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Essai vidéo - BMW Série 1 3 portes : plus dynamique ? Après la 5 portes essayée il y a presque un an, c’est maintenant  la 3 portes qui fait son apparition dans la gamme Série 1. Quelles sont les différences ?  Réponse.

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Par Anonyme

quelle mocheté quand meme

Par Anonyme

Encore une teutonnerie laide. Franchement ces moches surtout avec ces gros feux de bouledogue. Et cette intérieur complètement austère qui donne envie de chialer... Il y a les nouvelles Volvo V40, Honda Civic 1.6 I-DTEC, l'Auris Touring Sports avec sa nouvelle face avant agressive , le nouveau Range Rover 4 4 et la nouvelle I30 3 portes enfin bref des voitures qui apportent un peu de fraicheur ou alors pourquoi une superbe italienne genre la nouvelle Maserati Grancabrio MC. Autant de belles voitures sympas qu'il y a essayer, autre chose que cette boite à chaussure sans saveur made in münchMachinTrucChouetteLudwigshafen(même la langue allemande est moche).

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

C'est dommage que ce soit le seul coté que tu verra sur la route... Hein ?

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

C'est dommage que ce soit le seul coté que tu verra sur la route... Hein ?

Tant mieux parce que l'avant c'est encore pire ...

Par Anonyme

Moi j'attend encore l'essai de la nouvelle Golf c'est la voiture la plus importante et que tout les Européens attendent. Tout le monde s'en fou de ce laideron de 120d il faut vraiment avoir d'la merde dans les yeux pour rouler dans ça.

Faites nous un essai de la Golf 7 et vite, mon chéquier attend!

Par Che43ii

Y a pire quand même...

La nouvelle Clio mal fichue :cyp:

Par Anonyme

une hyundai passerai pour un top model a coté de ce deplaçoir c'est grace a se genre de chose que les coreen tape des part de marché:fresh:

Par Anonyme

Il n'était pas déjà sorti ce gros bousin de serie 1 avec sa gueule de cochon ? Sérieux il y a déjà la new golf7 à l'essai sur les sites Allemands et caradisiac nous fait l'essai d'une mocheté has been qui ne fait bander personne! Honteux!

Par viv95vb

En réponse à Anonyme

Il n'était pas déjà sorti ce gros bousin de serie 1 avec sa gueule de cochon ? Sérieux il y a déjà la new golf7 à l'essai sur les sites Allemands et caradisiac nous fait l'essai d'une mocheté has been qui ne fait bander personne! Honteux!

si tu as la gaulle sur une Golf 7 toi c'est beaucoup plus inquiétant...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Il n'était pas déjà sorti ce gros bousin de serie 1 avec sa gueule de cochon ? Sérieux il y a déjà la new golf7 à l'essai sur les sites Allemands et caradisiac nous fait l'essai d'une mocheté has been qui ne fait bander personne! Honteux!

il ya juste le moteur qui est nouveau et c'est bien la seule chose qui merite l'intention parceque le reste....:beuh:

Par Anonyme

Les rageux de sortie après l'école :fresh::fresh:

Cette série se vend aussi bien que la classe B chère à abasc qui se fera le plaisir de vous raconter le succès.

C'est vrai que quand c'est pas aussi carré qu'une Golf 7 qui n'a plus évolué depuis 15 ans c'est pas beau. :roi:

A+ les rageux. :buzz:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Les rageux de sortie après l'école :fresh::fresh:

Cette série se vend aussi bien que la classe B chère à abasc qui se fera le plaisir de vous raconter le succès.

C'est vrai que quand c'est pas aussi carré qu'une Golf 7 qui n'a plus évolué depuis 15 ans c'est pas beau. :roi:

A+ les rageux. :buzz:

quelle rageux?je te poutre avec giulietta QV:biggrin:

Par

C'est vrai que, quel que soit l'angle par lequel on prenne cette caisse, on cherche vainement quelque chose qui puisse veni flatter l'œil.

A croire que les designers BMW se sont lancés un pari à travers les générations, une sorte de pacte :

"Depuis la 2002 Touring, on va s'arranger pour toujours esthétiquement foirer nos petites autos deux volumes, et tu verras qu'il y aura toujours des gens pour en acheter".

Et visiblement, ça marche....

Par Anonyme

La plupart des guignols qui s'expriment ici ne roulent qu'en Majorette...

Quand vous aurez

1) le permis

2) les moyens

vous aurez peut-être des choses intéressantes à dire.

Pour le moment retournez vous asperger la face de biactol et laissez passer l'âge bête.

Par

En réponse à roc et gravillon

C'est vrai que, quel que soit l'angle par lequel on prenne cette caisse, on cherche vainement quelque chose qui puisse veni flatter l'œil.

A croire que les designers BMW se sont lancés un pari à travers les générations, une sorte de pacte :

"Depuis la 2002 Touring, on va s'arranger pour toujours esthétiquement foirer nos petites autos deux volumes, et tu verras qu'il y aura toujours des gens pour en acheter".

Et visiblement, ça marche....

Les goûts et les couleurs Roc, les goûts et les couleurs...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

La plupart des guignols qui s'expriment ici ne roulent qu'en Majorette...

Quand vous aurez

1) le permis

2) les moyens

vous aurez peut-être des choses intéressantes à dire.

Pour le moment retournez vous asperger la face de biactol et laissez passer l'âge bête.

le faite de dire ce qu'on pense donc ce que la majorité des personnes pense en croisant ce laideron fait reagir ce genre de commentaire ma foi bien plus pueril que d'autres message laissé sur ce site.

Si tu aime ce deplacoir on t'en voudra pas tinkiet

Par Anonyme

heureux de voir quelques prépubert dans les commentaires, heureux de voir que BMW enfonce une fois la concurrence, de superbe voitures, bourré de technologies, confortables, ultra puissantes bref a deux doigts de la perfection a cause du look quelques peu discutables :ddr:

Par Anonyme

https://www.caradisiac.com/Classement-des-constructeurs-en-fonction-de-leur-valeur-BMW-en-tete-78620.htm

:fleur::fleur::coolfuck:

mercedes, audi, volvo :ptdr:

Par Anonyme

BMW 125d 3 portes

218 ch

à partir de 35 400€ le laideron ,MDR ,la prochaine foi que j'en croise une je vais regarder la tronche de son proprio ,pour rire .

Par

Ils sont complètement à côté de la plaque chez BMW

Une si petite bagnole, laide comme un pou, qui n'est ni bourgeoise ni sportive et qui ose même s'afficher à 44000 euros.

Dites, il faut aussi payer pour un encadrement noir des vitres ou bien ?:fresh:

Par

La meilleur du segment tout simplement.

Elle est quasi parfaite !

Par Anonyme

ta bmw c'est la saucisse du lundi

Par Anonyme

Le coupé série 2 aura un look différent d'ailleurs une vesion grancoupé sera a l'étude par la suite :rs:

Par

En clair elle est tout juste pas trop moche, mais en foncé aie ....

Par Anonyme

En réponse à ab2o12

Les goûts et les couleurs Roc, les goûts et les couleurs...

les gouts et les couleurs certes mais un manque de gouts quand meme

Par

En réponse à Anonyme

BMW 125d 3 portes

218 ch

à partir de 35 400€ le laideron ,MDR ,la prochaine foi que j'en croise une je vais regarder la tronche de son proprio ,pour rire .

C'est plutôt lui qui rira en te voyant te trémousser dans la nuit sombre et sous la pluie...

Par

En réponse à Fanboy

Ils sont complètement à côté de la plaque chez BMW

Une si petite bagnole, laide comme un pou, qui n'est ni bourgeoise ni sportive et qui ose même s'afficher à 44000 euros.

Dites, il faut aussi payer pour un encadrement noir des vitres ou bien ?:fresh:

Regarde les prix de la concurrence au lieu de raconter des conneries...

Par Anonyme

Que l'on aime BMW, je peux eventuelement le comprendre.

OK pour une M3, M6, X5, Z8 (meme si elle n'est plus au catalogue, je sais), eventuelement une serie 3 avec la liste des 500 options pour arranger son look.

Mais il faut quand meme une sacree mauvaise fois pour dire qu'elle est presque parfaite (je parle au niveau du design uniquement). C'est fou ce que juste un logo peut faire tourner des tetes et rendre debile certaines personnes....

Je dis ca, par parceque je n'aime pas les allemandes, au contraire, je roule aussi en golf. Et hesite pour ma prochaine: surtout pas la derniere golf (bonjour l'originalité), surement une honda civic (mais on va attendre la version R ... j'espere pas trop longtemps).

Par

De Janvier à Septembre 2012 en France :

Bmw Série 1 : 9 156, +17.34%

Alors que toutes les variantes ne sont pas encore disponible ( 3 portes, coupé, cabriolet ), idem pour les motorisations....

Par Anonyme

Elle est encore pire qu'hideuse, ils ont validé le design au soir de la fête de la bière, c'est pas possible autrement ! :blague:

Par Anonyme

En réponse à ab2o12

De Janvier à Septembre 2012 en France :

Bmw Série 1 : 9 156, +17.34%

Alors que toutes les variantes ne sont pas encore disponible ( 3 portes, coupé, cabriolet ), idem pour les motorisations....

Heureusement pour BMW qu'ils savent encore faire des moteurs et des châssis, c'est pas avec ce design qu'ils vont en vendre ! :ange:

Par Anonyme

Une BMW c'est singulier ! Il faut en avoir une pour comprendre

Par Anonyme

Cette voiture n'est pas parfaite, mais n'est pas non plus aussi ratée que certains le disent. L'esthétique est discutable, pourquoi pas "les goûts et les couleurs"...

Après, techniquement ça reste la seule voiture à propulsion du segment, avec une plateforme qu'elle ne partage pas avec une sous-marque quelconque, ce qui a un prix.

La série 1 est considérée comme l'une des compactes les plus dynamiques et les plus amusantes à conduire, c'est aussi un fait. Mais quand on est collégien (le nombre de messages bourrés de smileys débiles et de fautes témoignent du niveau), on a généralement pas trop d'expérience de la conduite. Quoiqu'il doit bien y avoir dans le lot des débiles de 19 ans toujours en 3eme qui garent leur 106 kid à côté de la voiture du prof de techno.

Est-ce que pour autant son comportement et sa finition justifient son tarif? Je n'en sais rien, mais cette marque ne s'est jamais franchement distinguée par ses tarifs compétitifs. BMW dégage en revanche des marges et ne souffre apparemment pas (trop) de la crise, donc leur stratégie doit être moins idiote que certains commentateurs ici. ce qui n'est pas non plus très difficile.

Par Anonyme

"La série 1 est considérée comme l'une des compactes les plus dynamiques et les plus amusantes à conduire"

Non détrompe toi, c'est LA compacte la plus dynamique. Sinon +1000

Par

En réponse à ab2o12

Les goûts et les couleurs Roc, les goûts et les couleurs...

Le conditionnement intellectuel, le conditionnement intellectuel....

Et les couleurs, ben, tu vois beaucoup de béhèmes autre que grises, noires ou blanches toi ?

Par

" Mais il faut quand meme une sacree mauvaise fois pour dire qu'elle est presque parfaite (je parle au niveau du design uniquement). C'est fou ce que juste un logo peut faire tourner des tetes et rendre debile certaines personnes.... "

Il n'y a pas que le design extérieur qui compte...

JE préfère avoir une voiture avec un design extérieur discutable, mais avec un vrai moteur, un vrai châssis, une vrai finition,etc... Plutôt que le contraire...

Par

En réponse à roc et gravillon

Le conditionnement intellectuel, le conditionnement intellectuel....

Et les couleurs, ben, tu vois beaucoup de béhèmes autre que grises, noires ou blanches toi ?

Conditionnement intellectuel ? Parce que je ne trouve pas la One horrible ?

T'y vas un peu fort Roc non ?

Et pour les couleurs, j'ai envie de te dire c'est pareille pour toutes les voitures... Blanc, noir et gris... Quelques courageux oseront le Rouge ou le bleu...

Par Anonyme

"Le conditionnement intellectuel, le conditionnement intellectuel...."

Quand 80% des gens préfèrent acheter Golf, Audi, iPhone et tout le tralala c'est sûr que le conditionnement intellectuel n'a pas fonctionné chez eux :violon:

Par

En réponse à ab2o12

Conditionnement intellectuel ? Parce que je ne trouve pas la One horrible ?

T'y vas un peu fort Roc non ?

Et pour les couleurs, j'ai envie de te dire c'est pareille pour toutes les voitures... Blanc, noir et gris... Quelques courageux oseront le Rouge ou le bleu...

Parfois, il n'est pas besoin d'y aller fort, cette caisse serait absolument unanimement considérée comme esthétiquement copieusement ratée si elle était affublé d'un logo moins prestigieux. Mais comme c'est une Béhème, certains sont auto-conditionnés pour parer de quelques vertus ce design de percheron malade.

Par

En réponse à roc et gravillon

Parfois, il n'est pas besoin d'y aller fort, cette caisse serait absolument unanimement considérée comme esthétiquement copieusement ratée si elle était affublé d'un logo moins prestigieux. Mais comme c'est une Béhème, certains sont auto-conditionnés pour parer de quelques vertus ce design de percheron malade.

Ah ! Bah si Roc le dit !

Par Anonyme

Si on retire son nez qui pose problème, que reste t'il à cette BMW ?

Qu'on ne compare pas à une POLO, je crois tous les jours des séries 1 de cette génération et il n'y a vraiment aucun copiage, les feux sont très éloignées et les formes bien différentes. Si vous trouver de la ressemblance, il est grand temps d'aller faire un tour chez un ophtalmo.

Un chassis au top, des moteurs exceptionnels, une finition exemplaire, une boite de vitesse 8 rapports parfaite, des consommations sans égales, un intérieur franchement classe(faut vraiment être jaloux pour critiquer la) et bien sur l'image de marque BMW.

J'allais oublier la JOIE que chaque BMW distille à leur volant.

Par Anonyme

je suis dacor avec roc

Par Anonyme

La série 1 est la référence dans ce segment et sa se paye au prix fort !!!

Par

Vous vous rappelez de l'accueil faite à la série 1 1ère génération? -> Tout le monde trouvait çà moche... Et au fil des années, tout le monde disait l'inverse. Perso, çà a mis le temps de la voir en vrai...

Pour le reste, il faut en avoir conduit une suffisamment avant de juger... Les chiffres parlent d'eux mêmes. Plus de 100cv/l, 218cv pour 4.9l de moyenne, répartition des masses toujours aussi parfaite, les suspensions Z-link toujours aussi efficaces, etc, etc...

Mais bon hein, mieux vaut un TFSI à peine plus puissant, qui pompe 8l/100, et pollue plus de 50%, car "Audi, c'est fashion!" :fresh:

Par Anonyme

:roll: Ahalala encore cette bouse j'en ai des nosés lorsque j'en vois une dans la rue mais Grâce au Ciel merci il n'y en a que très peu, les majorité des gens ont encore bon goûts.

