Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info
Essai vidéo - Kia Cee'd SW : un gentil breakLe constructeur coréen poursuit l’enrichissement de sa gamme Cee’d. Après la berline voici le break. Sobre et bien faite la compacte n’en oublie pas pour autant les fondamentaux :répondre aux besoins de la petite famille.

Lire l'essai»

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par Anonyme

OMFG vu la note ca va etre un carnage dans les commentaires avec Abasc ...

Alors pitié que tous ceux qui liront ce message fassent une chose : NE MUI REPONDEZ PAS ^^

Sur ce je vais lire le test.

Par §Che558Nr

Houla, les tarifs... Une Cruze Wagon commence à 17.599 euros. Et même full option il revient à un tarif bien démocratique. Sans compter le design (subjectif) plus affirmé et un tableau de bord plus moderne. Il reste quoi à cette Kia à part les 7 ans de garantie?

Equipement du Cruze Wagon:

ABS contrôle de freinage

ESC (contrôle électronique de la stabilité)

airbags frontaux, latéraux et rideaux avant

climatisation

radio-cd avec prise AUX/USB et bluetooth

vitres électriques à l’avant

rétroviseurs extérieurs à commande électrique et chauffants

ordinateur de bord

commandes audio au volant

Par Anonyme

IIOOII : j'adore le plancher plat mais avec une grosse bouse pour la fermeture du coffre empêchant de charger à plat :(

donc avant de ce vanter d'un coffre plat, on soigne le chargement !

Par Anonyme

La Cruze est un thon et sa qualité intérieure est encore en deçà. Non merci, je prends plutôt cette KIA. Et encore, sans passion.

Par §seb014kT

MAIS C'EST QUI CE "ABASC" ???????

Ca fait plusieurs jour que je vois ce nom partout sans jamais croiser le personnage en question !!

Par

En réponse à §seb014kT

MAIS C'EST QUI CE "ABASC" ???????

Ca fait plusieurs jour que je vois ce nom partout sans jamais croiser le personnage en question !!

C'est moi.

Certains te diront que je suis fou, d'autres que je suis pro Coreen, d'autres pro Mercedes, d'autres anti français bref ...

En ce qui concerne l'article, c'est une bonne auto cette Ceed SW (sympa la couleur), et l'intérieur est vraiment bien.

Les prix sont toujours très étudiés, plusieurs milliers d'euros en dessous des européennes.

Par

Petite précision si certains regardent de près les tarifs de base : la Ceed SW démarre bien plus haut que la Ceed 5 portes car la Ceed SW débute en fonction Style, qui est le second niveau de finition sur la Ceed 5 portes (qui débute en Motion).

Par Anonyme

T'inquiète pas, tu le connaîtras bien assez tôt...

Sinon, franchement même l'actuelle Octavi Combi est largement meilleure en rapport qualité/prix/finition (bon ok, le look en moins, très réussi sur cette Ceed) alors dans quelques mois avec l'Octavia III Combi ou, moins cher, la Rapid Combi, qui sortent toutes les 2 au printemps, KIA va avoir du mal à écouler son break.

Par Anonyme

Moteur creux et poussif, boîte de vitesse trop longue, comportement dépassé, en plus d'un service après vente catastrophique, la messe est dite : VEHICULE A EVITER.

Par

Une Cruze SW est moins aboutie en tout points.

Et la différence de prix n'est pas énorme, loin de là :

- Cruze SW : VCDI 130ch : LTZ : clim auto, sans clé, caméra de recul : 22900€

- Ceed SW : CRDI 128ch : Active : même chose, avec en plus les deux feux LED et en moins le sans clé : 23490€

La différence de prix est minime, alors que la Ceed SW offre des prestations bien supérieures (que ce soit en présentation comme en confort). Et la Ceed SW peut proposer des équipements haut de gamme.

Par

En réponse à Anonyme

T'inquiète pas, tu le connaîtras bien assez tôt...

Sinon, franchement même l'actuelle Octavi Combi est largement meilleure en rapport qualité/prix/finition (bon ok, le look en moins, très réussi sur cette Ceed) alors dans quelques mois avec l'Octavia III Combi ou, moins cher, la Rapid Combi, qui sortent toutes les 2 au printemps, KIA va avoir du mal à écouler son break.

L'Octavia Combi est un peu plus grande, certes, mais elle est beaucoup plus vieilliote comparée à la Ceed SW ! Et ses tarifs n'ont rien d'amicaux : il faut prendre la finition Ambition pour pouvoir avoir un equipement comparable à celui de la Ceed CRDI 128ch Active (23490€) : or cette finition Ambiiton coûte quand même 25660€ en TDI 140ch, qui propose des performances équivalentes au 128ch Kia.

L'Octavia Combi est plus chère et n'apporte pas grand chose en plus, même rien ... Intérieur comme extérieur, la Ceed SW est bien plus séduisante !

Au fait, la Ceed SW se vend autant que la Ceed 5 portes ...

Par §cap782sk

Abasc j aime pas du tout:-(

Elle essaie de se trouver un disegn!?!

Mais elle laisse à désirer >>> qu'elle planche de bord sans stile :-(

Des moteurs sans saveur:-(

J imagine la tenue de route>>> c pas un kart ...

Par Anonyme

Pourquoi avez vous retirez mon commentaire sur la platitude de cet essai? On peut critiquer la voiture mais pas les essayeurs? A si on peut quand on fait des critiques ridicules et que c'est facile de se défendre. Là, ça devient plus délicat et on préfère retirer plutôt que de répondre!

Je réitère donc, je trouve que cet essai n'apporte rien. 3 lignes pour dire qu'elle a grand coffre, un mauvais moteur et pleins d'équipements, je n'appelle pas ça un essai. A la limite une prise de contact. Ca serait bien de creuser un peu! La rubrique "avis de propriétaire" me donne plus d'info que vous!

Par Anonyme

J'ai essayé une Venga ce weekend (première Kia que j'essaie).

Ben franchement cela ne casse pas 3 pattes à un canard ! Sièges trop dur et pas assez enveloppants, moteur (diesel) bruyant et pas super super, quant à la planche de bord et les comodos, j'ai vu pire mais c'est pas le Pérou.

Reste le prix et un design propre...sinon...

Par Anonyme

Sinon, tu as aussi la qualité du service après vente qui est catastrophique, l'on en parle pas assez, mais c'est la plaie de Kia, lorsqu'ils auront amélioré leur SAV je reprendrai une KIA, aujourd'hui je dis juste que c'est la marque à éviter, j'ai déjà posté sur des forums les nombreux problème de ma Ceed qui n'ont toujours pas été tous résolu. M. KIA c'est bien de vendre en France, mais SVP faite un vrai SAV !!!

Par

wow je sais pas si c moi qui a la berlu mais çà fait bizarre de voir un tableau de bord qui semble respirer la qualité (?).

Par

En réponse à Anonyme

J'ai essayé une Venga ce weekend (première Kia que j'essaie).

Ben franchement cela ne casse pas 3 pattes à un canard ! Sièges trop dur et pas assez enveloppants, moteur (diesel) bruyant et pas super super, quant à la planche de bord et les comodos, j'ai vu pire mais c'est pas le Pérou.

Reste le prix et un design propre...sinon...

Le Venga est la plus vieille des Kia, ce n'est pas la plus réussie, mais par contre le prix est ultra compétitif, et avant même d'avoir négocié ...

Par Anonyme

En réponse à abasc

Le Venga est la plus vieille des Kia, ce n'est pas la plus réussie, mais par contre le prix est ultra compétitif, et avant même d'avoir négocié ...

C'est ce que je dis...à part le prix (et encore il ne faut pas regarder dans les autres marques d'entrée de gamme) y a pas grand chose...

Par

Moteur pas au niveau, esthétique de cette version break assez moyenne, pas de boîte DSG disponible sur cette version.

Bref, pas le maître atout du constructeur.

Donc oui, une vieille Octavia Combi, avec ses sympathiques moteurs sobres et son choix de boîtes modernes constitue sans doute un meilleur choix, surtout que les offres réseau du moment sont séduisantes en attendant sa remplaçante qui grimpera en taille et possiblement en prix.

Et pour les pneus " En coque" dixit l'imposant Bataille, la marque ne se prononce pas comme ça. Et pour se faire un avis sur la question, c'est aussi sur le mouillé que ça se teste non ?

Maintenant qu'il a adopté des pompes asiatiques, il doit être en mesure de bien comparer l'adhérence en toute condition avec celles de son ancien fournisseur européen.

Par §Che558Nr

Abasc: a t'écouter aucune concurrente lui arrive à la cheville...

Par

OK, une voiture moyenne partout....

Bonne à tout ou bonne à rien, ce que vous voulez.

Par contre, le tarif gonfle à vue d'oeil chez KIA!!

Un petit tour chez mandataire et cette KIA n'est plus intéressante!

Mégane estate DCi130 bose edition = 21500€

Ajouté au moteur/chassis/boite pas terribles, si le prix n'est plus attractif, plus de raison d'acheter.

Attention amis coréens! faut pas trop tirer sur la corde!

Par

En réponse à §Che558Nr

Abasc: a t'écouter aucune concurrente lui arrive à la cheville...

Le concurrence traditionnelle (Megane etc) fait mieux sur la route, moins bien à l'intérieur, pour 5000€ de plus.

Bof.

Par

En réponse à lapoutre45

OK, une voiture moyenne partout....

Bonne à tout ou bonne à rien, ce que vous voulez.

Par contre, le tarif gonfle à vue d'oeil chez KIA!!

Un petit tour chez mandataire et cette KIA n'est plus intéressante!

Mégane estate DCi130 bose edition = 21500€

Ajouté au moteur/chassis/boite pas terribles, si le prix n'est plus attractif, plus de raison d'acheter.

Attention amis coréens! faut pas trop tirer sur la corde!

Très très peu de gens achètent via mandataires ...

Par

En réponse à lapoutre45

OK, une voiture moyenne partout....

Bonne à tout ou bonne à rien, ce que vous voulez.

Par contre, le tarif gonfle à vue d'oeil chez KIA!!

Un petit tour chez mandataire et cette KIA n'est plus intéressante!

Mégane estate DCi130 bose edition = 21500€

Ajouté au moteur/chassis/boite pas terribles, si le prix n'est plus attractif, plus de raison d'acheter.

Attention amis coréens! faut pas trop tirer sur la corde!

Excellente (habitabilité,..) à l'intérieur, or c'est le principal pour break ...

Par

sont pas cons on soigne l'interieur (qui s'ameliore de generation en generation bien qu'il reste du chemin) et l'extérieur pour corriger une image de marque au plus bas

pour la mécanique et le comportement on verra apres

une voiture fade certes mais qui cherche sans vague à s'integrer dans le paysage auto, en quete de legitimité

nul doute qu'elle y arrivera par contre ca va un peu vite attention à ne pas destabiliser les gens

Par

En réponse à abasc

L'Octavia Combi est un peu plus grande, certes, mais elle est beaucoup plus vieilliote comparée à la Ceed SW ! Et ses tarifs n'ont rien d'amicaux : il faut prendre la finition Ambition pour pouvoir avoir un equipement comparable à celui de la Ceed CRDI 128ch Active (23490€) : or cette finition Ambiiton coûte quand même 25660€ en TDI 140ch, qui propose des performances équivalentes au 128ch Kia.

L'Octavia Combi est plus chère et n'apporte pas grand chose en plus, même rien ... Intérieur comme extérieur, la Ceed SW est bien plus séduisante !

Au fait, la Ceed SW se vend autant que la Ceed 5 portes ...

Les perfos du 140ch sont bien meilleures que celles du 128ch K/H dont les perfs valent un bon 110ch de la concurrence

Par Anonyme

Première fois que je commente ici, je vois toujours tous les commentaires qui critiquent Kia, avez-vous seulement roulé en Kia au quotidien ?

Je ne vais pas aller jusqu'a être totalement d'accord avec Abasc, je suis moi même propriétaire d'une Kia Rio. Il y'a des inconvénients, indéniables, manque de précision de la direction, visibilité plus qu'aléatoire, manque de fermeté de l'amortissement, bref, mais cela convient parfaitement à mon utilisation, pourquoi mettre au minimum 3000€ dans une voiture équivalente voire moins bien équipée et moins puissante, et sûrement moins fiable (Toyota Yaris +2000€, Volkswagen Polo, +4000€ !)

A voir les test des essayeurs, pleins de choses ne collent pas, à commencer par les performances de ce bon vieux 1.6 crdi, quid des moteurs essences? arrêtez donc un peu de jurer uniquement par vos mazout polluants. Il faut jouer avec le levier de vitesse plus que de raisons? bien des conducteursen seront tout de même satsfait, c'est un break "familial", pas un break de chasse.

Pour les nombreuses personnes qui commentent en ventant les mérites des boîtes DSG et autres boîtes à technologie double embrayage qui sont "le top du top", et la fiablité de ces boîtes qui pètent de peur au bout de 20 000Km ? (toutes marques confondues).

En ce qui concerne tout le design intérieur/extérieur, c'est une question de goûts, majorité des acheteurs n'y verront pas de problème, retournez voir vos "made in germany", elles sont chouettes certes, mais depuis combien de temps n'ont elle pas vraiment évoluées stylistiquement, que ce soir l'intérieur, comme l'extérieur... 5 ans? Plus ? et n'oubliez pas que c'est un designer qui travaillait autrefois pour VAG qui est devenu designer Kia...

Pleins de détails comptent, je vous l'accorde, mais encore une fois, au vu du prix, et de la garantie 7ans( et peut-être que les mauvaises expériences de certains vis-à-vis du SAV Kia ne sont peut-être pas liés à KIA, mais au concessionnaire lui-même...), nombres d'acheteurs s'accomoderont des défauts de ce véhicule...

Par Anonyme

bon texte d'Abasc, mais ça ne justifie encore moins l'achat d'une KIA

Par

En réponse à Anonyme

Première fois que je commente ici, je vois toujours tous les commentaires qui critiquent Kia, avez-vous seulement roulé en Kia au quotidien ?

Je ne vais pas aller jusqu'a être totalement d'accord avec Abasc, je suis moi même propriétaire d'une Kia Rio. Il y'a des inconvénients, indéniables, manque de précision de la direction, visibilité plus qu'aléatoire, manque de fermeté de l'amortissement, bref, mais cela convient parfaitement à mon utilisation, pourquoi mettre au minimum 3000€ dans une voiture équivalente voire moins bien équipée et moins puissante, et sûrement moins fiable (Toyota Yaris +2000€, Volkswagen Polo, +4000€ !)

A voir les test des essayeurs, pleins de choses ne collent pas, à commencer par les performances de ce bon vieux 1.6 crdi, quid des moteurs essences? arrêtez donc un peu de jurer uniquement par vos mazout polluants. Il faut jouer avec le levier de vitesse plus que de raisons? bien des conducteursen seront tout de même satsfait, c'est un break "familial", pas un break de chasse.

Pour les nombreuses personnes qui commentent en ventant les mérites des boîtes DSG et autres boîtes à technologie double embrayage qui sont "le top du top", et la fiablité de ces boîtes qui pètent de peur au bout de 20 000Km ? (toutes marques confondues).

En ce qui concerne tout le design intérieur/extérieur, c'est une question de goûts, majorité des acheteurs n'y verront pas de problème, retournez voir vos "made in germany", elles sont chouettes certes, mais depuis combien de temps n'ont elle pas vraiment évoluées stylistiquement, que ce soir l'intérieur, comme l'extérieur... 5 ans? Plus ? et n'oubliez pas que c'est un designer qui travaillait autrefois pour VAG qui est devenu designer Kia...

Pleins de détails comptent, je vous l'accorde, mais encore une fois, au vu du prix, et de la garantie 7ans( et peut-être que les mauvaises expériences de certains vis-à-vis du SAV Kia ne sont peut-être pas liés à KIA, mais au concessionnaire lui-même...), nombres d'acheteurs s'accomoderont des défauts de ce véhicule...

Tout à fait d'accord ... (on va m'accuser dans la minute d'avoir poste en anonyme mais bon...).

Par

"A voir les test des essayeurs, pleins de choses ne collent pas, à commencer par les performances de ce bon vieux 1.6 crdi, quid des moteurs essences?"

Bah justement les propositions essences sont aussi dépassées que les diesels

Par

En réponse à THUNDERSTRUCK

wow je sais pas si c moi qui a la berlu mais çà fait bizarre de voir un tableau de bord qui semble respirer la qualité (?).

Voilà enfin un avis constructif et totalement vrai de ta part !

Par

En réponse à abasc

Tout à fait d'accord ... (on va m'accuser dans la minute d'avoir poste en anonyme mais bon...).

Et voilà ...

Par Anonyme

mais quel test VIDE !!!!

page 4 et 5, aucune info !

Caradisiac ou comment faire un max de trafic pour s'en foutre plein les poches ! on voit bien la crise !

Par

En réponse à abasc

Voilà enfin un avis constructif et totalement vrai de ta part !

Parce que avoir un avis constructif signifie dire du bien de Kia? Gros niveau là

Par

elle présente bien, mais le chassis n'est toujours pas niveau de ce qui se fait de mieux.

parler de moteur "mou" me dérange un peu , qaund on a pas les concurrentes sous la main sur le même parcours à tester/comparer....

en plus j'ai bien vu que la voiture affichait 897 km au compteur autour de la 3ème minutes quand le journaliste nous parle de la direction assistée

Par Anonyme

13,7/20 attention abasc va nous faire un caca nerveux ! ah zut c'est déjà fait, c'est vrai qu'il passe 24h/24 devant son ordinateur ! :biggrin::biggrin:

sinon cette ceed break est un pur plagiat d'opel astra break de profil et l'intérieur aussi laid que ceux de ses soeurs de gamme. Quand aux motorisations c'est du pur Kia, du basique donc.

