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Essai - Peugeot 208 XY : une Mini à la françaisePeugeot enrichit sa gamme 208 d’une nouvelle finition. Baptisée XY, cette version chic et soignée a même l’ambition de venir titiller les starlettes de la catégorie. En a-t-elle le potentiel ?

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Par Anonyme

Erreur dans les caractéristiques techniques : le e-HDi 115 n'a que 2 soupapes par cylindre...

Par Anonyme

C'est moi ou les commentaires ne sont plus accessibles ???

Par Anonyme

Tellement premium que les feux xenon ne sont même pas de série.

Par contre dommage qu'il n'y ait pas dans le portfolio une phto des dit néon too much.

Avec cette finition XY, Peugeot vient placer ça 208 en face des audi A1, Mini... et DS3.

PSA n'a donc toujours rien compris. Se faire concurrence soit même restera donc d'actualité. Vivement que PSA soit repris par des actionnaires qui si connaissent un peu plus en affaire automobile, car malgré de bonne idée, on a l'impression que PSA n'apprend pas de ses erreurs.

Par Anonyme

Le HDI 115 gourmand ? vous passez les rapports a combien 4000 tours/min ?

Par Anonyme

parfaite, tremblez allemandes

Par Anonyme

Très belle mon prochain achat

Par Anonyme

quelle horeur

Par Anonyme

Elle a l'air sympa cette 208...

Par Anonyme

La calandre fait un peu bling-bling avec tout ce chrome mais elle peut largement concurrencer les stars de la catégorie des citadines "chics".

Par Anonyme

Motorisation d'homme, HDI90

Par Anonyme

C'est quand même un peu con qu'elle ne soit disponible que en 3 portes. Sinon, très belle auto.

Par Anonyme

Vous avez mis vos bottes de plombs pour tester cette voiture ou quoi? Je consomme moins avec une 207 autrement plus lourde...

Par Anonyme

superbe:love::lover::bien:

Par Anonyme

Une "vraie premium" se doit d'voir une boite automatique digne de son rang... toujours à la traine les PSA hein ?

Par Anonyme

HDI 92 motorisation d'hommes :ptdr:

7L/100 avec un 1.6 HDI 115 :ptdr:

22k€ dans une 208 mazout 90ch :ptdr:

Par Anonyme

Dommage pour les contre-portes..Le reste de l'interieur est vraiment sympa

Par Anonyme

Je préfère attendre la prochaine et prometteuse Clio IV Initiale...

Par Anonyme

Ca, c'est fait par Peugeot, et c'est du Made in France !

Par Anonyme

Sublime! Mais je n'aime pas la référence à la mini car je n'aime pas la mini. La 208XY a plus de classe.

Par

Une très belle voiture, bravo Peugeot !

Par eri40fg

En réponse à Anonyme

Le HDI 115 gourmand ? vous passez les rapports a combien 4000 tours/min ?

Oui avec maitien du régime à 3000 tours au feu rouge et tout en 3 sur l'autoroute. 7 litres c'est 1 litre de plus que ce que je fais avec une 407 SW 2.0 l HDi 136 de presque 1800 kg !

Par sis75xg

une citadine a partir de 21000 € en période de crise , culotté de la part de peugeot quand même

Par eri40fg

En réponse à sis75xg

une citadine a partir de 21000 € en période de crise , culotté de la part de peugeot quand même

Attention ce n'est pas la 208 qui est à partir de 21000€ mais cette finition "ultra haut de gamme" qui débute à 21000€. Rien n'interdit d'acheter une 208 Allure, la finition XY n'est pas obligatoire, mais à ce prix il y a quand même pas mal d'équipements et une super finition, difficile à retrouver ailleurs pour 21 k€. (quans sur une classe a à 35k€ t'as droit au simili skay en option...)

Par Anonyme

Boite double embrayage ou bmp6 d un autre temps ...

les THP ont ils été fiabilisé ?

Par Anonyme

21 K € ben voyons ... à ce prix la, elle est garantie 7 ans au moins vu que c est de la qualité francaise.

Par Anonyme

sympa, bien sur que les thp sont fiabilisés maintenant

Par Anonyme

Un peu bling bling le truc ...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Boite double embrayage ou bmp6 d un autre temps ...

les THP ont ils été fiabilisé ?

Les THP sont fiables depuis un moment et Peugeot ne veut pas perdre de clients en leur proposant une boîte de vitesse non fiable du genre dsg.

Par mat38ma

En réponse à sis75xg

une citadine a partir de 21000 € en période de crise , culotté de la part de peugeot quand même

Et une Audi à 80000 euros en période crise ?

Par Anonyme

Surtout pas une boite DSG avec tous les ennuis que provoque cette boite, les accidents, le scandale en Chine, en Australie etc... La BV c'est pour les femmes. Il n'y a aucun plaisir de conduire.

+1 pour le THP. élu meilleur moteur de l'année depuis 7 ans , je crois, c'est la référence absolument dans cette catégorie. Un vrai régal de passer les vitesse avec le couple phénoménal de ce bloc.

Par bat20fn

pourquoi juste en 3 portes?

Par

Car la 3 portes a une ligne plus dynamique que la 5 portes. En tous cas, pour les détracteurs qui disent que les marques françaises ne savent pas faire de la qualité, vous êtes servis !

Par

7 litres pour le 115ch diesel mais c'est plus qu'avec mon essence !!! Mais perso pour une petite premium je préfère la philo de citroen qui produit une ds 3 complètement décalée de la c3. Ceci dit avec la nouvelle mini ramasse-miettes il va y avoir de nouvelles parts de marché à conquérir !

Par

En réponse à Anonyme

Surtout pas une boite DSG avec tous les ennuis que provoque cette boite, les accidents, le scandale en Chine, en Australie etc... La BV c'est pour les femmes. Il n'y a aucun plaisir de conduire.

+1 pour le THP. élu meilleur moteur de l'année depuis 7 ans , je crois, c'est la référence absolument dans cette catégorie. Un vrai régal de passer les vitesse avec le couple phénoménal de ce bloc.

"Les BV c'est pour les femmes" ! seriez pas gros bras macho vous ?

Par Anonyme

La polo est bien plus classe et a des moteurs essence plus fiables que les THP

Par Anonyme

Fiables les THP laissez moi rire !!! Parlez en a ceux qui on subit une casse moteur ... ils auront un autre avis.

Par

En réponse à sis75xg

une citadine a partir de 21000 € en période de crise , culotté de la part de peugeot quand même

Franchement dans ce segment on est vite à 20 000 avec 3 ou 4 options, après il est vrai qu'il y a la négociation et la concurrence pour faire baisser le prix. Mais bon, avec cet équipement et ainsi motorisée cette 208 n'est pas mal placée. Néanmoins, ce sera toujours sans moi avec ce volant "sous" les compteurs ! J'ai essayé et ça ne me va pas du tout, c'est qu'on doit sans doute s'y habituer à FORCE... mais non !

Par Anonyme

une voiture sympa mais un peu bling-bling. ceci dit, il semble que c'est que recherchent pas mal de bobos en ce moment...

je trouve simplement dommage que le 115 cv HDI (5/6 litres max en consommation pour celui qui sait conduire, même dynamiquement) ne soit plus disponible sur la 208 allure 3 portes, autrement moins tape à l'oeil, moins chère, et avec des jantes 16 pouces, moins onéreuses en terme de pneumatique (et plus confortables).

Par Anonyme

plus sympa que la gti

Par

moteur Gourmand, alors que la conso réel est dans les 5l....:buzz:

après les tarif sont saler....de quoi acheté une une 114d :fresh:

Par Anonyme

7L/100 kms ??? En restant debout sur la pédale oui:oui: en roulant normalement sûrement pas...

Et concernant les détracteurs du tarif de la 208XY : vous avez quoi pour 21000€ comme "Premium" chez Audi, Mini, BMW ou Mercedes ?? Un logo et une radio ?:coolfuck:

Critiquer le Francais c'est une chose, s'acharner dessus en est une autre !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Les THP sont fiables depuis un moment et Peugeot ne veut pas perdre de clients en leur proposant une boîte de vitesse non fiable du genre dsg.

Bonjour

J'aimerai acquérir une 207 thp de 2007 (http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-21292556.html)J'entends dire ici et la que ce moteur n'est pas fiable, y a -t-il eu des remises à niveau,des échanges sous garantie,d'importantes réparations ... sur les anciens blocs ?

Excuser le H.S. mais,vos réponses me sont précieuses.

Par Anonyme

commercialement, c"est sur, c'est osé la conception des compteurs de vitesse

Par Anonyme

Les français nous feront toujours rire : vous pensez vraiment qu'à partir quelques chauvins aveugles ou demeurés, les gens vont mettre 22000€ dans une 208 tunée ??

Qui ne vaudra plus un kopeck après quelques années ?!

La Mini et la Fiat 500 n'ont rien à craindre .....

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Les français nous feront toujours rire : vous pensez vraiment qu'à partir quelques chauvins aveugles ou demeurés, les gens vont mettre 22000€ dans une 208 tunée ??

Qui ne vaudra plus un kopeck après quelques années ?!

La Mini et la Fiat 500 n'ont rien à craindre .....

Lire '' à part quelques ...'' Et pas ''à partir''

Par Anonyme

les suisses aussi, toujours aussi dépendant des médias francais

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Surtout pas une boite DSG avec tous les ennuis que provoque cette boite, les accidents, le scandale en Chine, en Australie etc... La BV c'est pour les femmes. Il n'y a aucun plaisir de conduire.

+1 pour le THP. élu meilleur moteur de l'année depuis 7 ans , je crois, c'est la référence absolument dans cette catégorie. Un vrai régal de passer les vitesse avec le couple phénoménal de ce bloc.

La BV pour les femmes .... C'est vraiment le commentaire i-diot du jour !!!

Une 911gt3 ou une Ferrari 458, ce sont des ''voitures de femmes'' ?

Par

Pas de version 5 portes, grave erreur actuellement. Qualité de fabrication à moyen terme à prouver. Espérons qu'ils n'ont rien copié chez DS....

Par Anonyme

Extérieur ok, mais intérieur beurk !

Par Anonyme

L'équivalent 5 portes est la féline.

Superbe auto, fabriquée en France. Qualité Peugeot. L'achat intelligent.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Les français nous feront toujours rire : vous pensez vraiment qu'à partir quelques chauvins aveugles ou demeurés, les gens vont mettre 22000€ dans une 208 tunée ??

Qui ne vaudra plus un kopeck après quelques années ?!

La Mini et la Fiat 500 n'ont rien à craindre .....

rigolo:ptdr:

remballe ta CAM; la 208 est un succès confirmé:roi:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

parfaite, tremblez allemandes

Tu plaisante...

Par Mes91mf

Elle a vraiment de bons atouts, les prix sont tout à fait correct au vue des prestations.

Seul hic toujours ce petit volant qui gâche le confort de la voiture enfin du moins pour les personnes de grandes taille comme moi.

Dommage j'aurais bien opté pour un modèle de ce genre en Thp155 ou carrément la Gti.

Par

Le THP 155 a l'air foutrement efficace quand même. Maintenant qu'il est fiabilisé et si la finition est soignée, alors je pense que le qualitatif de premium n'est pas exagéré.

Par

http://www.elite-auto.fr/vente-voiture/bmw-4/serie-1-5-portes-f20-4951/premi%C3%A8re-149436-fr-0.html

Par

http://www.elite-auto.fr/vente-voiture/bmw-4/serie-1-5-portes-f20-4951/premi%C3%A8re-a-154209-fr-0.html

Par Mes91mf

En réponse à matrix71

http://www.elite-auto.fr/vente-voiture/bmw-4/serie-1-5-portes-f20-4951/premi%C3%A8re-a-154209-fr-0.html

Attend je rêve ou c'est le modèle plaisir de conduite poussé à l’extrême avec ses 95 Chx, siège tissu et climatisation manuelle ???

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Bonjour

J'aimerai acquérir une 207 thp de 2007 (http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-21292556.html)J'entends dire ici et la que ce moteur n'est pas fiable, y a -t-il eu des remises à niveau,des échanges sous garantie,d'importantes réparations ... sur les anciens blocs ?

Excuser le H.S. mais,vos réponses me sont précieuses.

Tu sais changer les chaines de distribution toi même, bah tu vas adorer...

En clair de la merde ! => Un bon conseil, Passe à autre chose !!! Quitte à mettre un ou deux billet en plus, tu t'y retrouvera l'argement à l'usage et à la revente !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Bonjour

J'aimerai acquérir une 207 thp de 2007 (http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-21292556.html)J'entends dire ici et la que ce moteur n'est pas fiable, y a -t-il eu des remises à niveau,des échanges sous garantie,d'importantes réparations ... sur les anciens blocs ?

Excuser le H.S. mais,vos réponses me sont précieuses.

A priori , et comme tout le monde , il peut y avoir des vilains petits canards, mais ce moteur qui se trouve aussi sous le capot de la mini ( même de la JCW dans sa version la plus étoffée ) , des RCZ aussi , est fiable .

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Les français nous feront toujours rire : vous pensez vraiment qu'à partir quelques chauvins aveugles ou demeurés, les gens vont mettre 22000€ dans une 208 tunée ??

