Les nouvelles versions « full hybrides » de Volkswagen revendiquent une consommation très légèrement supérieure à celle des Toyota hybrides concurrentes. Elles souffriront du malus écologique français dans leurs versions les mieux équipées et le T-Roc Hybrid y aura droit quelle que soit la finition. Mais combien coûteront-elles ?
Face à la crise historique qui secoue Volkswagen, Friedrich Merz n'exclut plus la présence des constructeurs chinois dans les usines allemandes. Une aubaine pour XPeng, prêt à investir les usines allemandes menacées. Derrière ce sauvetage industriel ise cache un coup de billard : une stratégie imparable pour contourner les taxes et lier les mains de Bruxelles.
Volkswagen continue sa nouvelle offensive électrique. Après l’annonce de l’ID.Polo et de sa déclinaison GTi et le restyling de l’ID.3, le constructeur allemand annonce son arrivée sur le segment des SUV urbains électriques avec l’ID.Cross.
En été, un cabriolet pour partir en vacances semble tentant. Mais pour bien se protéger de la canicule en journée et profiter de la douceur le soir, un toit dur allié à une bonne clim sera indispensable, d’où l’intérêt d’un coupé-cabriolet. En ce domaine, les Mégane CC GT TCE 180 et VW Eos TSI 210 sont bien attractives, car puissantes et agréables en conduite active. Mais laquelle choisir ?
Le 3 juillet 1975, vers 2h30 du matin, François Renaud est abattu par balles dans la Montée de l'Observance. Le juge lyonnais, que les figures locales du grand banditisme avaient surnommé « Le Shérif », venait de quitter sa BMW pour rejoindre à pied son domicile situé quelques mètres plus haut.
Le patron du groupe Volkswagen, sous haute pression actionnariale, impose une cure d’austérité radicale. Au programme : réduction drastique du nombre de modèles et chasse ouverte aux finitions et options pléthoriques. Une diète sévère qui cache à peine la menace imminente de restructurations sociales.
Volkswagen a trouvé une solution pour le moins originale afin d’entretenir les abords de sa centrale solaire en Pologne. Le constructeur a remplacé les tondeuses par un troupeau de 100 moutons chargés de brouter l’herbe sous plus de 31 000 panneaux photovoltaïques.
Confronté à une grosse restructuration interne, le groupe Volkswagen évaluerait la possibilité de se séparer de certaines de ses marques et d’en transformer le statut. Mais compte tenu de la situation actuelle de Lamborghini, on voit mal comment le géant allemand pourrait s’en passer.
SCOOP – Volkswagen veut donner un nouvel essor à son Volkswagen ID.4. Pour cela, il va profondément le modifier à l’occasion d’un restylage et lui donner une nouvelle appellation. Celui que l’on connaît sous le nom d’ID.4 va devenir Volkswagen ID.Tiguan.
Si les messages d’alerte continuent sur nos écrans ou sur les panneaux d’autoroute, l’affaire Takata semble s’être dissipée. Pourtant, les airbags défectueux sont encore nombreux, trop nombreux.
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