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Citroën lance son van électrique E-Spacetourer

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

Citroën dévoile son utilitaire électrique e-Spacetourer, qui partage sa plateforme et ses motorisation et batteries avec ses cousins du groupe PSA. Le van aux chevrons est capable de transporter jusqu'à 9 personnes.

Citroën lance son van électrique E-Spacetourer

Décidément, le déconfinement est synonyme de transport de personnes sans émissions chez PSA, qui dévoile le Citroën e-Spacetourer, peu de temps après nous avoir révélé le Peugeot e-Traveller. Deux modèles similaires et qui n'ont guère de différence, puisque les deux modèles partagent presque tout : technologies, espace à bord, motorisation et batteries.

Citroën propose deux options sur son e-Spacetourer : une première, et la moins onéreuse, avec les batteries de 50 kWh que l'on retrouve notamment sur les autres électriques du groupe (e-208, DS 3 Crossback E-Tense...), et une seconde plus généreuse avec un pack de 75 kWh. Les autonomies respectives sont similaires à celles du cousin Peugeot : 230 et 330 km. Les batteries peuvent être rechargées sur prise rapide avec des puissances pouvant aller jusqu'à 100 kW. En courant alternatif, la charge maximale est à 11 kW.

Citroën lance son van électrique E-Spacetourer

Plusieurs configurations et agencements de l'e-Spacetourer seront disponibles au catalogue, en fonction des usages (transports de personnes pour les flottes d'hôtel, vente aux particuliers...). Les formats varient aussi : trois longueurs sont proposées par Citroën, avec des gabarits allant de 4,6 à 5,3 mètres de longueur. 

Les tarifs français ne sont pas encore connus.

 

En savoir plus sur : Citroen Spacetourer

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Commentaires (26)

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.... et comme avec le Pigeot de la fois dernière... le tarifs ne sont pas connus...

Petite suggestion Cara.

Quand ils vous envoient un communiqué de presse avec un bla-bla sur la merveille à venir... renvoyez leur en leur disant que vous en causerez quand ils seront fichus de fixer les tarifs de leur soupe...

Par

230 km d'autonomie pour ce genre de véhicule ... ils en vendront une poignée pour faire les navettes entre l’hôtel et l'aéroport.

Ca valait bien le coût de claquer des milliards pour sortir ce genre d'engin ...

Par

Quelques navettes Hotels.aéroport et encore faudra pas que ce soit trop loin parce qu'avec de telles autonomie annoncée on va $etre a 100/150km max sachant que la clim tournera toujours a fond. Donc ce genre truc ne devrait pas s'eloigner de plus de 30/40km de sa base et pas servir beaucoup vu qu'il faudra 45min a 1 heure pour le recharger.

Par

Ça peut embarquer 9 personnes mais alors 9 bien alertes au cas où il y ait un feu de batterie.

Par

En réponse à roc et gravillon

.... et comme avec le Pigeot de la fois dernière... le tarifs ne sont pas connus...

Petite suggestion Cara.

Quand ils vous envoient un communiqué de presse avec un bla-bla sur la merveille à venir... renvoyez leur en leur disant que vous en causerez quand ils seront fichus de fixer les tarifs de leur soupe...

+ 100 !

je suis bien d'accord, ça fait vraiment article de remplissage issu de la recopie d'un communiqué de presse !

Par

Tarifs inconnus... Autonomie insuffisante pour du transport de personne... Et vu le gabarit et la prise au vent, les trajets sur autoroutes sont à oublier sous peine de recharge tous les 150Km.

Bref, PSA n'en vendra qu'une poignée.

Par

Bah il faut arrêter avec les critiques sur l'autonomie, on ne peut pas tout avoir. A part pour les vacances, qui effectue plus de 300km avec ces véhicules par jour? Pour rappel, aller à CDG depuis Paris, c'est 25km donc de quoi faire 6 aller retours donc cela suffira largement vu que les cahuffeurs font forcément une pause et qu'ils en profiteront pour recharger rapidement (à Paris, il y a maintenant pas mal de bornes).

Et puis les critiques sur l'autonomie en autoroute, c'est pareil pour les autres électriques, c'est marrant je vois pas mal de Tesla en ville mais sur autoroute, j'en vois jamais, un hasard sans doute malgré le prix démentiel...

Il y a aussi Mircidès (puisqu'il faut prononcer à la sauce africaine les noms de constructeur sur le forum) qui a sorti sa classe V en électrique mais vu les tarifs salés, je pense qu'on va avoir un prix de base pas loin de 90k€...

Par

En réponse à wormlord

Tarifs inconnus... Autonomie insuffisante pour du transport de personne... Et vu le gabarit et la prise au vent, les trajets sur autoroutes sont à oublier sous peine de recharge tous les 150Km.

Bref, PSA n'en vendra qu'une poignée.

Je suis bien d'accord qu'elle intérêt d'acheter ce véhicule, aucune voiture électrique du groupe PSA est capable de faire plus de 500 km en une seul charge

Par

En réponse à herge27

Bah il faut arrêter avec les critiques sur l'autonomie, on ne peut pas tout avoir. A part pour les vacances, qui effectue plus de 300km avec ces véhicules par jour? Pour rappel, aller à CDG depuis Paris, c'est 25km donc de quoi faire 6 aller retours donc cela suffira largement vu que les cahuffeurs font forcément une pause et qu'ils en profiteront pour recharger rapidement (à Paris, il y a maintenant pas mal de bornes).

Et puis les critiques sur l'autonomie en autoroute, c'est pareil pour les autres électriques, c'est marrant je vois pas mal de Tesla en ville mais sur autoroute, j'en vois jamais, un hasard sans doute malgré le prix démentiel...

Il y a aussi Mircidès (puisqu'il faut prononcer à la sauce africaine les noms de constructeur sur le forum) qui a sorti sa classe V en électrique mais vu les tarifs salés, je pense qu'on va avoir un prix de base pas loin de 90k€...

Oui....enfin.... t'as jamais dû résider dans un hôtel avec un nombre important de chambres, parce que ce genre d'engins commencent généralement très tôt le matin, genre 4 h 1/2

pour amener les clients gober les premiers vols et terminent tard le soir pour ramener les derniers arrivants...

Navettes parfois partagées avec plusieurs hôtels.... ce qui veut dire que le kilométrage journalier ne doit pas être triste ( dépendant de l'éloignement de l'aéroport certes).

Alors je vois d'ici le tableau quand l'hiver arrive...." désolé m'sieur dames, il fait - 5°, j'ai pas assez de batteries pour pour vous déposer...faut attendre 1/2 heure..."

Par

En réponse à wormlord

Tarifs inconnus... Autonomie insuffisante pour du transport de personne... Et vu le gabarit et la prise au vent, les trajets sur autoroutes sont à oublier sous peine de recharge tous les 150Km.

Bref, PSA n'en vendra qu'une poignée.

Décidément tout est mieux en Chine alors ?

Il y'a profusion de navettes électriques aux autonomies ridicules, qui appartiennent aux grands hôtels pour la plupart et qui sont presque tout le temps en charge .... sauf quand elles roulent en fait (chargeurs aux aéroports et sur les parkings des hôtels ou restos ).

Pourquoi ça ne pourrait pas marcher chez nous ?

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