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Vidéo en direct de Genève - Toyota Yaris Hybride 100 ch, 79 g et 16 500 euros  Seconde citadine hybride du marché après la Honda Jazz (104 g et 4,5 l/100 commercialisée depuis un peu plus d'un an), la petite "full hybrid" Toyota débarque à Genève en version définitive avec un moteur thermique essence 1.5 litre de 74 chevaux associé à un moteur électrique de 80 chevaux.

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et la prius v , elle est où ????

Par Anonyme

"un moteur thermique essence 1.5 litre de 74 chevaux associé à un moteur électrique de 80 chevaux. "

74 + 80 = 100 ?

Alors un coup on cumule les puissances, un coup on fait un mix... Je n'y comprends plus rien

Par Anonyme

ca reste cher !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Par

Un prix net 700€ plus compétitif que la version diesel, une esthétique améliorée et distinctive. Si les essais confirment la pertinence de l'offre, il faudrait être fou pour ne pas choisir cette version si l'on opte pour cette Yaris comme destrier.

Par Anonyme

16500€ pour 100ch , meme en hybride , ça reste cher ...

Surtout pour 79 grammes de CO2 !

Et il faut arreter l'hybride à un moment !

79 grammes , c'est 6 grammes de moins qu'une Kia Rio diesel 75ch !!!

Donc pour 6 grammes je vois pas trop l'interet .... surtout que l'hybride sert surtout pour les petits trajets en ville et pas dans les bouchons s'il vous plait .

Je ne sais pas si vous le savez , donc je vous le dis : une Kia Rio Diesel (pas en finition de base mais en Style) 75ch fait 3.6 litres !!! Soit autant que l'hybride 100ch !!!!

Alors je vois pas trop l'interet pour 0.1 litres .....

D'ailleurs Caradisiac , il faudrait arreter un moment le "made in France" pour Toyota .

Car je vous rapelle que Toyota fabrique 1 SEUL de ses modeles chez nous !

Et tout le monde en parle !

Par contre , personne ne parle de LA SEULE marque qui produit TOUS ses modèles en France ( à Hambach ) : Smart .

Mais ça , personne ne le sait ........

Par

L'intérêt, c'est peut être justement de ne plus utiliser de diesel en ville.

Tout en ayant des coûts d'utilisation mesurés et une autonomie non sacrifiée.

C'est pas assez ?

Par Anonyme

@ 18h13

Il s'agit de la puissance cumulée totale disponible à un temps t. La Prius est donnée pour 136 chevaux alors que le moteur thermique sort 99 chevaux max et l'équivalent de 80 chevaux pour le moteur électrique. Tout cela résulte d'un calcul complexe.

Il n'y a que les constructeurs VAG et PSA qui nous font croire que les puissances s'ajoutent alors que, dans leurs cas, le ou les moteur(s) électriques fournissent leur(s) puissance(s) aux roue arrières en même temps que le moteur thermique (aux roues avant) lorsque c'est nécessaire.

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

L'intérêt, c'est peut être justement de ne plus utiliser de diesel en ville.

Tout en ayant des coûts d'utilisation mesurés et une autonomie non sacrifiée.

C'est pas assez ?

Pourquoi veux tu que l'on arrete avec le diesel en ville ??

pour la pollution ? arretez les conneries ! tu sais combien il y avait de CO2 dans notre atmosphere il y 20 millions d'années ??? de mémoire , je crois que c'est 0.284% ! aujourd'hui , c'est 0.315% de notre atmosphere .....

C'est rien du tout et vous le savez bien !

Par

Et alors ? Elle est fabriquée en france ta rio sous motorisée ?

La rio, 3.6L sur le papier mais beaucoup plus dans la vraie vie et surtout un agrément de conduite et une fiabilité bien inférieurs à la yaris HSD.

Sans oublier une valeur de revente plus élevée pour la HSD, un entretien bien moins cher (kia ent**e ses clients sur l'entretien pour financer sa garantie de 7ans).