Par Anonyme

Vu le prix et le châssis merdique, je reste sur mon premier choix : Ford focus sw tdci 163 titanium.

Par

En réponse à Anonyme

mais quel test VIDE !!!!

page 4 et 5, aucune info !

Caradisiac ou comment faire un max de trafic pour s'en foutre plein les poches ! on voit bien la crise !

Bug corrigé pour les pages 4 et 5. Vous avez désormais une fiche technique, et les notes détaillées de la rédaction. Avec nos excuses.

MC

Par

En réponse à abasc

Très très peu de gens achètent via mandataires ...

Rien à tirer des gens.

Moi pour moins cher j'ai une mégane estate mieux (chassis/moteur/boite) et mieux équipée.

Alors j'achèterais aucune des deux, mais ma remarque sur KIA et les tarifs qui gonflent est totalement justifiée.

Face à une VW le positionnement est bon, mais face à une Peugeot ou Renault avec -20% concession (-35% mandataire) c'est plus dur à vendre...

Acheter un produit moins bon OK, mais si, et seulement si il est moins cher.

Et c'est pas les 4 litres de coffre qui changeront çà...

Par

En réponse à lapoutre45

Rien à tirer des gens.

Moi pour moins cher j'ai une mégane estate mieux (chassis/moteur/boite) et mieux équipée.

Alors j'achèterais aucune des deux, mais ma remarque sur KIA et les tarifs qui gonflent est totalement justifiée.

Face à une VW le positionnement est bon, mais face à une Peugeot ou Renault avec -20% concession (-35% mandataire) c'est plus dur à vendre...

Acheter un produit moins bon OK, mais si, et seulement si il est moins cher.

Et c'est pas les 4 litres de coffre qui changeront çà...

Toi tu vas avoir de gros problèmes ^^

Par Anonyme

Surtout que les prix des mandataires sont tout a fait représentatifs de ce que l'on peut obtenir comme remise en concession.

Alors certes la KIA sera peut être encore un tout petit peu moins chère, mais si c'est pour avoir un ensemble moteur/boite/châssis à la rue ...

C'est quand l'essentiel dans une bagnole cet ensemble sérieux, c'est pas quelque chose à prendre à la légère et à tergiverser dessus sérieux !!!

Par Anonyme

Niveau équipements, je prefere la Focus qui offre tout un pack sécurité avec 7 systèmes.

Il manque ça à la cee'd et aussi un bon châssis accessoirement.

Par Anonyme

Ca se fait encore les écrans rétroéclairés rouge ?

Que c'est kitsch, Kia n'a pas encore compris.

Par Anonyme

Profil d'Astra SW, arrière Audi, intérieur et châssis KIA, tarifs plus du tout attractifs ... bref sans intérêt.

Par

En réponse à vroum le retour

Toi tu vas avoir de gros problèmes ^^

Yep je m'attends à une preuve IRREFUTABLE que je me trompe.

En effet, chez elite-auto la mégane DCi130 Bose est à 21500€.

Donc finalement 2000€ moins chère que cette Ceed.

Mais je dois mal lire...

Après plus personne ne pourra contredire les mauvaises performances moteur/boite/chassis de la Ceed, qui fait bien pâle figure devant une mégane, pourtant loin d'être une référence...

> Je mettrais à l'avantage de la Ceed la valeur d'un véhicule qui viens seulement de sortir face à une vieille bestiole qu'est la mégane.

> Je retirerais du crédit de la mégane son ancêtre de 1.9DCi bien mal placé face au nouveau 1.6L DCi.

Bref tout çà pour dire que l'acheteur était prêt à faire quelques concession quant à l'achat d'un KIA, notamment d'un point de vue technique (moteur/boite/chassis) et aussi financier (revente impossible).

Mais tout cela en contrepartie d'un prix d'achat très réduit!!!

Si maintenant le prix n'est plus aussi attractif...

Par

Finalement on est au tarif d'une Skoda, comme disait un type plus haut.

Plus cher qu'une Chevrolet.

Au même prix qu'une Toyota auris.

Au même prix qu'une Mégane.

Elle reste moins chère qu'une golf, 308, C4...OUF!

Ils sont pas un peu gourmands ces Coréens??

Par Anonyme

En réponse à lapoutre45

Finalement on est au tarif d'une Skoda, comme disait un type plus haut.

Plus cher qu'une Chevrolet.

Au même prix qu'une Toyota auris.

Au même prix qu'une Mégane.

Elle reste moins chère qu'une golf, 308, C4...OUF!

Ils sont pas un peu gourmands ces Coréens??

Si mais ils ont des feux à LED

:orni:

Par Anonyme

KIA c'est mieux que Rolls Royce.

abasc.

Par

En réponse à lapoutre45

Finalement on est au tarif d'une Skoda, comme disait un type plus haut.

Plus cher qu'une Chevrolet.

Au même prix qu'une Toyota auris.

Au même prix qu'une Mégane.

Elle reste moins chère qu'une golf, 308, C4...OUF!

Ils sont pas un peu gourmands ces Coréens??

Attention à tes comparo Lapoutre, tu nous donne le prix de la Megane chez un mandataire, mis en perspective avec le tarif constructeur plein pot de la Ceed . Pas très cohérent ( et tu le sais ).

Pour la revente, à combien estimes tu celui d'une Megane dans 3 ans, c'est à dire avec une nouveau modèle dans les gencives. Pour la Ceed, il restera encore 4 ans de garantie à proposer à un futur acheteur, pas neutre tous de même.

Dans 3 ans, la notoriété du Coréen aura largement progressé, sa part de marché sera probablement dépassé les 3 % ( le monospace Carens arrive, un hit annoncé )et la rentabilité du conglomerat possiblement toujours excellente, gage d'une continuation continue du développement et de l'attractivité des produits.

Tu sais bien que le niveau de revente d'une auto qui s'affiche neuve chez les mandataires avec des remises tournant autour des 30% n'est jamais bien fameuse.

Alors oui, visiblement, cette version ne constitue pas la meilleure offre du constructeur KIA, mais ne jetons pas pour autant le bébé avec l'eau du bain.

Les fondamentaux solides sont bien là.

Par

En réponse à roc et gravillon

Attention à tes comparo Lapoutre, tu nous donne le prix de la Megane chez un mandataire, mis en perspective avec le tarif constructeur plein pot de la Ceed . Pas très cohérent ( et tu le sais ).

Pour la revente, à combien estimes tu celui d'une Megane dans 3 ans, c'est à dire avec une nouveau modèle dans les gencives. Pour la Ceed, il restera encore 4 ans de garantie à proposer à un futur acheteur, pas neutre tous de même.

Dans 3 ans, la notoriété du Coréen aura largement progressé, sa part de marché sera probablement dépassé les 3 % ( le monospace Carens arrive, un hit annoncé )et la rentabilité du conglomerat possiblement toujours excellente, gage d'une continuation continue du développement et de l'attractivité des produits.

Tu sais bien que le niveau de revente d'une auto qui s'affiche neuve chez les mandataires avec des remises tournant autour des 30% n'est jamais bien fameuse.

Alors oui, visiblement, cette version ne constitue pas la meilleure offre du constructeur KIA, mais ne jetons pas pour autant le bébé avec l'eau du bain.

Les fondamentaux solides sont bien là.

C'est exactement pour cette raison que je suis passé sur les 2000€ de différence (presque 10%) pour les mettre à niveau ou presque.

(Tu l'as pas vu? C'est pourtant gros comme un bigmac!)

Quant à la revente, même dans 3 ans, j'assume de suite qu'il sera plus aisé de revendre la mégane:

> Les études donnent une valeur résiduelle (3ans/60mkm) d'une KIA inférieure à celle d'une Renault.

> Idem pour la facilité de revente, plus simple sur uine Renault (et pourtant c'est pas des plus facile!!!)

Donc la revente sera meilleure sur la Renault (ou tout du moins identique)

pour ces deux raisons.

Pendant ce temps, l'acheteur aura profité d'une meilleure voiture pour le même prix de revient sur 3ans.

Et que dire d'une Skoda, Toyota, etc. que j'ai citées plus haut....

Là on est encore moins perdant

Par

Soyez honnêtes lapoutre :

1- En concession, la Ceed SW est moins chère que ses concurrentes (308, Golf...).

2- Cette Ceed SW offre un intérieur inégalé ou presque dans la catégorie (habitabilité, équipements etc).

3- Dans 3 ans, revendre une Ceed ne sera pas très compliqué, puisque Kia aura bien grandi, que cette Ceed ne sera pas démodée (au contraire d'une Golf ou d'une 308 breaks) et surtout il restera 4 ans de garantie au futur acheteur.

4- Cette Ceed SW propose un très bon compromis dans la catégorie. D'ailleurs je vous rappelle que lors d'un achat de break, la conduite est proubablement le dernier des soucis de l'acheteur. Il préfèrera se concentrer sur l'habitabilite (excellente ici), le confort (idem), les équipements (dernier cri). Ce n'est pas pour rien que la Version Ceed SW se vend autant voire même plus que la Ceed 5 portes.

Par

En réponse à lapoutre45

Yep je m'attends à une preuve IRREFUTABLE que je me trompe.

En effet, chez elite-auto la mégane DCi130 Bose est à 21500€.

Donc finalement 2000€ moins chère que cette Ceed.

Mais je dois mal lire...

Après plus personne ne pourra contredire les mauvaises performances moteur/boite/chassis de la Ceed, qui fait bien pâle figure devant une mégane, pourtant loin d'être une référence...

> Je mettrais à l'avantage de la Ceed la valeur d'un véhicule qui viens seulement de sortir face à une vieille bestiole qu'est la mégane.

> Je retirerais du crédit de la mégane son ancêtre de 1.9DCi bien mal placé face au nouveau 1.6L DCi.

Bref tout çà pour dire que l'acheteur était prêt à faire quelques concession quant à l'achat d'un KIA, notamment d'un point de vue technique (moteur/boite/chassis) et aussi financier (revente impossible).

Mais tout cela en contrepartie d'un prix d'achat très réduit!!!

Si maintenant le prix n'est plus aussi attractif...

Comparer une Auto chez un mandataire et une auto neuve non remisée ...

Ouah ...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

:confused::confused::confused::confused::confused::confused::confused:

Par

Faisons une vraie comparaison :

- Kia Ceed SW : CRDI 128ch : Premium : 25490€ : Pack Ultimate (2800€), peinture metal (500€) et GPS (990€) : xenon, acces et demarrage sans clé, oit ouvrant panoramique, sieges cuir electriques chauffants, GPS, camera de recul, frein à main electrique, alarme, vitres teintees, stationnement automatisé, alerte de franchissement de lignes : 29780€

- VW Golf SW : TDI 105ch : Confortline : 25960€ : peinture metal (570€), cuir (2560€!), GPS (900€), alarme (300€), xenon (1850€), vitres teintees (310€), siege cond electrique (450€), sieges av chauffants (600€), detecteur de pluie (170€), toit ouvrant (1200€), stationnement auto (350€) : 35220€

- Peugeot 308 SW : HDI 112ch : Feline : 28900€ : peinture metal (570€), cuir (1300€), alarme (300€) : 31070€

- Renault Megane SW : DCi 110ch : Bose : 28150€ : peinture metal (570€), cuir (1500€), xenon (900€), camera de recul et alerte de fr de lignes (800€), toit ouvrant (1000€), Carto Europe (120€) : 33040€

- Ford Focus SW : TDCI 115ch : Titanium : 25150€ : peinture metal (550€), cuir (1700€), jantes 17' (380€), GPS 5' (1190€!), sieges passager reglable (60€), stationnement auto (490€), xenon (750€), alarme (300€), sieges av chauffants (300€), vitres teintées (130€) : 31000€

> La Ceed SW est la moins chere, et de loin, la mieux équipée, la plus puissante, et la plus vaste.

> Certes il faut négocier chez tout le monde, mais :

- la Megane est négociable mais restera chere

- la Focus est un peu negociable, reviendra un peu plus chere que la Ceed SW, et elle est reste moins puissante, moins jolie, moins habitable que la Ceed SW

- la Golf est negociable mais reste hors de prix (plus de 5000€ de difference avec la Ceed alors qu'elle est beaucoup moins bien équipée!!) et pas la mieux équipée

- la 308 est négociable et ne coutera pas beaucoup plus chere que la Ceed SW, mais elle est vraiment moins bien équipée (pas d'alerte de fr de lignes, pas de frein à main electrique, pas de stationnement auto, pas de sans clé etc) et moins puissante.

> Bref, la Ceed SW est bien la moins chere, la mieux équipée, la plus habitable, et probablement la plus jolie.

Par Anonyme

" Bref, la Ceed SW est bien la moins chère, la mieux équipée, la plus habitable, et probablement la plus jolie. "

Oui, mais si c'est une purge à conduire, certains préféreront un toucher de route moins spongiforme et un moteur qui soit utilisable ailleurs qu'à son régime de couple maxi.

Quand je vais au restau, le goût des plats que je mange l'emporte sur le poids de ce qu'il y a dans mon assiette (sauf délires de "cuisine expérimentale").

Par

En réponse à Anonyme

" Bref, la Ceed SW est bien la moins chère, la mieux équipée, la plus habitable, et probablement la plus jolie. "

Oui, mais si c'est une purge à conduire, certains préféreront un toucher de route moins spongiforme et un moteur qui soit utilisable ailleurs qu'à son régime de couple maxi.

Quand je vais au restau, le goût des plats que je mange l'emporte sur le poids de ce qu'il y a dans mon assiette (sauf délires de "cuisine expérimentale").

N'exagreons pas.

Et pour la cuisine, préfereras tu une assiette bien remplie, de qualité moyenne voire bonne, et pas chère ; ou une assiette minuscule, horriblement chère, mais de bonne qualité ?? À en voir le nombre de '' Plat du Jour à 7€ / 9€ / 10€ '' que je vois, il faut croire que l'économie l'emporte ....

D'ailleurs, il faut remettre ça dans son contexte : la Ceed SW est une break, un break compact, celui qui l'achète veut de l'habitabilité avant tout, puis du confort et des équipements, le tout à un prix imbattable. La Ceed SW répond parfaitement à ce besoin.

Et j'ai pris une version haut de gamme ci dessus, mais la Ceed SW existe en version plus accessible, surtout en essence où vraiment elle est intéressante : la Ceed SW GDI 135ch Active super équipée (clim auto bizone, jantes alliage, régulateur, 4 vitres électriques, feux autos, feux avant et arrière à LED, radar de recul) ne coûte que 21490€ ! Une Megane TCE 115ch Dynamique, moins puissante et avec un equipement semblable à celui de la Ceed SW Active, coûte 24600€ ! Plus de 3000€ de différence alors que la Kia fait 20ch de plus et est bien plus performant (1,5 seconde de différence sur le 0-100km/h!) !!

Là, en essence, la Ceed SW est carrément imbattable ...

Par

Voilà l'agrément merdique du GDI aussi.

Quand à tes comparaisons précédentes, cesses de dire que la Cee'd est la plus puissante puisque ces performances ne sont pas au niveau des 110ch

Par Anonyme

Une vraie bouse a conduire cette ceed , aucun plaisir des moteurs creux et un chassis digne d'une lada

Par

En réponse à vroum le retour

Voilà l'agrément merdique du GDI aussi.

Quand à tes comparaisons précédentes, cesses de dire que la Cee'd est la plus puissante puisque ces performances ne sont pas au niveau des 110ch

Il n'empêche qu'elle est la mieux équipée (de loin) et la moins chère (de loin aussi).

Par Anonyme

Un design deja dépassé et collé a tous leurs modeles donc tres lourd ...

Par Anonyme

En réponse à §Che558Nr

Houla, les tarifs... Une Cruze Wagon commence à 17.599 euros. Et même full option il revient à un tarif bien démocratique. Sans compter le design (subjectif) plus affirmé et un tableau de bord plus moderne. Il reste quoi à cette Kia à part les 7 ans de garantie?

Equipement du Cruze Wagon:

ABS contrôle de freinage

ESC (contrôle électronique de la stabilité)

airbags frontaux, latéraux et rideaux avant

climatisation

radio-cd avec prise AUX/USB et bluetooth

vitres électriques à l’avant

rétroviseurs extérieurs à commande électrique et chauffants

ordinateur de bord

commandes audio au volant

Il leur reste la fiabilité, un bon SAV (en tout cas meilleur que Chevrolet, c'est pas difficile à faire en même temps), une meilleur qualité de fabrication.

Par Anonyme

Abasc, tu as le permis ? Tu as déjà conduit les voitures dont tu parles ?

Par

En réponse à abasc

Il n'empêche qu'elle est la mieux équipée (de loin) et la moins chère (de loin aussi).

Il n'empêche que ce n'est pas (de loin) la plus sure en tenue de route et (de loin) l'un des plus mal motorisée

Par

http://www.largus.fr/actualite-automobile/kia-ceed-sw-la-kia-ceed-sw-a-lessai-1996367.html

L'Argus est absolument conquis par cette Ceed SW ...

