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Essai - Audi A3 Sportback e-tron : rechargeable, pas ennuyeuse... et abordable !En bref berline compacte 5 portes hybride essence rechargeable autonomie maxi en électrique de 50 km conso normée de 1,5 l/100 km Ambiente à 34 900 €, Ambition Luxe à 39 500 €, bonus de 4 000 € déduit (et non 3 300 € comme l\'indique provisoirement notre tableau automatisé ci-dessus).

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Par Anonyme

Tout pour ça... Et près de 40 000 EUR bonus déduit, un "prix doux" ? Les journalistes de Caradisiac doivent décidément être grassement payés pour trouver ça abordable.

Et puis ce nom...

Par Anonyme

mwoauis mais moi je préfère la zoé de renault elle est plus belle et plus classe pis c'est français quoi.

Par Anonyme

Mais à quoi sert ce type de voiture ?

50 km d'autonomie électrique sans utiliser l'électricité... 200 ch cumulés pour 7 l/100... rien de nouveau quoi.

Pourquoi ne pas travailler sur une voiture légère avec 100 ch de moins et les même performances ?

Par Anonyme

c'est quoi ce design intérieur/extérieur low cost :confused:

On dirait du Polonais, du Skoda plus précisément.

Par Anonyme

Ca semble très intéressant.

Bon à voiture quasi similiaire, je préfère attendre l'arrivée de la VW Golf GTE. Même technologie, mais à un prix forcément plus sympa.

50km d'autonomie, ca veut que moi, et beaucoup de gens que je connais, pourrons nous déplacer au travail toute la semaine sans jamais consommer une goutte d'essence. Une charge tous les soirs et c'est réglé.

Alors même s'il faudra des années et des années pour amortir le prix de l'hybrid, ca me semble très intéressant. Et aussi très agréable à rouler. Et quand il le faut, elle saura nous permettre d'effectuer des dépassements en montagne sans prendre de risque, et nous permettre de prendre du plaisir à son volant.

Alors franchement, c'est le genre d'hybride que j'attendais, même si je ne mettrai pas le prix pour l'avoir avec 4 anneaux plutot qu'avec le sigle VW.

Par Anonyme

"Et puis ce nom..."

Quel nom? Le "e-tron"?

Une automobile, ce n'est pas un jouet, la clientèle visée n'est pas Kevin, 13 ans qui rigole comme un cave quand on prononce des mots comme "pipi", "caca" ou "étrons". Un adulte normal dans sa tête en a rien à carrer de rouler dans un véhicule qui s'appelle Zoé, E-tron, Twizy ou Q1. Il a dépassé ce stade de gaminerie depuis longtemps. Après si le mec est attardé ( comme les 3/4 des anti allemandes) ça... :bah:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

c'est quoi ce design intérieur/extérieur low cost :confused:

On dirait du Polonais, du Skoda plus précisément.

Low-cost??...sur une photo? et en plus une photo d'audi??...low-cost? sur quoi tu te base sur la photo pour dire ça?

Toi, tu t'es levé avec le besoin de critiquer, mais tu t'es trompé de cible garçon.

T'es déjà rentré dans une Audi....? Parce que même si c'est pas bling-bling et tape à l'oeil comme une française, au moins c'est VÉRITABLEMENT bien fini et bien soigné!! Avec des matériaux de qualité..

Je crois que vous confondez souvent, voir toujours, le ramage et le plumage.

Pour vous, un beau plumage et c'est réglé, vive la France...(et encore, un beau plumage, c'est toujours question de goût..). Le ramage ne se discute pas. Le ramage est un fait.

Alors même si Audi me sort par les trous de nez presque autant qu'à toi, il faut savoir rester objectif, ou au moins ne pas dire de bêtise plus grosse que soit, qui plus est en se basant sur une photo...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

"Et puis ce nom..."

Quel nom? Le "e-tron"?

Une automobile, ce n'est pas un jouet, la clientèle visée n'est pas Kevin, 13 ans qui rigole comme un cave quand on prononce des mots comme "pipi", "caca" ou "étrons". Un adulte normal dans sa tête en a rien à carrer de rouler dans un véhicule qui s'appelle Zoé, E-tron, Twizy ou Q1. Il a dépassé ce stade de gaminerie depuis longtemps. Après si le mec est attardé ( comme les 3/4 des anti allemandes) ça... :bah:

et puis excusez-moi, mais il n'y a que les Français de France pour prononcer étron...nous, qui savons nous exprimer en plusieurs langues, on a tout de suite lu i-tronne. Et i-tronne, ça fait pas pipi-caca...

Alors franchement, je pense pas qu'AUDI se soit soucié une seule seconde du fait que les français ne sauraient pas prononcer e-tron.

Par

Je ne suis pas du tout fan d'Audi en général (ça n'engage que moi), mais en plus étron, c'est pas possible!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

c'est quoi ce design intérieur/extérieur low cost :confused:

On dirait du Polonais, du Skoda plus précisément.

C'est ballot que Skoda soit à la base Tchèque.

T'es clairement un connaisseur en Automobile.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

et puis excusez-moi, mais il n'y a que les Français de France pour prononcer étron...nous, qui savons nous exprimer en plusieurs langues, on a tout de suite lu i-tronne. Et i-tronne, ça fait pas pipi-caca...

Alors franchement, je pense pas qu'AUDI se soit soucié une seule seconde du fait que les français ne sauraient pas prononcer e-tron.

c'est là le problème majeur des français sur caradisiac...

Cette incapacité à comprendre qu'ils ne sont pas seuls sur terre, et que tout ne tourne pas autour du français...

INCROYABLE;)

Par

Efftivement autant attendre la version Golf ou encore moins chère pour les mêmes prestations la Leon.

Après il restera toujours le coffre de Clio II... Si cela ne décourage pas les acheteurs. Quand même con de développer une plateforme spécifique prenant en compte les hybrides et les versions 4 roues motrices pour infliger cela au futur acheteurs. Dommage.

Reste un prix (cher en soit) mais facilement rentabilisable comparé au Teudehikipoutresarace en 184ch.

Par

Trop chère pour une golf rhabiller

Par

Je ne savais pas de Jaguar faisait des hybrides rechargeables!

Rentre chez toi avec ta 207 FEfeline pauvre naze!

NB : encore un naze de plus dans une Jaguar achetée chez un mandataire et qui n'aura pas assez d'argent pour l'entretenir...

Par

"Trop chère pour une golf rhabiller "

Encore un autre naze qui n'a pas lu l'article en entier...

Par Anonyme

pas chère... la rentabilité contre une Auris hybride à 19,990 €? Ah bin dites donc, 20,000 € d'essence il va falloir du temps pour rentabiliser.

Enfin, on prendra en comparaison la CT200h, qui reste 12,000 € moins chère.

Audi, franchement.

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

J'ai eu une 207 deux jours en "véhicule de courtoisie", je l'ai conduit le premier jour, le lendemain j'ai pris les transport en commun.

Ton fantasme automobile c'est un déchet pour certain...les gouts et les couleurs tu sais...

Par Anonyme

40 000€ et c'est "bien positionné" ??

Par rapport à quoi ?

Non mais sans blague, la mode des hybrids c'est du vaste n'importe quoi.

40 bornes et hop, on passe sur un 1.4 essence qui doit trainer 1600kg !!!

L'équipement étant bon si on rajoute une tonne d'option...

Non vraiment, ces Hybrids c'est juste pas possible.

Quand au nom...

ça rejoint au panthéon des noms à la con le Pajéro ou la beat....

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

pas chère... la rentabilité contre une Auris hybride à 19,990 €? Ah bin dites donc, 20,000 € d'essence il va falloir du temps pour rentabiliser.

Enfin, on prendra en comparaison la CT200h, qui reste 12,000 € moins chère.

Audi, franchement.

Et ton auris combien de temps faudra pour la rentabiliser face à une dacia a 8000€ ou a une voiture d'occasion a 1000€ ?

apprenez à réfléchir au lieu de critiquer bêtement

Par Anonyme

A 40000 boules l'étron, je connais des fosses septiques plus attractives.

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

Thp en plus ? je vient avec une chaine de distribution ou t'en a en stock ?

C'est gentil mais je vais décliné l'invitation, pas envie de passer pour un Wesh de campagne, avec les chaussette jusqu'au bourse et la casquette Lacoste des année 90 décoloré...

Par Anonyme

ces hybrides que VAG commencent a proposer un peu partout est la solution pour rouler en ville ou aller au taf electriquement sans forcement polluer, et partir sur le thermique pour de plus grande distances.