Il n'y a aucun intérêt à acheter une rio 1.1crdi à l'agrément quasi-nul pour un prix similaire... sauf à être maso.

Bravo à Toyota pour cette Yaris HSD MADE IN FRANCE qui est vendue à un prix très compétitif et surtout, moins cher qu'un diesel ! Ca, c'est une vraie nouveauté et comme le souligne roc et gravillon, il faudrait être fou pour choisir la d4d (sauf si on fait énormément de kms/an ou si uniquement de l'autoroute).

Par

En réponse à Anonyme

Pourquoi veux tu que l'on arrete avec le diesel en ville ??

pour la pollution ? arretez les conneries ! tu sais combien il y avait de CO2 dans notre atmosphere il y 20 millions d'années ??? de mémoire , je crois que c'est 0.284% ! aujourd'hui , c'est 0.315% de notre atmosphere .....

C'est rien du tout et vous le savez bien !

Pour les nox, les particules fines.

Stop au diesel. Interdisons le diesel en ville et nos poumons en se porteront mieux !

Par

Si seulement les moteurs ne rejetaient que du CO2 ce serait aussi simple que tu le dis, mais malheureusement les diesel rejettent des particules fines (Nox) TRES nocives pour la santé (et les FAP transforment les particules les plus grosses en Nox !), donc à rejet de CO2 équivalent un diesel est bien plus nocif qu'un hybride essence...

Par Anonyme

0 à 100 en 12 sec. c'est suffisant pour une citadine.

Par Anonyme

"Made In France" est le nom d'une finition, ce n'est pas la faute de Caradisiac...

Et tout le monde n'a pas envie de rouler en diesel. Pour ceux-là, l'hybride essence peut-être une bonne alternative, surtout à un prix inférieur au modèle diesel...

Par Anonyme

En réponse à anprore

Si seulement les moteurs ne rejetaient que du CO2 ce serait aussi simple que tu le dis, mais malheureusement les diesel rejettent des particules fines (Nox) TRES nocives pour la santé (et les FAP transforment les particules les plus grosses en Nox !), donc à rejet de CO2 équivalent un diesel est bien plus nocif qu'un hybride essence...

Oui ça je sais .

Mais il y a 5 ans , c'etait pareil et personne ne savait ce que c'etait le CO2 ou les Nox !

Donc arretez de dire ça , il y a 5 ans on ne posait pas la question et on vivait dans une ville polluée .... et aujourdhui aussi les villes sont polluées non ?

Personnellement je m'en fous completement de savoir si ma voiture rejette ou non CO2 / Nox . parce que je sais que de toute façon que je roule avec une Yaris HSD ou un Q7 Essence ça ne changera rien ....

Par Anonyme

En réponse à lex-is

Et alors ? Elle est fabriquée en france ta rio sous motorisée ?

La rio, 3.6L sur le papier mais beaucoup plus dans la vraie vie et surtout un agrément de conduite et une fiabilité bien inférieurs à la yaris HSD.

Sans oublier une valeur de revente plus élevée pour la HSD, un entretien bien moins cher (kia ent**e ses clients sur l'entretien pour financer sa garantie de 7ans).

Il n'y a aucun intérêt à acheter une rio 1.1crdi à l'agrément quasi-nul pour un prix similaire... sauf à être maso.

Bravo à Toyota pour cette Yaris HSD MADE IN FRANCE qui est vendue à un prix très compétitif et surtout, moins cher qu'un diesel ! Ca, c'est une vraie nouveauté et comme le souligne roc et gravillon, il faudrait être fou pour choisir la d4d (sauf si on fait énormément de kms/an ou si uniquement de l'autoroute).

parce que tu achetes une voiture parce qu'elle est fabriquée en france toi ?

rappelle moi quelles voitures ETRANEGRES sont fabriquees en france juste pour voir ?