La différence entre une BMW et des hémorroïdes ? Aucune ! Tous les trous du cul finissent par en avoir:oui:

~ Adolf Hitler sur les BMW:

« So Ken und Anna heirateten und hatten sie viele Kinder. »

« Si vous me payez, je vais dire que c'est une bonne voiture. »

~ Un homme croisé sur la rue, sur les BMW

« Un peu gros, mais agile! »

~ Nicolas Sarkozy, sur sa femme

BMW (de l'abréviation "Black Man's Wheels") cette marque de prolo qui n'en jamais branler une sport mécanique(0 victoire, 0 titre de champion du monde en F1 de Williams à Sauber, rien en rallye, ils se sont fait défoncer en WTCC puis se sont barré, rien en course de moto)bref une marque de perdants. Des caisses de loosers.

Leurs spécialités sont les chars que les jeunes kékés rêvent d'avoir plus tard mais qui coûtent tout le temps trop cher.

Le logo BMW représente un rond avec du bleu pis du blanc, avec BMW d'écrit autour. C'est ça qui est ça. Une légende prétend que la forme du logo représenterait une hélice d'avion en hommage aux fiers aéronefs produits par la firme pendant la première guerre mondiale et qui ont permis à l'Allemagne de nous rendre l'Alsace et la Lorraine. :ange:

Mais ces faits sont cependant rendus inconsistants par la carrosserie des engins actuels qui ne peuvent pas descendre d'engins volants (ou alors très très vite !).:roll:

La BMW trouve son utilisation dans divers secteurs, allant du génocide d'enfant devant les écoles primaires à la réduction de la population motarde en passant par le refus de priorité. Ces utilisations sont permises par une carrosserie pour le moins imposante qui, au grand dam de l'esthétique et du comportement en courbe sur chaussée humide, offrira une parfaite protection au conducteur même en cas de tentative de riposte des cibles. (On a relevé un cas où un enfant aurait perdu toutes ses dents en tentant de mordre la calandre en vain, aucune rayure n'était à déplorer sur le bolide !):wink:

Son domaine de prédilection est l'autoroute, où le mastodonte peux filer tout droit (en zigzaguant entre les autres usagers de la route tout de même) et donc affirmer les performances de son paÿlote:

« Wesh poto dans la ligne droite la bas comment j'ai allé trop vite! Mais t'inquiètes je maitrisais! »

~ Kevin à propos de la perte de son permis

Les chercheurs sont quant-à eux perplexes au sujet du succès du transfert de ces modèles des autoroutes allemandes aux autoroutes françaises, des études récentes faisant intervenir un accélérateur à particule, un Kevin, du café tiède, des préservatifs et un ukulélé semblent cependant confirmer une théorie comme quoi la "BMania" (à prononcer béhèmania) serait intrinsèquement liée à la frustration et à l'impuissance.

On note que la BMW s'inscrit dans le cycle d'évolution du citadin crétin de façon quasiment irrévocable! (Cycle qui se compose, rappelons le, de la poussette, du BMX, du scooter, de la Golf, de la BMW et enfin de la Mercedes).

Toute personne en manque de culture automobilistique citera inlassablement ces engins s'il vient d'obtenir son permis (ou est en passe de le louper), nécessitant parfois l'utilisation de méthodes extrêmes (ablation des testicules...) pour les faire taire.

Tout individu lambda peut être amené à posséder une BMW, mais il devient alors si inintéressant que je n'ai pas l'envie de parler d'eux, même dans le chapitre qui leur serait consacré.

Par

En réponse à Anonyme

Si on retire son nez qui pose problème, que reste t'il à cette BMW ?

Qu'on ne compare pas à une POLO, je crois tous les jours des séries 1 de cette génération et il n'y a vraiment aucun copiage, les feux sont très éloignées et les formes bien différentes. Si vous trouver de la ressemblance, il est grand temps d'aller faire un tour chez un ophtalmo.

Un chassis au top, des moteurs exceptionnels, une finition exemplaire, une boite de vitesse 8 rapports parfaite, des consommations sans égales, un intérieur franchement classe(faut vraiment être jaloux pour critiquer la) et bien sur l'image de marque BMW.

J'allais oublier la JOIE que chaque BMW distille à leur volant.

Quand je vous parlais d'auto-conditionnement... l'anonyme de 20h26 en est carrément au stade de la mise sous assistance respiratoire au bon air des montagnes Bavaroises. On parie qu'il a découpé un tube en cuivre et tape dessus avec une réglette d'acier pour scander ses écrits laudateurs ?

Touuunnnnnnngggggg ! Touuunnnnnggggg !

Par

Vous vous rappelez de l'accueil faite à la série 1 1ère génération? -> Tout le monde trouvait çà moche... Et au fil des années, tout le monde disait l'inverse. Perso, çà a mis le temps de la voir en vrai...

Pour le reste, il faut en avoir conduit une suffisamment avant de juger... Les chiffres parlent d'eux mêmes. Plus de 100cv/l, 218cv pour 4.9l de moyenne, répartition des masses toujours aussi parfaite, les suspensions Z-link toujours aussi efficaces, etc, etc...

Mais bon hein, mieux vaut un TFSI à peine plus puissant, qui pompe 8l/100, et pollue plus de 50%, car "Audi, c'est fashion!" :fresh:

Par Anonyme

Tu fais bien de ne pas te lancer sur un chapitre sur les possesseurs de BMW.

Marque une pause, corrige les fautes de syntaxe, soigne ton ignorance (BMW qui n'a rien gagné en sport automobile: soit tu es de mauvaise foi, soit tu n'y connais rien, soit les deux) avant de poursuivre ton oeuvre.

Tes vannes qui ne font rire que tes smileys, tu les a trouvées dans les GTI Mag de ton père ou c'est maman qui te les a écrites?

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Tu fais bien de ne pas te lancer sur un chapitre sur les possesseurs de BMW.

Marque une pause, corrige les fautes de syntaxe, soigne ton ignorance (BMW qui n'a rien gagné en sport automobile: soit tu es de mauvaise foi, soit tu n'y connais rien, soit les deux) avant de poursuivre ton oeuvre.

Tes vannes qui ne font rire que tes smileys, tu les a trouvées dans les GTI Mag de ton père ou c'est maman qui te les a écrites?

Allons mon petit mais il ne faut pas vous vexer je n'ai rien contre vous les possesseurs de BMW.

Ce sont des voitures parfaites pour faire chier votre pire ennemi d'enfance qui lui, se contente d'une bonne Toyota Prius en disant "moi, au moins, j'aide l'environnement !"... Dans ce cas, vous jouirez simplement de lui répondre en pointant les implants mammaires de votre femme (qui vous aime probablement pour votre BMW, mais on s'en fout, elle a des implants mammaires plus gros que votre tête !).

Ce n'est pas pour rien que les BMW sont souvent appelées "Béhèmes" ce qui signifie en Braille "J'adorerais avoir un énorme pénis, mais la nature m'a fait ainsi, je m'achèterai donc une grosse voiture chère afin d'avoir l'air confiant avec les femmes (ou les hommes, c'est selon)":bien:. (N.B. Le braille n'est pas la langue que les femmes utilisent entre elles lorsque leurs maris ne sont pas là:nanana:) Vous comprenez donc pourquoi ils ont raccourci cette phrase en "Béhème".

Les BMW sont aussi reconnues pour leurs prix exorbitant donnant une impression de qualité. Mais rappelez-vous que ces machines sont allemandes et on sait que l'Allemagne a fait de bien gros dégâts lors de la Deuxième Guerre mondiale !

La gamme se compose de trois grandes catégories:

Les compactes(comme cette Serie 1 avec sa gueule de cochon), un régal pour les assureurs.

Les berlines, un régal pour les radars.

Les 4*4, un régal pour l'environnement.

Mais cette compagnie Barbare a également créé une filiale sport à sa gamme. Avec ses modèles sportifs qui sont ainsi appelés M (M pour "Voiture plus sport que le modèle ordinaire") suivit du numéro de la série, par exemple "M3". Ces voitures sont plus rapides et attirent donc des plus gros implants mammaires.

On constate cependant que la forme pour le moins ambiguë de ces modèles farfelus ne permet pas de distinguer au premier coup d'œil le sens de marche de l'engin:bah:et est trop souvent à l'origine de catastrophes.

« Mais sur l'autoroute tout de même, je ne pensais pas qu'on puisse se méprendre! »

~ Bernard-Henry Lévy à propos de son insuffisance mentale.

PS: Pouvez vous me donner les titres de Formule 1, de rally, de championnat du monde de voiture de tourisme, de Moto GP, de Superbike ainsi que d'endurance que la compagnie Barbare aurait alors remporté ? Merci d'avance :jap:

Par moe03gv

anonyme 20h56 ou vous êtes bourré ,ou vous avez trop tapé la moquette c'est au choix ,mais votre commentaire réflète l'envieux malade de jalousie de ne pouvoir s'éclater avec une BMW ,il est vrai qu'il faut des tristes et des mesquins pour acheter des Renault ou des Peugeot croisé Citroen ,mais les puristes préfèreront toujours une propulsion pour le Fun avec un grand F pour le style tout les goûts etant dans la nature je ne me permettrai jamais de critiquer les choix de chacun ,mais pour vous je me permettrai de vous recommander le bidet a roulettes de préférence en traction avant bien sur

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Il n'était pas déjà sorti ce gros bousin de serie 1 avec sa gueule de cochon ? Sérieux il y a déjà la new golf7 à l'essai sur les sites Allemands et caradisiac nous fait l'essai d'une mocheté has been qui ne fait bander personne! Honteux!

j ai le plaisr de rouler avec une 120d depuis juin 184ch bi-turbo, boite auto8... esthetiquement c'est qu'une question de goût, si il y en a qu ils achetent, c'est qu ils aiment bien, ensuite a conduire c'est juste un kiff de ouf, tout ceux qui parlent en mal de cette caisse, n'ont jamais essayé... et la on parle de la 125d 218ch...

c 'est comme si je te dis cette meuf est moche, mais en faite je dis sa parce que je peux pas la serré...

Par Anonyme

Putain mais... Argh.... mon Dieu, c'est définitivement laid.

Jamais l'automobile n'aura été aussi laide.... Pourtant y'a eu des horreurs, mais alors là...

@21h07: allez dis le, t'en a acheté une c'est ça ? T'es peut être excusable, tu savais pas ou tu avais bu...

@20h56 Bien ;)

Par

Vous vous rappelez de l'accueil faite à la série 1 1ère génération? -> Tout le monde trouvait çà moche... Et au fil des années, tout le monde disait l'inverse. Perso, çà a mis le temps de la voir en vrai...

Pour le reste, il faut en avoir conduit une suffisamment avant de juger... Les chiffres parlent d'eux mêmes. Plus de 100cv/l, 218cv pour 4.9l de moyenne, répartition des masses toujours aussi parfaite, les suspensions Z-link toujours aussi efficaces, etc, etc...

Mais bon hein, mieux vaut un TFSI à peine plus puissant, qui pompe 8l/100, et pollue plus de 50%, car "Audi, c'est fashion!" :fresh:

Par Anonyme

@21h24

Mais si tu peux la serrer maintenant que tu as une grosse berta, pardon beumeu... Bi turbo 184ch en plus, tu te rends compte ?? La panacé quoi !!

Alors la meuf tu peux largement la serrer maintenant, tu sais tes petits raisins rabougris et ton petit bâton inutile, elle s'en fout un peu la meuf, elle est pas là pour ça, elle est là pour tes deux gros turbos....

Z'êtes fort les proprios de BM, vous arrivez à vous enfoncer tout seul quand même....

Par Anonyme

Hey Wan, t'as un lien de parenté évident avec rain man... C'était donc toi le tétard gesticulant qui n'a pas fini dans le bidet ?

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Allons mon petit mais il ne faut pas vous vexer je n'ai rien contre vous les possesseurs de BMW.

Ce sont des voitures parfaites pour faire chier votre pire ennemi d'enfance qui lui, se contente d'une bonne Toyota Prius en disant "moi, au moins, j'aide l'environnement !"... Dans ce cas, vous jouirez simplement de lui répondre en pointant les implants mammaires de votre femme (qui vous aime probablement pour votre BMW, mais on s'en fout, elle a des implants mammaires plus gros que votre tête !).

Ce n'est pas pour rien que les BMW sont souvent appelées "Béhèmes" ce qui signifie en Braille "J'adorerais avoir un énorme pénis, mais la nature m'a fait ainsi, je m'achèterai donc une grosse voiture chère afin d'avoir l'air confiant avec les femmes (ou les hommes, c'est selon)":bien:. (N.B. Le braille n'est pas la langue que les femmes utilisent entre elles lorsque leurs maris ne sont pas là:nanana:) Vous comprenez donc pourquoi ils ont raccourci cette phrase en "Béhème".

Les BMW sont aussi reconnues pour leurs prix exorbitant donnant une impression de qualité. Mais rappelez-vous que ces machines sont allemandes et on sait que l'Allemagne a fait de bien gros dégâts lors de la Deuxième Guerre mondiale !

La gamme se compose de trois grandes catégories:

Les compactes(comme cette Serie 1 avec sa gueule de cochon), un régal pour les assureurs.

Les berlines, un régal pour les radars.

Les 4*4, un régal pour l'environnement.

Mais cette compagnie Barbare a également créé une filiale sport à sa gamme. Avec ses modèles sportifs qui sont ainsi appelés M (M pour "Voiture plus sport que le modèle ordinaire") suivit du numéro de la série, par exemple "M3". Ces voitures sont plus rapides et attirent donc des plus gros implants mammaires.

On constate cependant que la forme pour le moins ambiguë de ces modèles farfelus ne permet pas de distinguer au premier coup d'œil le sens de marche de l'engin:bah:et est trop souvent à l'origine de catastrophes.

« Mais sur l'autoroute tout de même, je ne pensais pas qu'on puisse se méprendre! »

~ Bernard-Henry Lévy à propos de son insuffisance mentale.

PS: Pouvez vous me donner les titres de Formule 1, de rally, de championnat du monde de voiture de tourisme, de Moto GP, de Superbike ainsi que d'endurance que la compagnie Barbare aurait alors remporté ? Merci d'avance :jap:

++100 000 !!!!!!!!!!!!!!

Par Anonyme

Une C4 la poutre en tenue de route et en confort

Par Anonyme

Va donc me trouver une marque qui fabrique un modèle consommant 3.8l/100km réel avec un 0-100 en moins de 8 secondes (site auto motor und sport d'aujourd'hui, juste un record).

On reparle environnement après.

Par Anonyme

@21h24:

La "bonne Toyota Prius" est une voiture dont le recyclage pose énormément de problèmes, dont les composants des batteries sont extraits de mines dans des conditions écologiques tout à fait discutables. Si l'on prend en compte l'impact environnemental global d'une voiture, la Prius n'est pas la panacée. Mais bon, ça vient d'un amateur de BMW, donc d'une petite tête. Ceci dit si la tienne est grosse, ça semble plus être un problème d'hydrocéphalie que d'intelligence très développée.

Sur ce que les Allemands nous ont fait entre 1940 et 1945, sache que si c'est un argument décisif pour l'achat d'une voiture, évite quand même Toyota. Les asiatiques ont d'assez mauvais souvenirs de l'occupation japonaise et les chinois ont assez peu apprécié les vivisections et la propagation de maladies infectieuses par l'armée nippone.

