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Essai vidéo – Ford Mondeo 4 : la grande d’EspagneLe transfert de la production de Belgique en Espagne aura retardé d’un an et demi la commercialisation de la nouvelle Ford Mondeo. La grande familiale à l’ovale souffre-t-elle de ce retard à l’allumage, ou au contraire les ingénieurs ont-ils profité de cet intermède pour peaufiner leur produit ? Réponse(s) dans ce premier essai.

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Par Anonyme

comme les berlines généralistes (des fades 508 au plus élégantes Insigia ou I-40 de Hyundai) elles ont peu d'attraits face aux Premium allemandes et désormais à la PASSAT à cheval sur 2 segments.

Pour un prix guère supérieure les Premiums offrent des motorisations bien plus agréables, des finitions d'une autre qualité, et des intérieurs qui s'éloigent de la grande série avec des plaquages autrement plus valorisant que celui de cette Mondéo.....!

Une premium sans hésiter !

Par

Franchement c'est une très jolie voiture, mais Ford aurait pu créer ça propre identité aux lieues de copier celle d'Aston Martin.

Pour l'intérieur ce n'est pas terrible les autres concurrents font mieux

Par Anonyme

Sortie l'année dernière elle aurait pu se faire une place confortable...mais à force d'attendre, elle va s’éclipser face à la 508 et la Passat. Dommage car les qualités ne sont pas moindre. Par contre on ne met l'accent sur le contenu technologique du véhicule...qu'en est-il ?

Par Anonyme

Je suis bien d'accord avec vous, quand je vois la différence minime dans le prix de base entre premium et ça, je pige pas l'intérêt des généralistes. Pcq on évolue dans une autre dimension dans les Audi, Volvo, Lexus ou Mercedes de même gabarit pour quelque millier de plus a peine.

Bon évidement avec options le prix peu doubler, mais ça reste raisonnable au regard de la différence de qualité et de techno.

Par Anonyme

Elle est magnifique. Avec la Superb et l'Insignia (première version), ce sont mes trois berlines préférées du moment. Viennent ensuite la 508 (excellent confort) et la Honda Accord.

Par Anonyme

Elle est au prix de base d'une premium, certes, mais n'oubliez pas que cette premium de base est totalement dépouillée. Pour avoir les mêmes équipements il faudra mette la main à la poche sur la premium. Quant à la Passat, aucun essayeur n'est satisfait de ses moteurs, quelle que soit la puissance. Je n'ai lu que des déceptions. Même le grand Bataille a du mal a cacher son manque d'enthousiasme quant aux motorisations.

Par

J'apprécie toujours autant les essais de monsieur Chapus. Aboutis, complets et critiques.

Par

C'est mondeo est magnifique elle n'a absolument rien a envier à la nouvelle passat !! Pour les avoir vu au salon de l'auto cette mondeo sort vraiment du lot de dans la catégorie (avec la 508 restylée aussi) qui sont pour moi les 2 plus belles voitures du segment avec des qualités identiques à celle des premiums allemand tant à l’extérieur qu'a l'intérieur avec en plus un prix "raisonnable". cela n'en déplaise au pro allemands pour qui seul le logo sur la voiture compte !!

Par

Vue au salon, je la trouve bien plus réussie qu'en photo et franchement imposante.

En terme de fabrication/finition, et aussi image de marque, elle paraît bien chère face aux prémiums dont les tarifs de base ne sont guère plus élevés.

Le problème des prémiums est que ce prix de base cache bien des lacunes, et du coup, de faible, le différentiel entre A4, série3, classe C et cette Mondéo peut atteindre 10 voire 20M€ !

Forcément pas la même voiture!

Par

On prononce passattteeuhhh!! et non passa

Par Anonyme

Ça bave sur la Passat uniquement parce c'est une un véhicule d'une marque allemande. La même badgée Renault et on ne verrait que des louanges.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Je suis bien d'accord avec vous, quand je vois la différence minime dans le prix de base entre premium et ça, je pige pas l'intérêt des généralistes. Pcq on évolue dans une autre dimension dans les Audi, Volvo, Lexus ou Mercedes de même gabarit pour quelque millier de plus a peine.

Bon évidement avec options le prix peu doubler, mais ça reste raisonnable au regard de la différence de qualité et de techno.

Différence de prix minime entre une Audi et une Ford de même gabarit ?

Le lavage de cerveau a bien fonctionné didonc...

Par Anonyme

Arrête de dire de la merde !! La marque Renault et la plus bashé sur le site !!

Par

En réponse à Maxlass

Franchement c'est une très jolie voiture, mais Ford aurait pu créer ça propre identité aux lieues de copier celle d'Aston Martin.

Pour l'intérieur ce n'est pas terrible les autres concurrents font mieux

Ford a peut être copié Aston d'autant plus qu'il en été le propriétaire, mais il n'est est pas le seul, vous oubliez que Renault a copié aussi Aston, il n'y a qu'a regarder de plus près l’arrière de la la Laguna 3 coupé, et la OUI il y a vraiment ressemblance avec Aston Martin encore plus flagrant mais ca personne n'en parle, parce qu'en terme d'identité Renault a chercher pendant des années !!!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

comme les berlines généralistes (des fades 508 au plus élégantes Insigia ou I-40 de Hyundai) elles ont peu d'attraits face aux Premium allemandes et désormais à la PASSAT à cheval sur 2 segments.

Pour un prix guère supérieure les Premiums offrent des motorisations bien plus agréables, des finitions d'une autre qualité, et des intérieurs qui s'éloigent de la grande série avec des plaquages autrement plus valorisant que celui de cette Mondéo.....!

Une premium sans hésiter !

Bah non, les premiums sont bien plus chères à équipement équivalent et au niveau prestation routière c'est +/- équivalent surtout que la mondeo peut être très bien équipés comme les sieges massants que l'ont retouve sur les premiums et encore pas toutes. Alors Pourquoi pas la mondeo! De plus les motorisations ne sont pas vraiment plus agréable dans le premium (le moteur bmw diesel est plutôt rugueux)contrairement à ce que dit le 1 er commentaire

Par Anonyme

Toujours aussi soporifique Monsieur Chapus....

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Différence de prix minime entre une Audi et une Ford de même gabarit ?

Le lavage de cerveau a bien fonctionné didonc...

"Différence de prix minime entre une Audi et une Ford de même gabarit ?

Le lavage de cerveau a bien fonctionné didonc..."

Ford Mondeo de base de 160ch 30.500euros

Audi A4 de base de 170ch 30.800

Pour ce faire laver le cerveau, faut en avoir un. Tracasse, tu risque rien.

Par

En réponse à Anonyme

"Différence de prix minime entre une Audi et une Ford de même gabarit ?

Le lavage de cerveau a bien fonctionné didonc..."

Ford Mondeo de base de 160ch 30.500euros

Audi A4 de base de 170ch 30.800

Pour ce faire laver le cerveau, faut en avoir un. Tracasse, tu risque rien.

La différence est a 30 500€ tu as une mondeo toute équipé (gps, hayon électrique, plusieurs aide a la conduite, clim bi zone, et pleins d'autres) alors que dans l'audi il n'y a rien !! Donc à la fin la difference est de plus de 10 000€ pour une voiture qui stylistiquement n'est pas franchement plu jolie, à l'intérieur pas non plus plus originale et technologiquement pas franchement mieux placée non plus !! alors apres ca si tu choisi toujours ton Audi c'est uniquement parce que tu as vu 4anneaux sur la calandre et que tu ne sais pas te faire ton propre avis.

Mais je suis ouvert d'esprit aide moi à comprendre pourquoi tu préferes une audi A4 !!

Par

30500 € c'est pas de base, c'est la version Titanium !!!

Par Anonyme

Il préfère Audi parce que ça lui rallonge la ...

Et puis il y a le coté parade en ordre serré du coté de Nuremberg, c'est tellement plus viril.

A moins que ce ne soit juste PASSKEUH ! :areuh:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

"Différence de prix minime entre une Audi et une Ford de même gabarit ?

Le lavage de cerveau a bien fonctionné didonc..."

Ford Mondeo de base de 160ch 30.500euros

Audi A4 de base de 170ch 30.800

Pour ce faire laver le cerveau, faut en avoir un. Tracasse, tu risque rien.

Les deux précédents commentaires suffisent à te ridiculiser. Rien à rajouter.

Ah si ! Je ne suis même pas sur que la mondéo se positionne face à la A4, la mondéo fait quand même 4.8m presque 4.9

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

"Différence de prix minime entre une Audi et une Ford de même gabarit ?

Le lavage de cerveau a bien fonctionné didonc..."

Ford Mondeo de base de 160ch 30.500euros

Audi A4 de base de 170ch 30.800

Pour ce faire laver le cerveau, faut en avoir un. Tracasse, tu risque rien.

t'es vraiment un no brain toi. En comparant n'importe qu'elle finition moi aussi je peux te montrer qu'une A4 est plus chère qu'une porsche !

Par

En réponse à Anonyme

Toujours aussi soporifique Monsieur Chapus....

En tous cas au volant il fait pas rire, si c'est lui qui conduit, à 3 mn 20, comment il fait couiner les pneus dans un virage :fresh: !

Par Anonyme

En suivant les différents essais et retours, on pourrait classer les berlines généralistes et low cost (Skoda) en 3 catégories

Le top : Mazda 6

Les pas mal : 508, laguna, mondeo, c5

à éviter : passât, superb, A4

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

"Différence de prix minime entre une Audi et une Ford de même gabarit ?

Le lavage de cerveau a bien fonctionné didonc..."

Ford Mondeo de base de 160ch 30.500euros

Audi A4 de base de 170ch 30.800

Pour ce faire laver le cerveau, faut en avoir un. Tracasse, tu risque rien.

Pas la peine d'insulter l'autre internaute. Avez-vous inclus dans votre comparaison l'équipement des deux automobiles?

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

"Différence de prix minime entre une Audi et une Ford de même gabarit ?

Le lavage de cerveau a bien fonctionné didonc..."

Ford Mondeo de base de 160ch 30.500euros

Audi A4 de base de 170ch 30.800

Pour ce faire laver le cerveau, faut en avoir un. Tracasse, tu risque rien.

Une Audi A4 de base à 30 000 € ne dispose même pas de retros rabattables électriquement, de keyless go ou d'un GPS couleur.

Rien que ça suffit pour te disloquer physiquement.

Par Anonyme

Beurk une voiture fabriquée en Espagne de marque américaine, faut vraiment être un crétin pour acheter ça plutôt qu'une 508.

Par

Si tu préfère acheter chinois c'est toi que ca regarde:pfff::pfff:

Par

En réponse à jmr51000

Ford a peut être copié Aston d'autant plus qu'il en été le propriétaire, mais il n'est est pas le seul, vous oubliez que Renault a copié aussi Aston, il n'y a qu'a regarder de plus près l’arrière de la la Laguna 3 coupé, et la OUI il y a vraiment ressemblance avec Aston Martin encore plus flagrant mais ca personne n'en parle, parce qu'en terme d'identité Renault a chercher pendant des années !!!

Ford aussi a toujours eu une identité brouillonne comme Renault

Et Renault aujourd'hui c'est réinventer avec des modèles séduisants et avec une vraie identité alors que Ford (à part avec la magnifique Ford Mustang) ils ont carrément repris l'identité de leur ancienne propriété

Pour la Laguna 3 coupés je suis d'accord avec toi même si je pense que Renault a puisé dans son histoire pour le design

Par

Eh beh... Ca commente pas mal et conclut bien rapidement alors que personne ici n'a encore posé son derrière dans cette brave berline et donc n'a accompli le moindre kilomètre à son volant.

Du premium plein la bouche... Déjà, on va recentrer le débat : à équipement et motorisation équivalent, un premium sera beaucoup, beaucoup plus cher.

Et quel premium à propos ? Une A4, une Serie3, Une Classe C ? Je veux bien, mais elles seront beaucoup moins habitables et confortables que cette pauvre Mondeo "généraliste" pour pôv type sans goût. Et en bonus, elles n'auront même pas l'avantage d'être plus agréable au niveau sonore et plus fiable.

Alors quoi ? Elles décôtent moins vite ? Oui, c'est vrai, mais tout le monde ne change pas de voiture tous les deux ans...

Reste la Passatttt, "entre deux" comme l'écrit un anonyme. Ouais, une nouvelle Passat, comme d'habitude. Une Passat quoi...