Par

Il y en a pas puisqu'elles sont étrangères.

Par contre, concernant les voitures françaises, tu as la yaris qui est fabriquée à valencienne.

Parait même que maintenant elle est dispo en hybride pour moins chère qu'un diesel qui enfume nos poumons.

Par Wil46kr

Je trouve le prix très bien positionné face a ses concurrente diesel.

La Kia est hors jeux.

Sinon les Smart si je me trompes pas sont fabriqué en France.

Bref, pour moi, Toyota a frappé très fort avec sa Yaris, et je leurs dit Bravo

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

@ 18h13

Il s'agit de la puissance cumulée totale disponible à un temps t. La Prius est donnée pour 136 chevaux alors que le moteur thermique sort 99 chevaux max et l'équivalent de 80 chevaux pour le moteur électrique. Tout cela résulte d'un calcul complexe.

Il n'y a que les constructeurs VAG et PSA qui nous font croire que les puissances s'ajoutent alors que, dans leurs cas, le ou les moteur(s) électriques fournissent leur(s) puissance(s) aux roue arrières en même temps que le moteur thermique (aux roues avant) lorsque c'est nécessaire.

Merci @18h59. C'est bien ce que je me disais, l'hybride (qui est très bien je ne le critique pas) ce n'est que du marketing chez les constructeurs auto. "Venez voir moi j'ai un moteur v6 + un électrique pour une puissance de 541 chevaux !"

Et pour l'anonyme qui parle de la Kia Diesel : Franchement faut arrêter de prendre le diesel car vous regardez les chiffres. Un Diesel n'a rien à faire en ville. Ce carburant a été introduit pour les camions du fait de leur km/an. Ce n'est pas une question de noblesse ou de montée dans les tours, mais bien de pollution et d'entretien. Une citadine diesel qui ne fait que de la ville va voir son Fap s'encrasser, après Mr X et Mme Y viendront gueuler sur le chef d'atelier et vomiront leur haine contre la marque concernée sous prétexte qu'un nouveau Fap, nettoyage de culasse ou je ne sais quoi coûte cher; bah oui bonhomme mais fallait y penser avant de nous pourrir les poumons en ville.

Par

Remettons les choses en perspective:

Clio 1.2 Tce Expression (finition correcte): 16500euros

Yaris Hybride 100CV finition intermediare: 16500 euros!!!!

Kio Rio Style (finition inter) 1.4 CRDi 90CV : 16690 euros

Prix d'achat: victoire TOYOTA

Cout d'utilisation: KIA, probablement. Mais TOYOTA doit etre tres proche, surtout en ville.

Pollution: Victoire TOYOTA par KO

CO2: je parie sur une victoire TOYOTA en conditions reelles ;-)

Avis perso: le diesel devrait etre INTERDIT en ville.

Par

Oui et des taxes sur le diesel inférieures à celles sur l'essence c'est INJUSTE et donc notre futur président saura réparer cette injustice qui n'a que trop duré surtout qu'il aura besoin de beaucoup de taxes pour reduire le déficit; Préparez vos mouchoires!

Par

La kia rio 1.1 CRDI 75ch isg est hors jeu car la motorisation n'est pas comparable : 0-100km/h en 15.5s, c'est un veau.

Si on veut comparer avec la rio c'est impossible, aucune n'est suffisamment motorisée pour faire le 0-100 en 12.0s. La rio crdi 90ch en finition style (moins bien que la finition de la yaris hsd de base, ex clim manuelle) consommera au minimum 1 litre de plus pour un prix catalogue de 16990€.

Et puis tu peux vraiment pas comparer un mazout qui nous pollue un max avec une hybride essence.

