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Commentaires - Vidéo en direct de Genève 2014 - Citroën C4 Cactus, à partir de 14.000 €

Pierre Desjardins

Vidéo en direct de Genève 2014 - Citroën C4 Cactus, à partir de 14.000 €

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Par Anonyme

Ce jaune. Mais qu'on arrête de nous le montrer c'est horrible

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Ce jaune. Mais qu'on arrête de nous le montrer c'est horrible

   

Et sur une Ferrari, tu trouves cela toujours aussi moche?

Par Anonyme

Positionnement prix intéressant mais avec un équipement dit "essentiel"...

Le problème c'est que sur les autres véhicules quand ils font des séries spéciales dites "suréquipées" c'est déjà l'essentiel....alors là.

Sinon, les moteurs vu le poids seront largement suffisant. Sauf que encore une fois les consommations annoncées sont complètement bidons.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Ce jaune. Mais qu'on arrête de nous le montrer c'est horrible

   

ce qui est moche surtout c'est la balance des blancs

le photographe employé (pour toutes les photos du salon) est assez mauvais

entre les images floues, les balances de blanc hasardeuses, les cadrages foireux... que se passe-t-il chez Caradisiac ???

Par

14000€ prix de départ, c'est une bonne chose. Mais il serait aussi intéressant de connaitre le prix pour la version la plus richement doté.

Vivement les tests routier pour voir si les prestations sont correcte.

Par Anonyme

Mieux que le Duster! :bien:

Et si vous vous demandez où est Zemik, il s'est prit un bannissement pour avoir copieusement insulter tout le monde.

Par Anonyme

14000€!! la ils frappent fort! je m'attendais à un prix psychologique, genre 14900€. Vraiment cette voiture est imbattable. Une Citroen économique comme celles qui ont fait la réputation de la marque.

Par §mot737Kg

Toujours dans le détail chez Citroën... :brosse:

peinture jaune sur le haut de la portière.. :tongue:

c'est pour afficher qu'il s'agit bien de portières avec des montants?:ptdr:

Par Anonyme

Enfin une auto qui ne ressemble pas à toutes les autres. Et le prix...

Par

En réponse à Anonyme

Ce jaune. Mais qu'on arrête de nous le montrer c'est horrible

   

Ah, tu préfère donc les sempiternels Gris Clair aussi moche que déprimant?

Dont acte.

Rien ne t'oblige d'acheter un C4CTUS jaune si tu veux passer à l'acte, tu peux le prendre en différentes nuances de gris si tu veux, mais là, sur un véhicule d'exposition, un peu de gaieté et de "nouveauté" en terme de coloris est un gros gros plus

Par

l'esthétique exterieur est sympa, moderne,

l'intérieur fait plus basique, mais surtout il faudra se rendre compte si baisse de poids a induit baisse de qualité ???!!

Chez Citroen on est habitué à des qualités "légères" (C2, C1) et se serait dommage que l'on ait rogné sur l'endurance dans le temps pour cette Cactus.

quand au prix, dans 1 an il sera remisé autour des 12000 euros ....selon les habitudes des constructeurs français adaptes tous azimuts des remises fortes pour ....écouler leur stock !

Par Anonyme

Mais que passe t'il dans la tête des X entités pour valider un tel projet aussi moche. Qui a coup certain sera un bide car pas assez de volume ?

Ce ne sont pas les ouvriers qu'il faut virer mais les décideurs qui décidément n'ont aucun goût !!!

Par

En réponse à lolypop2

l'esthétique exterieur est sympa, moderne,

l'intérieur fait plus basique, mais surtout il faudra se rendre compte si baisse de poids a induit baisse de qualité ???!!

Chez Citroen on est habitué à des qualités "légères" (C2, C1) et se serait dommage que l'on ait rogné sur l'endurance dans le temps pour cette Cactus.

quand au prix, dans 1 an il sera remisé autour des 12000 euros ....selon les habitudes des constructeurs français adaptes tous azimuts des remises fortes pour ....écouler leur stock !

   

Je pense plutôt à l'insonorisation pour la baisse de poids.

Par Anonyme

@anonyme de 15h32:

rdv dans 6 mois pour faire un premier bilan de ton incompétence a prédire l'avenir....

Par §tho176nX

Ca sent le gros succés quand même, ça veut dire que pour 17/18000 on peut avoir quelque chose de très bon, soit le prix du duster haut de gamme

Ne pas se baser sur le look (le 3008 et la première logan sont des bon témoins). Et vous verrez, à force d'en voir vous allez vous habituer et vous finirez par trouver les autres tout en métal d'une autre génération. J'étais dubitatif au debut, et depuis les autres vehicules de sa gamme ne me font plus craquer.

Bravo citroen, mais va faloire assurer sur les reprises et en espérant que vous soyez prévoyant sur la production ...

Par Anonyme

Super les couleurs, jaune, rouge, blanc, ... C'est sur ce genre de véhicule qu'il faut se lacher.

Par Anonyme

En réponse à lolypop2

l'esthétique exterieur est sympa, moderne,

l'intérieur fait plus basique, mais surtout il faudra se rendre compte si baisse de poids a induit baisse de qualité ???!!

Chez Citroen on est habitué à des qualités "légères" (C2, C1) et se serait dommage que l'on ait rogné sur l'endurance dans le temps pour cette Cactus.

quand au prix, dans 1 an il sera remisé autour des 12000 euros ....selon les habitudes des constructeurs français adaptes tous azimuts des remises fortes pour ....écouler leur stock !

   

C2 c'était il y a 10 ans, la C1 est une toyota rebadgée, voilà les références... regardons plutot du coté de la nouvelle C4, du C4 Picasso, de la C5 et même de la "nouvelle" C3 et c'est très bien. ¨Pour la baisse de masse, à part quelques suppressions de fonctions (vitres AR à compas...) c'est surtout au niveau des nuances d'aciers utilisées qu'on baisse la massee, et aussi comme ça a été dit avec d'autres produits insonorisants (on ne gagne pas 150 kg sur l'insono d'une voiture non plus hein)

Par

965kg?????

c'est fort

les 92cv seront largement suffisants, et le 110cv deviendra un moteur hi-perf!

perso j'aime pas trop mais à 14K, ou plutot 19K bien optionné il va surement cartonner

Par

il vas surement cartonner car décalé, léger donc "eco firendly", et pas cher pour le volume, et un look "image"

si ils arrivent à lui donner une image "branchouille" carton assuré

pas sur que le duster souffre tant, c'est plus pour ceux qui veulent l'essentiel, là c'est pour ceux qui veulent un look

pour moi ceux qui vont souffrir: C3 picasso, C4, voir picasso "normal"

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Ce jaune. Mais qu'on arrête de nous le montrer c'est horrible

   

Ce qui est horrible, c'est ton intolérance.

Il y a des gens qui l'aiment bien ce jaune.

Tout le monde ne peut pas être fan du gris "météo" ... :nanana:

GASTON

Par Anonyme

En réponse à §mot737Kg

Toujours dans le détail chez Citroën... :brosse:

peinture jaune sur le haut de la portière.. :tongue:

c'est pour afficher qu'il s'agit bien de portières avec des montants?:ptdr:

   

Ha ha ha ...

