
Hyundai introduira l’an prochain une nouvelle motorisation sur son i10. Il s’agira d’un « petit » trois cylindres turbo de 800 cc développant 90 ch qui permettra à l’i10 de passer sous la barre des 100g/km.
Hyundai introduira l’an prochain une nouvelle motorisation sur son i10. Il s’agira d’un « petit » trois cylindres turbo de 800 cc développant 90 ch qui permettra à l’i10 de passer sous la barre des 100g/km.
Cela a pu créer la confusion mais le Coupé Genesis américain, propulsion, n'est pas le remplaçant du Coupé Hyundai, traction, que nous connaissons en Europe et qui se nomme Tiburon aux USA. Depuis longtemps, nous savons que le remplacement de
Pendant que la nouvelle Daewoo Matiz / Chevrolet Spark était épiée sur un parking, un autre constructeur sud-coréen travaille d’arrache-pied pour mettre à jour sa gamme de véhicules. Chez Hyundai en effet, on a récemment commercialisé les
Les USA ont déjà droit à une alternative à leurs coupés locaux avec le coupé Hyundai Genesis qui n'a malheureusement que très peu de chance de traverser l'Atlantique, sauf en petite série. Chez nous, c'est le modèle baptisé Coupé qui
Selon De telegraaf.nl qui a recueilli les paroles de Rafael Agullo, reponsable Marketing pour la marque Hyundai, le Coupé Genesis pourrait traverser l'Atlantique et être proposé à la vente en Europe. Mais pour éviter la difficile homologation
Le concept ix-onic de Hyundai, dévoilé à travers de belles images studio retouchées, préfigurera le prochain Tucson. Des prototypes roulent déjà, confirmant ainsi sa très rapide arrivée en concession (début 2010).
Annoncé sous forme de sketch, le Hyundai HED-6 s'est invité sur la toile en avance grâce à 2 photos accompagnées de sa carte d'identité.
Trois nouveaux véhicules Hyundai vont débarquer au Salon de Genève 2009 : une version 3 portes de l'i20, l'i30 blue doté du système Start&Stop et le Concept innovant de SUV compact HED-6. Tout un programme ! Le constructeur sud-coréen vient de
Au cours d'une année, les mouvements de designers sont toujours nombreux. C'est vrai aussi bien pour les équipes que pour les responsables qui n'ont plus leur entière carrière liée à un constructeur comme c'était souvent le cas auparavant.
Cela devient une norme de communication: chaque nouveauté a droit à son microsite dédié, histoire de la mettre en avant par rapport à la gamme. On sait que l'attrait de la nouveauté est une des principales raisons d'achat, alors autant en
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