Par

erratum 16690€ le prix catalogue de la rio crdi 90ch style

Par Anonyme

18h13 : Quand on dit d'un moteur thermique qu'il fait 100 chevaux, c'est sa puissance maximale délivrée à un régime donné. Si tu additionnais le thermique et l'électrique sur le régime de puissance max (si tant est que la voiture soit calibrée pour utiliser les 2 à ce moment-là) tu obtiendrais ce que tu dis. L'utilisation de l'un ou l'autre, ou de l'ensemble, des 2 modes, est comme dit plus haut, un calcul énergétique simple.

Par Anonyme

Je plussoie. On ne compare pas une hybride-essence à une diesel, c'est idiot. Et le rejet de CO2 n'est pas le seul élément à prendre en compte. Le diesel produit une pollution plus dangereuse (nox, particules fines) et cause une forte croissance des maladies respiratoires en ville. Ça on le sait depuis longtemps.

Par Anonyme

En réponse à striker310

La kia rio 1.1 CRDI 75ch isg est hors jeu car la motorisation n'est pas comparable : 0-100km/h en 15.5s, c'est un veau.

Si on veut comparer avec la rio c'est impossible, aucune n'est suffisamment motorisée pour faire le 0-100 en 12.0s. La rio crdi 90ch en finition style (moins bien que la finition de la yaris hsd de base, ex clim manuelle) consommera au minimum 1 litre de plus pour un prix catalogue de 16990€.

Et puis tu peux vraiment pas comparer un mazout qui nous pollue un max avec une hybride essence.

Évidement si tu achètes une Rio ou une Yaris pour leurs performances ....

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Oh Saabilen, tu déprimes tant que ça ?

Non Jef, t'es pas tout seul....

Par

nox ceci nox cela. je vous rappelle aussi que le principal interet de la yaris HSD est sa faible consommation de carburant pour un modele essence.

Par Anonyme

Effectivement, la Yaris HSD a certainement les emissions de polluants les plus faibles du segment B.

Auquel il faut ajouter une fiabilité exemplaire du système hybride Toyota. Il paraît que les Prius II ne tombent jamais en panne malgré des kilométrages énormes.

Pour lutter contre le réchauffement climatique : je parie sur un maintien de plus en plus stricte du bonus/malus écologique.

Pour lutter contre les maladies provoquer par les rejets polluants nocifs directement sur la santé : je paris sur une fiscalité qui ne verra plus le diesel avantagé. (sauf peut-être pour les poids lourds, mais ce serait alors ailleurs qu'à la pompe)

Je pense qu'à tarif raisonnable et sur le segment B, l'avantage sera clairement à la Yaris HSD et aux vrais moteurs essences type Nissan Micra Dig-S, pour ne citer qu'eux en exemple.

Mais c'est l'avenir qui nous le dira et attendons 5 ou 6 ans pour que les mentalités évoluent.

Cordialement,

Triskelly

Par

Sans oublier que :

Boite "automatique" ce qui est quand meme un avantage en ville, surtout avec des bouchons...

Si c'est comme la prius, la consommation en ville et sur nationale est la même, autrement dit, pour utilisation urbaine, c'est bien en dessous des voitures equipées de boites manuelles classiques (et la différence est encore plus grande si y'as des bouchons)

Par

compare le taux d'enfants allergiques il y a 20 ans et aujourd'hui et tu comprendras mieux les inconvénients des particules fines des diesels intoxiquant nos villes.

Par Anonyme

Compare l'augmentation de la population d'aujourd'hui et celle de 1990, et tu verra que ton argument d'allergie fait pitié.

Le moteur diesel ne pollue pas, il peut tourner avec des déchets et transformer en gaz non pollue avec de lui pure avec une simple adaptation qui ne rejette aucun nox et autre particule, quand on ne sait pas on ferme sa bouche.

C'est la faute aux lobbys et l'état qui ne veulent pas passé aux carburants de troisième génération et même pas au deuxième.

La pollution d'un moteur a combustion est nulle si on lui mets le bon carburant et pas l"inverse en remplaçant le moteur part une poubelle électrique.