Je l'ai vue aussi au Salon. C'est une jolie voiture, mais une Passat améliorée comme toujours. Tu parles d'une révolution. Et, merci de ne pas me taxer de mauvaise foi, même si la présentation intérieure est correcte, elle n'en est pas pour autant bouleversante. Et le tarif n'est pas accroché avec des saucisses.

Bref, j'attends avec impatience de prendre le volant de cette nouvelle Mondeo, moi qui suis un gros consommateur de cette gamme.

J'ai apprécié l'article de ce journaliste visiblement piquousé VW. On sent bien que ça lui tord le doigt d'écrire que cette Mondeo est une bonne voiture et je métonne quand même de son introduction sur les qualités routières de la génération actuelle : tout ceux qui ont pris le volant de la présente Mondeo savent que ses qualités de confort et de tenue de route sont au dessus de tout soupçon, alors écrire des c*nneries pareilles (et nullement partagées par les confrères d'ailleurs) démontrent bien les limites de l'objectivité journalistique...

Par

En réponse à laurentreims

Eh beh... Ca commente pas mal et conclut bien rapidement alors que personne ici n'a encore posé son derrière dans cette brave berline et donc n'a accompli le moindre kilomètre à son volant.

Du premium plein la bouche... Déjà, on va recentrer le débat : à équipement et motorisation équivalent, un premium sera beaucoup, beaucoup plus cher.

Et quel premium à propos ? Une A4, une Serie3, Une Classe C ? Je veux bien, mais elles seront beaucoup moins habitables et confortables que cette pauvre Mondeo "généraliste" pour pôv type sans goût. Et en bonus, elles n'auront même pas l'avantage d'être plus agréable au niveau sonore et plus fiable.

Alors quoi ? Elles décôtent moins vite ? Oui, c'est vrai, mais tout le monde ne change pas de voiture tous les deux ans...

Reste la Passatttt, "entre deux" comme l'écrit un anonyme. Ouais, une nouvelle Passat, comme d'habitude. Une Passat quoi...

Je l'ai vue aussi au Salon. C'est une jolie voiture, mais une Passat améliorée comme toujours. Tu parles d'une révolution. Et, merci de ne pas me taxer de mauvaise foi, même si la présentation intérieure est correcte, elle n'en est pas pour autant bouleversante. Et le tarif n'est pas accroché avec des saucisses.

Bref, j'attends avec impatience de prendre le volant de cette nouvelle Mondeo, moi qui suis un gros consommateur de cette gamme.

J'ai apprécié l'article de ce journaliste visiblement piquousé VW. On sent bien que ça lui tord le doigt d'écrire que cette Mondeo est une bonne voiture et je métonne quand même de son introduction sur les qualités routières de la génération actuelle : tout ceux qui ont pris le volant de la présente Mondeo savent que ses qualités de confort et de tenue de route sont au dessus de tout soupçon, alors écrire des c*nneries pareilles (et nullement partagées par les confrères d'ailleurs) démontrent bien les limites de l'objectivité journalistique...

Merci pour cet avis très constructif :) Pour etre allé au salon de l'auto je suis monté aussi dans les 2 et la difference ne m'a pas sauté aux yeux sur la qualité ! Surtout que chez VW c'est du revu, ca plaira à certains moins à d'autre. Je possède une mondeo de 2001 est franchement j'en suis super content à voir cette nouvelle version chez un concessionnaire :)

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

En suivant les différents essais et retours, on pourrait classer les berlines généralistes et low cost (Skoda) en 3 catégories

Le top : Mazda 6

Les pas mal : 508, laguna, mondeo, c5

à éviter : passât, superb, A4

14h26: minable troll mythomane.

Par

En réponse à laurentreims

Eh beh... Ca commente pas mal et conclut bien rapidement alors que personne ici n'a encore posé son derrière dans cette brave berline et donc n'a accompli le moindre kilomètre à son volant.

Du premium plein la bouche... Déjà, on va recentrer le débat : à équipement et motorisation équivalent, un premium sera beaucoup, beaucoup plus cher.

Et quel premium à propos ? Une A4, une Serie3, Une Classe C ? Je veux bien, mais elles seront beaucoup moins habitables et confortables que cette pauvre Mondeo "généraliste" pour pôv type sans goût. Et en bonus, elles n'auront même pas l'avantage d'être plus agréable au niveau sonore et plus fiable.

Alors quoi ? Elles décôtent moins vite ? Oui, c'est vrai, mais tout le monde ne change pas de voiture tous les deux ans...

Reste la Passatttt, "entre deux" comme l'écrit un anonyme. Ouais, une nouvelle Passat, comme d'habitude. Une Passat quoi...

Je l'ai vue aussi au Salon. C'est une jolie voiture, mais une Passat améliorée comme toujours. Tu parles d'une révolution. Et, merci de ne pas me taxer de mauvaise foi, même si la présentation intérieure est correcte, elle n'en est pas pour autant bouleversante. Et le tarif n'est pas accroché avec des saucisses.

Bref, j'attends avec impatience de prendre le volant de cette nouvelle Mondeo, moi qui suis un gros consommateur de cette gamme.

J'ai apprécié l'article de ce journaliste visiblement piquousé VW. On sent bien que ça lui tord le doigt d'écrire que cette Mondeo est une bonne voiture et je métonne quand même de son introduction sur les qualités routières de la génération actuelle : tout ceux qui ont pris le volant de la présente Mondeo savent que ses qualités de confort et de tenue de route sont au dessus de tout soupçon, alors écrire des c*nneries pareilles (et nullement partagées par les confrères d'ailleurs) démontrent bien les limites de l'objectivité journalistique...

Très bien, je suis entièrement d'accord avec toi.

Par Anonyme

Honte a vous Monsieur Chapus pour dénigrer l'actuel Mondeo qui est une référence au niveau des qualités routières. Comme d'habitude la presse auto se contredit car c'est bien la première fois que je lis ce genre de commentaire concernant la tenue de route de l'ancienne Mondeo (Bah oui habituellement elle est plutôt encensée)! Un peu de crédibilité SVP!

Par

En gros pour le comportement routier sur route sinueuse, on prendra cette Mondeo.

Pour le reste, la Passat reste LA référence européenne.

Par

Ca ne se vendra pas, c'est sûr

Par Anonyme

En réponse à Rok83cj

Ca ne se vendra pas, c'est sûr

Peut-être mais pourquoi ça ne se vendra pas?

Par

Elle se vendra plus en Europe qu'une Française, comme d'hab, mais a part ca elle n'est pas terrible sur la route uniquement avec des essayeur Français, dans d'autre pays elle est très sur, c'est bizarre mais c'est comme ca.:bah:

Par Anonyme

En réponse à jmr51000

Elle se vendra plus en Europe qu'une Française, comme d'hab, mais a part ca elle n'est pas terrible sur la route uniquement avec des essayeur Français, dans d'autre pays elle est très sur, c'est bizarre mais c'est comme ca.:bah:

Oui c'est vrai, l'objectivité des journalistes laisse a désirer, tant mieux pour l'industrie Française même si j'aime bien la mondeo et les Ford en générale

Par

les Ford tiennent trés bien la route et l'ancienne mondéo ne fait pas exception!

Par Anonyme

Moi je la trouve trés bien cette Mondéo, avec la Mazda 6 et la 508. Ce sont les 3 plus belles berline du moment. Mais ça c'est mon avis

Par Anonyme

Nous avons relevé 9,6 litres durant notre essai, ce qui n’est pas excessif compte tenu des 1 500 kg à vide de notre monture. Ce moteur vivant secondé par une commande de boîte manuelle de bonne composition permet de passer de 0 à 100 km/h en un peu plus de 9 secondes, mais les reprises sont atones sur les deux derniers rapports en raison là encore d'une transmission longue.

L6 2.5L 218ch/din => Consommation moyenne inférieure ! Complètements dingues ces normes qui conduisent à rouler avec ces petites motorisations :(

Par Anonyme

En réponse à the84yf

En gros pour le comportement routier sur route sinueuse, on prendra cette Mondeo.

Pour le reste, la Passat reste LA référence européenne.

Rigolo le LA en majuscules. Pourquoi pas en gras surligné?

Par

C'est un bon véhicule, j'aime bien le design qui fait beaucoup moins lourd que la précédente génération.

Mauvais point pour l'intérieur: austère et pas très fluide, mais ce n'est que mon avis.

Je préfère largement l'intérieur de la 508.

Bon après... bon châssis, bons moteurs Ford.

Un bon choix comme le dit l'essai.

Par Anonyme

Mais pourquoi s'empêcher de rouler en Porsche pour si peu........

Y a vraiment des gens aussi sots !!!????

Par

À 32.000€, je trouve qu'elle n'est pas trop chère et reste dans les tarifs de la concurrence Passat, Insignia, 508 etc... La Mondéo sans hésiter.

MAIS, si les tarifs commence à toucher les 45.000€ alors là, j'oublie les généralistes et me pointe directement chez les Premium.

"Je suis bien d'accord avec vous, quand je vois la différence minime dans le prix de base entre premium et ça, je pige pas l'intérêt des généralistes. Pcq on évolue dans une autre dimension dans les Audi, Volvo, Lexus ou Mercedes de même gabarit pour quelque millier de plus a peine."

La différence des prix ne veut absolument rien dire. Celui qui prend une A4, C, S3 à 30.000€ n'a rien compris. Certes, c'est une grosse somme d'argent mais si on veut rouler en allemande donc en premium autant banquer cash dans les 45.000/50.000€ que de faire le timide aux tarifs d'une généraliste toutes options.

Par Anonyme

Par theblackdriber le 18 Octobre 2014 à 16h17

En gros pour le comportement routier sur route sinueuse, on prendra cette Mondeo.

Pour le reste, la Passat reste LA référence européenne.

En quoi ? Sérieusement ? Si c'est TA référence, tant mieux, mais ce n'est pas LA référence ! Vraiment du grand n'importe quoi ici, je ne dit pas que ce n'est pas faux, mais le nombre de commentaire qui se limitent à "c'est moi qui le dit donc c'est vrai!" est vraiment soulant...

Par Anonyme

Wahou il envoie le François Chapus, crissage de pneus, virages coupés, je n'aimerais pas me le retrouver en face sur une petite route à virage surtout avec une voiture de ce gabarit. Bon sinon il n'y a rien a faire mais même avec un avant d'aston martin une familiale c'est vraiment moche. Ford avait un meilleur savoir faire il me semble dans le design de ces grosses caisses. Ceci dit ça reste toujours mieux que la déprimante production du groupe VW.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Wahou il envoie le François Chapus, crissage de pneus, virages coupés, je n'aimerais pas me le retrouver en face sur une petite route à virage surtout avec une voiture de ce gabarit. Bon sinon il n'y a rien a faire mais même avec un avant d'aston martin une familiale c'est vraiment moche. Ford avait un meilleur savoir faire il me semble dans le design de ces grosses caisses. Ceci dit ça reste toujours mieux que la déprimante production du groupe VW.

Moi je ne la trouve pas moche, pas plus que la Passat même si en effet je préfère cette Mondeo

Par

En réponse à Ars54ey

À 32.000€, je trouve qu'elle n'est pas trop chère et reste dans les tarifs de la concurrence Passat, Insignia, 508 etc... La Mondéo sans hésiter.

MAIS, si les tarifs commence à toucher les 45.000€ alors là, j'oublie les généralistes et me pointe directement chez les Premium.

"Je suis bien d'accord avec vous, quand je vois la différence minime dans le prix de base entre premium et ça, je pige pas l'intérêt des généralistes. Pcq on évolue dans une autre dimension dans les Audi, Volvo, Lexus ou Mercedes de même gabarit pour quelque millier de plus a peine."

La différence des prix ne veut absolument rien dire. Celui qui prend une A4, C, S3 à 30.000€ n'a rien compris. Certes, c'est une grosse somme d'argent mais si on veut rouler en allemande donc en premium autant banquer cash dans les 45.000/50.000€ que de faire le timide aux tarifs d'une généraliste toutes options.

Généralement, une "premium" vendue au prix d'une "généraliste" offre beaucoup moins d'équipements et un plus petit moteur.

De plus, les écarts de finition et de qualité se resserrent de plus en plus.

Concernant la fiabilité, les premiums sont loin d'être des gages de sérénité, comparé à certaines généralistes irréprochables.

Il vaut mieux préférer une Laguna 3 Initiale à 38k qui va offrir le tout option, le cuir (d'excellente qualité au passage), du boisé et 175ch en Essence ou Diesel que l'équivalente "premium" qui pour le même prix n'offrira pas du tout les mêmes prestations et, dans certains des cas, une robustesse plus faible !

