
Starterre, le spécialiste de l'Isuzu D-Max de la région Rhône-alpes, met en place un évènement à destination des artisans afin de leur permettre de venir au contact du Pick-up japonais.

Starterre, le spécialiste de l'Isuzu D-Max de la région Rhône-alpes, met en place un évènement à destination des artisans afin de leur permettre de venir au contact du Pick-up japonais.

Aussi étonnant que cela puisse paraître, les pick-ups ont la côte dans notre beau pays. L'Isuzu D-Max fait partie de l'offre pas si maigre que ça du segment, et les chiffres de vente sont suffisants pour que quelques tuners s'y intéressent. L'Allemand Delta4x4 propose de transformer l'utilitaire en agréable off-roader agressif.

General Motors avait dû – contraint par ses difficultés financières de l’époque – se retirer du capital du constructeur japonais Isuzu en 2009. Mais le nouvel allié de PSA Peugeot Citroën entend « reprendre ses parts ».

L’implantation de General Motors (qui comprend notamment la marque Chevrolet) sur le continent africain ne date pas d’hier. Mais en ce début d’année, le groupe américain a revu sa stratégie en Afrique, comme l’explique Edgar Lourençon, président de GM Africa, dans un entretien à l’hebdomadaire Jeune Afrique (lequel consacre dans son dernier numéro un intéressant dossier à l’automobile en Afrique).

En matière de ventes automobiles, on est habitué à voir des concessionnaires rassemblant typiquement le même type de voitures. Généralement, il s’agit de véhicules du même groupe ou plus ou moins affiliés, par exemple Ford et Mazda,

L’original – Dessiné par Giugiaro, le coupé 117 fut présenté en mars 1966 et exposé lors des salons de Tokyo de la même année et de 1967 et 1968 avant d’être effectivement commercialisé en décembre 1968.Il inaugure un nouveau moteur

Comme à chaque édition, les constructeurs ont également déplacés quelques voitures de course sur le Mondial.

Diffusé auparavant plus ou moins confidentiellement en Allemagne et au Royaume-Uni, l’Isuzu D-Max a fait une apparition (remarquée) à l’occasion du Salon de Vérone au printemps 2004. En France, sa dernière évolution majeure remonte au

En plus de la Citroën C5 évoquée précédemment par Denis, l'institut Euro Ncap a crashtesté d'autres voitures. Sur les 7 autos envoyées au piquet, autant vous dire que seule la Citroën s'est mis 5 étoiles dans la boîte à gant.

Après nous avoir présenté une série limitée Roadmax à l'occasion du salon de Val d'Isère, le constructeur japonais a profité du Mondial de Paris pour dévoiler un restyling de son pick up.
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