L'an dernier, Rétromobile faisait de la place pour la Citroën DS au travers d'une rétrospective. Cette année, le salon reprend le concept et l'adapte cette fois à une marque italienne aujourd'hui en grande difficulté : Lancia.
L'idée de produire en série limitée la New Stratos est définitivement tombée à l'eau après que Ferrari a interdit à Pininfarina à l'origine technique du projet d'en assurer la fabrication. Mais les Stoschek qui ont initié le projet auraient d'autres projets. Peut-être avec Alpine.
Aujourd'hui voilà l'une des plus emblématiques sportive de l'histoire qui fait rêver tous les passionnés de belles mécaniques depuis des décennies.
Mister Hyde et Docteur Jeckyll ? Telle pourrait s’appeler la métamorphose de la chrysalide (Lancia Flavia) en papillon (Lancia 2000).
Féminin en version courante, masculin en version sportive, le coupé Lancia Fulvia aura séduit nombre de clients, notamment dans sa version Rallye 1.6.
Michael Stoschek qui a commandité à Pininfarina la conception de la belle New Stratos dont nous avons suivi la genèse il y a quelques mois avait laissé entendre qu'une production en petite série était envisageable. Toutefois, Ferrari vient de lui faire savoir qu'il refusait que ce projet soit mené par son carrossier attitré ni aucun de ses fournisseurs. Si vous voulez une New Stratos, il va falloir faire sans les créateurs.
Toute allusion à la journée d’action de demain ne serait que pure coïncidence.
Traction ou tout à l’arrière ? Lors de l’édition 1972 du rallye de Monte-Carlo, ce fut la traction qui l’emporta, grâce à la Lancia Fulvia HF 1600 pilotée par Sandro Munari.
L'insolite en automobile peut revêtir plusieurs formes. Des créations étranges, des transformations bizarres mais aussi des mariages contre-nature. Quand à la fin des années 70 une Lancia Stratos copulait avec une FSO Polonez (Polski 1500 chez nous), nous découvrions ébahis la progéniture d'une union que l'esprit le plus tordu n'avait pas imaginé : la StratoPolonez ou Polonez 2500 Racing était né.
Rafraichissons nos mémoires et souvenons nous de l'intérêt que suscitait il y a dix ans les nouveautés du salon de Genève qui se déroulait du 1er au 11 mars 2001.Premières mondiales et européennes allaient satisfaire les passionnés d'automobiles. Rappel de notre ou de nos coups de coeurs et nouvelle visite du salon au fil des marques.
