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Baromètre des ventes août 2019 : drôle de mois avec Suzuki dans le top 10

Dans Economie / Politique / Marché

Les ventes ont fortement baissé… mais la comparaison se fait avec un mois d'août 2018 particulier. Le classement des constructeurs est bousculé par l'envolée surprenante de Suzuki et Smart.

Baromètre des ventes août 2019 : drôle de mois avec Suzuki dans le top 10

Les chiffres à retenir pour août 2019

- 129 259 voitures particulières neuves immatriculées, en baisse de 14,1 %.

- Peugeot en tête du classement des constructeurs avec 19 696 ventes.

- La Clio en tête du classement des modèles mais en associant les 4e et 5e générations.

Il y a eu 129 259 immatriculations de voitures particulières le mois dernier. Par rapport à août 2018, ce résultat est en forte baisse de 14,1 %, en données brutes. À nombre de jours ouvrés comparable, le recul est de 10 %.

Les Français ont-ils fui les concessions ? Pas vraiment, même si août est traditionnellement un mois calme pour le marché automobile. Cette dégringolade est à fortement nuancer, car la comparaison se fait avec un mois d'août 2018 particulier. À ce moment-là, les marques avaient rempli les stocks avant le passage à la norme WLTP. Les ventes avaient explosé artificiellement, + 40 % par rapport à août 2017, soit près de 180 000 immatriculations. Retour à la normale en 2019 ? Presque, car on reste à un niveau élevé pour un mois d'août. En 2016 et 2017, on était sous les 120 000 immatriculations.

Il est donc difficile d'analyser le classement des constructeurs. Il est dominé une nouvelle fois par Peugeot, qui limite sa baisse à - 6,3 %. Le Lion devance un Losange qui plonge de 32,7 %. On voit d'ailleurs qu'il y a un an, le groupe Renault avait beaucoup stocké, contrairement à PSA, qui avait bien anticipé le changement de norme. Dacia recule ainsi fortement, alors que Citroën résiste.

Toutes les firmes ne sont pas dans le rouge en août. Toyota continue sur sa belle lancée, avec des ventes en hausse de 12 %, la marque étant portée par ses nouveautés hybrides (Corolla, Rav4). Mercedes progresse de 13,3 %.

Mais la curiosité de ce mois est la présence de Suzuki dans le top 10 ! D'habitude placé entre la 15e et la 20e place, le japonais est 7e, faisant mieux que Fiat, Opel ou Nissan. Ses ventes ont plus que doublé. Le Vitara s'est hissé dans les 20 meilleures ventes, avec 1 569 immatriculations. On a contacté la marque pour comprendre, sans réponse pour l'instant.

Autre situation exceptionnelle, celle de Smart, en 13e place, avec des ventes multipliées par 4,5 ! Cela vient de la Fortwo, dont 2 624 exemplaires ont été immatriculés. Il y a sûrement eu un remplissage des stocks avant l'arrêt de la production des versions thermiques, Smart ayant prévu de se focaliser sur l'électrique en 2020.

La Fortwo vient ainsi se hisser en 11e place du classement des modèles ! Pour le reste, pas de changement notoire parmi les véhicules les plus vendus. On remarque que la Twingo a été relancée par son restylage et que la Clio reste en tête grâce au cumul des générations. La 4e est encore plus vendue que la 5e, avec 3 306 ventes sur un total de 6 127.

À noter qu'au cours de ce mois particulier, la part de marché des véhicules diesels a atteint un nouveau plus bas, à 31 % seulement.

Du côté des constructeurs

Rang Marque Août 2019 Évolution* Cumul 2019 Évolution*
1 Peugeot 19 696 - 6,3 % 254 750 - 4,0 %
2 Renault 18 718 - 32,7 % 263 619 - 9,6 %
3 Citroën 12 911 - 5,7 % 159 837 + 10,0 %
4 Volkswagen 8 542 - 13,4 % 98 827 + 0,8 %
5 Dacia 8 050 - 29,2 % 94 427 - 4,5 %
6 Toyota 6 784 + 12,0 % 67 702 + 6,2 %
7 Suzuki 5 408 + 130,6 % 23 457 + 21,7 %
8 Mercedes 4 734 + 13,3 % 43 524 + 8,8 %
9 Ford 4 148 - 14,0 % 52 791 - 8,9 %
10 Audi 3 807 - 24,6 % 38 799 - 0,2 %
11 Fiat 3 432 - 37,8 % 49 334 - 14,6 %
12 Opel 3 310 - 4,5 % 49 167 + 2,7 %
13 Smart 3 193 + 479,5 % 7 960 + 75,9 %
14 Nissan 3 182 - 65,8 % 28 137 - 44,2 %
15 BMW 2 961 - 21,7 % 34 284 - 8,8 %