Pour le palmarès sportif, pour la formule 1 va voir les Brabham BMW, pour la formule 2 les March BMW. La marque a aussi gagné Le Mans en 1999 (ton année de naissance, tu devrais le savoir!) et motorisait la McLaren F1 victorieuse en 1995. BMW a gagné trois DTM dans les années 1980 et les BMW Série 3 ont dominé les WTCC de 2005 à 2007. La marque ne s'est pas engagée officiellement en rallye, mais Béguin a gagné le Tour de Corse 1987 et les séries 3 privées se sont longtemps illustrées dans leur catégorie.

Comme quoi on peut avoir un petit cerveau et s'y connaitre plus en sport auto (et en orthographe) qu'un intello des bacs à sable. Mais le cerveau c'est comme le pénis, on peut en avoir un petit (apparemment caractéristique du possesseur de BMW) pourvu que l'on sache s'en servir. Ce n'est pas ton cas (en tout cas pour le cerveau tu as encore du travail), alors va te coucher, si ce n'est pas déjà fait. Demain tu as école.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Allons mon petit mais il ne faut pas vous vexer je n'ai rien contre vous les possesseurs de BMW.

Ce sont des voitures parfaites pour faire chier votre pire ennemi d'enfance qui lui, se contente d'une bonne Toyota Prius en disant "moi, au moins, j'aide l'environnement !"... Dans ce cas, vous jouirez simplement de lui répondre en pointant les implants mammaires de votre femme (qui vous aime probablement pour votre BMW, mais on s'en fout, elle a des implants mammaires plus gros que votre tête !).

Ce n'est pas pour rien que les BMW sont souvent appelées "Béhèmes" ce qui signifie en Braille "J'adorerais avoir un énorme pénis, mais la nature m'a fait ainsi, je m'achèterai donc une grosse voiture chère afin d'avoir l'air confiant avec les femmes (ou les hommes, c'est selon)":bien:. (N.B. Le braille n'est pas la langue que les femmes utilisent entre elles lorsque leurs maris ne sont pas là:nanana:) Vous comprenez donc pourquoi ils ont raccourci cette phrase en "Béhème".

Les BMW sont aussi reconnues pour leurs prix exorbitant donnant une impression de qualité. Mais rappelez-vous que ces machines sont allemandes et on sait que l'Allemagne a fait de bien gros dégâts lors de la Deuxième Guerre mondiale !

La gamme se compose de trois grandes catégories:

Les compactes(comme cette Serie 1 avec sa gueule de cochon), un régal pour les assureurs.

Les berlines, un régal pour les radars.

Les 4*4, un régal pour l'environnement.

Mais cette compagnie Barbare a également créé une filiale sport à sa gamme. Avec ses modèles sportifs qui sont ainsi appelés M (M pour "Voiture plus sport que le modèle ordinaire") suivit du numéro de la série, par exemple "M3". Ces voitures sont plus rapides et attirent donc des plus gros implants mammaires.

On constate cependant que la forme pour le moins ambiguë de ces modèles farfelus ne permet pas de distinguer au premier coup d'œil le sens de marche de l'engin:bah:et est trop souvent à l'origine de catastrophes.

« Mais sur l'autoroute tout de même, je ne pensais pas qu'on puisse se méprendre! »

~ Bernard-Henry Lévy à propos de son insuffisance mentale.

PS: Pouvez vous me donner les titres de Formule 1, de rally, de championnat du monde de voiture de tourisme, de Moto GP, de Superbike ainsi que d'endurance que la compagnie Barbare aurait alors remporté ? Merci d'avance :jap:

Je suis proprio de BM, mais tu m'as quand même bien fait marré !! Merci pour cet instant de bonheur ! :fresh:

Sinon globalement, je suis OK avec la plupart des commentaires, c'est super agréable à conduire, ils font des autos de qualité....

... Mais là faut vraiment être de mauvaise foi pour dire qu'ils ont réussi l’esthétique, en vrai comme en photo, l'avant est totalement dépressif, et l'arrière pompé sur une Polo, ils auraient pu éviter...

D'ailleurs pour ceux qui ne sont pas convaincu du plagiat, un simple sondage chez les allemands justement :

http://www.1erforum.de/umfragen/erinnern-euch-die-f20-ruecklichter-den-polo-69126.html

Par Anonyme

On veut l'essai de la Golf 7 Monsieur Pagès!! Tout le monde se fiche de ce gros laideron. Le plus drôle ce sont les talibans extrémistes pro bm qui disent que les autres sont jaloux de ce truc. Comment peut-on être jaloux de ça ouvrez les yeux la seule bmw potable sur la plan design est la serie 6 gran coupé, c'est à dire une voiture hors de prix pour celui qui s'achète ce laideron de serie 1, tout le reste de la gamme est à gerber. Si on émet un avis négatif c'est qu'on est forcément jaloux ? N'importe quoi. Vous avez de la merde dans les yeux. Et celui qui se paluche "moi j'ai 184ch bi-turbo c'est le top" Woooaaww sortir 184 malheureux poneys avec deux turbos(!!!!!)........ lorsque d'autre en sortent 260 SANS TURBO et sur des 4 cylindres+140chevaux au litre!!(exemple: http://www.autosource.fr/actus/8228-honda-civic-type-r-mugen-2-2-260-chevaux-rouler-gauche.html). Bref rien de bandant ta bm.

L'autre moment comique c'est un des talibs pro bmw qui nous parle encore de propulsion et de pseudo fun alors que plus de 80% des proprios pensent rouler en traction :ptdr: Ca montre non seulement que les gens qui achètent ces tables sur 4 roues sont de gros incultes mais qu'en plus il n'y a aucune sensation de propulsion.

Vous voulez connaître du vrai Fun ? Essayez une Elise, une Fairlady Z, une Camaro, ou un petit coupé Porsche Boxster comme je l'ai fait il y a quelque mois et que j'ai pris d'occasion sans problème. Mais par pitié, évitez de parler de "fun" et de "puriste" sur des mastodontes immondes et prenez plutôt de bon coupés plaisirs. C'est pas ce qui manque. Vous faites pitiés.

Bref, Monsieurs Pagès, svp faites nous un essai de la Golf 7, ma femme et moi voulons passer commande d'ici le mois de décembre mais nous aimerions avoir l'avis de journalistes quand même.

Par Anonyme

En même temps s'il fallait déballer désencyclopédie sur chaque marque pour faire marrer la foule... Chiche ?

Par Anonyme

22h12 :ptdr::fresh::voyons:

Il veut sa Golf 7 de prolo et nous parle de "fun"

:cyp:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

On veut l'essai de la Golf 7 Monsieur Pagès!! Tout le monde se fiche de ce gros laideron. Le plus drôle ce sont les talibans extrémistes pro bm qui disent que les autres sont jaloux de ce truc. Comment peut-on être jaloux de ça ouvrez les yeux la seule bmw potable sur la plan design est la serie 6 gran coupé, c'est à dire une voiture hors de prix pour celui qui s'achète ce laideron de serie 1, tout le reste de la gamme est à gerber. Si on émet un avis négatif c'est qu'on est forcément jaloux ? N'importe quoi. Vous avez de la merde dans les yeux. Et celui qui se paluche "moi j'ai 184ch bi-turbo c'est le top" Woooaaww sortir 184 malheureux poneys avec deux turbos(!!!!!)........ lorsque d'autre en sortent 260 SANS TURBO et sur des 4 cylindres+140chevaux au litre!!(exemple: http://www.autosource.fr/actus/8228-honda-civic-type-r-mugen-2-2-260-chevaux-rouler-gauche.html). Bref rien de bandant ta bm.

L'autre moment comique c'est un des talibs pro bmw qui nous parle encore de propulsion et de pseudo fun alors que plus de 80% des proprios pensent rouler en traction :ptdr: Ca montre non seulement que les gens qui achètent ces tables sur 4 roues sont de gros incultes mais qu'en plus il n'y a aucune sensation de propulsion.

Vous voulez connaître du vrai Fun ? Essayez une Elise, une Fairlady Z, une Camaro, ou un petit coupé Porsche Boxster comme je l'ai fait il y a quelque mois et que j'ai pris d'occasion sans problème. Mais par pitié, évitez de parler de "fun" et de "puriste" sur des mastodontes immondes et prenez plutôt de bon coupés plaisirs. C'est pas ce qui manque. Vous faites pitiés.

Bref, Monsieurs Pagès, svp faites nous un essai de la Golf 7, ma femme et moi voulons passer commande d'ici le mois de décembre mais nous aimerions avoir l'avis de journalistes quand même.

Sérieux t'as des soucis, tu veux rouler en Golf, et tu ose parler de fun ?! :blague:

Quand à ta boxster ça doit être une vieille merguez avec 300.000bornes, un ranch de chevaux malades qui doit se faire allégrement poutré par cette 125d tagazout qui pue... :beuh:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

22h12 :ptdr::fresh::voyons:

Il veut sa Golf 7 de prolo et nous parle de "fun"

:cyp:

A Simplet de 22h16.

J'ai un Boxster, la Golf c'est pour remplacer notre actuelle alfa 159. Si tu veux, ce sera une voiture "daily" :areuh: Pour ma femme et moi. Bref.

Par oll43cr

Ça vole haut ce soir ici!

Bizarre mais à chaque fois que ça se rentre dedans, on retrouve soit les défenseurs de la Mégane RS qui poutre même un rafale, la Golf qui est tellement parfaite que même les têtes couronnées devraient en acheter une, ou encore les Audi dont la finition est meilleure qu'un yacht Sunseeker...

On a affaire à de l'adolescent où de l'adulte qui n'a pas grandi?

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

@21h24:

La "bonne Toyota Prius" est une voiture dont le recyclage pose énormément de problèmes, dont les composants des batteries sont extraits de mines dans des conditions écologiques tout à fait discutables. Si l'on prend en compte l'impact environnemental global d'une voiture, la Prius n'est pas la panacée. Mais bon, ça vient d'un amateur de BMW, donc d'une petite tête. Ceci dit si la tienne est grosse, ça semble plus être un problème d'hydrocéphalie que d'intelligence très développée.

Sur ce que les Allemands nous ont fait entre 1940 et 1945, sache que si c'est un argument décisif pour l'achat d'une voiture, évite quand même Toyota. Les asiatiques ont d'assez mauvais souvenirs de l'occupation japonaise et les chinois ont assez peu apprécié les vivisections et la propagation de maladies infectieuses par l'armée nippone.

Pour le palmarès sportif, pour la formule 1 va voir les Brabham BMW, pour la formule 2 les March BMW. La marque a aussi gagné Le Mans en 1999 (ton année de naissance, tu devrais le savoir!) et motorisait la McLaren F1 victorieuse en 1995. BMW a gagné trois DTM dans les années 1980 et les BMW Série 3 ont dominé les WTCC de 2005 à 2007. La marque ne s'est pas engagée officiellement en rallye, mais Béguin a gagné le Tour de Corse 1987 et les séries 3 privées se sont longtemps illustrées dans leur catégorie.

Comme quoi on peut avoir un petit cerveau et s'y connaitre plus en sport auto (et en orthographe) qu'un intello des bacs à sable. Mais le cerveau c'est comme le pénis, on peut en avoir un petit (apparemment caractéristique du possesseur de BMW) pourvu que l'on sache s'en servir. Ce n'est pas ton cas (en tout cas pour le cerveau tu as encore du travail), alors va te coucher, si ce n'est pas déjà fait. Demain tu as école.

Je me fiche de Toyota et des chinois nippons ou ce que vous voulez.

Ce que vous ne savez pas sur les BMW, le mal qu'elles causent.

Voici une liste non exhaustive des méfaits causés par les BMW (pléonasmo-acronyme franco-allemand, au passage, de Beauf, Moche, Wolks).

Elles polluent votre champ de vision.

Elles polluent votre champ d'audition.

Elles polluent votre champ d'olfaction.

Elles votent à gauche (pour que les kékés puissent les acheter !)

Elles disent tout le temps « croivent » et « soyent ».

Et puis que vous parler d'anciens temps, vous devez savoir que l'origine du nom n'est qu'une extension de ce qu'on croit aujourd'hui être l'abréviation de BMW, j'ai nommé béhème, en effet, avant de prendre une signification en braille qui peut sembler naturelle aujourd'hui:ange:, ce mot était la déformation de bohème, qui désigne la femelle chez les bohémiens, le W fut rajouté ensuite dans un pur souci d'esthétisme. Car ces bohémiens se déplaçaient jadis avec l'aide de chevaux, chevaux qui produisaient des excréments extrêmement (essayez de le dire 20 fois de suite !) fermes du fait de leurs longs voyages (ne me demandez pas la raison biologique, c'est pas le sujet !). Ce sont ces mêmes excréments qui ont servis à produire les premières maquettes de BMW, et les modèles actuels gardent pour héritage cette capacité de donner envie de vomir propre à la marque.

L'absence de liens d'images pour ce post ne résulte aucunement de ma fainéantisme, mais il a été prouvé qu'une série de pixels covalents exposés à une tension cherchant à reproduire une image de BMW réduit la durée de vie des susnommés pixels de 99%, et l'APEC (Association des Pixels En Colère) me surveille de près!

Selon certaines sources, l'origine du nom serait l'abréviation de Brot Mit Wasser, ce qui signifie mot à mot en français : pain avec eau, faisant peut être allusion aux fins de mois difficiles des heureux propriétaires de la marque.

Ces voitures se font rares et donc désirables pour le kéké puceau qui se cherche une image, le meilleur moyen d'en avoir une est soit de trouver des implants mammaires, ce qui est impossible car pour trouver ces animaux tout aussi rares il vous faut une BMW, soit de réussir sa vie (dans le sens Séguélien hein), ce qui n'est pas donné à tout le monde car, si vous voulez aussi bien réussir que les singes de Renault, il faut aller à l'Université. Cette dernière option est chère et si vos parents vous l'offrent, ils ont les moyens d'avoir une BMW alors prenez la leur !

PS: Vous confirmez donc ce que je dis. Aucun titre de champion du monde et quelques victoires anecdotiques anonymes qui remontent en plus pour la majorité au temps de la guerre froide :wink: Comme je l'ai dis, une marque de perdants qui pond des voitures de loosers.

A bon entendeur, salut!

Par Anonyme

L'anonyme de 22h48 osera-t-il nous avouer la marque de ses rêves ?

Par Anonyme

Merci pour le sourire que tu m'as procuré anonyme 22h58, un vrai plaisir à tes sarcasmes :tourne:

Perso je trouve le modèle présenté dans ce test assez fade avec des jantes inesthétiques et trop petites pour cette voiture, mais je la trouve superbe avec le pack M et cette couleur :

http://nsa26.casimages.com/img/2012/05/14/120514031119622124.jpg

http://nsa25.casimages.com/img/2012/05/14/120514031017961804.jpg

Par Anonyme

le poids le poids le poids !!! p'tin c'est compliqué de rajouter ca dans le tableau ???

Par

Laissez les BMiste entre eux, ils sont très content de leurs voitures.

Ce commentaire s'adresse aux haineux bien sur.