VAG s'est encore positionner au bon endroit et au bon moment.

ca me donne sacrement envie d'en avoir une en tout cas.

et pour ceux que n'arrive pas a prononcer 'e-tron',

vous n'avez qu'a prendre des cours et grandir.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

"C'est toujours mieux que ton veaudi 90ch de 1997 jaune poussin avec jantes norauto non?"

Sauf que tu ne viens pas commenter mais critiquer toujours tout parce que c'est marquer Audi sur la voiture, si ca avait été écrit Peugeot tu aurait bander comme un gamin.

Pour ton info, j'ai un Q5 de 2013... pas une bouse jaune de 97 avec des jantes norauto, et je n'habite pas non plus dans une cité.

Ne prend pas ta pauvre vie de naze comme exemple...

Par §bay747Ql

LOL!!La grosse pub pour une voiture qui ne révolutionne rien!!Elle ne propose rien de sérieux!C'est quoi cet article tiré tout droit d'une brochure Audi????

Dites moi Mr Chapus,il vous ont promis quoi en échange de cet article?Vous ne répétez que ce qu'un vendeur ou porte-parole Audi nous dirait...Je suis même sur que vous ne l'avez jamais essayé vous même!!

Par Anonyme

i-tronne, c'est encore plus nul... "y trône" sur quoi????

Pour le tableau de bord, le design est vieillot et même la qualité supposé n'arrivera pas à me faire aimer ce pauvre dessin digne d'un modèle bas de gamme.

Le design peut-être épuré mais bien dessiné, ce n'est pas le cas ici.

Par Anonyme

Autonomie en pur électrique limitée (entre 30 à 50 km)

Curieux, quand Peugeot fait un hybrid avec 70km d'autonomie en pur électrique on crie au scandale, mais quand cette merde d'étron fait moitié moins, on dit "pas grave, bien même, très bien!"

Par Anonyme

quoi? 42800€ pour cette merde? J'avais même pas lu...

Par Anonyme

Ne vous emballez pas, de toute façon c'est invendable. Ils n'en fourgueront aucune à des gens sensés.

Par

L'A3 Etron n'est disponible qu'avec la finition Ambition Luxe d'après le configurateur.

Soit un minimum de 43950€, sans aide au démarrage en cote ni toit ouvrant ...

Si pour vous 45K€ minimum dans une Leon c'est "accessible" alors tout va bien ...

Par Anonyme

abasc l'homme aux milles config, tu veut pas te configurez une vie, un avenir ?

Par Anonyme

En réponse à abasc

L'A3 Etron n'est disponible qu'avec la finition Ambition Luxe d'après le configurateur.

Soit un minimum de 43950€, sans aide au démarrage en cote ni toit ouvrant ...

Si pour vous 45K€ minimum dans une Leon c'est "accessible" alors tout va bien ...

Il y a bien des gros fon qui roule en 4*4 pour faire de la ville alors....

Par

40k je passe mon tour et je choisis le lexus NX

Par

Toyota Auris Hydrid la poutre...

Par Anonyme

AUDI ancore a la pointe!!!!! mellieur moteuristes du monde :fresh::fresh::fresh:

sait pas peujeot qui ferais des hibride hahahaha :violon::up:

Par §Un-055WR

Rassurez-moi, le "abordable", c'est une blague de mauvais gout ?

Vous gagnez quelque chose à lécher les couilles d'Audi ou vous avez fumer un arbre ?

Par Anonyme

« Audi A3 Sportback e-tron : rechargeable, pas ennuyeuse, …, et abordable ! »

Mais avec un nom de merde. Désolé, je le répète, je ne roule pas avec une merde. Tout comme les hispanophones n'ont pas roulé en Pajero.

Par Anonyme

en même tps cest pas audi qui est ennuyeuse mais ses acheteurs:dodo:

Par Anonyme

Le low cost des hybrides vendu au prix fort.

Par Anonyme

mais bien sur 40K pour une compacte c'est pas cher... Je m'en fout que sa soit Audi qui ait payé les vacances de toute la rédaction mais la ça va commencer a se voir

c'est combien un outlander pehv deja? 40K aussi y a pas photo por moi

Par Anonyme

Tant mieux que ce soit cher, ya un paquet d'abrutis qui vendraient leur mère pour se la payer, juste pour le principe d'avoir un truc cher.

Audi ils ont tout compris.

Par Anonyme

207fefeline ..Euh tu veux dire ta tronche sur base de François Hollande..

Par Anonyme

Matrix ..C'est donc pour ça que les bus sont stocker dans ton trou du cul..

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

mdr 207 fefeline et b1jam1 les deux troll avec leur 207 thp imaginaire qui casse pas de distrib et leur q5 tdi de 2013 tout aussi imaginaires. Laissez moi une place j'arrive avec mon Agrea R.

je suis sur que si on les cuisines plus, un sa meuf c'est megan fox et l'autre c'est rhianna...

puis le peugeot fan boy ma fait rêver avec sa comparaison 207 hdi 70 et moins pire qu'une clio dci 70... ça revient a comparer la peste et le choléra

Par Anonyme

Depuis que François Hollande a été élus président tous les analphabètes et sans cervelle à la limite du ridicule sont de sortie du genre matrix le trouffion de service...

Par Anonyme

21h00..Tais toi tu sais même pas ce que veut dire e tron. ..

Par Anonyme

prix doux 38900€ en prix d'appel? Il y'a un gros souci les hachback en Europe sont tellement populaires qu'elles vont devenir

Aussi chères que des berlines de luxes ou coupe sportif: 370Z prix dapel 32500€! V40 t5 summum gear tronic 8 39380€

Dans la gamme des hybride une 508 rxh facture 45400€ soit moins chers que la3 étron à équipement équivalent!

Alors adeptes des Led des plastiques mousses et de la bràchitude heu pardon bofitude continuer a vous faire BIP!

Par Anonyme

Par curiosité je suis allé voir combien coute le 3008 Hybrid4 en haut de gamme.

C'est moins cher !!!

bref, plus spacieux, plus confortable, mieux équipé, plus économique.

Il reste quoi à l'A3 ?? Les plastique mous pour enfoncer les doigts dedans quand on roule ??

Le "prestige" de se la péter en croyant que les autres vous bade ??

43 000€ une compact qui ne révolutionne RIEN !!! Ca choque pas les journalistes ?

Ho les gars de cradisiac....vous vivez dans quel monde ??

On vous rappel le salaire médian en France ??

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

faute de frappe tu connait débile profond? tu a déjà remarque que sur un clavier les lettres e et r son cote a cote? Mais bien sur tu va me répondre que toi tu connait pas ça sur ton mac book air pro avec son clavier qwerty importé direct from les states...

En tout cas ce qui fait de toi le plus bouffon de caradisiac c'est tout ce que tu écrit. Les tournures de phrases digne d'un segpa, les pseudo références a la culture automobile, ton pseudo a chier sur tout les murs, ton aveuglement de fan boy, cette haine contre Renault que tu crache. c'est d'ailleurs la choses que ton corps doit pouvoir cracher

aller pour bien finir la journée je garde cette phrase "te feras poutrer par tous tes amis qui rouleront en 208 GTI" excuse moi mais la c'est juste risible

Par Anonyme

sans interet technologique et de design... une voiture de plus qui se noye dans la maree des A1345678 dont seule l echelle differe... a 40k€ ils pourraient au moins faire l effort d investir dans le design... seuls les id**** pour debourser tant d argent pour un clone!

Par Anonyme

Mouais ben pour le même prix je préfère m'offrir une IS ou une Camaro... 40k pour une A3 à peine améliorée faut pas déconner...

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

MDR tu ose comparé ta 207 a une F40??? Non mais c'est bon toi t'est dans la catégorie "gros fanboy avec œillère"! Ca va pas trop de taches blanches sur les sièges de ton super coupé sport THP 150 cv??

La blague, merci pour ce fou rire... Ah oui et étant négociant auto, j'en ai vendu a la pelle a un moment des 207 et clio en DCI et HDI 70... Je peux te dire que la Clio n'a vraiment mais alors VRAIMENT rien a envier à une 207 (reprise + franche, moteur un peu plus "plein" que la 207)

Le seule avantage de la 207 est qu'elle est un peu plus précise sur la direction, ca s'arrête ici, le reste c'est kiff kiff, ca reste des déplacoirs pour traîner son cul!

J'adore les Françaises, j'aime pas Audi, mais la t'est un gros boulet quand même faut pas exagérer !!