Par

En réponse à vroum le retour

Il n'empêche que ce n'est pas (de loin) la plus sure en tenue de route et (de loin) l'un des plus mal motorisée

On te parle d'un Break là.

Je serais d'accrod avec toi si on parlait d'un petit coupé sportif essence, mais là on parle d'un break diesel dont le principal atout est un rapport prix / equipement / habitabilité imbattable.

Par

En réponse à Anonyme

Il leur reste la fiabilité, un bon SAV (en tout cas meilleur que Chevrolet, c'est pas difficile à faire en même temps), une meilleur qualité de fabrication.

Un style aussi, des équipements hdg, et une garantie 7 ans.

Par

En réponse à abasc

On te parle d'un Break là.

Je serais d'accrod avec toi si on parlait d'un petit coupé sportif essence, mais là on parle d'un break diesel dont le principal atout est un rapport prix / equipement / habitabilité imbattable.

Mais en quoi le fait de parler de break fait que l'on doit négliger la tenue de route et les moteurs? N'importe quoi toi!!

Le 128ch est décrié car il offre des performances même pas digne d'un 110ch. Justement si tu as un break c'est pour transporter pas mal de chose. SI au départ tu as un moteur anémique je te dis pas une fois chargé.

Par

En réponse à abasc

Un style aussi, des équipements hdg, et une garantie 7 ans.

C'est quoi l'equipement hdg?

Par

En réponse à vroum le retour

Mais en quoi le fait de parler de break fait que l'on doit négliger la tenue de route et les moteurs? N'importe quoi toi!!

Le 128ch est décrié car il offre des performances même pas digne d'un 110ch. Justement si tu as un break c'est pour transporter pas mal de chose. SI au départ tu as un moteur anémique je te dis pas une fois chargé.

Non, il faut arrêter avec tes bêtises, la seule chose que je reconnais et tout le monde reconnaît, c'est le moteur 128ch qui offre des performances de 115ch, ce n'est pas pour cela que tu va te planter au premier virage, bien au contraire.

Par

En réponse à vroum le retour

C'est quoi l'equipement hdg?

- feux avant et arrière à LED

- feux xénon directionnels avec éclairage d'intersection

- alerte de franchissement de lignes

- compteurs TFT à cristaux liquides couleur 7'

- frein à main electrique

- toit ouvrant panoramique

Etc...

Tout ces équipements sont rares dans la catégorie, et surtout, Kia en offre certains de serie sur certaines versions.

Et la Cruze dont je parlais n'en offre pas un quart,

Par

En réponse à vroum le retour

Mais en quoi le fait de parler de break fait que l'on doit négliger la tenue de route et les moteurs? N'importe quoi toi!!

Le 128ch est décrié car il offre des performances même pas digne d'un 110ch. Justement si tu as un break c'est pour transporter pas mal de chose. SI au départ tu as un moteur anémique je te dis pas une fois chargé.

J'ai dis un break, hein, pas non plus un camion déménageur 15T.

Kia pourrait mettre dans ce break son CRDI 197ch, mais bon personne ne l'acheterait donc ...

Le 128ch suffit, et c'est le moteur le plus vendu sur la Ceed.

Mais sinon, il serait quand même bien, mon cher Vroum, que vous reconnaissiez les qualités de cette Ceed ...

Vous avez lu l'article de L'Argus ??

Par

En réponse à abasc

Non, il faut arrêter avec tes bêtises, la seule chose que je reconnais et tout le monde reconnaît, c'est le moteur 128ch qui offre des performances de 115ch, ce n'est pas pour cela que tu va te planter au premier virage, bien au contraire.

Mais même pas de 115ch.

Et puis tout le monde n'a pas envie (même sur un break) d'acheter une voiture plan plan sans aucune sensation!

Par

En réponse à abasc

- feux avant et arrière à LED

- feux xénon directionnels avec éclairage d'intersection

- alerte de franchissement de lignes

- compteurs TFT à cristaux liquides couleur 7'

- frein à main electrique

- toit ouvrant panoramique

Etc...

Tout ces équipements sont rares dans la catégorie, et surtout, Kia en offre certains de serie sur certaines versions.

Et la Cruze dont je parlais n'en offre pas un quart,

- feux avant et arrière à LED: ce n'est pas un équipement, c'est comme si je disais qu'une voiture a une barrette de chrome à l'arrière.

- feux xénon directionnels avec éclairage d'intersection: sur une compacte toutes peuvent l'avoir

- alerte de franchissement de lignes: beaucoup en ont

- compteurs TFT à cristaux liquides couleur 7': ce n'est pas un équipement cela ne te permet rien de plus que des compteurs "normaux"

- frein à main electrique: beaucoup en ont

- toit ouvrant panoramique: idem

ET que ce soit de série ne changent rien. SI tu les veux tu les as ailleurs.

Etc...

Par

En réponse à abasc

J'ai dis un break, hein, pas non plus un camion déménageur 15T.

Kia pourrait mettre dans ce break son CRDI 197ch, mais bon personne ne l'acheterait donc ...

Le 128ch suffit, et c'est le moteur le plus vendu sur la Ceed.

Mais sinon, il serait quand même bien, mon cher Vroum, que vous reconnaissiez les qualités de cette Ceed ...

Vous avez lu l'article de L'Argus ??

J'en reconnais Abasc. C'est une voiture que je trouve agréable à l'extérieur (j'aime moins la planche de bord). Bien équipée pour le prix ya rien à dire.

Mais comme je te l'ai déjà dit, ce n'est pas une voiture qui peut me séduire car ce que je recherche c'est un véhicule dynamique avec des motorisations modernes (hybride, essence moderne, diesel moderne). La prochaine génération sans doute, ils se sont rapprochés déjà pas mal avec celle-ci

Par

Oui je l'ai lu et ils relèvent encore les soucis du moteur et du comportement pas assez dynamique. Pour le reste je suis d'accord

Par

En réponse à lapoutre45

C'est exactement pour cette raison que je suis passé sur les 2000€ de différence (presque 10%) pour les mettre à niveau ou presque.

(Tu l'as pas vu? C'est pourtant gros comme un bigmac!)

Quant à la revente, même dans 3 ans, j'assume de suite qu'il sera plus aisé de revendre la mégane:

> Les études donnent une valeur résiduelle (3ans/60mkm) d'une KIA inférieure à celle d'une Renault.

> Idem pour la facilité de revente, plus simple sur uine Renault (et pourtant c'est pas des plus facile!!!)

Donc la revente sera meilleure sur la Renault (ou tout du moins identique)

pour ces deux raisons.

Pendant ce temps, l'acheteur aura profité d'une meilleure voiture pour le même prix de revient sur 3ans.

Et que dire d'une Skoda, Toyota, etc. que j'ai citées plus haut....

Là on est encore moins perdant

Eh non Lapoutre, ton comparo n'est pas honnête.

Ou alors, compare les tarifs d'Elite auto.

Ainsi, on trouve aisément de méganes diesel avec des remises pouvant aller jusqu'à 35 %.

Et pour une Kia Ceed, la remise ne dépasse pas 14.5 %

http://www.elite-auto.fr/voiture-neuve/kia-63/ceed-5235.html

Si maintenant, tu maintiens toujours que la revente d'une Mégane en version break sera aisée et à bon prix dans 3 ans...

Surtout, évite de donner ce conseil à un ami avec lequel tu sera toujours en relation à cette échéance.

Le monde tourne, et pour certains, il tourne mal.

Enfin, ton message était tout de même assez lucide.

On te demande juste un brin d'honnêteté intellectuelle : soit on compare les prix catalogues, soit la réalité du marché, dont le tempo est bien évidement donnée par les mandataires.

Car à moins d'être tout particulièrement gogo, on commence par là avant d'aller chez un concessionnaire possiblement claquer quelques dizaines de milliers d'euros.

Par Anonyme

aie-aie quelle guérilla ! du n'importe quoi ! il y en a ici certains qui on rien compris au film, quand on achète un break c'est pour le coté pratique par pour partir faire les 24h du mans...

pour avoir essayé les 2 blocs diesels en 110 et 128 il est vrai que le 128 ne donne pas l'impression de cette puissance mais plutôt celle du 110 et cela suffit largement, ce bloc est nerveux souple et agréable a conduire.

dans la gamme kia l'achat du 128 est a évité car il procure rien de plus que le 110,

j'accroche pas trop sur la ligne de cette version, mais quand on voit le succès du modèle précédent celui ci devrait bien se vendre aussi.

bien d'autres auto souvent plus lourdes on des moteurs en dessous de 110 Ch mais ca bien ! j'ai un bourrin de 180 Ch :coolfuck:

seulement beaucoup s'en tape maintenant en temps de crise et d'harcelement automobile.

le chant du pipo quoi !

Par

Caradisiac part en croisade sur tout ce qui est asiatique !

Par contre ca s'astique dur sur l'allemand et le francais...

Par

En réponse à vroum le retour

- feux avant et arrière à LED: ce n'est pas un équipement, c'est comme si je disais qu'une voiture a une barrette de chrome à l'arrière.

- feux xénon directionnels avec éclairage d'intersection: sur une compacte toutes peuvent l'avoir

- alerte de franchissement de lignes: beaucoup en ont

- compteurs TFT à cristaux liquides couleur 7': ce n'est pas un équipement cela ne te permet rien de plus que des compteurs "normaux"

- frein à main electrique: beaucoup en ont

- toit ouvrant panoramique: idem

ET que ce soit de série ne changent rien. SI tu les veux tu les as ailleurs.

Etc...

Euh ... C'est quand même très rare tout ça ...

Regarbe bien, aucune concurrente n'en propose autant (sauf la Focus, mais à quel prix!) ...

Par

En réponse à roc et gravillon

Eh non Lapoutre, ton comparo n'est pas honnête.

Ou alors, compare les tarifs d'Elite auto.

Ainsi, on trouve aisément de méganes diesel avec des remises pouvant aller jusqu'à 35 %.

Et pour une Kia Ceed, la remise ne dépasse pas 14.5 %

http://www.elite-auto.fr/voiture-neuve/kia-63/ceed-5235.html

Si maintenant, tu maintiens toujours que la revente d'une Mégane en version break sera aisée et à bon prix dans 3 ans...

Surtout, évite de donner ce conseil à un ami avec lequel tu sera toujours en relation à cette échéance.

Le monde tourne, et pour certains, il tourne mal.

Enfin, ton message était tout de même assez lucide.

On te demande juste un brin d'honnêteté intellectuelle : soit on compare les prix catalogues, soit la réalité du marché, dont le tempo est bien évidement donnée par les mandataires.

Car à moins d'être tout particulièrement gogo, on commence par là avant d'aller chez un concessionnaire possiblement claquer quelques dizaines de milliers d'euros.

C'est ton nouveau dada, "l'honneteté intellectuelle", çà me fait bien rire...

Deux choses l'une, que je répète même si je sais pertinemment que tu avais déjà très bien lu, mais que tu te fais plaisir à dire l'inverse (honneteté intellectuelle?):

- Je n'ai pas dis que la mégane se revendra bien et à bon prix. Mais elle se revendra mieux que la KIA, ce n'est pas moins qui le dit, ce sont les professionnels de la vente.

- OK prix concession:

8% sur la KIA --> qui trouve mieux me le dit!

20% sur la Renault --> C'est le stricte minimum

Megane 1.6L DCi 130 Dynamique = 22000€

KIA Ceed SW = 21600€

Et en plus je suis ultra sympa avec la KIA sur le comparo, avec une KIA très remisée (quasi impossible) et une mégane moyennement remisée (on peut avoir plus facilement)

Alors? il a quelque chose à redire?

Je n'ai jamais dis que la mégane était l'arme absolue et la KIA une horreur, mais ce que j'essaie depuis 2 jours de dire, c'est que KIA abuse sur les prix.

Acheter une KIA pour le prix d'une européenne (Renault, Ford, Skoda, Fiat, etc.) c'est de la folie!!!

Pour moins cher OK

Par

En réponse à abasc

Euh ... C'est quand même très rare tout ça ...

Regarbe bien, aucune concurrente n'en propose autant (sauf la Focus, mais à quel prix!) ...

Bah c'est rare car en option mais toutes le propose :bah:

Par

En réponse à lapoutre45

C'est ton nouveau dada, "l'honneteté intellectuelle", çà me fait bien rire...

Deux choses l'une, que je répète même si je sais pertinemment que tu avais déjà très bien lu, mais que tu te fais plaisir à dire l'inverse (honneteté intellectuelle?):

- Je n'ai pas dis que la mégane se revendra bien et à bon prix. Mais elle se revendra mieux que la KIA, ce n'est pas moins qui le dit, ce sont les professionnels de la vente.

- OK prix concession:

8% sur la KIA --> qui trouve mieux me le dit!

20% sur la Renault --> C'est le stricte minimum

Megane 1.6L DCi 130 Dynamique = 22000€

KIA Ceed SW = 21600€

Et en plus je suis ultra sympa avec la KIA sur le comparo, avec une KIA très remisée (quasi impossible) et une mégane moyennement remisée (on peut avoir plus facilement)

Alors? il a quelque chose à redire?

Je n'ai jamais dis que la mégane était l'arme absolue et la KIA une horreur, mais ce que j'essaie depuis 2 jours de dire, c'est que KIA abuse sur les prix.

Acheter une KIA pour le prix d'une européenne (Renault, Ford, Skoda, Fiat, etc.) c'est de la folie!!!

Pour moins cher OK

C'est vraiment bizarre cette mauvaise foi ...

Mais bon ...

Kia qui abuse sur les prix, on me l avait jamais faite celle là ...

Regarde sur Turbo.fr, ils ont fait Megane VS Ceed. Qui gagne ? La Ceed ...

Regarde sur LArgus, ils ont fait C4 VS Ceed. Qui gagne ? La Ceed ...

Regarde sur AutoMoto (magazine) ils ont fait C4 VS Ceed. Qui gagne ? La Ceed ...

Tu as qqchose à ajouter ??

Par Anonyme

En réponse à abasc

C'est vraiment bizarre cette mauvaise foi ...

Mais bon ...

Kia qui abuse sur les prix, on me l avait jamais faite celle là ...

Regarde sur Turbo.fr, ils ont fait Megane VS Ceed. Qui gagne ? La Ceed ...

Regarde sur LArgus, ils ont fait C4 VS Ceed. Qui gagne ? La Ceed ...

Regarde sur AutoMoto (magazine) ils ont fait C4 VS Ceed. Qui gagne ? La Ceed ...

Tu as qqchose à ajouter ??

Oui à chaque fois ils soulignent le caractère indigent de l'ensemble moteur/boite/châssis ...

Soit l'essentiel dans une voiture ...

Si c'est juste pour avoir le meilleur prix va chez Dacia ca ira très bien.

Et essaies de méditer sur cette phrase : on achète pas un prix mais un produit :bien:

Par

En réponse à lapoutre45

C'est ton nouveau dada, "l'honneteté intellectuelle", çà me fait bien rire...

Deux choses l'une, que je répète même si je sais pertinemment que tu avais déjà très bien lu, mais que tu te fais plaisir à dire l'inverse (honneteté intellectuelle?):

- Je n'ai pas dis que la mégane se revendra bien et à bon prix. Mais elle se revendra mieux que la KIA, ce n'est pas moins qui le dit, ce sont les professionnels de la vente.

- OK prix concession:

8% sur la KIA --> qui trouve mieux me le dit!

20% sur la Renault --> C'est le stricte minimum

Megane 1.6L DCi 130 Dynamique = 22000€

KIA Ceed SW = 21600€

Et en plus je suis ultra sympa avec la KIA sur le comparo, avec une KIA très remisée (quasi impossible) et une mégane moyennement remisée (on peut avoir plus facilement)

Alors? il a quelque chose à redire?

Je n'ai jamais dis que la mégane était l'arme absolue et la KIA une horreur, mais ce que j'essaie depuis 2 jours de dire, c'est que KIA abuse sur les prix.

Acheter une KIA pour le prix d'une européenne (Renault, Ford, Skoda, Fiat, etc.) c'est de la folie!!!

Pour moins cher OK

Lapoutre, je pige pas trop là :

Tu abandonnes l'idée du comparo sur la base de ce que tu peux trouver à un instant T chez un mandataire connu, pour partir sur celui, bien théorique et forcément bien inégales de possibles remises en concession.

M'enfin.... si tu nous indique que l'on obtient systématiquement et au minimum 20% de remise sur une Mégane mazout, m'est avis que l'on va trouver pas mal de nos possibles lecteurs possesseur d'une telle auto qui auront un brin mal au fondement...

Pour le reste, eh bien, je crois que tu en es encore resté sur de vieilles lunes concernant les marques et leur évolution ainsi que l'argument béton consistant à pouvoir revendre une auto assortie d'une garantie constructeur courant encore sur plusieurs années, fort bien équipée versus une auto bradée dès sa sortie, truffée d'offres concurrentes émanant aussi du personnel du constructeur.

Fais toi ton expérience, interroge des collègues tentant de revendre ce type d'auto en ce moment, et à quel prix.

Et plus le temps passera, moins le différentiel prix avec les offres concurrentes avec Kia sera justifié si elle maintient son avantage d'autos suréquipées, très bien garanties et ayant adopté des moteurs améliorés et des chassis up-to-date.

On n'en est vraiment plus très loin.

