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BMW ne prévoit pas de descendance pour les i3 et i8

BMW sous-entend avec la présentation du concept Vision M Next qu'une sportive hybride coiffera l'offre de la marque d'ici trois ans. Une transformation de la gamme est à venir : les i3 et i8 n'auront sans doute pas de successeur.

BMW ne prévoit pas de descendance pour les i3 et i8

Nos confrères de la publication australienne Car Sales rapportent en ligne les propos échangés avec le responsable du développement chez BMW Klaus Frölich. Le manager donne en effet plusieurs informations à propos de l'organisation de la gamme BMW pour les années à venir.

 

Klaus Frölich dévoile que les remplacements des BMW i3 et i8 sont incertains. Ces modèles n'auront a priori pas de descendance dans la nouvelle offre des hybrides du constructeur allemand. La disparition du coupé i8 laissera le champ libre à la voiture de série dérivée du show car Vision M Next. D'après ses propos : "le label M est associé au plaisir et à la performance. Concevoir une voiture de 600 chevaux en 100% électrique porte son poids à plus de deux tonnes. Ce type de voiture n'est pas à l'aise sur un circuit comme le Nürburgring. La performance n'est pas seulement dans l'accélération. L'accélération est très simple à réussir".

 

Pour rappel, la BMW Vision M Next embarque un moteur quatre cylindres combiné à deux moteurs électriques. Sa puissance cumulée atteint 600 chevaux. D'après BMW, le concept est capable d'abattre le 0 à 100 km/h en trois secondes environ avant d'atteindre une vitesse de pointe 300 km/h.

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Commentaires (20)

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Pure logique économique : les 2 ont été des échecs retentissants. Pourtant je trouve la i8 sublime.

Par

"La performance n'est pas seulement dans l'accélération. L'accélération est ce qui est de plus simple à réussir"."

Paroles de sage...:jap:

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C'est un bon début...!

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En réponse à Entouteobjectivité

Pure logique économique : les 2 ont été des échecs retentissants. Pourtant je trouve la i8 sublime.

Entièrement d'accord.

Évidement le prix peut (est) dissuasif pour beaucoup d'entre nous...

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Pure logique économique : les 2 ont été des échecs retentissants. Pourtant je trouve la i8 sublime.

J'ai eu une i3, j'ai maintenant une Model 3, quand on voit la différence de prix vs la différence de conduite/performances/autonomie des deux, y a franchement pas photo : la i3 est clairement trop chère.

Mais bon d'après Autoplus, ce cher Klaus préfère prétendre qu'il n'y a aucune demande pour les VE, saut que même ses commerciaux savent que quand on rend une i3, c'est pour partir chez la concurrence qui fait de meilleures électrique.

Il aurait plutôt dû dire : "il n'y a aucune demande pour les VE QUE NOUS FABRIQUONS".

Mais bon quand on sait que ces constructeurs n'ont en réalité pas envie de vendre de VE, on comprend mieux ce discours.

Les gars, assumez, dites simplement que ça vous fait ch... qu'on se passe de pétrole, ce serait tellement plus honnête...

Bon OK, l'honnêteté c'est pas trop le fort des constructeurs de thermiques, hein.

Par

Enfin une bonne nouvelle. Si bm pouvait arrêté tout simplement l'automobile ce serait plus sympa. "Photocopieuse, lave-linge bmw" ça sonne bien !!!!!!!

Par

ça commence tôt dans la journée pour lire des conneries:ml:

Par

En réponse à malcolmy

Enfin une bonne nouvelle. Si bm pouvait arrêté tout simplement l'automobile ce serait plus sympa. "Photocopieuse, lave-linge bmw" ça sonne bien !!!!!!!

pour ce poste

Par

"... La performance n'est pas seulement dans l'accélération. L'accélération est très simple à réussir"

Petite pique à une certaine marque américaine spécialisée dans les véhicules électriques "lance-pierres" :cyp:

Par

En réponse à halffinger

"... La performance n'est pas seulement dans l'accélération. L'accélération est très simple à réussir"

Petite pique à une certaine marque américaine spécialisée dans les véhicules électriques "lance-pierres" :cyp:

Il faut payer combien déjà chez BM pour avoir les mêmes accélérations que chez Tesla?

Si c'était si simple comme il le prétend le prix ne serait pas aussi élevé... c simple en electrique mais pas en thermique...

En attendant sur le marché du HDG aux US, Merco et BM se prennent des tôles régulièrement... par le petit Tesla, et à mon avis ce n'est pas finie l'histoire... parce que des Tesla il va y en avoir beaucoup d'autre, des pays qui ne produisaient pas de voiture auparavant se mettent tous à l’électrique, Taïwan, Singapour, Croatie, etc... sans parler de la Chine... ou des groupes industriels avec des moyens comme Dyson... ou Apple/Google/Amazone &co qui finiront bien par produire leurs propres véhicules, l'aubaine est trop grande... ne serait ce que pour déployer leur technologie embarquée...

Les géants de l'automobile thermique monopolistiques aux pieds d'argile risquent de s'effondrer comme un château de carte face à la multiplication de la concurrence... c le phénomène Kodac avec le numérique.

Le problème aussi pour les constructeurs, particulièrement pour BM, c que le moteur electrique à peu de chose près c le même pour tout le monde, pas sur que le design, les finitions au poil de cul et un écusson de prestige justifie la différence de prix entre telle ou telle marque... si au final ça fait exactement la même chose.

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