Par Anonyme

"A ce niveau là, il est clair que monsieur chapus est corrompu par Audi, entre lui, garchiasse et du feu,... Caradisiac aurait grand besoin de recruter de nouveaux journalistes avec une certaine éthique. Heureusement manu cailliot est là pour sauver les meubles "

Vas-y le débile profond, envoie donc ta candidature, ils vont bien se fendre la poire à la rédaction. Guignol.

Par Anonyme

la maitrise technique et industriel du groupe VW. donne à cette AUDI le potentiel pour réussir cette version.

Une fois de plus, AUDI démontre qu'il est au-dessus du lot des basiques voitures à pépére !

Par Anonyme

Quel est l'objectif de ce modèle puisqu' "il faut tabler sur 7 l/100 en moyenne". Et donc a quoi sert tout ce maelstrom technologique ? L'industrie automobile se fout de nous et encaisse les bonus écologiques sans résoudre aucun problème. Une AX des années 90 était potentiellement plus écologique que cet e-tron. Une vrai voiture écologique doit être avant tout légère et optimisée dans toutes ses solutions et désolé elle ne roulera probablement pas à 222km/h.

Par Anonyme

Dites donc chez Caradisiac, il ne vous faudrait pas un (voire deux) modérateur sur votre site??? il y a plus de trolls ici que sur les Terres du Milieu !

Par

Je reste persuadé que les hybrides rechargeables représentent la meilleure solution du moment.

Mais le prix est toujours trop élevé sur cette A3, qui est loin d'être la meilleure auto du segment.

La Golf sera bien mieux placée, et le Leon encore plus, si elle sort dans cette version.

Aussi, le volume de coffre est tout bonnement ridicule. Ce sera rédhibitoire pour de nombreux clients...

Pourquoi nous faire une telle fanfare sur la plateforme modulaire VAG, censée être au top pour les électriques et les hybrides, pour finalement être médiocre?

Par Anonyme

Voiture fade, fiabilité douteuse (ou desastreuse), prix exagéré, consommation trop élevée (sauf si on la recharge chaque jour), intérieur triste, SAV catastrophique... Rien à ajouter

Par

Je ne suis pas un grand fan des Audis, mais cette proposition semble vraiment intéressante, comparée à ses rivales directes.

Pas trop chère au regard des prestations et de l'équipement fourni, solution technique plus confortable qu'une Prius, ...

Beau travail.

Par §nof660hY

Faut la prendre pour ce qu'elle est.

Un essence avec la capacité de se mouvoir en électrique sur 40km.

C'est pas vraiment une hybride, mais plutôt une thermique + électrique.

De toute façon il n'y a que Toyota qui sache faire de véritables hybrides pour le moment. La démarche du groupe VW n'est pas bête, autant ne pas s'arracher les cheveux à faire un truc qu'ils ne seront pas faire et proposer une solution plus simple (mais du coup moins efficiente en cycle mixte)

Par contre celui qui fait des petits trajets quotidien c'est le bonheur.

Par Anonyme

45 000€ dans une A3 selon vous c'est une bonne affaire, c'est bien placé ?

Toutes les concurrentes sauf la prius sont moins chères et 1 ou 2 segments au dessus.

Heureusement je vois que je ne suis pas le seul à trouver ça hallucinant, j'ai cru devenir fou en lisant l'article.

:beuh:

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

"mon THP est largement plus souple à bas régime que le V8 de la F40"

Maoauhahahahaha !!!!

Y en a qui ne doute de rien

Tu en as une autre comme celle là ?

Par Anonyme

la qualité et le savoir-faire AUDI !

au sommet des constructeurs automobiles comme à chaque nouveau modèle !

Par Anonyme

AUDI a réussit l'equation du moment pour cette A3.

le groupe VW. démontre qu'il est au sommet de la technolgie une fois de + ,

avec ses e-Up, e-Golf, maintentant A3 e-Tron !

une véritable gamme, qui contre efficacement TOYOTA grace à des technologies bine supérieures (mais + onéreuses) et une éternelle qualité de fabrication (et fiabilité) au dessus du lot des autres constructeurs.

Par Anonyme

@ anonyme 12h06: AUDI produit les moteurs les MOINS FIABLES d'Europe (si on ne compte pas MG Rover qui ne produit plus grand chose voire rien).

Source: étude de l'assureur Warranty Direct en 2013.

Les Audi actuelles n'ont plus du tout la fiabilité de celles des années 80-90.

Par Anonyme

:ptdr:"la fiabilité" ,"au sommet des constructeurs automobiles comme à chaque nouveau modèle" on ce marre sur ce site c'est super!

je vois que la raison n'existe plus pour certain quand on parle de "AUDI ou VW".:violon: si vous passez en concession on vous donnera un ptit porte clef!:biggrin:

Par Anonyme

sais une supair voitur car sait une AUDI sait les meilleur AUDI jaimes plus que renaut peujeot haha vive AUDI on est les plus mieu :bien::bien:

Par Anonyme

Ya pas à dire, Audi ça attire vraiment le dépotoir de l'humanité... :roll:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

sais une supair voitur car sait une AUDI sait les meilleur AUDI jaimes plus que renaut peujeot haha vive AUDI on est les plus mieu :bien::bien:

NO HABLA FRANCHAISE??:ptdr:

Par Anonyme

VAG ne sait pas faire d'hybrides, cette merdasse consomme plus que si elle n'était pas hybride car n'arrive pas à compenser le poids des batteries. Les ingénieurs VAG sont diplômés d'école au rabais car les meilleurs ne veulent pas rejoindre ce groupe pourri.

Par

En réponse à lapoutre45

Je reste persuadé que les hybrides rechargeables représentent la meilleure solution du moment.

Mais le prix est toujours trop élevé sur cette A3, qui est loin d'être la meilleure auto du segment.

La Golf sera bien mieux placée, et le Leon encore plus, si elle sort dans cette version.

Aussi, le volume de coffre est tout bonnement ridicule. Ce sera rédhibitoire pour de nombreux clients...

Pourquoi nous faire une telle fanfare sur la plateforme modulaire VAG, censée être au top pour les électriques et les hybrides, pour finalement être médiocre?

"Pourquoi nous faire une telle fanfare sur la plateforme modulaire VAG, censée être au top pour les électriques et les hybrides, pour finalement être médiocre?"

:jap:

Par Anonyme

LOL!!La grosse pub pour une voiture qui ne révolutionne rien!!Elle ne propose rien de sérieux!C'est quoi cet article tiré tout droit d'une brochure Audi????

Dites moi Mr Chapus,il vous ont promis quoi en échange de cet article?Vous ne répétez que ce qu'un vendeur ou porte-parole Audi nous dirait...Je suis même sur que vous ne l'avez jamais essayé vous même!!

Par Anonyme

une grosse daubasse avec un étron qui sortent des trois trous-du-cul du capot. Calandre coupe-frites, chassis et moteur de merde (tchèque). S-tronic= DSG fragile comme du verre. Honnêtes gens passez votre chemin, c'est pour la racaille des cités...

Par Anonyme

La 3008 Hybrid4 fait 70km en électrique (idem la DS5) c'est quand même nettement mieux.

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

ta pas de haine pour Renault ok." Je trouve juste que cette marque n'a absolument aucun intérêt a exister" franchement c'est une des plus belle déclaration d'amour pour le losange que j'ai entendue. Heureusement que sur cara on peut pas faire une recherche des commentaire d'articles par pseudo car a ton sujet des com's pleins de répartie et de finesse sur renault on en trouverait des blindes. A titre d'exemple voila ce qu'on trouve sur ton live du club cara, "Vive la 207 fuck la clito 3" vous aurez remarqué le style riche de l'auteur a mi chemin entre oscar wilde et Maupassant.

"ne me parle pas de tournure de phrases et de segpa et encore moins de culture automobile pour quelqu'un qui ne sait pas orthographier un modèle assez connu, une faute de frappe c'est compréhenisble dans une phrase mais pas ce cas là". tient d'un coup t'est devenu expert en grammaire et dactylographie d'un coup?

oui je suis un anonyme derrière un écran mais j'ai autant le droit de m'exprimer que toi qui débite des conneries au kilomètre et qui est juste un pseudo derrière un pc . Quand je vois la qualité des intervenants enregistrés ici, ça me donne pas envie de m'inscrire. Apres si tu veux que je continue a te mettre la misère dit le moi je te passerait une adresse mail. Sinon mon agressivité vient juste en réponse a ton ignorance et a ta bêtise. la bêtise d'un pauvre type qui a rien d'autre a branler un lundi soir a 2h du mat que poster des com's sur cara. Alors chômeur? RSA? Ado sans vie sociale...

