Difficile de croire en ces images mais il n'empêche qu'elles font actuellement le tour des forums et autres sites de fans Lancia. Cette Stratos moderne est-elle un hoax ou une réalité concrète ?
Patrick Garcia vous a indiqué récemment que le nouveau moteur TwinAir Fiat bicylindre 900 cm3 de 85 ch, combiné à la technologie Start&Stop, équiperait prochainement les citadines Fiat 500 et 500C.
Il est commun de dire que les chanteurs morts continuent de vivre à travers leurs chansons. Pour les autos, si c'est d'abord le style, la carrière sportive voire l'innovation technologique qui les cantonnent au rang d'inoubliables, certaines
L’original – La Lancia Beta, berline 4 portes à la ligne fast-back fut accompagnée dès fin 1980 par une version classique tricorps baptisée Trevi, révélée lors du salin de Turion de la même année. Cette version Trevi évolua en 1982 en
L’original – Présenté fin 1957 le petit coupé Lancia Appia GTE Zagato fut produit de 1959 à 1962. Il était équipé d’un moteur V4 de 1.089 cm3 qui développait 53 ch à 5.200 tr/mn lui permettant d’atteindre les 160 km/h.A son
L’original – La gamme Fulvia fut complétée en novembre 1965 par l’arrivée d’un coupé signé Zagato dont une originalité était l’ouverture latérale du capot moteur de la gauche vers la droite. Ce coupé fut produit de 1968 à 1972
L’original – Le coupé 2+2 Flavia fut présenté lors du salon de Turin 1961. Il était dessiné par Pininfarina et reprenait l’esthétique générale de la Ferrari 250 GT. Sa mécanique dérivait de celle de la berline. Il s’agissait d’un
Depuis plusieurs semaines maintenant, vous avez pris l'habitude de vous faire tirer de sous la couette (ne pas oublier de lire le 'de') par un barbu débonnaire qui aime vous susurrer à l'oreille des sons qui aident à choir du matelas de bonne
L’original – Né sous le crayon de Pininfarina, le coupé Monte-Carlo était au départ destiné à remplacer la Fiat 124 Sport. Il fut d’ailleurs présenté au salon de Turin 1974 sous la forme d’un prototype arborant le logo Fiat. Mais il
L’original - 38 ans après sa commercialisation, le Centre de Style Lancia (dirigé alors par Flavio Manzoni) présente au Salon de Francfort de 2003 un Concept Car inspiré de la Lancia Fulvia Coupé. Equipé d’un moteur 4 cylindres en ligne de