Par Anonyme

"Ceed SW : CRDI 128ch : Active : même chose, avec en plus les deux feux LED"

Alors là attention ça c'est de l'équipement extrêmement utile!!:buzz:

Par Anonyme

J'ai essayé la 5 portes avec le CRDI 128cv, le moteur est discret et agréable mais c'est les perfs d'un 1.6 TDI 105cv, vraiment pas plus... Ca manque cruellement de couple pour un moteur qui veut boxer dans la catégorie 130/140cv, d'ailleurs c'est simple tous les concurrents ont au moins 40Nm de plus!

Par contre je ne sais pas si c'est la monte Hankook premier prix un peu douteuse, ou un manque d'insonorisation, mais les bruits de roulage sont très très prononcés j'ai trouvé, à 130 c'est désagréable, et j'ai testé jusqu'à 160, bruyant pour une voiture moderne...

Dommage aussi que Kia fasse des économies de bout de chandelle!! Les essuies-glaces par exemple ne sont même pas de type "Bosch Aerotwin", nan c'est des vieilleries comme ce qu'on avait il y a 15 ans. Ca se change oui, mais bon, quand t'achètes du neuf si faut commencer par changer ce genre de truc...:dodo:

Par Anonyme

"Euh ... C'est quand même très rare tout ça ...

Regarbe bien, aucune concurrente n'en propose autant (sauf la Focus, mais à quel prix!) ..."

L'Astra propose tout ça:bah:, et même bien plus (volant chauffant, Bi-xénon directionnel avec 9 modes, amortissement piloté, Hi-Fi Infinity, détecteurs d'angles mort, etc...)

Bon à l'exception des "compteurs LCD" certes, mais j’appelle pas ça un équipement moi, toutes les voitures ont des compteurs!! C'est une particularité esthétique c'est tout.

Niveau prix je me suis pas amusé à comparer mais on doit être juste à peine plus cher que la Ceed à équipement/moteurs équivalents.:bah:

C'est vrai la Ceed est hyper compétitive en prix et équipements de série, par contre les équipements en question n'ont rien du tout de rare ou d'exclusif, faut pas déconner.

Par

En réponse à Anonyme

J'ai essayé la 5 portes avec le CRDI 128cv, le moteur est discret et agréable mais c'est les perfs d'un 1.6 TDI 105cv, vraiment pas plus... Ca manque cruellement de couple pour un moteur qui veut boxer dans la catégorie 130/140cv, d'ailleurs c'est simple tous les concurrents ont au moins 40Nm de plus!

Par contre je ne sais pas si c'est la monte Hankook premier prix un peu douteuse, ou un manque d'insonorisation, mais les bruits de roulage sont très très prononcés j'ai trouvé, à 130 c'est désagréable, et j'ai testé jusqu'à 160, bruyant pour une voiture moderne...

Dommage aussi que Kia fasse des économies de bout de chandelle!! Les essuies-glaces par exemple ne sont même pas de type "Bosch Aerotwin", nan c'est des vieilleries comme ce qu'on avait il y a 15 ans. Ca se change oui, mais bon, quand t'achètes du neuf si faut commencer par changer ce genre de truc...:dodo:

J'aime bien ton commentaire @ de 12h19.

Pour les bruits de roulement, je crois qu'il convient de faire l'essai sur une route que l'on connait bien pour se faire une idée, tu as déjà dû constater qu'il peut être très différent entre deux types de revêtements.

On peut déplorer que les Hankook soient dorénavant en première monte, alors que sur la précédente génération de Cee'd, c'est du Michelin que l'on trouvait.

Pour les essuie-glace, je plussoie à 100 %, les flat blades fonctionnent très bien, esthétiques, simples comme tout à changer et certainement un poil meilleur en terme d'aérodynamique et de bruit généré.

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

J'aime bien ton commentaire @ de 12h19.

Pour les bruits de roulement, je crois qu'il convient de faire l'essai sur une route que l'on connait bien pour se faire une idée, tu as déjà dû constater qu'il peut être très différent entre deux types de revêtements.

On peut déplorer que les Hankook soient dorénavant en première monte, alors que sur la précédente génération de Cee'd, c'est du Michelin que l'on trouvait.

Pour les essuie-glace, je plussoie à 100 %, les flat blades fonctionnent très bien, esthétiques, simples comme tout à changer et certainement un poil meilleur en terme d'aérodynamique et de bruit généré.

Oui tout à fait, c'est le revêtement qui reste la principale cause de bruit. Pour ça que j'ai fait l'essai sur une 2x2 voies que j'emprunte tous les jours, avec un bitume vraiment impeccable, récent, et relativement silencieux.

Et là dessus j'ai trouvé la Ceed plus bruyante que ma Focus actuelle (1.6 TDCI de 2007, montée en Pirelli Cinturato P7), sauf niveau moteur bien sûr, la Ceed est plus discrète en accélération.

Par

En réponse à roc et gravillon

Lapoutre, je pige pas trop là :

Tu abandonnes l'idée du comparo sur la base de ce que tu peux trouver à un instant T chez un mandataire connu, pour partir sur celui, bien théorique et forcément bien inégales de possibles remises en concession.

M'enfin.... si tu nous indique que l'on obtient systématiquement et au minimum 20% de remise sur une Mégane mazout, m'est avis que l'on va trouver pas mal de nos possibles lecteurs possesseur d'une telle auto qui auront un brin mal au fondement...

Pour le reste, eh bien, je crois que tu en es encore resté sur de vieilles lunes concernant les marques et leur évolution ainsi que l'argument béton consistant à pouvoir revendre une auto assortie d'une garantie constructeur courant encore sur plusieurs années, fort bien équipée versus une auto bradée dès sa sortie, truffée d'offres concurrentes émanant aussi du personnel du constructeur.

Fais toi ton expérience, interroge des collègues tentant de revendre ce type d'auto en ce moment, et à quel prix.

Et plus le temps passera, moins le différentiel prix avec les offres concurrentes avec Kia sera justifié si elle maintient son avantage d'autos suréquipées, très bien garanties et ayant adopté des moteurs améliorés et des chassis up-to-date.

On n'en est vraiment plus très loin.

Et bien, c'est pourtant pas bien compliqué:

Je parle de valeur REELLE de vente d'un produit. C'est pas celle sur un bout de papier, c'est celle que tu vas claquer pour acheter ton cheval!!!

Voila, pas besoin de se tripoter pendant 3 ans, c'est la réalité du terrain.

> Chez les mandataires la mégane est moins chère

> Chez les concessionnaires, la mégane est au même prix

Chacun se fait une opinion d'une voiture, prend celle qu'il veut, mais çà ce sont des FAITS! Je vois pas pourquoi on en discute.

Et pour la revente, les études montrent que la mégane se renvend très mal, mais toujours mieux que la KIA. Terminé.

Et pour l'image de marque de KIA qui va monter en 3 ans, j'en doute.

AUDI a mis 30ans pour se faire une image tout juste au niveau de ses concurrents, alors des Coréennes...

Hey! Roc!

Si t'aimes pas les méganes on peut parler des autres!!

> Ford focus SW 115 titanium = 25100€

> Toyota Auris 126 Executive = 23900€

> Skoda octavia combi elegance 136 = 25500€

> Chevrolet Cruze SW 131 LTZ = 22900€

> ...

Avec les jeux de remises, la KIA devient de moins en moins intéressante.

C'était le seul point que je voulais soulever!

Par

En réponse à Anonyme

J'ai essayé la 5 portes avec le CRDI 128cv, le moteur est discret et agréable mais c'est les perfs d'un 1.6 TDI 105cv, vraiment pas plus... Ca manque cruellement de couple pour un moteur qui veut boxer dans la catégorie 130/140cv, d'ailleurs c'est simple tous les concurrents ont au moins 40Nm de plus!

Par contre je ne sais pas si c'est la monte Hankook premier prix un peu douteuse, ou un manque d'insonorisation, mais les bruits de roulage sont très très prononcés j'ai trouvé, à 130 c'est désagréable, et j'ai testé jusqu'à 160, bruyant pour une voiture moderne...

Dommage aussi que Kia fasse des économies de bout de chandelle!! Les essuies-glaces par exemple ne sont même pas de type "Bosch Aerotwin", nan c'est des vieilleries comme ce qu'on avait il y a 15 ans. Ca se change oui, mais bon, quand t'achètes du neuf si faut commencer par changer ce genre de truc...:dodo:

En même temps rouler à 160 chez nous est légèrement interdit .............

Par

En réponse à roc et gravillon

J'aime bien ton commentaire @ de 12h19.

Pour les bruits de roulement, je crois qu'il convient de faire l'essai sur une route que l'on connait bien pour se faire une idée, tu as déjà dû constater qu'il peut être très différent entre deux types de revêtements.

On peut déplorer que les Hankook soient dorénavant en première monte, alors que sur la précédente génération de Cee'd, c'est du Michelin que l'on trouvait.

Pour les essuie-glace, je plussoie à 100 %, les flat blades fonctionnent très bien, esthétiques, simples comme tout à changer et certainement un poil meilleur en terme d'aérodynamique et de bruit généré.

Si les pneus ne vous conviennent pas, vous pouvez les changer, c'est facile.

Par

En réponse à lapoutre45

Et bien, c'est pourtant pas bien compliqué:

Je parle de valeur REELLE de vente d'un produit. C'est pas celle sur un bout de papier, c'est celle que tu vas claquer pour acheter ton cheval!!!

Voila, pas besoin de se tripoter pendant 3 ans, c'est la réalité du terrain.

> Chez les mandataires la mégane est moins chère

> Chez les concessionnaires, la mégane est au même prix

Chacun se fait une opinion d'une voiture, prend celle qu'il veut, mais çà ce sont des FAITS! Je vois pas pourquoi on en discute.

Et pour la revente, les études montrent que la mégane se renvend très mal, mais toujours mieux que la KIA. Terminé.

Et pour l'image de marque de KIA qui va monter en 3 ans, j'en doute.

AUDI a mis 30ans pour se faire une image tout juste au niveau de ses concurrents, alors des Coréennes...

Hey! Roc!

Si t'aimes pas les méganes on peut parler des autres!!

> Ford focus SW 115 titanium = 25100€

> Toyota Auris 126 Executive = 23900€

> Skoda octavia combi elegance 136 = 25500€

> Chevrolet Cruze SW 131 LTZ = 22900€

> ...

Avec les jeux de remises, la KIA devient de moins en moins intéressante.

C'était le seul point que je voulais soulever!

N'importe quoi comme d'habitude avec vous désormais.

Par Anonyme

"En même temps rouler à 160 chez nous est légèrement interdit..."

Ouais sauf que :

1) T'es pas gendarme, je fais ce que je veux avec mon permis, merci.

2) Je vais régulièrement en Allemagne.

Par

En réponse à abasc

N'importe quoi comme d'habitude avec vous désormais.

Tu te sens moins seul alors :roll:

Par Anonyme

"Si les pneus ne vous conviennent pas, vous pouvez les changer, c'est facile."

Tu crois sérieusement qu'on a envie de foutre 4 pneus en l'air et dépenser 400€ derrière, sur une voiture neuve qu'on vient d'acheter ?? (+30€ d'essuies-glaces, aller, parce que c'est de la merde aussi d'origine)

Sans certitude que les bruits de roulement viennent des pneus en plus, j'en sais rien, c'est peut être aussi un manque d'insonorisation. M'étonnerait même pas vu les économies de bout de chandelle qu'ils font...

Si je dis que le vernis des Kia n'est pas terrible (et c'est vrai, mais ils sont pas les seuls c'est pareil chez les jap), tu vas me dire que j'ai qu'à la repeindre aussi hein ??:buzz:

De même qu'à l'intérieur : si je trouve qu'il y a trop de plastiques noirs laqués qui se rayent comme de rien (vrai), j'ai qu'à faire usiner de nouveau inserts ? Ah ben oui je suis con pourquoi j'y ai pas pensé...:areuh:

Par

En réponse à abasc

Si les pneus ne vous conviennent pas, vous pouvez les changer, c'est facile.

C'est facile, en effet, mais pas spécialement économique non plus, et le choix de ce fabriquant pas vraiment à mettre au crédit de ce constructeur.

D'autant que le manque d'adhérence a été relevé dans nombre d'essais.

------------------

Lapoutre, le monde change très vite.

En quelques années, les ventes de tablettes Samsung ont très largement dépassé celles d'Apple, idem pour les smartphones, avec un Nokia très près du précipice. Qui l'aurait imaginé il n'y a pas 5 ans ?

Et si pour ces objets, avec lesquels nombre d'entre nous reportent un affectif fort, il en est et en sera de même pour l'automobile.

Maintenant, on va reprendre ton exposé: une fois encore, on constate que les ventes de véhicules par le biais d'un mandataire restent assez modestes. Ce qui veut dire que la majorité des acheteurs passent par leur concessionnaire, obtenant une remise entre 10 et 15 % grand max ( et ne raisonne pas en terme d'exception please ).

Imagine la tête du gars qui, au bout d'un ou deux ans tente de revendre sa Renault, pensant avoir perdu 20 à 25% de la valeur de son véhicule et qui va devoir encore retrancher 15 à 20% supplémentaire, car le même modèle se retrouve neuf et garanti à -35 %.

Tu parles d'une affaire que de devoir revendre sa caisse au bout de deux ans en ayant perdu la moitié de sa valeur. Résultat, le gars en général ne revend pas sa caisse, un constructeur ne revend pas une auto et ça n'arrange pas notre situation économique, toute axée sur la croissance.

Il ne faut pas chercher plus loin une des clés du succès de VW : pas d'offre délirante chez les mandataires et dorénavant tarifs en cohérence avec la concurrence.

Et pour Kia, lis ce que dit Abasc, il ne dit pas que des conneries.

Par

VW Golf 2.0 Tdi 140 Confortline : 26 420€, on aura peut être droit à 5% de remise, 25 100€

En occasion après 2 ans, on la retrouve à 15 800€ avec 34 200km.

http://www.leboncoin.fr/voitures/367573856.htm?ca=12_s

Soit 9 300€ de perte.

Mégane Collection 2012 Dynamique 1.6 Dci 130 Eco2 : 26 750€ avec une bonne remise de 13% au moins ! Donc 23 273€

En occasion après 2 ans, on la retrouve à 13 780€

http://www.leboncoin.fr/voitures/332660859.htm?ca=12_s

Donc 9 493€ de perte. Et encore, la Collection 2012 est plus cher que la version non restylé.

Les achats chez les mandataires restent très très minoritaire.

Par

En réponse à ab2o12

VW Golf 2.0 Tdi 140 Confortline : 26 420€, on aura peut être droit à 5% de remise, 25 100€

En occasion après 2 ans, on la retrouve à 15 800€ avec 34 200km.

http://www.leboncoin.fr/voitures/367573856.htm?ca=12_s

Soit 9 300€ de perte.

Mégane Collection 2012 Dynamique 1.6 Dci 130 Eco2 : 26 750€ avec une bonne remise de 13% au moins ! Donc 23 273€

En occasion après 2 ans, on la retrouve à 13 780€

http://www.leboncoin.fr/voitures/332660859.htm?ca=12_s

Donc 9 493€ de perte. Et encore, la Collection 2012 est plus cher que la version non restylé.

Les achats chez les mandataires restent très très minoritaire.

Si tu veux par là nous prouver que la décote et la perte financière est identique entre une Mégane et une Golf, c'est un point de vue, mais il ne correspond pas à la réalité.

N'importe quel expert auto, vendeur à peu près objectif te le dira.

Et que prouve ton exemple, basé sur deux annonces.... absolument rien.

Que sais tu de ces caisses et des vendeurs ? l'une est peut être constellée de gnons sur la carrosserie et l'autre avec un vendeur pressé de la vendre car besoin d'argent ou pas envie de s'emmerder.

Et surtout, nous avons ici une volonté de vendre, pas le résultat final de la transaction.

Ton approche est bonne, mais fais toi ton expérience, et note simplement ce simple fait : une Golf se revend le plus souvent aisément au dessus de la cote argus. Ce n'est pas un jugement de valeur de ma part, juste un constat.

Oui les achats chez les mandataires restent très minoritaires. Comme on voit encore des gens faire leur plein chez Total ou continuer à cloper.

Que veux tu, on vit dans un monde bien irrationnel. Ou plein de gens riches.

On m'aurait menti ? :chut:

Par

En réponse à roc et gravillon

Si tu veux par là nous prouver que la décote et la perte financière est identique entre une Mégane et une Golf, c'est un point de vue, mais il ne correspond pas à la réalité.

N'importe quel expert auto, vendeur à peu près objectif te le dira.

Et que prouve ton exemple, basé sur deux annonces.... absolument rien.

Que sais tu de ces caisses et des vendeurs ? l'une est peut être constellée de gnons sur la carrosserie et l'autre avec un vendeur pressé de la vendre car besoin d'argent ou pas envie de s'emmerder.

Et surtout, nous avons ici une volonté de vendre, pas le résultat final de la transaction.

Ton approche est bonne, mais fais toi ton expérience, et note simplement ce simple fait : une Golf se revend le plus souvent aisément au dessus de la cote argus. Ce n'est pas un jugement de valeur de ma part, juste un constat.

Oui les achats chez les mandataires restent très minoritaires. Comme on voit encore des gens faire leur plein chez Total ou continuer à cloper.

Que veux tu, on vit dans un monde bien irrationnel. Ou plein de gens riches.

On m'aurait menti ? :chut:

Oui, revendre une Golf ou plus largement une allemande, peut importe la marque est plus facile qu'une française. C'est un fait.

Concernant mes annonces ( dont une d'un pro ), tu pourras remarquer que les 2 véhicules sont dans un état impeccables.