Et je parle pas que du diesel.

Les moteurs électriques sont une vaste escroquerie mais vous allez bientôt vous en apercevoir, c'est moi qui va bien rire.

Si l'état voulait et les lobbys, plus aucun carburant ne polluerait comme aujourd'hui depuis 10 ans, alors arrêtez de taper toujours sur le mauvais cheval, car vous avez totalement tord et c'est une honte pour ceux qui savent.

Fin du hs, je suis désolé mais une voiture de 100 chevaux, une citadine de ce gabarit n'a pas des performances aussi désastreuse.

Je ne parle ni d'essence et de diesel particulièrement, tout modèle confondu.

La puissance de ce véhicule est plutôt a comparer a une puissance de 80 chevaux grand maximum.

C'est aussi le problème des moteurs électriques, leurs vrais puissances réels sont vraiment éloignés du moteur a combustion malgré leur soi disant efficient de tant de %, dans les faits réels, c'est totalement faux et leur couple annoncés ne représente pas du tout a ce qui est annoncés en grande pompe par les journalistes et constructeur.

A bon entendeur.Quand la recharge chez soi ou aux bornes gratuites ou presque coutera aussi chère que l'essence, et cela a déjà été annoncé par edf, beaucoup voudront faire machine arrière mais ce sera trop tard.

Je suis pas contre pas étonné que toyota sorte ce yaris, c'est dans sa politique de véhicule hybride.

Par civ68jp

"0 à 100 en 12 sec. c'est suffisant pour une citadine."

C'est plutôt le 0 à 50 qu'il faudrait mesurer d'ailleur.

"Personnellement je m'en fous completement de savoir si ma voiture rejette ou non CO2 / Nox . parce que je sais que de toute façon que je roule avec une Yaris HSD ou un Q7 Essence ça ne changera rien ...."

Avec des raisonnement aussi stupide que les tiens on en serait encore à la locomotive à vapeur...

"La kia rio 1.1 CRDI 75ch isg est hors jeu car la motorisation n'est pas comparable : 0-100km/h en 15.5s, c'est un veau. "

La encore c'est le 0 à 50 qu'il faudrait voir... Sinon de toute façon cette motorisation n'a aucun intéret : dangeureuse en ville et trop imitée pour en sortir...

Vivement que le prix du Mazout soit calé sur celui de l'essence. Voire même plus cher car oui il est plus cher à fabriquer...

quand au dernier commentaire de l'anonyme conspirationniste, on aimerait bien avoir tes sources et aussi, que tu fasses un effort de relecture avant de poster...

Par Anonyme

Qui te parle du CO2, Les NOX tu sais ce que sait :ange:

Par

Aux states il y a eu un essais de la Prius c, même motorisation que la Yaris HSD et il s’avère quand étant dans la moyenne de vitesse de circulation il aurait fait un bon 4.0 litres en vile et une moyenne de 4.5.

Essayer de trouver un thermique qui consomme si peu.

Par

Le 0 à 50 pour la Yaris Hybride doit être encore meilleur que le 0 à 100 avec le couple du moteur électrique disponible immédiatement.

Imaginez en ville que vous ayez mal fait votre présélection de file. Vous êtes à droite au feux rouge alors que devez tournez à gauche. Grâce au couple disponible immédiatement, votre départ arrêté sur 20 m battra n'importe quel véhicule thermique qu'il soit diesel ou essence.

21h45 ne connait manifestement pas le fonctionnement de la technologie HSD de Toyota qui n'a pas besoin du réseau électrique pour le chargement des batteries (hors Prius plugins), sinon il se serait rendu compte que son paragraphe sur EDF est hors propos en ce qui concerne la Yaris Hybride.

Par Anonyme

En réponse à lex-is

Il y en a pas puisqu'elles sont étrangères.

Par contre, concernant les voitures françaises, tu as la yaris qui est fabriquée à valencienne.

