En début de mois nous vous avions dévoilé le véritable coût des supercars qui est loin de ne se borner qu’à son colossal prix d’achat. Parmi elles, la Porsche Carrera GT se trouvait placée en milieu de peloton, revenant à 5,82€ du
9ff, récent mais très prolixe préparateur allemand sur base de Porsche, vient de dévoiler son intention de proposer une version décapotable de sa turbulente GT9R. La question est : y a-t-il des risques de devenir chauve en roulant à 414 km/h ?
Rumeur
La dernière fois qu’on évoquait un break chez Porsche, les choses ont fini en eau de boudin puisque ce mystérieux Porsche Cayman façon shooting Break n’était en définitive qu’un amusant montage lancé par l’équipe de Top Gear à coup
La Porsche Panamera est déjà très efficace au naturel, la preuve avec son récent chronomètre abattu sur la boucle nord du Nürburgring qui en fait tout simplement la berline la plus rapide de la production mondiale devant la Cadillac CTS-V.
Avec son 3,6l de 345ch, la Porsche 911 Carrera est une voiture de sport aux performances déjà très épicées. Mais certains en veulent toujours plus. Un peu plus poivrée, la Carrera S et son 3,8l de 385ch est faite pour eux. Pas suffisant ?
A Pebble Beach ce week-end, il y avait bien évidemment la toute nouvelle Bentley Mulsanne. Il y avait également la Bugatti Veyron Grand Sport dans son édition Sang Bleu. Il y avait aussi la nouvelle Devon GTX. Mais Porsche était elle aussi bien
« Plus belle la vie. » Ce n’est pas avec une Porsche Panamera que la vie sera plus belle. Alors comment rendre plus belle une Porsche Panamera et rendre la vie plus belle ? Attendre que Porsche nous en présente une version restylée ? Attendre
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On se demande bien à quoi peut servir un tel véhicule dans notre pays.... à part a nous faire baver bien sur ! Trop puissant, trop gros, trop performant, trop glouton, et trop chère ! Et pourtant il faut reconnaître que ce pachyderme de la
Lorsque Nissan décidait d’investir tous les moyens dans sa nouvelle voiture de sport destinée à prendre le meilleur sur toutes les références mondiales, la valeur étalon - et objectif prioritaire - restait la Porsche 911 Turbo de type 997,
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Tuning... ou pas tuning ? Si la Porsche GT3 RS ne fait pas dans la dentelle esthétiquement parlant, peut osent critiquer le bon goût de la firme allemande, puisque les jantes et bandes colorées sont de série !
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