* par rapport à la même période de 2018

Du côté des modèles

Rang Modèle Août 2019 Cumul 2019
1 Renault Clio 4 et 5 6 127 86 776
2 Peugeot 208 5 289 69 039
3 Citroën C3 4 889 53 303
4 Dacia Sandero 4 182 48 528
5 Peugeot 3008 4 107 49 096
6 Peugeot 2008 3 349 43 495
7 Renault Twingo 3 048 31 878
8 Citroën C3 Aircross 2 886 33 756
9 Peugeot 308 2 706 38 214
10 Dacia Duster 2 648 32 875
11 Smart Fortwo 2 624 6 180
12 Renault Captur 2 593 45 644
13 Toyota Yaris 2 422 26 833
14 Renault Mégane 1 869 29 001
15 Volkswagen Polo 1 790 25 756

Source statistiques : CCFA

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Commentaires (82)

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Le cric avait dû sur-immatriculer comme un porc en 2018 pour qu'une chute de 32% le fasse tomber à si peu de différence avec Peugeot :voyons: :bah:

Par

Un classement atypique mais qui fait plaisir à voir ! La Smart Fortwo 11e rang ? Sans doute la performance historique (éphémère) de la marque, mais voilà qui est sympathique. Suzuki, même si le Vitara n'est pas mon préféré, récolte sans doute de façon plus durable les fruits d'un positionnement qui correspond à une demande : en offrir plus pour pas trop cher, avec un design qui a du chien ( pour certains modèles …) : Swift, Ignis, Jimny sont de très bons ambassadeurs pour la marque.

Par

Je connais les raisons du record d’immatriculation , mais je peux rien dire :non::non:

Par

En réponse à sacha2011

Je connais les raisons du record d’immatriculation , mais je peux rien dire :non::non:

Pour Suzuki pardon

Par

Rien de nouveau sous le soleil, le top 3 je le comprends mais je m'y ferai jamais (le trident français :peur: )

Mercedes tient son rang, BMW chute et vu la nouvelle série 1 ça va pas forcément remonter dans les mois a venir

Par

En réponse à LePassionné

Rien de nouveau sous le soleil, le top 3 je le comprends mais je m'y ferai jamais (le trident français :peur: )

Mercedes tient son rang, BMW chute et vu la nouvelle série 1 ça va pas forcément remonter dans les mois a venir

Tu voulais dire le trio non ?

Par

En réponse à sacha2011

Je connais les raisons du record d’immatriculation , mais je peux rien dire :non::non:

Je sais où habite Elvis mais je ne peux rien dire ! :biggrin:

Par

En réponse à TDPeugeot

Le cric avait dû sur-immatriculer comme un porc en 2018 pour qu'une chute de 32% le fasse tomber à si peu de différence avec Peugeot :voyons: :bah:

Parce que Peugeot l'avait fait avant... Mai et juin 2018. Renault Août et septembre.... Et c'était pas les seuls.

La fin d'année sera du même acabit. On se souviendra des arrêts de certain modèles, des sur immatriculation d'un autre côté....

Bref, il vaut mieux regarder les chiffres bruts plutôt que les écart avec le même mois 1 an plus tôt.

Et le passage en norme Euro6dtartempion ne va pas aidé à y voir clair.

Par

En réponse à sacha2011

Pour Suzuki pardon

:bah: perso je vais acheter une Suzuki, quand on voit les prix (proche Dacia) et les options fournies de séries, plus la garantie 5 ans offerte cet été, et enfin un vitara sympa et peu gourmand en consommation. :bien:

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