Qui ne vaudra plus un kopeck après quelques années ?!

La Mini et la Fiat 500 n'ont rien à craindre .....

Y en a qui mette combien dans une BM ou une audi avec 330000 kil , juste pour se la péter et avoir l'impression d'être comme le big boss du coin qui lui peut se payer un BM récente ...

Vive le bling bling , plus l'auto est visible , plus le cerveau disparait .

Par Anonyme

M Peugeot a quant une boite auto digne de ce nom ?

Les ingénieurs sont fatigués ?

Par Pol73hk

Qui d'autre qu'un français peut acheter ce genre de voiture ? A part un patriotisme exacerbé, je ne vois pas d'autre explication.

Par Anonyme

J'ai eu une Féline 1.6 HDI 115 pendant quelques mois (avant qu'un idiot ne me la démolisse...) et je confirme que la barre des 7L/100 est malheureusement largement franchissable si on on conduit un poil dynamique, c'est vrai que c'est un peu un gouffre pour la catégorie, enfin tout est relatif...

J'ai repris une Polo 1.6 TDI 105, c'est 1L en moins à conduite égale et ça avance mieux en faisant moins de bruit, par contre le design et l'intérieur c'est à se tirer une balle tellement c'est triste, je risque de pas la garder longtemps

Cette XY me tente pas mal, à voir avec une reprog sur le HDI 115 pour avoir plus de peps et consommer un peu moins parce que ma féline m'a laissé sur ma faim à ce niveau.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

A priori , et comme tout le monde , il peut y avoir des vilains petits canards, mais ce moteur qui se trouve aussi sous le capot de la mini ( même de la JCW dans sa version la plus étoffée ) , des RCZ aussi , est fiable .

A oui ???

Alors va voir ça et dit nous si t'es toujours convaincu par la fiabilité du "prince" (ils choisissent bien les noms chez PSA...):

http://distributionthp.free.fr/

http://www.facebook.com/group.php?gid=108738409151303&ref=nf

Mais bon, c'est comme au Loto, hein ! Libre à chacun de tenter sa chance...

Par Anonyme

Sincèrement pour en avoir croisé une sur la route et au vue des photos du reportage elle est superbe cette auto.

En thp155 elle s'intercale just avant l GTI.

Là où ça coince : le prix 21k€ pour 90cv diesel quand seat et ABARTH proposent le double de puissance pour le même prix y a quand même de qui rire..

Par

Mouarf : un HDG français... toc toc, qui c'est?

Une panne...

Par Anonyme

et après ça on taxe de caradisiac de pro-renault...

Par

Bonsoir à tous

Mais, pu.... les antifrançais il vous faut quoi pour apprécier une voiture fabriquée par vos compatriotes.

C'est avec des gens comme vous que ça ne va pas en France.

Défendez un peu votre pays vous n'en serez que plus fiers !!!

Par Anonyme

Bah il faudrait peut-être faire du fiable, esthétiquement autre chose que risible et périmé l'année suivante... Alors on pourrait peut-être incliner vers une certaine fierté...

Mais aujourd’hui, défendre les choix esthétiques douteux de constructeurs qui n'ont rien de sérieux... Bah nan. Pas vraiment !

Par

En réponse à Carnot 59

Bonsoir à tous

Mais, pu.... les antifrançais il vous faut quoi pour apprécier une voiture fabriquée par vos compatriotes.

C'est avec des gens comme vous que ça ne va pas en France.

Défendez un peu votre pays vous n'en serez que plus fiers !!!

J'aime pas trop troller et faire de l'humour, mais je pense qu'il leur faut une quenelle à la choucroute.

Plus sérieusement, les THP ont été très étudiés par Peugeot, 155ch pour déplacer une citadine, c'est énorme ! Sérieusement, rendez vous compte, c'est monstrueux en puissance ! Pour ce qui est du tarif, c'est du Made in France, et moins cher que la concurrence ! Quand au fait de dire que ça ne vaudra plus rien, c'est faux. Les valeurs argus des peugeot 206/207 restent élevées alors qu'elles n'avaient pas d'objectif premium et qualité comme cette 208. C'est une valeur sur à la revente, c'est certains.

Et puis que diable, affirmez un peux de patriotisme, si même les testeurs automobile confirment que c'est un très bon véhicule, comment pouvez vous oser dire que ce n'est pas un bon véhicule? Dites plutôt que vu que le constructeur est français, vous ne voulez pas en entendre parler car vous ne jurez que par la soi disante image luxueuse des allemandes. Mais qu'on elles de luxueuses? Une A1 diesel avec enjoliveurs en entrée de gamme, vous appelez ça du luxe?

Vive la France, vive son industrie et ses ouvriers !

PS : vos consommations sont plus que truquées sur les diesels. Comment pouvez vous faire plus que moi sur le 1.6 hdi 110 d'une 308? Vous avez du plomb dans vos semelles, ou en réalité, vous conduisez en fond de rapport pour avoir une impression de voiture de sport?

Par

il faut être un pigeon pour acheté une micro voiture a 23000 euro....

http://www.aramisauto.com/offre/mandataire-renault/487-renault-scenic-3/v121180-bose-surequipe-2012-neuf?ab_variation=

http://www.aramisauto.com/offre/mandataire-alfa-romeo/698-alfa-romeo-giulietta/v119470-distinctive-surequipee-xenons-neuf?ab_variation=

http://www.aramisauto.com/offre/mandataire-nissan/682-nissan-qashqai-2/v120440-optima-gps-neuf?ab_variation=

http://www.aramisauto.com/offre/mandataire-renault/704-renault-laguna-3/v119769-bose-edition-neuf?ab_variation=

http://www.aramisauto.com/offre/mandataire-peugeot/660-peugeot-5008/v121219-active-7pl-surequipe-gps-neuf?ab_variation=

http://www.aramisauto.com/offre/mandataire-peugeot/709-peugeot-508/v120889-active-blanc-nacre-jantes-17-neuf?ab_variation=

voila des exemple pour des voiture 10 fois mieux...et j'ai pris 10s a cherche!

Par

7l/100km ? Je consomme autant avec ma passat cc de 1500kg

Vous êtes sur d'avoir enclenché le dernier rapport ?

Par

En réponse à Carnot 59

Bonsoir à tous

Mais, pu.... les antifrançais il vous faut quoi pour apprécier une voiture fabriquée par vos compatriotes.

C'est avec des gens comme vous que ça ne va pas en France.

Défendez un peu votre pays vous n'en serez que plus fiers !!!

Ah mais moi, je veux bien les défendre les ouvriers français, mais ils faudrait AUSSI qu'ils se défendent eux mêmes et se bougent la trogne en apprenant à vivre aux guignols qui gouvernent leurs entreprises comme des pieds.

Et j'ai bien écrit LEURS ENTREPRISES.

Les accords entre les syndicats Allemands et leurs directions ont orientés leurs investissements...

En France? Tellement la trouille de se retrouver en calcifs qu'ils acceptent d'assembler des crottes en barre.

Par Anonyme

je m y fait pas a cet intérieur rédhibitoire pour moi dommage car en qualité ça l air pas mal pareil pour la new 308

Par gry30hr

En réponse à

Commentaire supprimé.

Cette 208 peut largement tenir la comparaison avec une stupide, fade et immonde Audi A1. Elle a largement la finition pour paraître être premium tout comme Audi.

D'ailleurs on la compare aussi à la Mini dans le test sauf que je ne vois pas vraiment pourquoi sachant que la finition de la Mini est particulièrement à gerber pour son prix.

Mais bon sur ce site y en a beaucoup qui aime se faire enfiler à sec et sans vaseline par les bouffeurs de choucroute. Rien de surprenant donc dans les commentaires.

Par Anonyme

du plastique à la française comme toujours

Par Anonyme

Y a beaucoup de mytho ou des gens d'une mauvaise fois crasse sur ce forum.

Je vais donc dire ce qu'il en est de mon expérience :

J'ai une allure full option (toit panoramique, JBL, roue de secours, bref ça pèse dans la balance) avec le HDI115. Ca fait presqu'un an que je l'ai et je n'ai jamais dépassé les 6.2L de consommation. Mais à cette valeur, faut vraiment pousser très fort la voiture. En moyenne, je tourne autour de 4.5L réel... Ca c'est la réalité avec une conduite souple mais pas escargot.

L'autre réalité, c'est que la 208 est une voiture avec des qualités souvent bien supérieure à la concurrence (tenue de route, confort, conso, prix/équipement) sauf en terme de détails de finition. Perso, avant d'acheter ma 208, je me suis renseigné sur l'audi A1, la mini, la polo, la mito et la clio4. Et qualité prix, y avait pas photo. Les autres modèles frôlaient l'arnaque et les équipements dispos étaient souvent moins intéressants. Ensuite, quand on prend le volant, le petit de la 208, le chassis font toute la différence. Pour être tout à fait honnête, il y a parfois quelques bruits parasites dans la 208 mais rien de trop grave et souvent le garage corrige cela sans souci. Je me rappellerai toujours de ce que disait un type quand j'ai mis 20.000€ pour ma 208: Putain, à ce prix, j'aurais pris une Mini. Peugeot c'est de la merde. Pauvre garçon influencé par le marketing. Ne sait-il pas que sa brave Mini est animée par des moteurs Peugeot ? Aussi, la Mini est moins bien finie, beaucoup moins pratique, moins confortable, etc. Bref, la Mini, quand on arrête de se faire influencer par le marketing, n'a pas grand chose à défendre à part son look. Son seul avantage, s'offrir une image... Ici, on a une voiture très polyvalente, très jolie et beaucoup moins cher à équipement équivalent. Au fait, je suis belge... Je n'ai donc pas de problème de patriotisme. Mais j'ai l'esprit critique et ça fait toute la différence... Si ma 208 me déçoit sur le long terme, je n'aurai aucun problème à changer. En tout cas, je ne prendrai ni la polo (testée, c'est un vaux en 90ch, austère et pas super confortable) et encore moins la mini. Je trouvais la A1 pas mal surtout qu'elle était dispo en 2.0L 136ch mais qualité/prix c'était vraiment indécent. Restait la Mito au look ravageur mais à la direction imprécise et aux options pas super intéressantes. Pour la clio4, c'est pas compliqué, je ne comprends pas son succès. Sans doute à cause d'un manque d'esprit critique. Parce que comparé à la 208 elle n'a rien pour elle (peut-être une question de look, ok).La 208 est mieux finie, meilleure tenue de route, plus performante. Le seul avantage que la presse semble donner à Renault, c'est au point de vue des consommations. Mais là aussi, il faut avoir l'esprit critique. Quand on compare par exemple les deux mazout, on se rend compte que le 92ch de Peugeot consomme un tout petit plus mais qu'il est surtout sensiblement plus performant... Ce ne sont donc pas des moteurs comparables... Aussi, je suspecte vraiment Renault de faire des économies en faisant du DACIA rebadgé.

Par

les commentaires sont revenus :bien: !

Avec les trolls par contre :peur:

Par mat38ma

En réponse à Anonyme

Les français nous feront toujours rire : vous pensez vraiment qu'à partir quelques chauvins aveugles ou demeurés, les gens vont mettre 22000€ dans une 208 tunée ??

Qui ne vaudra plus un kopeck après quelques années ?!

La Mini et la Fiat 500 n'ont rien à craindre .....

"Les français nous feront toujours rire". Vous êtes de quelle nationalité vous avec un tel sentiment d'autosatisfaction ? Quoi qu'il en soit, que vous soyez belge, suisse ou Luxembourgeois, vous n'avez pas à ramener votre fraise car vous n'avez pas de constructeurs nationaux.

Par Anonyme

Autant ne pas avoir de constructeur que d'avoir Pigeo(n), Citron Ronolt... :areuh:

Par

En réponse à matrix71

http://www.elite-auto.fr/vente-voiture/bmw-4/serie-1-5-portes-f20-4951/premi%C3%A8re-149436-fr-0.html

Cette bmw est super laide quand même !

Par

En réponse à matrix71

il faut être un pigeon pour acheté une micro voiture a 23000 euro....

http://www.aramisauto.com/offre/mandataire-renault/487-renault-scenic-3/v121180-bose-surequipe-2012-neuf?ab_variation=

http://www.aramisauto.com/offre/mandataire-alfa-romeo/698-alfa-romeo-giulietta/v119470-distinctive-surequipee-xenons-neuf?ab_variation=

http://www.aramisauto.com/offre/mandataire-nissan/682-nissan-qashqai-2/v120440-optima-gps-neuf?ab_variation=

http://www.aramisauto.com/offre/mandataire-renault/704-renault-laguna-3/v119769-bose-edition-neuf?ab_variation=

http://www.aramisauto.com/offre/mandataire-peugeot/660-peugeot-5008/v121219-active-7pl-surequipe-gps-neuf?ab_variation=

http://www.aramisauto.com/offre/mandataire-peugeot/709-peugeot-508/v120889-active-blanc-nacre-jantes-17-neuf?ab_variation=

voila des exemple pour des voiture 10 fois mieux...et j'ai pris 10s a cherche!

