Le Mercedes Classe B E-Cell devait préfigurer la future gamme à autonomie étendue du constructeur. Les plans ont apparemment changé puisqu’il adopterait finalement un bloc tout électrique de chez Tesla.
Avant, l'unique offre au niveau mécanique au moment de choisir un nouveau véhicule était de se décider entre essence et diesel et un jeu de clés (ainsi qu'un marteau parfois) suffisait pour les réparer. Mais ça, c'était avant. Ces dernières
Il est plus naturel pour l'ensemble d'entre nous de voir BMW et Mercedes s'affronter sur le marché Premium que de les voir main dans la main pour mener à bien un projet. C'est pourtant ce qui se produit sur le projet Visio.M. d'un véhicule électrique de masse initié par l'université de Munich. Un Twizy à la façon allemande.
À Pékin, une nouvelle marque chinoise est née : Denza. Cette marque présentait une auto électrique répondant au concept NEV (New Energy Vehicle) en vigueur dans le pays, elle est le produit de l'association entre le constructeur local Byd et Mercedes.
Désigné par Mercedes comme le"premier véhicule électrique de transport de personnes au monde", le Vito E-CELL sera bientôt disponible à la commercialisation. Voici les détails du van étoilé qui carbure à l'électricité.
Daimler et Tesla vont collaborer dans le développement d'une future Mercedes électrique, prouvant l'implication grandissante de Tesla parmi les principaux constructeurs.
Rumeur
Le Mercedes Classe G fait partie de ces véhicules qui ne veulent pas disparaître. Parmi cette espèce, on pourrait compter la Porsche 911 ou encore, par exemple, le Land Rover Defender.
Présentée en tant que concept très abouti lors du salon de Francfort 2011, la version électrique à prolongateur d’autonomie de la nouvelle Mercedes Classe B devrait être dévoilée sous sa forme commerciale lors du salon de New-York 2012.
Certains d'entre vous se souviennent peut-être d'un article récemment publié sur Caradisiac, qui évoquait la transformation d'un Jeep Grand Cherokee en version électrique. Ce dernier fut d'ailleurs présenté pendant le Salon de Detroit. Voici l'autre auto d'AMP, la société responsable de ces conversions, qui est un Mercedes ML.
Il suffit d'expérimenter la chose durant quelques temps ou de compter le nombre de fois où vous avez oublié de mettre votre téléphone en charge pour admettre que brancher sa voiture le soir n'est pas un geste naturel, ni même pratique. La recharge par induction ne nécessite pas de câble, Mercedes va lancer une expérimentation grandeur nature avant de commercialiser ce système.
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