Après les Ferrari Omologata, Ferrari BR20, Ferrari SP48 Unica, Ferrari annonce la création d’un autre modèle unique : la Ferrari SP51. Basé sur la Ferrari 812 GTS, ce roadster est doté d’un design original imaginé par les ateliers du Styling Centre de Ferrari.
Le voilà enfin, ce fameux SUV Ferrari. Et même si les puristes vont crier, l'approche du constructeur italien est quand même moins conventionnelle que celle de Lamborghini ou Aston Martin : il y a un V12 atmosphérique de 725 chevaux sous le capot et des portes suicide.
Ferrari vient de dévoiler sa nouvelle arme pour les compétitions GT. Elle va remplacer la Ferrari 488 GT3 qui avait fait ses débuts en compétition en 2016. Le premier rendez-vous en compétition de la nouvelle Ferrari 296 GT3 est d’ores et déjà prévu en 2023 pour les 24 Heures de Daytona.
La SP48 Unica est un nouveau modèle "one-off", un véhicule produit en un seul exemplaire pour un client privilégié… et forcément fortuné.
La nouvelle berlinette hybride de Ferrari enlève le haut. La 296 GTB devient ainsi 296 GTS, toujours avec 830 ch.
Troisième membre de la famille Icona, la Daytona SP3, produite en série limitée, rend hommage aux modèles de compétition des années 1960.
Ce nouveau modèle "one-off" est inspiré des Ferrari des années 1950 et 1960.
Le 24 juin prochain, une grande nouveauté verra le jour chez Ferrari, qui s'apprêterait à présenter son nouveau coupé hybride à moteur V6.
Dino ? SF60 ? Le nom de la prochaine Ferrari d' « entrée de gamme » si l'on peut dire n'est pas encore connu et certains détails font encore débat mais certaines spécificités sont déjà certaines : elle aura un V6, le premier depuis 50 ans, et elle sera hybride.
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Ferrari confirme la rumeur de l'arrivée d'une édition spéciale de la 812 Superfast. La 812 "Competizione" développe 830 ch, toujours sans suralimentation ni aide électrique. Voici par ailleurs sa version découvrable Competizione A.
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