En même temps si tu fais la même remise sur la XY son prix sera bien en dessous des exemples proposées... Il faut comparer les prix neufs entre eux. Pour le prix et le gabarit de la XY je prends une Ibiza de 140ch full option.

Par

Perso j'aime la ligne de la 208, l'intérieur n'est pas moins triste qu'une allemande et c'est bien assemblé pour une voiture française. Le thp 155 à été fiabilisé depuis janvier je crois me souvenir (même période que la fiabilisation du 1.4 tsi180) et c'est un moteur sympathique. La finition XY avec la couleur purple night est vraiment super à voir.

par contre c'est vrai que c'est pas donné mais c'est pas plus l'arnaque qu'une polo ou un mini.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Y a beaucoup de mytho ou des gens d'une mauvaise fois crasse sur ce forum.

Je vais donc dire ce qu'il en est de mon expérience :

J'ai une allure full option (toit panoramique, JBL, roue de secours, bref ça pèse dans la balance) avec le HDI115. Ca fait presqu'un an que je l'ai et je n'ai jamais dépassé les 6.2L de consommation. Mais à cette valeur, faut vraiment pousser très fort la voiture. En moyenne, je tourne autour de 4.5L réel... Ca c'est la réalité avec une conduite souple mais pas escargot.

L'autre réalité, c'est que la 208 est une voiture avec des qualités souvent bien supérieure à la concurrence (tenue de route, confort, conso, prix/équipement) sauf en terme de détails de finition. Perso, avant d'acheter ma 208, je me suis renseigné sur l'audi A1, la mini, la polo, la mito et la clio4. Et qualité prix, y avait pas photo. Les autres modèles frôlaient l'arnaque et les équipements dispos étaient souvent moins intéressants. Ensuite, quand on prend le volant, le petit de la 208, le chassis font toute la différence. Pour être tout à fait honnête, il y a parfois quelques bruits parasites dans la 208 mais rien de trop grave et souvent le garage corrige cela sans souci. Je me rappellerai toujours de ce que disait un type quand j'ai mis 20.000€ pour ma 208: Putain, à ce prix, j'aurais pris une Mini. Peugeot c'est de la merde. Pauvre garçon influencé par le marketing. Ne sait-il pas que sa brave Mini est animée par des moteurs Peugeot ? Aussi, la Mini est moins bien finie, beaucoup moins pratique, moins confortable, etc. Bref, la Mini, quand on arrête de se faire influencer par le marketing, n'a pas grand chose à défendre à part son look. Son seul avantage, s'offrir une image... Ici, on a une voiture très polyvalente, très jolie et beaucoup moins cher à équipement équivalent. Au fait, je suis belge... Je n'ai donc pas de problème de patriotisme. Mais j'ai l'esprit critique et ça fait toute la différence... Si ma 208 me déçoit sur le long terme, je n'aurai aucun problème à changer. En tout cas, je ne prendrai ni la polo (testée, c'est un vaux en 90ch, austère et pas super confortable) et encore moins la mini. Je trouvais la A1 pas mal surtout qu'elle était dispo en 2.0L 136ch mais qualité/prix c'était vraiment indécent. Restait la Mito au look ravageur mais à la direction imprécise et aux options pas super intéressantes. Pour la clio4, c'est pas compliqué, je ne comprends pas son succès. Sans doute à cause d'un manque d'esprit critique. Parce que comparé à la 208 elle n'a rien pour elle (peut-être une question de look, ok).La 208 est mieux finie, meilleure tenue de route, plus performante. Le seul avantage que la presse semble donner à Renault, c'est au point de vue des consommations. Mais là aussi, il faut avoir l'esprit critique. Quand on compare par exemple les deux mazout, on se rend compte que le 92ch de Peugeot consomme un tout petit plus mais qu'il est surtout sensiblement plus performant... Ce ne sont donc pas des moteurs comparables... Aussi, je suspecte vraiment Renault de faire des économies en faisant du DACIA rebadgé.

Idem pour la consommation : j'ai une 208 5P Féline HDI 115 depuis avril 2012 -> 4.5 L/100km de moyenne.

@Caradisiac :

Je veux bien croire que j'ai un roulage favorable (et encore, je fais pas mal de bouchons), mais dénoncer une 208 XY à 7.0 L/100km n'est pas très honnête de la part de Caradisiac. Je serais d'ailleurs curieux de voir votre relevé de consommation si vous avez essayé une 208 HDI 115 autre que XY, car c'est strictement le même moteur / calibration.

Alors effectivement, en roulant n'importe comment, on peut toujours atteindre une conso astronomique sur n'importe quel véhicule. Mais il serait judicieux d'adapter vos essais à l'utilisation principale qui va être faite de la voiture. Faire les bourins sur une 208 GTI et dire que ça consomme fort, admettons, mais si vous faite la même chose sur une 208 XY dont l'objectif est de conquérir des clients "branchés" habitant principalement en agglomération (zone dans laquelle le stop&start produit tous ses effets), je dis hors-sujet. A ce moment-là, pourquoi ne pas essayer une 208 3 cylindres essence sur l'anneau de Montlhéry et dire que ça manque de sensation ?

Par Anonyme

Poussé tres fort avec un hdi 115 ch .

Merci 7h 39 , il m a tué celui là , le roi des bouseux , bravo a toi

Par Anonyme

En réponse à matrix71

il faut être un pigeon pour acheté une micro voiture a 23000 euro....

http://www.aramisauto.com/offre/mandataire-renault/487-renault-scenic-3/v121180-bose-surequipe-2012-neuf?ab_variation=

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http://www.aramisauto.com/offre/mandataire-peugeot/709-peugeot-508/v120889-active-blanc-nacre-jantes-17-neuf?ab_variation=

voila des exemple pour des voiture 10 fois mieux...et j'ai pris 10s a cherche!

Publier un livre sur les commentaires crétins des blogs auto ça ressemble à un super bon plan : tant d'un point de vue sociologique ou simplement humoristique.

Je pense qu'il faut que vous compreniez que vos avis tranchés tout le monde s'en fout et qu'ils ne convînt que vous :

- Bah, les français c'est de la merde ! (WAHOU, l'argument de fou !)

- Ouh Ouh TAUDI c'est de la daube ! (Moi, j'aime bien manger une bonne daube à la maison, si c'est vrai !)

- Moi, pour ce budget, j'achèterai une IBIZA ! (Ben achète là ! perso, je m'en moque !)

- Quelle horreur ! (Tu t'es vu ! Et ta voiture, c'est la plus jolie du monde sans doute... Elle l'est tellement que j'ai appris que GRAZIA veut faire un reportage sur la bête)

Je passe ceux qui ont du quitter l'école à 6 ans et qui devraient plutôt s'acheter un dictionnaire et un précis de grammaire plutôt qu'une voiture...

Bye bye les sous doués du Web !

Par Anonyme

A Anonyme 9h42

Le bouseux n'est pas celui qu'on croit. Tu ne comprends pas le français. Quand il dit poussé fort, il parle d'une attitude pas de la puissance du moteur. Mais bon, quand on voit les arguments des anti-Peugeot, ils n'ont pas du réussir leur bac. Sans doute des pro-seat, la marque des gros barakis... Ah merde, je viens de me mettre au niveau du forum...

Par Anonyme

je suis d'accord avec ceux qui pensent que PSA ne se nourrit pas de ses erreurs. Une hiérarchie semblait pourtant se dégager. (Citroën C entrée de gamme, Peugeot généraliste et DS HDG). De l'orgueil mal placé? peut être.

Cependant je trouve cet intérieur très réussit. Je regrette juste cet extérieur qui ne me convient pas esthétiquement. En revanche je suis très heureux de l'élan de créativité retrouvé par nos constructeur qui chacun à leur manière répondent avec plus de pertinence à la demande du marché. Intéressant pour la suite. :)

Par Anonyme

Moi ca me laisse dubitatif.

Déjà Peugoet et Premuim...

Le look est vraiment...Calandre bling bling, retroviseur Bling bling (ca me fait pensé au Audi et Mercedes des années 90/00), alors le sigle dans la seule parti originale de cette voiture...:nanana:

Ca me fait mal au coeur de voir que cela ce vend...en plus une citadine en Diesel...

Allo la France?!

Par

Ah quand une moderation efficace ? le but de caradisiac c'est uniquement de faire du clic pour du fric...

Par Anonyme

Je souhaite juste donner une petite information aux personnes remettant en question les capacités de qualité des productions françaises. A savoir déjà qu'elles ont une bonne image outre Rhin étant donné que 70% des allemands les trouvent esthétique, cohérentes et bien motorisés. (Et oui les allemands jugent que pour des généralistes les motorisations actuelles suffisent largement.) La marque qu'ils aiment le plus est Renault sport n'hésitant pas d'ailleurs à mettre la mégane RS première du classement plusieurs années de suite. Enfin la seule choses qu'ils reprochent aux française est le contenu Technologique. Effectivement c'est le seul domaine ou ils estiment être en avance. (Sur ce point je suis d'ailleurs d'accords avec eux.) Pour terminer, n'oubliez pas qu'actuellement, Audi et VW ont d'énormes problèmes de fiabilité sur la boite DSG ainsi que sur les moteurs essences TSI et TFSI. Ils sont dans une procédure fleuve en Chine qui risque de leur couter très cher, ainsi qu'en Australie ou l'on parle carrément d'interdire la DSG dans certaines configurations. Tout ça pour dire que oui les français on des défauts au même titre que tout le monde. Et sachez que les allemands sont massivement équipés par des équipementiers Français. Sur ce Bonne journée les amis. :)

Par Anonyme

Ah bon, parce qu'une tAudi A1 c'est bling bling.............et je ne parle même pas de la soit disant mini et 500..............................

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Je souhaite juste donner une petite information aux personnes remettant en question les capacités de qualité des productions françaises. A savoir déjà qu'elles ont une bonne image outre Rhin étant donné que 70% des allemands les trouvent esthétique, cohérentes et bien motorisés. (Et oui les allemands jugent que pour des généralistes les motorisations actuelles suffisent largement.) La marque qu'ils aiment le plus est Renault sport n'hésitant pas d'ailleurs à mettre la mégane RS première du classement plusieurs années de suite. Enfin la seule choses qu'ils reprochent aux française est le contenu Technologique. Effectivement c'est le seul domaine ou ils estiment être en avance. (Sur ce point je suis d'ailleurs d'accords avec eux.) Pour terminer, n'oubliez pas qu'actuellement, Audi et VW ont d'énormes problèmes de fiabilité sur la boite DSG ainsi que sur les moteurs essences TSI et TFSI. Ils sont dans une procédure fleuve en Chine qui risque de leur couter très cher, ainsi qu'en Australie ou l'on parle carrément d'interdire la DSG dans certaines configurations. Tout ça pour dire que oui les français on des défauts au même titre que tout le monde. Et sachez que les allemands sont massivement équipés par des équipementiers Français. Sur ce Bonne journée les amis. :)

d'accord avec toi sauf que le contenu technologique, les constructeurs français l'ont...........il n'y a qu'a regarder les petites choses qui viennent des français et que les constructeurs allemands se servent (FAP, diesel rampe commune, toit panoramique vitrée, stop and start...). D'ailleurs, aucuns moteurs allemands n'est capable de battre Renault en formule 1 et Citroën en rallye. D'ailleurs que vendent les allemands...........des TDI 105 en grande majorité pour Audi, VW , CDI 180 pour Mercedes-Benz 180 et 318 ou 118 chez BMW...................

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

Bin tiens..........Si VW n'avait pas eu l'aide financière de l'état allemand ainsi que le prise d'une partie du capital (30% environ) par le Land de Basse Saxe il y à 20 ans, Le groupe VW faisait faillite...................

Par Anonyme

bonjour a vous,

ca fait déja pas mal de temps que je me ballade sur les forums de caradisiac et je vous avoue que ca me fait bien rigoler de voir certains commentaires qui nous viennent tous droit d'une planete que je ne connaissais pas l existence...

Il y aurai tellement de choses a dire pour répondre a tant de commentaires irréaliste...

Peugeot depuis quelques années a décider de faire une montée de gamme de ces véhicules et c'est une trés bonne chose quand on connait la difficulté des francais a valoriser ses produits , car pour le "francais classique" c'est toujours mieux ailleurs et cette remarque est valable pour de nombreux secteurs autre que l'automobile...

Je ne vois pas ce que la 208 xy a de moins qu'une audi a1 ou bmw serie 1 ou polo au meme prix... au contraire pour le meme prix la 208 xy aura des équipements bien plus fournis que ces fameuses "premium".

a titre d'information la différence de prix entre une 508 et une audi a4 a moteur et équipements équivalent se situe entre 10 et 15 mil euro selon les versions.. c'est le prix de l'image...

peugeot est la derniére marque francaise a fabriquer autant en france malgré les difficultés économique que ca représente..

la clio est fabriquer en turquie..le captur en espagne...

audi a des usines en hongrie ,slovaquie,et en l'allemagne de l'est ou les salaires sont ridicules...(d'ou la justification de payer 10 mil euro plus cher pour payer les hongrois ou les slovaques qui ont des trés gros salaires bien sur,en allemagne de l'est c est 650 euro de mémoire le salaire moyen des ouvriers de chez audi..)

la 208 est fabriquer a poissy,le 2008 a mulhouse, la 308 et 3008, et 5008 a sochaux..la 508 a rennes...

ou on peut parler de la classe a de chez mercedes vendu au prix d'une cher premium equiper de moteur renault qui etait déja sur la clio 3..