En effet, comme c'est drôle! :roll:

GASTON

Par Anonyme

j'aime pas trop la ligne non plus, mais c'est subjectif, et rien n'indique que c'est "une poubelle"

Par

En réponse à Anonyme

Positionnement prix intéressant mais avec un équipement dit "essentiel"...

Le problème c'est que sur les autres véhicules quand ils font des séries spéciales dites "suréquipées" c'est déjà l'essentiel....alors là.

Sinon, les moteurs vu le poids seront largement suffisant. Sauf que encore une fois les consommations annoncées sont complètement bidons.

   

un équipement dit "essentiel"... c'est qu'il se passe du superflu !!! :bien:

quand ils font des séries spéciales dites "suréquipées" c'est un équipement

supplémentaire, par rapports à des versions vers le bas de la gamme... :bah:

ils ne vont pas prendre , la version, la plus équipée, ce qui ne signifie en rien, qu'elle soit mieux équipée...:nanana:pensez le mieux ennemi du bien...

donc, ma conclusion, une version qui est équipée de l'essentiel profite déjà,

d'un équipement pléthorique supérieur à la base... :oui:

et à cela, Citroën va ajouter des options par packs qui feront les différentes versions avec des équipement différents, peut être sans le sens un pack hiver, un pack été avec pourquoi pas un toit ouvrant.. un pack City avec de la connexion multimédia :tourne: ou autre nécessaire " vanity case " :rs: pour que mesdames puissent se maquiller au feux rouges... :brosse:

Par Anonyme

Je viens de voir que le prix débute à 13950€. Là ils font fort! Je pensais qu'ils auraient tapé genre 14900€ pour profiter de l'effet nouveauté, et on aurait que c'était très bien. Mais 1000€ en-dessous, ça veut dire qu'ils attaquent très fort avec de grosses ambitions. ça sera un succès parce qu'à ce prix-là on ne trouve rien de ce gabarit. Rien d'aussi joli, original, tendance et économique à l'usage. Citroen revient aux sources de ce qui a fait sa réputation. Des voitures économiques et facile d'entretien. Allez, sans prendre le moindre risque je prédis qu'elle va entrer direct dans le top 10. Et même se vendre peut-être mieux que les Captur et 2008. Ce serait logique vu la différence de prix.

Par Anonyme

En réponse à stephantell

un équipement dit "essentiel"... c'est qu'il se passe du superflu !!! :bien:

quand ils font des séries spéciales dites "suréquipées" c'est un équipement

supplémentaire, par rapports à des versions vers le bas de la gamme... :bah:

ils ne vont pas prendre , la version, la plus équipée, ce qui ne signifie en rien, qu'elle soit mieux équipée...:nanana:pensez le mieux ennemi du bien...

donc, ma conclusion, une version qui est équipée de l'essentiel profite déjà,

d'un équipement pléthorique supérieur à la base... :oui:

et à cela, Citroën va ajouter des options par packs qui feront les différentes versions avec des équipement différents, peut être sans le sens un pack hiver, un pack été avec pourquoi pas un toit ouvrant.. un pack City avec de la connexion multimédia :tourne: ou autre nécessaire " vanity case " :rs: pour que mesdames puissent se maquiller au feux rouges... :brosse:

   

Je pense que vous allez déchanté...

Ceci dit VOTRE essentiel est peut-être plus proche du leur que du mien.

Je constate tous les jours que leur "suréquipée" est à peine mon essentiel....souvent en dessous parce que justement il rajoute de la daube à presque rien.

Mais bon....on verra.

Par Anonyme

Pas de ma faute s'ils ont mauvais goût! Aimer le jaune poubelle recyclable, faut en vouloir. Attention à ne pas la garer à côté des poubelles, les éboueurs risqueraient de confondre.

Par Anonyme

Future best seller. Top 10 dès le mois de juin.

Par

En réponse à Anonyme

Je pense que vous allez déchanté...

Ceci dit VOTRE essentiel est peut-être plus proche du leur que du mien.

Je constate tous les jours que leur "suréquipée" est à peine mon essentiel....souvent en dessous parce que justement il rajoute de la daube à presque rien.

Mais bon....on verra.

   

:coucou:Je constate tous les jours que leur "suréquipée" est à peine mon essentiel....souvent en dessous parce que justement il rajoute de la daube à presque rien.:bien:

je vais répondre à cela ...:good:

ce qui m’intéresse, c'est l' équipement dont j'ai besoin , après la dénomination à savoir si c'est l'essentiel, le minimum ou le maximum ...

je m'en fous éperdument... on a tous un essentiel... ou une minium acceptable

qui se rapproche du "vitale" par exemple.. ou du "gout" des "envies" des "caprices" des "volontés" et des réels indispensables, pour ceux qui ont besoin d'aides réelles à la conduite....

quand un constructeur propose une voiture en essayant de tirer les prix vers la bas, accepter qu'il s'en suive la moindre des choses, au niveau de l'équipement préférentiel de la voiture.....

et attendez qu'elle soit sortie en entier, avec toutes les connaissances

à son sujet, pour approuver, ou vous révolter pour ou contre la façon d'avoir élaborer cette voiture, que pour la plupart, vous n'achèterez jamais :jap:

Par Anonyme

Le prix était le dernier critère qui me faisait hésiter. Mon choix sera définitif après essai. Je pense qu'il y a beaucoup de clients qui cherche ce genre de produit original et accessible mais qui ne veulent pas de dacia low cost.

On peut rêver de bmw m4 ou de nissan gt-r mais la réalité du porte monnaie est ce qu'elle est.

Merci à citroen pour cette 2cv des temps modernes en phase avec son époque.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Pas de ma faute s'ils ont mauvais goût! Aimer le jaune poubelle recyclable, faut en vouloir. Attention à ne pas la garer à côté des poubelles, les éboueurs risqueraient de confondre.

   

Qui etes vous pour dire que c'est du mauvais goût ?

Et si c'était tout simplement un goût différent du votre ...

Quand à votre réflexion sur la poubelle et les éboueurs, je vous conseille de vous tenir vous aussi éloigné des poubelles ... les éboueurs pourraient vous confondre avec une m.rde ...

GASTON

Par Anonyme

Sauf que la merde, ils ne s'abaissent pas à la ramasser. Ils l'a laissent, au pire ils l’écrasent.

Ca fait combieen?! 7k de moins que la ...multipla de 2014.

Bravo !

Par Anonyme

purée, ça y'est, à vouloir en faire trop citroen tombe dans le ridicule.

c'est laid, mais que c'est laid ... et cette couleur, la crotte sur le gâteau.

Par Anonyme

c4 cactus, y'a pas à dire, même le nom colle au ridicule général de cette bouse.

Par

14000€ prix de départ ! bien !

il ne reste plus qu'à l'essayer !

Par Anonyme

Le juke m'avait tapé dans l'oeil par son coté décalé et cette cactus fait pareil. Sympa, rigolote..

Par

La première Citroën qui me donne vraiment envie de l'essayer depuis très longtemps ! Je ne suis pas acheteur a priori (content de mon Grand Scénic), mais franchement ça a de quoi rendre curieux.

Par

Cette voiture vas faire un carton c'est une evidence.

Meme en ne prenant que des arguments rationels l'offre est ultra-interressante.

