Le label BlueMotion sera de la partie sur la septième génération de Golf, qui sera présentée en septembre au Mondial. Volkswagen annonce qu'il s'agira de la voiture la plus propre dans son segment lors de sa sortie.
Cela fait plusieurs mois que des livres n’ont plus été à l’honneur de Caradisiac week-end. Profitons d’une « fenêtre d’accalmie » pour présenter brièvement deux nouveautés.
En fin d’année dernière, Volkswagen a présenté une déclinaison Alltrack de sa Passat break. Ce type de variante pourrait se développer au sein de la gamme du constructeur allemand.
Volkswagen vient de déposer le nom pour la Golf R cabriolet et officialise donc la chose, un an après le levé de voile sur le concept.
Durant le festival Wörthersee 2012 qui s'est tenu ce week-end, Volkswagen qui présentait la Polo R WRC a dévoilé également le concept Golf GTI Black Dynamic qui était un peu plus qu'une Golf GTI noire. Celle-ci accusait en effet 360 ch sur le banc !
Le salon de Pékin est d'une diversité étonnante. À côté des plus grands constructeurs mondiaux, on trouve les plus grands constructeurs locaux qui réduisent l'écart un peu plus chaque année mais il y a également les autres. Ceux qui font du neuf avec du vieux comme c'est le cas pour cette FAW Oley qui cache une plateforme de VW Jetta de deuxième génération !
Certaines autos ont marqué leur temps, et il serait dommage pour les constructeurs à leur origine de ne pas se servir de ce patrimoine en le réadaptant aux codes modernes. Cependant, d'autres font le choix de l'évolution radicale.
Il y a quelques jours nous avons découvert un prototype de la future Volkswagen Coccinelle Cabriolet en promenade. Volkswagen nous prépare également une surprise pour le Salon de Pékin qui ouvrira ses portes le 23 avril prochain.
La nouvelle génération de Volkswagen Coccinelle a reçu un bon accueil. Sans doute en sera-t-il de même pour sa prochaine déclinaison cabriolet, laquelle a été récemment surprise en phase finale de mise au point.
Vidéo - VW Golf GTI 1600 de 1980 vs VW Golf GTI de 2009 : c'est pourtant facile de ne pas se tromper
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Cinquième épisode de « Conflit de générations » : cette fois-ci une guerre inter-générationnelle oppose les Volkswagen Golf GTI de première et de dernière génération. Injection mécanique, boîte mécanique, 110 ch et 800 kg d'un côté, injection directe et turbo, boîte DSG, 210 ch et 1 320 kg de l'autre, il n'y a pas que 30 ans qui les séparent.
