Le groupe Renault, qui détient notamment les marques Renault et Dacia, a divulgué l’essentiel de son programme pour l’édition 2013 du Salon de Francfort qui ouvrira ses portes au mois de septembre prochain.
Renault ouvre les commandes des Clio et Captur dCi 90 EDC avec un tarif TTC en France à partir de 19 800 euros sur la Clio, de 20 400 euros sur la Clio Estate et de 21 100 euros sur le Captur. Renault promet les premières voitures disponibles dans le réseau à partir du mois de septembre 2013, en France.
On connaît les ambitions de développement du constructeur britannique Caterham. Alors qu’il compte actuellement un seul modèle, de conception très ancienne, à son catalogue, il présentera l’an prochain une nouvelle voiture de sport développée avec Renault. Mais il ne s’agira là que d’un début.
Ils ont essayé. Intégrer la calandre des dernières Renault sur le Koleos n'était pas chose aisée mais ils ont essayé. En résumé, Nouveau Renault Koleos fait sa première à Buenos Aires doté de sa calandre à gros losange et du nouveau système R-Link. C'est une mise à jour.
La dernière livraison des crash-tests Euro Ncap concerne 4 véhicules : Renault Captur et Chevrolet Trax recueillent les 5 étoiles, la dernière Dacia Sandero est la première Dacia à obtenir 4 étoiles tandis que l'utilitaire Nissan Evalia n'en décroche que 3.
Voici une nouvelle série de brèves à caractère économique.
La marque au losange lance son premier petit SUV, le Renault Captur. Conçu sur la base de la dernière Clio, il aura comme principal concurrent la prochaine Peugeot 2008. C'est sur les routes du Pays Basque que notre essayeur, Olivier Pagès, a testé le crossover urbain de Renault. Voici les premières photos avant de retrouver l'essai complet en fin de journée.
En s’engageant dans la catégorie des crossovers urbains avec le Captur, Renault songe déjà à élargir la famille de ce petit baroudeur. À l’instar de ce que réalise Nissan avec son Juke, une version sportive est d’ores et déjà à
Vous avez pu découvrir hier les premiers bilans du Contrôle technique. Taux de contre-visite moyen, régions les mieux loties, les plus sévères, mais il nous manquait les résultats par véhicule. Rendus disponibles aujourd'hui, nous les avons passés à la moulinette, pour savoir quels sont les véhicules qui s'en sortent le mieux. Le vôtre en fait-il partie ?
Oui, vous ne rêvez pas, le magazine allemand Autobild imagine le futur Renault Espace comme cela. Fini le grand monospace familial qui ne se vend plus, bonjour le grand SUV familial au coefficient de séduction plus important. Une révolution dans l'Espace, n'est-il pas ?