Pour le prix d'achat et d'usage d'une citadine moyenne gamme

l'habitabilité d'une compacte , un style unique , et des protection de carrosserie perfectible mais deja bien pensée.

Le Duster commence à un niveau de prix plus bas, dipose de versions 4x4

et offre certainement un poil plus d'espace à bord, sans oublier la banquette 1/3 2/3.

Mais avec cette Cactus,

Citroen lui oppose une redoutable alternative.

Et je ne parle meme pas face aux petits SUV urbains qui en deviennent d'un coup très chères et étriqués.

Peut être la plus séduisante des Citroen depuis la fin du bureau d’étude maison de la marque.

Il était temps...

Par Anonyme

j'éspère que citroen proposera en option un toit découvrable en toile..... tout à fait dans l'esprit de cette voiture...... et une boite auto digne de ce nom....et pas seulement une etg sur les petits moteurs.... on peut vouloir l'essentiel, mais que le contructeur offre à chacun la possibilité de "construire" son essentiel....

si citroen comprend cela, PSA plutôt, alors ils vendront leurs voitures.... qui sont de bonnes voitures, mais pour l'instant, PSA contraint ses client dans des "non choix"...... boite auto, toit ouvrant ou découvrable en option... et ça respirera mieux.... Si Tavares veut saturer ses usines, c'est une partie de la recette...

Par

En réponse à Anonyme

j'éspère que citroen proposera en option un toit découvrable en toile..... tout à fait dans l'esprit de cette voiture...... et une boite auto digne de ce nom....et pas seulement une etg sur les petits moteurs.... on peut vouloir l'essentiel, mais que le contructeur offre à chacun la possibilité de "construire" son essentiel....

si citroen comprend cela, PSA plutôt, alors ils vendront leurs voitures.... qui sont de bonnes voitures, mais pour l'instant, PSA contraint ses client dans des "non choix"...... boite auto, toit ouvrant ou découvrable en option... et ça respirera mieux.... Si Tavares veut saturer ses usines, c'est une partie de la recette...

   

Je te parie que les lignes de montages n'auront aucun mal à se saturer y compris sans les équipements que tu cites.

Pour moi vue la gamme de prix seule l'absence de banquette 1/3 2/3

est réellement regrettable.

Par Anonyme

" j'éspère que citroen proposera en option un toit découvrable en toile..... tout à fait dans l'esprit de cette voiture...... et une boite auto digne de ce nom....et pas seulement une etg sur les petits moteurs.... on peut vouloir l'essentiel, mais que le contructeur offre à chacun la possibilité de "construire" son essentiel.... "

Le toit ouvrant nécessiterait plusieurs dizaines de kilos de renforts de structure, ce qui rendrait une bonne partie du travail d'allègement du véhicule caduc. Peu envisageable, donc.

Idem pour une boite auto ou DSG : Ça pèse dans les 90Kg, à comparer aux 45Kg environ des la boite robotisée PSA.

Et la possibilité de personnaliser une voiture, ça coûte cher en frais fixes de fonctionnement d'une usine, ce qui renchérit le véhicule. Ça aussi, c'est contraire à l'esprit du véhicule. C'est moins cher de décider d'une dotation "essentielle" et de la mettre sur tous les véhicules : Clim bi-zone, tablette tactile, etc.) et de ne laisser en option qu'un nombre réduit d'éléments ponctuels dont la pose dans la voiture ne prend pas trop de temps(caméra de recul, park assiste, etc.).

Par Anonyme

Citroën vient de réinventer la poubelle de tri sélectif. Bravo!

Tout ce bruit pour ce tas de merde. Encore un véhicule qui ne va pas se vendre, pauvre industrie française

Par §tig671LI

verte aurait été plus logique !:coolfuck

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Citroën vient de réinventer la poubelle de tri sélectif. Bravo!

Tout ce bruit pour ce tas de merde. Encore un véhicule qui ne va pas se vendre, pauvre industrie française

   

" Encore un véhicule qui ne va pas se vendre... "

Toi, t'étais manifestement pas né en 1993, mais tu aurais probablement fait partie de ceux qui prédisaient que la Twingo ne se vendrait pas "à cause de son intérieur Playskool".

Par Anonyme

14000€ un premier prix, quand le Duster démarre à 11900€, et qu'on connait la politique de Citroën en 1er prix: tout en option, 9 mois d'attente, et le 1er vendeur qui en vend est viré, les airbump risquent de faire flop !

Vitres entrebaillables à l'arrière, comme sur la 1ère R5, lamentable !

Le pire, c'est que pour avoir un modèle correctement équipé, il faudra lâcher le double, tout en ayant un radar de recul qui vous casse les ...oreilles, alors que ma Nissan de 2005, millieu de gamme a une caméra !

Citroën, les rois de l’esbroufe !

Par §JPP424ph

la même en électrique, ça serait mieux ! surtout qu'elle n'est pas lourde!

Par Anonyme

Mon petit doigt me dit qu'une banquette arrière fractionnée arrivera dans quelques mois...

Par

faudra donc tabler sur 16/17000€ pour une version digne de ce nom correctement équipée.

c'est clairement le captur - cible évidente - qui risque de morfler...

Par

En réponse à Anonyme

14000€ un premier prix, quand le Duster démarre à 11900€, et qu'on connait la politique de Citroën en 1er prix: tout en option, 9 mois d'attente, et le 1er vendeur qui en vend est viré, les airbump risquent de faire flop !

Vitres entrebaillables à l'arrière, comme sur la 1ère R5, lamentable !

Le pire, c'est que pour avoir un modèle correctement équipé, il faudra lâcher le double, tout en ayant un radar de recul qui vous casse les ...oreilles, alors que ma Nissan de 2005, millieu de gamme a une caméra !

Citroën, les rois de l’esbroufe !

   

(..)

14000€ un premier prix, quand le Duster démarre à 11900€

(..)

tu nous rappelles les consommations du duster?

juste histoire de se marrer...

Par

Comme on pouvait le deviner, la boite à œuf aplatie collée sur les portes présente de visu un aspect des plus dégeulasse, dont on se demande déjà comment et comme le dit l'homme aux bras bleus, ils ne protégeront en rien l'arrête des portes arrières, celle qu'ouvriront les gosses qui ont autre chose à penser qu'à faire gaffe.

Ah, un autre truc aussi, vous irez mater l'ajustement du pilier A quand il atteint la planche de bord : un jour énorme, de quoi cloquer plusieurs rondelles de sauciflard.

Le passager aura ça sous les yeux, bien entendu.

Bref, le low-cost sans équipement vendu cher, ça peut plaire à qui n'ira surtout pas comparer.

Coup de bol, on en trouve plein des gens comme ça.

Les autres iront juste voir le stand d'en face ce que sait proposer le nouveau Kia Soul. Et pensez à noter le niveau d'équipement proposé aussi.... y'a de quoi faire.

Par

Un z'ano a parlé de poubelle de tri sélectif....

En jaune, faudra en effet vraiment faire gaffe à ne pas la laisser garée devant le portail certains jours.