Concernant la sécurité ou la qualité du châssis (plaisir de conduite), une marque comme PEUGEOT ou RENAULT n'a rien à envier à ses modèles "premiums" allemands équivalents.

Les marques allemandes ont un intérêt quand on les prend dans les finitions hautes, là elles offrent un plus en terme de finition intérieure ou de technologie de confort. Également des moteurs plus gros.

Mais... le tarif aussi est (beaucoup) plus gros.

Enfin, le propre d'une "allemande", n'est-ce pas l'image sociale que renvoit son logo sur le capot ?

Les gens qui achètent ces véhicules le font-ils parce que y'a tel logo sur la calandre ou pour les réelles qualités ?

Je pense que la majorité des gens qui se disent "rouler en Allemande" le font pour l'image de marque uniquement.

Parce que quand on voit concrètement ce qu'ils ont: du 110ch, que dalle, intérieur noir et austère... Je suis bien mieux lotis avec ma Lag 3 full option, fiable, sécurisée, mieux finie, moins chère et qui a des accélérations puissantes.

C'est choix: l'image ou la raison.

Par

"C'est choix: l'image ou la raison. "

Ou les deux quand on y met le prix et qu'on monte en gamme et là les premiums allemands sont supérieurs en tout point aux généralistes.

Par

En réponse à SiriusRST

Généralement, une "premium" vendue au prix d'une "généraliste" offre beaucoup moins d'équipements et un plus petit moteur.

De plus, les écarts de finition et de qualité se resserrent de plus en plus.

Concernant la fiabilité, les premiums sont loin d'être des gages de sérénité, comparé à certaines généralistes irréprochables.

Il vaut mieux préférer une Laguna 3 Initiale à 38k qui va offrir le tout option, le cuir (d'excellente qualité au passage), du boisé et 175ch en Essence ou Diesel que l'équivalente "premium" qui pour le même prix n'offrira pas du tout les mêmes prestations et, dans certains des cas, une robustesse plus faible !

Concernant la sécurité ou la qualité du châssis (plaisir de conduite), une marque comme PEUGEOT ou RENAULT n'a rien à envier à ses modèles "premiums" allemands équivalents.

Les marques allemandes ont un intérêt quand on les prend dans les finitions hautes, là elles offrent un plus en terme de finition intérieure ou de technologie de confort. Également des moteurs plus gros.

Mais... le tarif aussi est (beaucoup) plus gros.

Enfin, le propre d'une "allemande", n'est-ce pas l'image sociale que renvoit son logo sur le capot ?

Les gens qui achètent ces véhicules le font-ils parce que y'a tel logo sur la calandre ou pour les réelles qualités ?

Je pense que la majorité des gens qui se disent "rouler en Allemande" le font pour l'image de marque uniquement.

Parce que quand on voit concrètement ce qu'ils ont: du 110ch, que dalle, intérieur noir et austère... Je suis bien mieux lotis avec ma Lag 3 full option, fiable, sécurisée, mieux finie, moins chère et qui a des accélérations puissantes.

C'est choix: l'image ou la raison.

Ta Lag d'occase turbo essence invendable de 150 000 km ?

Arrète de prence ton tromblon en référence, ça devient ridicule.

On te le redis encore : tu veux aider ta marque ? Achète leur donc un jour un truc neuf... ça sera plus utile que tes pitoyables commentaires.

Par

Face a la Passat,ça m'étonnerais que la Mondeo est devant.

N'empêche qu'elle reste globalement très aboutie et mieux réussi que la précédente génération.Seul point négatif,l'intérieur est trop triste pour ma part.

Mais bonne berline ! Bonne alternative a la Passat tout de même.

Par

Juste un détail qui me chiffonne dans de nombreux essai caradisiac, pourquoi nous montrer des essais que dynamique où vous poussez le moteur et vous faites crisser les pneus dans les virages ou au démarrage comme ici? On est sur une berline familiale Ford dont la vocation première sera d'avaler les kilomètres à la cool, pas de faire le rallye de Corse.

Forcément après ça se ressent sur vos consommations moyennes qui ne peuvent donc pas s'approcher de celles des constructeurs.

Par Anonyme

En réponse à SiriusRST

Généralement, une "premium" vendue au prix d'une "généraliste" offre beaucoup moins d'équipements et un plus petit moteur.

De plus, les écarts de finition et de qualité se resserrent de plus en plus.

Concernant la fiabilité, les premiums sont loin d'être des gages de sérénité, comparé à certaines généralistes irréprochables.

Il vaut mieux préférer une Laguna 3 Initiale à 38k qui va offrir le tout option, le cuir (d'excellente qualité au passage), du boisé et 175ch en Essence ou Diesel que l'équivalente "premium" qui pour le même prix n'offrira pas du tout les mêmes prestations et, dans certains des cas, une robustesse plus faible !

Concernant la sécurité ou la qualité du châssis (plaisir de conduite), une marque comme PEUGEOT ou RENAULT n'a rien à envier à ses modèles "premiums" allemands équivalents.

Les marques allemandes ont un intérêt quand on les prend dans les finitions hautes, là elles offrent un plus en terme de finition intérieure ou de technologie de confort. Également des moteurs plus gros.

Mais... le tarif aussi est (beaucoup) plus gros.

Enfin, le propre d'une "allemande", n'est-ce pas l'image sociale que renvoit son logo sur le capot ?

Les gens qui achètent ces véhicules le font-ils parce que y'a tel logo sur la calandre ou pour les réelles qualités ?

Je pense que la majorité des gens qui se disent "rouler en Allemande" le font pour l'image de marque uniquement.

Parce que quand on voit concrètement ce qu'ils ont: du 110ch, que dalle, intérieur noir et austère... Je suis bien mieux lotis avec ma Lag 3 full option, fiable, sécurisée, mieux finie, moins chère et qui a des accélérations puissantes.

C'est choix: l'image ou la raison.

Je suis d'accord avec le commentaire de Sirius sur les véhicules premiums où il faut plutôt viser le haut de gamme pour avoir un véhicule supérieur au généraliste mais les prix c'est plutôt 50 000 euros voir plus

Par

En réponse à gizmondo2

On prononce passattteeuhhh!! et non passa

Passa ... je viens d'apprendre que je prononçais Passat comme pat"ate" indument depuis des années . Merci

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En réponse à SuperStar du98

Face a la Passat,ça m'étonnerais que la Mondeo est devant.

N'empêche qu'elle reste globalement très aboutie et mieux réussi que la précédente génération.Seul point négatif,l'intérieur est trop triste pour ma part.

Mais bonne berline ! Bonne alternative a la Passat tout de même.

Perso entre les 2 je choisi la mondeo directement (un style plus avenant, un intérieur sobre mais sympa, au moins ca change de l’intérieur vu et revu de chez VW)je ne vois pas ce que l'on peut encore trouver de bien à une passat lorsqu'on a le choix entre une mondeo ou une 508 très réussie aussi ! Apres ce n'est que mon avis

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35500 € c'est la Titanium il y a aussi la trend A 28950€ et qui est déja pas mal équipé

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En réponse à SiriusRST

Généralement, une "premium" vendue au prix d'une "généraliste" offre beaucoup moins d'équipements et un plus petit moteur.

De plus, les écarts de finition et de qualité se resserrent de plus en plus.

Concernant la fiabilité, les premiums sont loin d'être des gages de sérénité, comparé à certaines généralistes irréprochables.

Il vaut mieux préférer une Laguna 3 Initiale à 38k qui va offrir le tout option, le cuir (d'excellente qualité au passage), du boisé et 175ch en Essence ou Diesel que l'équivalente "premium" qui pour le même prix n'offrira pas du tout les mêmes prestations et, dans certains des cas, une robustesse plus faible !

Concernant la sécurité ou la qualité du châssis (plaisir de conduite), une marque comme PEUGEOT ou RENAULT n'a rien à envier à ses modèles "premiums" allemands équivalents.

Les marques allemandes ont un intérêt quand on les prend dans les finitions hautes, là elles offrent un plus en terme de finition intérieure ou de technologie de confort. Également des moteurs plus gros.

Mais... le tarif aussi est (beaucoup) plus gros.

Enfin, le propre d'une "allemande", n'est-ce pas l'image sociale que renvoit son logo sur le capot ?

Les gens qui achètent ces véhicules le font-ils parce que y'a tel logo sur la calandre ou pour les réelles qualités ?

Je pense que la majorité des gens qui se disent "rouler en Allemande" le font pour l'image de marque uniquement.

Parce que quand on voit concrètement ce qu'ils ont: du 110ch, que dalle, intérieur noir et austère... Je suis bien mieux lotis avec ma Lag 3 full option, fiable, sécurisée, mieux finie, moins chère et qui a des accélérations puissantes.

C'est choix: l'image ou la raison.

Je suis d'accord avec toi sur certains point mais sérieux arrête de faire ton fanboy Renault bordel !

"Il vaut mieux préférer une Laguna 3 Initiale à 38k qui va offrir le tout option"

Ta Laguna se vend plus man, auj' une Laguna vendu neuf ne dépasse pas les 30.000€ et encore c'est ultra rare.

Regarde j'te file un lien :

http://www.promoneuve.fr/resultats?marque=RENAULT&modele=LAGUNA&nomCommercial=LAGUNA+3&sort=price.real&order=desc

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En réponse à Ars54ey

Je suis d'accord avec toi sur certains point mais sérieux arrête de faire ton fanboy Renault bordel !

"Il vaut mieux préférer une Laguna 3 Initiale à 38k qui va offrir le tout option"

Ta Laguna se vend plus man, auj' une Laguna vendu neuf ne dépasse pas les 30.000€ et encore c'est ultra rare.

Regarde j'te file un lien :

http://www.promoneuve.fr/resultats?marque=RENAULT&modele=LAGUNA&nomCommercial=LAGUNA+3&sort=price.real&order=desc

Comme les "fanboys apple" .. C'est peine perdue que de tenter toute pédagogie .

Par

La ligne est incontestablement réussie, élégante et distinctive.

Mais Ford doit vendre désormais une berline interminable. En Europe, il y a des réalités pratiques assez pérennes : places de parking étroites, aussi bien en largeur qu'en longueur, et parquer ce qui est devenu un paquebot devient vite pénible. L'habitabilité et soute ne sont cependant pas exceptionnelles .

Comme il est dit dans l'essai, la nouvelle Passat est plus courte de 10cm, tout en étant plus spacieuse.

La planche de bord parait également déjà datée : les 3 ans de retour à l'allumage entre sa sortie prévue et effective se font bien sentir.

Sur notre marché, ça ne va pas être facile de faire remonter les chiffres ( voir encadré final pour se rendre compte où le précédent modèle, pourtant très bon et pas cher, était tombé ). Je reviens sur le début du post : en frôlant dorénavant avec les 5 mètres, elle ne rentrera que difficilement dans certains garages, c'est aussi ça la réalité bien basique.

Par

Je trouve que cette génération de mondéo est la plus jolie de toutes, avec un look actuel et statutaire.

à l'interieur, j'ai trouvé que la qualité du mobilier est en net progrès par rapport à l'anciène version.

coté équippement, c'est très convenable.

Bref, je la trouve vraiment recommandable.

j'espère que la version "vignale" vera le jour rapidement.

Par

En réponse à roc et gravillon

La ligne est incontestablement réussie, élégante et distinctive.

Mais Ford doit vendre désormais une berline interminable. En Europe, il y a des réalités pratiques assez pérennes : places de parking étroites, aussi bien en largeur qu'en longueur, et parquer ce qui est devenu un paquebot devient vite pénible. L'habitabilité et soute ne sont cependant pas exceptionnelles .

Comme il est dit dans l'essai, la nouvelle Passat est plus courte de 10cm, tout en étant plus spacieuse.

La planche de bord parait également déjà datée : les 3 ans de retour à l'allumage entre sa sortie prévue et effective se font bien sentir.

Sur notre marché, ça ne va pas être facile de faire remonter les chiffres ( voir encadré final pour se rendre compte où le précédent modèle, pourtant très bon et pas cher, était tombé ). Je reviens sur le début du post : en frôlant dorénavant avec les 5 mètres, elle ne rentrera que difficilement dans certains garages, c'est aussi ça la réalité bien basique.

Je trouve pas la planche de bord si datée.

Peu de commande, claire. La Focus et le reste de la gamme y reviennent.

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Je ne voit pas pourquoi elle serait trop grande, puisse que des monospaces plus grand ne gène en aucun cas les garages, oui effectivement pour la garer se sera plus difficile mais pas plus qu'une Mercedes ou une BMW ou même une Audi et quand a son tableau de bord, je ne vois du tout ou il fait vieux, puisque ce véhicule ne c'est jamais retrouvé sur nos route.