Les nombreuses jaguar équipé de moteur hdi peugeot.. des nombreuses volvo réputer tellement solides sont équipé de moteur peugeot... et je pourrais continuer comme ca longtemps..

donc arréter de croire que parce qu un produit est francais qu'il est automatiquement moins bien qu'un produit d'une marque allemande fabriquer dans les pays de l'est..

et pour la fameuse consommation du 115 ch moi qui est une conduite dynamique je faisait du 5.2l au 100..avec la gti en conduite de tous les jours j'étais a 7l/100...

la nouvelle 308 va continuer de montrer le savoir faire a la francaise et ésperons que pour une fois les francais sauront le reconnaitre mme si j'en doute fortement..

a bon entendeur "amis "passioné de l automobile

Par

Beaucoup de consanguinité dans ces commentaires... Quant je lis ces forums, je me dis que l'automobile grand publique est vraiment la passion des crétins. Prenez un peu de hauteur, cultivez vous que diable, et peut être qu'un semblant d'objectivité frappera votre esprit! Et arretez de ne pas voir plus loin que le bout de votre petit coin de comptoir.

Par

cette Peugeot est une trés bonne proposition dans la catégorie des petites Premiums,la Thp est ce qui se fait de mieux...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Ah bon, parce qu'une tAudi A1 c'est bling bling.............et je ne parle même pas de la soit disant mini et 500..............................

Ici on parle avant tout de Peugeot et des SA 208 XY.

Alors Oui cette dernière je la trouve blingbling...Si tu n'a pas de gouts à toi pour juger, ne juger pas les gouts des autres.

Et pour parler des concurrents je vais sur les bon sujet!

Par eri40fg

En réponse à Anonyme

Ici on parle avant tout de Peugeot et des SA 208 XY.

Alors Oui cette dernière je la trouve blingbling...Si tu n'a pas de gouts à toi pour juger, ne juger pas les gouts des autres.

Et pour parler des concurrents je vais sur les bon sujet!

Sauf que tu viens ici uniquement troller sur une voiture Française parce qu'elle est Française. Assez mal en plus...

Par Anonyme

Toi t'es pro peugoet... Moi je dis ce que je pense.

Je roule en citroen alors je me permets.

Parler de la voiture au lieu des com'....

ET JE L'AIME PAS !

Par Anonyme

En réponse à tu1jp

Beaucoup de consanguinité dans ces commentaires... Quant je lis ces forums, je me dis que l'automobile grand publique est vraiment la passion des crétins. Prenez un peu de hauteur, cultivez vous que diable, et peut être qu'un semblant d'objectivité frappera votre esprit! Et arretez de ne pas voir plus loin que le bout de votre petit coin de comptoir.

Ce forum est, hélas, un marqueur de l'état de délabrement avancé de la mentalité du "homo carabilus"... Ce déchainement de bétise humaine se retrouve également, mais d'une manière plus dangereuse, quand le primaire de base quitte son clavier pour ce placer derrière un volant...

Par eri40fg

En réponse à Anonyme

Ce forum est, hélas, un marqueur de l'état de délabrement avancé de la mentalité du "homo carabilus"... Ce déchainement de bétise humaine se retrouve également, mais d'une manière plus dangereuse, quand le primaire de base quitte son clavier pour ce placer derrière un volant...

Heureusement à cette heure là, on est déjà au boulot depuis longtemps nous ...

Par Anonyme

Merci aux intervenants du 23/07 à 20h14/20h19 et 21h06

Finalement, je jette l'éponge,et vais m'orienter vers une autre marque.

Dommage,sur le papier le thp a de bons atouts,mais,la non fiabilité reconnue du thp,et,la mauvaise foi du constructeur m'oblige à fuir.

Par Anonyme

En réponse à eri40fg

Heureusement à cette heure là, on est déjà au boulot depuis longtemps nous ...

Et c'est moi qui troll..

Je travail aussi...

Tu ne sais pas de quoi tu parles tu es dégouté parce que les gens ne pensent pas tous comme toi..et tu parles de troll... Tu es plutot bien placé en Troll.

Tu en parles de la Peugoet, non...va voir la définition de Troll...ca t'occuperas.

Par eri40fg

En réponse à Anonyme

Et c'est moi qui troll..

Je travail aussi...

Tu ne sais pas de quoi tu parles tu es dégouté parce que les gens ne pensent pas tous comme toi..et tu parles de troll... Tu es plutot bien placé en Troll.

Tu en parles de la Peugoet, non...va voir la définition de Troll...ca t'occuperas.

Bah t'as un parfait exemple de troll juste en dessous de ton com' ... mais quand c'est trop grossier comme ça, souvent ça prend pas, il faut un truc un tout petit peu crédible pour que ça parte.

Par

d un autr coté une 500 a plutot l habitabilité d une 107 que d une 208...

Par

Pendant ce temps Audi vend des Polo et MB des Classe A DCi avec des grosses marges et les clients sont contents du paraitre qu'ils ont !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

La polo est bien plus classe et a des moteurs essence plus fiables que les THP

depuis quand les tsi avec leur dsg sont-ils fiables?

Par Anonyme

Deja c'est toujours moche.

3 portes seulement? Et pourquoi? A1 existe en 5portes, Mini + Clubman, etc!

Prix hallucinants.

Une voiture française quoi, illogique et chere

Par Anonyme

Pas de boîte automatique digne de ce nom en plus.

Plein d'équipements absents en plus, comme les xénon (disponible sur Polo), le toit ouvrant (dispo surPicanto), l'alerte dd collision (dispo sur Panda) etc...

Et la j'ai pris des autos MOINS chères que la 208 XY.

Débile comme nom XY ça faitdebile. A l'image de celui qui acheté ça.

Bravo Peugeot!

Par Anonyme

vaudou74 > Ouais pour le même prix et la même habitabilité que la 208 xy et toujours chez abarth, ily a la punto supersport de 180cv ... soit juste 2 fois la puissance d'une 208xy hdi90 pour le même prix ... Un peu abusé le tarif peugeot pour le coup :/

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Pas de boîte automatique digne de ce nom en plus.

Plein d'équipements absents en plus, comme les xénon (disponible sur Polo), le toit ouvrant (dispo surPicanto), l'alerte dd collision (dispo sur Panda) etc...

Et la j'ai pris des autos MOINS chères que la 208 XY.

Débile comme nom XY ça faitdebile. A l'image de celui qui acheté ça.

Bravo Peugeot!

Et l'allumage automatique des feux est indisponible sur la polo comme quoi vw n'est pas du tout à la pointe des équipements aussi

Par Anonyme

De mon coté avec ce même moteur, à vitesse stabilisé en roulant plûtot à 135 km:h, je fait du 5L au 100.

En moyenne ville + autoroute + départementale, je suis à 4,9/5,1 L.

Par Anonyme

Les allemandes ont une fiabilité réelle désastreuse. Il suffit de parcourir le classement britannique du Reliability index pour s'en convaincre.

Les Françaises sont nettement mieux positionnées. De plus les travailleurs des marques allemandes sont exploitées. Comme l'a fait remarquer un intervenant, le salaire moyen chez Audi est de 650€. Les marges honteuses vont dans la poche des actionnaires, qui ont l'habileté de vendre du Skoda à prix premium en rebadgeant le tout avec 4 anneaux.

Mais à voir la désastreuse boite DSG qui fait des morts et des mécontents à la chaine, ça ne va pas durer longtemps.

Je pense que les attaques toujours plus violentes des affidés du groupe VAG contre la montée en gamme de PSA traduit cette nervosité.

Il faut voir que les ventes de PSA hors Europe progressent trois fois plus vite que celles de VAG.

Par Anonyme

La 208 XY est une proposition intéressante mais curieusement pensée…

Pas de version 5 portes alors que la future Clio Initiale sera uniquement vendue en… 5 portes ou la Polo GT… l’A1 Sport back

Le « Kit Carrosserie » est beaucoup trop proche de celui de la 208 GTI… la seule différence, c’est le diffuseur arrière sans canule d’échappement visible… ce qui est encore plus curieux quand on sait que la féline THP 155 a une belle double canule (et un béquet)… c’est sans doute pour mieux la différencier de la GTI…

Du coup, elle concurrence directement la DS3 Ultra Prestige, qui est bien plus chère et moins bien équipée… du coup, c’est de la cannibalisation de gamme dans le groupe PSA.

C’est vrai que l’équipement est riche mais il manque toujours des équipements qui sont pourtant proposés chez les concurrents depuis plus de 10 ans… à savoir les feux au xénon (Clio 2 phase 2 initiale de 2001), caméra de recul (Nissan Micra), internet à bord (Mini)… ou même un démarrage main libre (Clio 3 initiale)

C’est donc bien mais pas à un niveau assez élevé pour une « prémium ».

Autre petite curiosité : les clignotants avants sont à led, mais pas ceux de l’arrière… crétin non ? !

Pour ceux qui cherchent une boite auto, passez votre chemin, c’est de la BMP6, qui soit dit en passant s’améliore avec le temps et devient presque agréable, mais toujours sans comparaison face à une EDC par exemple…

La vraie boite auto AT6 n’est même pas montée sur le THP 156 donc en gros, l’offre boite auto est au point mort (ou au neutre pour les puristes de la BVA).

Pour celui qui cherche un moteur essence moins « viril » que le THP, sur la XY il n’y a rien… les VTI 95ch et 120 ch n’ont pas été retenu et le 1.2 THP n’est pas encore monté… bravo la politique markéting produit !

La finition intérieure belle, surtout avec les très beaux sièges en cuir club, confortable et enveloppant…

le volant est en cuir pleine fleur, certes, mais c’est le même que celui de la GTI (le logo en moins)…

les contreportes sont garnis à 95% de plastic, il n’y a qu’un ridicule accoudoir en faux cuir… alors que dans une 207 ou même une 206, on profitait d’un beau garnissage cuir ou alcantara…

le dessus de la planche de bord est en plastic dur (alors que dans une 207 ou une Clio 3 il était moussé)

le lecteur CD optionnel est juste mis à l’arrache dans la boite à gant… et prend toute la place (ils ont du s’y mettre à deux pour y penser chez Peugeot…)

par contre, l’ambiance lumineuse à led, le toit vitré éclairé, les plafonniers à led, l’écran central sont du plus bel effet et donnent un coup de jeune à la catégorie. C’est très bien, frais et sans reproche !

Après pour le reste, ça reste une excellente voiture. la tenue de route, la qualité de filtration des suspension, et l’insonorisation sont très poussées.

L’agrément de conduite est digne de la catégorie supérieure, la voiture est très sécurisante, légère et sobre contrairement à ce qui est dit dans l’essai Caradisiac (4.5/100 kms sans se trainer).

L’habitabilité est bonne, le volume de coffre et son seuil de chargement sont dans la bonne moyenne. Il y a de quoi l’apprécier au quotidien, tout ça pour un tarif bien placé face à la concurrence (c’est la moins chère des presque prémiums)

Reste l’appellation « XY » qui ne fait ni rêver, ni penser à la 205 dont on nous rabâche sans cesse la RE-Génération… quand d’autres y vont à coup de « Ultra Prestige », « Exclusive », « GT » ou autre… ça fait un peu maigre comme blason… pourquoi ne pas l’avoir nommée GT, ou Gentry comme la 205… comme ça les clients auraient peut-être mieux compris qu’elle soit uniquement en 3 portes et avec le « kit large GTI » et autres pièces communes…

Et pourquoi dans ce cas avoir nommé la 508 haut de gamme GT plutôt qu’ «XY » ?

Donc en bref, c’est une excellente voiture qui aurait pu être encore bien meilleure et mieux armée contre la concurrence si elle avait été industrialisée de la bonne façon…

Par eri40fg

En réponse à Anonyme

La 208 XY est une proposition intéressante mais curieusement pensée…

Pas de version 5 portes alors que la future Clio Initiale sera uniquement vendue en… 5 portes ou la Polo GT… l’A1 Sport back

Le « Kit Carrosserie » est beaucoup trop proche de celui de la 208 GTI… la seule différence, c’est le diffuseur arrière sans canule d’échappement visible… ce qui est encore plus curieux quand on sait que la féline THP 155 a une belle double canule (et un béquet)… c’est sans doute pour mieux la différencier de la GTI…

Du coup, elle concurrence directement la DS3 Ultra Prestige, qui est bien plus chère et moins bien équipée… du coup, c’est de la cannibalisation de gamme dans le groupe PSA.

C’est vrai que l’équipement est riche mais il manque toujours des équipements qui sont pourtant proposés chez les concurrents depuis plus de 10 ans… à savoir les feux au xénon (Clio 2 phase 2 initiale de 2001), caméra de recul (Nissan Micra), internet à bord (Mini)… ou même un démarrage main libre (Clio 3 initiale)

C’est donc bien mais pas à un niveau assez élevé pour une « prémium ».

