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7. Bilan : toujours une bonne alternative suédoise

Essai vidéo - Volvo V40 restylée : un coup de marteau bien léger

La qualité première de cette Volvo V40, c'est avant tout ce charme suédois original dans une catégorie des compactes premium fortement germanique et penchant majoritairement vers le consensuel, voire le sinistre. C'est là un critère qui suffira à convaincre toute une frange de la clientèle voulant avant tout une voiture différente.

Caradisiac a aimé

  • Punch du D4 pour une consommation raisonnable
  • Précision du train avant
  • Silence de fonctionnement
  • Aides à la conduite dernier cri…

     

Caradisiac n'a pas aimé

  • ...majoritairement en option à des tarifs salés
  • Rapport encombrement/habitabilité décevant
  • Suspensions fermes
  • Prix des packs et options

Portfolio (35 photos)

En savoir plus sur : Volvo V40 (2e Generation)

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Commentaires (94)

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Par

J'arrive un peu avant un de mes autres comptes pour m'excuser en son nom de son retard.

Pour le punir, je suggère qu'il nous ponde au moins cinquante lignes sur ce sujet précis.

Et entre nous, il peut pas moins sans déchoir... :nanana:

Par

Je suis tout à fait d'accord avec la conclusion de l'article :

"...c'est avant tout ce charme suédois original dans une catégorie des compactes premium fortement germanique et penchant majoritairement vers le consensuel, voire le sinistre. C'est là un critère qui suffira à convaincre toute une frange de la clientèle voulant avant tout une voiture différente."

Par §ron178DF

deja c'est une volvo donc elle a une classe naturelle. ensuite elle est moins chère qu'une A3, et aussi belle qu'une serie 1 ph2. bref, ce restylage la conforte dans sa position d'outsider qui a la classe. mais j'aimais mieux avant, c'etait plus reussi a mon gout. belle voiture.

Par

La prochaine génération devrait être une pure tuerie, vu les dernières productions de la marque. D'accord avec kpouer44.

Par

J'aime bien le message qu'on lit sur le compteur " clés de voiture retirées de la voiture ".

Vu l'emplacement où tu dois les mettre, à 5 cm du message et juste sous ton pif, dès fois que tu n'aie pas vraiment confiance dans le trou béant que tu vois là.

Où que la planche de bord est englouti l'objet pour te faire chercher un peu.

C'est ça la sécurité Volvo : te rassurer à tout instant.

Sur la prochaine version, le truc chouette serait qu'ils t'indiquent où tu as bien pu poser ces fichues clés...

Mais comme l'auto sera fermée, pas moyen d'entrer dedans pour lire le message.... :orni:

Alors finalement.... :bah:

Par

On pourrait la choisir rien que pour son moteur 2 litres en 120 ch qui ne cède pas à la mode des petites cylindrées. BMW en diesel d'accès ne garde le deux litres qu'à partir de la série 3, idem Audi, Mercedes.

Par

J'aurai juste une question à poser,

J'aime bien la Volvo V40 mais est ce qu'elle a les feux antibrouillards avants et arrières?

Par

En réponse à JF2

On pourrait la choisir rien que pour son moteur 2 litres en 120 ch qui ne cède pas à la mode des petites cylindrées. BMW en diesel d'accès ne garde le deux litres qu'à partir de la série 3, idem Audi, Mercedes.

En effet, ce 2L 120ch sera largement plus fiable et plus agréable que le 1.6L PSA/Ford qu'il vient remplacer... Mais ses performances sont assez quelconques, on pouvait s'attendre à mieux.

Par

En réponse à Sevent

J'aurai juste une question à poser,

J'aime bien la Volvo V40 mais est ce qu'elle a les feux antibrouillards avants et arrières?

A l'arrière c'est obligatoire sur toutes les voitures.

A l'avant il n'y en a pas, mais c'est complètement inutile avec les phares xénon ou LED. De fait les AB avants sont voués à plus ou moins disparaître dans les années à venir...

Par

En réponse à cactus-fr

A l'arrière c'est obligatoire sur toutes les voitures.

A l'avant il n'y en a pas, mais c'est complètement inutile avec les phares xénon ou LED. De fait les AB avants sont voués à plus ou moins disparaître dans les années à venir...

Merci pour cette réponse.

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