Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac 20 ans    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info

Bonus écologique : bientôt sur les voitures électriques d'occasion ?

Bonus écologique : bientôt sur les voitures électriques d'occasion ?

Pour aider les ménages modestes à se convertir à l'électrique, le gouvernement étudie un bonus écologique sur les modèles d'occasion.

Le Premier Ministre a dévoilé cette semaine le très attendu plan de relance, qui doit permettre au pays de surmonter la crise, mais aussi de le transformer. Le plan, doté d'un budget de 100 milliards d'euros, est déployé autour de trois grands axes : la cohésion, la compétitivité et l'écologie. Cette dernière est même qualifiée d'objectif stratégique du plan.

En ce qui concerne les automobilistes, le gouvernement a confirmé le maintien des aides à l'achat de véhicules plus propres. Bonus et prime à la casse vont donc continuer d'exister. Toutefois, dans l'épais dossier qui détaille les mesures du plan de relance, le gouvernement ne s'avance pas sur les montants des aides. Il ne faut donc pas exclure des barèmes moins généreux et des conditions d'attribution plus strictes. D'ailleurs, on peut lire ceci : "le verdissement de la prime à la conversion pourrait être poursuivi afin de continuer à encourager l'achat des véhicules les plus propres".

Si le plan n'annonce pas de nouvelle aide à l'achat, le gouvernement aurait bien en tête des mesures inédites pour aider les plus modestes à changer de voiture. Selon Capital, il est ainsi question d'un nouveau bonus pour l'achat d'un véhicule électrique d'occasion. En effet, si la prime à la casse est accordée pour du neuf ou de l'occasion, le bonus est lui réservé à un véhicule neuf. Et même si le coup de pouce a été porté à 7 000 € en juin 2020, le prix d'achat d'une électrique neuve reste très élevé. L'occasion peut être une solution, et un bonus faciliterait encore davantage l'acquisition. Autre piste à l'étude : une aide à la location longue durée.

Aucune date d'entrée en vigueur n'est avancée, mais ces mesures pourraient être intégrées au projet de loi de finances 2021.

SPONSORISE

Dernières vidéos

Toute l'actualité

Commentaires (161)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Je pressens que es cotes de l'occasion vont automatiquement remonter du montant de l'aide.

Par

En réponse à pdcsq

Je pressens que es cotes de l'occasion vont automatiquement remonter du montant de l'aide.

Pile comme les prix du neuf alignés sur la prime selon le pays.

Colossale aberration.

Par

Et les bornes?!

Par

disons que:beuh: ça aiderait GRANDEMENT renault à déstocker les centaines de Zoé d'occasions qui pourrissent en conccessions.... parce que là, y'a du choix ..... et on peut pas dire que ça se bouscule au portillon ( ils on même du faire de la pub a la Tv pour la zoé d'occasion tellement ça se vend bien :beuh: )

Par

En réponse à titeuf380

disons que:beuh: ça aiderait GRANDEMENT renault à déstocker les centaines de Zoé d'occasions qui pourrissent en conccessions.... parce que là, y'a du choix ..... et on peut pas dire que ça se bouscule au portillon ( ils on même du faire de la pub a la Tv pour la zoé d'occasion tellement ça se vend bien :beuh: )

Merci qui?????????????????

Par

En réponse à ArnoH28

Pile comme les prix du neuf alignés sur la prime selon le pays.

Colossale aberration.

Les côtes de ZOE en occasion sont le reflet du marché , les offres de reprise par RENAULT sont ridicules et dissuasives (50% au bout de 18 mois) pour cause de location des batteries qui cadenassent les utilisateurs. Revendre de particulier à particulier relève du chemin de croix, à moins d’accepter de se couper un bras sur les ZE40. Les ZE de premières générations se négocient aux prix de la dinde, soit 3€ le kilo...

Par

En réponse à Mr Marco

Et les bornes?!

Chez soi, avec une prise Green up, pas besoin de borne pour recharger, la nuit suffit même si on n’est pas un gros dormeur

Le réseau des bornes s’intensifie à vitesse grand V, ce qui permet d’optimiser les déplacements. Avec ma ZE40, je fais couramment 300km jours et ai rarement besoin de recharge. Si besoin, je recharge 50km en 20mn sur borne rapide

Par

En réponse à Dupiqueux

Les côtes de ZOE en occasion sont le reflet du marché , les offres de reprise par RENAULT sont ridicules et dissuasives (50% au bout de 18 mois) pour cause de location des batteries qui cadenassent les utilisateurs. Revendre de particulier à particulier relève du chemin de croix, à moins d’accepter de se couper un bras sur les ZE40. Les ZE de premières générations se négocient aux prix de la dinde, soit 3€ le kilo...

oui et aussi les zoé d'occas' chez Renault sont des modèles 2013/14/ 2015.... pour bcp.... et celles là ont une autonomie ridicule, et intéressent plus grand monde.... quand au tableau de bord AIE ! :pfff:.... c'est clairement un véhicule d'une autre époque.... juste invendable .. :voyons:

Par

En réponse à Dupiqueux

Chez soi, avec une prise Green up, pas besoin de borne pour recharger, la nuit suffit même si on n’est pas un gros dormeur

Le réseau des bornes s’intensifie à vitesse grand V, ce qui permet d’optimiser les déplacements. Avec ma ZE40, je fais couramment 300km jours et ai rarement besoin de recharge. Si besoin, je recharge 50km en 20mn sur borne rapide

Les gens qui vivent en appartement sans garage privatifs sont ont toujours pas la possibilité de recharger facilement. Certains opérateurs de recharge rapides (ionity?) ont augmenté leurs tarifs a tel point que cela coute aussi cher que le GO. Donc sans possibilité de recharger chez soi, ça n'aide pas les ventes.

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire