Heureusement que l'on peut compter sur Ferrari pour tenir la baraque des supercars à cette édition 2016 du Mondial de l'Auto 2016 en l'absence d'autres pointures du segment que sont McLaren ou encore Lamborghini. À côté de la splendide LaFerrari Aperta se trouvait en effet une seconde nouveauté, la GTC4 Lusso T.
Vous êtes multimillionnaire et vous ne savez pas quoi faire d'1,8 à 2 millions d’euros, nous avons une solution pour vous : la LaFerrari Aperta.
Dévoilée en mars dernier à Genève, la GTC4 Lusso débarque au Mondial de l'Automobile avec une variante T moins puissante, dotée d'un V8 de "seulement" 610 ch. C'est la première quatre places à moteur V8 turbo dans l'histoire de Ferrari.
A Paris, Ferrari présentera une nouveauté dont toute la production est déjà réservée. Pour la quasi-totalité des visiteurs, ce sera l'unique occasion d'approcher l'auto de près.
L'Assomption passée, le moment est venu de songer à la rentrée, marquée par un festival de nouveautés. Caradisiac dresse la liste des autos qui vont faire parler d'elles dans les semaines à venir. Véhicule de série prêt à rejoindre les concessions ou concept-car qui en mettra plein la vue au Mondial de l'Auto, de la petite citadine à la berline de luxe : il y en a pour tous les goûts.
Avant que vous ne vous posiez la question : non, il n'y a pas d'erreur dans le titre. Ferrari a bien confirmé à une centaine de clients privilégiés il y a peu l'arrivée prochaine de 350 séries spéciales sur les cinq modèles du catalogue (hors LaFerrari). Cela fera donc 70 séries spéciales par modèle, toute en rapport à l'histoire de la marque. Attendez-vous donc à retrouver des noms comme GTO, par exemple.
Surprise ! Alors que nous étions encore sous le choc de la découverte de la nouvelle hypercar d'Aston Martin mise au point avec Red Bull, Ferrari a publié les premières photos officielles de la déclinaison cabriolet de la LaFerrari. L'auto fera ses débuts en public cet automne au Mondial de l'Automobile.
L'élection du moteur de l'année 2016 est arrivée à son terme et c'est aujourd'hui le moment des résultats. Mettons immédiatement une fin au suspense : le moteur de 2016 est le V8 3.9 biturbo de Ferrari, qui équipe notamment les 488 et California T. Le turbo Ferrari triomphe donc et prouve au monde que la suralimentation (re)fait son chemin chez le cheval cabré.
Le V8 atmosphérique est mort chez Ferrari avec l'arrêt de la 458 mais un chanceux client a pu avoir un modèle à part, conçu uniquement pour lui par le département Ferrari Design. Voici la 458 MM, destinée à un riche acheteur anglais qui pourra profiter des vocalises du V8 à aspiration naturelle de plus de 600 ch.
Ferrari lance ce printemps la GTC4Lusso, qui se présente comme une évolution assez profonde de la formidable FF. Caradisiac a pu découvrir l'auto à Paris au Grand Palais, à la veille du départ du Tour Auto 2016.
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