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Le groupe franco-italo-américain a annoncé l’ouverture des précommandes pour la nouvelle mouture du leasing social. Une offensive commerciale pour rafler la mise de la nouvelle saison du dispositif. Premier arrivé, premier servi ?

Rouler à l’électricité au quotidien et au sans-plomb lors des longs trajets : la proposition de l’hybride rechargeable séduit et a même longtemps été encouragée par des bonus à l’achat. Sauf que depuis deux ans, un malus au poids vient semer le trouble : malgré un abattement de 200 kg, certains modèles à grosses batteries, pourtant amenés à rouler plus longtemps sans brûler d’essence, écopent de taxes pouvant dépasser les 15 000 €. Et c’est sans compter les stationnements surfacturés…

À 7 ans, n’importe quelle citadine songerait à de grosses remises avant de s’éclipser. Pas elle. Malgré la tempête du PureTech, la sochalienne squatte toujours les sommets des ventes en Europe. Alors que Peugeot prépare un futur électrique ultra-technologique (et ruineux?) inspiré du concept Polygon, découvrez pourquoi "mamie" 208 refuse de passer la main et pourquoi c'est une excellente nouvelle pour votre portefeuille.

La galaxie Stellantis a annoncé son plan stratégique qui devrait engloutir 60 milliards d’euros avec notamment la mise en place d’une nouvelle plateforme conçue pour plus de 30 modèles.

Soixante milliards de dollars et 60 nouveaux modèles. En dévoilant son plan stratégique, le patron de Stellantis, Antonio Filosa, déborde d’ambition. Mais derrière ces chiffres monumentaux, une réalité plus sombre se dessine peut-être pour le Vieux Continent, avec des marges au rabais, des usines partagées et des marques reléguées au second plan. L’Europe automobile est-elle en train de sacrifier son avenir au profit du rêve américain ?

Le groupe occidental et Dongfeng viennent de sceller un nouvel accord stratégique à un milliard d’euros pour relancer leurs activités à Wuhan. En ne misant que 130 millions d’euros dans la corbeille, le groupe américano-italo-français s’offre un retour à moindres frais sur le premier marché mondial. Mais derrière ce « coup » financier et l’annonce de nouveaux modèles Peugeot et Jeep, reste la question des relations de plus en plus étroites entre la galaxie aux 14 marques et les constructeurs chinois

Sous le sceau de l’anonymat, un ancien chauffeur de véhicule-radar privé, brise l’omerta sur une profession régie par des impératifs de rendement kilométrique. Son récit, dépeint un système où la logique comptable semble primer sur la prévention et la sécurité routière.

 L’anxiété liée à l’autonomie s’efface devant l’expérience. Désormais, 71 % des conducteurs de véhicules électriques ne s’imposent plus de limite de distance pour leurs vacances. Un basculement dans la vision du voyage en électrique.

80 % des Français considèrent l’employeur comme un acteur clé de la sécurité sur les routes. Un glissement de responsabilité qui place la sécurité routière au cœur de la mission sociale des entreprises. 

En ville le vélo-cargo est-il en train de tuer la camionnette ? Rentabilité doublée, stationnement éclair et accès total aux zones piétonnes, les géants de la livraison, misent de plus en plus sur la cyclologistique pour les livraisons du dernier kilomètre. Une évolution dont les constructeurs automobiles sont parties prenantes.