Enfin le meilleur pour la fin "Mon pseudo n'est pas à chier 207 pour ma voiture et "féfé" pour ferrari car mon THP est largement plus souple à bas régime que le V8 de la F40" Alors la je suis partagé entre l'envie de te lancer mes excréments au visage ou me tailler les veines et me balancer par la fenêtre. La on vient d'atteindre les abysses, les limbes de l'inculture automobile et de la misère culturelle en général. dans ton cas je ne voit que le feu pour te purifier. comme la dit 9h44 "gros fanboy avec œillère", perso j'aurait rajouté jacky ou keke au milieu. Aller moi aussi je me lance dans des comparaison a l'emporte pièce. Ma Corsa elle a 5 places alors que la Mclaren f1 en a que 3, donc ma corsa la poutre.

A au fait tu nous a pas dit megan fox ou rhianna? ou shakira alors?

Par

Anonyme le 18 Août 2014 à 17h30

"Mais à quoi sert ce type de voiture ?

50 km d'autonomie électrique sans utiliser l'électricité... 200 ch cumulés pour 7 l/100... rien de nouveau quoi.

Pourquoi ne pas travailler sur une voiture légère avec 100 ch de moins et les même performances ?"

c'est tout le problème...ceci dit pour avoir le meme rapport poids/puissance avec 100 chevaux de moins, il faudrait une voiture de 770kg...je doute que ce soit possible ! :tourne:

en revanche, je pense qu'une compact familiale de moins d'une tonne avec un niveau de performance satisfaisant, c'est tout a fait envisageable ! :jap:

En + le coffre est inexistant, surtout si on le compare a celui d'une 308 par exemple... :ddr:

pour ce qui est de la conso, il ne faut pas avoir le pied lourd comme toute hybride afin de bénéficier au maximum de l'apport électrique..

donc l'interet du 0 a 100 et 7.6 ou des 222km en pointe...je me pose encore la question ! :chut:

non, franchement il faut savoir ce qu'on veut ! soit une petite ou grosse sportive qui pollue bien comme il faut, soit une voiture écolo aux performances acceptable sans +: 0 a 100 en 10s et V-MAX environs 180km/h (c'est utile sur certaine autoroute en pleine charge dans des montées a 8%/10% afin de maintenir un bon 140 compteur) :oui:

Par Anonyme

En réponse à mekinsy

Anonyme le 18 Août 2014 à 17h30

"Mais à quoi sert ce type de voiture ?

50 km d'autonomie électrique sans utiliser l'électricité... 200 ch cumulés pour 7 l/100... rien de nouveau quoi.

Pourquoi ne pas travailler sur une voiture légère avec 100 ch de moins et les même performances ?"

c'est tout le problème...ceci dit pour avoir le meme rapport poids/puissance avec 100 chevaux de moins, il faudrait une voiture de 770kg...je doute que ce soit possible ! :tourne:

en revanche, je pense qu'une compact familiale de moins d'une tonne avec un niveau de performance satisfaisant, c'est tout a fait envisageable ! :jap:

En + le coffre est inexistant, surtout si on le compare a celui d'une 308 par exemple... :ddr:

pour ce qui est de la conso, il ne faut pas avoir le pied lourd comme toute hybride afin de bénéficier au maximum de l'apport électrique..

donc l'interet du 0 a 100 et 7.6 ou des 222km en pointe...je me pose encore la question ! :chut:

non, franchement il faut savoir ce qu'on veut ! soit une petite ou grosse sportive qui pollue bien comme il faut, soit une voiture écolo aux performances acceptable sans +: 0 a 100 en 10s et V-MAX environs 180km/h (c'est utile sur certaine autoroute en pleine charge dans des montées a 8%/10% afin de maintenir un bon 140 compteur) :oui:

le type en saxo va nous faire une leçon d'ingénierie mécanique on aura tout vu

Par §tou661II

Encore une bonne daubasse par ces débiles qui roulent en allemand

Allez en 2014 les allemandes sont dernières en fiabilité, coutent plus chers que la concurrence, et il y a toujours des toto pour en acheter

Continuez bien les pigeons...

Par Anonyme

Cette voiture devrait prendre 10k€ de malus, tellement elle va polluer les garages ! :lol:

Sérieusement, Audi n'arrive même plus à fiabiliser un pauvre 105 TDI, alors je crains le pire du pire pour ce qui touche à l'hybride.

Même Fiat est devenu plus fiable que toutes les autos du groupe Vag, c'est dire !

Par

Anonyme le 19 Août 2014 à 14h02

En réponse à : mekinsy (voir le message)

"le type en saxo va nous faire une leçon d'ingénierie mécanique on aura tout vu"

et encore, tu n'as rien vu... :fier:

Par §tou661II

Une belle daube comme tous ces totos qui roulent en allemandes

Par Anonyme

bravo bonne vanne :bien:

Par Anonyme

Les mecs qui achètent Audi, c'est triple peine :

-> ils paient une Skoda/Seat + à prix exhorbitant ;

-> ils optent pour une casse tous les 30-50 000 km ;

-> ils se font envoyer bouler par le SAV, qui ne veut même pas rembourser plus de 40% (cas d'un collgue vécu sur son A5) pour un phare led bixénon défaillant au bout...d'un an !

Donc, après, si vous voulez entretenir le pigeonnage, ne venez pas vous plaindre de faire partie de la caste des losers !

Par Anonyme

J'ai eu une Golf 4 qui ne m'a jamais posé le moindre soucis, j'ai eu une mégane qui elle non plus n'a pas eu la moindre emmerdes, après j'ai eu une A3 et elle a passé plus de temps au garage que sur la route... il y a 2 ans j'ai acheté une 208 quand elle est sortie, parce que je roulais moins et qu'un truc plus petit et moins cher me suffisait : un désastre, et le SAV était pourri de chez pourri. Finalement j'ai décidé d'y aller au "pas cher et fiable" et j'ai pris une fiat 500c 1.2... Bon, c'est pas un foudre de guerre, mais ça consomme pas, le moteur tient le coup, et le seul truc qui pourrait poser problème (je touche du bois, jusqu'ici, 0 ennuis !) c'est le bluetooth. C'est dingue qu'en 2014 on doive presque en venir à choisir un modèle sur base du "c'est celui avec lequel j'aurai moins de soucis"... Du coup cette audi hybride à 43.000 euros, que Caradisiac considère en plus comme "abordable", non merci... Est-ce qu'il reste seulement une marque fiable ? (je pensais aux japonaise, mais la yaris de ma soeur et le rav4 de ma mère, pareil, des emmerdes à répétitions :s)

Par Anonyme

"A au fait tu nous a pas dit megan fox ou rhianna? ou shakira alors?"

Quand même, il a une 207 féline. Avec un modèle comme ça je pencherais plutôt pour Ricky Martin.

Par Anonyme

En réponse à §tou661II

Encore une bonne daubasse par ces débiles qui roulent en allemand

Allez en 2014 les allemandes sont dernières en fiabilité, coutent plus chers que la concurrence, et il y a toujours des toto pour en acheter

Continuez bien les pigeons...

Touti ou le cave franchouillard par excellence.

Par §Yog224lq

En réponse à lapoutre45

Je reste persuadé que les hybrides rechargeables représentent la meilleure solution du moment.

Mais le prix est toujours trop élevé sur cette A3, qui est loin d'être la meilleure auto du segment.

La Golf sera bien mieux placée, et le Leon encore plus, si elle sort dans cette version.

Aussi, le volume de coffre est tout bonnement ridicule. Ce sera rédhibitoire pour de nombreux clients...

Pourquoi nous faire une telle fanfare sur la plateforme modulaire VAG, censée être au top pour les électriques et les hybrides, pour finalement être médiocre?

"C'est pas vraiment une hybride, mais plutôt une thermique + électrique."

Donc une hybride ;-)

"De toute façon il n'y a que Toyota qui sache faire de véritables hybrides pour le moment."

Et le vendre.

La technologie de l'Ampera aurait dû être un compétiteur sérieux, mais le packaging, le prix, la "motivation" des vendeurs... Ouille.

"La démarche du groupe VW n'est pas bête, autant ne pas s'arracher les cheveux à faire un truc qu'ils ne seront pas faire et proposer une solution plus simple (mais du coup moins efficiente en cycle mixte)"

Euh, la jetta hybride a suivi la même philosophie kaizen -> pas une réussite en soi.

"Par contre celui qui fait des petits trajets quotidien c'est le bonheur."

Ca devrait.

'Je reste persuadé que les hybrides rechargeables représentent la meilleure solution du moment.'