Autre petite curiosité : les clignotants avants sont à led, mais pas ceux de l’arrière… crétin non ? !

Pour ceux qui cherchent une boite auto, passez votre chemin, c’est de la BMP6, qui soit dit en passant s’améliore avec le temps et devient presque agréable, mais toujours sans comparaison face à une EDC par exemple…

La vraie boite auto AT6 n’est même pas montée sur le THP 156 donc en gros, l’offre boite auto est au point mort (ou au neutre pour les puristes de la BVA).

Pour celui qui cherche un moteur essence moins « viril » que le THP, sur la XY il n’y a rien… les VTI 95ch et 120 ch n’ont pas été retenu et le 1.2 THP n’est pas encore monté… bravo la politique markéting produit !

La finition intérieure belle, surtout avec les très beaux sièges en cuir club, confortable et enveloppant…

le volant est en cuir pleine fleur, certes, mais c’est le même que celui de la GTI (le logo en moins)…

les contreportes sont garnis à 95% de plastic, il n’y a qu’un ridicule accoudoir en faux cuir… alors que dans une 207 ou même une 206, on profitait d’un beau garnissage cuir ou alcantara…

le dessus de la planche de bord est en plastic dur (alors que dans une 207 ou une Clio 3 il était moussé)

le lecteur CD optionnel est juste mis à l’arrache dans la boite à gant… et prend toute la place (ils ont du s’y mettre à deux pour y penser chez Peugeot…)

par contre, l’ambiance lumineuse à led, le toit vitré éclairé, les plafonniers à led, l’écran central sont du plus bel effet et donnent un coup de jeune à la catégorie. C’est très bien, frais et sans reproche !

Après pour le reste, ça reste une excellente voiture. la tenue de route, la qualité de filtration des suspension, et l’insonorisation sont très poussées.

L’agrément de conduite est digne de la catégorie supérieure, la voiture est très sécurisante, légère et sobre contrairement à ce qui est dit dans l’essai Caradisiac (4.5/100 kms sans se trainer).

L’habitabilité est bonne, le volume de coffre et son seuil de chargement sont dans la bonne moyenne. Il y a de quoi l’apprécier au quotidien, tout ça pour un tarif bien placé face à la concurrence (c’est la moins chère des presque prémiums)

Reste l’appellation « XY » qui ne fait ni rêver, ni penser à la 205 dont on nous rabâche sans cesse la RE-Génération… quand d’autres y vont à coup de « Ultra Prestige », « Exclusive », « GT » ou autre… ça fait un peu maigre comme blason… pourquoi ne pas l’avoir nommée GT, ou Gentry comme la 205… comme ça les clients auraient peut-être mieux compris qu’elle soit uniquement en 3 portes et avec le « kit large GTI » et autres pièces communes…

Et pourquoi dans ce cas avoir nommé la 508 haut de gamme GT plutôt qu’ «XY » ?

Donc en bref, c’est une excellente voiture qui aurait pu être encore bien meilleure et mieux armée contre la concurrence si elle avait été industrialisée de la bonne façon…

" internet à bord (Mini)… " Tu as les "Connected Apps" avec Clé 3G dans la 208.

Par Anonyme

les connect apps, c'est bien, internet, c'est mieux...

Par eri40fg

Bah t'as les trucs intéressants en conduisant : les hôtels, restaurants, le traffic info, la météo etc ... sur un grand écran tactile qui pilote tout. C'est pas mal (t'as pas ça sur une classe A 2 fois plus chère sauf à rajouter des options d'options sur des packs d'options), du vrai cuir, un toit panoramique ... une finition au top ...

Par Anonyme

pour info la version bmp n existe pas ni sur gti ni sur xy..

La comparaison avec une futur clio initiale qui elle est en 5p ce qui est dans la logique de renault puisque aucune version 3p dela clio existe meme la rs...

sachant que peugeot voulait avec la xy touchait un public jeune et brancher le choix d'une version 3p uniquement etait evident..

pour les autres qui désire un cote plus familliale la version 5 portes leur est destiner!

niveau equipements, regulateur limiteur, allumage auto des phares et des essuie vitres , clim auto bi zone, bluetooth pour le tel mais aussi pour l audio,gps,application disponible en 3 g, park assist, retro rabattable éléctriquement,2 port usb ,une prise jack, toit pano,radar de recul et radar avant,volant en cuir... trés peu de voiture de cette catégorie on a ce prix tout ses équipements..

pour le lecteur cd dans la boite a gants ca me choque pas du tout sachant qu'il y a déja le bluetooth audio , 2 prises usb

et pour le nom de la voiture ils voulaient crée une gamme différente de ce qui a existé donc il fallait un nouveau nom..

xy je trouve ca pas mal car c est court et ca se retient fcilement, ca peut etre prononcer dans tous les pays et c'est original..

et dire qu'elle a ete mal "industrialisé^pour reeprendre tes propos me semble déplacer de ta part car je doute que tu connaise ne serait ce que 2% des soucis que peuvent engendrer une production de véhicule a grande série

Par

En réponse à Anonyme

Tellement premium que les feux xenon ne sont même pas de série.

Par contre dommage qu'il n'y ait pas dans le portfolio une phto des dit néon too much.

Avec cette finition XY, Peugeot vient placer ça 208 en face des audi A1, Mini... et DS3.

PSA n'a donc toujours rien compris. Se faire concurrence soit même restera donc d'actualité. Vivement que PSA soit repris par des actionnaires qui si connaissent un peu plus en affaire automobile, car malgré de bonne idée, on a l'impression que PSA n'apprend pas de ses erreurs.

Parce que chez les allemandes les xenons sont de série?

Ya pas pire qu'une allemande pour te fournir un catalogue d'option de folie. Sur la 208 XY il est assez contenu, l'equipement de série est bien superieur a prix égal a une A1 ou une Mini!

Par nat44jb

Cette est de meilleure qualité que les allemandes et coute moins chère!!! Faut pas pleurer les allemands!!! :tourne:

Par Anonyme

Cette 208 XY est vraiment très bien et a tout pour plaire !

Bravo Peugeot !!

Par Anonyme

désolé pour la BMP6, donc aucune boite automatique sur la XY ? et bien, ça fera des clients en moins chez Peugeot...

"pour les autres qui désire un cote plus familliale la version 5 portes leur est destiner!"

donc pour eux, punis, pas le droit de rouler en XY... bah c'est pas grave, ils iront voir ailleurs...

"et dire qu'elle a ete mal "industrialisé^pour reeprendre tes propos me semble déplacer de ta part car je doute que tu connaise ne serait ce que 2% des soucis que peuvent engendrer une production de véhicule a grande série"

et bien comment ils font les autres constructeurs alors?

chez mini, audi ou Citroën DS, tu veux une boite auto, c'est possible sur l'ensemble des moteurs,

chez mini, tu veux 4 roues motrices, c'est possible,

chez mini, audi, seat, tu veux des feux au xénon, c'est possible

moi ce que je dis, c'est que la 208 XY est un très bon produit, avec un prix maitrisé et de sérieux arguments pour s'imposer.

Quand on voit la Cio GT TCE 120ch, la 208 XY est juste imbattable !

mais pour ceux qui veulent du prémium, il faut pouvoir proposer des équippements optionnels, surtout quand les autres les ont déjà, sinon, on prend de retard.

alors ne te fache pas sur l'industrialisation, ce n'est pas méchant.

de plus, 2% de connaissance, vu que je travaille pour PSA (et non pas chez eux), je pense être légèrement au dessus...

et pour finir, XY, je ne dis pas que c'est pas original, je dis juste que ça n'est pas en cohérence avec la politique du produit qui se veut être la régénération de la 205...

je trouve pas qu'XY soit nul, je le trouve juste sans +

Par Anonyme

ah oui, la Clio 3 en 3 portes VP représentait moins de 10% des ventes de Clio... dont 2% étaient des RS... donc ils n'ont pas reconduits cette carrosserie sur la Clio 4.

du coup, la 208 XY uniquement en 5 portes, serait ce vraiment illogique ?

quand tu dis de la 208 XY : "surtout que ça s'adresse aux jeunes"... c'est bien connus, la moyenne d'age d'achat d'un premier véhicule neuf tourne autour des 45 ans en...

à cet age là, on a pas encore fait d'enfants ?

on a pas besoin de 2 portes supplémentaires ?

si elle a pas été faite en 5 portes, c'est encore pour une question de sous... et c'est bien ça le défaut "d'industrialisation" de la 208 XY.

Par eri40fg

En réponse à Anonyme

ah oui, la Clio 3 en 3 portes VP représentait moins de 10% des ventes de Clio... dont 2% étaient des RS... donc ils n'ont pas reconduits cette carrosserie sur la Clio 4.

du coup, la 208 XY uniquement en 5 portes, serait ce vraiment illogique ?

quand tu dis de la 208 XY : "surtout que ça s'adresse aux jeunes"... c'est bien connus, la moyenne d'age d'achat d'un premier véhicule neuf tourne autour des 45 ans en...

à cet age là, on a pas encore fait d'enfants ?

on a pas besoin de 2 portes supplémentaires ?

si elle a pas été faite en 5 portes, c'est encore pour une question de sous... et c'est bien ça le défaut "d'industrialisation" de la 208 XY.

"

du coup, la 208 XY uniquement en 5 portes, serait ce vraiment illogique ? " Oui car elle reprend des éléments de la GTi qui n'existe qu'en 3 portes. En 5 portes une 208 Féline avec 2 options s'approche pas mal d'une XY en terme d'équipements / présentation.

" quand tu dis de la 208 XY : "surtout que ça s'adresse aux jeunes"... c'est bien connus, la moyenne d'age d'achat d'un premier véhicule neuf tourne autour des 45 ans en...

à cet age là, on a pas encore fait d'enfants ?

on a pas besoin de 2 portes supplémentaires ?"

C'est une voiture "branchée" on peut être branché à 40 ans. Si la moyenne d'age des acheteurs de VN est de 45 ans, ça veut aussi dire que des gens de 70 ans achètent des C5 et ceux de 30 ans des 208, non ?

Par Anonyme

C'est un moteur disponible sur une voiture de ce gabarit, après l'avoir essayer sur ds3 j'en suis convaincu.

Par Anonyme

il aurait du la propose en 5 portes pour une alternative à la ds3

Par Anonyme

voiture bling bling avec ce chrome et les néons !!! Sur une mini le chrome fait moins bling bling...certainement à cause de la cohérence du modèle passé avec l'actuelle.

Avec moins de chrome ou autre.... avec un vrai tableau de bord ne masquant pas les cadrans, ce serait chouette !!! Au moins Peugeot a le mérite de répondre à une demande d'une certaine clientèle !!! Mais ce ne sera pas le coeur des ventes !!!

A quand une vrai marque haut de gamme éventuellement Peugeot ou une autre mais il est vrai ce serait rentrer en concurrence avec DS. Et ce n'est pas le moment !!!

Signé ancien propriétaire de Peugeot !!!!!

Par Anonyme

A quand une peugeot qui puisse me faire rêver et d'autres par la même occasion !!!! mis à part le RCZ au niveau look (l'intérieur est à chier avec une ergonomie nulle ; il faut se décoller du siège pour pouvoir atteindre les éléments en haut du tableau de bord !!!!)

Une 406 me donnait envie....une 206 XS me donnait envie.........à quand un renouveau ???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

Par

salut

il y a un bail que j'étais venu lire les commentaires, je vois que le troll de service est toujours présent ...(22H et 22h 09)

Bah! plutôt sympa cette 208 surtout avec le thp 155, jolie caisse avec un intérieur très chic, j'adore décidemment ce petit volant mais pourquoi l'absence de xénons, même en option ?

Par Anonyme

la 208 féline 5 portes a beau se raprocher selon toi d'une XY, elle ne propose ni le THP 155, ni les feux avant spécifique, ni les sièges en cuir club... une version XY en 5 portes en plus de la 3 portes, c'est avoir une alternative cohérente face à la concurence...

aujourd'hui, si tu veux 150 ch et 5 portes sur une Citadine branchée, tu n'as aucune proposition chez nos constructeurs français, c'est ça que je déplore...

du coup, on perd des clients bêtement.

Quand tu dis que la XY n'est qu'en 3 portes parcequ'elle a le kit look de la GTI, c'est bien là tout le coeur du problème... elle lui ressemble trop et elle punit les acheteurs 5 portes.

en plus, ils auraient pu diférencier la 208 GTI de la XY en mettant le kit look en noir sur les GTI pour être cohérent avec la "régénération" de la 205 (et des siège reprenant le motif original), du coup, on pourrait mieux les diférencier...

vu que ces éléments sont peints séparément de la caisse en usine, c'est pas ce qui aurait couté cher à "industrialiser".

Du coup, tu te retrouves avec 2 autos au design identique...

voila pourquoi je rale sur la "non industrialisation" d'une XY 5 portes.

on en revient toujours à une affaire de cout de dévelloppement, et on ne se démarque pas assez.

quant aux options non présentes comme les feux au xénon, je persiste, mais proposer des feux au xénon, un démarage main libre et une caméra de recul, ce sont 3 éléments qui existent chez PSA sur de nombreux modèles et totalement adaptables sur l'architecture électrique de la 208.

en plus, ils ont fait des feux avants spécifiques...