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En réponse à jmr51000

Je ne voit pas pourquoi elle serait trop grande, puisse que des monospaces plus grand ne gène en aucun cas les garages, oui effectivement pour la garer se sera plus difficile mais pas plus qu'une Mercedes ou une BMW ou même une Audi et quand a son tableau de bord, je ne vois du tout ou il fait vieux, puisque ce véhicule ne c'est jamais retrouvé sur nos route.

Mais cette caisse est encore plus longue que l'Espace actuel... et même que le futur modèle, présenté au salon qui doit faire 4,85m...

Si les marché des "grands" monospace a autant baissé ces dernières années, c'est peut être aussi pour les mêmes raisons que celle de ce type de berlines : à force de grandir, il est un moment où les inconvénients engendrés sont inférieurs aux avantages procurés.

Par

Sans doute la meilleure proposition avec la Mazda 6 sur le segment actuellement. Bien plus accessible que l'élitiste Passat. Un châssis au top, de bons moteurs (castrés par les boites de vitesse longues. Il manque quelques équipement sympa comme le HUD.

Dommage que la version hybride soit si molle.

Par

En réponse à vroum le retour

Sans doute la meilleure proposition avec la Mazda 6 sur le segment actuellement. Bien plus accessible que l'élitiste Passat. Un châssis au top, de bons moteurs (castrés par les boites de vitesse longues. Il manque quelques équipement sympa comme le HUD.

Dommage que la version hybride soit si molle.

Une bonne proposition assurément...

Mais pour ce qui est des tarifs, je vois que la moins chère des Mazda 6 est à 28 650 € et la version d'entrée de gamme de la nouvelle Passat est à 26 700 €.

Comme quoi....

Merci de ne pas me parler d'équipement ou de motorisations... je sais.

Mais la carrosserie et l'habitabilité seront bien globalement similaires entre une version de base et un HDG.

Par

En réponse à vroum le retour

Sans doute la meilleure proposition avec la Mazda 6 sur le segment actuellement. Bien plus accessible que l'élitiste Passat. Un châssis au top, de bons moteurs (castrés par les boites de vitesse longues. Il manque quelques équipement sympa comme le HUD.

Dommage que la version hybride soit si molle.

Et donc 28 950 € pour cette new Mondéo. Re-comme quoi...

Par

Et en plus, j'mâ gourré, la première new-Passat est à seulement 25 350 €

http://app.volkswagen.fr/ihdcc/fr/configurator.html#31306

Par

26 700 €, c'est pour la version break SW.

Au passage, une Passat Trendline "nature" est vraiment loin d'être démunie en terme d'équipement essentiels au confort et à la sécurité, faites vous une idée ici :

http://vw.sh05.net/_documentations/_tarifs/passat_b8/tarifs_passat.pdf

Par

En réponse à roc et gravillon

Une bonne proposition assurément...

Mais pour ce qui est des tarifs, je vois que la moins chère des Mazda 6 est à 28 650 € et la version d'entrée de gamme de la nouvelle Passat est à 26 700 €.

Comme quoi....

Merci de ne pas me parler d'équipement ou de motorisations... je sais.

Mais la carrosserie et l'habitabilité seront bien globalement similaires entre une version de base et un HDG.

"Merci de ne pas me parler d'équipement ou de motorisations... je sais."

Bah si tu sais évites de poser des chiffres vides comme cela :jap:

"Mais la carrosserie et l'habitabilité seront bien globalement similaires entre une version de base et un HDG."

Tu n'es pas sans savoir qu'un Mazda est au contraire très longue (je sais pas si elle n'est pas plus longue que cette Mondéo)

Par

En réponse à roc et gravillon

26 700 €, c'est pour la version break SW.

Au passage, une Passat Trendline "nature" est vraiment loin d'être démunie en terme d'équipement essentiels au confort et à la sécurité, faites vous une idée ici :

http://vw.sh05.net/_documentations/_tarifs/passat_b8/tarifs_passat.pdf

Pas trop mal équipée effectivement. :jap: Mais en terme de style c'est très pauvret quand même.

Par

En réponse à roc et gravillon

Et donc 28 950 € pour cette new Mondéo. Re-comme quoi...

Le prix de la trend n'est pas encore sortie pour la mondeo donc tu ne peux pas dire qu'elle n'est pas avantageuse !! De plus Ford a toujours eu des tarifs assez compétitif et je suis sur qu'il y aura des belles remises !! Donc elle sera a coup sur plus avantageuse qu'une passat

Par

En réponse à vroum le retour

"Merci de ne pas me parler d'équipement ou de motorisations... je sais."

Bah si tu sais évites de poser des chiffres vides comme cela :jap:

"Mais la carrosserie et l'habitabilité seront bien globalement similaires entre une version de base et un HDG."

Tu n'es pas sans savoir qu'un Mazda est au contraire très longue (je sais pas si elle n'est pas plus longue que cette Mondéo)

4m87 pour la Mazda, elle aussi à cloquer dans la catégorie interminables donc.

Pour le gars du dessus, je ne fais que reprendre les données de Barbichette...

Et franchement, si avec 3 ans de retard à l'allumage, Ford doit encore faire patienter ses clients pour leur proposer une vraie version d'accès, autant carrément qu'ils attendent carrément la prochaine mouture.

Par Anonyme

En réponse à vroum le retour

Pas trop mal équipée effectivement. :jap: Mais en terme de style c'est très pauvret quand même.

Après le style c'est une histoire de goût et c'est totalement subjectif, car moi je la trouve belle cette Mondeo et pas particulièrement datée de l'intérieure

Par Anonyme

En Amérique du nord , l'intérieur est livrable en Bi ton et c'est nettement moins triste. Par contre nous n'avons pas de version a hayon.

Par

En réponse à Anonyme

Après le style c'est une histoire de goût et c'est totalement subjectif, car moi je la trouve belle cette Mondeo et pas particulièrement datée de l'intérieure

Tout à fait d'accord :jap:

Par Anonyme

Le style est autrement plus joli que celui de la surcôtée Passat!

La fiabilité sera tellement supérieure également.

Bref, il n'y a pas à hésiter entre cette nouvelle vraie familiale et l'autre dérivée honteuse de skoda octavia...

Après, celui qui voudra mettre 45 k€ dans un ensemble composé d'à minima 70% de pièces communes avec Seat et Skoda : qu'il n'hésite pas :lol:

Le groupe Vag ricanera lui-même en cachette !

Par Anonyme

Je ne comprends pas comment un journaliste auto peut rendre un reportage aussi insipide , plus on regarde la vidéo et plus on se dit mais il est sérieux la ? il avance des arguments non fondés ,les inserts sont euhh voila c'est comme ça ! ensuite pas d'allusion aux technologies embarquées qui ne sont quand même pas négligeable sur ce segment , la prononciation de "Passa"c'est quand même grave, on dirait un reportage tourné par un groupe d'élève en 5 eme pour présenter un projet en SVT , pour les places arrières il critique le fait qu'il faut baisser la tête mais ne parle pas de la place aux jambes et de l'assise confortable ect...

Par Anonyme

RG/vincent, l'ex homme en rose, l'ex ballerine tutu vient à grand renfort de sa voiture à pédales nous parler de Mondéo mais qu'y connait -il en Mondéo et en automobile ??

Par

C'est digue comme il y en a ici qui surestiment les marques dites premiums...

Pour avoir un équivalent en habilité il taper dans la catégorie A6 Série 5 et Classe E et non pas dans les étriquées et inconfortables série 3 et A4.

Je ne vois pas ce que ces voitures apportent de plus en 2 litres diesel, au contraire leur quatre cylindres sont plus bruyants et vibrants, en transmission seul Bmw avec sa ZF 8 apporte quelque chose de plus, niveau châssis seul Bmw est au niveau...

Pour ce qui est de la qualité de fabrication elle est bien suffisante pour garder cette voiture 3 ans en LOA !

Par

En réponse à Anonyme

RG/vincent, l'ex homme en rose, l'ex ballerine tutu vient à grand renfort de sa voiture à pédales nous parler de Mondéo mais qu'y connait -il en Mondéo et en automobile ??

Pas grand chose z'ano. Juste d'avoir roulé 2 fois la précédente version avec un kilométrage cumulé devant tourner autour de 2 000 km.

Et d'avoir globalement apprécie les engins.

Comme je l'avais indiqué à l'époque. Faut suivre z'ano, au lieu de pondre sans arrêt les mêmes âneries.

Par

A noter comme toujours la prestation assez minable de barbichette, qui donne l'impression de faire un AVC à chaque phrase. C'est franchement désagréable à l'oral. A mille lieues de ce que peut proposer les Sieurs Caillot ou Garcia.

Par

Avant je n'aimais pas cet essayeur mais la il s’améliore !

Par Anonyme

Ah la fameuse qualité allemande... Produite en Espagne avec 2 ans de retard...

Par

Déjà ce n'est pas une qualité Allemande puisqu'il s’agit d'une Américaine et elle est comme beaucoup de FRANÇAISE fabriqué en Espagne et en plus pour nous elle n'a aucun retard sur nos références Européennes, mais par contre ce que je trouve génial chez se constructeur c'est que ces voitures sont toujours aussi agressive sur le prix que sur les équipements d'origine des le bas de gamme.

Par Anonyme

RG/Vincent tu nous racontes des salades, tous les jours un peu plus, en perte absolue de crédibilité et tu parviens pas à refaire la cerise de ton poulain tout pourri, houps je l'ai dit!!

Par Anonyme

Une excellente voiture comme la génération précédente.

Pour le coté Aston Martin de la calandre, je vous rappelle que ce design est arrivé chez Ford avec le concept verve en 2007. A cette époque Aston Martin était propriété de Ford, donc cela ne me choque pas vraiment.

Par

En réponse à vroum le retour

A noter comme toujours la prestation assez minable de barbichette, qui donne l'impression de faire un AVC à chaque phrase. C'est franchement désagréable à l'oral. A mille lieues de ce que peut proposer les Sieurs Caillot ou Garcia.

Merde ! Tu parles comme le gravillon ! Il a sacrément déteint sur toi...

Vous faites des soirées ensemble ?

Sinon, pour cette mondéo, j'ai trouvée l'ancienne plutot pas mal. Pleine de qualités, un rapport qualité/prix correct, bien équipée.

Mais il y a des trucs qui me chiffonnes, comme l'intérieur plutot moyen, un ensemble multimédia très bof, une insonorisation bas de gamme, une impression d'être dans un paquebot...

Bref, un ensemble de détails qui font que je trouve la concurrence plus aboutie.

Avis personnel.

Par

En réponse à lapoutre45

Merde ! Tu parles comme le gravillon ! Il a sacrément déteint sur toi...

Vous faites des soirées ensemble ?

Sinon, pour cette mondéo, j'ai trouvée l'ancienne plutot pas mal. Pleine de qualités, un rapport qualité/prix correct, bien équipée.

Mais il y a des trucs qui me chiffonnes, comme l'intérieur plutot moyen, un ensemble multimédia très bof, une insonorisation bas de gamme, une impression d'être dans un paquebot...

Bref, un ensemble de détails qui font que je trouve la concurrence plus aboutie.

Avis personnel.

Bah justement, la nouvelle semble corriger les défauts qui te chiffonnaient...

Par Anonyme

C'est une belle voiture.

Par

En réponse à lapoutre45

Merde ! Tu parles comme le gravillon ! Il a sacrément déteint sur toi...

Vous faites des soirées ensemble ?

Sinon, pour cette mondéo, j'ai trouvée l'ancienne plutot pas mal. Pleine de qualités, un rapport qualité/prix correct, bien équipée.

Mais il y a des trucs qui me chiffonnes, comme l'intérieur plutot moyen, un ensemble multimédia très bof, une insonorisation bas de gamme, une impression d'être dans un paquebot...

Bref, un ensemble de détails qui font que je trouve la concurrence plus aboutie.

Avis personnel.

Une insonorisation bas de gamme ??? comment tu le sais, si ce n'est que l'avis de l'essayeur moi je ne le crois pas ou plus, je me rappel de la sortie de la laguna 2 en diesel et a l’époque a auto moto sur TF1 le journaliste avait fait des éloges sur l'insonorisation de cette laguna, mais mon beau frère en avait acheté une et alors la quelle déception, un vraie tank que même ma Mondéo de 1ere génération était plus silencieuse et quand a l'ensemble multimédia très bof faut voir.

