ème Audi : 79,3 % (-4) 17ème Ford : 75,9 % (- 5)

7ème Mercedes : 79,3 % (- 3) 18ème Seat : 75,7 % (- 1)

8ème Toyota : 79 % (- 2) 19ème Renault : 75,6 % (- 9)

9ème Mini : 77,3 % (+ 5) 20ème Hyundai : 75,4 % (+ 1)

10ème Dacia : 77 % (+ 3) 21ème Opel : 75,2 % (- 3)

11ème Kia : 76,9 % (+ 8) 22ème Suzuki : 75,2 % (+ 3)

12ème Nissan : 76,8 % (+ 4) 23ème Fiat : 73,5 % (- 3)

13ème Citroën : 76,5 % (- 4) 24ème Chevrolet : 73,4 % (=)

14ème Volkswagen : 76,5 % (+ 1) pas de 25ème cette année !

Par Anonyme

:chut:8e TOYOTA, ils ont pris du plomb dans l'aile et sont loint de HONDA...

Par Anonyme

@manuel cailliot : oui mais là où tu te trompes c'est que la propension d'un propriétaire à entretenir correctement sa voiture est liée à la marque et/ou au modèle d'une voiture. Ce n'est pas étonnant que les aston martins soient les meilleures du classement, quand on a un bijou pareil on la bichonne, on l'entretient toujours chez le concessionnaire agrée et on la met bien au sec dans un garage...en plus faut bien se l'avouer c'est une voiture du dimanche qui ne va pas afficher beaucoup de km au compteur.

Par contre les voitures de monsieur tout le monde connaîtront des fortunes diverses quant à leur entretien, mais ça c'est beaucoup lié au standing de la marque et donc au capacités financières et aux habitudes de son acheteur, on ne traite pas une belle allemande comme on traite une "vulgaire" coréenne par exemple....

Par Anonyme

En réponse à manuel cailliot

Comme je le dis dans l'article, on ne peut pas préjuger de la fiabilité au sens propre d'un modèle en se basant sur les résultats du CT, mais on peut en tenir compte comme un des indicateurs. En effet, si l'on considère que vu le nombre de contrôles, en moyenne, les voitures sont entretenues de la même façon (en gros, certaines très bien, d'autre très mal, d'où la moyenne), on peut considérer qu'une voiture qui a de mauvais résultats, à âge ou génération égale avec une autre, est une voiture qui est structurellement moins bien étudiée, ou prévue pour "vieillir" plus vite par son constructeur. Mais il faut se garder de faire des généralités, je n'en fais pas moi-même...

Cordialement

oui mais là où tu te trompes c'est que la propension d'un propriétaire à entretenir correctement sa voiture est liée à la marque et/ou au modèle d'une voiture. Ce n'est pas étonnant que les aston martin soient les meilleures du classement, quand on a un bijou pareil on la bichonne, on l'entretient toujours chez le concessionnaire agrée et on la met bien au sec dans un garage...en plus faut bien se l'avouer c'est une voiture du dimanche qui ne va pas afficher beaucoup de km au compteur.

Par contre les voitures de monsieur tout le monde connaîtront des fortunes diverses quant à leur entretien, mais ça c'est beaucoup lié au standing de la marque et donc aux capacités financières et aux habitudes de son acheteur, on ne traite pas une belle allemande comme on traite une "vulgaire" coréenne par exemple....

Par §ZON257eN

l entretient et tres important je le fait moi meme j utilise des huilles 100% synteze OOW40 et vidange tout les 10000KM alors que peugeot preconise tout les 30000KM filtre a huille change aussi a 10000KM

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Par 4L 28 Le 10 Mai 2021 à 16h16