J'ai déjà tenté de revendre ma Mégane 2 1.9 dci sport dynamique de 2003, avec 225 000km au compteur... Je l'ai mise à 4 700€ sur LbC. Elle côte à moins de 3 000€...

J'ai été surpris du nombre de sollicitations que j'ai reçu. Mais alors vraiment surpris.

Et pourtant, des Mégane II sur LbC, ce n'est vraiment pas ce qui manque...

Tous ça pour dire qu'en France, vu de ma fenêtre, il sera toujours plus aisé de revendre une française par rapport à une Coréenne, Japonaise, italienne, etc... Seules les marques allemandes, par leur image de "luxe" et de fiabilité...

Par Anonyme

Alors c'est bien gentil celui qui compare les annonces leboncoin pour établir la décote, mais il n'a rien compris je pense.

Parce que mettre une annonce à tel prix, ça ne veut pas dire réussir à la vendre... Moi demain je peux faire une annonce pour une Mégane de 10 ans à 15k€, on sait jamais...

Rien ne dit que les autos seront finalement vendues au prix affiché, et rien ne dit que l'une ne va pas partir en deux semaines avec des acheteurs qui se bousculent, quand l'autre mettra 3 mois à se vendre en bradant le prix.

Si tu veux une base de comparaison à peu près fiable, regarde la cote gratuite sur lacentrale.

Par Anonyme

"Concernant mes annonces ( dont une d'un pro ), tu pourras remarquer que les 2 véhicules sont dans un état impeccables."

Ben purée, c'est la meilleure celle-ci.

Si t'arrives à juger ça sur 3 pauvres photos de 800*600 toute pixelisée... On doit pas avoir exactement la même définition du "impeccable".

Par §wer536yA

Moi aussi je préfère largement la Chevrolet Cruze SW. Des équipement équivalents, de meilleures prestations routières d'après la presse, un plus grand coffre. Pour un tarif inférieur. Pourquoi chercher plus loin, à part la garantie 7 ans ?

Par §wer536yA

Une Chevrolet Cruze SW 1.7 VCDi 131 ch en finition haut-de-gamme LTZ toute-équipée vaut 22 900 €.

Une Renault Mégane Estate Dynamique Energy dci130 est à 27 550 €.

Et en plus, la Chevrolet Cruze est taxée car fabriquée hors-UE. Et elle est 5000€ moins chère, c'est choquant quand même !

Moi je dis, la Chevrolet Cruze SW est la meilleure de la catégorie des compactes breaks. Il n'y a pas photo.

Par

En réponse à §wer536yA

Une Chevrolet Cruze SW 1.7 VCDi 131 ch en finition haut-de-gamme LTZ toute-équipée vaut 22 900 €.

Une Renault Mégane Estate Dynamique Energy dci130 est à 27 550 €.

Et en plus, la Chevrolet Cruze est taxée car fabriquée hors-UE. Et elle est 5000€ moins chère, c'est choquant quand même !

Moi je dis, la Chevrolet Cruze SW est la meilleure de la catégorie des compactes breaks. Il n'y a pas photo.

Il y a quand même un gouffre de qualité entre cette Ceed et une Cruze ... Et le prix est équivalent.

Par

En réponse à roc et gravillon

C'est facile, en effet, mais pas spécialement économique non plus, et le choix de ce fabriquant pas vraiment à mettre au crédit de ce constructeur.

D'autant que le manque d'adhérence a été relevé dans nombre d'essais.

------------------

Lapoutre, le monde change très vite.

En quelques années, les ventes de tablettes Samsung ont très largement dépassé celles d'Apple, idem pour les smartphones, avec un Nokia très près du précipice. Qui l'aurait imaginé il n'y a pas 5 ans ?

Et si pour ces objets, avec lesquels nombre d'entre nous reportent un affectif fort, il en est et en sera de même pour l'automobile.

Maintenant, on va reprendre ton exposé: une fois encore, on constate que les ventes de véhicules par le biais d'un mandataire restent assez modestes. Ce qui veut dire que la majorité des acheteurs passent par leur concessionnaire, obtenant une remise entre 10 et 15 % grand max ( et ne raisonne pas en terme d'exception please ).

Imagine la tête du gars qui, au bout d'un ou deux ans tente de revendre sa Renault, pensant avoir perdu 20 à 25% de la valeur de son véhicule et qui va devoir encore retrancher 15 à 20% supplémentaire, car le même modèle se retrouve neuf et garanti à -35 %.

Tu parles d'une affaire que de devoir revendre sa caisse au bout de deux ans en ayant perdu la moitié de sa valeur. Résultat, le gars en général ne revend pas sa caisse, un constructeur ne revend pas une auto et ça n'arrange pas notre situation économique, toute axée sur la croissance.

Il ne faut pas chercher plus loin une des clés du succès de VW : pas d'offre délirante chez les mandataires et dorénavant tarifs en cohérence avec la concurrence.

Et pour Kia, lis ce que dit Abasc, il ne dit pas que des conneries.

Je viens de te montrer que même chez concessionnaire, une mégane est au même prix. Pourquoi tu en discutes encore? Tu ne peux pas me contredire ce sont des faits!

Pour ta comparaison c'est comique tu vas dans mon sens : Samsung a mis plus de 25ans à s'imposer face aux géants américains...

Pourtant ab2O12 te montre clairement que ce constat/clacul peux se faire sur tous les véhicules.

Bref, là on est pas dans un dialogue, c'est de la mauvaise foix pure et dure.

Un euro est un euro, la décote c'est un pourcentage.

En tout cas les maths c'est pas ton truc...

D'ailleurs tu n'as pas rebondi sur les autres voitures que je propose!

Le meilleur exemple? Une octavia combi bien plus moderne techniquement parlant, plus grande et avec des remises magiques de 15%.

Bordel tu prends l'octavia ou la Ceed par ce qu'elle les feux à LED (wahoooo)??

Par

Châssis toujours à la masse et motorisations insipides ... quand au tarif ...

Par Anonyme

J'aurais besoin d'un avis constructif pour un futur mais néanmoins très proche achat. Nous hésitons actuellement entre ces 2 modèles :

- Kia Cee'd SW Active (essence 136ch), avec pack Visio et pack Navigation + Caméra de recul : 20780€

- Astra Sports Tourer Cosmo (essence 140ch), avec pack Assistance + une garantie constructeur sur 5 ans : 20440€

Pour le moment, notre préférence est pour la Kia qui propose une ligne plus moderne et un équipement plus complet, mais n'étant pas spécialiste en motorisation, il est très difficile pour nous de juger ce point.

Pour infos, on prévoit de rouler avec environ 15.000 km par an, dont des petits trajets la semaine (moins de 30 km par jour) et on espère garder notre véhicule à peu près aussi longtemps que l'actuel (11 ans).

Est-ce que ces modèles vous semblent pertinents ? Y-a-t-il un meilleur choix pour le même prix ?

Merci d'avance à ceux qui me répondront !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

J'aurais besoin d'un avis constructif pour un futur mais néanmoins très proche achat. Nous hésitons actuellement entre ces 2 modèles :

- Kia Cee'd SW Active (essence 136ch), avec pack Visio et pack Navigation + Caméra de recul : 20780€

- Astra Sports Tourer Cosmo (essence 140ch), avec pack Assistance + une garantie constructeur sur 5 ans : 20440€

Pour le moment, notre préférence est pour la Kia qui propose une ligne plus moderne et un équipement plus complet, mais n'étant pas spécialiste en motorisation, il est très difficile pour nous de juger ce point.

Pour infos, on prévoit de rouler avec environ 15.000 km par an, dont des petits trajets la semaine (moins de 30 km par jour) et on espère garder notre véhicule à peu près aussi longtemps que l'actuel (11 ans).

Est-ce que ces modèles vous semblent pertinents ? Y-a-t-il un meilleur choix pour le même prix ?

Merci d'avance à ceux qui me répondront !

Ford Focus Titanium 1.6l 150ch.

Voire la version 125ch avec le 1l.

Par

En réponse à Anonyme

J'aurais besoin d'un avis constructif pour un futur mais néanmoins très proche achat. Nous hésitons actuellement entre ces 2 modèles :

- Kia Cee'd SW Active (essence 136ch), avec pack Visio et pack Navigation + Caméra de recul : 20780€

- Astra Sports Tourer Cosmo (essence 140ch), avec pack Assistance + une garantie constructeur sur 5 ans : 20440€

Pour le moment, notre préférence est pour la Kia qui propose une ligne plus moderne et un équipement plus complet, mais n'étant pas spécialiste en motorisation, il est très difficile pour nous de juger ce point.

Pour infos, on prévoit de rouler avec environ 15.000 km par an, dont des petits trajets la semaine (moins de 30 km par jour) et on espère garder notre véhicule à peu près aussi longtemps que l'actuel (11 ans).

Est-ce que ces modèles vous semblent pertinents ? Y-a-t-il un meilleur choix pour le même prix ?

Merci d'avance à ceux qui me répondront !

Essaies le GDI avant pour voir si tu es capable de rouler là-dedans

Par

En réponse à Anonyme

J'aurais besoin d'un avis constructif pour un futur mais néanmoins très proche achat. Nous hésitons actuellement entre ces 2 modèles :

- Kia Cee'd SW Active (essence 136ch), avec pack Visio et pack Navigation + Caméra de recul : 20780€

- Astra Sports Tourer Cosmo (essence 140ch), avec pack Assistance + une garantie constructeur sur 5 ans : 20440€

Pour le moment, notre préférence est pour la Kia qui propose une ligne plus moderne et un équipement plus complet, mais n'étant pas spécialiste en motorisation, il est très difficile pour nous de juger ce point.

Pour infos, on prévoit de rouler avec environ 15.000 km par an, dont des petits trajets la semaine (moins de 30 km par jour) et on espère garder notre véhicule à peu près aussi longtemps que l'actuel (11 ans).

Est-ce que ces modèles vous semblent pertinents ? Y-a-t-il un meilleur choix pour le même prix ?

Merci d'avance à ceux qui me répondront !

Vous arrivez à point nommé!!!

Ainsi vous montrez aux yeux (pourtant tellement avertis) de Roc&gravillon et abasc que la KIA est plus ou moins au prix d'une Astra.

Moi je vous répondrais:

- KIA si vous voulez un équipement plus fourni et une ligne plus moderne.

- Opel si vous voulez un vrai chassis et un vrai moteur.

- Conso : identique

- Performance : Opel

- Fiabilité : KIA

- Revente : Opel

- Confort (roulement, acoustique, etc.) : Opel

- etc

Par Anonyme

Kia à éviter, tout simplement pour son service après vente catastrophique, peu de garage, ou garagiste non formé, une vrai galère pour moi et ma ceed, c'était ma dernière Kia, va plutôt voir chez Ford effectivement et même Citroën, leur C4 est une très bonne voiture et tu peux avoir 25% de réduction chez un mandataire comme IES, comme ça tu fais d'une pierre deux coup, tu achètes ta voiture moins cher qu'une Kia équivalente et tu as un vrai service après vente.

Par

En réponse à lapoutre45

Vous arrivez à point nommé!!!

Ainsi vous montrez aux yeux (pourtant tellement avertis) de Roc&gravillon et abasc que la KIA est plus ou moins au prix d'une Astra.

Moi je vous répondrais:

- KIA si vous voulez un équipement plus fourni et une ligne plus moderne.

- Opel si vous voulez un vrai chassis et un vrai moteur.

- Conso : identique

- Performance : Opel

- Fiabilité : KIA

- Revente : Opel

- Confort (roulement, acoustique, etc.) : Opel

- etc

Je suis d'accord avec vous, mais : cette personne veut un essence, donc c'est qu'elle ne roule pas beaucoup, à mon avis, il vaut mieux une belle auto fiable et super équipée (la Ceed) plutôt qu'un moteur (Astra) ...

Pour ceux qui critiquent le SAV Kia, la question est : connaissez vous le concessionnaire Kia ? Est il proche de votre domicile ? Si oui, foncez vers la Kia, si non, allez tester le concessionnaire avant d'acheter.

Par

En réponse à Anonyme

J'aurais besoin d'un avis constructif pour un futur mais néanmoins très proche achat. Nous hésitons actuellement entre ces 2 modèles :

- Kia Cee'd SW Active (essence 136ch), avec pack Visio et pack Navigation + Caméra de recul : 20780€

- Astra Sports Tourer Cosmo (essence 140ch), avec pack Assistance + une garantie constructeur sur 5 ans : 20440€

Pour le moment, notre préférence est pour la Kia qui propose une ligne plus moderne et un équipement plus complet, mais n'étant pas spécialiste en motorisation, il est très difficile pour nous de juger ce point.

Pour infos, on prévoit de rouler avec environ 15.000 km par an, dont des petits trajets la semaine (moins de 30 km par jour) et on espère garder notre véhicule à peu près aussi longtemps que l'actuel (11 ans).

Est-ce que ces modèles vous semblent pertinents ? Y-a-t-il un meilleur choix pour le même prix ?

Merci d'avance à ceux qui me répondront !

De plus, l'Astra Cosmo est légèrement moins bien équipée que la Ceed Active (pas de feux LED par exemple).

La Ceed est tout indiquée, surtout que la Ceed SW est beaucoup beaucoup plus logeable que l'Astra Tourer (au minimum 50 litres de différence en faveur de la Ceed SW).

Par

En réponse à lapoutre45

Vous arrivez à point nommé!!!

Ainsi vous montrez aux yeux (pourtant tellement avertis) de Roc&gravillon et abasc que la KIA est plus ou moins au prix d'une Astra.

Moi je vous répondrais:

- KIA si vous voulez un équipement plus fourni et une ligne plus moderne.

- Opel si vous voulez un vrai chassis et un vrai moteur.

- Conso : identique

- Performance : Opel

- Fiabilité : KIA

- Revente : Opel

- Confort (roulement, acoustique, etc.) : Opel

- etc

Par contre en Confort je suis désole, mais la Ceed est plus confortable que l'Astra, c'est indéniable.

Par

En réponse à Anonyme

Alors c'est bien gentil celui qui compare les annonces leboncoin pour établir la décote, mais il n'a rien compris je pense.

Parce que mettre une annonce à tel prix, ça ne veut pas dire réussir à la vendre... Moi demain je peux faire une annonce pour une Mégane de 10 ans à 15k€, on sait jamais...

Rien ne dit que les autos seront finalement vendues au prix affiché, et rien ne dit que l'une ne va pas partir en deux semaines avec des acheteurs qui se bousculent, quand l'autre mettra 3 mois à se vendre en bradant le prix.

Si tu veux une base de comparaison à peu près fiable, regarde la cote gratuite sur lacentrale.

C'est pas faux, raison pour laquelle j'ai pris les annonces avec le prix le plus bas... La cote La centrale n'est qu'un indicateur...

Sur Lbc, tu vois le prix auquel sont vendus les véhicules. Certains sous la côte, d'autres au dessus...

Par

En réponse à Anonyme

"Concernant mes annonces ( dont une d'un pro ), tu pourras remarquer que les 2 véhicules sont dans un état impeccables."

Ben purée, c'est la meilleure celle-ci.

Si t'arrives à juger ça sur 3 pauvres photos de 800*600 toute pixelisée... On doit pas avoir exactement la même définition du "impeccable".

Bah écoutes, quand je cherche à acheter une voiture d'occasion, je lis les annonces.

Si à ce stade, tu vois sur les photos des bosses et des rayures partout, même la peine d'appeler le vendeur...

En l'occurrence, les annonces sont complètes, détaillées, et les photos assez propres. Largement suffisant pour démarrer les négociations avec le vendeur.

Par Anonyme

"De plus, l'Astra Cosmo est légèrement moins bien équipée que la Ceed Active (pas de feux LED par exemple)."

Mais qu'est ce qu'on en a à foutre sérieusement, c'est pas un équipement ça... En plus, les 3/4 du temps c'est moche ces LED "tuning".

Des phares full LED c'est intéressant oui, mais alors 5 pauvres LED bleuetée en guise de feux de jour/position, intérêt pour le conducteur = zéro total.

"Par contre en Confort je suis désole, mais la Ceed est plus confortable que l'Astra, c'est indéniable."

Par rapport à une Astra de base peut-être (mais j'en doute...), mais si tu prends les sièges ergonomiques ou le cuir sur l'Astra, avec la certification AGR et des réglages vraiment dans tous les sens, là on est nettement au dessus de n'importe quelle Kia.

Quasiment TOUS les essais ont reconnu que l'Astra avait des sièges et un niveau de confort général (insonorisation, filtration...) digne du segment supérieur, donc faudrait arrêter un peu la mauvaise foi, les Kia ont beaucoup de qualités mais à tellement vouloir mettre cette marque sur un piédestal, tu perds toute crédibilité.

Par

En réponse à Anonyme

"De plus, l'Astra Cosmo est légèrement moins bien équipée que la Ceed Active (pas de feux LED par exemple)."

Mais qu'est ce qu'on en a à foutre sérieusement, c'est pas un équipement ça... En plus, les 3/4 du temps c'est moche ces LED "tuning".

Des phares full LED c'est intéressant oui, mais alors 5 pauvres LED bleuetée en guise de feux de jour/position, intérêt pour le conducteur = zéro total.

"Par contre en Confort je suis désole, mais la Ceed est plus confortable que l'Astra, c'est indéniable."