Par

En réponse à lapoutre45

Merde ! Tu parles comme le gravillon ! Il a sacrément déteint sur toi...

Vous faites des soirées ensemble ?

Sinon, pour cette mondéo, j'ai trouvée l'ancienne plutot pas mal. Pleine de qualités, un rapport qualité/prix correct, bien équipée.

Mais il y a des trucs qui me chiffonnes, comme l'intérieur plutot moyen, un ensemble multimédia très bof, une insonorisation bas de gamme, une impression d'être dans un paquebot...

Bref, un ensemble de détails qui font que je trouve la concurrence plus aboutie.

Avis personnel.

"Merde ! Tu parles comme le gravillon ! Il a sacrément déteint sur toi..."

N'exagérons rien :lol:

Par

En réponse à lapoutre45

Merde ! Tu parles comme le gravillon ! Il a sacrément déteint sur toi...

Vous faites des soirées ensemble ?

Sinon, pour cette mondéo, j'ai trouvée l'ancienne plutot pas mal. Pleine de qualités, un rapport qualité/prix correct, bien équipée.

Mais il y a des trucs qui me chiffonnes, comme l'intérieur plutot moyen, un ensemble multimédia très bof, une insonorisation bas de gamme, une impression d'être dans un paquebot...

Bref, un ensemble de détails qui font que je trouve la concurrence plus aboutie.

Avis personnel.

L'insonorisation semble être justement le point fort de cette fournée de ce qu'il ressort des divers tests.

Par

En réponse à lapoutre45

Merde ! Tu parles comme le gravillon ! Il a sacrément déteint sur toi...

Vous faites des soirées ensemble ?

Sinon, pour cette mondéo, j'ai trouvée l'ancienne plutot pas mal. Pleine de qualités, un rapport qualité/prix correct, bien équipée.

Mais il y a des trucs qui me chiffonnes, comme l'intérieur plutot moyen, un ensemble multimédia très bof, une insonorisation bas de gamme, une impression d'être dans un paquebot...

Bref, un ensemble de détails qui font que je trouve la concurrence plus aboutie.

Avis personnel.

Le plus marrant l'Ingénieur, est que tu fasse un copié-collé de ce que je ponds... même topo sur la Volvo du jour d'ailleurs.

Dès lors, reprocher à un posteur de dire des choses qui lui semblent également justes.... :blague:

Par

plus jolie que la décevante Passt

Par Anonyme

Par Anonyme le 18 Octobre 2014 à 10h57

comme les berlines généralistes (des fades 508 au plus élégantes Insigia ou I-40 de Hyundai)

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:eek:

L'Insignia serait élégante ? Et la i40 aussi ? Comme quoi les goûts et les couleurs.. Pour moi l'Insignia est trop mastoc, comme cette Mondeo, et l'i40 totalement perdue dans son style, ce qui en fait presque une mocheté. Concernant la 508, je ne la trouve pas fade, mais je la trouve loin d'être belle pour autant. Chez Volvo, à part cet avant à mon sens totalement raté, je trouve en revanche qu'il y a pas mal d'élégance.

Par

Discuter sur la beautée des voitures ne sert a rien, les gouts et couleurs ne regarde que le posteur.

Par Anonyme

Je crois que c'est ce que 21h05 tente de faire comprendre.. Pas besoin d'en rajouter.

Par

Le comportement à la limite le sacro saint confort de roulement .... Ce sont les derniers arguments ( subjectif )qu'il reste aux journaliste français pour trouver encore quelques points positifs pour défendre les productions étrangères vendues sous blason francais !!

Bref la nouvelle Passât et cette Mondeo écrase enterre 508 et fantomatique Laguna , pour moi les seuls concurrente sérieuse de c'est berlines sont l'octavia qui fait un carton bien mérité la Mazda 6 et quand même la Honda accord qui reste une des meilleurs dans cette catégorie , jusqu'à que la nouvelle SKoda Superb n'arrive est né remette tout le monde d'accord !!

Au fait pourquoi ne jamais parler de fiabilité, de garantie ... Enfin prendre en compte des choses qui intéresse vraiment ceux qui vont les conduires, les vivres ces caisses ,, car aujourd'hui il n'existe plus de voitures "dangereuses" surtout dans ce segment ! Qui achète une Mondeo avec comme principal demande une tenue de route digne d'une voiture de course , surtout pour faire dans la plus part des cas de l'autoroute et des embouteillages !! ,?

Par

En réponse à jmr51000

Une insonorisation bas de gamme ??? comment tu le sais, si ce n'est que l'avis de l'essayeur moi je ne le crois pas ou plus, je me rappel de la sortie de la laguna 2 en diesel et a l’époque a auto moto sur TF1 le journaliste avait fait des éloges sur l'insonorisation de cette laguna, mais mon beau frère en avait acheté une et alors la quelle déception, un vraie tank que même ma Mondéo de 1ere génération était plus silencieuse et quand a l'ensemble multimédia très bof faut voir.

Oui, très mauvaise insonorisation sur l'ancienne version.

Ca m'avait choqué sur une voiture de cette stature.

Sur l'ensemble multimédia aussi, j'ai roulé avec une version haut de gamme (titanium si ma mémoire est bonne), le GPS est affreux tant en graphisme qu'en fonctionnalité, la sono digne d'une clio, etc.

Bref je n'avais pas aimé.

La nouvelle, je ne l'ai pas vraiment essayée, j'ai juste fait un tour de pâté de maison en passager, donc pas très représentatif.

Mais subjectivement, je la trouve beaucoup plus jolie.

Par

En réponse à roc et gravillon

Le plus marrant l'Ingénieur, est que tu fasse un copié-collé de ce que je ponds... même topo sur la Volvo du jour d'ailleurs.

Dès lors, reprocher à un posteur de dire des choses qui lui semblent également justes.... :blague:

L'âge ne te fais pas du bien gravillon...

Tu ne te bonifies pas avec le temps, surtout pas ta compréhension.

Je ne parlais pas du fond de ce que disais vroum mais de la forme...

Oui oui, celle-ci ! Celle qui est ridicule dans le sens où elle se veut recherchée mais qui fait plouf à chaque coup...

Par

En réponse à gab39ox

Le comportement à la limite le sacro saint confort de roulement .... Ce sont les derniers arguments ( subjectif )qu'il reste aux journaliste français pour trouver encore quelques points positifs pour défendre les productions étrangères vendues sous blason francais !!

Bref la nouvelle Passât et cette Mondeo écrase enterre 508 et fantomatique Laguna , pour moi les seuls concurrente sérieuse de c'est berlines sont l'octavia qui fait un carton bien mérité la Mazda 6 et quand même la Honda accord qui reste une des meilleurs dans cette catégorie , jusqu'à que la nouvelle SKoda Superb n'arrive est né remette tout le monde d'accord !!

Au fait pourquoi ne jamais parler de fiabilité, de garantie ... Enfin prendre en compte des choses qui intéresse vraiment ceux qui vont les conduires, les vivres ces caisses ,, car aujourd'hui il n'existe plus de voitures "dangereuses" surtout dans ce segment ! Qui achète une Mondeo avec comme principal demande une tenue de route digne d'une voiture de course , surtout pour faire dans la plus part des cas de l'autoroute et des embouteillages !! ,?

La tenue de route, c'est aussi ce qui peut accessoirement vous sauver la vie en cas de situation d'urgence.

Il suffit d'un rien parfois...

Maintenant, si votre seul argumentaire c'est de dénigrer bêtement les auto française, autant annoncer la couleur dès le départ.

Je vous rappelle que cette Mondéo au demeurant très sympathique sera majoritairement vendue en europe avec des moteurs Peugeot. Ca vous fait chier, hein ?

De plus, la 508 est la voiture la plus fiable de la catégorie, mince alors !

Bref.

Par

En réponse à lapoutre45

L'âge ne te fais pas du bien gravillon...

Tu ne te bonifies pas avec le temps, surtout pas ta compréhension.

Je ne parlais pas du fond de ce que disais vroum mais de la forme...

Oui oui, celle-ci ! Celle qui est ridicule dans le sens où elle se veut recherchée mais qui fait plouf à chaque coup...

Comme tu viens juste de pondre un post assassin sur cette caisse dans sa précédente version ( 10h14 ), alors qu'hier, c'était le contraire, on ne sait juste plus trop ce que tu veux dire sur le sujet gars...

" Impression d'être dans un paquebot "... tu parles, juste redécouvrir ce qu'est une berline habitable et fonctionnelle. C'est sûr que, sur le thème, la comparer à ta Série 3 valant au bas mot 30% plus cher, ça doit te faire bizarre.

On peut te donner quelques autres références sur le marché en la matière.

Décidément, ça fait aussi pas mal de caisses du segment que tu trouves mal insonorisées. Pas intégré qu'en la matière, il est très difficile de se faire une idée objective entre deux caisses, tant le revètement sur lequel on roule, le vent et la marque des pneus, plus ou moins sonores, peut influer.

Bref, mis à part tests objectifs réalisés le même jour, en mentionnant la marque et le type de gommards, bien difficile de se faire une objective idée sur la question.

Ajoute à ça des bruits pouvant être de faible intensité, mais dérangeants et des configurations auriculaires différentes suivant les types d'individus ( ainsi, les configurations de base hi-fi sont différentes en Asie et en occident )...

Bref, avoir un avis tranché sur le chapitre insonorisation sur la base d'un essai type caisse de loc rélève plus du doigt mouillé que du reste.

Par Anonyme

La nouvelle passat est un os, un tombereau inesthétique et infatué, très en retard sur une 508 en design intérieur comme extérieur et qui sera frappé des problèmes récurrents des voitures du groupe Vag. Ceux-ci apparaissent déjà sur Golf 7 , moteurs tdi en vrac et dsg qui tombent.. L'habitude, la routine en quelque sorte... Sinon cette mondéo est chouette, la tenue de route est traditionnellement le point fort de la marque, au-dessus de la passat mais pas tout à fait au niveau des française style laguna ou mieux 508.

Par

En réponse à lapoutre45

La tenue de route, c'est aussi ce qui peut accessoirement vous sauver la vie en cas de situation d'urgence.

Il suffit d'un rien parfois...

Maintenant, si votre seul argumentaire c'est de dénigrer bêtement les auto française, autant annoncer la couleur dès le départ.

Je vous rappelle que cette Mondéo au demeurant très sympathique sera majoritairement vendue en europe avec des moteurs Peugeot. Ca vous fait chier, hein ?

De plus, la 508 est la voiture la plus fiable de la catégorie, mince alors !

Bref.

" Il suffit d'un rien parfois..."

Chapitre tenue de route : un peu comme de choisir de rouler l'hiver avec une propulsion relativement puissante sans acquérir des pneus hiver.

Tu te souviens de tes déclarations péremptoires sur le thème ?

Maitenant que tu es passé de la caisse d'occase à la caisse d'entreprise où ce chapitre est certainement inclus dans le programme de suivi, comme par hasard, le ton avait changé.

Par

En réponse à lapoutre45

L'âge ne te fais pas du bien gravillon...

Tu ne te bonifies pas avec le temps, surtout pas ta compréhension.

Je ne parlais pas du fond de ce que disais vroum mais de la forme...

Oui oui, celle-ci ! Celle qui est ridicule dans le sens où elle se veut recherchée mais qui fait plouf à chaque coup...

Pour info j'ai toujours critiqué la forme de l'auteur de cet article, toute ces interventions orales étant un supplice (tout comme celle de Pagès avec sa boule de salive dans la bouche)

Par

En réponse à vroum le retour

Pour info j'ai toujours critiqué la forme de l'auteur de cet article, toute ces interventions orales étant un supplice (tout comme celle de Pagès avec sa boule de salive dans la bouche)

... et si ce n'était pas que de la salive...

http://www.verveine.com/fr/distillerie.htm

Par

vu la Ford mondeo sur le salon de l'auto. elle est effectivement imposante mais quel Coffre !

Par Anonyme

Salut

De face , elle est vraiment jolie , l'intérieur me donne l'impression de déjà vue , finalement la 508 me semble bien plus aboutie , la série 3 un brin onéreuse a tout de même ma préférence .

Par Anonyme

Hormis les compteurs sympas, je la trouve d'une tristesse incroyable.. limite cheap avec cette console centrale avec GPS en position bas d'un autre âge. On sait tous depuis des lustres que les GPS ne doivent pas être dans les parties basses pour diverses raisons comme le simple bon sens qui veux que le regard s'éloigne le moins possible de l'axe de la route pour prendre des informations de guidage.. mais pourtant certaines marques persistent dans cette optique désuette... j'ai l'impression de voir la nouvelle passat.. donc je m'ennuie déjà rien qu'à la regarder. Cependant à choisir ça serait la Ford car elle a un design extérieur sympa qui évite l'envie de suicide comme avec les VW.