Parait même que maintenant elle est dispo en hybride pour moins chère qu'un diesel qui enfume nos poumons.

Tu as aussi la Smart ducon .

Par Anonyme

Stylistiquement bien mieux réussi que la yaris de base, version hybride dont le prix n'est pas démesuré. Vivement les tests routier pour voir si tout ce confirme.

Par Anonyme

en matière de pollution en ordre de marche une voiture a essence pollue beaucoup moins qu'une diésel (nox) ces pollutions tuent en france environ 40000 personnes,renseignez-vous.................

Par Anonyme

Et elle consommerait pas moins avec un moteur 1.0L ? C'est quoi l'intérêt d'ajouter un moteur électrique si on laisse un moteur essence aussi gros ?

Par

Une excellente lecture pour comprendre comment ca fonctionne :

http://fr.wikipedia.org/wiki/Hybrid_Synergy_Drive

Par Anonyme

@21h45:

Je crois que tu n'a pas compris que le monsieur auquel tu réponds te parle de taux. Mais manifestement tu ne comprends rien, si la population augmente de 30% et que le taux d'allergie augmente d'autant, c'est que rien n'a changé?

A la place de faire tourner en roue libre les idées dans ton cerveau pour nous pondre des argument conspirationniste tu ferais mieux de réviser tes maths.

Par Anonyme

@8h48:

Comme il faut pouvoir recharger les batteries tout en roulant. Le moteur doit pas non plus être à la ramasse.

Par Anonyme

Il est grand temps d'interdire les diesels en ville, pour diminuer la pollution par particules qu'ils génèrent... Et si le diesel n'était pas polluant comme le disent certains d'entre vous, pourquoi est il interdit au japon, en californie et même en chine sur les véhicules particuliers ? Ils doivent être moins informés que vous alors...

Par eri40fg

Il faut déjà commencer par interdire les bus et les camions en ville, le chauffage au fioul aussi qui rejette des particules et des gaz dans l'atmosphère, et toutes les voitures de plus de 15 ans ... Pourquoi pas mais bon je n'y crois pas trop ... Je me rappelle bien du coup de la pastille verte...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

16500€ pour 100ch , meme en hybride , ça reste cher ...

Surtout pour 79 grammes de CO2 !

Et il faut arreter l'hybride à un moment !

79 grammes , c'est 6 grammes de moins qu'une Kia Rio diesel 75ch !!!

Donc pour 6 grammes je vois pas trop l'interet .... surtout que l'hybride sert surtout pour les petits trajets en ville et pas dans les bouchons s'il vous plait .

Je ne sais pas si vous le savez , donc je vous le dis : une Kia Rio Diesel (pas en finition de base mais en Style) 75ch fait 3.6 litres !!! Soit autant que l'hybride 100ch !!!!

Alors je vois pas trop l'interet pour 0.1 litres .....

D'ailleurs Caradisiac , il faudrait arreter un moment le "made in France" pour Toyota .

Car je vous rapelle que Toyota fabrique 1 SEUL de ses modeles chez nous !

Et tout le monde en parle !

Par contre , personne ne parle de LA SEULE marque qui produit TOUS ses modèles en France ( à Hambach ) : Smart .

Mais ça , personne ne le sait ........

à Anonyme le 06 Mars 2012 à 18h49

Le CO2, on s'en fiche. Ce n'est pas le vrai problème. La politique de lutte contre le CO2 à juste pour objectif de favoriser les construsteurs champions de la production de motorisations diesel.

Or, ces motorisations sont extrêmements pôlluantes.

Selon Francelyne Marano (professeure à l’université Paris VII), “quand il y a une augmentation de 10 microgrammes/ m3 des particules PM2,5 (particules de moins de 2,5 micromètres de diamètre) en ville, il y a une augmentation de la mortalité cardio-respiratoire de l’ordre de 3 à 4 %. On a aussi des augmentations des crises d’asthme et des rhinites allergiques. Et pour les effets à long terme, une étude américaine a fait ressortir un lien entre les cancers du poumon et les particules fines dans l’air”.

