Commentaires - Essai - Skoda Fabia 1.4 TDi 90 : à moitié formatée

sur la FABIA c'est surtout la qualité de construction qui est impressionnante.!

elle est meme mieux que la référence des citadines qu'est la POLO.

Les ajustements sont parfaits, et les matériaux employés sont là pour durer .......du vrai et beau travail de VW.

Sérieusement, en 2015, on fait encore des essais de citadines diesel avec tout ce qu'on sait sur le sujet ? Plus cher à l'achat, moins fiable, plus bruyant et plus polluant ?

19420€ pour ça ?

Pour moins cher, on peut avoir une Toyota Yaris hybride made in France.

Sérieusement, en 2015, on fait encore des essais de citadines diesel avec tout ce qu'on sait sur le sujet ? Plus cher à l'achat, moins fiable, plus bruyant et plus polluant ?

Pour moins cher, on peut avoir une Toyota Yaris hybride.

C'est pas une mauvaise voiture, mais elle vend pas du rêve quand même!

"Bilan : rationnelle, pas irrésistible" : C'est pour moi la définition parfaite d'une Skoda donc pas surpris des conclusions de cet essai.

Une voiture qui fait bien le boulot et... c'est tout.

Bonjour lolypop2, as tu vu la nouvelle Fabia pour jujer de la qualité des matériaux emloyés dans l'habitacle ?

Pour m'y être installé, je n'ai pas été subjugué par la qualité des contreportes, qui dénote vraiment par rapport à la planche de bord.

j'ai trouvé que c'était mieux qu'une Clio 4 (mais ça c'est facile) mais moins bien (nettement) que dans les Polo/C3/Fiesta.

de même, la qualité des moquettes ne fait pas partie des meilleures, surtout celle du coffre, pas moussée, qui sert juse à cacher vite fait la tole du dessous. là encore, on est loin de la qualité de celle des 208/C3...

par contre, j'ai été séduit par l'habitacle clair en beige et noir (comme celui de cet essai), chose très rare dans la catégorie.

cette nouvelle fabia est très grande à l'interieur, on s'y sent bien.

la position de conduite se rêgle bien qu'on soit petit ou grand et les commandes tombent bien sous la main. seul le genou peut éventuellement se retrouver gèné par la planche de bord au niveau de la façade de clim/chauffage. à l'arrière, on ne manque pas de place !

Pour le reste, je n'ai pas roulé avec donc je n'ai pas d'avis, mais quand on lit l'article, ça refroidit un peu... en tout cas ce moteur ne donne pas vraiment envie...

On est plus dans la citadine polyvalente que la citadine pur jus, là. le diesel peut encore se concevoir, en fonction du kilométrage annuel et du type de trajet. Je connais des gens qui roulent en 208 40000km/an: logiquement en diesel

Oui bof, ça reste du Skoda.

À ce tarif on préfère généralement prendre du généraliste, pas du low cost.

C est tellement vrai que Dacia progresse chaque année et que Renault perd du terrain

Moi je dirai ,pourquoi dépenser plus pour vouloir faire le minimum?

Oh la la, c'est pas folichon tout ca! Allez Skoda, peut mieux faire!

EN tout cas ,ils ont bien recyclés les phares de la Polo,c est pas le meme groupe pour rien.

Bref un moteur rugueux, sonore et soiffard, une tenue de route digne de la génération précédente --> Next

c'est sur qu'en plus si vous faite cet essai avec ce gris par un temps gris , ça donne pas envie !

A mon avis, les versions essence 1.2 TSi sont plus recommandables. Le passage au 3 cylindres n'est vraiment pas une réussite, comparé à l'ancien 1.6 TDi qui était plutôt réussi et nettement plus agréable.

Les tarifs annoncés sont assez élevés, mais il est facile de négocier les prix chez Skoda. On trouve la Fabia avec 15 à 20% de remise facilement, ce qui en fait un modèle intéressant.

J'ai jamais été fan des mazout sur 3 pattes et ça confirme. La C3 ? cela fait 1 semaine que j'en conduit une avec le hdi90 bah l'intérieur est pas mieux en terme de qualité (à part la casquette de compteur qui est marrante), les comodos sont tous cachés par le volant (certe rigolo en plastique cheap à méplat)et donc pas ergonomiques, c'est aussi grondant en charge qu'un tdi et c'est plus molasson que l’antédiluvien tdi80 de mon ancienne fabia. Par contre elle est très confortable en assise mais pas de maintient latéral et elle est agréable sur la route.

Cette fabia3 je l'ai trouvée mieux pensée que l'ancienne mais les contreportes font certe "toc" mais quand tu les ferme, tu n'a pas de bruit de ferraille comme dans une c3, donc si on doit choisir ...

Là où la fabia fait très fort c'est en essence et en combi, ce qui reste dans cette catégorie, imbattable.

Et toi tu SAIS PAS LIRE.

Est ce que le bonhomme parle de moteur ?!

Bah non, il parle de l'habitacle & de la finition.

Faut pas "clasher" alors qu'on a juste survolé le commentaire.

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Sérieusement, en 2015, on fait encore des essais de citadines diesel avec tout ce qu'on sait sur le sujet ? Plus cher à l'achat, moins fiable, plus bruyant et plus polluant ?

Pour moins cher, on peut avoir une Toyota Yaris hybride.