Par

moi je pense qu on va bien s habituer a la forme ,mais on peu tout de suite corriger les quelques defaults ou manque ,en faisant des air bump qui vont jusqu au aretes des portiers ,en proposant un compte tour en option ,banquette 2/3 1/3 en option ou de serie ,vitre arriere "qui descende" manuel ou electrique en option .

bien evidemment avec tout ca la note monterai enormement tout ca pour 4 connerie ,l idee serait d offrir ces options pour avoir l air sympa!

apres faut assurer dans la finition .Bon a ce prix la vous avez meme pas du made in france ...

Par Anonyme

14 000 € pour un véhicule de la memem largeur/hauteur que la clio ou kia rio ou autre , avec juste 8/10 cm en longueur de plus c'est cher .

Avec ce prix la , la concurrence met minimum clim et tous les équipement de serie(abs, airbag, usp etc...)

De nos jours les équipements electronique sont normaux, c'est une voiture bas de gamme si on compare a la conccurrence, mais le bon point ce sont les airbump pour contrer les coup de portiere et l'habitabilité a l'avant .

Un peu mieux qu'un duster, mais c'est une citroen, elle n'as pas l'ambition de contrer les nissan juke ou autre kia soul ....

Faut relativisé , c'est une voiture francaise, surement sous équipé pour les versions de base, et surtout tres cher, elle mérite 12500 € , faut comparer la conccurence

Par Anonyme

bonjour

Changeant de voiture tous les 2 ans, elle as l'équipement de base de nos jours.En l'espace de 4 ans les voitures ont bien évolué , aujourdhui on as envi de tout commander avec un ecran tactile et elle répond bien a cette demande .

Voiture familale mais citroen as fais beaucoup trop d'économie pour baisser le cout, les airbump sont une bonne innovation , maintenant 14000 € c'est cher en comparaison a la clio ou la bonne bouille de la 208 .

Elle doit trouver sa place , mais est moins cher que le juke mais pas du tout la meme forme.

Voiture classique dans la forme,les ingénieur ont fais des économie sur les banquette et vitre, pour faire un maximum de marge, mais il ne faut pas se faire avoir elle est en dessous de la qualité des clio,308,208 kia .

Maintenant acheter francais oui , mais elle n'ai pas fabliqué en france et ne fais pas travailler des francais, autant s'orienter sur une 208 ou un juke au moins au as le design et la qualité des équipements

Par Anonyme

L'un des meilleurs compliments décernés au Cactus vient du patron du design Ford, interrogé par AutoAdicct/Le point :"C'est ainsi un véhicule d'un nouveau genre qui interpelle vraiment Patrick Verhée, le nouveau patron du design Europe de Ford. "Il y a une fraîcheur et des astuces de fabrication qui sont très intéressantes à observer et qui valorisent le produit", nous confie-t-il. Nous ne sommes pas loin de penser la même chose et, sans évoluer dans les mêmes sphères marketing, nous croyons que le Cactus sera le phénomène de ces prochaines années et posera un problème de repositionnement à beaucoup. À commencer par le Dacia Duster qui s'est enfin trouvé un rival."

http://www.lepoint.fr/auto-addict/salons/citroen-le-cactus-ajoute-du-piquant-a-ses-premiers-pas-04-03-2014-1797638_656.php

Par Anonyme

En réponse à nous75

Je te parie que les lignes de montages n'auront aucun mal à se saturer y compris sans les équipements que tu cites.

Pour moi vue la gamme de prix seule l'absence de banquette 1/3 2/3

est réellement regrettable.

   

Moi je ne regrette ni la banquette 1/3-2/3 ni les vitres ar (que je n'utilise jamais) ni la roue de secours (j'ai une assistance pour ça qui est incluse dans mon assurance, et on ne crève en moyenne que tous les 40.000 km, soit 5 ans pou moi) Non je ne regrette rien de tout ça pour 3 raisons:

1) ça me sert à rien.

2) Je ne veux pas payer des trucs dont je ne me sert pas.

3) Le POIDS!!! Eh oui! il y a des dizaines de kilos qui sont économisés, et ça va se sentir énormément sur la facture de carburant!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

14 000 € pour un véhicule de la memem largeur/hauteur que la clio ou kia rio ou autre , avec juste 8/10 cm en longueur de plus c'est cher .

Avec ce prix la , la concurrence met minimum clim et tous les équipement de serie(abs, airbag, usp etc...)

De nos jours les équipements electronique sont normaux, c'est une voiture bas de gamme si on compare a la conccurrence, mais le bon point ce sont les airbump pour contrer les coup de portiere et l'habitabilité a l'avant .

Un peu mieux qu'un duster, mais c'est une citroen, elle n'as pas l'ambition de contrer les nissan juke ou autre kia soul ....

Faut relativisé , c'est une voiture francaise, surement sous équipé pour les versions de base, et surtout tres cher, elle mérite 12500 € , faut comparer la conccurence

   

Ce qu'il faut pas lire comme c*nneries mon dieu, mais bon ton style et ton orthograhes, tous les deux enfantins excusent un peu la bêtise et l'ignorance dont fait preuve ton commentaire... à mettre en opposition au commentaire qui cite des gens haut placés chez Ford, qui doivent savoir un peu mieux qu'un pilier de comptoir de caradisiac.

Par

En réponse à Anonyme

Moi je ne regrette ni la banquette 1/3-2/3 ni les vitres ar (que je n'utilise jamais) ni la roue de secours (j'ai une assistance pour ça qui est incluse dans mon assurance, et on ne crève en moyenne que tous les 40.000 km, soit 5 ans pou moi) Non je ne regrette rien de tout ça pour 3 raisons:

1) ça me sert à rien.

2) Je ne veux pas payer des trucs dont je ne me sert pas.

3) Le POIDS!!! Eh oui! il y a des dizaines de kilos qui sont économisés, et ça va se sentir énormément sur la facture de carburant!

   

Z'ano de 12h48.

Euhhh... tu crois que tu vas souvent te servir de la galerie telle qu'elle est présentée sur cette caisse ?

Si tu veux éviter de consommer beaucoup, commence par privilégier une auto à la surface frontale modeste, au Cx vraiment bas ( une Honda Civic ou Mazda 3 pour exemple )et aux moteurs suffisament puissants tout en consommant peu car modernes, juste pour ne pas parler des transmissions.

On te laissera méditer à tout ça un jour férié de crevaison sous la pluie, en attendant ton assistance.... si ton smartphone a du réseau là où tu seras planté.

Et quand il arrivera, faire le constat " ben votre pneu est déchiré sur le flanc m'sieur, j'peux rien faire, on va mettre votre auto sur le plateau et la ramener au garage le plus proche..."

Je te laisse immaginer la suite de l'histoire.

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Z'ano de 12h48.

Euhhh... tu crois que tu vas souvent te servir de la galerie telle qu'elle est présentée sur cette caisse ?

Si tu veux éviter de consommer beaucoup, commence par privilégier une auto à la surface frontale modeste, au Cx vraiment bas ( une Honda Civic ou Mazda 3 pour exemple )et aux moteurs suffisament puissants tout en consommant peu car modernes, juste pour ne pas parler des transmissions.

On te laissera méditer à tout ça un jour férié de crevaison sous la pluie, en attendant ton assistance.... si ton smartphone a du réseau là où tu seras planté.

Et quand il arrivera, faire le constat " ben votre pneu est déchiré sur le flanc m'sieur, j'peux rien faire, on va mettre votre auto sur le plateau et la ramener au garage le plus proche..."