En motorisation alternative *et* dans son segment d'utilisation, je suis d'accord. ;-)

'Mais le prix est toujours trop élevé sur cette A3, qui est loin d'être la meilleure auto du segment.

La Golf sera bien mieux placée, et le Leon encore plus, si elle sort dans cette version.'

Je doute que VAG décline cette motorisation sur la Seat Leon, pour des raisons de différenciation. Ou alors avec 2-3 ans de retard vs. GTE et une autonomie batterie réduite. Un peu comme leur politique sur les déclinaisons GNV, où seule l'A3 g-tron a reçu un réservoir composite au lieu d'acier, afin de maintenir un différentiateur suffisant vs. Golf et Leon TGI (et artificiellement justifier un prix plus haut).

"Aussi, le volume de coffre est tout bonnement ridicule. Ce sera rédhibitoire pour de nombreux clients..."

Je plussoie sans aller jusqu'à parler de ridicule. Pour info, c'est le même volume sur les versions GNV, qui se vendent joliment ailleurs en Europe. Les fan-boys GTE sur forum G7 sont d'ailleurs fort peu sensibles à cet argument.

"Pourquoi nous faire une telle fanfare sur la plateforme modulaire VAG, censée être au top pour les électriques et les hybrides, pour finalement être médiocre?"

Electrique, hybride, GNV, et modèles dérivés. L'avenir jugera la pertinence du choix de la berline compacte comme pilote des motorisations alternatives. Tout comme le 3008 hybride pré-cité et les motorisations alternatives de la nouvelle classe B, le choix du dérivé MQB monospace/SUV semblerait techniquement plus rationnel comme pilote. (ou le break, moins à la mode). Mais bon, on parle de compactes à forte image, où l'effet "i-phone" n'est pas à négliger...

L'avenir renseignera aussi sur la fiabilité de la DSG6 modifiée, VAG n'étant pas exemplaire sur ses boites automatiques...

Cdlt,

Y.

Par Anonyme

La 308 est au top de cette catégorie, elle écrase cette misérable A3 prévue et conçue pour pigeons fortunés croyant acheter un statut-social, ou pour certains populations qui s'affranchissent des lois et dont une proportion importante officie à marseille...

Par Anonyme

Je me suis arrêté au prix, ensuite je n'ai plus rien lu...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

La 308 est au top de cette catégorie, elle écrase cette misérable A3 prévue et conçue pour pigeons fortunés croyant acheter un statut-social, ou pour certains populations qui s'affranchissent des lois et dont une proportion importante officie à marseille...

Les pigeons fortunés sont par définition... fortunés, non ? Donc ils n'ont pas besoin de s'acheter un statut social, puisque leur statut social c'est justement d'être fortunés... Et puis faut arrêter de faire cet amalgame ridicule entre "voitures allemandes = racailles parvenues", pitié quoi. Mon père à 75 ans, roule en audi depuis 20 ans, tout simplement parce qu'il aime bien ça, point barre. Et accessoirement, au moment de la revente, le prix fait la différence aussi. Mais faut arrêter d'amalgamer et de généraliser à outrance, c'est grotesque. On trouve des racailles en audi comme on en trouvera en clio ou en 308, on trouve des kékés qui roulent en golf 3 tout comme on trouvera de braves mères de familles, on trouvera des idiots en bmw tout comme on trouvera des gens tout à fait courtois... Généraliser c'est jamais bon, et surtout c'est ridicule. On se plaint du cliché du franchouillard beauf dans sa voiture française, mais on n'a aucun problème à dire que les conducteurs d'allemandes sont forcément des dealers en recherche de statut social, c'est profondément idiot... Des cons y en aura toujours, partout, tout le temps, et ils roulent aussi bien en audi qu'en renault ou en japonaise, c'est une affaire de personnalité après tout.

Par Anonyme

lol tout ces enfants qui commentes... faut grandir les enfants voyons.

Si le mec a de la thune, il ira s'acheter une voiture un peu plus cher qu'une pauvre francaise, il est pas con :chut:

c'est pas parce qu'un mec veut/peut s'acheter ce dont il a envie que c'est obligatoirement un con.

la c'est plutot vous qui passez pour des enfants.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

lol tout ces enfants qui commentes... faut grandir les enfants voyons.

Si le mec a de la thune, il ira s'acheter une voiture un peu plus cher qu'une pauvre francaise, il est pas con :chut:

c'est pas parce qu'un mec veut/peut s'acheter ce dont il a envie que c'est obligatoirement un con.

la c'est plutot vous qui passez pour des enfants.

Ben je sais pas regarde, toi t'as les moyens d'acheter un Bescherelle, pourtant tu l'as manifestement pas fait.

Par Anonyme

Belle auto à la techno maîtrisée. Je fais moins de 30 km par jour pour aller travailler, donc tout électrique en semaine et la sécurité du moteur thermique en plus.

Et entre une A3 et une Prius, pas de quoi hésiter.

Bon, il faut juste passer le cap et se lancer dans l'achat d'une telle auto. peut-être qu'en LOA ?

Attention, je pense que les remises vont être égales à zéro sur cette auto. Et pas sur une TDI, dont les 10% sont atteignables en insistant lourdement. Le budget n'est pas le même dans ce cas.

Par Anonyme

Les riches français se barrent de France et vont là où ils ne seront pas dévisagés par les crasseux sans un rond. Avec leur grosse allemande vu que bon, le grouillot roule en Megane.

Par Anonyme

17h33 : encore un qui va s'endetter pour une caisse à savon qui n'a que le logo pour elle :roll:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Les riches français se barrent de France et vont là où ils ne seront pas dévisagés par les crasseux sans un rond. Avec leur grosse allemande vu que bon, le grouillot roule en Megane.

En Allemagne il y a encore plus de division entre riches et pauvres, donc encore plus de malaise et de regards par en dessous.

Mais n'hésite pas à t'expatrier, tu reviendras nous dire quelle goût ça a la bière à la saucisse au p'tit déj.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

"A au fait tu nous a pas dit megan fox ou rhianna? ou shakira alors?"

Quand même, il a une 207 féline. Avec un modèle comme ça je pencherais plutôt pour Ricky Martin.

Excellente vanne, rien à rajouter.

Par §lit347tU

Je dois pas avoir la même notion du mot abordable que Cara.

40k€ pour une golf rebadgé ça pique.

Par Anonyme

Source ?

Moi j'ai lu 4 kms jusqu'à 70km/h (et maintenant 85km/h apparemment) -> normal avec une batterie de 1,1 kWh

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Source ?

Moi j'ai lu 4 kms jusqu'à 70km/h (et maintenant 85km/h apparemment) -> normal avec une batterie de 1,1 kWh

Pour les Peugeot/Citroen Hybrid4.

Par

Encore quelques mois et Peugeot va se faire passer par Audi en Europe !

Citroen c'est fait depuis longtemps :sol:

http://www.turbo.fr/diaporama/photo-top-20-des-constructeurs-en-europe-mars-2014-72766/essai-comparatif-bmw-i3-vs-opel-ampera-1031700/#slideshow_trans

Par Anonyme

Soyons logiques : pour le prix d'une Opel Ampera (voiture de l'année 2012, très classe et stylée), on a une sous-audi avec un intérieur déprimant.

Si déjà la Ampera s'est écrasée commercialement, je ne donne pas cher de ce truc là...

Par §Bal462sn

L'article stipule 4000€ de bonus, alors que le tableau montre un bonus max de ... 3300€.

Et quitte à faire 50km qu'en électrique par jour.... autant prendre une voiture électrique moins chère (comme la Zoé).

Donc en électrique pure, elle ne vaut clairement pas la peine, mais si on parle vraiment hybride, là oui effectivement elle a un bon rapport qualité/prix.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Les pigeons fortunés sont par définition... fortunés, non ? Donc ils n'ont pas besoin de s'acheter un statut social, puisque leur statut social c'est justement d'être fortunés... Et puis faut arrêter de faire cet amalgame ridicule entre "voitures allemandes = racailles parvenues", pitié quoi. Mon père à 75 ans, roule en audi depuis 20 ans, tout simplement parce qu'il aime bien ça, point barre. Et accessoirement, au moment de la revente, le prix fait la différence aussi. Mais faut arrêter d'amalgamer et de généraliser à outrance, c'est grotesque. On trouve des racailles en audi comme on en trouvera en clio ou en 308, on trouve des kékés qui roulent en golf 3 tout comme on trouvera de braves mères de familles, on trouvera des idiots en bmw tout comme on trouvera des gens tout à fait courtois... Généraliser c'est jamais bon, et surtout c'est ridicule. On se plaint du cliché du franchouillard beauf dans sa voiture française, mais on n'a aucun problème à dire que les conducteurs d'allemandes sont forcément des dealers en recherche de statut social, c'est profondément idiot... Des cons y en aura toujours, partout, tout le temps, et ils roulent aussi bien en audi qu'en renault ou en japonaise, c'est une affaire de personnalité après tout.