Par

Pour ceux qui aiment le style des 3 longs commentaires d'un des anonymes, ça vient d'ici : http://desencyclopedie.wikia.com/wiki/BMW

Par

En réponse à Anonyme

Hey Wan, t'as un lien de parenté évident avec rain man... C'était donc toi le tétard gesticulant qui n'a pas fini dans le bidet ?

@31h33: Tu veux que je te montre comment j'ai été conçu avec ta femme? J'espère que tu l'a pas découvert déjà, la connerie à forte dose se transmet dans les gênes!

@22h48:

-1984, 1987, 1989, champion DTM.

-1965 et 1966, 1970, 1973 à 1978, 1982 et 1983, 1985 à 1988, 1990, 1992, 1994 à 1998: champion des 24h de Spa.

-1970 à 1973, 1984 à 1986, 1989 à 1992, 1994 à 1998, 2004 et 2005, 2010: champion des 24h du nurburgrin.

-1988,1991,1992, 1993, champion BTCC.

-1999: 24h du mans.

-2005, 2006 et 2007 champions du WTCC.

-2010 et 2012 champions constructeur ALMS en catégorie GT.

Adieu tes illusions fantasmagoriques... Dommage :chut:

Par

En réponse à Anonyme

Allons mon petit mais il ne faut pas vous vexer je n'ai rien contre vous les possesseurs de BMW.

Ce sont des voitures parfaites pour faire chier votre pire ennemi d'enfance qui lui, se contente d'une bonne Toyota Prius en disant "moi, au moins, j'aide l'environnement !"... Dans ce cas, vous jouirez simplement de lui répondre en pointant les implants mammaires de votre femme (qui vous aime probablement pour votre BMW, mais on s'en fout, elle a des implants mammaires plus gros que votre tête !).

Ce n'est pas pour rien que les BMW sont souvent appelées "Béhèmes" ce qui signifie en Braille "J'adorerais avoir un énorme pénis, mais la nature m'a fait ainsi, je m'achèterai donc une grosse voiture chère afin d'avoir l'air confiant avec les femmes (ou les hommes, c'est selon)":bien:. (N.B. Le braille n'est pas la langue que les femmes utilisent entre elles lorsque leurs maris ne sont pas là:nanana:) Vous comprenez donc pourquoi ils ont raccourci cette phrase en "Béhème".

Les BMW sont aussi reconnues pour leurs prix exorbitant donnant une impression de qualité. Mais rappelez-vous que ces machines sont allemandes et on sait que l'Allemagne a fait de bien gros dégâts lors de la Deuxième Guerre mondiale !

La gamme se compose de trois grandes catégories:

Les compactes(comme cette Serie 1 avec sa gueule de cochon), un régal pour les assureurs.

Les berlines, un régal pour les radars.

Les 4*4, un régal pour l'environnement.

Mais cette compagnie Barbare a également créé une filiale sport à sa gamme. Avec ses modèles sportifs qui sont ainsi appelés M (M pour "Voiture plus sport que le modèle ordinaire") suivit du numéro de la série, par exemple "M3". Ces voitures sont plus rapides et attirent donc des plus gros implants mammaires.

On constate cependant que la forme pour le moins ambiguë de ces modèles farfelus ne permet pas de distinguer au premier coup d'œil le sens de marche de l'engin:bah:et est trop souvent à l'origine de catastrophes.

« Mais sur l'autoroute tout de même, je ne pensais pas qu'on puisse se méprendre! »

~ Bernard-Henry Lévy à propos de son insuffisance mentale.

PS: Pouvez vous me donner les titres de Formule 1, de rally, de championnat du monde de voiture de tourisme, de Moto GP, de Superbike ainsi que d'endurance que la compagnie Barbare aurait alors remporté ? Merci d'avance :jap:

"Allons mon petit mais il ne faut pas vous vexer je n'ai rien contre vous les possesseurs de BMW." Un peu plus tard, insultes à tout va... :hum:

"Ce sont des voitures parfaites pour faire chier votre pire ennemi d'enfance qui lui, se contente d'une bonne Toyota Prius en disant "moi, au moins, j'aide l'environnement !"" Et ouais, elles te font chier, voilà la cause de cette démence.

La question que je me pause maintenant, c'est: "mais pourquoi te font tellement chier?". On peut voir 2 raisons: la jalousie, et l'ignorance. Vu tes propos sur l’Allemagne, tu dois être un patriote extrémiste... Donc jaloux de "l'emblème BMW" en image de marque, face au... Françaises? :chut: Facile, t'étais pas pro VW, donc... :ptdr:

Par Anonyme

@Wan186

"31h33".... Rien que ça, ça permet de savoir à quoi et avec quoi t'as été conçu... Papa avait la mixomatose, hein ? ....

Par Anonyme

Merci rask pour le lien, c'est vrai que c'était trop beau pour être de simples commentaires caradisiac...

Mais cessez donc de vilipender les BMW !!!!

Par Anonyme

@olli57

Non, l'adolescent ou l'adulte qui n'a pas grandi, à 23h il joue à la console ou matte un film, il ne vient pas se faire chier à lire des coms de frustrés sur un site automobile français...

Par

En réponse à rask

Pour ceux qui aiment le style des 3 longs commentaires d'un des anonymes, ça vient d'ici : http://desencyclopedie.wikia.com/wiki/BMW

Ah, on se disait aussi, pour une fois qu'un anonyme est fichu de nous pondre deux trois trucs à peu près fendards et assez peu convenus.

Eh ben, finalement, ça reste pareil que d'hab' quoi. :ouin:

Par

Il s'est fait grillé le con d'anonyme lol :D

BMW c'est la joie quand on est au volant et ça reste l'essentiel. Seul les vrais savent. A plouche !

Par Anonyme

Rien ne vaut la premiere série une niveau design extérieur, cette nouvelle série 1 n'est pas trop belle, dommage qu'ils avaient loupé l'intérieur "dans sa qualité plastique etc..." sur la premiere version. Après chacun ses gouts.

Par Anonyme

Que c'est moche je me demande vraiment comment BMW à pu atteindre un tel niveau de laideur ! une face de veau malade et un cul de polo raté, franchement .... et la planche de bord est affreuse, même pas digne de la première génération d'A3.

Par

Il s'est fait grillé le con d'anonyme lol :D

BMW c'est la joie quand on est au volant et ça reste l'essentiel. Seul les vrais savent. A plouche !

Par Anonyme

Quitte à prendre une BMW autant taper direct dans une série 3 plutôt que cet immondice.

Par tec22cg

De faux airs d'Alfa 147. Je la préfère à la 5 portes.

Par

Il s'est fait grillé le con d'anonyme lol :D

BMW c'est la joie quand on est au volant et ça reste l'essentiel. Seul les vrais savent. A plouche !

Par Anonyme

don beninio a parfaitement raison, les 1ers posts sont assez graves qd même !? La face Avt est mieux à voir dans la rue qu'en photo, et la 3 ptes outre le fait qu'elle est moins chère, paraît plus sportive. C'est aussi d'excellentes perfs pour pas bcp de conso chez BMW plus la personnalisation qui ne se lmite pas à 2 couleurs de toit ou de plastoc intérieur.

Par Anonyme

"Essayez une Elise, une Fairlady Z, une Camaro, ou un petit coupé Porsche Boxster"

Elise : deux places, pas de coffre, finition merdique, aucun confort ne remplace aucune compacte du marché ...

Fairlady Z : deux places, consommation gargantuesque, pas de confort, fintion merdique, voiture accessoire pour les week end ...

Camaro : la bonne blague, paquebot en virage, moteur anémique, lourd, inprécise sur la route, confort horrible, finition amerloque , aucune technologie, encombrant, chassis merdique ...

Porsche boxster : pourquoi pas mais chère et ne remplacera pas une compacte

Aucun des véhicules que tu cite n'as d'argument pour rivaliser avec une 135I sur tout les points :cubitus:

Par

je la trouve laide cette Bm, heureusement il y a la beauté interieure: moteur/boîte/chassis

je suis curieux de voir l'essai de la 14i avec un moteur anémique?

Par Anonyme

J'espère qu'ils ont travaillé un peu la sonorité moteur, parce que sur la 120d 184cv que j'ai essayé c'était assez horrible, et pas mal de vibrations en plus.

Il y a 10 ans, les 4 cylindres diesel les plus silencieux c'était de loin ceux de BMW, aujourd'hui on trouve moins sonore et moins vibrant chez Kia, Honda ou même Renault, c'est quand même fou...

Par Anonyme

Et pourquoi pas ce moteur 2 litres biturbo dans un mini coupé et même mini, je suis sur qu'il rentre.

Y a déjà le 2 litre de 143 ch bien trop timoré.

Par Anonyme

Et pourquoi pas ce moteur 2 litres biturbo dans un mini coupé et même mini, je suis sur qu'il rentre.

Y a déjà le 2 litre de 143 ch bien trop timoré.

Par

L'extérieur est moche, mais je suis impressionné par l'intérieur !

Par Anonyme

Trop de commentaires élogieux sur son style, dire qu'elle est moche c'est un compliment tellement elle est pire qu'hideuse laide et infâme !

En fait faudrait inventer des mots pour décrire son horrible design !

Par Anonyme

"Et pourquoi pas ce moteur 2 litres biturbo dans un mini coupé et même mini, je suis sur qu'il rentre."

J'imagine bien le train avant d'une Mini avec 450Nm à 1500 t/min...

Par

:roi: Une reine dans sa catégorie. Quels moteurs essence conseiller?

Par Anonyme

" de faux airs d'alfa roméo " franchement il y'en a certains qui feraient bien de consulter un ophtalmo ... quelle insulte pour Alfa !

Par Anonyme

La Ford focus ecoboost à obtenue une meilleure note ! :fresh:

Quel laideron cette bagnole ....

Par jmj49mwa

Guère plus belle (ou moins moche) que la version précédente bien qu'en 3 ptes et avec de belles jantes..je ne dis pas...Je salue quand même la fidélité à la propulsion qui devient unique dans cette gamme .Mais (pire encore sur la 3) ce capot disproportionné cachant un 4 cylindre, bientôt 3 (?) ..J'ai de plus en plus la nostalgie de l'automobile des années 70-80 !

Par jmj49mwa

Sinon +1 au sujet de la (new ?) Golf avec 22H26 même s'il est anonyme

Et remplacer une Alfa par une Golf..nooon ..même si, je sais bien, les italiens sont aux abonnés absents pour un bon moment encore . Vous me direz y a pire : acheter des coréennes qui en fait ne sont plus moins chères que les européennes;

Par

Le style de cette série 1 est sujet à discussion, mais les gouts et les couleurs ne se discutent pas.

Moi j'aime pas, mais puisqu'elle se vend bien, c'est qu'elle doit quand même plaire !!

La finition n'est pas encore tout à fait digne d'une BMW.

Par contre toujours aucune concurrence en matière de mécanique (chassis boite moteur).

Par

Le style de cette série 1 est sujet à discussion, mais les gouts et les couleurs ne se discutent pas.

Moi j'aime pas, mais puisqu'elle se vend bien, c'est qu'elle doit quand même plaire !!

La finition n'est pas encore tout à fait digne d'une BMW.

Par contre toujours aucune concurrence en matière de mécanique (chassis boite moteur).

Par Jim91nt

La Série 1 a vraiment une très vilaine carrosserie. Les designers de ce modèle prennent-ils parfois un peu de recul pour avoir une vue d'ensemble de leur réalisation? C'est à croire qui'ils gardent le nez sur leur écran, que l'un dessine les phares, l'autre les ailes arrière, le troisième le coffre, le quatrième la calandre, etc. et qu'enfin ils assemblent le tout sans souci de cohérence. Espérons que dans quelques années, la génération suivante prendra exemple sur ses grandes soeurs 3 et 5, qui, elles, sont très réussies.

Par Anonyme

Coté beauté, à chacun ces goûts.

Avec le park M-Sport c'est franchement différents ... cela change du peu du manque de créativité des modèles du même segment ... (golf V, VI ou VII pas d'évolution).

Maintenant prenez le volant d'une 125D avec la boîte auto...

Position de conduite, efficacité du châssis, confort ou sportif (avec les suspensions pilotées)....

Je pense que vous ne lâcherez plus...le volant....

En tout cas c'est le cas, pour moi... qu'elle bonheur...

Par

J'adore lire les commentaires sur caradisiac... probablement la pire communauté que je connaisse sur un site auto.

Quand c'est allemand, c'est moche, austère à chialer à l'intérieur, et l'extérieur est trop massif, trop classique, moche et sans originalité

Quand des françaises vont dans l'audace, comme la 208 avec son intérieur ou la Clio IV ou encore les DS, c'est ignoble, c'est honteux de faire n'importe quoi avec les dessins de voiture, c'est de mauvais gout, trop tape à l'oeil, clinquant, et l'extérieur ne ressemble pas à une voiture.

En gros, ça nous laisse les caisses asiatiques (synonyme de low cost en design et chiox de matériaux), les américaines (Ford : "Faut Oser Rentrer Dedans"), et les supercars italiennes (j'en zappe volontairement).

Hormis les supercars, on est dans le plus bas de gamme de ce que propose le monde de l'automobile.

Mais à part ça, tout va bien. Vous êtes tous très cohérents.

Par

Surtout que la Série 1 est tout de même vachement belle.

Bon, elle n'a rien à voir avec le vrai dessin bm, j'entends celui des série 3/5, mais tout de même!

Je ne me fais vraiment pas à son cul, mais cette gueule. Garée ou dans la rue, elle fait tourner les têtes. Pas les vôtres, normal vous avez de la merde dans les yeux, mais celles des autres si.

Et pour son cul, pas mal de monde dans mon entourage l'adore ...

Par

En réponse à lapoutre45

Le style de cette série 1 est sujet à discussion, mais les gouts et les couleurs ne se discutent pas.

Moi j'aime pas, mais puisqu'elle se vend bien, c'est qu'elle doit quand même plaire !!

La finition n'est pas encore tout à fait digne d'une BMW.

Par contre toujours aucune concurrence en matière de mécanique (chassis boite moteur).

"Par contre toujours aucune concurrence en matière de mécanique (chassis boite moteur)."

Moteur/boite je ne sais pas, mais niveau châssis j'espère qu'il se sont amélioré parce que la précédente n'était même pas meilleure qu'une simple mégane :lol:

Par

En réponse à rask

"Par contre toujours aucune concurrence en matière de mécanique (chassis boite moteur)."

Moteur/boite je ne sais pas, mais niveau châssis j'espère qu'il se sont amélioré parce que la précédente n'était même pas meilleure qu'une simple mégane :lol:

Ca c'est vous qui le dites!!!

Parce que :

- C'est la seule propulsion

- C'est la seule qui a une bonne répartition des masses

- Le chassis est considéré comme l'un des meilleurs, si ce n'est le meilleur.

Chacun son avis, mais on ne pourra pas être d'accord sur ce point!

Par Anonyme

En réponse à lapoutre45

Ca c'est vous qui le dites!!!

Parce que :

- C'est la seule propulsion

- C'est la seule qui a une bonne répartition des masses

- Le chassis est considéré comme l'un des meilleurs, si ce n'est le meilleur.

Chacun son avis, mais on ne pourra pas être d'accord sur ce point!

