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7. Bilan – Entre deux chaises

Essai vidéo – Renault Alaskan 2017 : le pick-up qui veut faire de l'ombre aux SUV

Le Renault Alaskan s'insère dans l'espace laissé entre les SUV et les pick-up purs et durs. Pas aussi raffiné et homogène sur la route que les premiers mais bien plus efficace hors du bitume, moins rustique mais plus cher que les seconds, il s'attaque à un segment de niche entre deux catégories où l'offre est plus qu'abondante. Avec, comme premier concurrent, son cousin très proche techniquement et sensiblement moins cher, le Nissan NP300 Navara, ce qui rendra difficile la tâche de trouver sa place à moins d'un effet mode.

Caradisiac a aimé

  • Confort et silence
  • dCi 190 ch vif et plutôt sobre
  • Bonne contenance de la benne
  • Poids tractable respectable
  • Équipements corrects
  • Aptitudes en tout-terrain de véritable 4x4

Caradisiac n'a pas aimé

  • Position de conduite très droite
  • Boîte de vitesses automatique lente
  • Pas de transmission intégrale permanente
  • Tarifs élevés

Portfolio (36 photos)

En savoir plus sur : Renault Alaskan

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Commentaires (63)

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"Le pick-up qui veut faire de l'ombre aux SUV"

Mais bien sûr, celui qui cherche un SUV ira naturellement s'orienter vers un pick up... en plus un Renault à 42k€ :brosse:

Par

Bon, ça a l'air pas mal, si on garde bien en tête qu'il semble prévu pour les pro.

En ce sens, pourquoi absolument le comparer à un SUV plutôt qu'un Trafic ou un Master ?

Je comprends parfaitement qu'il y a un marché à saisir pour le pick-up particulier, mais vu les tarifs, ça me semble compromis.

Mais à part ça, ça semble intéressant si on en a le besoin. Bon après, on attend les habituels Gignac et compagnie nous rabacher les mêmes conneries.

Par

En réponse à Moukeaf

Bon, ça a l'air pas mal, si on garde bien en tête qu'il semble prévu pour les pro.

En ce sens, pourquoi absolument le comparer à un SUV plutôt qu'un Trafic ou un Master ?

Je comprends parfaitement qu'il y a un marché à saisir pour le pick-up particulier, mais vu les tarifs, ça me semble compromis.

Mais à part ça, ça semble intéressant si on en a le besoin. Bon après, on attend les habituels Gignac et compagnie nous rabacher les mêmes conneries.

Tout à fait :bien:

De plus le petit Gignac et ses multi-comptes sont attendue à l'accueil :areuh:

Par

Le top pour charger de l'alu et du cuivre

Par

Dans l’essai du Hilux il était dit qu’il était aussi confortable qu’une berline, est-ce le cas avec cet Alaskan ?

Par

Extérieur plutôt réussi, l'intérieur fait un peu vieillot mais dans l'ensemble il fait le job. Par contre parler de sobriété pour une conso de 9l/100 en diesel c'est un peu exagéré, ça commence à être beaucoup pour un trajet routier

Par

En réponse à hugh6

Extérieur plutôt réussi, l'intérieur fait un peu vieillot mais dans l'ensemble il fait le job. Par contre parler de sobriété pour une conso de 9l/100 en diesel c'est un peu exagéré, ça commence à être beaucoup pour un trajet routier

La conso est honnête. Un ami avec un Hilux 3L 170cv boîte auto 4 rapport dépasse les 10L :biggrin:

Il ne faut pas oublié que c’est pas du tout profilé et que les rapports sont court pour que le véhicule ne se traîne pas une fois chargé.

Par

Intérieur hideux dommage de toute façon un vrai pickup c est chez toy

Par

En réponse à Ciol2810

La conso est honnête. Un ami avec un Hilux 3L 170cv boîte auto 4 rapport dépasse les 10L :biggrin:

Il ne faut pas oublié que c’est pas du tout profilé et que les rapports sont court pour que le véhicule ne se traîne pas une fois chargé.

C'est sûr qu'avec 4 rapports le moteur ne doit pas être souvent dans sa plage optimale

Par

"Le pick-up qui veut faire de l'ombre aux SUV"

Qu'est-ce qu'il ne faut pas entendre!!...:ptdr::ptdr:

Ils ont pas compris que c'est fini pour rino....

Mais oui!!...quand on fait du low cost vendu à prix premium, aucune raison que ça fonctionne!!!

Pour survivre, rino ne vend que son clio et un peu son plaktur...

Sur les gammes supérieures il est mort depuis longtemps...

Il ne suffit pas de rebadger un navara, déjà low cost lui aussi...

2018 sera la fin de rino qui va s'effondrer comme un château de cartes...

Dacia va rester car ils vendent le rino au juste prix au moins...

Nissan va prendre sa liberté...en se détachant de ce constructeur low cost qu'est la marque au cric...

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