Commentaires - Conduire moins vite pour consommer moins: c'est le parti pris d'Ulrich Bez, patron d'Aston Martin

et bam, un article inutile, un !

Quelle connerie. Il signe avec AMG et se dit contre le downsizing. Il est sérieux le bonhomme ?

M.Doche a été plus rapide que vous :

https://www.caradisiac.com/Aston-Martin-reste-fidele-au-V12-et-rejette-l-hybride-89884.htm

Je crois que quand le monsieur disait qu'on y gagnait davantage en roulant plus lentement, il parlait de l'hybridation et non des Aston. C'est un fait: ce n'est pas à grande vitesse que l'hybride fait valoir ses avantages. Et une Aston est faite pour rouler à grande vitesse.

Texte original:

"Hybridization has two aspects, like in F1 to pass someone, which is irrelevant on the road, and the other is to be more fuel efficient. But it is very simple; if you drive a little slower you will be much better off.”

Cela dit, toute voiture ralentit et se retrouve parfois à rouler à basse vitesse, donc je pense qu'il devra revoir son opinion sur l'hybride, surtout quand on voit les conso des V12 Aston.

Ou alors il s'est rendu compte qu'Aston était à la bourre question

investissement depuis des années et n'avais plus assez de cash pour

construire de nouveaux moteurs ?

Après le ratage de la Cygnet et la Nème évolution de la Vantage (SP10),

sans compter le quasi abandon de leur boite robotisée ratée ?

Le dernier des Mohicans meurt à la fin de l'histoire. Adieu Aston, on t'aimait bien

C'est quoi ce guignol ? Il est au courant qu'il vend des supercars ou personne ne lui a rien dit ?

Parce que j'ai jamais vu un discours aussi bidon.

Nan sérieusement faudrait le mettre vendeur au rayon trottinettes de Decathlon il serait plus à sa place je pense.

Je pense que tout cela est mal interpreté.

Parce que vendre des voitures de sport et tenir un discours moralisateur sur la reduction de la vitesse c'est un peu se tirer une balle dabs le pied.

C'est comme s'il disait qu'il vaut mieux circuler en moto qu'en voiture.

Il faut savoir que grâce à un groupe de lobbying (qui aide les constructeurs "petits volumes") Aston-Martin est exempté de la limité de CO2 moyenne sur sa gamme (ce qui touche les plus gros constructeurs) et n'a donc pour ainsi dire pas d'effort à fournir, si ce n'est les normes EURO6.

La Cygnet était d'ailleurs là, au début, pour tirer la moyenne d'émissions de la gamme Aston-martin vers le bas.

Facile de dire qu'on reste fidèle au V12 quand tout le monde n'a pas les mêmes cartes en mains :)

Rouler en Dacia Duster voila la solution

Pour consommer moins il faut laisser sa voiture au garage.

Mais ça aucun constructeur n'aura le courage de vous le dire

Si c'est pour la laisser au garage, autant pas l'acheter............

pour faire de grosses économies: tu revends ton véhicule plus de décote, plus d'entretien, plus de réparations, ni d'assurance, de PV, de péages...)

ça non plus ils le disent pas les patrons surpayés de l'automobile