Pour Agnès Lefranc, de l’Institut National de veille sanitaire (INVS), “l’inhalation des particules déclencherait au niveau de la paroi pulmonaire une réaction inflammatoire qui peut provoquer des manifestations respiratoires et, à long terme, augmenter le risque de cancer du poumon pour une exposition chronique. Et elle pourrait déclencher une inflammation systémique. C’est ce que l’on retrouve alors dans le sang. On l’appelle le stress oxydant”.

Par Anonyme

Je pense que Anonyme passe son temps a denigrer un produit qu'il ne maitrise pas ! Laissons le jouer avec ses modèles reduits !!! Il y a tellement de choses constructives a lire et decouvrir !

Par civ68jp

"C'est quoi l'intérêt d'ajouter un moteur électrique si on laisse un moteur essence aussi gros ?"

Il s'agit d'un moteur 1.5 de 74ch à cycle atkinson. En gros meilleur rendement (faible conso) pour une puissance moindre. D'ou le 1.5L de seulement 74 ch.

A lire ici pour les intéressés...

http://fr.wikipedia.org/wiki/Cycle_d%27Atkinson

Par Anonyme

Ca pourrais m'intéresser... mais il faudrait voir si on pourra la booster, peut être en reprogrammant la gestion de la partie électrique. :D

Sinon, vu qu'elle peut rouler en 100% électrique c'est incomparablement plus intéressant dans les bouchons et en ville qu'une motorisation classique, aussi petite soit-elle. Même une smart cdi dans un gros bouchon consommera 30L/100 au lieu des 3.5L annoncés, car un moteur qui tourne est un moteur qui consomme. Et le "stop and start" ne sert à rien quand le bouchon avance de quelques mètres en permanence.

Par Anonyme

Oui mais la pollution, ce n'était pas les particules cancérigènes émises par les diesels de merde...

Par

En réponse à Anonyme

Compare l'augmentation de la population d'aujourd'hui et celle de 1990, et tu verra que ton argument d'allergie fait pitié.

Le moteur diesel ne pollue pas, il peut tourner avec des déchets et transformer en gaz non pollue avec de lui pure avec une simple adaptation qui ne rejette aucun nox et autre particule, quand on ne sait pas on ferme sa bouche.

C'est la faute aux lobbys et l'état qui ne veulent pas passé aux carburants de troisième génération et même pas au deuxième.

La pollution d'un moteur a combustion est nulle si on lui mets le bon carburant et pas l"inverse en remplaçant le moteur part une poubelle électrique.

Et je parle pas que du diesel.

Les moteurs électriques sont une vaste escroquerie mais vous allez bientôt vous en apercevoir, c'est moi qui va bien rire.

Si l'état voulait et les lobbys, plus aucun carburant ne polluerait comme aujourd'hui depuis 10 ans, alors arrêtez de taper toujours sur le mauvais cheval, car vous avez totalement tord et c'est une honte pour ceux qui savent.

Fin du hs, je suis désolé mais une voiture de 100 chevaux, une citadine de ce gabarit n'a pas des performances aussi désastreuse.

Je ne parle ni d'essence et de diesel particulièrement, tout modèle confondu.

La puissance de ce véhicule est plutôt a comparer a une puissance de 80 chevaux grand maximum.

C'est aussi le problème des moteurs électriques, leurs vrais puissances réels sont vraiment éloignés du moteur a combustion malgré leur soi disant efficient de tant de %, dans les faits réels, c'est totalement faux et leur couple annoncés ne représente pas du tout a ce qui est annoncés en grande pompe par les journalistes et constructeur.

