SCOOP – Le futur SUV Mercedes-AMG, après des essais en Scandinavie cet hiver, est désormais en Allemagne afin de poursuivre sa période de mise au point sur route. Près du circuit du Nürburgring, le SUV Mercedes-AMG au gabarit imposant s’exhibe encore en « mode furtif ».
SCOOP – AMG a déjà présenté il y a quelques mois le prototype de son SUV de luxe « hautes performances » que la firme allemande compte lancer vers la fin de l'année 2026. Ce concurrent du Ferrari Purosangue et du Porsche K1 effectue en ce moment des essais hivernaux en Scandinavie.
Mercedes dispose dans sa gamme de nombreux véhicules électriques, voire électrifiés, mais il semblerait que cela soit insuffisant puisque sa filiale Sport AMG est en train de concevoir un SUV 100 % électrique.
De la Classe C à l’AMG GT, une bonne partie des modèles récents de l’Étoile vont devoir repasser en atelier.
Plus d’une quarantaine de véhicules peuvent prétendre, cette année, décrocher un titre mondial.
Au premier janvier, le malus CO2 maximal va grimper à 50 000 €, cependant que toute la grille de pénalités sera à nouveau déplacée vers le bas. Pourtant, des modèles chers, puissants, lourds et gourmands vont être épargnés, comme la nouvelle Mercedes-AMG S63 E Performance…
De la Classe A à l’AMG GT, c’est presque toute la gamme de la marque à l’Étoile qui rencontre un souci avec son dispositif eCall.
La principale marque du géant mondial du premium, qui représente plus de 80 % de ses véhicules particuliers vendus sur la planète, a vu ses ventes reculer l’année dernière.
Cette rubrique évoque généralement un seul modèle plutôt raté. Mais chez Mansory, c'est l'ensemble du catalogue qui mérite le détour. La galerie de monstres luxueux qui sortent des ateliers du préparateur installé en Allemagne produit depuis trente ans des aberrations stylistiques.
Si Mercedes compte faire du ménage dans sa gamme classique, il veut développer l'offre de ses sous-marques qui vendent les modèles les plus chers.
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