Par rapport à une Astra de base peut-être (mais j'en doute...), mais si tu prends les sièges ergonomiques ou le cuir sur l'Astra, avec la certification AGR et des réglages vraiment dans tous les sens, là on est nettement au dessus de n'importe quelle Kia.

Quasiment TOUS les essais ont reconnu que l'Astra avait des sièges et un niveau de confort général (insonorisation, filtration...) digne du segment supérieur, donc faudrait arrêter un peu la mauvaise foi, les Kia ont beaucoup de qualités mais à tellement vouloir mettre cette marque sur un piédestal, tu perds toute crédibilité.

Attends, tu t'emballes là.

1- À en voir le nombre de gens qui prennent l'option LED à plusieurs centaines d'€ sur leurs Scenic et Cie, il faut croire que les gens les aiment ...

2- On te parle d'une Astra finition Cosmo, c'est à dire en finition intermédiaire. Sur l'Astra Cosmo, le cuir coûte quand même 1700€ ...

3- En fait, l'Astra Cosmo manque d'equiepements face à la Ceed SW Active : il faut lui rajouter les feux de jour led (150€), les vitres arrières sur teintées (200€), le 3ème appuie tête arriere (150€), l'aide au stationnement (300€), l'alarme (300€), le GPS (200€), et on arrive donc à un total de 25850€ en Essence 140ch.

> La Ceed SW GDI 135ch Active propose tous les équipements ci dessus (et meme un peu plus) de serie. Il faut juste lui rajouter le GPS tactile (990€). Elle coûte donc seulement 22480€, GPS compris.

>> Le prix n'est dont pas tout à fait le même (1400€ de différence tout de même...) ...

Par

En réponse à Anonyme

"De plus, l'Astra Cosmo est légèrement moins bien équipée que la Ceed Active (pas de feux LED par exemple)."

Mais qu'est ce qu'on en a à foutre sérieusement, c'est pas un équipement ça... En plus, les 3/4 du temps c'est moche ces LED "tuning".

Des phares full LED c'est intéressant oui, mais alors 5 pauvres LED bleuetée en guise de feux de jour/position, intérêt pour le conducteur = zéro total.

"Par contre en Confort je suis désole, mais la Ceed est plus confortable que l'Astra, c'est indéniable."

Par rapport à une Astra de base peut-être (mais j'en doute...), mais si tu prends les sièges ergonomiques ou le cuir sur l'Astra, avec la certification AGR et des réglages vraiment dans tous les sens, là on est nettement au dessus de n'importe quelle Kia.

Quasiment TOUS les essais ont reconnu que l'Astra avait des sièges et un niveau de confort général (insonorisation, filtration...) digne du segment supérieur, donc faudrait arrêter un peu la mauvaise foi, les Kia ont beaucoup de qualités mais à tellement vouloir mettre cette marque sur un piédestal, tu perds toute crédibilité.

Avec l'option Cuir Hdg de l'Astra (1700€......), ok. Mais sans, ce sont des sièges normaux, plutôt fermes.

Par Anonyme

Les sièges ergonomiques (tissus) sur l'Astra, sont autour de 500€ en option si je me souviens bien, et fût un temps c'était de série sur Cosmo Pack, mais cette finition n'existe plus en France.

Ils ont exactement la même forme, la même certification AGR et les mêmes fonctionnalités que les cuirs à part qu'ils ne chauffent pas, donc je trouve ça pas mal pour le prix, et c'est une bonne initiative de la part d'Opel car tout le monde n'aime pas le cuir.

Maintenant pour les feux de jour à LED, je veux bien te croire que les gens en raffolent, mais c'est pas pour autant que ça va me faire changer d'avis et que ça va rendre cet "équipement" plus utile...

Ca fait bien longtemps que l'utilité d'un produit quelconque, ne se mesure plus à ses ventes, tellement les gens achètent n'importe quoi.

Je suis même sur le cul qu'il faille parfois payer plusieurs centaines pour en disposer de ces LED, ça je savais pas.

Pour moi c'était soit :

- Pas dispo.

- De série.

- En option mais lié aux xénon.

Mais alors payer uniquement pour ça, faut être totalement cinglé.

Par

En réponse à Anonyme

Les sièges ergonomiques (tissus) sur l'Astra, sont autour de 500€ en option si je me souviens bien, et fût un temps c'était de série sur Cosmo Pack, mais cette finition n'existe plus en France.

Ils ont exactement la même forme, la même certification AGR et les mêmes fonctionnalités que les cuirs à part qu'ils ne chauffent pas, donc je trouve ça pas mal pour le prix, et c'est une bonne initiative de la part d'Opel car tout le monde n'aime pas le cuir.

Maintenant pour les feux de jour à LED, je veux bien te croire que les gens en raffolent, mais c'est pas pour autant que ça va me faire changer d'avis et que ça va rendre cet "équipement" plus utile...

Ca fait bien longtemps que l'utilité d'un produit quelconque, ne se mesure plus à ses ventes, tellement les gens achètent n'importe quoi.

Je suis même sur le cul qu'il faille parfois payer plusieurs centaines pour en disposer de ces LED, ça je savais pas.

Pour moi c'était soit :

- Pas dispo.

- De série.

- En option mais lié aux xénon.

Mais alors payer uniquement pour ça, faut être totalement cinglé.

Aujourd'hui les sièges AGR sont liés au cuir à 1700€ sur Cosmo. Ça fait cher la sellerie cuir, meme excellente, dans une compacte ...

Bref, pour revenir au sujet, la Ceed SW Active est un bien meilleur choix que l'Astra Tourer. Pour plusieurs raisons : le prix / équipements, le style, la finition, la garantie et l'habitabilité.

Par Anonyme

"Aujourd'hui les sièges AGR sont liés au cuir à 1700€ sur Cosmo."

C'est totalement faux, je reviens à l'instant du configurateur Opel, les sièges tissus AGR sont bien dispo, sur Edition et Cosmo, à 600€.

"Ça fait cher la sellerie cuir, meme excellente, dans une compacte..."

C'est 100 à 200€ plus cher que la moyenne, sauf qu'en général pour 1500€ les autres se contentent de recouvrir la sellerie de base par du cuir et c'est tout, ici le siège est revu de A à Z.

A noter que ce pack à 1700€ inclut aussi le volant chauffant, équipement rare si ce n'est même exclusif sur une compacte!

"Bref, pour revenir au sujet, la Ceed SW Active est un bien meilleur choix que l'Astra Tourer. Pour plusieurs raisons : le prix / équipements, le style, la finition, la garantie et l'habitabilité."

Niveau finition ça se vaut, faut peut-être pas abuser non plus. Kia c'est pas Mercedes ou Audi...

Avec un léger avantage pour moi pour l'Astra qui utilise très peu voire pas du tout de plastiques noirs laqués, et ça, ça évite d'avoir un habitacle tout rayé au bout d'un an!

Dans la Ceed Premium, il y en a vraiment partout de ces plastiques à la con. C'est beau comme c'est neuf, mais j'en ai eu, je sais comment ça vieillit, même en étant soigneux...

Par Anonyme

J'ai regardé la (seule...) photo de l'intérieur, le tissus et les (trop nombreuses) coutures des sièges, ont l'air bien bien pourris quand même!!

Par

En réponse à abasc

De plus, l'Astra Cosmo est légèrement moins bien équipée que la Ceed Active (pas de feux LED par exemple).

La Ceed est tout indiquée, surtout que la Ceed SW est beaucoup beaucoup plus logeable que l'Astra Tourer (au minimum 50 litres de différence en faveur de la Ceed SW).

"De plus, l'Astra Cosmo est légèrement moins bien équipée que la Ceed Active (pas de feux LED par exemple). "

Non mais p***** tu vas arre^ter de nous faire ch**** avec tes feux à LEDs. T'as pas encore intégré dans ta cervelle de prépubère que ce n'est PAS un équipement!!

Par contre tu oublies bien de dire qu'une Astra Cosmo à un système de navigation et pas la Cee'd. Mais sans doute un GPS est-il moins important qu'une guirlande de LEDs

Par

En réponse à Anonyme

"Aujourd'hui les sièges AGR sont liés au cuir à 1700€ sur Cosmo."

C'est totalement faux, je reviens à l'instant du configurateur Opel, les sièges tissus AGR sont bien dispo, sur Edition et Cosmo, à 600€.

"Ça fait cher la sellerie cuir, meme excellente, dans une compacte..."

C'est 100 à 200€ plus cher que la moyenne, sauf qu'en général pour 1500€ les autres se contentent de recouvrir la sellerie de base par du cuir et c'est tout, ici le siège est revu de A à Z.

A noter que ce pack à 1700€ inclut aussi le volant chauffant, équipement rare si ce n'est même exclusif sur une compacte!

"Bref, pour revenir au sujet, la Ceed SW Active est un bien meilleur choix que l'Astra Tourer. Pour plusieurs raisons : le prix / équipements, le style, la finition, la garantie et l'habitabilité."

Niveau finition ça se vaut, faut peut-être pas abuser non plus. Kia c'est pas Mercedes ou Audi...

Avec un léger avantage pour moi pour l'Astra qui utilise très peu voire pas du tout de plastiques noirs laqués, et ça, ça évite d'avoir un habitacle tout rayé au bout d'un an!

Dans la Ceed Premium, il y en a vraiment partout de ces plastiques à la con. C'est beau comme c'est neuf, mais j'en ai eu, je sais comment ça vieillit, même en étant soigneux...

Non mais laisses tomber un plastiques laqués c'est Prémium on te dit. Ça se voit qu'il n'en a jamais eu dans sa caisse. (c'est normal d'ailleurs pour un gamin de 15 ans)

Par

En réponse à vroum le retour

Non mais laisses tomber un plastiques laqués c'est Prémium on te dit. Ça se voit qu'il n'en a jamais eu dans sa caisse. (c'est normal d'ailleurs pour un gamin de 15 ans)

Les plastiques laqués dans une 208, c'est de la merde en boite.

Les plastiques laqués sur une Ceed, c'est Premium.

Par

En réponse à vroum le retour

"De plus, l'Astra Cosmo est légèrement moins bien équipée que la Ceed Active (pas de feux LED par exemple). "

Non mais p***** tu vas arre^ter de nous faire ch**** avec tes feux à LEDs. T'as pas encore intégré dans ta cervelle de prépubère que ce n'est PAS un équipement!!

Par contre tu oublies bien de dire qu'une Astra Cosmo à un système de navigation et pas la Cee'd. Mais sans doute un GPS est-il moins important qu'une guirlande de LEDs

Le Monsieur en question et moi même avons bien précisé : '' Ceed SW Active GDI 135ch avec l'option Pack Navigation '' .........

Par

En réponse à vroum le retour

Non mais laisses tomber un plastiques laqués c'est Prémium on te dit. Ça se voit qu'il n'en a jamais eu dans sa caisse. (c'est normal d'ailleurs pour un gamin de 15 ans)

À voir le nombre d'autos hdg (Mercedes, BMW, Audi, et même DS et Cie) qui mettent du laqué noir à gogo, il faut croire que les gens aiment non ??

Par

En réponse à Anonyme

"Aujourd'hui les sièges AGR sont liés au cuir à 1700€ sur Cosmo."

C'est totalement faux, je reviens à l'instant du configurateur Opel, les sièges tissus AGR sont bien dispo, sur Edition et Cosmo, à 600€.

"Ça fait cher la sellerie cuir, meme excellente, dans une compacte..."

C'est 100 à 200€ plus cher que la moyenne, sauf qu'en général pour 1500€ les autres se contentent de recouvrir la sellerie de base par du cuir et c'est tout, ici le siège est revu de A à Z.

A noter que ce pack à 1700€ inclut aussi le volant chauffant, équipement rare si ce n'est même exclusif sur une compacte!

"Bref, pour revenir au sujet, la Ceed SW Active est un bien meilleur choix que l'Astra Tourer. Pour plusieurs raisons : le prix / équipements, le style, la finition, la garantie et l'habitabilité."

Niveau finition ça se vaut, faut peut-être pas abuser non plus. Kia c'est pas Mercedes ou Audi...

Avec un léger avantage pour moi pour l'Astra qui utilise très peu voire pas du tout de plastiques noirs laqués, et ça, ça évite d'avoir un habitacle tout rayé au bout d'un an!

Dans la Ceed Premium, il y en a vraiment partout de ces plastiques à la con. C'est beau comme c'est neuf, mais j'en ai eu, je sais comment ça vieillit, même en étant soigneux...

D'ailleurs la finition Ceed Active n'a pas les inserts laqué noir.

Par

En réponse à Anonyme

"Aujourd'hui les sièges AGR sont liés au cuir à 1700€ sur Cosmo."

C'est totalement faux, je reviens à l'instant du configurateur Opel, les sièges tissus AGR sont bien dispo, sur Edition et Cosmo, à 600€.

"Ça fait cher la sellerie cuir, meme excellente, dans une compacte..."

C'est 100 à 200€ plus cher que la moyenne, sauf qu'en général pour 1500€ les autres se contentent de recouvrir la sellerie de base par du cuir et c'est tout, ici le siège est revu de A à Z.

A noter que ce pack à 1700€ inclut aussi le volant chauffant, équipement rare si ce n'est même exclusif sur une compacte!

"Bref, pour revenir au sujet, la Ceed SW Active est un bien meilleur choix que l'Astra Tourer. Pour plusieurs raisons : le prix / équipements, le style, la finition, la garantie et l'habitabilité."

Niveau finition ça se vaut, faut peut-être pas abuser non plus. Kia c'est pas Mercedes ou Audi...

Avec un léger avantage pour moi pour l'Astra qui utilise très peu voire pas du tout de plastiques noirs laqués, et ça, ça évite d'avoir un habitacle tout rayé au bout d'un an!

Dans la Ceed Premium, il y en a vraiment partout de ces plastiques à la con. C'est beau comme c'est neuf, mais j'en ai eu, je sais comment ça vieillit, même en étant soigneux...

Et d'ailleurs j'ai bien raison : les sièges AGR cuir sur l'Astra Cosmo coûtent bien 1700€.

Par

http://www.autodeclics.com/kia/essai/40489-essai_kia_cee_d_sw_16_crdi_110_et_128_ch.html

Eux aussi sont séduits par cette Ceed SW ...

Par Anonyme

Ben, ça ne change rien, leur SAV est merdique au possible.

Par

En réponse à abasc

Le Monsieur en question et moi même avons bien précisé : '' Ceed SW Active GDI 135ch avec l'option Pack Navigation '' .........

Et? C'est de série sur l'Astra ça ne change rien.

Par

En réponse à abasc

À voir le nombre d'autos hdg (Mercedes, BMW, Audi, et même DS et Cie) qui mettent du laqué noir à gogo, il faut croire que les gens aiment non ??

NOn ils aiment les photos et les premiers mois. Puis vient le temps de la poussière et des rayures qui font que cela se transforme en plaque rayée

Par

En réponse à abasc

Et d'ailleurs j'ai bien raison : les sièges AGR cuir sur l'Astra Cosmo coûtent bien 1700€.

Les sièges AGR sont dispos avec du tissu. T'es vraiment bigleux.

Par

En réponse à vroum le retour

Les sièges AGR sont dispos avec du tissu. T'es vraiment bigleux.

Bah oui mais dans ce cas il n'y a pas le cuir !!

Par

En réponse à vroum le retour

NOn ils aiment les photos et les premiers mois. Puis vient le temps de la poussière et des rayures qui font que cela se transforme en plaque rayée

Ah bon ??

C'est bizarre quand même, le laqué sur une DS3, c'est le comble du chic Français mais sur une Kia bah il est évident que demain 90% de sa surface sera toute rayée voyons .........

Par Anonyme

En réponse à abasc

Bah oui mais dans ce cas il n'y a pas le cuir !!

Et alors ?

On s'en branle du cuir d'autant plus que de nombreuses personnes ne le supporte pas (dont moi).

On te parle de siege AGR point si tu comprend pas tant pis pour toi ...

Et non que ce soit sur une DS3, une KIA ou une Ferrari le noir laqué c'est de la merde.

Par Anonyme

D'ailleurs c'est comme tes toits ouvrants panoramiques avec lesquels tu nous brise les couilles constamment.

Normal ca t'arrange bien parce que c'est inclus dans les finitions KIA.

Sauf que le type qui n'en veut pas il fait comment ?

Surtout vu le nombre de plaintes sur les toits ouvrants KIA, il n'y a qu'a voir le forum KIA present sur ce site ...

Par

En réponse à Anonyme

Et alors ?

On s'en branle du cuir d'autant plus que de nombreuses personnes ne le supporte pas (dont moi).

On te parle de siege AGR point si tu comprend pas tant pis pour toi ...

Et non que ce soit sur une DS3, une KIA ou une Ferrari le noir laqué c'est de la merde.

Ça tombe bien, le laqué noir ne vient que sur la Ceed Premium. Les autres finitions (Style, Active..) ne l'ont pas.

Par

En réponse à abasc

Bah oui mais dans ce cas il n'y a pas le cuir !!

Et alors ?? Ya besoin de cuir?? T'es à côté comme d'hab

Par

En réponse à Anonyme

D'ailleurs c'est comme tes toits ouvrants panoramiques avec lesquels tu nous brise les couilles constamment.

Normal ca t'arrange bien parce que c'est inclus dans les finitions KIA.

Sauf que le type qui n'en veut pas il fait comment ?

Surtout vu le nombre de plaintes sur les toits ouvrants KIA, il n'y a qu'a voir le forum KIA present sur ce site ...

Non mais franchement vos arguments débiles .......