A bon entendeur.Quand la recharge chez soi ou aux bornes gratuites ou presque coutera aussi chère que l'essence, et cela a déjà été annoncé par edf, beaucoup voudront faire machine arrière mais ce sera trop tard.

Je suis pas contre pas étonné que toyota sorte ce yaris, c'est dans sa politique de véhicule hybride.

Oh purée on en tient un bon là :fresh::fresh::fresh::fresh:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Je pense que Anonyme passe son temps a denigrer un produit qu'il ne maitrise pas ! Laissons le jouer avec ses modèles reduits !!! Il y a tellement de choses constructives a lire et decouvrir !

Toi aussi,tu es un ànonyme idiot !

Par Anonyme

Quel est l'intérêt de cette voiture ?

Le moteur hybride et le StopStart n'ont aucun intérêt en ville : dans les bouchons on avance à 0,5km/h certes , mais on avance quand même ! Donc on consomme de l'essence ! Donc l'electrique n'a aucun intérêt !

Et puis 17000€ pour ça ......

Par Anonyme

@ Anonyme de 18h25.

Bien au contraire: avec le HSD de Toyota, on peut rouler a faible vitesse en tout electrique. C'est dans les bouchons que l'hybride prend tout son interet. De plus, ce genre de motorisation est fort economique aussi sur route (sur autoroute, elle amene une consommation equivalente ou legerement superieure a un diesel).

Par

Inferieur.:jap:

Par Anonyme

Et si on la converti au LPG, elle est tout simplement imbattable!

Par Mou45ei

Ca fait peur de voir encore les fausses idées (voir complétement a l'opposé de la réalité) de certains sur les hybrides... plus de 10 ans après leurs sorties. Ca prouve que la presse auto en France est au top.

Peut être cela va t'il enfin changer avec cette Yaris HSD 'made in France'

Par Anonyme

Hybride et fabriqué en France ! Tout bénéf !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

16500€ pour 100ch , meme en hybride , ça reste cher ...

Surtout pour 79 grammes de CO2 !

Et il faut arreter l'hybride à un moment !

79 grammes , c'est 6 grammes de moins qu'une Kia Rio diesel 75ch !!!

Donc pour 6 grammes je vois pas trop l'interet .... surtout que l'hybride sert surtout pour les petits trajets en ville et pas dans les bouchons s'il vous plait .

Je ne sais pas si vous le savez , donc je vous le dis : une Kia Rio Diesel (pas en finition de base mais en Style) 75ch fait 3.6 litres !!! Soit autant que l'hybride 100ch !!!!

Alors je vois pas trop l'interet pour 0.1 litres .....

D'ailleurs Caradisiac , il faudrait arreter un moment le "made in France" pour Toyota .

Car je vous rapelle que Toyota fabrique 1 SEUL de ses modeles chez nous !

Et tout le monde en parle !

Par contre , personne ne parle de LA SEULE marque qui produit TOUS ses modèles en France ( à Hambach ) : Smart .

Mais ça , personne ne le sait ........

et les NOX connard

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

et les NOX connard

Tu sais précisément ce que c'est les Nox toi ?? Tu en connais les dangers exacts ?? Les dangers pour l'homme ou pour l'environnement ?? Les deux ?? Sois honnête et ne regarde pas sur google tout,de suite ....

Ne dites pas n'importe quoi : il y a 5 ans ni vous ni moi ne regardions le niveau de CO2 de notre voiture , encore moins les Nox !?

Par Anonyme

@Anonyme 06/03/2012 à 21.45

Ta réponse est pitoyable et tu es de mauvaise foi.

Je roule en hybride depuis plus de 6 mois maintenant et l'agrément d'utilisation surtout en ville est largement au-dessus des modèles équivalents en diesel. Je ne parle même pas de la consommation de carburant qui est plus basse et qui, pour ma part, se rapproche des valeurs homologuées contrairement mes anciens véhicules diesel et essence.

Reste avec ta Kia de 75 ch, frustré !

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