Par Anonyme

En réponse à vroum le retour

Pour info j'ai toujours critiqué la forme de l'auteur de cet article, toute ces interventions orales étant un supplice (tout comme celle de Pagès avec sa boule de salive dans la bouche)

"...(tout comme celle de Pagès avec sa boule de salive dans la bouche)"

Le détail qui tue. lol

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

La nouvelle passat est un os, un tombereau inesthétique et infatué, très en retard sur une 508 en design intérieur comme extérieur et qui sera frappé des problèmes récurrents des voitures du groupe Vag. Ceux-ci apparaissent déjà sur Golf 7 , moteurs tdi en vrac et dsg qui tombent.. L'habitude, la routine en quelque sorte... Sinon cette mondéo est chouette, la tenue de route est traditionnellement le point fort de la marque, au-dessus de la passat mais pas tout à fait au niveau des française style laguna ou mieux 508.

OK pour la 508 plus statutaire et classe.. mais la Laguna.... la pardon.. v'là l'étron dégueulasse. La Lagune est aux Berlines ce que Dacia est aux écoles de designers.

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Comme tu viens juste de pondre un post assassin sur cette caisse dans sa précédente version ( 10h14 ), alors qu'hier, c'était le contraire, on ne sait juste plus trop ce que tu veux dire sur le sujet gars...

" Impression d'être dans un paquebot "... tu parles, juste redécouvrir ce qu'est une berline habitable et fonctionnelle. C'est sûr que, sur le thème, la comparer à ta Série 3 valant au bas mot 30% plus cher, ça doit te faire bizarre.

On peut te donner quelques autres références sur le marché en la matière.

Décidément, ça fait aussi pas mal de caisses du segment que tu trouves mal insonorisées. Pas intégré qu'en la matière, il est très difficile de se faire une idée objective entre deux caisses, tant le revètement sur lequel on roule, le vent et la marque des pneus, plus ou moins sonores, peut influer.

Bref, mis à part tests objectifs réalisés le même jour, en mentionnant la marque et le type de gommards, bien difficile de se faire une objective idée sur la question.

Ajoute à ça des bruits pouvant être de faible intensité, mais dérangeants et des configurations auriculaires différentes suivant les types d'individus ( ainsi, les configurations de base hi-fi sont différentes en Asie et en occident )...

Bref, avoir un avis tranché sur le chapitre insonorisation sur la base d'un essai type caisse de loc rélève plus du doigt mouillé que du reste.

Là clairement on tombe de le gros problème de ces "petites" berlines... dont l'appellation de familiales est totalement ridicule. Une série 3 comme une A4 ou une Classe C sont tou sauf des berlines familiales.. j'aurais envie de dire qu'elles sont des compates à malles. RIen de plus. Pour ne faire qu'un mètre 80 et avoir testé la série ce fût avec consternation que j'ai constaté à quel point on est à l'étroit. Surtout moi qui vient d'une Honda Accord où conducteur et passager peuvent généreusement s'installer sans avoir les genoux qui touchent la portière et la console centrale au moindre mouvement ou la tête à 1 centimètre du montant de portière.

Les voitures comme cette ford sont clairement des familiales. Plus longues et larges, plus mouelleuses. Elles ont tout en plus, sans arnaque sur une liste d'options longue à la limite du pathos et qui tient plus de l'ecroquerie qu'autre chose... surtout quand on voit que dans des voitures 2 fois moins chères, on trouve désormais de série des équipements vendus à prix d'Or chez les premium allemands.

Hormis la qualité des matériaux ( et encore la baisse spectaculaire de qualité de ces quelques dernières années chez les Allemandes - plastiques fragiles, cuirs plus fins, vitrages plus fins, peintures rayables avec un ongle mou) fait que les prix démentiels de ces micro berlines sont de moins en moins justifiables) et les assemblages ( encore que la série 3 GT que j'ai testée il y a un mois présentait de nombreux grillons et autres grincements), cette ford répond beaucoup plus aux critères de berline familiale qu'une série 3.

Par Anonyme

Désolé pour les erreurs de frappe et l'orthographe mais il est dommage qu'avec caradisiac on ne puisse pas éditer son texte au moins une fois pour corriger les fautes et erreurs.

Par Anonyme

Ils sont vraiment teubés ou hypocrites les journaleux pour comparer les prix d'une voiture de généraliste super-équipée d'origine à une allemande premium nue équipée comme une Dacia.

Faut arrêter de nous prendre pour des quiches on sait tous qu'une allemande équipée avec les mêmes éléments que cette ford coûte un sommes astronomique. Faudrait cesser d'être aussi amateur dans le journalisme.

Par Anonyme

M.CHapus ne prononce jamais les T à la fin des mots ? C'est pour se donner un genre?... "la Passa".. BORDEL C'EST PASSATEEEEUUUUU PASSSATTTTEUUUU... c'est très énervant.

Par

En réponse à roc et gravillon

Comme tu viens juste de pondre un post assassin sur cette caisse dans sa précédente version ( 10h14 ), alors qu'hier, c'était le contraire, on ne sait juste plus trop ce que tu veux dire sur le sujet gars...

" Impression d'être dans un paquebot "... tu parles, juste redécouvrir ce qu'est une berline habitable et fonctionnelle. C'est sûr que, sur le thème, la comparer à ta Série 3 valant au bas mot 30% plus cher, ça doit te faire bizarre.

On peut te donner quelques autres références sur le marché en la matière.

Décidément, ça fait aussi pas mal de caisses du segment que tu trouves mal insonorisées. Pas intégré qu'en la matière, il est très difficile de se faire une idée objective entre deux caisses, tant le revètement sur lequel on roule, le vent et la marque des pneus, plus ou moins sonores, peut influer.

Bref, mis à part tests objectifs réalisés le même jour, en mentionnant la marque et le type de gommards, bien difficile de se faire une objective idée sur la question.

Ajoute à ça des bruits pouvant être de faible intensité, mais dérangeants et des configurations auriculaires différentes suivant les types d'individus ( ainsi, les configurations de base hi-fi sont différentes en Asie et en occident )...

Bref, avoir un avis tranché sur le chapitre insonorisation sur la base d'un essai type caisse de loc rélève plus du doigt mouillé que du reste.

Comme d'habitude le gravillon s'affiche ous son meilleur profil.

Tout n'est pas tout blanc ou tout noir !

Mon post de 10h14 reflète qu'une toute petite partie de ce qu'est une automobile.

J'ai soulevé quelques points qui me chifonnent dans l'ancienne brouette, cela n'enlève en rien toutes ses autres qualités.

Pour les pneus, merci de mettre les liens, je suis intéressé...

Ce que j'avais dit c'est que j'avais fait l'expérience de la propulsion pneu été en montagne, et que ça s'était passé sans soucis particulier.

Faire la part des choses, un conseil de plus pour ta crédibilité.

Par

Je ne veut pas semer la zizanie mais le tableau de bord de la 508 est copié largement sur ce que VAG fait et a mon avis dans 10 ans je me demande dans quel état il sera ???

Par

En réponse à Anonyme

Là clairement on tombe de le gros problème de ces "petites" berlines... dont l'appellation de familiales est totalement ridicule. Une série 3 comme une A4 ou une Classe C sont tou sauf des berlines familiales.. j'aurais envie de dire qu'elles sont des compates à malles. RIen de plus. Pour ne faire qu'un mètre 80 et avoir testé la série ce fût avec consternation que j'ai constaté à quel point on est à l'étroit. Surtout moi qui vient d'une Honda Accord où conducteur et passager peuvent généreusement s'installer sans avoir les genoux qui touchent la portière et la console centrale au moindre mouvement ou la tête à 1 centimètre du montant de portière.

Les voitures comme cette ford sont clairement des familiales. Plus longues et larges, plus mouelleuses. Elles ont tout en plus, sans arnaque sur une liste d'options longue à la limite du pathos et qui tient plus de l'ecroquerie qu'autre chose... surtout quand on voit que dans des voitures 2 fois moins chères, on trouve désormais de série des équipements vendus à prix d'Or chez les premium allemands.

Hormis la qualité des matériaux ( et encore la baisse spectaculaire de qualité de ces quelques dernières années chez les Allemandes - plastiques fragiles, cuirs plus fins, vitrages plus fins, peintures rayables avec un ongle mou) fait que les prix démentiels de ces micro berlines sont de moins en moins justifiables) et les assemblages ( encore que la série 3 GT que j'ai testée il y a un mois présentait de nombreux grillons et autres grincements), cette ford répond beaucoup plus aux critères de berline familiale qu'une série 3.

Je suis d'accord avec vous sur le fait que les série 3, A4 et Classe C ne peuvent être considérées comme familiales.

Elles sont néanmoins sensiblement plus grandes que les compactes.

En revanche, à l'avant on est très large, en tout autant que dans une "vraie" familiale.

Quant à votre avis sur la qualité des premium allemandes, là j'émets un très sérieux doute !

On est quand même un sérieux cran au dessus, et je ne trouve pas que la qualité regresse, au contraire elle s'améliore énormément, sauf à prendre les versions bas de gamme.

Par

En réponse à jmr51000

Je ne veut pas semer la zizanie mais le tableau de bord de la 508 est copié largement sur ce que VAG fait et a mon avis dans 10 ans je me demande dans quel état il sera ???

Vous voyez vraiment le même intérieur ?

http://referentiel.nouvelobs.com/file/5495407.JPG

http://img.turbo.fr/04150320-photo-essai-comparatif-citroen-c5-1-6-e-hdi-112-ch-vs-peugeot-508-1-6-hdi-112-ch-vs-volkswagen-passat-1-6-tdi-105-ch-bluemotion.jpg

Par

Oui je m'explique je parlais de la Passat, je me suis mal exprimé

Par

C'est pour ainsi dire le même

Par

Disons qu'ils sont très ressemblant !! pas beaucoup de recherche par rapport a Ford qui essaie de sortir de l'ordinaire.

Par

En réponse à lapoutre45

Comme d'habitude le gravillon s'affiche ous son meilleur profil.

Tout n'est pas tout blanc ou tout noir !

Mon post de 10h14 reflète qu'une toute petite partie de ce qu'est une automobile.

J'ai soulevé quelques points qui me chifonnent dans l'ancienne brouette, cela n'enlève en rien toutes ses autres qualités.

Pour les pneus, merci de mettre les liens, je suis intéressé...

Ce que j'avais dit c'est que j'avais fait l'expérience de la propulsion pneu été en montagne, et que ça s'était passé sans soucis particulier.

Faire la part des choses, un conseil de plus pour ta crédibilité.

Sacre Ingénieur.... pas au courant que, pour ce qui est du spectre sonore généré par les pneumatiques, dorénavant, c'est comme pour le Port-Salut, c'est marqué dessus :

http://www.automobile-club.org/actualites/dossiers/nouvel-etiquetage-sur-le-pneumatique-le-grading.html

Vu sur le lien ? Le pneu sur lequel aura été collée cette étiquette émet 72 dB. Et ça peut varier.

Et demander un lien, franchement... venant de ta part !

Va comparer les valeurs sur ce site marchand si ça t'intéresse :

https://www.google.fr/#q=popgomme

Au passage, pas loin de ton stand au Mondial, y'avait le stand Michelin, tu aurais pu ouvrir les yeux non ?

Par

En réponse à lapoutre45

Vous voyez vraiment le même intérieur ?

http://referentiel.nouvelobs.com/file/5495407.JPG

http://img.turbo.fr/04150320-photo-essai-comparatif-citroen-c5-1-6-e-hdi-112-ch-vs-peugeot-508-1-6-hdi-112-ch-vs-volkswagen-passat-1-6-tdi-105-ch-bluemotion.jpg

Ben non gars, pas la même chose en effet :

Un haut de gamme avec boite auto et boiserie d'un coté et un modèle access de l'autre boite manuelle.

Ca existe aussi pour la voiture du peuple tu sais...

Et tu voudrais ensuite passer pour le chevalier blanc du site.

Mince, pour une fois que tu nous pondais des liens... :bah:

Par

En réponse à lapoutre45

Vous voyez vraiment le même intérieur ?

http://referentiel.nouvelobs.com/file/5495407.JPG

http://img.turbo.fr/04150320-photo-essai-comparatif-citroen-c5-1-6-e-hdi-112-ch-vs-peugeot-508-1-6-hdi-112-ch-vs-volkswagen-passat-1-6-tdi-105-ch-bluemotion.jpg

Et puis aussi... avoir collé la photo de la planche de bord de L'ANCIENNE Passat... non non non....

