L'Opel Adam, petite citadine joviale aux multiples personnalisations possibles ne connait pas le succès espéré sur un terrain où l'image de marque et l'histoire sont des atouts non négligeables. Malgré cela elle continue de décliner ses variantes, voici désormais qu'elle adopte la boîte robotisée de nouvelle génération Easytronic 3.0.
Nous vous présentions lors du Salon de Genève la cinquième génération de Corsa sous sa configuration sportive « OPC ». Le 1.6 turbo est repris de la précédente édition mais son bloc voit sa puissance gonflée à 207ch soit 15 de plus. Esthétiquement, elle bénéficie d'un kit carrosserie et à l'intérieur elle évolue avec la présence de siège baquets, de pédales alu et d'un volant sport. Elle propose dans la liste d'options un pack performance moyennant 2000 € se traduisant par un différentiel autobloquant et un freinage Brembo. Celui-ci équipait la version essayée pour un prix catalogue (sans option) de 23 800 €. Elle devient ainsi la petite sportive la moins chère du marché face à ses concurrentes de puissance similaire.
A défaut de version OPC, ceux qui cherchent du sport avec l'Adam doivent se tourner vers la version S. Le constructeur au blitz dévoile aujourd'hui son pendant baroudeur, l'Adam Rock S, avec le même quatre cylindres 1.4 turbo de 150 ch.
Même si ce type de carburation n'est plus très en vogue la faute à l'abandon du soutien des autorités, Opel lance sur sa Corsa de cinquième génération une motorisation GPL. Les détails et prix de cette nouvelle venue à la suite.
La marque au blitz présente une citadine Corsa équipée d'un quatre cylindres 1,4l turbocompressé porté à 150 chevaux. Ses tarifs débutent sous les 17 500 € en Allemagne. Les prix français seront communiqués prochainement.
Cette 85e édition du Salon de Genève aura définitivement été celui de la démesure avec une surabondance de nouveautés du côté des constructeurs de voitures de sport et autres supercars, mais un peu moins du côté des généralistes. En
Débutons cette 85e édition du Salon de Genève sur les chapeaux de roue avec la Corsa OPC, la nouvelle mouture turbulente de la polyvalente d'Opel qui est maintenant dans sa cinquième génération.
On l'attendait de pied ferme au Mondial de Paris en septembre dernier mais c'est au Salon helvète que l'Opel Karl est finalement présentée après que nous l'ayons découverte en exclusivité le mois dernier.
Après les Adam et Corsa, Opel continue d'étendre sa gamme de « petites » avec l'arrivée de la cadette de la famille, la Karl. L'auto sera présentée pour la première fois au public à Genève et débarquera très prochainement à la commercialisation. La cousine de la Spark aura tout de même fort à faire vu la densité du segment.
Après le lancement de l'Opel Corsa dans ses versions les plus sages, c'est au tour de la remuante OPC de faire sa première apparition officielle au salon de Genève. Pour rivaliser avec une concurrence de plus en plus fournie, elle fait confiance à un 1,6l turbo de 207 ch et 280 Nm de couple.
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