C'est vrai qu'il n'y a pas que les racailles qui roulent en Audi, il y a aussi les vieux macros, les banquiers véreux, la cadres arrivistes, les vieilles rombières qui tiennent a montrer qu'elles savent prendre du plaisir de temps en temps, les jeunes qui veulent montrer qu'ils sont déjà vieux, … tu as raison il ne faut pas généraliser.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

C'est vrai qu'il n'y a pas que les racailles qui roulent en Audi, il y a aussi les vieux macros, les banquiers véreux, la cadres arrivistes, les vieilles rombières qui tiennent a montrer qu'elles savent prendre du plaisir de temps en temps, les jeunes qui veulent montrer qu'ils sont déjà vieux, … tu as raison il ne faut pas généraliser.

Ah j'oubliais , il y a aussi les journalistes de Cradisiac et de La Tribune qui roulent en Audi ….

Par

En réponse à Anonyme

Soyons logiques : pour le prix d'une Opel Ampera (voiture de l'année 2012, très classe et stylée), on a une sous-audi avec un intérieur déprimant.

Si déjà la Ampera s'est écrasée commercialement, je ne donne pas cher de ce truc là...

L'Ampera est une Opel, marque pas à la mode, et surtout, absolument pas mise en avant, ni par la marque, ni par la presse.

Mais là, on a affaire à une Audi.... Donc si, y'a une grosse différence. Marque à la mode, communication à outrance....

Par Anonyme

etant interessé par une A3 en TSI 150,

l'arrivée de cette E-tron redistribue les cartes ! La différence de prix est interessante pour cette dernière, je vais voir ça de près, surtout que l'agrément de ces mécaniques TSI est préservé !

Réflexion annexe = AUDI (et le groupe VW.) est vraiment toujours bien loin en avant de la concurrence quand aux technologies et (mais c'est légendaire...) la qualité de construction .

Par Anonyme

Cette voiture peut être un bon compromis :

- 50 km en mode électrique pour les trajets quotidiens, avec la possibilité de faire plus si nécessaire et sans soucis d'autonomie,

- la possibilité de faire des grands trajets de temps en temps, avec un coffre de toit pour les bagages..

Si vous avez une petite électrique pour les trajets quotidiens ( par exemple une C zéro à 150 euros/mois ou 10 000 euros en occasion, ou une ZOE à 200 eros/mois) et une routière à 30 000 euros, vous arrivez à peu près au même budget.

Autre remarque : parmi les véhicules qui ne respectent pas les limitations sur routes, voies rapides ou autoroutes, les AUDI sont en majorité. Cela montre une mentalité un peu particulière...C'est ce qui me freine pour l'acquisition d'une AUDI, en plus du prix : je n'ai pas cette mentalité de parvenus ou de personnes au dessus des lois. De même en ville : ce sont toujours des Q ou des M 3,4 ou 5 qui sont garés n'importe comment.

Une explication possible : ce sont souvent des voitures de société et leurs conducteurs ne paient pas leurs PV ou ne perdent pas de points.

Que les conducteurs normaux d'AUDI me pardonnent : ils ne sont heureusement pas tous dans ce cas.

Par Anonyme

Honda et Toyota ont encore du mal à s'en remettre quand ils ont vu cette prouesse d'Audi ,204ch ! 50km en electrique ! 7l au 100km ! Voila ce qu'il faudrait comme motorisation chez les japonais et pas du moteur atmo complétement anémique qui mouline!

Par Anonyme

Les ignares qui ne savent pas comment se prononce e-tron sont là pour montrer toute leur inculture. Ces ignares ne savent même pas qu'en français la matière fécale s'écrit "étron" en un seul mot qui commence par un "e" muni d'un accent aigu; qu'ils retournent à l'école...

Par

En réponse à Anonyme

Honda et Toyota ont encore du mal à s'en remettre quand ils ont vu cette prouesse d'Audi ,204ch ! 50km en electrique ! 7l au 100km ! Voila ce qu'il faudrait comme motorisation chez les japonais et pas du moteur atmo complétement anémique qui mouline!

Ca doit faire juste 2 ans que ça existe chez Honda avec une consommation réelle bien inférieure :ddr:

Par Anonyme

Voilà la voiture hybride idéale de qualité abordable que j'attendais.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Voilà la voiture hybride idéale de qualité abordable que j'attendais.

:ptdr:

Voilà un des nombreux pigeons qu'Audi attendait !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Voilà la voiture hybride idéale de qualité abordable que j'attendais.

Sans déconner, la force de la presse, même Caradisiac, c'est fabuleux !

Cette tire n'a RIEN pour elle. Ligne quelconque, qualité surcotée, technique zéro innovante, prix scandaleux.

Ben t'as quand même un mec sur 3 que cette publici... que cet article a convaincu !

C'est beau. C'est superbe même.

Par Anonyme

ça fait quand même cher l'étron! xD

Par Anonyme

Je ne comprends pas très bien les montants annoncés en tenant compte du bonus ; en effet, le bonus maximum sur ce type de véhicule est de 3300 euros, et en aucun cas de 4000 euros comme indiqué dans l'article. L'écart n'est donc plus de 275 euros avec le TSI 180 CV, mais de 975 €...

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

Le pire, c'est les imbéciles qui tentent de passer pour riches sous couvert d'anonymes pour mépriser leurs prochains. Typiquement franchouillard en Audi.

Par Anonyme

Un 0 à 100 km/h en 7,6 secondes, une vitesse maximale de 222 km/h et une S-tronic, tout cela avec du confort, de l'espace et une excellente finition, pas de FAP: FORMIDABLE! Sans compter qu'elle aura (comme toutes les Audi) un très bon prix à la revente.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Le pire, c'est les imbéciles qui tentent de passer pour riches sous couvert d'anonymes pour mépriser leurs prochains. Typiquement franchouillard en Audi.

en France , gagner bien sa vie , et donc pouvoir se payer une belle caisse et par conséquent s'afficher , c'est mal.

en france , baver sur les gens qui ont du pognon , et donc sur audi et par conséquent venir l'ecrire ici en anonyme, c'est bien.

bref , en france , on n'est pas sorti de l'auberge ^^

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

en France , gagner bien sa vie , et donc pouvoir se payer une belle caisse et par conséquent s'afficher , c'est mal.

en france , baver sur les gens qui ont du pognon , et donc sur audi et par conséquent venir l'ecrire ici en anonyme, c'est bien.

bref , en france , on n'est pas sorti de l'auberge ^^

Non mon coco, ce qui est mal vu en France c'est de faire mine d'avoir du blé et de l'afficher crânement.

C'est d'être prêt à s'endetter juste pour le plaisir de voir un peu de jalousie dans le regard de (certains) autres.

Des connards dans le genre yen a hélas beaucoup en France. Le genre qui passe en force au feu rouge, se gare sur les pistes cyclables, colle au cul et klaxonne comme un dingue, et puis se barre en speed si tu lui fais peur.

Et curieusement, des comme ça que je croise, ils sont souvent en Audi.

Pas en Ferrari, pas en Bentley, même pas en BMW, non, en Audi, ou en Porsche Cayenne.

True story.

Alors il a bon dos le pauvre petit riche avec qui les gens sont vilains tout plein. Pauvre bichou va, reprends-toi un crédit et tire-toi en Suisse.

Par §Wan826gt

Si je n'avais pas changé de voiture récemment, je crois que je me laisserais tenter par cette Audi, dont le prix me semble des plus raisonnables.

Néanmoins j'aurais aimé un peu plus d'autonomie en électrique... Personnellement ça ne me suffit pas pour faire l'aller-retour au boulot en tout électrique, ça ne suffit même pas pour l'aller...

Ce type de véhicule s'imposera quand l'autonomie en tout-électrique avoisinera les 200 km, pas avant.

Par Anonyme

pour les grincheux qui pensent que cette voiture n'a pas d'avenir ou ne plaira pas car ne répondant pas à une demande c'est que vous etes à coté de la plaque :

audi a déja vendu les 2500 premiers exemplaires et risque fort d'etre en rupture de stock ... (allez voir les vidéos de max reportage ou renaud roubaudi) !

