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La petite Opel Adam dévoilée lors du dernier Mondial de l'auto à Paris n'a pas laissé les visiteurs insensibles, son style singulier qui compile les gimmicks en vogue sur le segment ne l'empêchant pas de posséder une personnalité propre. Le plan de développement de la gamme Adam prévoyait un modèle entièrement électrique … qui vient d'être purement et simplement privé de jus.

PSA Peugeot Citroën et General Motors ont dévoilé aujourd'hui le résultat de leurs réflexions communes et les projets qu'ils comptent réaliser dans un très proche avenir. Avec 4 modèles communs déjà planifiés, difficile de ne pas imaginer à moyen terme le mariage des marques Peugeot Citroën et Opel et les conséquences qui résulteraient d'une telle union.

L'Opel Adam a montré le bout de son nouveau minois dans la semaine et n'a pas manqué de susciter des réactions très contrastées parmi vous. Après les quelques images mises à disposition, voici désormais le film de lancement qui donne quelques indications sur le positionnement de la « pas si petite » Opel et une vision dynamique toujours plus concrète que les photos.

General Motors a annoncé qu'Opel était en train de négocier la fermeture de l'usine située à Bochum, en Allemagne. Les coûts engendrés pas la fermeture de cette usine pourraient se révéler beaucoup plus importants que prévus.

C'était une rumeur, c'est désormais confirmé, les Opel Astra ne seront bientôt plus fabriquées en Allemagne. Il va donc falloir modifier les slogans des films de pub, la « Deutsche Qualität » vantée jusqu'ici ne sera plus qu'un souvenir en 2015.

On évoque souvent les difficultés des constructeurs automobiles français et la délocalisation de leurs productions. Et on loue souvent le « modèle allemand ». Seulement, en Allemagne aussi, un constructeur rencontre des difficultés : il s’agit d’Opel, filiale de l’américain General Motors, groupe qui s’est récemment allié au français PSA Peugeot Citroën.

General Motors France et la Direction de la Mobilité Electrique d’EDF ont signé un accord de partenariat pour mener des essais sur la nouvelle Opel Ampera, récemment élue voiture de l’année 2012, et accompagner les clients dans l’installation d’infrastructure de charge.

C’est donc la paire Chevrolet Volt/Opel Ampera qui succède, en 2012, à la Nissan Leaf au palmarès des voitures de l’année. Les voitures « vertes » ont décidément les faveurs du jury.

Souvenez-vous. Début 2009, General Motors, alors en très grandes difficultés, décidait de vendre sa filiale européenne : Opel. Après des discussions très avancées avec des repreneurs potentiels ainsi que les autorités allemandes, GM fait volte-face et décide conserver la marque au blitz, au prix d'une drastique coupe dans les effectifs, et de la fermeture d'une usine, celle d'Anvers en Belgique. Le but est de revenir à l'équilibre en 2011, et de dégager un milliard de bénéfice par an dès 2016. Aujourd'hui, le constat est tout autre.

Pas un instant, nous n'avons cru qu'Opel resterait insensible au petit tacle de son rival Renault et nous avions raison. Dès aujourd'hui dans la presse régionale, Opel a riposté et à partir de dimanche, le tir sera plus nourri car débutera une nouvelle campagne de pub concernant la Corsa, un spot durant lequel Opel répondra à Renault en remettant en avant sa qualité allemande. Génial !