
Voici une nouvelle série de brèves concernant l’actualité produit ou les futurs modèles.

Voici une nouvelle série de brèves concernant l’actualité produit ou les futurs modèles.

La version GT (Gran Turismo) est basée sur une série 3 allongée. Cette déclinaison est plus longue (20 cm) et plus haute (8 cm) que la version berline. La gamme reste la même avec les finitions déjà existantes : Lounge, Luxury, Modern, Sport et M Sport au look plus sportif. C’est sur les routes du Massif Central, que notre essayeur, Olivier Pagès, a testé cette Série 3 GT 320 D. Découvrez les photos avant de retrouver l’essai complet lundi.

La nouvelle M3 se fait toujours attendre, mais plusieurs médias anglophones viennent de publier ces photos « officielles » de la sportive numéro un de la marque bavaroise. Est-ce là le visage de la cinquième M3 ? En tout cas, en attendant la confirmation de BMW, cela reste à prendre avec des pincettes.

On en entend peu parler, et pourtant, elle est le vaisseau amiral de chez BMW. La Série 7 sort aujourd'hui de sa discrétion médiatique habituelle pour une série spéciale japonaise baptisée sobrement V-12 Bi Turbo Edition.

BMW vient de dévoiler le restylage de sa Série 5. En parallèle, le constructeur allemand a annoncé l’arrivée d’un pack « compétition » (« Competition Package ») sur les M5 et M6.

La BMW Série 5 est sans doute l’une des berlines actuelles du constructeur allemand les plus équilibrées. Mais le moment est venu pour le constructeur à l’hélice d’en proposer une version restylée. Et parce que BMW ne fait pas les choses à moitié, la berline est accompagnée par la Touring (break) et la GT.

BMW s'apprête à dévoiler le restylage de la M5 F10, mais déjà, les premières photos sont disponibles sur le configurateur du site allemand de la marque. Les changements sont franchement imperceptibles à tel point que la première version reste largement d'actualité.

La Chine, premier marché automobile du monde, c’est la ruée vers l’or. Le paradis des berlines tricorps, qui absorbera près de 30 millions de voitures par an dans 10 ans, se révèle bien plus réactif qu’envisagé : la clientèle évolue à une vitesse ahurissante ! Plus encore qu’en Europe, les Chinois y plébiscitent les nouvelles formes de carrosseries, et se jettent littéralement sur les marques de luxe. Les crossovers vont se multiplier dans l’Empire du Milieu, et il est désormais impensable pour un constructeur globalisé de ne pas y révéler de nouveauté en première mondiale.

Pile trois ans après sa commercialisation, l'actuelle génération de BMW Série 5 va subir un restylage qui sera présenté au salon de Shangaï en avril. Mais comme souvent, les premières photos se retrouvent déjà sur la toile avant même la présentation.

Avec l’arrivée de la Mercedes Classe A, le secteur des compactes haut de gamme n’a jamais été aussi animé. Une bonne raison de faire le point sur cette catégorie avec ce guide d’achat. Au menu, des berlines compactes dont le tarif de base se situe au-dessus de 20 000 €.
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