Tous les essais Ford

Mettre une Mustang sur un circuit n’est pas la première chose à laquelle on pense. Pourtant, la Shelby GT-350 R a été spécialement conçue pour cela. L’occasion était trop belle pour ne pas la confier à notre pilote Soheil Ayari.

Près d’un an après la victoire de la version compétition aux 24 heures du Mans (catégorie GT), nous avons enfin pu prendre le volant de la nouvelle Ford GT de route. Son prix, fixé à un demi-million d’euros, suffit à faire comprendre qu’il s’agit d’une auto absolument exceptionnelle. Les 1 000 heureux élus qui ont gagné le droit de signer un tel chèque peuvent-ils s’en féliciter ?

Ford revient sur le marché des citadines avec la Ka+, une polyvalente aux tarifs agressifs. Commercialisée sous les 10 000 €, la nouvelle production de Ford a une cible en tête : la Dacia Sandero.

Arrivé au milieu de sa carrière, le Ford Kuga de seconde génération s'offre un restylage qui ne passe pas inaperçu tant il est important esthétiquement. Mais ce qui se voit à l'extérieur se reflète-il à l'intérieur et règle-t-il certains de ses défauts ? Nous sommes allés l'essayer en Grèce pour le déterminer lors d'un road trip qui nous a emmené d'Athènes à Thessalonique.

Sur le marché automobile actuel qui se « crossoverise » à tout va, il fait figure de dinosaure. Le Ford Galaxy, qui entre dans sa troisième génération, est l’un des derniers véritables monospaces 7 places. A-t-il encore sa place ?

La Ford Ka est morte, vive la Ka+ ! Si le nom perdure, la voiture, elle, est bien différente. Destinée à capter les clients des Fiesta bas de gamme, et à piquer des clients aux constructeurs proposant des mini-citadines, elle affiche pour ce faire des tarifs canons. Et les prestations qui vont avec ?

Les pick-up ont le vent en poupe. Aussi, les plus gros acteurs du marché se renouvellent et notamment le leader en Europe, le Ford Ranger. Ce restylage de mi-carrière va-t-il lui permettre de conserver son avance ?

C’est bien connu, on ne change pas une équipe qui gagne. Cette maxime a incité les concepteurs du nouveau S-Max à rester très proches du modèle originel. Si les dessous ont été entièrement revus, le monospace de Ford conserve ses 7 places et son positionnement dynamique. Est-ce aussi le cas pour le cœur de gamme équipé du 2.0 TDCi 150 ?

Ford continue de développer son label Vignale. Après la Mondeo, c’est au tour du monospace S-Max d’être gratifié de cette finition haut de gamme. Décisif ou non pour l'achat ?

Un essai sous forme de remake du film "Un américain à Paris" aujourd'hui sur Caradisiac. Un américain, car le Ford Edge nous vient directement des USA, où il est commercialisé depuis 2014. À Paris car il débarque aujourd'hui en Europe et donc en France. Voyons voir s'il peut convenir à l’exigeante clientèle que nous sommes...