Lapoutre -> Rask c'est le gars qui a une Elise en avatar, mais qui s'indigne qu'une prop' puisse tenir un tant soit peu la route.

Il reste sur la réputation des années 50 ou tu faisais 2 tonneaux en cas de p'tite faute de conduite...

Pour lui une traction ça ne sur-vire jamais, ça ne peut arriver qu'en propulsion, de même qu'une propulsion par mauvais temps c'est un aller sans retour dans le ravin.

D'ailleurs rask à peur dès qu'il se sent dans un propulsion, à l'intérieur d'une prop' les platanes ont l'air plus gros, et en + ils courent partout !!

Lapoutre, combien de jour d'hopital depuis que tu roule en prop' ? T'en a pas trop chère en carrosserie j'éspère, Rask s'inquiète pour toi, et te suggère de rouler en Megane.

Par Anonyme

Sources ?

Car un des rares comparo que j'ai trouvé ça donne ça :

http://www.automobile-magazine.fr/content/view/duel/9082/%28essai%29/49623

Et les 2 ont un bon châssis ... :bah:

Alors les jugements à l'emporte-pièce ... :hum:

Par Anonyme

Ce que c'est moche quand même

Par

dans sa catégorie dez compactes hdg, elle n'a pas vraiment de concurrentes justement,

alors on ne peut pas bien juger l'ensemble moteur/boîte/chassis

mais vw peuvent trés bien sortie un biturbo de 220cv sans problème,la boîte? une dsg , çà doit être facilment au niveau d'une boîte bm en agrément, le chassis?, c'est vrai , il y a que des tractions en face...

Par

En réponse à Anonyme

Lapoutre -> Rask c'est le gars qui a une Elise en avatar, mais qui s'indigne qu'une prop' puisse tenir un tant soit peu la route.

Il reste sur la réputation des années 50 ou tu faisais 2 tonneaux en cas de p'tite faute de conduite...

Pour lui une traction ça ne sur-vire jamais, ça ne peut arriver qu'en propulsion, de même qu'une propulsion par mauvais temps c'est un aller sans retour dans le ravin.

D'ailleurs rask à peur dès qu'il se sent dans un propulsion, à l'intérieur d'une prop' les platanes ont l'air plus gros, et en + ils courent partout !!

Lapoutre, combien de jour d'hopital depuis que tu roule en prop' ? T'en a pas trop chère en carrosserie j'éspère, Rask s'inquiète pour toi, et te suggère de rouler en Megane.

Où ai-je critiqué la propulsion? J'ai parlé du châssis, pas du mode de transmission.

Par Anonyme

+1

Le mec qui confond châssis et type de transmission, et qui s'imagine que propulsion rime obligatoirement avec excellente tenue de route...

Par Anonyme

"- Le chassis est considéré comme l'un des meilleurs, si ce n'est le meilleur."

Par les proprios seulement... J'ai jamais vu un seul test, même allemand, dire que c'était LE meilleur châssis, au contraire certains ne se sont pas gênés pour souligner une motricité de merde sur les versions de base (c'est pas tout à fait le châssis d'accord, mais ça va ensemble).

Me souviens aussi d'un comparatif, allemand, Volvo C30 vs Série 1 3 portes, où la Volvo était bien devant niveau comportement. J'arrive pas à le retrouver.

Dans le même genre, la 159 placée devant la série 3 :

http://www.youtube.com/watch?v=zON4bWsl2Ek

Test allemand toujours!!

Et je t'épargnerai l’affront des essais sur neige/verglas...

Par

Pourquoi tout le monde se tripote à ce point?

caradisiac:

"une référence sur la route"

"allie avec merveille confort et efficacité"

"agrément de conduite de haut niveau"

turbo

"motricité redoutable d'efficacité"

"répartition des masses idéale"

"imperturbable et impériale sur route"

automobile challenges

"la petite BMW surprend par la qualité de filtrage offerte"

"comportement routier, excellent"

"l'auto offre un niveau d'adhérence tout bonnement exceptionnel"

vroom.be

"diablement efficace"

Bref arrêtons nous maintenant, mais ceux qui disent que le chassis de la série 1 est mauvais, sont vraiment de mauvaise foix.

Si vous n'aimez pas, tant mieux pour vous, d'ailleurs moi non plus.

Mais il ne faut pas raconter de conneries.

Par

C'est drôlement moche en effet ... la première génération n’était pas un canon de beauté non plus mais là c'est carrément pire. franchement ces feux de polo ... mais quelle idée nulissime ....:pfff:

Par Anonyme

J'adore BMW mais là C'est très moche ! ! Elle ressemble à rien mise à part l'arrière de la POLO façon PAPI !!

Par Anonyme

HYUNDAI VELOSTER...Bye bye bmw ! ! :coolfuck:

Par Anonyme

HYUNDAI VELOSTER !!:fier:

Par Anonyme

C'est juste affreux. Heureusement que certaines qualités de l'auto rattrapent un peu le tout, mais franchement, jamais je n'achèterais "ça". Je trouve que niveau look, Bmw est en train de partir en vrille.

Par Anonyme

Eh, pour les minables qui n'ont pas les moyens, y'a Fiat Opel ou Kia pour vous.

Je me marre sur l'idiot qui dit avoir essayé la 120d en disant qu'elle est bruyante !?!?! ca prouve juste que c'est un fantasmeur qui parle de ce qu'il ne connait pas, c'est pourtant pas difficile d'aller en concession faire croire qu'on est intéressé par un achat, sauf si on n'a que 20 ans et une gueulle et une caisse pas possible ... Ca fait évidemment pas très crédible.

Quant aux baveurs sur les propulsions, faudrait virer vos clichés des années 80. Z'avez raison, on va dder aux F1 ou aux DTM d'essayer la traction pour voir ... Combien de fois j'ai vu des tractions se planter en montagne alors que des BMW (ou mon ancienne Omega V6 de 1995 d'ailleurs et sans pneus neige)avec le même type de pneus continuaient leur route !!

Par contre, BMW abuse des options obligatoires comme les inserts, les sièges sport, le 1er pack hifi etc et devrait carrément éliminer la finition "Première", juste minable même pour les flottes.

Par Anonyme

"Je me marre sur l'idiot qui dit avoir essayé la 120d en disant qu'elle est bruyante !?!?!"

Oui elle est bruyante espèce de guignol, et je suis pas le seul à le dire. Les 4 cylindres mazout BMW n'ont plus l'avance qu'ils avaient dans ce domaine.

Va essayer le dernier 2.0 TDI chez Audi, tu comprendras la différence. :bah:

Par Anonyme

"Combien de fois j'ai vu des tractions se planter en montagne alors que des BMW (ou mon ancienne Omega V6 de 1995 d'ailleurs et sans pneus neige)avec le même type de pneus continuaient leur route !!"

Mais oui on y croit tous.

Je dirais même mieux, une propulsion avec pneus été lisses ça monte un col là où les 4x4 mettent des chaines. :jap:

Par

En réponse à Anonyme

"Je me marre sur l'idiot qui dit avoir essayé la 120d en disant qu'elle est bruyante !?!?!"

Oui elle est bruyante espèce de guignol, et je suis pas le seul à le dire. Les 4 cylindres mazout BMW n'ont plus l'avance qu'ils avaient dans ce domaine.

Va essayer le dernier 2.0 TDI chez Audi, tu comprendras la différence. :bah:

"Va essayer le dernier 2.0 TDI chez Audi, tu comprendras la différence"

Mon dieu....

1. C'est un moteur Volkswagen, Audi fait peanuts.

2. C'est l'un des pires niveau bruit vibration!!!

Les diesels BMW ne sont pas des modèles de discretion, on est d'accord, mais les TDi sont ce qu'il y a de pire sur le marché !

Pour des moteurs diesel peu bruyants, il faut se tourner vers les Renault, Honda, Subaru, etc.

Par

En réponse à lapoutre45

Pourquoi tout le monde se tripote à ce point?

caradisiac:

"une référence sur la route"

"allie avec merveille confort et efficacité"

"agrément de conduite de haut niveau"

turbo

"motricité redoutable d'efficacité"

"répartition des masses idéale"

"imperturbable et impériale sur route"

automobile challenges

"la petite BMW surprend par la qualité de filtrage offerte"

"comportement routier, excellent"

"l'auto offre un niveau d'adhérence tout bonnement exceptionnel"

vroom.be

"diablement efficace"

Bref arrêtons nous maintenant, mais ceux qui disent que le chassis de la série 1 est mauvais, sont vraiment de mauvaise foix.

Si vous n'aimez pas, tant mieux pour vous, d'ailleurs moi non plus.

Mais il ne faut pas raconter de conneries.

J'ai jamais dit que le châssis était mauvais, je répondais à ta phrase "toujours aucune concurrence en matière de mécanique (chassis boite moteur)".

Le châssis n'est pas mauvais, mais il faut savoir rester objectif : il n'est pas non plus au dessus de la concurrence.

Par Anonyme

"1. C'est un moteur Volkswagen, Audi fait peanuts."

Je dis d'aller l'essayer chez Audi parce que l'insonorisation n'a rien à voir! Il fait pas le même bruit dans une Ibiza et dans une A4... sauf à l'extérieur bien sûr.

"2. C'est l'un des pires niveau bruit vibration!!!"

Euh toi t'es resté bloqué en 2007 à l'époque des injecteurs-pompe nan ? A l'époque, c'était vrai en effet.

Mais les TDI CR sont parmi les plus silencieux aujourd'hui. Excepté le 1.2L 3 cylindres mais bon c'est spécial comme architecture...

Par

En réponse à rask

J'ai jamais dit que le châssis était mauvais, je répondais à ta phrase "toujours aucune concurrence en matière de mécanique (chassis boite moteur)".

Le châssis n'est pas mauvais, mais il faut savoir rester objectif : il n'est pas non plus au dessus de la concurrence.

Et bien je ne lui voit pas beaucoup de concurrentes!

Je garde toute objectivité, et je vous demande sur quoi vous vous basez parce que les utilisateurs ainsi que la presse ont tous loué les qualités du chassis de la série 1.

La mégane RS oui, mais la mégane normale non!

308 ou focus peut-être??

Mais elles sont en traction, donc forcément pas la même chose...

Par

En réponse à Anonyme

"1. C'est un moteur Volkswagen, Audi fait peanuts."

Je dis d'aller l'essayer chez Audi parce que l'insonorisation n'a rien à voir! Il fait pas le même bruit dans une Ibiza et dans une A4... sauf à l'extérieur bien sûr.

"2. C'est l'un des pires niveau bruit vibration!!!"

Euh toi t'es resté bloqué en 2007 à l'époque des injecteurs-pompe nan ? A l'époque, c'était vrai en effet.

Mais les TDI CR sont parmi les plus silencieux aujourd'hui. Excepté le 1.2L 3 cylindres mais bon c'est spécial comme architecture...

"Mais les TDI CR sont parmi les plus silencieux aujourd'hui"

Et bien vous etes le seul type à le dire.

Le reste du monde dit que les TDi sont les plus désagréables moteurs diesels du marché en terme de bruit/vibration.

Finalement, tout le monde à droit à son avis personnel...

Par Anonyme

Ouais enfin on va arrêter de se pignoler sur les vibrations des mazout. Le meilleur diesel au monde reste toujours un tracteur et est absolument insupportable pour quelqu'un habitué à l'essence au niveau son/vibration.

En ce qui concerne le châssis, celui de la série 1 est excellent, mais ce n'est pas le meilleur, les françaises (Megane et 308, la C4 étant trop typé confort) et la Focus restent meilleures dans le rapport comportement/confort.

Même si BM s'est énormément amélioré, leurs châssis restent quand même pas très confortables, il sont plus axés sur le dynamisme (ce que certains préfèrent mais ce qui compte pour évaluer un châssis c'est le compromis confort/dynamisme).

Dans tous les cas ca reste bien meilleur que beaucoup d'autres marques (Kia/hyundai, VAG, Opel par exemple). Et tres loin de Mercedes (oui j’appâte l'abasc ^^ )

Par

En réponse à lapoutre45

"Mais les TDI CR sont parmi les plus silencieux aujourd'hui"

Et bien vous etes le seul type à le dire.

Le reste du monde dit que les TDi sont les plus désagréables moteurs diesels du marché en terme de bruit/vibration.

Finalement, tout le monde à droit à son avis personnel...

"Le reste du monde dit que les TDi sont les plus désagréables moteurs diesels du marché en terme de bruit/vibration."

Vraiment il y a eu des progrès fait entre les IP et la version CR sur les TDI :jap:

Ceci dit les 4Ld de chez BMW ne sont pas reconnu comme des modèles de silence non plus. Pour ça aller voir chez Mazda et leur Skyactiv

Par Anonyme

moi je la trouche chouette cette caisse, mais je préfère le pack chrome et une autre teinte que ce gris cimetière. Dans la précedente (j'ai essayé une 118d de 2008) le moteur n'était pas du tout bruyant, mais y'avait beaucoup de bruits de roulement par contre, et la boite et les suspattes étaient trop fermes pour moi. J'ai essayé la 320d F30, on n'entend plus rien et c'est devenu très confortable. Par contre j'aime pas l'intérieur de base.

Par

En réponse à lapoutre45

Et bien je ne lui voit pas beaucoup de concurrentes!

Je garde toute objectivité, et je vous demande sur quoi vous vous basez parce que les utilisateurs ainsi que la presse ont tous loué les qualités du chassis de la série 1.

La mégane RS oui, mais la mégane normale non!

308 ou focus peut-être??

Mais elles sont en traction, donc forcément pas la même chose...

Je ne compare pas à la mégane RS, ce serait indécent ni même de la GT, non non c'était bien de la mégane normale que je parlais.

Et le fait qu'elle soit en traction a ses avantages et inconvénients mais c'était du châssis et non du mode de transmission que je parlais.

Par

En réponse à lapoutre45

Et bien je ne lui voit pas beaucoup de concurrentes!

Je garde toute objectivité, et je vous demande sur quoi vous vous basez parce que les utilisateurs ainsi que la presse ont tous loué les qualités du chassis de la série 1.

La mégane RS oui, mais la mégane normale non!

308 ou focus peut-être??

Mais elles sont en traction, donc forcément pas la même chose...

Et j'ai cité la mégane comme exemple car c'est une voiture que je connais, mais je ne dit pas que c'est la seule qui a un meilleur châssis.

Après, oui si tu compares à ses concurrentes premium (classe A et A3), oui c'est probable que la série 1 aie un meilleur châssis.

Par

" les TDI sont les pires niveau bruit et vibration ..."

Euh faudrait peut-être lui dire que les injecteurs pompe c'est fini depuis un petit moment déjà et que depuis en effet les TDI sont très silencieux et ne vibre plus du tout. ( je sais de quoi je parle je fais régulièrement de la route en tiguan tdi 140 ). Et en effet les 4 cylindres mazout de BMW ne font vraiment pas mieux question insonorisation.

Par

En réponse à rsman88

" les TDI sont les pires niveau bruit et vibration ..."

Euh faudrait peut-être lui dire que les injecteurs pompe c'est fini depuis un petit moment déjà et que depuis en effet les TDI sont très silencieux et ne vibre plus du tout. ( je sais de quoi je parle je fais régulièrement de la route en tiguan tdi 140 ). Et en effet les 4 cylindres mazout de BMW ne font vraiment pas mieux question insonorisation.

