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3. BMW i4 eDrive40 (2021) – La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

Essai - BMW i4 eDrive40 (2021) : la voiture électrique de ceux qui ne les aiment pas

La concurrence

Pas la moindre rivale pour la BMW i4 du côté de chez Audi ou Mercedes. Non, la seule et unique rivale semble plutôt venir de l'autre côté de l'Atlantique avec une certaine Tesla Model 3. La version Grande Autonomie de cette dernière, malgré sa double motorisation et la transmission intégrale qui en découle, semble être la concurrente frontale de l'i4 eDrive40. Le duel basé purement sur les fiches techniques et tarifaires donne un net avantage à l'américaine mais une voiture ne se résume pas à des chiffres et nous ne manquerons pas de faire un comparatif entre les deux.

À retenir

Après l'iX3, BMW continue avec cette i4 à banaliser la voiture électrique, autant au niveau de l'esthétique que du comportement, tout en y injectant sa grande expérience technique dans le domaine, avec des performances, une efficience et des puissances de recharge parmi les meilleures. Elle saura ainsi peut-être convaincre certains réticents craignant d'être trop dépaysés en abandonnant le thermique.

Caradisac a aimé :

  • Vrai feeling de BMW à la conduite
  • Bonne efficience
  • Autonomie convaincante
  • Puissance de recharge élevée

Caradisiac n'a pas aimé :

  • Habitabilité arrière mauvaise
  • Pas de véritable roue libre

 

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
EDRIVE40 340 BVA8 0 WLTP 59 700 € -2000 €
EDRIVE40 340 M SPORT BVA8 0 WLTP 63 350 € 0 €

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