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Citroën C5 Aircross : voici la version hybride rechargeable, dès 39 950 €

Dans Ecologie / Electrique / Voitures hybrides rechargeables

, mis à jour

Le C5 Aircross devient la première Citroën de série hybride plug-in. L'ensemble essence/électricité développe 225 ch. Mais ce modèle reste une traction.

Citroën C5 Aircross : voici la version hybride rechargeable, dès 39 950 €

Après ses cousins de PSA, le C5 Aircross reçoit à son tour la motorisation hybride rechargeable. Comme l'avait annoncé le concept, dévoilé au Salon de Paris 2018, le Citroën adopte la version la moins puissante.

On trouve donc un 1.6 PureTech essence de 180 ch. Il est couplé à une boîte automatique 8 rapports, à laquelle est associé le moteur électrique de 80 kW, soit 110 ch. Mais la puissance maxi cumulée de l'ensemble est de 225 ch. Cette variante est donc une traction, ce qui fait que le C5 Aircross n'est toujours pas 4x4. 

Citroën C5 Aircross : voici la version hybride rechargeable, dès 39 950 €

Cette déclinaison reçoit une batterie lithium-ion de 13,2 kWh. De quoi avoir une autonomie en mode électrique d'environ 50 km (avec une vitesse maxi limitée dans ce cas à 135 km/h). Avec une prise domestique standard 8 A et un chargeur 3,7 kW, il faut 7 heures pour faire le plein de jus. Avec une Wall Box 32 A et un chargeur optionnel 7,4 kW, il faut moins de 2 heures. Le modèle conserve ses suspensions à butées hydrauliques progressives. La variante hybride reçoit un train arrière multibras, améliorant le comportement.

Côté look, comme pour les autres hybrides du groupe, il n'y a rien de marquant. Cette version se reconnaît donc à ses logos, avec sur les ailes un symbole inédit, un h avec un tréma. La marque propose un nouveau "Pack Color" pour la personnalisation, bleu anodisé, une teinte qui symbolisera donc l'électrification chez Citroën (pour les inserts dans les Airbumps).

À bord, on trouve un nouveau rétroviseur central sans contour, qui intègre un voyant bleu allumé lors des roulages en mode électrique. L'instrumentation numérique et l'écran central ont des graphismes spécifiques. Il y a toujours à l'arrière trois sièges individuels, de même largeur, coulissants et inclinables. Le volume de coffre varie de 460 à 600 litres.

Citroën C5 Aircross : voici la version hybride rechargeable, dès 39 950 €

Cette variante est déjà disponible à la commande, avec un prix de départ de 39 950 €, en finition Feel. La finition Shine Pack est à 44 600 €. Mais les livraisons ne commenceront qu'à la fin du premier semestre 2020.

Portfolio (14 photos)

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Commentaires (69)

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Par

comme prévisible, la commercialisation, annoncée début 2019 a grands coups de menton par ETO & co, et finalement reportée de plus d'un an et demi...

Par

et en hybridation légère 140 cv y a pas ????

Par

C'est pas donné , et même pas 4roues motrices

Par

Je sais pas vous mais moi j'ai encore jamais croisé ce C5 Air-Cross, malgré que j'habite pas loin d'un nid Peugeot... alors la version hybride !

Par

460 litres de coffre, donc on perd dans les 25%de volume.. Pour une familiale, c'est quand même pas génial...

Et puis 40k€ en prix de base... Ça calme

Par

En réponse à VAG n1 mondial

Mais quel boudin !

Le pire c'est qu'encore une fois ils annonçaient de l'hybride à plus de 300cv mais au final on en est loin

Par

C'était pas fin 2019 la commercialisation ?

Par

Aucun intérêt alors qu'une Tesla modèle 3 suréquipée commence à 42 k€, si on compte l'économie de carburant et d’entretien la Tesla est significativement moins chère. Sans compter le confort, les performances, la sécurité, etc.

Par

J'arrive pas à comprendre l'intérêt de ces motorisations sur un 4x4.

Encore sur une petite citadine, ça glisse.

Autant prendre un diesel

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