"les 4 cylindres mazout de BMW ne font vraiment pas mieux question insonorisation."

Jamais je ne dirais le contraire!

Il serait peut-être temps les copains de lire attentivement les commentaires des autres avant de les juger...

Mais le type qui me dit qu'un TDi ne vibre pas, pour lui c'est le moment de sortir de chez lui!

Par

en parlant de vibations des blocs diesels,ceux de toyota (le 2.2L) et le 2l boxer Subaru sont trés bien fichus dans ce domaine, ce sont des references

Par

je parlais du 2.2L Honda, pas du Toy, excusez!

Par

En réponse à GrosMytho

je parlais du 2.2L Honda, pas du Toy, excusez!

Tout dépend de la voiture dans lequel est installé ce 2.2. :jap:

Par Anonyme

"Le reste du monde dit que les TDi sont les plus désagréables moteurs diesels du marché en terme de bruit/vibration."

Je vais me répéter : vrai à l'époque des IP, totalement faux depuis le passage au CR. :bah:

TROUVE MOI un seul test d'un TDI CR qui dit que c'est le pire du marché, j'attends. :roll:

Par Anonyme

"Jamais je ne dirais le contraire!

Il serait peut-être temps les copains de lire attentivement les commentaires des autres avant de les juger..."

Le problème c'est que tu veux te mêler d'une conversation qui ne te concernait pas. A la base, je répondais à un anonyme qui me disait en gros "idiot, la 120d n'est pas bruyante, t'es jamais monté dedans, sale pauvre".

Après ma foi, j'ai rien contre toi, mais t'as voulu prendre la relève en répondant à la place de l'autre écervelé du début, on récolte ce qu'on sème...

Et puis bon, tu m'as pas l'air désagréable ni de mauvaise foi, c'est juste que visiblement tu ne fais pas la différence entre les anciens TDI IP et les nouveaux CR. :bah:

Par Anonyme

"en parlant de vibations des blocs diesels,ceux de toyota (le 2.2L) et le 2l boxer Subaru sont trés bien fichus dans ce domaine, ce sont des references"

Le 2L Subaru n'a pratiquement aucune vibration (architecture Boxer oblige) mais il est rugueux et sonore en charge.:bah:

Le 2.2L Honda est pas mal, mais bien trop sonore au ralenti et au démarrage en 1ère.

Un autre moteur, jap aussi, fait mieux que ces deux là c'est le 2.2 MZR-CD de chez Mazda. Et encore plus avec la nouvelle version Skyactiv qui devrait rester une référence d'agrément pour un moment, chez les 4 cylindres.

Par

Bon les anonymes, on va pas se toucher pendant 50ans.

Je suis d'accord pour dire que les TDi se sont racheté une conduite depuis le passage à la rampe commune, mais de là à dire qu'ils sont au top, il y a un fossé que seuls les fanatiques peuvent franchir.

@anonyme 17h49

J'ai encore eu une A4 TDi 136 il y a 2 semaines en location, et le choc était énorme comparé à ma 320d. Incroyable comme le TDi en comparaison de la BMW (pourtant très sonore) s'entend alors que l'insonorisation est très bonne sur l'Audi...

Bref, çà reste sonore, la BMW beaucoup aussi, au même titre que les HDi.

Mais arrêtez de vous pignoler sur Audi (Volkswagen surtout) parce que le TDi sont très loin des références en terme de vibration et bruit.

Comme l'a souligné vroum, les références sont japonaises (Mazda, Honda, etc.) et française avec Renault.

Par Anonyme

"Incroyable comme le TDi en comparaison de la BMW (pourtant très sonore) s'entend alors que l'insonorisation est très bonne sur l'Audi..."

Si l'insonorisation des bruits d'air et de roulements est meilleure, on se focalise fatalement plus sur le son du moteur, normal il reste que ça.

Enfin bref.

Par

possesseur de l'"ancienne" (E87), je trouve l'evolution technique interessante et meme si le coté esthétique a été un peu alourdi (une mode germanique) on garde le look original de la précédente.

l'intérieur est bien plus elaboré, avec des commandes encore plus rationnelles.

une vraie BMW donc coté agrement, avec encore des améliorations .....!

Par

en tout cas c'est actuellement la plus agreable des compactes , elle au dessus du lot des autres constructeurs, seule la nouvelle Classe A peut lui ravir cette place de choix.....faudra attendre de conduire longuement cette new-Mercedes pour se prononcer.

Par

En réponse à Anonyme

"Incroyable comme le TDi en comparaison de la BMW (pourtant très sonore) s'entend alors que l'insonorisation est très bonne sur l'Audi..."

Si l'insonorisation des bruits d'air et de roulements est meilleure, on se focalise fatalement plus sur le son du moteur, normal il reste que ça.

Enfin bref.

Non !

L'insonorisation est autant sur le moteur que sur les bruits d'air et roulement.

Donc fatalement, les TDi font bien plus de bruit. C'est un fait, je le vérife, les autres utiliasteurs aussi, la presse aussi.

Bref le bruit ne fait pas des TDi de mauvais moteurs, mais il faut fanatique pour me dire qu'ils sont silencieux et sans vibrations..

Les pro-VAG, faites un tour dans une honda ou une Subaru, vous verrez ce qu'est un diesel discret...

Par Anonyme

"C'est un fait, je le vérife, les autres utiliasteurs aussi, la presse aussi."

La presse n'a jamais relevé ça.

Essai turbo A4 2.0 TDI 177cv :

Pratiquement inaudible en ville, il jouit par la suite d'une sonorité singulière et pas désagréable qui participe au plaisir de conduite.

Essai turbo A4 2.0 TDI 136cv (compartif avec l'Exeo) :

Le tout en maîtrisant parfaitement son niveau sonore et en procurant une belle douceur de conduite.

Essai autoweb-france A4 Allroad TDI 170 :

Les claquements et les vibrations des précédents TDI à injecteurs-pompe ne sont plus qu'un lointain souvenir. Le 4 cylindres allemand a gagné en discrétion et cela se confirme au fur et à mesure qu'il monte en température. Ainsi, en usage usuel, il ne subsiste qu'un léger bourdonnement caractéristique des 4 cylindres diesel.

Essai automobile-magazine A4 Allroad 2.0 TDI 170 :

Peu de vibrations, un niveau sonore bien dominé (les bruits aérodynamiques prennent vite le dessus sur celui du diesel)

On continue encore ou tu vas finir par arrêter ta mauvaise foi ??

"Les pro-VAG, faites un tour dans une honda ou une Subaru, vous verrez ce qu'est un diesel discret..."

Le Boxer Subaru n'est pas spécialement silencieux en charge, loi de là... C'est plutôt au ralenti et en matière de faibles vibrations qu'il est bluffant, mais c'est tout.

Je me répète, le plus silencieux c'est le 2.2L MZR-CD Mazda.

Par Anonyme

Comment peut on acheter une caisse aussi laide et aussi chère?

Mon dieu c'est de pire en pire les goûts des automobilistes...

On va me dire ça défonce en diesel parce que c'est puissant?

Oui un beau tracteur agricole qui ne dépasse pas les 4000 tours? Juste lol

Tellement de meilleures voitures plus originales et bien moins cher..

Une alfa gt est tellement plus classe et tu n'en as pas a tout les coins de rues ;)

Par Anonyme

"Oui un beau tracteur agricole qui ne dépasse pas les 4000 tours? Juste lol"

Perdu, elle monte à 5400 t/min. :bah:

Par Anonyme

"Une alfa gt est tellement plus classe et tu n'en as pas a tout les coins de rues ;)"

C'est plus commercialisé depuis 3 ans mais c'est pas grave...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

"Une alfa gt est tellement plus classe et tu n'en as pas a tout les coins de rues ;)"

C'est plus commercialisé depuis 3 ans mais c'est pas grave...

quel est la rapport? sa ligne est intemporelle pas comme cette merde ;)

Par

En réponse à lapoutre45

"Mais les TDI CR sont parmi les plus silencieux aujourd'hui"

Et bien vous etes le seul type à le dire.

Le reste du monde dit que les TDi sont les plus désagréables moteurs diesels du marché en terme de bruit/vibration.

Finalement, tout le monde à droit à son avis personnel...

- Autonews : L’insonorisation semble avoir encore progressé et les déplacements à bord de cette A3 peuvent se faire dans un silence digne d’une grande berline.

- L'Argus : Pas vibrant et discret pour un diesel, ce 2.0 TDI apporte les ressources nécessaires à l’A3 pour tenir son standing de compacte haut de gamme, même si on l’apprécie plus pour sa souplesse d’usage que pour sa tonicité en conduite intense.

- Moniteur auto : "Le 2.0 TDI a gagné 10 ch, mais surtout amélioré son bilan sonore et vibratoire. "

- Turbo : "Seule consolation, le niveau sonore est relativement bien contenu." 1.6 Tdi 105ch

Par

En réponse à lapoutre45

Non !

L'insonorisation est autant sur le moteur que sur les bruits d'air et roulement.

Donc fatalement, les TDi font bien plus de bruit. C'est un fait, je le vérife, les autres utiliasteurs aussi, la presse aussi.

Bref le bruit ne fait pas des TDi de mauvais moteurs, mais il faut fanatique pour me dire qu'ils sont silencieux et sans vibrations..

Les pro-VAG, faites un tour dans une honda ou une Subaru, vous verrez ce qu'est un diesel discret...

Personne n'a dit que les Tdi étaient les moins bruyants du marchés, mais toi tu sembles affirmer qu'ils sont les pire...

Or, la presse et les utilisateurs( du moins certains ) te contredisent complètement.

Par Anonyme

"quel est la rapport?"

Le rapport c'est qu'ici c'est l'essai d'une voiture neuve qui vient de sortir, et toi tu dis qu'en gros il vaut mieux acheter une "vieillerie" qu'on ne trouve plus que (difficilement) en occasion.

Tu crois vraiment que le mec qui a 30-40k€ de budget va aller chercher une Alfa GT sur leboncoin plutôt qu'une Série 1 en concession ??

J'adorais l'Alfa GT (et j'ai eu une 147), mais voilà, elle a fait son temps.

Bon t'aimes pas cette Série 1, on a bien compris, c'est parfaitement ton droit, mais trouve au moins une alternative plus crédible et récente pour ton argumentation... :bah:

Par Anonyme

Quant à dire que cette 125d est une bouse agricole qui ne dépasse 4000 t/min, je sais pas, regarde au moins le compte-tours avant de sortir une bêtise pareille...

Par

- Automobile magazine : " dans cette version TDI 90, elle se montre très fréquentable. Bien insonorisé, dénué de vibrations, son turbodiesel fait preuve d'une belle éducation. On est loin des rugueux moteurs à injecteurs-pompe qui équipaient l'ancienne génération ! "

- Caradisiac : " Nous avons longuement roulé avec la Polo pourvue de ce moteur, et si il manque effectivement de peps hors agglomération, il séduit par sa discrétion de fonctionnement et l’absence de vibrations, en accélérations comme au ralenti. "

- Turbo : " Tout d'abord en convertissant le vénérable 2.0 TDI 140 ch à la rampe commune : plus onctueux que son aïeul, ce 4-cylindres se révèle surtout beaucoup plus silencieux. Au point de se demander si l'on est vraiment au volant d'un "mazout" ".

Par Anonyme

OH les mazouteux !!! OSEF de vos pétoire à gazoute !!!!!!

Quelque soit le logo, ça vibre, ça pue, ça fait KLAKLAKLKALKAK !!!

Alors allez labourer vos champs avec vos chaudières, et foutez-nous la paix avec vos friteuses qui nous empeste !

MERCI.

Quand à toi rask, tu devrais être condamner à respirer UNIQUEMENT l'air d'échappement de tout les mazouteux de ce sujet car pitoyable que tu es je cite :

""Par contre toujours aucune concurrence en matière de mécanique (chassis boite moteur)."

Moteur/boite je ne sais pas, mais niveau châssis j'espère qu'il se sont amélioré parce que la précédente n'était même pas meilleure qu'une simple mégane "

Et osez venir la ramener ensuite :

"J'ai jamais dit que le châssis était mauvais, je répondais à ta phrase "toujours aucune concurrence en matière de mécanique (chassis boite moteur)".

Le châssis n'est pas mauvais, mais il faut savoir rester objectif : il n'est pas non plus au dessus de la concurrence."

Mais bien sûr. :areuh:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

"Oui un beau tracteur agricole qui ne dépasse pas les 4000 tours? Juste lol"

Perdu, elle monte à 5400 t/min. :bah:

5400trs en merdafioul ?! :hum: :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Non mais c'est pas parceque la zone rouge commence à 5000trs sur ton mazoil qu'il faut aller chercher la PMAX après ! :ptdr::ptdr:

Mais 5400trs en diesout quoi !!! :fresh:

Si déjà ta PMAX est à 4400trs, c'est pas mal, tu pourra labourer ton champs dans le grognement singulier (on peut même mettre pluriel si on rajoute le bruit des vibrations :redface: ) de ton tagazoute ! :ange:

Hé mais sérieusement, faut arrêter le mazoil hein, rêver de zone rouge, de 5400trs et tout... Manque plus qu'a parler de noble mélodie, et ces enfumé de mazouteux confondrais presque un misérable 4 cylindres diesel agricole sous assistance respiratoire, avec un noble V8 au son harmonieux, exprimant ses vocalises et douce mélodie de manière si naturelle et raffiné ... :rs:

:orni: :peur: :peur:

Par Anonyme

J'ai pas trouvé de vidéo de la 125d, mais voilà un diesel récent similaire (turbo à double-étage), qui monte effectivement à 5500 t/min :

http://www.youtube.com/watch?v=DF7_0JjrdHE

Le tout sans bruit envahissant et sans s'étouffer puisque ça pousse bien jusqu'au bout, et c'est pourtant qu'un 150cv sur un SUV... Donc imagine les 218cv sur la série 1.

On est plus dans les années 80, va falloir te mettre à la page mon bonhomme. Aujourd'hui c'est le V8 essence et ses 15L/100 qui est ringard...

Par Anonyme

Pour ton information, tu sauras aussi qu'en conduite dynamique il est intéressant de passer sa vitesse un peu après le régime de Pmax (si ça pousse encore correctement), ainsi en arrivant sur le rapport supérieur on retombe dans une plage de puissance plus haute (logique)...

Sur ma 120d reprog y a pas photo, je suis un peu plus rapide en passant les vitesses vers 4300-4500 t/min. La Pmax est à 3750 t/min d'après mes courbes, mais si je passe le rapport sup à seulement 3750 t/min, ben ça retombe un peu trop bas...

Enfin bon, tu peux peut-être pas comprendre, je pense que t'as dans les 12 ans et que tu conduis sur playstation 3... Ton V8 mélodieux, continue d'en rêver la nuit. Après tu verras ce que c'est la vraie vie, le taff et faire 35.000 bornes/an

Si y avait pas le budget carburant et la fiscalité avantageuse du gasoil, je roulerai en 135i, pas en 120d, c'est clair.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Pour ton information, tu sauras aussi qu'en conduite dynamique il est intéressant de passer sa vitesse un peu après le régime de Pmax (si ça pousse encore correctement), ainsi en arrivant sur le rapport supérieur on retombe dans une plage de puissance plus haute (logique)...