Par §old262RM

Beaucoup trop chère pour ce que c'est réellement ( Audi quoi ). Sous pretexte d'écologie, les constructeurs auto essayent de concevoir des voiture consommant peux et émettant moins de polluant à l'échappement. C'est beau la technologie, mais lorsque toute ces autos se retrouverons à la casse dans 15 ans ( ex : la nouvelle plateforme PSA n'est pas faite pour durer plus de 15 ans ), que va t'il advenir de toutes ces batterie et autre composants électroniques contenant des métaux précieux et/ou très polluant ? L'hydride comme l'électrique ne sont pas des solutions viables pour l'avenir, tout ceci n'est que poudre aux yeux pour masquer le véritable problème qu'est le recyclage des automobiles modernes.

Pensez-y, votre vielle AX diesel restera plus écolo à l'avenir que ces déplacoirs aseptisés que sont les voiture moderne !

Par §man220Cc

En réponse à Anonyme

c'est là le problème majeur des français sur caradisiac...

Cette incapacité à comprendre qu'ils ne sont pas seuls sur terre, et que tout ne tourne pas autour du français...

INCROYABLE;)

Et ton problème c'est qu'on est actuellement sur Caradisiac ... et en tu es en FRANCE aussi j'imagine !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Non mon coco, ce qui est mal vu en France c'est de faire mine d'avoir du blé et de l'afficher crânement.

C'est d'être prêt à s'endetter juste pour le plaisir de voir un peu de jalousie dans le regard de (certains) autres.

Des connards dans le genre yen a hélas beaucoup en France. Le genre qui passe en force au feu rouge, se gare sur les pistes cyclables, colle au cul et klaxonne comme un dingue, et puis se barre en speed si tu lui fais peur.

Et curieusement, des comme ça que je croise, ils sont souvent en Audi.

Pas en Ferrari, pas en Bentley, même pas en BMW, non, en Audi, ou en Porsche Cayenne.

True story.

Alors il a bon dos le pauvre petit riche avec qui les gens sont vilains tout plein. Pauvre bichou va, reprends-toi un crédit et tire-toi en Suisse.

Ah parce que ça existe encore les regards de jalousie? Faut vraiment sortir de sa brousse pour avoir la bave aux lèvres en voyant un mec en premium. C'est banal, on en croise à la pelle. Si encore c'était un gars en Rolls à la limite... et encore. Ce n'est qu'une bagnole hein les gars. Un tas de tôles et de boulons, un moyen de transport... Celui qui s'achète une Audi ce n'est pas pour dire "regardez, j'ai du fric" mais pour son plaisir personnel. Le plaisir d'avoir un véhicule valorisant et bien fini. Où est le mal à vouloir se sentir valorisé? Tout le monde aime ça. Si ce n'était pas le cas nous serions tous en Dacia avec des vêtements achetés 5 euros chez Carrefour.

Par

En réponse à Anonyme

Ah parce que ça existe encore les regards de jalousie? Faut vraiment sortir de sa brousse pour avoir la bave aux lèvres en voyant un mec en premium. C'est banal, on en croise à la pelle. Si encore c'était un gars en Rolls à la limite... et encore. Ce n'est qu'une bagnole hein les gars. Un tas de tôles et de boulons, un moyen de transport... Celui qui s'achète une Audi ce n'est pas pour dire "regardez, j'ai du fric" mais pour son plaisir personnel. Le plaisir d'avoir un véhicule valorisant et bien fini. Où est le mal à vouloir se sentir valorisé? Tout le monde aime ça. Si ce n'était pas le cas nous serions tous en Dacia avec des vêtements achetés 5 euros chez Carrefour.

Désolé de vous le dire, mais vous arrivez à vous contredire tout seul comme un grand :

"pour son plaisir personnel"

"un véhicule valorisant"

"Où est le mal à vouloir se sentir valorisé?"

Je ne suis pas du genre à dire que l'acheteur Audi est un parvenu, mais lorsque je vous lis, je vois un manque cruel de reconnaissance, une volonté d'être vu et apprécié à travers votre auto.

C'est ce que signifie le mot "valoriser" dans ce contexte.

Choisissez mieux vos mots, ou alors assumez tout simplement...

Par

En réponse à Anonyme

"Et puis ce nom..."

Quel nom? Le "e-tron"?

Une automobile, ce n'est pas un jouet, la clientèle visée n'est pas Kevin, 13 ans qui rigole comme un cave quand on prononce des mots comme "pipi", "caca" ou "étrons". Un adulte normal dans sa tête en a rien à carrer de rouler dans un véhicule qui s'appelle Zoé, E-tron, Twizy ou Q1. Il a dépassé ce stade de gaminerie depuis longtemps. Après si le mec est attardé ( comme les 3/4 des anti allemandes) ça... :bah:

Non ça ne fait pas rire le nom "étron"...reste que rouler avec ce nom sur le coffre je laisse ça à ceux que ça laisse froid comme toi,avec une petite plaque d'immat finissant en 'PD' ça ne devrait pas non plus te géner je suppose.

Choix de nom pitoyable,comme toyota avec sa MR2 (émerdeux) ou seat avec sa ronda...bref un nom qui va leur faire vendre leur audi par centaine de millier,surtout à un prix 'toutdoux' comme le sien.

Par

En réponse à vespino1

Non ça ne fait pas rire le nom "étron"...reste que rouler avec ce nom sur le coffre je laisse ça à ceux que ça laisse froid comme toi,avec une petite plaque d'immat finissant en 'PD' ça ne devrait pas non plus te géner je suppose.

Choix de nom pitoyable,comme toyota avec sa MR2 (émerdeux) ou seat avec sa ronda...bref un nom qui va leur faire vendre leur audi par centaine de millier,surtout à un prix 'toutdoux' comme le sien.

ah ah ah remarque ça détendra l'ambiance quand on sera coincé derrière un étron 3 qui roule à 70 pour économiser 0.0005l d'essence

sans déconner tu veux consommer 5l/100 t'achètes une petite voiture

je comprends pas les mecs qui ont moulé l'étron 3 "oui alors on prends une compacte de 1600 kg comme moteur un essence de 150 cv et le but est de pas consommer de carburant et pis vendu 40000e "

Par Anonyme

Oh le jolie étron...

Encore une belle bouse !

Par

En réponse à §old262RM

Beaucoup trop chère pour ce que c'est réellement ( Audi quoi ). Sous pretexte d'écologie, les constructeurs auto essayent de concevoir des voiture consommant peux et émettant moins de polluant à l'échappement. C'est beau la technologie, mais lorsque toute ces autos se retrouverons à la casse dans 15 ans ( ex : la nouvelle plateforme PSA n'est pas faite pour durer plus de 15 ans ), que va t'il advenir de toutes ces batterie et autre composants électroniques contenant des métaux précieux et/ou très polluant ? L'hydride comme l'électrique ne sont pas des solutions viables pour l'avenir, tout ceci n'est que poudre aux yeux pour masquer le véritable problème qu'est le recyclage des automobiles modernes.

Pensez-y, votre vielle AX diesel restera plus écolo à l'avenir que ces déplacoirs aseptisés que sont les voiture moderne !

L'avantage majeur reste qu'avec ta Dyane crasseuse, si tu tombes en rade, il te restera toujours la possibilité de continuer à avancer en marchant en passant les pieds à travers le plancher pourri.

Un hybride PSA comme on les aime.... :bien:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Tu ne peux pas être passionné automobile et rouler dans une bouze pareille ! Soit honnête avec toi-même.. Peut être un jour tu gagneras mieux ta vie ?

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

AUDI ancore a la pointe!!!!! mellieur moteuristes du monde :fresh::fresh::fresh:

sait pas peujeot qui ferais des hibride hahahaha :violon::up:

Mon dieu ... Mec, mes yeux en pleurent "E"ncore !

Par Anonyme

En réponse à Alexbimmer

Tu ne peux pas être passionné automobile et rouler dans une bouze pareille ! Soit honnête avec toi-même.. Peut être un jour tu gagneras mieux ta vie ?

Ta gueule le fils a papa. Viens pas parler de gagner ta vie tu ne sais pas ce que c'est

Par Anonyme

lol rageux... travaille plus ou demande une augmentation a ton patron :lol::lol:

Par Anonyme

Lol le franchouille salarié

Par Anonyme

En l'occurrence il a raison. Alexbimmer est un fils a papa. Risée de tout le forum

Par Anonyme

Enfin une hybride réaliste et à prix contenu!

Par Anonyme

Dès qu'il s'agit d'Audi, de BMW ou Mercedes tous les jaloux (on ne jalouse que ce que l'on désire mais ne peut obtenir) sont présent pour vomir leur fiel! Tous ces jaloux sont incapables de réactions raisonnées, qu'elles soient négatives ou positives.