Je te laisse immaginer la suite de l'histoire.

   

Comme d'habitude un ramassis de c*nneries... tu t'améliores pas le bas de plafond...

Par Anonyme

simple et original citroen a reussi son coup ...il ne manque qu'un toit ouvrant en toile ...et je l'achete ..simple regret le seuil du coffre trop haut et la banquette arriere une fois rabattue ne faisant pas un espace plat

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Z'ano de 12h48.

Euhhh... tu crois que tu vas souvent te servir de la galerie telle qu'elle est présentée sur cette caisse ?

Si tu veux éviter de consommer beaucoup, commence par privilégier une auto à la surface frontale modeste, au Cx vraiment bas ( une Honda Civic ou Mazda 3 pour exemple )et aux moteurs suffisament puissants tout en consommant peu car modernes, juste pour ne pas parler des transmissions.

On te laissera méditer à tout ça un jour férié de crevaison sous la pluie, en attendant ton assistance.... si ton smartphone a du réseau là où tu seras planté.

Et quand il arrivera, faire le constat " ben votre pneu est déchiré sur le flanc m'sieur, j'peux rien faire, on va mettre votre auto sur le plateau et la ramener au garage le plus proche..."

Je te laisse immaginer la suite de l'histoire.

   

Tu as l'air de croire que l'immense majorité des voitures ont une roue de secours homogène alors qu'aujourd'hui elles ont au mieux une roue de secours galette.

Et avec une roue de secours galette, on ne finit pas son trajet (s'il est long, je ne parle pas de finir les 10 km qui reste pour arriver à destination), il faut trouver un garage pour changer/réparer le pneu crevé.

Donc finalement c'est la même suite que ton hisoire débile !

Par Anonyme

Ce qui est certain avec tous les blaireaux qui ici critiquent négativement et prédisent l'infortune de cette C4 Cactus, c'est qu'on peut prévoir à coup sûr leurs réactions futures :

- si le C4 Cactus connait un échec : "j'vous l'avais dit que ça ne se vendrait pas, que ce serait un gros bide. J'l'avais dit ou pas ???"

- si le C4 Cactus connait un succès : "Comprend pô qu'un truc pareil, ça se vend ! Y'a des gens qui ont acheté ça ???"

Parce que vous prenez VOS goûts pour les goûts UNIVERSELS.

Eh, faut se dégonfler le melon un peu !!!

Personnellement je n'acheterai pas cette voiture : elle ne correspond pas à mon besoin et mon usage.

Mais je reconnais que c'est une proposition originale et je lui souhaite un grand succès commercial.

Ca me dépasse les personnes qui parce qu'elles n'aiment pas un produit, souhaitent en plus l'échec total de ce produit.

Ca doit se soigner une telle pathologie mais je ne sais pas comment.

En tout cas, s'il y a un protocole pour des tests médicaux, faut envoyer en premier lieu Loques et Gros haillons !!!

Sinon je rejoins le message du 05 Mars 2014 à 17h18 :

ce sont effectivement le même type de personne qui devaient prédire l'échec de la Twingo 1 !!!

Par

En réponse à Anonyme

Tu as l'air de croire que l'immense majorité des voitures ont une roue de secours homogène alors qu'aujourd'hui elles ont au mieux une roue de secours galette.

Et avec une roue de secours galette, on ne finit pas son trajet (s'il est long, je ne parle pas de finir les 10 km qui reste pour arriver à destination), il faut trouver un garage pour changer/réparer le pneu crevé.

Donc finalement c'est la même suite que ton hisoire débile !

   

Sacré z'ano de 17h10.

Eh bien, laisse donc ta roue de secours, ta roue galette ou ton kit de réparation chez toi : gain de poids, espace de rangement supplémentaire, rien que du bonus quoi...

Et n'oublie pas de noter le n° de ton assistance, qui bien entendu, se pointera en 10 minutes et disposera d'une roue toute pareille à la tienne pour continuer ton merveilleux voyage.

C'est beau la naïveté, c'en est même touchant.

Par

En réponse à Anonyme

Ce qui est certain avec tous les blaireaux qui ici critiquent négativement et prédisent l'infortune de cette C4 Cactus, c'est qu'on peut prévoir à coup sûr leurs réactions futures :

- si le C4 Cactus connait un échec : "j'vous l'avais dit que ça ne se vendrait pas, que ce serait un gros bide. J'l'avais dit ou pas ???"

- si le C4 Cactus connait un succès : "Comprend pô qu'un truc pareil, ça se vend ! Y'a des gens qui ont acheté ça ???"

Parce que vous prenez VOS goûts pour les goûts UNIVERSELS.

Eh, faut se dégonfler le melon un peu !!!

Personnellement je n'acheterai pas cette voiture : elle ne correspond pas à mon besoin et mon usage.

Mais je reconnais que c'est une proposition originale et je lui souhaite un grand succès commercial.

Ca me dépasse les personnes qui parce qu'elles n'aiment pas un produit, souhaitent en plus l'échec total de ce produit.

Ca doit se soigner une telle pathologie mais je ne sais pas comment.

En tout cas, s'il y a un protocole pour des tests médicaux, faut envoyer en premier lieu Loques et Gros haillons !!!

Sinon je rejoins le message du 05 Mars 2014 à 17h18 :

ce sont effectivement le même type de personne qui devaient prédire l'échec de la Twingo 1 !!!

   

Ce qui est juste très observable est que cette auto est positionnée à un tarif plus élevé qu'un Duster et bien plus élevé qu'une Sandero Stepway.

Et est plutôt moins équipé, moins spacieux et moins bien garanti que sa concurrente Roumaine, récemment agréablement mise à niveau. Et pas dispo en 4 rm comme son look d'éléphant de mer échoué pourrait le laisser croire.

Sans parler des propositions solidement établies + les nombreuses à venir sur le segment de tous les autres généraliste ne revendiquant pas le statut low-cost.

Une fois l'effet nouveauté passé, qui engendrera bien entendu quelques commandes, on peut penser que les gens un brin lucides aimeront à peser les patates et à comparer.

Cette auto est juste à mettre dans le même tonneau que la C3 Pluriel : un concept inabouti non pérenne dans le temps.

Par Anonyme

"Pour confirmer ce que je disais plus haut , quelques anos (si dessus) ont parfaitement illustré leur agacement de voir une Française oser l'inconcevable , comme si ça leur coûtait , et c'est aussi pour ça que j'aime déjà beaucoup cette voiture ! ces intellectuels puérils m'ont également convaincu que finalement le vrai luxe c'est pouvoir se démarquer de la médiocrité à moindre frais , c'est très rassurant de savoir que ces gueux ne rouleront pas avec la même caisse que moi , dame nature ne leur permet pas ; rendons lui grâce ! "

Très joliment exprimé! :bien:

Mais surtout il y a le prix! LE PRIX! Tout le monde voyait cette voiture à 15000€ (en se disant que ce n’était pas cher). Finalement elle sort à 13950€!! Ce qui veut dire que la valeur perçue de cette voiture est importante, gage de succès. Elle fera un tabac, aucun doute là-dessus.