Sur ma 120d reprog y a pas photo, je suis un peu plus rapide en passant les vitesses vers 4300-4500 t/min. La Pmax est à 3750 t/min d'après mes courbes, mais si je passe le rapport sup à seulement 3750 t/min, ben ça retombe un peu trop bas...

Enfin bon, tu peux peut-être pas comprendre, je pense que t'as dans les 12 ans et que tu conduis sur playstation 3... Ton V8 mélodieux, continue d'en rêver la nuit. Après tu verras ce que c'est la vraie vie, le taff et faire 35.000 bornes/an

Si y avait pas le budget carburant et la fiscalité avantageuse du gasoil, je roulerai en 135i, pas en 120d, c'est clair.

J'ai une 320d 184 non reprog, passé 4000trs c'est plat, pour ne pas dire creux, le gros de la poussé est aux alentours de 3000trs (de toute façon AVANT la PMAX) ... Mais ça reste quand même coupleux bien en dessous, même à 1500trs c'est + expressif qu'après 4000trs (sauf si on se laisse impressionner par l'horrible cacophonie sonore des hauts régimes...)

Autant je peux comprendre de continuer sur cette haute plage de régime entre 2 virages pour économiser un rétrogradage... Autant pour éviter un sous-régime qui n'arrivera pas de toute façon si tu passe ton rapport entre 4000 et 4300trs (du moins avec l'étagement de boite sur 320d)... :beuh:

Ça me fait de la peine pour ton moulbif, et pour toi aussi qui n'as que seul salut que de traiter tes interlocuteurs de boutonneux sur console...

Quand à la video de la Mazda, elle me fait de la peine à voir, faut être aveugle pour ne pas voir que de 4500 à 5500trs elle n'as plus rien dans le sac, et qu'en + le mec fait ça sur une auto qui n'as même pas 1000Km ... :pfff:

Par Anonyme

"même à 1500trs c'est + expressif qu'après 4000trs"

Nan mais nawak, va regarder ce que c'est une courbe de puissance et on reparlera, à 1500 t/min sur ton moulin tu dois avoir en gros 70cv, à 4500 t/min t'as passé la Pmax certes, mais il reste facilement 160cv, c'est incomparable.

Faut pas confondre sensation de couple liée au on/off du turbo, et puissance dispo...

"Quand à la video de la Mazda, elle me fait de la peine à voir, faut être aveugle pour ne pas voir que de 4500 à 5500trs elle n'as plus rien dans le sac"

Ouais donc la programmation de la BVA doit être aveugle aussi, parce que c'est une BVA conduite en mode D au cas où tu ne l'aurais pas remarqué, donc c'est pas le mec qui choisi le régime de passage des rapports, mais bien la boite, pour obtenir le max d'efficacité...

"Ça me fait de la peine pour ton moulbif"

Le moulin a 120.000 km et se porte parfaitement bien. C'est pas de la porcelaine, se cogner 4500 t/min une ou deux fois dans la journée, à chaud, va pas le flinguer... Surtout que j'ai viré le FAP et désactiver l'EGR.

Voilà une vidéo d'une 120d avec une map similaire à la mienne (j'ai un poil moins de couple) :

http://www.youtube.com/watch?v=p740pZ54PbY&feature=relmfu

Là encore, tu vas me dire qu'elle a plus rien après 4000 t/min peut-être, c'est pour ça que les km/h défilent tout seuls. :buzz:

Par Anonyme

+ une autre, peut-être encore plus démonstrative : http://www.youtube.com/watch?v=0OmRmWrKdaE&feature=relmfu

Mais nan nan y a toujours rien après 4000 t/min. :fresh:

Par Anonyme

Tu rêve, ça t'apporte rien de + de passer tes rapport à 5000 plutôt qu'a 4400trs, sur tes videos on vois bien que ça s'éssouffle...

Ensuite c'est toi qui regarde mal tes courbes ou alors t'as une boite sur ta 120d salement étagé, en passant tes rapport à 4000trs, t'es + aux alentours des 3000trs que des 1500trs, et il a le cancer ton moulbif s'il ne sort que 70ch à 3000trs :redface:

Quand au reste de la courbe de puissance, après la PMAX t'as un plat sur 500trs grand MAX après ça s’effondre... Et vu que tu sais déjà tout, j'imagine que tu connais la formule P=wC ... et pour que le couple soit constant, il faut que la puissance augmente proportionnellement aux rpm, mais que si cette puissance augmente moins, le couple diminue, si elle stagne, le couple s’effondre, et si elle baisse, c'est la chute libre... :ange:

'fin bon, continue de faire gueuler ton mazout, moi la 320d c'est mon utilitaire pour aller dans les champs, pour le reste j'ai mon vieux 6 en ligne, et à 4000trs, c'est là ou le plaisir commence ! :kaola: :fleur:

Par Anonyme

'Tin mais en + tu m'as fait chercher les reprog' pour diesout alors que je ne mange pas de ce pain là...

Et chez Shiftech en tout cas, le plat de la courbe de puissance est de 3800 à 4300 trs, au delà, la chute est ... vertigineuse ... :fresh:

Et ils ont même pas jugée bon de pousser l'acquisition jusqu'a 5000trs... :ptdr:

http://img684.imageshack.us/img684/2564/120dcourbe.jpg

Bref, fait ce que tu veux de ta chaudière, c'est pas moi qui vais payer ton turbo, ou ta chaine de distrib', ni même te la racheter d'occas' quand elle sera bien rincée !! :brosse:

Par Anonyme

"au delà, la chute est ... vertigineuse ..."

Euh ouais normal, c'est eux qui lève le pied à la fin du test, ils ne poussent JAMAIS les voitures des clients jusqu'au limiteur, question de principe. Je connais bien leur façon de bosser (très pro).

Parce que tu crois franchement que la courbe peut naturellement se casser la gueule autant ?? :chut:

On voit bien que c'est la voiture qui freine tellement ça s'arrête net. :bah:

Au passage tu regarderas la puissance à 1600 t/min sur la courbe, y a bien 70cv comme je l'avais dit... Donc dire que ta 320d pousse plus à 1500 t/min qu'au delà de 4000 t/min, désolé mais c'est nawak total. :buzz:

"Bref, fait ce que tu veux de ta chaudière, c'est pas moi qui vais payer ton turbo, ou ta chaine de distrib', ni même te la racheter d'occas' quand elle sera bien rincée !!"

Pas grave, je compte pas la revendre à un grand père qui passe ses vitesses à 3000 t/min. :redface:

Bref chacun voit midi à sa porte, ma voiture se porte parfaitement bien pour le moment, je fais pas mal d'autoroute peinard en 6ème de toute façon, j'arsouille pas h24, je respecte bien les temps de chauffe, etc...

En plus sans ces conneries de FAP, EGR... je dirais même que la mienne risque moins d'ennuis qu'un modèle stock. :bah:

Par Anonyme

Quant à la chaine de distrib, je vois absolument pas le rapport avec ma remap, ça n'a aucune influence sur cet élément.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

"au delà, la chute est ... vertigineuse ..."

Euh ouais normal, c'est eux qui lève le pied à la fin du test, ils ne poussent JAMAIS les voitures des clients jusqu'au limiteur, question de principe. Je connais bien leur façon de bosser (très pro).

Parce que tu crois franchement que la courbe peut naturellement se casser la gueule autant ?? :chut:

On voit bien que c'est la voiture qui freine tellement ça s'arrête net. :bah:

Au passage tu regarderas la puissance à 1600 t/min sur la courbe, y a bien 70cv comme je l'avais dit... Donc dire que ta 320d pousse plus à 1500 t/min qu'au delà de 4000 t/min, désolé mais c'est nawak total. :buzz:

"Bref, fait ce que tu veux de ta chaudière, c'est pas moi qui vais payer ton turbo, ou ta chaine de distrib', ni même te la racheter d'occas' quand elle sera bien rincée !!"

Pas grave, je compte pas la revendre à un grand père qui passe ses vitesses à 3000 t/min. :redface:

Bref chacun voit midi à sa porte, ma voiture se porte parfaitement bien pour le moment, je fais pas mal d'autoroute peinard en 6ème de toute façon, j'arsouille pas h24, je respecte bien les temps de chauffe, etc...

En plus sans ces conneries de FAP, EGR... je dirais même que la mienne risque moins d'ennuis qu'un modèle stock. :bah:

Le grand père il passe ses rapports à 7000rpm, voir 12000+ sur un autre engin :cyp: , mais ça, c'est un plaisir que tu ne peux pas connaitre ! :redface:

Le N47 a la même maladie que l'EP6, le M57 etc : la distri qui foire :bah:

Par Anonyme

Ouais mais c'est quand même très rare et ça n'a aucun rapport avec une reprog quoi.

Par

En réponse à Anonyme

Ouais mais c'est quand même très rare et ça n'a aucun rapport avec une reprog quoi.

Formidable.

Ca troll d'anonyme içi et aucun de vous malheureusement savent rédiger de vrai point de vue...comme d'habitude !

:ptdr:

Par Anonyme

En réponse à Piat82

Formidable.

Ca troll d'anonyme içi et aucun de vous malheureusement savent rédiger de vrai point de vue...comme d'habitude !

:ptdr:

Avoue que ce ne serait pas marrant sans anonyme qui mouline leurs tagazout à 5500trs :redface:

Par Anonyme

"Ca troll d'anonyme içi et aucun de vous malheureusement savent rédiger de vrai point de vue...comme d'habitude !"

Et toi tu n'es visiblement même pas capable d'écrire "ici" correctement, ou d'accorder un verbe ("aucun ne savent"), donc bon, tu ferais mieux de ne pas trop la ramener. :ptdr:

Par Anonyme

"Avoue que ce ne serait pas marrant sans anonyme qui mouline leurs tagazout à 5500trs"

Ben oui, si BMW met un turbo à double-étage et une zone rouge à 5400 t/min c'est peut-être pas pour décorer, m'enfin bon ceux qui critiquent n'ont jamais conduit ce genre de moteur, en général, ils sont restés bloqué aux diesel poussifs des années 80. :fresh:

Après chacun son truc. Je préfère voir le compteur de vitesse grimper plus vite que le compte-tours, que l'inverse, moi. :lol:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

"Avoue que ce ne serait pas marrant sans anonyme qui mouline leurs tagazout à 5500trs"

Ben oui, si BMW met un turbo à double-étage et une zone rouge à 5400 t/min c'est peut-être pas pour décorer, m'enfin bon ceux qui critiquent n'ont jamais conduit ce genre de moteur, en général, ils sont restés bloqué aux diesel poussifs des années 80. :fresh:

Après chacun son truc. Je préfère voir le compteur de vitesse grimper plus vite que le compte-tours, que l'inverse, moi. :lol:

Compteur de 206HDI :

http://images.forum-auto.com/mesimages/976075/dsc01181dd4.jpg

'Sont vraiment fort chez pijo ! :blague:

Par Anonyme

Sauf que là dessus c'est un gros coup de bluffe, jamais elle prendra 5500 t/min celle là, mais une 125d oui sans problème. :redface:

Mais j'ai eu une 206 2.0 HDI reprog y a longtemps, ça poussait pas trop mal jusqu'à 4700 t/min quand même. :redface:

Après dans le même genre chez Dacia t'as les DCI qui ont le même compte-tours que les essences aussi, donc gradué jusqu'à 7000 t/min. :ptdr:

Par

En réponse à Anonyme

OH les mazouteux !!! OSEF de vos pétoire à gazoute !!!!!!

Quelque soit le logo, ça vibre, ça pue, ça fait KLAKLAKLKALKAK !!!

Alors allez labourer vos champs avec vos chaudières, et foutez-nous la paix avec vos friteuses qui nous empeste !

MERCI.

Quand à toi rask, tu devrais être condamner à respirer UNIQUEMENT l'air d'échappement de tout les mazouteux de ce sujet car pitoyable que tu es je cite :

""Par contre toujours aucune concurrence en matière de mécanique (chassis boite moteur)."

Moteur/boite je ne sais pas, mais niveau châssis j'espère qu'il se sont amélioré parce que la précédente n'était même pas meilleure qu'une simple mégane "

Et osez venir la ramener ensuite :

"J'ai jamais dit que le châssis était mauvais, je répondais à ta phrase "toujours aucune concurrence en matière de mécanique (chassis boite moteur)".

Le châssis n'est pas mauvais, mais il faut savoir rester objectif : il n'est pas non plus au dessus de la concurrence."

Mais bien sûr. :areuh:

C'est quoi le problème dans mon message?

Par Anonyme

95% des commentaires ici sont faits par des personnes qui n'ont absolument pas les moyens de se payer une telle voiture et qui rêverai de remplacer leur dacia par cette bmw ! Alors frustration oblige on critique !

Par

En réponse à Anonyme

95% des commentaires ici sont faits par des personnes qui n'ont absolument pas les moyens de se payer une telle voiture et qui rêverai de remplacer leur dacia par cette bmw ! Alors frustration oblige on critique !

T'en fais pas tu y es dedans aussi...

Par Anonyme

"95% des commentaires ici sont faits par des personnes qui n'ont absolument pas les moyens de se payer une telle voiture et qui rêverai de remplacer leur dacia par cette bmw ! Alors frustration oblige on critique !"

C'est exactement ça. :jap:

Avec un taf bien au dessus de la moyenne, j'ai déjà assez de mal à me payer une 120d bien optionnée, c'est pas une voiture à la portée de tout le monde en neuf.

Alors quand des mecs, qui sont probablement au RSA, viennent te dire que c'est qu'un pauvre tracteur de merde, ça me fait doucement rire! :fresh:

J'aimerais vraiment voir dans quoi ils roulent ces gens là. :buzz:

Enfin bref, les joies du net et de son anonymat, parce que IRL y en pas UN SEUL qui viendrait m'aborder pour critiquer ma voiture... :redface:

Par tim99oa

J'aime beaucoup cette série 1. Mon coeur pencherait plus pour la 5 portes, mais je la trouve très belle. Je m'étonne de tous ces commentaires la critiquant esthétiquement. En plus c'est une propulsion puissante, originale pour une compacte. Elle est toutefois chère malheureusement. BMW fait payer son savoir-faire

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

"95% des commentaires ici sont faits par des personnes qui n'ont absolument pas les moyens de se payer une telle voiture et qui rêverai de remplacer leur dacia par cette bmw ! Alors frustration oblige on critique !"

C'est exactement ça. :jap:

Avec un taf bien au dessus de la moyenne, j'ai déjà assez de mal à me payer une 120d bien optionnée, c'est pas une voiture à la portée de tout le monde en neuf.

Alors quand des mecs, qui sont probablement au RSA, viennent te dire que c'est qu'un pauvre tracteur de merde, ça me fait doucement rire! :fresh:

J'aimerais vraiment voir dans quoi ils roulent ces gens là. :buzz:

Enfin bref, les joies du net et de son anonymat, parce que IRL y en pas UN SEUL qui viendrait m'aborder pour critiquer ma voiture... :redface:

T'es aussi anonymes que les autres, et t'as bien le bagou pour faire parti de tes 95% ! :redface:

Par

En réponse à Anonyme

"95% des commentaires ici sont faits par des personnes qui n'ont absolument pas les moyens de se payer une telle voiture et qui rêverai de remplacer leur dacia par cette bmw ! Alors frustration oblige on critique !"

