Le Festival Wörthersee prend de plus en plus d'ampleur chaque année. Et comme pour l'édition précédente, la part belle est faite à la marque du peuple Volkswagen, comme avec ce concept de Polo R WRC pour la route.
Cela fait déjà 6 mois (eh oui) que la minicitadine allemande a débuté sa carrière en France. Et c'est traditionnellement à ce moment là que l'on commence à voir fleurir un modèle en occasion. La Up! Ne déroge pas à la règle et les annonces commencent effectivement à faire leur apparition en nombre. Les amateurs se frottent déjà les mains. "Va y'avoir des affaires à faire" sur cette auto unanimement décrite comme pétrie de qualités, mais un peu chère en neuf. Ont-ils raison de se réjouir ? Devient-elle plus abordable ? Connaît-elle des soucis de jeunesse . Réponses.
Après les échecs des Lupo et Fox, Volkswagen mise beaucoup sur sa Up!, et espère réitérer au moins partiellement le succès de la Cox, l'originale. Une mission difficile que se fixe là le constructeur allemand, à la reconquête du "peuple".
C’est dans le cadre du Salon de New York qu’a été attribué le prix de « World Car of the Year » (pour l’année 2012). Et c’est la Volkswagen Up ! qui a remporté cette récompense.
Souvenez-vous, déjà au Salon de Francfort 2011, Volkswagen était venu avec une pléiade de concepts sur base de sa petite Up!. Bis repetita au Salon de Genève, où le constructeur allemand est venu avec 4 nouveaux concepts Up! : X Up!, Swiss Up!, Winter Up! et Cargo Up!.
Voici enfin les chiffres du contrôle technique 2011, rendus publics en début de semaine. Après passage à notre moulinette, nous sommes en mesure de vous révéler le palmarès des meilleurs véhicules (et des moins bons) en terme de contrôle technique. Et 2011, contrairement à 2010, se révèle un tout petit peu moins bon globalement, mais vraiment un tout petit peu… En 2010 le taux moyen de contre-visite baissait de 21,1 % à 20,65 %. Et 2011 il remonte à 20,76 %. Le signe que le parc se dégrade ? Avec une différence si minime, on ne peut pas l'affirmer. Caradisiac vous présente son analyse et le palmarès des meilleures et des pires autos de l'année dernière. Où donc se situe la vôtre ?
Si Volkswagen réussit à imposer commercialement sa Up ! (sous toutes ses déclinaisons), ce qui reste encore à démontrer, Volkswagen aura réussi par la même occasion le hold-up du siècle (le nôtre, début XXIè) et une nouvelle démonstration de l’art de fabriquer de la fausse monnaie en grande série !
C’est fait ! Voici que la nouvelle Volkswagen Up ! se prend pour une Fiat Abarth 500 de la grande époque ! Et ce n’est pas à Volkswagen qu’il s’agit de jeter la pierre mais bien au préparateur (allemand) ABT, spécialiste des interventions sur base Volkswagen… et Audi.
Lors de sa présentation à Francfort, la VW Up! était accompagnée d'une flopée de dérivés conceptuels plus ou moins réalistes. De ce lot, la GT sera vraisemblablement une des premières à voir le jour dans la réalité.
Comme le laissait entendre sa présentation à Francfort, la VW Up! sera déclinée en de multiples variantes tout au long de sa carrière. Si la version 3 portes fut la première de cordée, sa suivante directe sera la version 5 portes qui vient d'être dévoilée par VW. Le prix des ouvrants supplémentaires ? 475 euros !