:hello:

Par Anonyme

ça me rappel aussi un bouffon du nom d'abasc qui prédisait l'échec retentissant de Captur et de 2008 et le triomphe de Huyndai/Kia. Aujourd’hui le réseau Huyndai est en état de mort clinique : -55% en Février.

Quant aux suceboche habituels, Leur marques font dans les -11 à -13%, quand Peugeot fait du +7%. (que 2008 et C4 Picasso font un carton) alors pas d'inquiétudes, ça va cartonner à fond pour le Cactus :coucou:

Par

Loin de moi l'idée de pouvoir prédire le succes ou le bide commercial de ce nouveau véhicule, mais pour moi, non merci, comme son nom l'indique, elle me pique de partout.

Par Anonyme

très bonne nouvelle ce prix ..........

Par Anonyme

Pour le prix d'une Polo merdique on a un pimpant Cactus, spacieux, économique, tendance. ça va le faire, je vous le dis!:bien:

Par Anonyme

Ils commencent à nous péter les burnes avec la Cactus, je vais finir par croire que Caradisiac est fait partie du Groupe PSA. On a compris qu'ils allaient sortir un ignoble SUV cheap avec des portières en mousse opour se proétéger des coups de portères des autres mais des angles durs pour défoncer les portières de ces mêmes autres à grand coups d'ouvertures par des gamins mal élevés et des parents égoïstes.

Par Anonyme

110ème articles sur la cacatus.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Ce jaune. Mais qu'on arrête de nous le montrer c'est horrible

   

Cette voiture, mais qu'on arrête de nous la montrer c'est horrible.

Par Anonyme

(par reyam le 06 mars à 18h12 )

Pour confirmer ce que je disais plus haut , quelques anos (si dessus) ont parfaitement illustré leur agacement de voir une Française oser l'inconcevable , comme si ça leur coûtait , c'est très rassurant de savoir que ces gueux ne rouleront pas avec la même caisse que moi , dame nature ne leur permet pas ; rendons lui grâce !

bravo pour ce commentaire , je pense la même chose que toi , il y a un ramassis d'abrutis , malades de savoir que ce Cactus puisse plaire . :bien:

Par Anonyme

A ceux pour qui le sujet est devenu insupportable , allez donc sur d'autres sites , personne ne vous retient !:coucou::coolfuck:

Par Anonyme

Trop fun cette caisse , à ce prix j'en prend deux !!!:love:

Par Anonyme

je veux bien croire que j´ai mauvais .

Comment un pareil vrac peut se retrouver en serie? ca fera sans aucun doute partie des flops de ce salon non de la decennie.

Et dire que la marque est en fallite avec une image au plus bas , c´est pas ce compos qui conduira a meilleur rendement.

Pathetique l´industrie auto francaise:pfff::pfff:

Par Anonyme

ils vont franchement produire ce truc !?

en tout cas difficile voir impossible de faire plus bordelique.

SCCCCCCCCCCCCCANDALE.

elle me demange cette Crrractus. j´espere ne jamais en voir .

Par Anonyme

• Par roc et gravillon le 06 Mars 2014 à 19h24

En réponse à : Anonyme (voir le message)

Ce qui est juste très observable est que cette auto est positionnée à un tarif plus élevé qu'un Duster et bien plus élevé qu'une Sandero Stepway.

Et est plutôt moins équipé, moins spacieux et moins bien garanti que sa concurrente Roumaine, récemment agréablement mise à niveau. Et pas dispo en 4 rm comme son look d'éléphant de mer échoué pourrait le laisser croire.

Sans parler des propositions solidement établies + les nombreuses à venir sur le segment de tous les autres généraliste ne revendiquant pas le statut low-cost.

Une fois l'effet nouveauté passé, qui engendrera bien entendu quelques commandes, on peut penser que les gens un brin lucides aimeront à peser les patates et à comparer.

Cette auto est juste à mettre dans le même tonneau que la C3 Pluriel : un concept inabouti non pérenne dans le temps.

Mais il faudrait que tu postules au marketing Citroën !!!

Ils ont grandement besoin d’un fin analyste comme toi !

Apparemment ils ont oublié l’échec de la C3 Pluriel, ils seraient bons que tu ailles leur rafraichir la mémoire.

Ou alors tu peux aussi postuler au marketing Volkswagen que tu adores tant pour leur expliquer qu’après l’échec de la New Beetle, il ne fallait peut être pas recommencer avec une New Beetle 2. Des exemples comme ça, on peut en aligner un minimum par marque.

Y’a pas à dire l’intérieur d’une Sandero et de cette C4 Cactus sont directement comparables. T’as besoin d’aller chez Afflelou toi !

Quant à ta remarque sur le fait que cette C4 Cactus ne propose pas de versions 4 roues motrices, c’est juste ridicule comme 99% de tes interventions.

Pour un modèle donné (genre Duster que tu apprécies particulièrement ou bien Quasqai), quelle est la proportion de vente des versions 4x4 par rapport aux version 4x2 ? La majorité des clients achètent des 4x2. Tout le monde n’a pas besoin de 4x4. Même BMW envisage de vendre le X1 en 4x2 !

Par

La magnifique communauté des frustrés de caradisiac frappe encore... Qu'est-ce que ça peut vous foutre qu'elle soit pas à votre goût ? Si vous croisez quelqu'un dans la rue qui porte une veste qui vous plaît pas vous lui arrachez du dos, vous vomissez, ou vous allez directement insulter le mec ? Grandissez un peu, merde ! Entre le couillon qui n'aime pas la couleur (ça c'est d'une maturité exemplaire...), les autres qui nous font des tirades sur l'équipement qui sera pas assez élevé à leur goût... Mais on s'en fout ! Vous êtes narcissiques au point de penser que le monde entier doit se plier à vos goûts personnels ou quoi ? (ce qui au demeurant serait assez effrayant, certains ayant probablement de vrais goûts fades au possible)

Par

En réponse à Anonyme

Citroën vient de réinventer la poubelle de tri sélectif. Bravo!

Tout ce bruit pour ce tas de merde. Encore un véhicule qui ne va pas se vendre, pauvre industrie française

   

Tu sais, on a bien compris que depuis le début c'est la même personne qui y va à coup de "poubelle", qui se plaint de la couleur, et autres joies... Pas la peine de te répéter.

Par

En réponse à Anonyme

(par reyam le 06 mars à 18h12 )

Pour confirmer ce que je disais plus haut , quelques anos (si dessus) ont parfaitement illustré leur agacement de voir une Française oser l'inconcevable , comme si ça leur coûtait , c'est très rassurant de savoir que ces gueux ne rouleront pas avec la même caisse que moi , dame nature ne leur permet pas ; rendons lui grâce !

bravo pour ce commentaire , je pense la même chose que toi , il y a un ramassis d'abrutis , malades de savoir que ce Cactus puisse plaire . :bien:

   

Et qui viendront se plaindre que l'industrie automobile française vire à tour de bras parce que leurs marques déclinent. C'est amusant leur paradoxe, ce sont les premiers à monter au créneau pour les boulots perdus, mais en même temps ce sont les premiers à vomir sur leur production nationale...

Par

En réponse à roc et gravillon

Comme on pouvait le deviner, la boite à œuf aplatie collée sur les portes présente de visu un aspect des plus dégeulasse, dont on se demande déjà comment et comme le dit l'homme aux bras bleus, ils ne protégeront en rien l'arrête des portes arrières, celle qu'ouvriront les gosses qui ont autre chose à penser qu'à faire gaffe.