C'est exactement ça. :jap:

Avec un taf bien au dessus de la moyenne, j'ai déjà assez de mal à me payer une 120d bien optionnée, c'est pas une voiture à la portée de tout le monde en neuf.

Alors quand des mecs, qui sont probablement au RSA, viennent te dire que c'est qu'un pauvre tracteur de merde, ça me fait doucement rire! :fresh:

J'aimerais vraiment voir dans quoi ils roulent ces gens là. :buzz:

Enfin bref, les joies du net et de son anonymat, parce que IRL y en pas UN SEUL qui viendrait m'aborder pour critiquer ma voiture... :redface:

C'est normal, simples bonnes manières.

Tu peux donner ton avis sur internet, c'est fait pour, mais c'est mal poli d'aller trouver les gens pour critiquer leurs choix.

L'appellation tracteur, faut pas t'offenser pour ça, c'est ce qu'on dit pour tous les diesel, pas seulement la série 1.

Après, ne viens pas sortir le "vous pouvez pas vous la payer", faut redescendre un peu, ce n'est jamais qu'une série 1.

Par Anonyme

"Tu peux donner ton avis sur internet, c'est fait pour"

Au point où en sont certains c'est plus donner, c'est décharger toute sa colère là...

Mais bon, normal un abo internet c'est moins cher qu'un psy. :redface:

"L'appellation tracteur, faut pas t'offenser pour ça, c'est ce qu'on dit pour tous les diesel, pas seulement la série 1."

Ouais c'est bien ça le problème, ne pas savoir faire la différence entre un 1.9d des années 80 qui fait clac-clac et un 2.0d BMW pas trop mal insonorisé. :bah:

"Après, ne viens pas sortir le "vous pouvez pas vous la payer", faut redescendre un peu, ce n'est jamais qu'une série 1."

Bien sûr, c'est à la portée du premier smicard venu comme bagnole. :jap:

Par Anonyme

Ou comment se répondre tout seul!:buzz: Je roule en FRS j'avais pas les moyens de m'acheter cette pollution visuelle!:biggrin: Donc je fais aussi mon jaloux en disant: Beurk j'aime pas!:tongue:

Par Anonyme

"Ou comment se répondre tout seul!" Je parlais du message de 19h32

Par Anonyme

Cette série 1 comparée à la première elle est vraiment pas trop belle niveau design extérieur, par contre l'intérieur à l'air de meilleure qualité, mais pour résumer la chose ils ont voulu trop faire en redessinant cette nouvelle série 1 qui pour moi est complètement râtée. Après chacun son opinion sur la question.

Par

En réponse à Anonyme

"Tu peux donner ton avis sur internet, c'est fait pour"

Au point où en sont certains c'est plus donner, c'est décharger toute sa colère là...

Mais bon, normal un abo internet c'est moins cher qu'un psy. :redface:

"L'appellation tracteur, faut pas t'offenser pour ça, c'est ce qu'on dit pour tous les diesel, pas seulement la série 1."

Ouais c'est bien ça le problème, ne pas savoir faire la différence entre un 1.9d des années 80 qui fait clac-clac et un 2.0d BMW pas trop mal insonorisé. :bah:

"Après, ne viens pas sortir le "vous pouvez pas vous la payer", faut redescendre un peu, ce n'est jamais qu'une série 1."

Bien sûr, c'est à la portée du premier smicard venu comme bagnole. :jap:

C'est pas parce que les avis sont différents du tien qu'ils n'ont pas leur place ici. Et même moderne, ça reste un diesel, donc ne t'étonnes pas de l'appellation "tracteur".

Après, tout le monde n'est pas smicard et il ne faut pas être spécialement aisé pour avoir une série 1.

Si tu veux t'en convaincre, sors de chez toi et regarde dans les rues, tu verras que les premium bas-de-gamme (série 1 et A3) sont tout sauf rare.

Par Anonyme

"Si tu veux t'en convaincre, sors de chez toi et regarde dans les rues, tu verras que les premium bas-de-gamme (série 1 et A3) sont tout sauf rare."

Les 116d et A3 1.6 TDI "zéro option" ne sont pas très rares en effet, mais les 120d et A3 2.0 TDI 170cv correctement équipée (cuir, xénon, GPS...), ça ne court pas les rues, et j'habite pourtant en Alsace à la frontière Suisse...

Bref, tant mieux si tu peux te payer beaucoup mieux que ce tracteur, moi il me convient pour tous les jours.

Par

En réponse à Anonyme

"Si tu veux t'en convaincre, sors de chez toi et regarde dans les rues, tu verras que les premium bas-de-gamme (série 1 et A3) sont tout sauf rare."

Les 116d et A3 1.6 TDI "zéro option" ne sont pas très rares en effet, mais les 120d et A3 2.0 TDI 170cv correctement équipée (cuir, xénon, GPS...), ça ne court pas les rues, et j'habite pourtant en Alsace à la frontière Suisse...

Bref, tant mieux si tu peux te payer beaucoup mieux que ce tracteur, moi il me convient pour tous les jours.

C'est comme la mégane, on ne croise presque jamais de DCi 150/160, mais on croise plein de DCi 105/110. Ça change rien ce sont quand même des méganes.

Je ne critique pas ceux qui disent que ça leur convient pour tous les jours, pas du tout même, juste ceux qui pensent se démarquer en achetant une série 1.

Par Anonyme

c'est normal, "on" préfère acheter des A3 TDI 105 au même prix que des Mégane 2.0 dci 160...

Mais en effet, les A3 TDI 170 quattro Ambition Luxe DSG sont rares, de même que les Mégane dci 160 Privilège.

Par Anonyme

N'étant pas du tout pro diesel ni anti d'ailleurs, il faut tout de même observer que cette 125d marche légèrement mieux qu'une Astra OPC 280ch, si l'on se fie au 1000m DA constucteur, et mieux qu'une Golf 5/6 GTI, qu'une Focus ST 225 par exemple et dans un tout autre genre qu'une 740i e38, voire une 750i V12 (certes pas sportive pour un sou), le tout pour une conso de 6/7L voire moins;

C'est beau le progrès.

Par Anonyme

Avec une reprog, ce 25d devrait rivaliser avec un 335d 286ch et est déjà à égalité (stock 218ch/450Nm) +/- avec une 535d e60!

Une S4 B5 (2,7 TT 265ch/400Nm quattro) ne la dépasse pas!

Ceci avec un L4D 2.0 biturbo "seulement".

Par Anonyme

Ouais mais la reprog ça reste un doux rêve pour l'instant, personne n'a accès aux calculateurs BMW récents, ils sont super protégés...

Ca devrait faire comme le 1.6 TDI (2 ans et demi d'attente)... en pire!

En plus BMW est fermement opposé à ces pratiques depuis peu, maintenant ils vérifient ça de très près, et te fichent ta bagnole comme "tuning" dans leur historique, bien sûr plus de garantie, revente pourrie, etc.

Déjà avec mon E87 je me suis fait grillé en moins de 2, enfin bon : EGR désactivé électroniquement, FAP retiré, ligne inox , la remap j'était plus à ça près. :buzz:

Mais je suis plus sous garantie de toute façon.

Par Anonyme

*j'étais pardon pour les yeux, la conjugaison c'est important. :buzz:

Par Anonyme

Bonsoir,

Je suis venue sur ce site pour prendre des avis intelligents et éclairés sur la nouvelle BMW série 1.

Je découvre un ramassis d'ânerie, de bêtises, de grossièretés et j'en passe (à de rares exceptions près)

Bref ! des discussions de gosses incultes et timorés, le tout orthographié d'une manière lamentable.

MINABLE !

On a raison de dire que l'on trouve sur le net tout et n'importe quoi MAIS surtout n'importe quoi ce forum le confirme.

Quel que soit le véhicule que vous utilisez je vous souhaite une bonne route.

Par Anonyme

je possède son prédécesseur le 123d ben j'aurais du mal à passer à autre chose.En agrément de conduite et performance c'est le top...

J'étais chez VW avant avec une petite golf IV TDI 115, j'ai enfin trouvé une motorisation qui m'offre autant de plaisir qu'à cette époque là.

Par Anonyme

mdrrrrr !! des français qui critiquent la qualité Allemande et surtout BMW ! :O WTF ils appellent la nouvelle série 1 une mocheté :O vous l'avez essayez ? vous pouvez même pas l'acheté c'est trop cher pour vous donc vous vous remonté le morale en vous disant qu'elle est moche. BMW ADDICT

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

mdrrrrr !! des français qui critiquent la qualité Allemande et surtout BMW ! :O WTF ils appellent la nouvelle série 1 une mocheté :O vous l'avez essayez ? vous pouvez même pas l'acheté c'est trop cher pour vous donc vous vous remonté le morale en vous disant qu'elle est moche. BMW ADDICT

Il faut éssayer une voiture pour critiquer son physique éxtérieur maintenant ?

Elle est moche et puis c'est tout. Soit pas aigri que BMW fasse des voitures moche, ça arrive même à Renault tu sais !

Allez, prend une fleur, et va jouer dans la prairie :fleur: !

Par Anonyme

BMW la meilleure marque auto d'europe

Par Anonyme

Ok:fleur: pour cette S1 en essence sp 95 10E car au Japon, la société a pris conscience du scandale du diesel. Les coupables sont sur le banc des accusés et l’état a pris des mesures correctives d’urgence pour limiter la consommation de cette pollution dangereuse. Les véhicules diesel sont interdits des grandes villes et les constructeurs automobiles ont dû indemniser les victimes à hauteur de 800 millions d’euros. Plus aucun véhicule diesel ne se vend dans ce pays.

Par Anonyme

Oui effectivement les gout et les couleurs...c'est clair que les dernières générations d'allemandes sont pas très réussies esthétiquement (je pense à cette dernière série 1, à la dernière série 3,à la golf 7 ...) après de la à dire que les bouzes de Hyundai sont plus jolies faut franchement pas déconner... et encore je parle même pas de la conduite :)

Par pr340sb

Pourquoi,beaucoup d'entre vous parlent des japonnaises,qui a part copier les europeens,n'ont rien inventés(voitures et motos).regardez avant de faire des critiques de gamins du cm2,qui vend les plus belles voitures du monde,les allemands et les italiens et ils sont ou les FRANçAIS dans les choux et les japs c'est mac'do.Vive la vraie mecanique,qui nous donne du plaisir.

Par lov46eh

En réponse à Anonyme

Moi j'attend encore l'essai de la nouvelle Golf c'est la voiture la plus importante et que tout les Européens attendent. Tout le monde s'en fou de ce laideron de 120d il faut vraiment avoir d'la merde dans les yeux pour rouler dans ça.

Faites nous un essai de la Golf 7 et vite, mon chéquier attend!

je viens de commander une F21 juste après l'essai de la golf 7 c'est ce qui a fait pencher la balance :)

Par Anonyme

(Pseudo : Sat): y a t-il un restylage de prévu en 2013 pour ce laidron? A moins que BMW ai prévu de la vendre principalement en Chine...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Encore une teutonnerie laide. Franchement ces moches surtout avec ces gros feux de bouledogue. Et cette intérieur complètement austère qui donne envie de chialer... Il y a les nouvelles Volvo V40, Honda Civic 1.6 I-DTEC, l'Auris Touring Sports avec sa nouvelle face avant agressive , le nouveau Range Rover 4 4 et la nouvelle I30 3 portes enfin bref des voitures qui apportent un peu de fraicheur ou alors pourquoi une superbe italienne genre la nouvelle Maserati Grancabrio MC. Autant de belles voitures sympas qu'il y a essayer, autre chose que cette boite à chaussure sans saveur made in münchMachinTrucChouetteLudwigshafen(même la langue allemande est moche).

:voyons::voyons:

Was hast du für problém ?

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Encore une teutonnerie laide. Franchement ces moches surtout avec ces gros feux de bouledogue. Et cette intérieur complètement austère qui donne envie de chialer... Il y a les nouvelles Volvo V40, Honda Civic 1.6 I-DTEC, l'Auris Touring Sports avec sa nouvelle face avant agressive , le nouveau Range Rover 4 4 et la nouvelle I30 3 portes enfin bref des voitures qui apportent un peu de fraicheur ou alors pourquoi une superbe italienne genre la nouvelle Maserati Grancabrio MC. Autant de belles voitures sympas qu'il y a essayer, autre chose que cette boite à chaussure sans saveur made in münchMachinTrucChouetteLudwigshafen(même la langue allemande est moche).

"Franchement ces moche"...tu ne fais pas honneur à la langue Française non plus!

Très pertinent par ailleurs de comparer une Serie "une" à une masérati ou à un range rover.

Montebourg, sors de ce corps!

Par Ler79fo

Elle est superbe la nouvelle série 1. Certe dans cette config c'est pas génial mais elle claque avec un beau pack M en bleu estoril jante 18".

Par Anonyme

En réponse à Ler79fo

Elle est superbe la nouvelle série 1. Certe dans cette config c'est pas génial mais elle claque avec un beau pack M en bleu estoril jante 18".

Tout à fait d'accord avec vous !! Avec le pack M et en couleur plus claire (bleu ou banche par exemple ) elle est beaucoup plus jolie !

Par

Je vais pas jouer au troll ,mais je lance ce message,vos BMW c est pas de l or en barre , inadmissible de payer en occase des véhicules a fort kilométrage de 2007 ou 2008 au prix de 14000 voir 16000 euro ,a ce prix la je me paye une honda civic 8g de 3 ans 50000 klm a bon entendeur salut

Par Anonyme

(Sat)

Nous sommes en juillet 2014 et ce laideron est toujours au catalogue BMW. J'imagine que ça plait sur les marchés émergeant, lamentable!

Par Anonyme

1°) apprenez à écrire sans fautes.....

2°) je voudrai bien voir dans quelle voiture vous roulez

3°) moi je trouve qu'elle est très bien et surement plus originale qu'une golf 1,2,3,4,5,6,7,8,9......

4°) je l'ai essayé en 120d, ça pousse très fort ! Si j'avais les moyens...

Par 4_M30zp

Bonjour, juste pour le fun : en recherchant des photos de béhème, je tombe sur ce site. Je lis une bonne partie des commentaires ... Glurp ... Que de haine ! Cela fait maintenant 2 ans que je roule avec cette voiture (même config que celle testée). Honnêtement, pour avoir conduit bon nombre de voitures, c'est sans aucun doute la meilleure que j'ai jamais eu. Consommation : 5,7 l/100. Un confort de conduite très appréciable. J'ai des problèmes de dos et c'est la seule voiture, jusqu'à présent, qui ne me procure pas de mal de dos au bout de 5 heures de conduite. Pour finir, elle a 47 000 kms, je l'ai acheté en LOA et je me demande si je ne vais pas racheter la LOA ... Quel plaisir de conduire cette auto que ce soit sur autoroute et encore plus sur route type national ou départementale.

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