Par Anonyme

il faut juste comprendre que la xy est une 208 "premium" pour rentrer en concurence avec les DS3 qui esxiste quen 3 portes et ca choque personne...

et pour un véhicule comme la 208 les versions 3p sont quand meme beaucoup plus jolie je trouve..

et meme chez les autres comme citroen ou audi renseigne toi bien et tu verra que les boite auto ne sont pas disponible sur tous les moteurs ,

pour les phares au xenon je suis d'accord que c'est dommage mais sur la polo il n'y a meme pas d'allumage auto des phares.. donc a choisir...

et pour info a 45 ans on peut etre encore jeune...mais c 'est surtout la cible des 20/40 ans qui est viser pour la xy, avec soit un choix de deuxieme voiture pour des jeunes parents ou une premiere voiture pour des gens qui ont un pouvoir d'achat assez important et qui porte beaucoup d'attention aux style de la voiture..

pour l'industrialisation quand je dis 2% c est imager bien sur ,je ne te connais pas donc je peux pas dire précisement le pourcentage de tes connaissance mais ce que je voulais dire c'est qu'il y a pleu=ins de choses qui rentrent en compte dont nous avons pas les tenants et les aboutissants..

et pour l'esprit de marque ,tu pense que parce que ils ont dit que c'etait la regénération de la 205 qu'on ne peut pas profiter pour faire évoluer cette regénération au lieu de sortir exactement toutes les memes finitions qu'avait la 205?? l'innovation n'est pas interdite je crois meme quand on parle de regénération..

Je trouve que c'est un super modéle qui a un cible précise et qui n'est pas concu pour etre la finition la plus vendue dans la gamme 208.

Oubliez pas que ce n'est qu 'un modélé parmis tant d'autres dans la gamme 208.

et perso une citadine qui n'existe pas en 3p je trouve ca bien dommage..

Par Anonyme

trop mal insonorisé pour cette gamme je pense

Par Anonyme

je suis bien d'accord avec toi sur le fait qu'une citadine qui n'existe pas en 3 portes est juste incohérent.

jeunes parents et 3 portes, je trouve que ça ne rime pas trop... mais bon, ça n'engage que moi.

le problème était l'inverse sur 206 Roland Garros, qui n'existait qu'en 5 portes...

Pour ce qui est de la régénération de la 205, inover, c'est déjà ce que fait 208 ne serait ce que par son style interieur totalement en rupture avec la concurence, l'ambiance led, le parebrise pas rectangulaire, le boomerang des feux arrière...

finalement la Régénération de la 205, c'est uniquement avec la finition GTI et l'extension de vitre arrière sur 3 portes, ce qui est finalement assez peu...

on aurait pu s'attendre a tellement plus de rappels avec un pack "vintage" sur GTI, comprenant des extensions de carrosserie noires, une couleur vert sorento, des sièges avec le tissu à cartet, des jantes à cercle, ou une série limitée Griffe avec la teinte vert flash, cuir noir à surpicure vertes, pour le lancement produit au salon de 2012 plutot que la version "france" blanc mate.

c'est pour ça que je pense que le blason XY n'est pas le choix le plus évident à mon sens, mais ça n'engage que moi.

pour l'allumage auto des feux sur polo, tu marques un point, c'est vrai que c'est juste idiot de la part de VW.

pour la boite auto sur DS3 et A1, oui, j'ai pas bien relu mon commentaire avant de le poster, il n'y a pas de boite auto sur l'ensemble des moteurs, mais quand même, sur ultra prestige, il y a la très vielle et mauvaise boite auto sur le VTI 120 ch... ça gache le produit, mais au moins il y a une proposition... chez Audi, il y a même des moteurs avec boite DSG imposée.

ce qui me gène, c'est ça justement, c'est imposé...

une Clio 4 GT ou RS avec EDC imposée alors qu'il existe la boite manuelle chez nissan sur le juke, c'est crétin.

imposer la BVA sur le VTI 120 sur DS3 Ultra Prestige alors que la boite manuelle MA est dispo en So Chic, c'est crétin.

imposer la boite manuelle sur la 208 XY alors que des boites auto ou pilotées existent sur la gamme 208, c'est perdre une part des clients bêtement à mon sens.

et proposer XY en 3 portes alors que la majorité des pièces est parfaitement montable sur 5 portes(je pense que le problème se limite aux bas de caisse et aux extensions d'ailes arrières) c'est restreindre les ventes.

Par Anonyme

en tout cas, ton avis est très interressant, j'en prends bonne note.

Par Anonyme

Avant de faire des versions Premium, ils devraient déjà corriger la position de conduite de la voiture qui est juste catastrophique : le volant dans les genoux et on ne voit pas la vitesse !

Par

SALUT

j'ai bien aimé les commentaires précédents, objectifs et courtois, des conversations qui améliorent sensiblement mes modestes connaissances ,un exemple d'échanges d'avis pertinents que même Peugeot devrait entendre.

Par

En réponse à Anonyme

Avant de faire des versions Premium, ils devraient déjà corriger la position de conduite de la voiture qui est juste catastrophique : le volant dans les genoux et on ne voit pas la vitesse !

à 11h35

sauf celui là !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Moi ca me laisse dubitatif.

Déjà Peugoet et Premuim...

Le look est vraiment...Calandre bling bling, retroviseur Bling bling (ca me fait pensé au Audi et Mercedes des années 90/00), alors le sigle dans la seule parti originale de cette voiture...:nanana:

Ca me fait mal au coeur de voir que cela ce vend...en plus une citadine en Diesel...

Allo la France?!

Citadine diesel ne veut pas obligatoirement dire qu'elle est utilisée uniquement en ville .. Arretez les clichés tout faits

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

trop mal insonorisé pour cette gamme je pense

Vous l'avez donc essayé ? Pouvez vous nous en dire plus ?

Par Anonyme

Pas mal, mais une premium se doit d'être dotée d'une boîte auto avec palettes au volant...j'ai découvert ça au quotidien avec l'Abarth Turismo de ma femme, et quand on l'a essayée en mode séquentiel et "sport" on ne peut plus s'en passer

Par Anonyme

c'est déja sympa de pouvoir en discuter avec des commentaires constructifs..car souvent c est pas vraiment ca.. j'aurai bein voulu voir aussi des versions 208 "rétro" mais je doute que ca aurait bien marché commercialement car les gouts des gens ont évolué et on voit de moins en moins de voiture verte de nos jours mais ca me ferai plaisir de voir une 208 roland garos avec un beau vert ;-) mais meme les derniers 3008 roland garros était présenter en blanc nacré .. histoire de mode..

mais ce fut un plaisir de discuter avec toi

Par Anonyme

et pour réponse au commentaire de 11h35 au niveau de la position de conduite; la premiére chose qu on t apprends a l'auto école quand on rentre dans une voiture c'est quoi??

regler ton siége et ton volant pour trouver une bonne position de conduite !!!! c'est la base !

et si tu régle bien ta position il y a aucune chance que le volant te gene !!!

sinon passe ton permis et reviens en parler quand tu l'aura conduis

Par eri40fg

En réponse à reyam

salut

il y a un bail que j'étais venu lire les commentaires, je vois que le troll de service est toujours présent ...(22H et 22h 09)

Bah! plutôt sympa cette 208 surtout avec le thp 155, jolie caisse avec un intérieur très chic, j'adore décidemment ce petit volant mais pourquoi l'absence de xénons, même en option ?

Pas de Xénon sur la PFA, c'set balot mais c'est comme ça.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Tellement premium que les feux xenon ne sont même pas de série.

Par contre dommage qu'il n'y ait pas dans le portfolio une phto des dit néon too much.

Avec cette finition XY, Peugeot vient placer ça 208 en face des audi A1, Mini... et DS3.

PSA n'a donc toujours rien compris. Se faire concurrence soit même restera donc d'actualité. Vivement que PSA soit repris par des actionnaires qui si connaissent un peu plus en affaire automobile, car malgré de bonne idée, on a l'impression que PSA n'apprend pas de ses erreurs.

je trouve qu'elle a un petit coté chic et sympa..... et qu'elle ne se trouve pas réellement en concurrence avec la Ds3..... deux philosphies différentes

il lui manque juste une boite robotisée digne de ce nom......

Par Anonyme

Les néons en question sont disponibles également sur la version "classique" en option avec le toit panoramique..

Par

En réponse à eri40fg

Pas de Xénon sur la PFA, c'set balot mais c'est comme ça.

SALUT

balot en effet,tout comme l'absence d'une boite auto , mais il faut bien lui trouver un défaut, car pour le reste c'est sans doute une excellente voiture, je me réserve toutefois pour la nouvelle 308 ou éventuellement la Mazda 3, toutes deux plus proches de mes besoins .

Par Anonyme

Jai conduit cette 208 et je trouve la position de conduite PARFAITE pour moi. Mieux que toutes les voitures que j'ai conduite. La position des compteurs est telle qu'elle devrait être, si on a bien réglé son siège. En auto-école, personne ne s'en plaint, bien au contraire, elle est très appréciée!

Et personnellement, le confort/tenue de route est de haut vol! On est loin devant de la sautillante 207 (quelle horreur de ce point de vue) et des étrangères! Quant à la version GTI, elle est GENIALe!

Par eri40fg

En réponse à reyam

SALUT

balot en effet,tout comme l'absence d'une boite auto , mais il faut bien lui trouver un défaut, car pour le reste c'est sans doute une excellente voiture, je me réserve toutefois pour la nouvelle 308 ou éventuellement la Mazda 3, toutes deux plus proches de mes besoins .

Oui et de toute façon, comme j'avais déjà discuté avec un gars qui n'avait pas acheté de DS3 à sa femme soi disant parce qu'elle n'avait pas les Xénon (je sais plus ce qu'il avait soi disant pris à la place), en discutant un peu sa "femme" ne faisait que de la ville et ne roulait jamais la nuit ... Donc il voulait juste des feux à lentille (ça existe avec des lampes halogènes aussi d'ailleurs) parce que le bloc optique est plus joli ... Bref, pour une citadine je trouve que l'argument joue pas beaucoup. Par contre pour faires des km et des km de départementales de nuit, et pour avoir eu une C4 I phase I VTS, les Xénon bi fonction directionnels plus feux de route, ça joue quand meme

Par Anonyme

A Anonyme le 24 Juillet 2013 à 07h39: Merci pour votre message! Même constat, la 208 est largement devant la Clio, sans a priori aucun, je n'ai pas aimé l'essai de la Renault, on croirait une différence de génération entre une 208 et une clio.

Sinon pour l'A1, l'essai a tourné à l'épreuve. Un tdi90 horriblement bruyant et agricole. Aucune sensation, un vrai flan sur la route. Je n'y ai alors même pas décelé un brin de douceur et de feutré, pour un soit-disant Premium. Le tableau de bord est bien réalisé mais le reste de l'habitacle tourne au ridicule. La crémaillère de réglage du siège avant produit un bruit risible.

Quant à la Clim par ces grandes chaleurs, Premium ou pas, elle mouline à fond dans un bruit de ventilo insupportable. Tout cela à ce prix indécent ne pouvant justifier ces gros défauts. "Forschrung für Technik" dit le slogan, jveuillez comprendre: Optimisation maximale de la technique pour une marge de profit plus grande. Une épreuve cet essai.

Par

En réponse à eri40fg

Oui et de toute façon, comme j'avais déjà discuté avec un gars qui n'avait pas acheté de DS3 à sa femme soi disant parce qu'elle n'avait pas les Xénon (je sais plus ce qu'il avait soi disant pris à la place), en discutant un peu sa "femme" ne faisait que de la ville et ne roulait jamais la nuit ... Donc il voulait juste des feux à lentille (ça existe avec des lampes halogènes aussi d'ailleurs) parce que le bloc optique est plus joli ... Bref, pour une citadine je trouve que l'argument joue pas beaucoup. Par contre pour faires des km et des km de départementales de nuit, et pour avoir eu une C4 I phase I VTS, les Xénon bi fonction directionnels plus feux de route, ça joue quand meme

Salut

En effet je pense que le choix des xénons ,en général,est surtout d'ordre esthétique ,mais pour les avoir sur ma DS4 thp 200, j'aurai beaucoup de mal à m'en passer aujourd'hui car leur fonctionnement procure un réel avantage surtout quand ils sont directionnels comme sur ma DS4 et beaucoup de voitures du groupe PSA,d'ailleurs,ma précédente voiture, une coccinelle sport tsi pourtant vendue à près de 29 000£ n'en disposait pas (sauf option) et la différence fut flagrante , mais il est vrai aussi que cette voiture disposait elle ,de la boite dsg en série.

Pour revenir au sujet de la 208, je pense après essais de plusieurs versions qu'elle est incontestablement la meilleur de sa catégorie, et que pour autant,l'absence de xénons et de boite auto est simplement et légitimement critiquable.

