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Baromètre des ventes octobre 2021 : le marché automobile à l'arrêt

Dans Economie / Politique / Marché

Dans un marché auto plombé par la pénurie de semi-conducteurs, Dacia et Hyundai tirent leur épingle du jeu.

Baromètre des ventes octobre 2021 : le marché automobile à l'arrêt

Situation catastrophique pour le marché automobile français. Le mois dernier, 118 521 voitures particulières neuves ont été immatriculées, soit un plongeon de 30,7 % par rapport à 2020 et de 37,3 % par rapport à 2019.

Pourtant, les constructeurs ont des carnets de commandes bien remplis ! Le marché est paralysé par la pénurie de semi-conducteurs. Le manque de ces composants électroniques pousse les marques à réduire voire stopper leur production, elles ne peuvent donc assurer les livraisons.

Alors que les firmes pensaient voir le bout du tunnel à la fin de cette année, la situation a empiré à la rentrée avec une reprise de l'épidémie dans les pays qui produisent ces éléments. Les ventes, qui s'étaient pourtant bien redressées au cours du premier semestre, sont reparties en forte baisse. Au point que sur les dix premiers mois de l'année, la hausse par rapport à 2020 n'est plus que de 3,1 %, alors que les données de l'année dernière avaient été plombées par le confinement strict du printemps !

Comme on le répète depuis un certain temps maintenant, dans ce contexte, difficile de tirer des conclusions des chiffres de ventes. Les marques naviguent à vue au gré des livraisons de semi-conducteurs. Elles cherchent d'ailleurs à favoriser la production de véhicules qui dégagent de meilleures marges. Exemple chez Renault avec l'Arkana, aux portes du top 10 des meilleures ventes !

Mais dans l'ensemble, le Losange dégringole de 38 %. Il est à nouveau derrière Peugeot, qui baisse d'autant, mais semble bien lancé pour être le champion des marques 2021. Son 2008 a été le véhicule le plus vendu en octobre.

Si des firmes connaissent un mois cauchemardesque, avec par exemple Volkswagen à - 45 % et Ford à - 51 %, d'autres s'en sortent bien. Dacia est ainsi en hausse de 2,8 %. Au succès de la Sandero s'ajoutent les débuts des livraisons de la Spring, dont une grosse fournée est arrivée en France en octobre. Autre performance, celle de Hyundai, en progression de 10 % en octobre et de 29 % depuis le début de l'année, grâce au succès du nouveau Tucson.

  • Le Top 15 des marques
Rang Marques Octobre 2021 Evolution* Cumul 2021 Evolution*
1 Peugeot 21.538 - 37,6 % 239.731 - 2,7 %
2 Renault 20.442 - 38,1 % 223.228 - 13,3 %
3 Citroën 11.909 - 36,9 % 135.597 - 0,6 %
4 Dacia 9.800  + 2,8 % 101.520 + 24,5 %
5 Toyota 6.631 - 4,4 % 81.795 + 12,2 %
6 Volkswagen 5.840 - 45,0 % 90.039 + 21,7 %
7 Kia 4.078 - 5,6 % 36.231 + 12,0 %
8 Mercedes 4.009 - 25,2 % 39.374 - 1,5 %
9 Hyundai 3.973 + 10,6 % 37.868 + 28,8 %
10 BMW 3.094 - 22,2 % 37.747 + 9,8 %
11 Fiat 3.067 - 24,9 % 33.002 - 2,8 %
12 Audi 2.907 - 38,5 % 41.701 + 19,6 %
13 Ford 2.290 - 51,2 % 37.618 - 17,7 %
14 Nissan 1.908 - 36,6 % 21.887 - 18,9 %
15 Skoda 1.877 - 37, 7 % 25.997 + 10,3%

* par rapport à 2020 

  • Le Top 15 des modèles
Rang Modèles Octobre 2021 Cumul 2021
1 Peugeot 2008 7.766 61.730
2 Renault Clio 6.156  68.977
3 Peugeot 208 6.031  71.361
4 Citroën C3 5.054 54.633
5 Dacia Sandero 4.864  62.638
6 Renault Captur 3.636 46.319
7 Peugeot 3008 2.860 43.799
8 Dacia Duster 2.502 25.098
9 Renault Zoé 2.348 17.852
10 Renault Mégane 2.331 23.761
11 Renault Arkana 2.330 12.544
12 Dacia Spring 2.204 5.704
13 Fiat 500 2.198 20.885
14 Toyota Yaris 1.961  29.572
15 Citroën C4 1.757  16.723

Source statistiques : Plateforme Automobile 

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