Ah, un autre truc aussi, vous irez mater l'ajustement du pilier A quand il atteint la planche de bord : un jour énorme, de quoi cloquer plusieurs rondelles de sauciflard.

Le passager aura ça sous les yeux, bien entendu.

Bref, le low-cost sans équipement vendu cher, ça peut plaire à qui n'ira surtout pas comparer.

Coup de bol, on en trouve plein des gens comme ça.

Les autres iront juste voir le stand d'en face ce que sait proposer le nouveau Kia Soul. Et pensez à noter le niveau d'équipement proposé aussi.... y'a de quoi faire.

   

+1 ;)

Par

14K€ avec un moteur de 75ch ... :blague:

Par

En réponse à freditane

Et qui viendront se plaindre que l'industrie automobile française vire à tour de bras parce que leurs marques déclinent. C'est amusant leur paradoxe, ce sont les premiers à monter au créneau pour les boulots perdus, mais en même temps ce sont les premiers à vomir sur leur production nationale...

   

Salut

J'ai moi aussi un peu de mal à comprendre ces intolérances stupides , en même temps je me réjouis de savoir que cette forme de rejet est surtout due à un déficit intellectuel , la différence semble toujours faire peur , ici et ailleurs , les arguments contre ce Cactus sont souvent dérisoires et d'autant plus que cette voiture nous invite à revisiter nos certitudes , en témoigne certaines déclarations de dirigeants concurrents qui louent le concept du Cactus , et de l'intérêt croissant du public pour cette auto !... peut être une nouvelle page de l'automobile , chez Citroen en tous cas!

Par Anonyme

Faut aimer le plastique.

Par

En réponse à roc et gravillon

Un z'ano a parlé de poubelle de tri sélectif....

En jaune, faudra en effet vraiment faire gaffe à ne pas la laisser garée devant le portail certains jours.

   

ah le primate à la massue a encore parlé

l'ingénieur des bacs à sable et fan des brèves de comptoirs, rejoint par son admirateur abasc pour une fois du même avis quand ils ne se mettent pas sur le coin de la chetron.

pitoyable.

Par

En réponse à Anonyme

• Par roc et gravillon le 06 Mars 2014 à 19h24

En réponse à : Anonyme (voir le message)

Ce qui est juste très observable est que cette auto est positionnée à un tarif plus élevé qu'un Duster et bien plus élevé qu'une Sandero Stepway.

Et est plutôt moins équipé, moins spacieux et moins bien garanti que sa concurrente Roumaine, récemment agréablement mise à niveau. Et pas dispo en 4 rm comme son look d'éléphant de mer échoué pourrait le laisser croire.

Sans parler des propositions solidement établies + les nombreuses à venir sur le segment de tous les autres généraliste ne revendiquant pas le statut low-cost.

Une fois l'effet nouveauté passé, qui engendrera bien entendu quelques commandes, on peut penser que les gens un brin lucides aimeront à peser les patates et à comparer.

Cette auto est juste à mettre dans le même tonneau que la C3 Pluriel : un concept inabouti non pérenne dans le temps.

Mais il faudrait que tu postules au marketing Citroën !!!

Ils ont grandement besoin d’un fin analyste comme toi !

Apparemment ils ont oublié l’échec de la C3 Pluriel, ils seraient bons que tu ailles leur rafraichir la mémoire.

Ou alors tu peux aussi postuler au marketing Volkswagen que tu adores tant pour leur expliquer qu’après l’échec de la New Beetle, il ne fallait peut être pas recommencer avec une New Beetle 2. Des exemples comme ça, on peut en aligner un minimum par marque.

Y’a pas à dire l’intérieur d’une Sandero et de cette C4 Cactus sont directement comparables. T’as besoin d’aller chez Afflelou toi !

Quant à ta remarque sur le fait que cette C4 Cactus ne propose pas de versions 4 roues motrices, c’est juste ridicule comme 99% de tes interventions.

Pour un modèle donné (genre Duster que tu apprécies particulièrement ou bien Quasqai), quelle est la proportion de vente des versions 4x4 par rapport aux version 4x2 ? La majorité des clients achètent des 4x2. Tout le monde n’a pas besoin de 4x4. Même BMW envisage de vendre le X1 en 4x2 !

   

Bravo anonyme je n'aurais pas mieux écrit

Par

En réponse à Anonyme

je veux bien croire que j´ai mauvais .

Comment un pareil vrac peut se retrouver en serie? ca fera sans aucun doute partie des flops de ce salon non de la decennie.

Et dire que la marque est en fallite avec une image au plus bas , c´est pas ce compos qui conduira a meilleur rendement.

Pathetique l´industrie auto francaise:pfff::pfff:

   

oui on n'aime ou non n'aime pas tu sais on disait la même chose du new c4 picasso et c'est un succès

alors après, on verra...

sur ce jeunes gens

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

là roc ton propos est raciste je vais donc te signaler à la modération mais à mon avis ton message restera encore là ainsi que ton compte.

message à la modo de cara => c'est normal de laisser ce genre de propos ? à quand une vraie modération ?

Par §TES888AE

Pas de boite automatique sur le moteur essence 110 cv, pas de toit ouvrant, donc encore une fois je n’achèterai pas français ! Depuis longtemps, je roule allemand à cause de cela ! Chez BMW, Opel, VW,etc, il est possible d'avoir une boite auto sur presque tous les modèles et un toit ouvrant, même avec une finition basse ,l'auto à la carte !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

ça me rappel aussi un bouffon du nom d'abasc qui prédisait l'échec retentissant de Captur et de 2008 et le triomphe de Huyndai/Kia. Aujourd’hui le réseau Huyndai est en état de mort clinique : -55% en Février.

Quant aux suceboche habituels, Leur marques font dans les -11 à -13%, quand Peugeot fait du +7%. (que 2008 et C4 Picasso font un carton) alors pas d'inquiétudes, ça va cartonner à fond pour le Cactus :coucou:

   

"Par Anonyme le 06 Mars 2014 à 19h42

ça me rappel aussi un bouffon du nom d'abasc qui prédisait l'échec retentissant de Captur et de 2008 et le triomphe de Huyndai/Kia. Aujourd’hui le réseau Huyndai est en état de mort clinique : -55% en Février."

:ptdr:

Par Anonyme

Le 3cyl 1.2 vti je me demande encore ou est son efficience ... quand on le compare au 4 cyl 1.3 mzr 84ch d'une Mazda 2 ,moteur consommant la même chose que le vti psa soit 6.4l sur spritmonitor.

Celui de mazda à ete conçu dès les années 2000 quand même....hein

Ca confirme au moins pourquoi psa à eu besoin de BMW pour concevoir un le THP ,sinon seul dans la galère ça aurait été la catastrophe en conso je pense.

Revenons au cactus à 14000€ ,une carrosserie plus mince ça a du bon pour le poids de 965kg et le prix , mais sur la sécurité alors?:voyons:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Le 3cyl 1.2 vti je me demande encore ou est son efficience ... quand on le compare au 4 cyl 1.3 mzr 84ch d'une Mazda 2 ,moteur consommant la même chose que le vti psa soit 6.4l sur spritmonitor.