Par eri40fg

En réponse à reyam

Salut

En effet je pense que le choix des xénons ,en général,est surtout d'ordre esthétique ,mais pour les avoir sur ma DS4 thp 200, j'aurai beaucoup de mal à m'en passer aujourd'hui car leur fonctionnement procure un réel avantage surtout quand ils sont directionnels comme sur ma DS4 et beaucoup de voitures du groupe PSA,d'ailleurs,ma précédente voiture, une coccinelle sport tsi pourtant vendue à près de 29 000£ n'en disposait pas (sauf option) et la différence fut flagrante , mais il est vrai aussi que cette voiture disposait elle ,de la boite dsg en série.

Pour revenir au sujet de la 208, je pense après essais de plusieurs versions qu'elle est incontestablement la meilleur de sa catégorie, et que pour autant,l'absence de xénons et de boite auto est simplement et légitimement critiquable.

On est bien d'accord. Pour préciser mon propos, dire que l'absence de projecteurs Xénon est "rédhibitoire" sur une citadine, et ce pour des raisons purement cosmétiques (et non de confort de roulage nocturne) est purement de mauvaise foi, certains sont spécialistes du genre. Rouler en 114d de 90 ch sans gps et avec des sièges es en tissu... et venir critiquer n'importe quelle citadine parce qu'elle n'a pas de Xénon, de 6 cylindres de 450 ch, pas de 4*4 ... etc ... (Et je répète, je suis d'accord avec toi, mais pas sur le principe de ceux qui viennent juste pour critiquer sans connaitre, ils se reconnaitront). Pour l'aspect esthétique je rappellerai juste que c'est pas parce qu'il y a une lentille qu'il y a une lampe à décharge derrière, il y a plusieurs exemples de voitures équipées de lampes à décharge sans lentille (607, Laguna II) et d'autres avec lentille et lampe halogène derrière (407 de base par ex)

Par

Je suppose que si la clientèle demandait réellement un éclairage xénon, la 208 en serait équipée ! Reste à savoir quel est le pourcentage d'Audi A1 ou de Mini ainsi dotées ... et Peugeot à sans doute fait l'équation.

Si au final c'est pour offrir un excellent rapport qualité/prix/prestations/équipement/exclusivité, je trouve que cela est favorable au consommateur.

Il me semble que c'est le cas ici, car pour ce prix là le client n'est pas volé !

Bien que non client de la marque, pour avoir vu et essayé un 2008 il y a peu ( par curiosité) , je ne peux que constater l'excellente qualité perçue des nouveaux modèles de la marque ... Bravo !

Par

La 208 est une réussite, elle donne une impression de qualité, elle est plutôt jolie et pour l'avoir essayée comme voiture de location, elle a de réelles qualités dynamiques et est très homogène. Ceci étant, une essence de 155 ch n'est pas une voiture destinée uniquement à la ville, et l'absence de xénons (encore mieux s'ils sont directionnels) n'en est que plus incompréhensible, c'est le B.A. BA d'une premium. On ne comprend pas bien la politique de PSA qui fait la même chose avec la DS3...De même, l'absence de boîte auto avec palettes au volant est un handicap, les acheteurs exigeants de ce type de voiture la demandent de plus en plus car la différence en termes de plaisir de conduite est très élevée. Mais on sait que PSA est à la traîne dans ce domaine et n'a pas voulu faire les investissements nécessaires...Mais ceci mis à part, la 208 est une offre sérieuse à considérer dans le créneau des petites voitures chic.

Par Anonyme

Un volant aussi petit ... c est pour économiser de la matière première ... on ne voit qu a moitié les compteur.

Les ingénieurs psa ont eu leur diplôme par équivalence ?

Par Anonyme

Quand on prétend proposer une citadine chic... une BONNE boite auto au catalogue est indispensable.

Manque de compétence technique peut etre ou méconnaissance du marché ?

Par Anonyme

C est quoi cette dénomination débile ...

Par Anonyme

A la différence de Renault avec sa Clio, Peugeot à le courage de proposer un Diesel de 115cv à sa 208. Match gagner par forfait pour la Peugeot malgré le dynamisme plus avenant de la CLIO

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Un volant aussi petit ... c est pour économiser de la matière première ... on ne voit qu a moitié les compteur.

Les ingénieurs psa ont eu leur diplôme par équivalence ?

On touche le fond. Toi tu as quoi comme diplôme ? Ah, tu as échoué au BEPC pour la 34ème fois.

C'est un volant ergonomique conçu pour augmenter la maniabilité et le plaisir de conduite du véhicule. Plaisir de conduite également par le chassis exceptionnel pour la catégorie. Mais tu es de mauvaise foi. Et peut-être un peu (trop) con aussi.

Par

En réponse à Anonyme

On touche le fond. Toi tu as quoi comme diplôme ? Ah, tu as échoué au BEPC pour la 34ème fois.

C'est un volant ergonomique conçu pour augmenter la maniabilité et le plaisir de conduite du véhicule. Plaisir de conduite également par le chassis exceptionnel pour la catégorie. Mais tu es de mauvaise foi. Et peut-être un peu (trop) con aussi.

Salut

ou plutôt un con de bonne foi, il poste régulièrement en troll de service ,inutile donc de lui répondre !

Par Anonyme

Plastoc' à la françaises...oui !!! Ils nous prennes pour des C/on

Par

Gourmand, la voiture essayée est surement neuve et peu kilométré, donc moteur neuf, or lorsqu'un moteur est neuf, il se rode légèrement et donc il consomme un peu plus que la normale au début.

Par Anonyme

je suis de grande taille, ( 1m90 ) et je trouve cela extremement confortable,

tu fait plus de 2 m ?

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Tellement premium que les feux xenon ne sont même pas de série.

Par contre dommage qu'il n'y ait pas dans le portfolio une phto des dit néon too much.

Avec cette finition XY, Peugeot vient placer ça 208 en face des audi A1, Mini... et DS3.

PSA n'a donc toujours rien compris. Se faire concurrence soit même restera donc d'actualité. Vivement que PSA soit repris par des actionnaires qui si connaissent un peu plus en affaire automobile, car malgré de bonne idée, on a l'impression que PSA n'apprend pas de ses erreurs.

Bein voyons, des actionnaires étranger qui braderons l'entreprise française automobile le plus importante et la plus ancienne parce que vous trouvez que certains détails ne vous conviennent pas ! Les français sont décidément suicidaire par pur plaisir de critiquer tout ce qui est... français...

Par dol81wd

En réponse à eodias

J'aime pas trop troller et faire de l'humour, mais je pense qu'il leur faut une quenelle à la choucroute.

Plus sérieusement, les THP ont été très étudiés par Peugeot, 155ch pour déplacer une citadine, c'est énorme ! Sérieusement, rendez vous compte, c'est monstrueux en puissance ! Pour ce qui est du tarif, c'est du Made in France, et moins cher que la concurrence ! Quand au fait de dire que ça ne vaudra plus rien, c'est faux. Les valeurs argus des peugeot 206/207 restent élevées alors qu'elles n'avaient pas d'objectif premium et qualité comme cette 208. C'est une valeur sur à la revente, c'est certains.

Et puis que diable, affirmez un peux de patriotisme, si même les testeurs automobile confirment que c'est un très bon véhicule, comment pouvez vous oser dire que ce n'est pas un bon véhicule? Dites plutôt que vu que le constructeur est français, vous ne voulez pas en entendre parler car vous ne jurez que par la soi disante image luxueuse des allemandes. Mais qu'on elles de luxueuses? Une A1 diesel avec enjoliveurs en entrée de gamme, vous appelez ça du luxe?

Vive la France, vive son industrie et ses ouvriers !

PS : vos consommations sont plus que truquées sur les diesels. Comment pouvez vous faire plus que moi sur le 1.6 hdi 110 d'une 308? Vous avez du plomb dans vos semelles, ou en réalité, vous conduisez en fond de rapport pour avoir une impression de voiture de sport?

Le THP a été étudié conjointement par Peugeot et BMW, alors que Citroën et Mini en tire + de 300 cv sur les ds3 WRC , BMW en tire environ 360cv sur la 320i (qui est un 1,6 turbo) en WTCC, Citroën espère en tirer 380cv pour la C Elysée WTCC de Loeb pour le championnat 2014.

Ce qui est "bizarre" c'est que d'un coté on crie ua génie lorsqu'il s'agit de BM, pour lui meme et Mini, et dès que l'on prononce le mot Peugeot ou PSA c'est comme si on sortait une insulte.....:confused::confused::confused:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Y a beaucoup de mytho ou des gens d'une mauvaise fois crasse sur ce forum.

Je vais donc dire ce qu'il en est de mon expérience :

J'ai une allure full option (toit panoramique, JBL, roue de secours, bref ça pèse dans la balance) avec le HDI115. Ca fait presqu'un an que je l'ai et je n'ai jamais dépassé les 6.2L de consommation. Mais à cette valeur, faut vraiment pousser très fort la voiture. En moyenne, je tourne autour de 4.5L réel... Ca c'est la réalité avec une conduite souple mais pas escargot.

L'autre réalité, c'est que la 208 est une voiture avec des qualités souvent bien supérieure à la concurrence (tenue de route, confort, conso, prix/équipement) sauf en terme de détails de finition. Perso, avant d'acheter ma 208, je me suis renseigné sur l'audi A1, la mini, la polo, la mito et la clio4. Et qualité prix, y avait pas photo. Les autres modèles frôlaient l'arnaque et les équipements dispos étaient souvent moins intéressants. Ensuite, quand on prend le volant, le petit de la 208, le chassis font toute la différence. Pour être tout à fait honnête, il y a parfois quelques bruits parasites dans la 208 mais rien de trop grave et souvent le garage corrige cela sans souci. Je me rappellerai toujours de ce que disait un type quand j'ai mis 20.000€ pour ma 208: Putain, à ce prix, j'aurais pris une Mini. Peugeot c'est de la merde. Pauvre garçon influencé par le marketing. Ne sait-il pas que sa brave Mini est animée par des moteurs Peugeot ? Aussi, la Mini est moins bien finie, beaucoup moins pratique, moins confortable, etc. Bref, la Mini, quand on arrête de se faire influencer par le marketing, n'a pas grand chose à défendre à part son look. Son seul avantage, s'offrir une image... Ici, on a une voiture très polyvalente, très jolie et beaucoup moins cher à équipement équivalent. Au fait, je suis belge... Je n'ai donc pas de problème de patriotisme. Mais j'ai l'esprit critique et ça fait toute la différence... Si ma 208 me déçoit sur le long terme, je n'aurai aucun problème à changer. En tout cas, je ne prendrai ni la polo (testée, c'est un vaux en 90ch, austère et pas super confortable) et encore moins la mini. Je trouvais la A1 pas mal surtout qu'elle était dispo en 2.0L 136ch mais qualité/prix c'était vraiment indécent. Restait la Mito au look ravageur mais à la direction imprécise et aux options pas super intéressantes. Pour la clio4, c'est pas compliqué, je ne comprends pas son succès. Sans doute à cause d'un manque d'esprit critique. Parce que comparé à la 208 elle n'a rien pour elle (peut-être une question de look, ok).La 208 est mieux finie, meilleure tenue de route, plus performante. Le seul avantage que la presse semble donner à Renault, c'est au point de vue des consommations. Mais là aussi, il faut avoir l'esprit critique. Quand on compare par exemple les deux mazout, on se rend compte que le 92ch de Peugeot consomme un tout petit plus mais qu'il est surtout sensiblement plus performant... Ce ne sont donc pas des moteurs comparables... Aussi, je suspecte vraiment Renault de faire des économies en faisant du DACIA rebadgé.

Et tu as entièrement raison. Clio 4 = Base véhicule de dacia sandero... Pour le prix, je trouve la qualité de finition de la clio IV tout simplement scandaleuse... (un des premier constructeur qui regresse en finition d'un generation à l'autre). Mais bon là aussi elle se vend très bien, allez comprendre??? Surement une affaire de marketing. Un produit de merde avec un budget Mkting enorme se vendra mieux qu'un produit de qualité supérieure, avec un budget Mkting moins poussé. Les constructeurs allemands surfent sur leur image de marque premium, qu'ils ont mis plus de 20 ans à construire. Résultat ils se permetnnet aujourd'hui de proposer des véhicules à des prix exorbitants, pas toujours les mieux finis et ou performant ou fiables.

Je travail dans l'automobile, chez PSA je ne le cache pas et aux achats donc je pense savoir de quoi je parle, à la différence des personnes de mauvaise fois qui défendent les constructeurs allemands corps et âmes.

Je n'ai par ailleurs aucun scrupule à dire que la fiabilité et le design des série 7 (407-207-307/8-607), n'etait pas au top, voir vraiment pas bon pour certains. Mais il faut franchement reconnaitre que les produits que nous sortons actuellement ou que nous projetons de sortir (508,208,2008,3008,RCZ, 308 II)sont pleins d'ambitions et de qualités qui font que nous n'avons pas à rougir de nos concurents. Je pense qu'en termend e qualité prix, nous sommes vraiment bien placés.

Après j'avoue aprécier les productions allemandes également, et BMW en particulier: Série 3 coupé E92/ Série 1 35I... mais il faut relativiser... les tarifs sont exorbitants et le rapport qualité prix (mercedes ou VW) n'est pas terrible.