Fous ta cagoule mon pote :cyp:

Par Anonyme

"Et puis aussi... avoir collé la photo de la planche de bord de L'ANCIENNE Passat... non non non...." En même temps, aujourd'hui c'est pas mieux et probablement moins pire que demain, car elle est bien pire que l'ancienne cette nouvelle planche de Passat mon pov Gras du Rond !!!!!!!

Par

En réponse à roc et gravillon

Sacre Ingénieur.... pas au courant que, pour ce qui est du spectre sonore généré par les pneumatiques, dorénavant, c'est comme pour le Port-Salut, c'est marqué dessus :

http://www.automobile-club.org/actualites/dossiers/nouvel-etiquetage-sur-le-pneumatique-le-grading.html

Vu sur le lien ? Le pneu sur lequel aura été collée cette étiquette émet 72 dB. Et ça peut varier.

Et demander un lien, franchement... venant de ta part !

Va comparer les valeurs sur ce site marchand si ça t'intéresse :

https://www.google.fr/#q=popgomme

Au passage, pas loin de ton stand au Mondial, y'avait le stand Michelin, tu aurais pu ouvrir les yeux non ?

Mais de quoi tu parles le p'tit vieux ?

Qu'est-ce que tu nous amènes le bruit d'un pneu dans l'assiette ?

T'as perdu le fil "mon pote"...

Deuxième point sur les intérieurs de 508 et passat. Dejà je ne crois pas t'avoir adressé ce message et ensuite tu viendras nous montrer en quoi la 508 et la passat se ressemblent !

Fais-toi plaisir, montre nous des images à équipements et selleries similaires...

Ah oui au fait, là où tu t'enterres encore plus : pourquoi aurais-je montré une photo de la nouvelle passat alors qu'elle vient à peine de sortir.

Tu penses que les constructeurs conçoivent les intérieurs en 2 semaines ?

En plus de radotter, d'être complètement à l'Ouest des discussions, tu te ridiculises ouvertement.

Fais une pause mon pauvre...

Par

En réponse à Anonyme

Hormis les compteurs sympas, je la trouve d'une tristesse incroyable.. limite cheap avec cette console centrale avec GPS en position bas d'un autre âge. On sait tous depuis des lustres que les GPS ne doivent pas être dans les parties basses pour diverses raisons comme le simple bon sens qui veux que le regard s'éloigne le moins possible de l'axe de la route pour prendre des informations de guidage.. mais pourtant certaines marques persistent dans cette optique désuette... j'ai l'impression de voir la nouvelle passat.. donc je m'ennuie déjà rien qu'à la regarder. Cependant à choisir ça serait la Ford car elle a un design extérieur sympa qui évite l'envie de suicide comme avec les VW.

entièrement d'accord avec toi sur la disposition des écrans de contrôles et celui du GPS en particulier. la dispos de l'écran oblige à quitter la route des yeux. je l'ai vu sur le salon et c'est assez salissant en fait. la texture de l'écran retient les traces.

Par

En réponse à lapoutre45

Mais de quoi tu parles le p'tit vieux ?

Qu'est-ce que tu nous amènes le bruit d'un pneu dans l'assiette ?

T'as perdu le fil "mon pote"...

Deuxième point sur les intérieurs de 508 et passat. Dejà je ne crois pas t'avoir adressé ce message et ensuite tu viendras nous montrer en quoi la 508 et la passat se ressemblent !

Fais-toi plaisir, montre nous des images à équipements et selleries similaires...

Ah oui au fait, là où tu t'enterres encore plus : pourquoi aurais-je montré une photo de la nouvelle passat alors qu'elle vient à peine de sortir.

Tu penses que les constructeurs conçoivent les intérieurs en 2 semaines ?

En plus de radotter, d'être complètement à l'Ouest des discussions, tu te ridiculises ouvertement.

Fais une pause mon pauvre...

Pour ce qui est des pneus, tu auras noté qu'il en était question pour tes histoires de caisses bruyantes donc si tu n'es pas capable de t'exprimer correctement, ce n'est pas mon problème...

Car lire ici que tu nierais à présent le fait que du temps où tu roulais en behème d'occase, tu achetais des pneus hiver, comme tout bon père de famille le ferait, surtout si il en a les moyens et conduisant une prop', c'est un peu fort de café... faut avoir le courage de tes convictions gars...

Et il continue : aller chercher à passer par un trou de souris, franchement, avoir posté deux clichés de caisses telles que j'en ai parlé plus avant...

T'être lancé dans le monde complexe des liens ne t'aura pas réussi : gageons que tu y réfléchiras à deux fois avant que l'on t'y reprenne....

Sinon, j'ai ça pour toi en stock :

http://pics.imcdb.org/16780/passatglsdash1980.jpg

T'as vu, y'a du bois..comme dans ta 508.

Si ça peut aider à ta laborieuse démonstration...

Par

En réponse à roc et gravillon

... et si ce n'était pas que de la salive...

http://www.verveine.com/fr/distillerie.htm

:bien:

Par

En réponse à lapoutre45

Je suis d'accord avec vous sur le fait que les série 3, A4 et Classe C ne peuvent être considérées comme familiales.

Elles sont néanmoins sensiblement plus grandes que les compactes.

En revanche, à l'avant on est très large, en tout autant que dans une "vraie" familiale.

Quant à votre avis sur la qualité des premium allemandes, là j'émets un très sérieux doute !

On est quand même un sérieux cran au dessus, et je ne trouve pas que la qualité regresse, au contraire elle s'améliore énormément, sauf à prendre les versions bas de gamme.

Il y a eu de gros trou dans la qualité par exemple chez BMW sur les Série 5 E60 et Série 1 E8x avant restylage. Ou des loupés comme les armatures de sièges qui rouillent sur les premières F20/F30

Par

Elle est très bien cette nouvelle Mondéo mais sur les photos, elle est vachement longue :eek:

Pour la calandre d'Aston Martin c'est passable va-t-on dire.

Ensuite le point négatif, c'est le tableau de bord. Il y a un truc qui manque pour lui donner du charme (par exemple du noir laqué).

Par

Tiens on pourra pas dire qu'une A5 c'est joli et pas une mondéo :ddr: :

http://club.caradisiac.com/daniel94r/divers-53191/photo/audi-sportback-451-4954905.html

http://club.caradisiac.com/daniel94r/divers-53191/photo/fordmondeo_5door_06-4954906.html

Par

En réponse à vroum le retour

Tiens on pourra pas dire qu'une A5 c'est joli et pas une mondéo :ddr: :

http://club.caradisiac.com/daniel94r/divers-53191/photo/audi-sportback-451-4954905.html

http://club.caradisiac.com/daniel94r/divers-53191/photo/fordmondeo_5door_06-4954906.html

C'est ce que je disait l'autre foi, elle a un profile d 'audi A5 ou A7

Par

En réponse à roc et gravillon

Pour ce qui est des pneus, tu auras noté qu'il en était question pour tes histoires de caisses bruyantes donc si tu n'es pas capable de t'exprimer correctement, ce n'est pas mon problème...

Car lire ici que tu nierais à présent le fait que du temps où tu roulais en behème d'occase, tu achetais des pneus hiver, comme tout bon père de famille le ferait, surtout si il en a les moyens et conduisant une prop', c'est un peu fort de café... faut avoir le courage de tes convictions gars...

Et il continue : aller chercher à passer par un trou de souris, franchement, avoir posté deux clichés de caisses telles que j'en ai parlé plus avant...

T'être lancé dans le monde complexe des liens ne t'aura pas réussi : gageons que tu y réfléchiras à deux fois avant que l'on t'y reprenne....

Sinon, j'ai ça pour toi en stock :

http://pics.imcdb.org/16780/passatglsdash1980.jpg

T'as vu, y'a du bois..comme dans ta 508.

Si ça peut aider à ta laborieuse démonstration...

Mais on nage dans le délire !

Tu es complètement à côté de la plaque !

1. Le bruit : je parle de bruit ressenti dans l'habitacle, tu me répond pneus, soit une petite partie de la composante niveau sonore.

Je te remercie pour ton apport, mais on attend les 90% restant...

2. Tu déformes l'histoire des pneus neige. Je n'ai jamais dit qu'ils étaient inutiles, j'ai dit que je suis allé en montagne sans.

Il y a quand même une sacré différence !

3. Pourquoi comparer 508 et passat ? Parce que quelqu'un sur ce fil disait qu'elles se ressemblaient. Je ne parlais pas de qualité, de rien.

Donc j'ai mis 2 photos qui montrent qu'elles ne se ressemblent pas du tout, mais ceci est vrai quelque soit la finition tu remarqueras

Zéro pointé !

A+ !

Par

En réponse à lapoutre45

Mais on nage dans le délire !

Tu es complètement à côté de la plaque !

1. Le bruit : je parle de bruit ressenti dans l'habitacle, tu me répond pneus, soit une petite partie de la composante niveau sonore.

Je te remercie pour ton apport, mais on attend les 90% restant...

2. Tu déformes l'histoire des pneus neige. Je n'ai jamais dit qu'ils étaient inutiles, j'ai dit que je suis allé en montagne sans.

Il y a quand même une sacré différence !

3. Pourquoi comparer 508 et passat ? Parce que quelqu'un sur ce fil disait qu'elles se ressemblaient. Je ne parlais pas de qualité, de rien.

Donc j'ai mis 2 photos qui montrent qu'elles ne se ressemblent pas du tout, mais ceci est vrai quelque soit la finition tu remarqueras

Zéro pointé !

A+ !

1. Tu reprendras mon post d'hier 10h42, juste pour vérifier qu'il n'était là question que de pneus comme responsables du ressenti de l'intensité sonore dans un véhicule.

2. Ainsi, les pneus hiver seraient utiles pour les autres, mais pas pour un gars allant aux sports d'hiver en propulsion et certainement en famille. Et ça se dit bosser dans l'automobile, à un poste de responsabilité...

3. oui oui, on te confirme, zéro pointé pour ton choix iconographique. On te pardonnera volontiers, on sait bien que tu débutes dans le domaine de mise en ligne de liens.

Faut persévérer !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

OK pour la 508 plus statutaire et classe.. mais la Laguna.... la pardon.. v'là l'étron dégueulasse. La Lagune est aux Berlines ce que Dacia est aux écoles de designers.

OUH là là !! ça vole pas haut sur ce site ! Quotient intellectuel global ne dépassant pas celui d'une huitre ...et encore !

Par

2 ans et 4 mois avant commercialisation pouff.

Ford l'a oublier ou quoi ou peut etre qu'ils ont alzhaimer

Par

En réponse à roc et gravillon

1. Tu reprendras mon post d'hier 10h42, juste pour vérifier qu'il n'était là question que de pneus comme responsables du ressenti de l'intensité sonore dans un véhicule.

2. Ainsi, les pneus hiver seraient utiles pour les autres, mais pas pour un gars allant aux sports d'hiver en propulsion et certainement en famille. Et ça se dit bosser dans l'automobile, à un poste de responsabilité...

3. oui oui, on te confirme, zéro pointé pour ton choix iconographique. On te pardonnera volontiers, on sait bien que tu débutes dans le domaine de mise en ligne de liens.

Faut persévérer !

1. J'insite : tu es à l'Ouest.

Tu devrais faire une petite introspection parce que tu as changé 2 fois de sujet sur ce point, et tu oses me dire que je suis dans le faux.

2. Ici encore, faux : je n'ai pas dit que les pneus hiver étaient inutiles. Tu n'as pas besoin de mentir pour exister. Ma faute si je n'en ai pas mis, j'assume et mon poste n'a aucun lien avec cette situation.

3. Tu changes donc encore de sujet ou tu fais comme si tu n'avais toujours pas compris pourquoi j'ai posté les 2 photos ?

Je te suggère donc de choisir les photos que tu préfères, et que tu nous annonces que la 508 et la passat ont le même intérieur.

C'est quand même dingue :

- Soit tu ne comprends pas ce qu'on dit

- Soit tu te rends compte que tu as tort et tu changes de sujet.

Dans les deux cas, tu te ridiculises !

Par

en tous cas , elle est superbe ( on commence à en voir pas mal circuler en Espagne ).

Par

En réponse à SiriusRST

Généralement, une "premium" vendue au prix d'une "généraliste" offre beaucoup moins d'équipements et un plus petit moteur.

De plus, les écarts de finition et de qualité se resserrent de plus en plus.