Celui de mazda à ete conçu dès les années 2000 quand même....hein

Ca confirme au moins pourquoi psa à eu besoin de BMW pour concevoir un le THP ,sinon seul dans la galère ça aurait été la catastrophe en conso je pense.

Revenons au cactus à 14000€ ,une carrosserie plus mince ça a du bon pour le poids de 965kg et le prix , mais sur la sécurité alors?:voyons:

   

Sans parler de la fiabilité. Tous les nouveaux moteurs ont eu des problèmes. Le DV de 2003, pb de lubrification de Turbo, problème qui a traîné jusqu'en 2010 avec l'avènement du 112cv

Le THP sortie en 2006, pb de distribution corrigé seulement en 2011.

Il faut être inconscient pour acheter ce moteur maintenant, il est affecté dans son fonctionnement d'à-coup c'est dire.

Ils sont vraiment nul chez PSA côté motorisation, long à sortir de nouvelles motorisations, ils ne sont pas capable de sortir quelque chose de fiable, agréable et performant. Toujours quelque chose qui ne va pas.

Quant aux boites à vitesse, c'est 20 ans de retards qu'ils ont. Non content de ne pas avoir de boite robotsée double embrayage, leur boite mécanique est rugueuse, lente, pas précise de tout , bruyante lors des changements de rapport et surtout un grand débattement débile:areuh:

Par Anonyme

Et voilà : le coup de massue pour la concurrence ! Après le C4 Picasso, tellement différent qu'il évite la concurrence et picore un peu partout et est leader de sa catégorie en France et en Europe surtout, ce C4 Cactus va faire de même et régulièrement se placer dans le top10 des ventes.

Le Taigun, qui n'apporte RIEN sauf sa fiabilité douteuse "à la vag", est mort né :lol:

Par Anonyme

"14K€ avec un moteur de 75ch ... :blague:"

Pas plus con que d'acheter une Classe A CDI 90 ch ( moteur Dacia ) dont le tarif débute à 25100 euros !!! et avec 0 équipement ....

Abasc c'est mieux quand tu n'ouvres pas ta grande gueule ....

Par Anonyme

En réponse à abasc

14K€ avec un moteur de 75ch ... :blague:

   

Abasc, où as-tu vu qu'il y avait un moteur de 75ch dans le Cactus ?

Le minimum, c'est 82ch, ce qui est l'équivalent de 105ch dans une compacte standard qui, à habitabilité équivalente, n'a pas bénéficié des mêmes efforts d'allègement et d'aérodynamique.

A celui qui se demande comment le Cactus est aussi léger, il lui suffit de lire la presse. C'est grâce à l'utilisation intensive d'aciers spéciaux à très hautes performances (dits THLE) dans la structure et aussi d'aluminium pour le capot et d'autres éléments.

Je ne comprends pas les commentaires négatifs.

Quand on va dans un restaurant japonais, on ne demande pas un burger et un coca et on ne pèse pas les sashimis pour voir si c'est plus ou moins lourd que le steack haché du fast-food du coin.

Ben là, c'est pareil : C'est un style de voiture totalement différent de ce qui existe et inclassable dans le panorama habituel.

Par Anonyme

"14000€ prix de départ, c'est une bonne chose. Mais il serait aussi intéressant de connaitre le prix pour la version la plus richement doté."

Il serait surtout intéressant de voir à quoi ressemble la version à 14k€.

Parce que Citroen n'a présenté que des versions "full options", comme par hasard...

Alors c'est sûr, avec des belles jantes bi-ton, volant cuir, palettes au volant, GPS, etc. ça en jette.

Mais en découvrant la version "de base" on va tomber de haut je pense.

Par Anonyme

"Le minimum, c'est 82ch, ce qui est l'équivalent de 105ch dans une compacte standard qui, à habitabilité équivalente, n'a pas bénéficié des mêmes efforts d'allègement et d'aérodynamique."

Ah il est drôle lui... t'es en train de nous dire que le Cactus VTI 82ch (atmo pour rappel) va marcher comme une Golf 105ch (par exemple), c'est bien ça ? :ptdr:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

"Le minimum, c'est 82ch, ce qui est l'équivalent de 105ch dans une compacte standard qui, à habitabilité équivalente, n'a pas bénéficié des mêmes efforts d'allègement et d'aérodynamique."

Ah il est drôle lui... t'es en train de nous dire que le Cactus VTI 82ch (atmo pour rappel) va marcher comme une Golf 105ch (par exemple), c'est bien ça ? :ptdr:

   

"Ah il est drôle lui... t'es en train de nous dire que le Cactus VTI 82ch (atmo pour rappel) va marcher comme une Golf 105ch (par exemple), c'est bien ça ? "

Ben oui trouduc, ça s'appelle le rapport poids/Puissance, mais t'es trop con pour comprendre.

Par Anonyme

ça se vendra comme des petits pains; Exactement comme le 2008, le C4 Cactus, le Captur. :good:

Par Anonyme

J aime ce cactus. Mais je gère une flotte de voiture d entreprise et impossible d en avoir car il y a des autocollants sur les portes, impossible d en mettre ici a cause des air bump

Par

sympa cette auto je souhaite que ça marche

le prix est raisonnable c'est vraiment une bonne chose :wink:

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Si toi pas comprendre sans objet comparer moteur suralimenté et moteur atmosphérique à puissance égale, mais pas avoir grand-chose à dire à toi.

Moi pas parlé Golf. Toi parlé Golf.

Moi parlé compacte à moteur équivalent de 105ch donc évidemment atmosphérique.

Toi comprendre ?

Par

Je suis curieux de voir comment les Anglais vont l'apprécier (Top Gear, Fifth Gear et autres). En général, les anglais aiment l'originalité et l’excentricité.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

"Le minimum, c'est 82ch, ce qui est l'équivalent de 105ch dans une compacte standard qui, à habitabilité équivalente, n'a pas bénéficié des mêmes efforts d'allègement et d'aérodynamique."

Ah il est drôle lui... t'es en train de nous dire que le Cactus VTI 82ch (atmo pour rappel) va marcher comme une Golf 105ch (par exemple), c'est bien ça ? :ptdr:

   

Il t'explique juste qu'une voiture de 82 ch pour 980 kg sera plus ou moins aussi performante qu'une de 105 ch pour 1250 kg... à technologir comparable...

Par Anonyme

Je me suis assis à son volant samedi au salon et j'ai été séduit, nul doute qu'il sera dans ma liste d'ici deux ans lors de mon changement de véhicule. J'ai juste un doute sur la tenu dans le temps des Airbump et des plastiques entre les feux car ils semblent se rayer facilement. A voir.

Le gros point négatif par contre est l'absence d'une boîte auto digne de ce nom, dommage.

Par Anonyme

je viens de voir une nouvelle up

vitre ar entrebaillables également , alors les pro VW , cela devient une idée géniale....

Quant aux plastiques, j'ai cherché les plastiques moussés, soi disant marqueur des vehicules prenium

 

Par

a 13 000 euro tu as que le 70 cv et dans jante en tôle qui casse la ligne, rien que les moteur 100cv tape dans les 20 000 euro...après c'est bien mieux fini que le Captur Playmobile...

 

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