Encore une fois si tu ne veux pas de toit ouvrant tu n'as qu'à prendre une finition intermédiaire.

Par

En réponse à abasc

Ah bon ??

C'est bizarre quand même, le laqué sur une DS3, c'est le comble du chic Français mais sur une Kia bah il est évident que demain 90% de sa surface sera toute rayée voyons .........

C'est toi qui le dit que du laqué sur une DS3 c'est chic. Pour moi cela reste bling bling surtout en noir ou en plus d'être de mauvais goût ce n'est pas résistant dans le temps

Par Anonyme

En réponse à abasc

Non mais franchement vos arguments débiles .......

Encore une fois si tu ne veux pas de toit ouvrant tu n'as qu'à prendre une finition intermédiaire.

Sauf que dans tes comparatif débiles dont tu nous abreuve à chaque fois tu trouves toujours le moyen d’arranger les résultats à ta sauce.

Et ca passe entre autre par ce toit ouvrant, ou le cuir.

Choses totalement dispensables que tu fait évidemment passer pour essentielles pour étayer ton argumentation fallacieuse ...

En fait pour être clair : tu fais chier tout le monde sur ce site.

Par

En réponse à Anonyme

Sauf que dans tes comparatif débiles dont tu nous abreuve à chaque fois tu trouves toujours le moyen d’arranger les résultats à ta sauce.

Et ca passe entre autre par ce toit ouvrant, ou le cuir.

Choses totalement dispensables que tu fait évidemment passer pour essentielles pour étayer ton argumentation fallacieuse ...

En fait pour être clair : tu fais chier tout le monde sur ce site.

Désolé, sur le hdg des généralistes, ce genre d'equipements est indispensable, surtout chez les coréens.

Je vous rappelle que Hyundai réalise plus de 40% des ventes i30 en finition haute Premium ...

Je vous rappelle aussi que la finition Premium du Sportage réalise plus d'1 vente sur 4 de Sportage ...

Pour la 18eme fois, tu n'as qu'à prendre une fonction basse / moyenne et pas une hdg si tu ne veux pas d'equiepements.

Par

En réponse à vroum le retour

C'est toi qui le dit que du laqué sur une DS3 c'est chic. Pour moi cela reste bling bling surtout en noir ou en plus d'être de mauvais goût ce n'est pas résistant dans le temps

C'est pas moi qui le dit, c'est la presse. Car c'est la seule différence intérieure entre C3 et DS3. Or la premiere est considérée comme une bouse ou presque, la deuxième comme le chic à la française.

Par

En réponse à abasc

Désolé, sur le hdg des généralistes, ce genre d'equipements est indispensable, surtout chez les coréens.

Je vous rappelle que Hyundai réalise plus de 40% des ventes i30 en finition haute Premium ...

Je vous rappelle aussi que la finition Premium du Sportage réalise plus d'1 vente sur 4 de Sportage ...

Pour la 18eme fois, tu n'as qu'à prendre une fonction basse / moyenne et pas une hdg si tu ne veux pas d'equiepements.

"Je vous rappelle aussi que la finition Premium du Sportage réalise plus d'1 vente sur 4 de Sportage ..."

Donc 3/4 en version non premium ..

Par

En réponse à abasc

C'est pas moi qui le dit, c'est la presse. Car c'est la seule différence intérieure entre C3 et DS3. Or la premiere est considérée comme une bouse ou presque, la deuxième comme le chic à la française.

SOurces?

Et sinon la presse dit de la merde? Pourquoi la citer en référence en ce cas sur chaque article sur tes Merkiades?

Par Anonyme

"Ça tombe bien, le laqué noir ne vient que sur la Ceed Premium. Les autres finitions (Style, Active..) ne l'ont pas."

Donc si on veut une voiture très bien équipée on est obligé de se cogner les plastiques de merde. Et si on veut un intérieur plus beau, on prend moins d'équipements. J'adore cette logique. :love:

Le problème des Kia c'est qu'il y a zéro personnalisation possible, mêmes les couleurs extérieurs, y en a deux fois moins que chez les autres...

Et pour les équipements haut de gamme, c'est à peu près "tout ou rien".

Par Anonyme

"C'est pas moi qui le dit, c'est la presse. Car c'est la seule différence intérieure entre C3 et DS3. Or la premiere est considérée comme une bouse ou presque, la deuxième comme le chic à la française."

Et sinon, tu peux pas te forger ta propre opinion ?? La DS3 je suis monté dedans, c'est de la grosse merde, qui se raye de partout en quelques mois.

Le problèmes des journalistes, c'est aussi qu'ils ont une voiture neuve pendant une heure, ils savent pas du tout comment elle vieillit.

Les journalistes peuvent lui mettre 18/20 à la DS3 que ça changera pas mon opinion à moi... Par contre toi, dès qu'un article dit ça, ou que "ça plait aux gens", c'est parole d'évangile.

Par §Arc603qK

Je suis l'heureux propriétaire d'une C3 depuis 2 ans et je peux dire à l'imbécile d'Abasc que c'est une très bonne auto, confortable et bien fini, d'ailleurs elle à eu 14.4 sur 20 sur caradisiac, alors que la Kia n'a que 13.7, elle n'a rien à envier à une polo niveau confort et surtout pas à une Kia, et lorsque je vois sur les différents forum les problèmes des clients Kia avec leur SAV, je me dis que j'ai bien fais d'acheter Français, en plus je fais marcher notre industrie, nos emplois et quand ce M.Abasc sera au chomage par sa bêtise de n'avoir pas cru à son industrie, il fera moins le malin, il pourra ce brider les yeux ça ne servira à rien, il sera au chomage comme tout le monde, qu'il fasse des études dans l'automobile pour améliorer notre industrie, ou qu'il reste borné avec ses préjugés axiomatiques.

Par §igp806mp

En réponse à abasc

Euh ... C'est quand même très rare tout ça ...

Regarbe bien, aucune concurrente n'en propose autant (sauf la Focus, mais à quel prix!) ...

Ouah 1200 euros dans un pack de 8 équipements de sécurité, c'est vrai que c'est une fortune.

Ca coûte combien à l'unité ailleurs ?

Par Anonyme

"Et d'ailleurs j'ai bien raison : les sièges AGR cuir sur l'Astra Cosmo coûtent bien 1700€."

Ah ah quelle mauvaise foi de compétition, relis donc TOUTE la discussion, c'est pas là que tu avais tort, j'ai jamais dit que cette option coûtait moins cher, j'ai même expliqué pourquoi elle était un peu plus chère que chez la concurrence (sièges revus, volant chauffant...)

NON, là où tu avais tort c'est en prétendant que les sièges ergonomiques AGR coûtaient une fortune car obligatoirement liés au cuir, et c'est tout à fait faux puisqu'on peut avoir exactement les mêmes en tissus pour 600€.

C'est marqué noir sur blanc dans les brochures et le configurateur Opel, putain je sais pas ce qu'il te faut de plus pour admettre que tu t'es planté ??

Par

En réponse à Anonyme

"Ça tombe bien, le laqué noir ne vient que sur la Ceed Premium. Les autres finitions (Style, Active..) ne l'ont pas."

Donc si on veut une voiture très bien équipée on est obligé de se cogner les plastiques de merde. Et si on veut un intérieur plus beau, on prend moins d'équipements. J'adore cette logique. :love:

Le problème des Kia c'est qu'il y a zéro personnalisation possible, mêmes les couleurs extérieurs, y en a deux fois moins que chez les autres...

Et pour les équipements haut de gamme, c'est à peu près "tout ou rien".

Ça, c'était avant.

Mais maintenant, Kia veut justement offrir plus de personnalité : d'ailleurs sur la Nouvelle Ceed, il doit y avoir 7 ou 8 Packs disponibles suivant les finitions !

Les coloris ? Soyons séreux, vous savez très bien que les ventes se font majoritairement en couleurs classiques blanc / noir / gris.

Sur un 3008 par exemple, 31% des ventes se font en Noir, 17% en Blanc, 16% en Vapor Grey, 15% en Gris Alu, 11% en Gris Shark, bref que des teintes hyper classiques. Il reste encore 5 teintes (rouge, marron...) au catalogue, mais je vous laisse calculer ce qui leur reste comme part de marché ...... J'ai pris le 3008 j'aurais pu prendre une autre auto. Source AutoMoto.

Les Kia proposent suffisamment de coloris, et d'ailleurs certains coloris arrivent / et disparaissent suivant les finitions (pour la Picanto c'est flagrant).

Par

En réponse à §Arc603qK

Je suis l'heureux propriétaire d'une C3 depuis 2 ans et je peux dire à l'imbécile d'Abasc que c'est une très bonne auto, confortable et bien fini, d'ailleurs elle à eu 14.4 sur 20 sur caradisiac, alors que la Kia n'a que 13.7, elle n'a rien à envier à une polo niveau confort et surtout pas à une Kia, et lorsque je vois sur les différents forum les problèmes des clients Kia avec leur SAV, je me dis que j'ai bien fais d'acheter Français, en plus je fais marcher notre industrie, nos emplois et quand ce M.Abasc sera au chomage par sa bêtise de n'avoir pas cru à son industrie, il fera moins le malin, il pourra ce brider les yeux ça ne servira à rien, il sera au chomage comme tout le monde, qu'il fasse des études dans l'automobile pour améliorer notre industrie, ou qu'il reste borné avec ses préjugés axiomatiques.

Il est certain que de comparer un break à un citadine est hyper logique ......

Au fait, dans tous les comparos faits par la presse, la C3 arrive dernière ou avant dernière, quand la Rio arrive 1ère (ou 2ème de temps en temps) ......

Et je ne vais pas les comparer en prix / équipements sinon tu va finir la soirée en pleurs.

Par

En réponse à vroum le retour

"Je vous rappelle aussi que la finition Premium du Sportage réalise plus d'1 vente sur 4 de Sportage ..."

Donc 3/4 en version non premium ..

Le Sportage se vend en :

- 51% en finition intermédiaire Active très bien équipée (chez les concurrents ça correspond parfois à une hdg...)

- 26% en finition hdg Premium équipée luxueusement

- 23% en finition de base Style (déjà hyper équipée)

Et 62% des Sportage Actvie vendus ont pris l'option Toit Panoramique.

Par

En réponse à §Arc603qK

Je suis l'heureux propriétaire d'une C3 depuis 2 ans et je peux dire à l'imbécile d'Abasc que c'est une très bonne auto, confortable et bien fini, d'ailleurs elle à eu 14.4 sur 20 sur caradisiac, alors que la Kia n'a que 13.7, elle n'a rien à envier à une polo niveau confort et surtout pas à une Kia, et lorsque je vois sur les différents forum les problèmes des clients Kia avec leur SAV, je me dis que j'ai bien fais d'acheter Français, en plus je fais marcher notre industrie, nos emplois et quand ce M.Abasc sera au chomage par sa bêtise de n'avoir pas cru à son industrie, il fera moins le malin, il pourra ce brider les yeux ça ne servira à rien, il sera au chomage comme tout le monde, qu'il fasse des études dans l'automobile pour améliorer notre industrie, ou qu'il reste borné avec ses préjugés axiomatiques.

Et il n'y a pas que le confort dans une voiture au fait ...

Par Anonyme

"Ça, c'était avant.

Mais maintenant, Kia veut justement offrir plus de personnalité : d'ailleurs sur la Nouvelle Ceed, il doit y avoir 7 ou 8 Packs disponibles suivant les finitions !"

Boulet!!!

Je te parle de personnalisation intérieur : couleur, matériaux... Je sais pas si t'as suivi la conversation (on dirait que nan...), mais on parlait du "problème" des plastiques noirs laqués imposés sur la finition Premium.

Donc RIEN à voir avec des pack d'équipements, t'es à côté de la plaque comme d'habitude.

Par

En réponse à Anonyme

"Ça, c'était avant.

Mais maintenant, Kia veut justement offrir plus de personnalité : d'ailleurs sur la Nouvelle Ceed, il doit y avoir 7 ou 8 Packs disponibles suivant les finitions !"

Boulet!!!

Je te parle de personnalisation intérieur : couleur, matériaux... Je sais pas si t'as suivi la conversation (on dirait que nan...), mais on parlait du "problème" des plastiques noirs laqués imposés sur la finition Premium.

Donc RIEN à voir avec des pack d'équipements, t'es à côté de la plaque comme d'habitude.

Oui, je suis, et je confirme : la personnalisation intérieure.

Ça passe par des Packs d'équipements sur la Ceed comme je l'ai dis, mais il y a aussi les séries spécialisés : par exemple, la Nouvelle Picanto Urban Spicy, très sympa extérieurement, et avec un intérieur Rouge Corail. Si ça ce n'est pas de la personnalisation ....

Photos :

http://www.google.fr/search?q=kia+picanto+urban+spicy&hl=fr&client=safari&tbo=d&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=b01bUPHKOebX0QXR-oG4Bg&ved=0CAkQ_AUoAQ&biw=1024&bih=672#biv=i|2;d|3SK5kv7tTRLWTM:

Serie spéciale, qui je le précise, est une une tres bonne affaire : 10490€ sans condition de reprise (11490€ - 200€ de Bonus - 800€ de remises), avec peinture métal, clim, radio USB/aux, Bluetooth, antibrouillards, ceux autos etc. Et même encore 1000€ de moins si reprise il y a !

Car la personnalisation consiste aussi à avoir un coloris inédit, des jantes inédites, bref ce genre de choses. Ça ne se résume pas forcément (sauf pour les français) a juste changer la couleur des rétros et du placage interieur.

Par

Feux autos *

Par Anonyme

"Oui, je suis, et je confirme : la personnalisation intérieure."

Ok, comment on fait alors pour avoir une Ceed Premium sans plastiques noirs brillants de merde ???

Y a aucune personnalisation intérieure possible et tu le sais très bien, alors arrête ton charabia à base de pack d'équipements et de jantes, c'est n'importe quoi.

Par Anonyme

Quant à la Picanto série spéciale => hors sujet complet. :buzz:

Par

En réponse à abasc

Le Sportage se vend en :

- 51% en finition intermédiaire Active très bien équipée (chez les concurrents ça correspond parfois à une hdg...)

- 26% en finition hdg Premium équipée luxueusement

- 23% en finition de base Style (déjà hyper équipée)

Et 62% des Sportage Actvie vendus ont pris l'option Toit Panoramique.

Sources?

Par

En réponse à Anonyme

"Oui, je suis, et je confirme : la personnalisation intérieure."

Ok, comment on fait alors pour avoir une Ceed Premium sans plastiques noirs brillants de merde ???

Y a aucune personnalisation intérieure possible et tu le sais très bien, alors arrête ton charabia à base de pack d'équipements et de jantes, c'est n'importe quoi.

Comment faire pour avoir une Ceed sans le laqué noir ? Il suffit de prendre une Ceed non Premium, c'est à dire une Ceed Motion, Style, ou Active.

D'ailleurs sur chaque finition, des éléments changent : du motif de sièges jusqu'à la calandre. C'est sur, ce sont des détails qui ne sautent pas aux yeux, mais ils existent, il faut le reconnaitre.

Certains vont bien plus loin (genre DS3) mais franchement tu en vois beaucoup toi des DS3 Noir à toit Rose avec des Motifs Flowers, avec un intérieur Rouge et des inserts intérieurs Rose Fuschia ???? Pourtant, cette configuration existe (si si, bon ok c'est horriblement moche mais ça existe), va voir sur le configurateur Citroën, mais avouons le, on n'en voit jamais !!

Il est idiot et completement inutile de proposer ce genre de personnalisation qui ne se voient que sur le site Citroën !

Par

En réponse à vroum le retour

Sources?

Sources internes à Kia, mais il suffit de regarder dans la rue pour s'en convaincre (regarde les jantes).

Par

En réponse à Anonyme

Quant à la Picanto série spéciale => hors sujet complet. :buzz:

Bah non, c'est un exemple de personnalisation., Surtout que la Série Spéciale Picanto Urban Spicy est limitée à 570 exemplaires seulement.

Par Anonyme

"Comment faire pour avoir une Ceed sans le laqué noir ? Il suffit de prendre une Ceed non Premium, c'est à dire une Ceed Motion, Style, ou Active."

C'est pour ça que j'ai bien précisé PREMIUM dans ma question, mais c'est pas grave, t'as que 3 neurones, on t'en veut pas. :areuh:

"Bah non, c'est un exemple de personnalisation., Surtout que la Série Spéciale Picanto Urban Spicy est limitée à 570 exemplaires seulement."

Ouais donc si demain je veux en acheter une, ce sera sûrement pas dispo. Super comme exemple!! J'ai dit personnalisation, pas modèle introuvable.

Sur ce j'arrête cette discussion ici, parce que j'ai l'impression de parler à un type très mentalement limité, j'ai qu'une chose à dire, c'est grave si dans la vraie vie tu exerces vraiment le métier que tu prétends sur le forum...

Par

En réponse à Anonyme

"Comment faire pour avoir une Ceed sans le laqué noir ? Il suffit de prendre une Ceed non Premium, c'est à dire une Ceed Motion, Style, ou Active."

C'est pour ça que j'ai bien précisé PREMIUM dans ma question, mais c'est pas grave, t'as que 3 neurones, on t'en veut pas. :areuh:

"Bah non, c'est un exemple de personnalisation., Surtout que la Série Spéciale Picanto Urban Spicy est limitée à 570 exemplaires seulement."

