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5. Bilan - Tableau de gamme

Nous voici arrivés au terme de notre dossier sur cette septième génération de la BMW Série 3. Un petit récapitulatif s’impose et nous vous proposons aussi un tableau de gamme qui vous permettra de voir tous les couples finition/motorisation disponibles.

Quelle BMW Série 3 choisir ?

En ce qui concerne les motorisations, en essence nous vous conseillons le bloc de 184 ch de la 320i. Ce bloc se montre à son aise dans le compartiment moteur de la BMW Série 3. En diesel notre choix porte sur le bloc de 190 ch de la 320d. Un bon moteur qu’il conviendra d’associer à la boîte auto à huit rapports pour obtenir encore plus d’agrément de conduite.

Pour la finition, c’est la Lounge qui offre le meilleur rapport prix/équipements. On peut l’agrémenter de deux options qui nous paraissent judicieuses : BMW Live Cockpit Navigation Pro pour 1 650 € et Park Assist Plus pour 1 100 €.

Voici les versions de la BMW Série 3 que nous vous conseillons.

En essence :

  • BMW Série 3 ‘‘320i‘‘ BVA Lounge à 40 900 € (avec options : 43 650 €)

En Diesel :

  • BMW Série 3 ‘‘320d‘‘ BVM6 Lounge à 41 900 € (avec options : 44 650 €)
  • BMW Série 3 ‘‘320d‘‘ BVA8 Lounge à 44 100 € (avec options : 46 850 €)

Afin de tout connaître de la nouvelle BMW Série 3, voici un tableau de gamme qui vous permet de voir l’ensemble des couples motorisation/finition. Attention avant l’achat, ce tarif est le dernier en date, il est du 1 juin 2019. Pour finir, il est bon de savoir qu’il est toujours nécessaire de négocier lors de l’achat d’un véhicule neuf. Même si la BMW Série 3 est récente, il est toujours possible, si l’on est très bon négociateur, de bénéficier d’une ristourne (qui peut se changer en option complémentaire). Elle peut atteindre les 5 à 7 % pour cette auto.

Tableau de gamme

 

Moteurs/Finitions Lounge Edition Sport M Sport Luxury M Performance
320i 184 ch BVA8 40 900 €* 45 000 €* 50 150 €* 50 450 €* -
320i 184 ch BVA8 xDrive 43 550 €** 47 250 €** 52 550 €** 52 700 €** -
330i 258 ch BVA8 46 800 €*** 50 500 €*** 56 200 €*** 55 950 €*** -
330i 258 ch BVA8 xDrive 49 250 €**** 52 950 €**** 58 650 €**** 58 400 €**** -
M340i 374 ch BVA8 xDrive - - - - 66 850 €*****
318d 150 ch BVM6 38 450 € 42 550 € 47 700 € 48 000 € -
320d 190 ch BVM6 41 900 € 46 000 € 51 150 € 51 450 € -
320d 190 ch BVA8 44 200 € 48 200 € 53 350 € 53 650 € -
320d 190 ch BVA8 xDrive 46 750 €****** 50 450 €****** 55 750 €****** 55 900 €****** -
330d 265 ch BVA8 xDrive 53 400 €** 57 100 €** 62 800 €** 62 550 €** -
Hybride 330e 292 ch BVA8 51 800 € 55 500 € 59 300 € 59 450 € -

Malus écologique 2019 : *80 €, **300 €, ***210 €, ****773 €, *****3 113 €, ******45 €

 

 

 

En savoir plus sur : Bmw Serie 3 G20

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Commentaires (24)

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Par

belle caisse , toujour top la serie 3 , si j'avais les moyens oui méme en X2

Par

ma préférée avec la Giulia lles deux meilleures routières du moment

Par

pas de boite automatique sur la 318D !!!! bizarre j'ai pourtant réussi à commander la mienne...

Par

Les tarifs sont élevés et les options nombreuses mais c'est la reference actuelle. D'ailleurs on se demande comment ils arrivent à un malus aussi bas avec 374ch xdrive quand d'autres avec 300ch traction se tapent plus du double.

Par

J'adore :)

Par

aucune ! beaucoup trop cher pour ce que c'est , et en outre qualités routières pour le moins perfectibles . J'ai un coupé 430d x drive , je sais un peu de quoi je parle .

Par

En réponse à fassi51

aucune ! beaucoup trop cher pour ce que c'est , et en outre qualités routières pour le moins perfectibles . J'ai un coupé 430d x drive , je sais un peu de quoi je parle .

J'ai une 440xi gran coupe. Je me demande bien ce qui ne va pas en tant que qualité de routière....je vois pas ce qu'on peut lui reprocher....

Par

C'est bien cher, mais il faut reconnaître que les versions de base sont bien équipées et bien motorisées.

Elle est bien loin l'époque de la 316i rachitique, sous-motorisée et ultra-dépouillée...

Par

En réponse à dub2k4

J'ai une 440xi gran coupe. Je me demande bien ce qui ne va pas en tant que qualité de routière....je vois pas ce qu'on peut lui reprocher....

J'ai un 430da et pareil, je vois pas ce que tu lui reproches...:chut:

Par

J'ai une 530d x-drive G30 dont je suis très content. La tenue de route est impeccable (pour celui qui trouve que les BM tiennent pas la route).

Je la change prochainement pour une série 7 à 400 CV (ou 530 en essence, je me tâte), full options pour 170000 €. Ces discussions autour des différentes options de la série 3 (magnifique au demeurant), me font marrer.

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