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si tu fais 25000 bornes par an, la question ne se pose pas: le diésel reste plus compétitif. quant à la yaris hybride, c'est une corvée de la conduire sur les nationales et autres routes sinueuses: elle est avant tout faite pour la ville.

reste que les nouveaux diésel 3 cylindres du groupe VW qu'on va donc retrouver sur les VW, audi, skoda, seat... sont tout sauf intéressants, du fait d'une dégradation réelle constatée par rapport aux précédents 4 cylindres.

un moteur diesel 3 pattes horrible, des gains théorique en conso qui ne se retrouve guère en pratique, pas d'agrément... bref passez votre chemin, il y a tellement mieux en essence chez VAG

A prendre seulement en essence 110 TSI en boite auto DSG

16 000 euro dans du low cost, alors que Dacia propose mieux...

Je suis bien placé je pense pour parler de cette voiture mais en Tsi 90.

Auparavant j'avais la Fabia 2 Monte Carlo en 1.2 Tsi 85 et maintenant c'est donc une Fabia 3 Style en 1.2 Tsi 90.

Donc lorsque monsieur le journaliste dit que c'est le même comportement entre les 2 générations il est totalement planté et c'est du grand n'importe quoi.

Que ce soit sur la F2 ou la F3 j'ai le châssis sport donc la comparaison est égale et franchement le comportement est facile à faire: la F3 offre un confort de conduite incomparable par rapport à sa devancière. Le roulis est mieux maîtrisé, la direction est plus souple et agréable, etc...

Par contre les rapports de boite sont plus long qu'auparavant et du coup c'est un peu moins agréable de ce coté là mais on y gagne en conso.

J'avoue que si je devais choisir la F3, je pense que je m'orienterais sur l'essence.

J'ai entendu parler que le 90ch était un bon compromis même s'il était un peu fainéant car moins d'allonge par rapport au 110ch. Il faudrait que je me fasse une idée...

Les 3 pattes mazoutés, quel que soit le constructeur sont bruyants et vibrants...

Réduire le nombre de cylindre et compenser par un turbo, ça permet quand même de maintenir le couple résiduel (un 1.4 "3 pattes" cubera plus qu'un 1.4 "4 pattes" donc aura du couple) mais si c'est pour ressentir ces vibrations et avoir la désagréable impression que le moteur ne tourne pas rond (déjà essayé une 1.4 TDI sur une Polo), c'est déroutant... surtout si le moteur n'est pas si frugal que ça...

Bref, cette auto sera bien mieux en essence et idéalement avec un petit TSI 150 ACT en version Monte Carlo...

Pour qui souhaite prendre une auto correspondant à une philosophie d'utilisation basée sur le pragmatisme, le rationnel et le pratique. Pour de l'émotion, il a d'autres modèles qui offrent de bonnes prestations à n'en pas douter

Ne me dites pas qu'il y a des gens pour acheter ça ?

Il serait grand temps d'interdire ces moteurs TDI puants bruyants vibreurs et polluants.

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si tu fais 25000 bornes par an, la question ne se pose pas: le diésel reste plus compétitif. quant à la yaris hybride, c'est une corvée de la conduire sur les nationales et autres routes sinueuses: elle est avant tout faite pour la ville.

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Pas d'accord, 2000€ d'écart entre la version essence et la version diesel de la Skoda Fabia, ça fait presque 4 ans et 100 000km avant de commencer à rentabiliser la version diesel. Sans compter les révisions plus couteuses en diesel...

Pas d'accord non plus pour la Toyota Yaris hybride, c'est une voiture qui fait parler d'elle car elle est radicalement différente dans l'expérience de la conduite. Majoritairement les conducteurs s'accordent pour dire que c'est une expérience géniale, certains disent même que c'est la meilleure voiture qu'ils aient jamais eu.

Quand on analyse globalement l'offre automobile, je pense que les marques française sont quand même mieux placées pour les petites voitures, qui sont quand même leur spécialité. Et je précise que je ne suis pas français.

On aura du mal à s'étendre sur cette ..voiture. RAA comme rien à ajouter!

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Pas d'accord non plus pour la Toyota Yaris hybride, c'est une voiture qui fait parler d'elle car elle est radicalement différente dans l'expérience de la conduite. Majoritairement les conducteurs s'accordent pour dire que c'est une expérience géniale, certains disent même que c'est la meilleure voiture qu'ils aient jamais eu.

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ben je serais curieux de connaître le profil de ces conducteurs...

et puis, si c'est pour dire que c'est géniale en ville, je n'ai pas dit le contraire.

maintenant j'aimerais un témoignage de l'un de ces utilisateurs en conduite sur route sinueuse, où de toute façons l'apport du moteur électrique est nul.

Ah bon l'apport de l'électrique est nul? Pas compris l'intérêt d'un moteur dont le temps de réponse est immédiat lorsque le besoin de reprise se fait sentir, et qui remplace avantageusement en terme de conso et de punch un petit turbo?

Tu aimes quoi les caisses a savon ?

Dommage que VAG soit revenu au 3 cylindres TDI, un peu comme dans mon ancienne Seat Cordoba TDI 70 (certes à injecteurs-pompes). C'était assez nerveux, mais les oreilles en prenaient pour leur grade !!

Pour cette Fabia, je la trouve pas mal, surtout en Combi. Cependant, aucun coup de cœur... Mais l'association avec le 1.2 TSI doit être autrement plus convaincant !!

Bé sur les petites voitures c'est la fin des Mazouts qui n'a plus raison d'être , avec les TSI bien plus agréable et tout aussi économe !!.

skoda c'est de la daube en masse !

n'achetez pas ,j'ai eu 4 voitures récentes en 3 ans

la première qui me lache !

et le sav des nuls !!!!

C'est étrange car justement je connais quelqu'un qui avait une Octavia break flambant neuve, elle a roulé + de 100.000km et RAS pendant ces 3 années d'acquisition! Et qui en plus était un véritable chameau...