Par

Hélas, le nom e-tron en français ce n'est vraiment pas le top. La MR2 de chez Toyota en avait aussi fait les frais.

Si je devais acheter une A3 E-tron, je la ferais désigler.

Par

En réponse à Anonyme

Non mon coco, ce qui est mal vu en France c'est de faire mine d'avoir du blé et de l'afficher crânement.

C'est d'être prêt à s'endetter juste pour le plaisir de voir un peu de jalousie dans le regard de (certains) autres.

Des connards dans le genre yen a hélas beaucoup en France. Le genre qui passe en force au feu rouge, se gare sur les pistes cyclables, colle au cul et klaxonne comme un dingue, et puis se barre en speed si tu lui fais peur.

Et curieusement, des comme ça que je croise, ils sont souvent en Audi.

Pas en Ferrari, pas en Bentley, même pas en BMW, non, en Audi, ou en Porsche Cayenne.

True story.

Alors il a bon dos le pauvre petit riche avec qui les gens sont vilains tout plein. Pauvre bichou va, reprends-toi un crédit et tire-toi en Suisse.

voiture tres interessante vu le faible ecart de prix avec une essence !

question au specialiste : pourquoi n y a

Par

En réponse à Anonyme

Non mon coco, ce qui est mal vu en France c'est de faire mine d'avoir du blé et de l'afficher crânement.

C'est d'être prêt à s'endetter juste pour le plaisir de voir un peu de jalousie dans le regard de (certains) autres.

Des connards dans le genre yen a hélas beaucoup en France. Le genre qui passe en force au feu rouge, se gare sur les pistes cyclables, colle au cul et klaxonne comme un dingue, et puis se barre en speed si tu lui fais peur.

Et curieusement, des comme ça que je croise, ils sont souvent en Audi.

Pas en Ferrari, pas en Bentley, même pas en BMW, non, en Audi, ou en Porsche Cayenne.

True story.

Alors il a bon dos le pauvre petit riche avec qui les gens sont vilains tout plein. Pauvre bichou va, reprends-toi un crédit et tire-toi en Suisse.

voiture tres interessante vu le faible ecart de prix avec une essence !

question au specialiste : pourquoi n y a

Par

En réponse à Anonyme

Non mon coco, ce qui est mal vu en France c'est de faire mine d'avoir du blé et de l'afficher crânement.

C'est d'être prêt à s'endetter juste pour le plaisir de voir un peu de jalousie dans le regard de (certains) autres.

Des connards dans le genre yen a hélas beaucoup en France. Le genre qui passe en force au feu rouge, se gare sur les pistes cyclables, colle au cul et klaxonne comme un dingue, et puis se barre en speed si tu lui fais peur.

Et curieusement, des comme ça que je croise, ils sont souvent en Audi.

Pas en Ferrari, pas en Bentley, même pas en BMW, non, en Audi, ou en Porsche Cayenne.

True story.

Alors il a bon dos le pauvre petit riche avec qui les gens sont vilains tout plein. Pauvre bichou va, reprends-toi un crédit et tire-toi en Suisse.

voiture tres interessante vu le faible ecart de prix avec une essence !

question au specialiste : pourquoi n y a

Par

pourquoi n y a t il pas de mode 4 / 4 comme sur les hybrid peugeot ou volvo ?

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

c'est quoi ce design intérieur/extérieur low cost :confused:

On dirait du Polonais, du Skoda plus précisément.

"On dirait du Polonais"

??? Genre quoi comme polonais ? car ils fabriquent surtout des meubles,des armes et de la vodka !!!

tu t'y connait en voiture dit donc! surtout a partir d'une photo...

Par Anonyme

Hugostar,

Le moteur électrique est intégré à la boite DSG à double embrayage.

Les deux motorisations cohabitent ainsi sur le seul train avant.

Par Anonyme

Il fallait que VAG s'y mette pour que des hybrides intéressantes arrivent sur le marché. Bravo les Allemands!

Par Anonyme

Ça se dispute beaucoup en forum .

Appelerr cette voiture étron est évidemment un manque de respect pour la communauté francophone .

Par Anonyme

Dommage que les quelques commentaires valables sont noyés dans un flot de conneries débitées par des jaloux ignares. En disant ignares, je ne les insulte pas, ce n'est qu'un constat et même ils ne connaissent pas la signification de ce mot (tout comme il ne savent pas comment se prononce e-tron). Cette voiture qui semble avoir beaucoup d'avantages m'intéresse au plus haut point et je vais demander à pouvoir l'essayer car je pense qu'elle pourrait bien faire mon bonheur.

Par Anonyme

e-tron il faut oser porter un tel nom....de là à dire que cette voiture est de la m.... il n'y a qu'un pas que le père Cambronne seul franchira !

Par Anonyme

franchement elle est à chier cette voiture une boite avec 4 roues

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

C'est ballot que Skoda soit à la base Tchèque.

T'es clairement un connaisseur en Automobile.

Pas mal la réplique sur la nationalité des Skoda... Enfin un connaisseur de voitures.... Lolll

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Autonomie en pur électrique limitée (entre 30 à 50 km)

Curieux, quand Peugeot fait un hybrid avec 70km d'autonomie en pur électrique on crie au scandale, mais quand cette merde d'étron fait moitié moins, on dit "pas grave, bien même, très bien!"

PSA ne fait pas d'hybride rechargeable mais que des hybrides diesel... Que des bandes d' inculte de l'automobile.

Par Anonyme

Ce tableau hérité d'une Traban,la première photo situe déjà le handicap, pourquoi aller au-delà ??

Par Anonyme

Comparer la Zoé à une audi est une insulte envers la teutonne. Ne poussons pas le chauvinisme jusqu'à la mauvaise foi.

Par §mar024cH

je ne sais pas si des personnes liront jusqu ici mais : je viens d'essayer cette voiture dans sa finition luxe .

Premiere impression : bon déjà on ressent que l'on est dans une audi finition etc bref.(vu le prix c'est le minimum je trouve).

Apres franchement pas mal ,le concessionaire m'a fait rouler en thermique puis en EV.

le moteur 150ch impec ça pousse normal, et pareil pour le mode electrique, c'est fluide ça répond que demander de mieux.

bon sur la voiture en elle meme franchement pas grand chose a dire en mal.

Apres ce qui n'est pas dit sur les forums enfin pas trop écrit en gros, ça va vous interesser.

NOMBRE DE MODELE DISPO POUR LA FRANCE en ce jour pour 2015 : 300 voitures oui oui meme le vendeur de audi (cote basque) ne sait pas et ne comprend pas la politique de audi allemagne la maison mère, la politique n'est pas clair beaucoup de commande mais surement pas honoré.

bon moi je vois plutôt un achat en occasion car bon le prix est un peu élevé car il m'a annoncé que pour l'instant pas d'autre finition que luxe.

bref il faut attendre 2015 pour voir tous ça.

Il y a des questions a se poser : quand une voiture en concession est déjà vendu mais que la maison mère refuse que la voiture ne circule que en mars 2015? mais pourquoi?

plein de mistere en conclusion en espérant que la golf GTE soit vendu en masse pour que l'a3 soit produit en plus grand nombre mais bon en étant du meme groupe. on verra! je testerai la golf en mars et je vous dirai.

Par §mik517Bj

bonjour a tous. Je suis proprio d'une pius plug in. Une fois la batterie vide je consomme en gros 4.5l/100;je vois que cette audi suce beaucoup plus une fois la batterie hs.

A part ça je recharge tous les 14 bornes; vous n'imaginez pas comme c'est marrant....

Par §phi460vF

Bonjour

Désolé de noircir le tableau mais seul un usage réel du véhicule dans la durée permet de juger.

J'ai acheté une Audi E tron il faut savoir que la première charge électrique indique 43 Km puis 40 ... quel que soit le mode de conduite vous pouvez parcourir au maximum 20 KM... a vous de juger..

Par

:biggrin:deterrons et enfonçons cette audi etron:

le baise con integral!

A3 SPORTBACK

1.4 TFSI e-tron 204 S tronic 6 Design Luxe 46 900 €

A3 SPORTBACK

2.0 TFSI 190 S tronic 7 Design Luxe 39 850 €

soit 7050 € plus chere !!!!

comptant 8l/100 km pour la 190stronic , même en tablant sur seulement 4L/100 pour l'hybride , çà fait 4l d'economiser aux 100 km soit environ 5.6€ .

(7050/5.6) X100=125 800km pour rentabiliser !!!!!

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