Allez quelques exemples:

BMW 320D break, pack M, (magnifique il faut le reconnaitre)tarif: 50 000€!!!

faut arreter de délirer pour 184ch...

la palme revenant à Mercedes qui enfile tout les prolos en manque de prestige avec sa merveilleuse classe A (interieur sky/ peinture et vernis de merde, chassit raide comme du bois)Moteur 250 SPORT 211 ch: 46000€!!!

Tout ça pour quoi pour montrer à son voisin que tu roule: en mercedes, ou en allemande...

Je trouve ça pitoyable...

Par Anonyme

Concernant l'enjoliveur chromé sur les côtés, je pense que tu n'utilises pas le bon raisonnement. "Ils sont peint en usine et ne coutent pas chère" faux:

Je t'explique comment cela se passe:

-Ces pièces proviennent d'un fournisseur. On négocier avec ce fournisseur un volume et des consos jr/an sur un planning prévisionnel. Le fournisseur de son côté nous facture 3 types de frais :

Des frais de R&D amortis (en rondelles sur les volumes),

 Des frais d’Outillage spécifiques, payés en cash

 Des frais d’outillage pour l’Industrialisation de la pièce (en rondelles sur les volumes).

Raisonnement simple à comprendre: un exemple avec des volumes au hasard

1) Une référence d'enjoliveur, pour GTI (Chrome) soit 30 000vh/ an :

Le fournisseur nous facture: 100 000€ de R&D en rondelles soit:

100 000 €/ 30 000vh= 3,3€/pièce

+80 000€ d'outillage spé= à payer en cash

+200 000 € d'ouillage périphérique en rondelles soit:

200 000€/30 000vh=6,66€/pièce

TOTAL :

 Prix de revient par pièce: 6,66+3,33= 9,99€.

Paiement OS cash : 80 000€

2) Si on décide maintenant de rajouter les volumes de XY sur cette référence d'enjoliveur

La même référence d'enjoliveur donc pour GTI et XY (Chrome) soit 60 000vh/ an :

Le fournisseur nous facture toujours: 100 000€ de R&D en rondelles soit:

100 000 €/ 60 000vh= 1,67€/pièce

+80 000€ d'outillage spé= à payer en cash toujours

+200 000 € d'ouillage périphérique en rondelles soit:

200 000€/60 000vh=3,33€/pièce

TOTAL :

 Prix de revient par pièce: 1,67+3,33= 5€

Paiement OS cash : 80 000€ (ne baisse pas)

L’apport des volumes de XY nous a permis un gain Prix de revient par pièce de 4,99€ !!!!

3) on décide de développer un enjoliveur noir spécifique pour GTI comme tu le propose(Noir)soit 30 000vh/ an

 Mettons que le fournisseur nous facture moins de R&D: 30 000€ en rondelles soit:

30 000 €/ 30 000vh= 1€/pièce

+10 000€ d'outillage spé (adaptation de la nouvelle peinture sur la ligne)= à payer en cash toujours

+80 000 € d'outillage périphérique en rondelles (gestion double diversité) soit:

8000€/30 000vh=2,66€/pièce

TOTAL :

 Prix de revient par pièce (GTI): 1+2,66= 3,66€

+

Prix de revient par pièce (XY) : 6,66+3,33= 9,99€.

Prix de revient TOTAL (XY+GTI) : 13,65€

Paiement OS cash (XY) : 80 000€

+

Paiement OS cash (GTI) : 10 000€

Paiement OS cash TOTAL (XY+GTI): 90 000€

Conclusion: Le développement d’une diversité: (pièce Noire et pièce Chrome) amene un surcout de :

Prix de revient par pièce : 13,65€-5€= 8,65€ par pièces

Paiement OS cash : 90 000€-80 000€= 10 000€ par pièces

Par

que cette voiture est laide ;surtout l'avant

Par

En réponse à Anonyme

Concernant l'enjoliveur chromé sur les côtés, je pense que tu n'utilises pas le bon raisonnement. "Ils sont peint en usine et ne coutent pas chère" faux:

Je t'explique comment cela se passe:

-Ces pièces proviennent d'un fournisseur. On négocier avec ce fournisseur un volume et des consos jr/an sur un planning prévisionnel. Le fournisseur de son côté nous facture 3 types de frais :

Des frais de R&D amortis (en rondelles sur les volumes),

 Des frais d’Outillage spécifiques, payés en cash

 Des frais d’outillage pour l’Industrialisation de la pièce (en rondelles sur les volumes).

Raisonnement simple à comprendre: un exemple avec des volumes au hasard

1) Une référence d'enjoliveur, pour GTI (Chrome) soit 30 000vh/ an :

Le fournisseur nous facture: 100 000€ de R&D en rondelles soit:

100 000 €/ 30 000vh= 3,3€/pièce

+80 000€ d'outillage spé= à payer en cash

+200 000 € d'ouillage périphérique en rondelles soit:

200 000€/30 000vh=6,66€/pièce

TOTAL :

 Prix de revient par pièce: 6,66+3,33= 9,99€.

Paiement OS cash : 80 000€

2) Si on décide maintenant de rajouter les volumes de XY sur cette référence d'enjoliveur

La même référence d'enjoliveur donc pour GTI et XY (Chrome) soit 60 000vh/ an :

Le fournisseur nous facture toujours: 100 000€ de R&D en rondelles soit:

100 000 €/ 60 000vh= 1,67€/pièce

+80 000€ d'outillage spé= à payer en cash toujours

+200 000 € d'ouillage périphérique en rondelles soit:

200 000€/60 000vh=3,33€/pièce

TOTAL :

 Prix de revient par pièce: 1,67+3,33= 5€

Paiement OS cash : 80 000€ (ne baisse pas)

L’apport des volumes de XY nous a permis un gain Prix de revient par pièce de 4,99€ !!!!

3) on décide de développer un enjoliveur noir spécifique pour GTI comme tu le propose(Noir)soit 30 000vh/ an

 Mettons que le fournisseur nous facture moins de R&D: 30 000€ en rondelles soit:

30 000 €/ 30 000vh= 1€/pièce

+10 000€ d'outillage spé (adaptation de la nouvelle peinture sur la ligne)= à payer en cash toujours

+80 000 € d'outillage périphérique en rondelles (gestion double diversité) soit:

8000€/30 000vh=2,66€/pièce

TOTAL :

 Prix de revient par pièce (GTI): 1+2,66= 3,66€

+

Prix de revient par pièce (XY) : 6,66+3,33= 9,99€.

Prix de revient TOTAL (XY+GTI) : 13,65€

Paiement OS cash (XY) : 80 000€

+

Paiement OS cash (GTI) : 10 000€

Paiement OS cash TOTAL (XY+GTI): 90 000€

Conclusion: Le développement d’une diversité: (pièce Noire et pièce Chrome) amene un surcout de :

Prix de revient par pièce : 13,65€-5€= 8,65€ par pièces

Paiement OS cash : 90 000€-80 000€= 10 000€ par pièces

tu nous saoule avec ta science

Par

En réponse à augcharpin69

Gourmand, la voiture essayée est surement neuve et peu kilométré, donc moteur neuf, or lorsqu'un moteur est neuf, il se rode légèrement et donc il consomme un peu plus que la normale au début.

tu crois vraiment ce que tu ecrit ,cette histoire de rodage c'est du pipo

Par

En réponse à Anonyme

On touche le fond. Toi tu as quoi comme diplôme ? Ah, tu as échoué au BEPC pour la 34ème fois.

C'est un volant ergonomique conçu pour augmenter la maniabilité et le plaisir de conduite du véhicule. Plaisir de conduite également par le chassis exceptionnel pour la catégorie. Mais tu es de mauvaise foi. Et peut-être un peu (trop) con aussi.

a part que c'est loin de convenir a tout le monde et que ça n'apporte rien en realité

Par

En réponse à Anonyme

Et tu as entièrement raison. Clio 4 = Base véhicule de dacia sandero... Pour le prix, je trouve la qualité de finition de la clio IV tout simplement scandaleuse... (un des premier constructeur qui regresse en finition d'un generation à l'autre). Mais bon là aussi elle se vend très bien, allez comprendre??? Surement une affaire de marketing. Un produit de merde avec un budget Mkting enorme se vendra mieux qu'un produit de qualité supérieure, avec un budget Mkting moins poussé. Les constructeurs allemands surfent sur leur image de marque premium, qu'ils ont mis plus de 20 ans à construire. Résultat ils se permetnnet aujourd'hui de proposer des véhicules à des prix exorbitants, pas toujours les mieux finis et ou performant ou fiables.

Je travail dans l'automobile, chez PSA je ne le cache pas et aux achats donc je pense savoir de quoi je parle, à la différence des personnes de mauvaise fois qui défendent les constructeurs allemands corps et âmes.

Je n'ai par ailleurs aucun scrupule à dire que la fiabilité et le design des série 7 (407-207-307/8-607), n'etait pas au top, voir vraiment pas bon pour certains. Mais il faut franchement reconnaitre que les produits que nous sortons actuellement ou que nous projetons de sortir (508,208,2008,3008,RCZ, 308 II)sont pleins d'ambitions et de qualités qui font que nous n'avons pas à rougir de nos concurents. Je pense qu'en termend e qualité prix, nous sommes vraiment bien placés.

Après j'avoue aprécier les productions allemandes également, et BMW en particulier: Série 3 coupé E92/ Série 1 35I... mais il faut relativiser... les tarifs sont exorbitants et le rapport qualité prix (mercedes ou VW) n'est pas terrible.

Allez quelques exemples:

BMW 320D break, pack M, (magnifique il faut le reconnaitre)tarif: 50 000€!!!

faut arreter de délirer pour 184ch...

la palme revenant à Mercedes qui enfile tout les prolos en manque de prestige avec sa merveilleuse classe A (interieur sky/ peinture et vernis de merde, chassit raide comme du bois)Moteur 250 SPORT 211 ch: 46000€!!!

Tout ça pour quoi pour montrer à son voisin que tu roule: en mercedes, ou en allemande...

Je trouve ça pitoyable...

la clio 4 sur une base de sandero mais tu délires mon vieux

Par Anonyme

Bonjour a tous il ya bientôt un ans je me séparé de ma 207 hdi 112 feline de 2011, pour une 208 hdi 115 feline 3 portes, depuis je suis ravie de cette voiture, elle est tout simplement géniale à conduire, moteur dynamique et sobre, intérieur trés bien finis et classe, équipement au top, et je voit qu'autour de moi cette voiture plait beaucoup. Bref je la conseille vivement , je la trouve beaucoup plus convaincante qu'une polo que je trouve horriblement BANALE , et qui n'as que pour seul intéret sa réputation. En passant ...sympa cette version XY ! Bonne journée à tous ! :fleur:

Par Anonyme

mésssage au commentaire concernant les calculs de prix par pièce

certes, ça te coute un peu plus de dévelloper une pièce en noir spécifiquement pour la GTI.

mais en mettant la pièce classique sur 208 5 portes (en créant une XY 5 portes), ton cout par pièce rediminue.

et vu que la 5 portes se vend bien plus que la 3 portes, tu rentabilise le surcout total de l'investissement global de l'exploitation des pièces spécifiques XY et GTI bien plu vite...

Donc retour à la case départ: la XY 5 portes n'aurait pas fait de mal et aurait permis de mieux réussir la GTI.

Par

En réponse à Anonyme

Tellement premium que les feux xenon ne sont même pas de série.

Par contre dommage qu'il n'y ait pas dans le portfolio une phto des dit néon too much.

Avec cette finition XY, Peugeot vient placer ça 208 en face des audi A1, Mini... et DS3.

PSA n'a donc toujours rien compris. Se faire concurrence soit même restera donc d'actualité. Vivement que PSA soit repris par des actionnaires qui si connaissent un peu plus en affaire automobile, car malgré de bonne idée, on a l'impression que PSA n'apprend pas de ses erreurs.

Retourne lire les caractéristiques techniques et on se reparle après hein pour les feux xénons

Par Anonyme

mieux que toute ces merdes Allemandes qu'on nous fait avaler...

Par Anonyme

Trés jolie voiture avec un style fou avec des bonne motorisations le succès sera au rdv.

Par Anonyme

Motorisation d'homme, HDI90? Motorisation de celui qui voudrait en être un plutôt. Le diesel devrait être INTERDIT pour les véhicules de moins de 3,5 tonnes. Quant au phares xénons et autre Leds si chers si chères aux beaufs avec leurs vitres SURteintées, et bien ces phares à part d'éblouir et de bousiller la rétine ne servent que les frustrés et autres neuneus.Bref! Cette Peugeot n'est pas mal du tout mais à ne choisir que en moteur essence et sans feus de jours à Leds et autres crétineries actuelles.

Par Anonyme

ca existe encore les blaireau qui mettent leur virilité dans la puissance de leur bagnole ?

Par

je suis d'accord avec l'anonyme sympatique au sujet de l'impossibilité d'avoir la XY en 5 portes et en THP... c'est vraiment dommage...

et pour l'équippement manquant, c'est pareil... c'est dommage car le produit est vraiment réussi et aurait mérité d'être encore plus aboutit !

Par Anonyme

Dommage, elle est vraiment chère. Bien sinon.

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