Concernant la fiabilité, les premiums sont loin d'être des gages de sérénité, comparé à certaines généralistes irréprochables.

Il vaut mieux préférer une Laguna 3 Initiale à 38k qui va offrir le tout option, le cuir (d'excellente qualité au passage), du boisé et 175ch en Essence ou Diesel que l'équivalente "premium" qui pour le même prix n'offrira pas du tout les mêmes prestations et, dans certains des cas, une robustesse plus faible !

Concernant la sécurité ou la qualité du châssis (plaisir de conduite), une marque comme PEUGEOT ou RENAULT n'a rien à envier à ses modèles "premiums" allemands équivalents.

Les marques allemandes ont un intérêt quand on les prend dans les finitions hautes, là elles offrent un plus en terme de finition intérieure ou de technologie de confort. Également des moteurs plus gros.

Mais... le tarif aussi est (beaucoup) plus gros.

Enfin, le propre d'une "allemande", n'est-ce pas l'image sociale que renvoit son logo sur le capot ?

Les gens qui achètent ces véhicules le font-ils parce que y'a tel logo sur la calandre ou pour les réelles qualités ?

Je pense que la majorité des gens qui se disent "rouler en Allemande" le font pour l'image de marque uniquement.

Parce que quand on voit concrètement ce qu'ils ont: du 110ch, que dalle, intérieur noir et austère... Je suis bien mieux lotis avec ma Lag 3 full option, fiable, sécurisée, mieux finie, moins chère et qui a des accélérations puissantes.

C'est choix: l'image ou la raison.

mon cher , pour tenir ce genre de raisonnement

(motivation du logo sur le capot)...

il faut n'avoir jamais ete utilisateur" d Allemande "...

vous devriez essayer , un fois .

Par Anonyme

En réponse à gege29001

en tous cas , elle est superbe ( on commence à en voir pas mal circuler en Espagne ).

elle est sympa que de l'avant en faite!! horrible de l'arriere et tres bof de coté!!

meme si c'est un coupé, je prefere la laguna coupé qui est sublime de coté et de l’arrière ou juste l'avant fait defaut!! Ford < Renault

Par

En réponse à Anonyme

elle est sympa que de l'avant en faite!! horrible de l'arriere et tres bof de coté!!

meme si c'est un coupé, je prefere la laguna coupé qui est sublime de coté et de l’arrière ou juste l'avant fait defaut!! Ford < Renault

Renault meilleur que ford !! Je ne pense pas que tu puisses affirmer cela !! Quand on regard la monde de plus près c'est une voiture plutôt réussie !! Un style franchement sympa (même si chaque personne a ses propres gouts) un intérieur plutôt élégant (un peu plus recherché niveau style qu'une passat) bien qu'il soit peut être un peu terne !! Un contenu technologique supérieur a beaucoup de berline et des ceintures airbags sûrement très pratique pour les enfants a l'arrière (car oui c'est une familiale dont enfants a l'arriere). Un choix de motorisation très grand et 4 roues motrices ça peut être sympa. Niveau comportement je ne l'ai pas essayé mais je pense qu'elle se débrouille vraiment bien a confirmer mais aujourd'hui Ford fait parti des meilleurs !!

Donc affirmer que Renault > Ford je pense que c'est te voiler la face !!

Et niveau fiabilité je fais confiance a Ford pour l'instant !! Je possède une mondeo de 2001 et aucun soucis mécanique et niveau conso je suis même surpris je tourne aux alentours de 6,2L pour le DI de 115

Par

Renault supérieur à Ford, mdrrrrr arrête tes bêtises stp. Ça n'arrivera jamais malheureusement.

Par Anonyme

désolé mais la laguna coupé en plus d'etre sublime a eu en motorisation 2.0T 170 2.0T 205 V6 240ch ainsi que Dci 150 Dci 175 Dci 180 et V6 Dci 240 elle n'a rien a envié du tout a cette Mondeo en plus la Lag coupé date de 2009 eh!!!! ouai!!!!!

Par

En réponse à Anonyme

désolé mais la laguna coupé en plus d'etre sublime a eu en motorisation 2.0T 170 2.0T 205 V6 240ch ainsi que Dci 150 Dci 175 Dci 180 et V6 Dci 240 elle n'a rien a envié du tout a cette Mondeo en plus la Lag coupé date de 2009 eh!!!! ouai!!!!!

Sauf que c'est de la daube ta Laguna, ca ne dure pas dans le temps eh OUI !!!

Par

Et en plus la mondéo N'EST PAS UN coupé, c'est une berline 5 portes et qui n'a absolument rien a envier a une Laguna qui a toujours été moche et fade pas comme la Mondéo de 3eme génération qui elle est sortie en 2007 et qui elle est belle au moins.

Par Anonyme

il se dit un peu partout que ford va mal!

comment cela est-il possible alors que je leur ai fait moi même un virement de plus de 25 000€ en début d'année! non sans dek! quelqu'un a une explication?

Par

En réponse à Anonyme

désolé mais la laguna coupé en plus d'etre sublime a eu en motorisation 2.0T 170 2.0T 205 V6 240ch ainsi que Dci 150 Dci 175 Dci 180 et V6 Dci 240 elle n'a rien a envié du tout a cette Mondeo en plus la Lag coupé date de 2009 eh!!!! ouai!!!!!

Et en plus tes motorisations c'est de la daube EH OUI!!!

Par

En réponse à Anonyme

il se dit un peu partout que ford va mal!

comment cela est-il possible alors que je leur ai fait moi même un virement de plus de 25 000€ en début d'année! non sans dek! quelqu'un a une explication?

Ford va mal en Europe principalement ou la crise a été dur mais cela s'améliore petit a petit !! Par contre en Amérique du nord et en Chine (les 2 marchés les plus important) la marque se porte très bien

Par Anonyme

MANQUE LE POIDS !!! une fois de plus ! caradisiac, site d'amateurs

Par Anonyme

Bof Bof Bof, on dirait une ancienne R16 en moins jolie !

Par

En réponse à Anonyme

Bof Bof Bof, on dirait une ancienne R16 en moins jolie !

Tu crois,pourtant c'est pas une Renault ??, tu confond peut être la Laguna 3 avec la Taunus ??, pourtant la Taunus avait une GUEULE elle.

Par Anonyme

Vue au salon (dans cette teinte d'ailleurs, la version à 4 portes était derrière des barrières), l'arrière n'est pas mal du tout, mais ç areste un gros paquebot et le porte-à-faux avant est presque aussi énorme que sur la 508 restylée.

C'est le pb des tractions AV et c'est pas terrible.

La Passat fait beaucoup mieux mais paraît trop large, un peu comme les Audi d'ailleurs. Pas pratique pour se garer ...

Par Anonyme

Certain critique la ressemblance de la Mondéo avec les Aston Martin, et loue par la suite à la 508 ??? quelle hypocrisie.

A s'y méprendre, la 508 ressemble bizarrement à la Volvo s60...

Et comparer du prémium entré de gamme a une full généraliste... c'est une question de choix finalement.

Préfère t on rouler dans une voiture dépouillée, mais avec une belle étoile sur le capot ? Ou alors rouler dans une voiture avec toute les options possibles, mais avec un logo bleu... ? C'est une question de choix.

Y'a pas a dire, la Mondéo est réussie !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

comme les berlines généralistes (des fades 508 au plus élégantes Insigia ou I-40 de Hyundai) elles ont peu d'attraits face aux Premium allemandes et désormais à la PASSAT à cheval sur 2 segments.

Pour un prix guère supérieure les Premiums offrent des motorisations bien plus agréables, des finitions d'une autre qualité, et des intérieurs qui s'éloigent de la grande série avec des plaquages autrement plus valorisant que celui de cette Mondéo.....!

Une premium sans hésiter !

Sauf qu'une premium à motorisation et équipements équivalent vaut en moyenne 10000€ de plus ce qui n'est pas rien!

Par Anonyme

En réponse à jmr51000

Sauf que c'est de la daube ta Laguna, ca ne dure pas dans le temps eh OUI !!!

Parce que tu crois qu'une Ford c'est mieux qu'une Renault, tu plaisantes j'espère!

Tu m'aurais dit Honda ou Toyota d'accord mais la je ne suis pas de ton avis!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Parce que tu crois qu'une Ford c'est mieux qu'une Renault, tu plaisantes j'espère!

Tu m'aurais dit Honda ou Toyota d'accord mais la je ne suis pas de ton avis!

Oui parfaitement Ford c'est mieux et ça a toujours été mieux que Renault

Par

En réponse à Anonyme

comme les berlines généralistes (des fades 508 au plus élégantes Insigia ou I-40 de Hyundai) elles ont peu d'attraits face aux Premium allemandes et désormais à la PASSAT à cheval sur 2 segments.

Pour un prix guère supérieure les Premiums offrent des motorisations bien plus agréables, des finitions d'une autre qualité, et des intérieurs qui s'éloigent de la grande série avec des plaquages autrement plus valorisant que celui de cette Mondéo.....!

Une premium sans hésiter !

Honnetement, bien au contraire, je vois pas pourquoi investir dans du premium quand un generaliste arrive a se niveau d'homogeneite.

Ca fait 2 ans que j'en conduit regulierement (Fusion US), et a part le cote "j'ai un plusbeau badge que toi), acheter une allemande ne se justifie pas.

Au pire, une Lexus pour avoir plus ed fiabilite pourquoi pas. Mais ce serait la seule bonne raison...

Par

Voiture imposante et plus encore en break uniquement pour grands trajets, une alternative face à un monospace, à voir le tarif d'un modèle de base en 1.6L TDCI sinon les version hautes sont trop onéreuses autant passer chez BMW Audi et consorts même avec un équipement basique on en a pour son argent valeur de revente comprise.

Par

moi j'ai l'ancienne et elle marche du tonnerre sans parler du confort...

L'écart de prix par rapport aux dites "prémium" se réduit certes à la revente mais reste significatif.

Des prémium qui n'ont de prémium que ce qui est visible et partagent les dessous avec des marques sœurs ...généralistes...(audi-seat/skoda , mercedes-renault(moteurs) , bmw-mini-Peugeot(moteurs)...volvo-ford (sisi)...

no comment , "prémium marketing"

Par contre quand ( Ford entends-tu ?) quand! allez vous installer les pare-soleil coulissants comme aux USA afin de nous éviter l'éblouissement par les grandes vitres latéales...remarque valable pour les "prémium"

Par

Que l'on aime (ou pas) le style de cette Mondeo, il faut être tout de même de mauvaise foie pour cracher dessus. Ses équipements, sa conduite et son confort sont loin d'être mauvais pour son tarif... En tout cas, les journalistes ayant pu l'essayer sont de cet avis !

Maintenant, votre manque cruel de respect et votre ouverture d'esprit restreinte voir inexistante fait qu'aujourd'hui vous vous chamaillez sur des centaines de lignes afin d'avoir le dernier mot sur des avis purement subjectifs. Il serait temps de grandir !

Je trouve cette nouvelle Mondeo tout simplement sublime, ce n'est pas pour autant que je vais considérer les autres d'idiots parce qu'ils ne sont pas du même avis. Certains ici postent beaucoup de messages avec un ton à la limite du manque de respect, peut-être trouvent-ils refuge ici suite à leur comportement (qui doit probablement être identique dans la vie de tous les jours) qui ne donne en aucun cas l'envie d'échanger et de débattre, puisque de tout de manière ce ne serait pas possible à moins d'accepter de passer pour un idiot parce que l'on préfère une couleur à une autre.

Il serait temps aussi d’accepter certaines vérités sur vos marques fétiches tout en arrêtant de cracher gratuitement sur d'autres, des vérités qui ne sont pas subjectives mais bien réelles.

Bref, je ne suis pas là pour donner une leçon de morale mais au lieu de vous bagarrer vous feriez mieux d'échanger avec respect vos avis. Et non les IMPOSER !

A bon entendeur !

Par

En réponse à Maxlass

Franchement c'est une très jolie voiture, mais Ford aurait pu créer ça propre identité aux lieues de copier celle d'Aston Martin.

Pour l'intérieur ce n'est pas terrible les autres concurrents font mieux

aston martin appartient au groupe ford depuis 1987

Par

En réponse à Anonyme

Une Audi A4 de base à 30 000 € ne dispose même pas de retros rabattables électriquement, de keyless go ou d'un GPS couleur.

Rien que ça suffit pour te disloquer physiquement.

J'irai même plus loin, sur mon A4 actuelle de 2010, je n'ai même pas la lumière dans la boite à gants...

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