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BMW : la future M140i à l'essai

Ceux qui veulent acquérir une berline compacte neuve à transmission arrière devraient se dépêcher : la dernière restante est en fin de vie. La BMW Série 1 sera bientôt renouvelée avec une nouvelle plateforme à transmission avant. La variante M140i a été surprise en phase de tests.

BMW : la future M140i à l'essai

Un six cylindres et une transmission arrière, voilà des arguments bien peu courants aujourd'hui pour une berline compacte. Rappelons que ce segment concerne les Volkswagen Golf, Renault Mégane, Peugeot 308, Audi A3 ou encore Mercedes Classe A qui ont toutes des quatre cylindres et une transmission avant (mis à part l'exclusive RS3 à moteur cinq cylindres).

La BMW Série 1 M140i est donc un cas unique qui est voué à disparaître puisque la prochaine Série 1 passera sur la plateforme du monospace Série 2 Active Tourer et sur celles des Mini. Il s'agit d'un châssis étudié pour une transmission avant, mais aussi pour des versions à quatre roues motrices xDrive.

La future M140i devrait justement reprendre cette architecture et abandonnera le format propulsion. L'auto a été surprise dans sa phase finale de tests sur route ouverte, et le six cylindres laissera normalement sa place à un quatre cylindres 2.0 turbo de plus de 300 ch.

BMW aura alors une rivale directe de l'Audi S3 et de la future Mercedes Classe A35 AMG.

 

En savoir plus sur : Bmw Serie 1

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Commentaires (23)

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Dommage qu'elle perde son 6 en ligne :frown:

Par

En réponse à supRcc

Dommage qu'elle perde son 6 en ligne :frown:

Norme de pollution oblige :)

Ce que l'on oublie dans l'équation pollution c'est que la durée de vie d'un 4 cylindres Turbo est moindre qu'un 6 cylindre atmo et que fabriquer un moteur sa pollue mais bon ça c'est du pragmatisme...

Par

En réponse à supRcc

Dommage qu'elle perde son 6 en ligne :frown:

Oui, c'était une auto vraiment sympaà conduire et le moteur est top. Dommage qu'elle soit si moche.

Par

En réponse à supRcc

Dommage qu'elle perde son 6 en ligne :frown:

Le mieux en occasion reste pour moi la 125i de 2008 qui possède le dernier 6 en ligne atmo de BMW (fiable et conso de 10l en moyenne). Par contre les tarifs commencent à remonter

Par

En réponse à Florian Denis

Le mieux en occasion reste pour moi la 125i de 2008 qui possède le dernier 6 en ligne atmo de BMW (fiable et conso de 10l en moyenne). Par contre les tarifs commencent à remonter

Oui tous les 6 cylindres remontent c'est pour ça que je me dépêche d'acheter une 370z que l'on peut toucher à 20k € car elle descendra pas plus bas avec cette chasse au 6 cylindres.

Par

J'ai vraiment eu un coup de cœur pour une 135i phase 2 !

Son moteur m'a envoûté, c'est autre chose qu'une S3 et son 2.0, même si il est plus performant !

La M135i sera sûrement ma prochaine, surtout que les prix baisseront à la sortie de la nouvelle !

Par

En réponse à Axel015

Oui tous les 6 cylindres remontent c'est pour ça que je me dépêche d'acheter une 370z que l'on peut toucher à 20k € car elle descendra pas plus bas avec cette chasse au 6 cylindres.

je te conseille d'aller voir en concession (ça se vend pas il y a forcément des offres). et sinon de partir sur une occasion allemande qui sera moins chère et mieux entretenue. et oublier le roadster! le toit va faire défaut dans quelques années

Par Profil supprimé

Système xDrive obligatoire avec ses problèmes de fiabilité et 4cyl ... ok, R.I.P la M140i.

Par

Une des dernières "vraies" Bmw à acheter!

Voiture compacte avec un 6 cylindres en lignes, en propulsion (ou 4 roues motrices), un vrai régal à conduire.

Moteur 3.0 litres qui offrent du couple, chassis sportifs avec des masses bien réparties.

La ou la concurrence n'offre que des 4 cylindres qui subissent le "downsizing" via des tractions nerveuses...

La fin d'une époque! La prochaine sera similaire aux autres.

Modèle à acheter et garder selon mon humble avis.

Par

En réponse à Florian Denis

Le mieux en occasion reste pour moi la 125i de 2008 qui possède le dernier 6 en ligne atmo de BMW (fiable et conso de 10l en moyenne). Par contre les tarifs commencent à remonter

Y a les 130i aussi. C'est le même bloc je crois

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