Ouais donc si demain je veux en acheter une, ce sera sûrement pas dispo. Super comme exemple!! J'ai dit personnalisation, pas modèle introuvable.

Sur ce j'arrête cette discussion ici, parce que j'ai l'impression de parler à un type très mentalement limité, j'ai qu'une chose à dire, c'est grave si dans la vraie vie tu exerces vraiment le métier que tu prétends sur le forum...

Justement, une série spéciale permet d'avoir une auto unique débile ....

Par §igp806mp

Et comment on fait si on veut une cee-d premium sans le toit ouvrant ?

Evites de répondre avec ton habituel ton insultant .

Par

En réponse à §igp806mp

Et comment on fait si on veut une cee-d premium sans le toit ouvrant ?

Evites de répondre avec ton habituel ton insultant .

T'as fini avec tes questions débiles oui ??

C'est comme si je te demandais : comment je fais pour avoir une Classe S avec une sellerie tissu, c'est débile !!

Si tu ne veux pas de toit ouvrant tu ne prends pas la Premium tout bêtement ! Car je ne vois pas trop l'intérêt de payer une Ceed Premium si tu veux juste les équipements d'une Ceed Motion .........

Par §man118JB

En réponse à Anonyme

Pourquoi avez vous retirez mon commentaire sur la platitude de cet essai? On peut critiquer la voiture mais pas les essayeurs? A si on peut quand on fait des critiques ridicules et que c'est facile de se défendre. Là, ça devient plus délicat et on préfère retirer plutôt que de répondre!

Je réitère donc, je trouve que cet essai n'apporte rien. 3 lignes pour dire qu'elle a grand coffre, un mauvais moteur et pleins d'équipements, je n'appelle pas ça un essai. A la limite une prise de contact. Ca serait bien de creuser un peu! La rubrique "avis de propriétaire" me donne plus d'info que vous!

là je suis d'accord, l'essai est une prise de contact, il faut aller la vori, l'essayer, etc ... ;)

Par §man118JB

En réponse à lapoutre45

Rien à tirer des gens.

Moi pour moins cher j'ai une mégane estate mieux (chassis/moteur/boite) et mieux équipée.

Alors j'achèterais aucune des deux, mais ma remarque sur KIA et les tarifs qui gonflent est totalement justifiée.

Face à une VW le positionnement est bon, mais face à une Peugeot ou Renault avec -20% concession (-35% mandataire) c'est plus dur à vendre...

Acheter un produit moins bon OK, mais si, et seulement si il est moins cher.

Et c'est pas les 4 litres de coffre qui changeront çà...

Pour sûr les prix montent, mais ca tient à la réputation aussi.

Par contre quel modèle de renault estate pour voir ? quel prix , où ? (je trouve la estate moche mais si moins chere ya matière à réflexion, cette kia me fait peur côté moteur , encore une fois vraiment je souligne l'importance de l'essayer dans vos conditions d'utilisation standard , et de ne pas s'en tenir qu'aux infos du test !)

Par §man118JB

En réponse à Anonyme

Niveau équipements, je prefere la Focus qui offre tout un pack sécurité avec 7 systèmes.

Il manque ça à la cee'd et aussi un bon châssis accessoirement.

Quelle fiabilité pour la Ford dans le temps ?

A quel prix ?

Par Anonyme

Ben le gros problème du Sportage par exemple, c'est son toit ouvrant qui fait un barouffe d'enfer sur l'autoroute, un comble, ils ne sont même pas capable de faire un toit ouvrant silencieux chez Kia, ou une radio qui fonctionne correctement sur ma Ceed, déjà échangé 2 fois en SAV, en bataillant car le SAV, que dire ... sans être insultant ... Navrant, pitoyable, exaspérant... là c'est quand je suis poli.

Par

En réponse à §man118JB

Pour sûr les prix montent, mais ca tient à la réputation aussi.

Par contre quel modèle de renault estate pour voir ? quel prix , où ? (je trouve la estate moche mais si moins chere ya matière à réflexion, cette kia me fait peur côté moteur , encore une fois vraiment je souligne l'importance de l'essayer dans vos conditions d'utilisation standard , et de ne pas s'en tenir qu'aux infos du test !)

'' me fait peur côté moteur '' :cool::confused::confused::confused::confused:

Par

En réponse à Anonyme

Ben le gros problème du Sportage par exemple, c'est son toit ouvrant qui fait un barouffe d'enfer sur l'autoroute, un comble, ils ne sont même pas capable de faire un toit ouvrant silencieux chez Kia, ou une radio qui fonctionne correctement sur ma Ceed, déjà échangé 2 fois en SAV, en bataillant car le SAV, que dire ... sans être insultant ... Navrant, pitoyable, exaspérant... là c'est quand je suis poli.

1- On n'a pas idée d'ouvrir son toit ouvrant sur un autoroute ...... Faut pas être bête non plus, surtout que à mon avis on doit bien profiter de gars d'échappement.

2- Elle a quel âge ta Ceed ?

Par §man118JB

En réponse à roc et gravillon

Si tu veux par là nous prouver que la décote et la perte financière est identique entre une Mégane et une Golf, c'est un point de vue, mais il ne correspond pas à la réalité.

N'importe quel expert auto, vendeur à peu près objectif te le dira.

Et que prouve ton exemple, basé sur deux annonces.... absolument rien.

Que sais tu de ces caisses et des vendeurs ? l'une est peut être constellée de gnons sur la carrosserie et l'autre avec un vendeur pressé de la vendre car besoin d'argent ou pas envie de s'emmerder.

Et surtout, nous avons ici une volonté de vendre, pas le résultat final de la transaction.

Ton approche est bonne, mais fais toi ton expérience, et note simplement ce simple fait : une Golf se revend le plus souvent aisément au dessus de la cote argus. Ce n'est pas un jugement de valeur de ma part, juste un constat.

Oui les achats chez les mandataires restent très minoritaires. Comme on voit encore des gens faire leur plein chez Total ou continuer à cloper.

Que veux tu, on vit dans un monde bien irrationnel. Ou plein de gens riches.

On m'aurait menti ? :chut:

même si l'achat via mandataire était minoritaire ca n'empêche pas qu'il faut comparer les prix que tu peut obtenir et explique ce que dit lapoutre ;)

Par

En réponse à abasc

Sources internes à Kia, mais il suffit de regarder dans la rue pour s'en convaincre (regarde les jantes).

"Sources internes à Kia": donc pas recevable ici, je ne crois que ce que je vois.

"mais il suffit de regarder dans la rue pour s'en convaincre ": Ah Bon? L'autre jour je t'avais pourtant dis que la Série la plus vendue était la 118d en regardant dans la rue et les annonces sur la centrale, tu m'as dit que ce n'était pas vrai parce que soit disant l'argus l'avais dit. Maintenant si tu me dis que la rue est une bonne source merci de confirmer que j'avais raison

Par

En réponse à abasc

1- On n'a pas idée d'ouvrir son toit ouvrant sur un autoroute ...... Faut pas être bête non plus, surtout que à mon avis on doit bien profiter de gars d'échappement.

2- Elle a quel âge ta Ceed ?

"Faut pas être bête non plus, surtout que à mon avis on doit bien profiter de gars d'échappement."

C'est sur c'est donc beaucoup mieux de l'ouvrir en ville où on respire mieux hein? :pfff:

Par §man118JB

En réponse à abasc

'' me fait peur côté moteur '' :cool::confused::confused::confused::confused:

tu as bien vu que tout le monde dit que moteur, boite et chassis sont pas les meilleurs de la terre. On peut dire que ca suffit pour un public famille nombreuse recherchant un break et pas les perfs, mais à prix croissants l'intérêt s'amoindri pas mal.

Par

En réponse à vroum le retour

"Faut pas être bête non plus, surtout que à mon avis on doit bien profiter de gars d'échappement."

C'est sur c'est donc beaucoup mieux de l'ouvrir en ville où on respire mieux hein? :pfff:

Un toit ouvrant ça souffre à la campagne, enfin en tout ça moi je n'ouvre jamais le mien en plein Paris ou sur l'autoroute ...

Par

En réponse à vroum le retour

"Sources internes à Kia": donc pas recevable ici, je ne crois que ce que je vois.

"mais il suffit de regarder dans la rue pour s'en convaincre ": Ah Bon? L'autre jour je t'avais pourtant dis que la Série la plus vendue était la 118d en regardant dans la rue et les annonces sur la centrale, tu m'as dit que ce n'était pas vrai parce que soit disant l'argus l'avais dit. Maintenant si tu me dis que la rue est une bonne source merci de confirmer que j'avais raison

Je ne pas le donner ici, mais voici le détail des finitions / moteurs que j'ai (qui doit pouvoir se retrouver dans la rue et sur lacentrale...) du Sportage :

- Premium : 26%

- Option Toit ouvrant : 61% des Active

- 1.7 CRDI : 59%

- Option GPS + sans clé : 66% des Premium

La rue, lacentrale, et L'Argus doivent être à peu près pareil normalement ...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Non mais c'est qui le débile la ??

Regarde les équipements de la Premium et tu vas comprendre...

Et au fait, comment tu fais pour NE pas avoir par exemple le xénon sur une CLS?? Eh bien cestpareil on peut pas car c'est de serie!!

et pourquoi ne pas vouloir le toit ouvrant ????? Au pire tu le laisse ferme et puis voilà...

Vous savez quand on voit des débiles comme celui là on se dit que vraiment les corenzs font peur peut être??

Par

En réponse à abasc

Je ne pas le donner ici, mais voici le détail des finitions / moteurs que j'ai (qui doit pouvoir se retrouver dans la rue et sur lacentrale...) du Sportage :

- Premium : 26%

- Option Toit ouvrant : 61% des Active

- 1.7 CRDI : 59%

- Option GPS + sans clé : 66% des Premium

La rue, lacentrale, et L'Argus doivent être à peu près pareil normalement ...

Bah non justement :ange:

Par §igp806mp

En réponse à abasc

Non mais c'est qui le débile la ??

Regarde les équipements de la Premium et tu vas comprendre...

Et au fait, comment tu fais pour NE pas avoir par exemple le xénon sur une CLS?? Eh bien cestpareil on peut pas car c'est de serie!!

et pourquoi ne pas vouloir le toit ouvrant ????? Au pire tu le laisse ferme et puis voilà...

Vous savez quand on voit des débiles comme celui là on se dit que vraiment les corenzs font peur peut être??

Pauvre tanguy mythomane :ptdr:

le toit ouvrant j'en veux pas, il couine et j'aime pas.

Pourquoi ne pas avoir mis le GPS et cam de recul en série qui est en option à 1000 euros , c'est pas censer être un HDG le niveau Premium ?

Les gens veulent plus un gps qu'un to.

Et arrête avec tes mercedes, tu tes carres bien profond, on parle d'une kia :blague:

GPS en série et toit en option voila.

Sur un hdg cee"d sans option, on se retrouve avec un écran pourri rouge des années 90. :chut: vla la gueule du hdg :blague:

Par

En réponse à §igp806mp

Pauvre tanguy mythomane :ptdr:

le toit ouvrant j'en veux pas, il couine et j'aime pas.

Pourquoi ne pas avoir mis le GPS et cam de recul en série qui est en option à 1000 euros , c'est pas censer être un HDG le niveau Premium ?

Les gens veulent plus un gps qu'un to.

Et arrête avec tes mercedes, tu tes carres bien profond, on parle d'une kia :blague:

GPS en série et toit en option voila.

Sur un hdg cee"d sans option, on se retrouve avec un écran pourri rouge des années 90. :chut: vla la gueule du hdg :blague:

Les gens préfèrent avoir un toit ouvrant qui est utile et qui conserve sa valeur en occasion, plutôt qu'un GPS qui dans 2 ans sera désuet et ne vaudra plus un centime, d'ailleurs les GPS nomades sont 15 fois moins cher pour aussi bien.

Et tu n'es pas oblige de l'ouvrir le toit ouvrant ...

Par

En réponse à §igp806mp

Pauvre tanguy mythomane :ptdr:

le toit ouvrant j'en veux pas, il couine et j'aime pas.

Pourquoi ne pas avoir mis le GPS et cam de recul en série qui est en option à 1000 euros , c'est pas censer être un HDG le niveau Premium ?

Les gens veulent plus un gps qu'un to.

Et arrête avec tes mercedes, tu tes carres bien profond, on parle d'une kia :blague:

GPS en série et toit en option voila.

Sur un hdg cee"d sans option, on se retrouve avec un écran pourri rouge des années 90. :chut: vla la gueule du hdg :blague:

Et la caméra de recul est de série sur toutes les Kia dès le milieu de gamme.

Par §man118JB

C'est quoi les barres que l'on voit dans le coffre ? Pour retenir les bagages ?

Ca vaut cher ?

Par

En réponse à §man118JB

C'est quoi les barres que l'on voit dans le coffre ? Pour retenir les bagages ?

Ca vaut cher ?

Oui c'est pour retenir les bagages, je suppose que c'est de série puisque je ne crois pas que ce soit en option.

Par Anonyme

En réponse à abasc

Et la caméra de recul est de série sur toutes les Kia dès le milieu de gamme.

tu vas nous expliquer comment la caméra de recul peut être en série dès le milieu de gamme sachant que même sur une premium l'écran qui permet d'afficher l'image est en option à 990€.

Pauvre abruti, même sur les marques lesquelles tu te branles t'en enquilles pas une.

T'avais promis de te barrer, on attend tous ce moment avec grand plaisir.

Par Anonyme

"Et la caméra de recul est de série sur toutes les Kia dès le milieu de gamme."

Totalement n'importe quoi. On tient ici la plus grosse connerie que t'aies jamais écrite je crois (et pourtant, y en a eu un paquet).

Tu vas nous faire croire que sur une Picanto Activa la caméra de recul est de série par exemple ? Tu nous prends vraiment pour des cons.

Même sur une Ceed PREMIUM cet équipement n'est pas série. Casse toi de ce forum, tu sers à rien.

Par

En réponse à Anonyme

tu vas nous expliquer comment la caméra de recul peut être en série dès le milieu de gamme sachant que même sur une premium l'écran qui permet d'afficher l'image est en option à 990€.

Pauvre abruti, même sur les marques lesquelles tu te branles t'en enquilles pas une.

T'avais promis de te barrer, on attend tous ce moment avec grand plaisir.

Eh non espece de grand idiot, la caméra de recul est dans le rétroviseur intérieur chez Kia (quand il n'y a pas de GPS, sinon c'est sur le GPS).

Preuves :

http://www.google.fr/search?q=kia+sportage+camera+de+recul&hl=fr&client=safari&tbo=d&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=dtddUPK7JJCk0AWxtYH4Cg&ved=0CAkQ_AUoAQ&biw=1024&bih=672#biv=i|24;d|Yiw5QNTiFOKabM:

http://www.marketwire.com/press-release/gentex-equipe-10-modeles-supplementaires-hyundai-kia-de-son-retroviseur-electrochrome-nasdaq-gntx-1353216.htm

Par exemple, cet equipement dès le milieu de gamme Active du Sportage, c'est donc très répandu.

Quand on ne connaît pas, on se tait ...

Par

En réponse à Anonyme

"Et la caméra de recul est de série sur toutes les Kia dès le milieu de gamme."

Totalement n'importe quoi. On tient ici la plus grosse connerie que t'aies jamais écrite je crois (et pourtant, y en a eu un paquet).

Tu vas nous faire croire que sur une Picanto Activa la caméra de recul est de série par exemple ? Tu nous prends vraiment pour des cons.

Même sur une Ceed PREMIUM cet équipement n'est pas série. Casse toi de ce forum, tu sers à rien.

Voir mon post ci dessus.

Et oui, la plupart des Kia l'ont cette fameuse Cara de recul : entre autres : Sportage Active / Premium, Optima Active / Premium, Venga Navi Pack / Premium, Soul Sport, Sorento Premium Navi etc... Vous voyez que c'est donc très accessible ( pour rappel, un Soul 140ch débute dans les 14000€ avec les remises ... )

Généralement, sur la finition précédente vous avez déjà droit au radar de recul.

Bravo qui ? Bravo Kia !

Par Anonyme

Donc rectification : la caméra de recul est largement répandue, c'est vrai, mais certainement pas de série sur TOUTES les Kia dès le milieu de gamme comme tu prétendais.

Et tu reconnaîtra que sur la Ceed c'est une grosse lacune car il faut encore rajouter un pack à 1000€ sur la finition Premium pour l'avoir...

Par

En réponse à Anonyme

Donc rectification : la caméra de recul est largement répandue, c'est vrai, mais certainement pas de série sur TOUTES les Kia dès le milieu de gamme comme tu prétendais.

Et tu reconnaîtra que sur la Ceed c'est une grosse lacune car il faut encore rajouter un pack à 1000€ sur la finition Premium pour l'avoir...

La grande majorité des Kia peuvent quand même en être équipée, seule la Picanto n'y a pas droit.

Regarde chez les autres constructeurs, il faut payer une fortune pour y avoir droit, et généralement la caméra de recul n'est même pas proposée (chez les francais par exemple).

Très peu d'autos (même des SUV ou berlines!) peuvent en disposer !

Et le prix du Pack Navigation (GPS + caméra de recul) chez Kia est extrêmement raisonnable : seulement 990€ !

Par

En réponse à Anonyme

Donc rectification : la caméra de recul est largement répandue, c'est vrai, mais certainement pas de série sur TOUTES les Kia dès le milieu de gamme comme tu prétendais.

Et tu reconnaîtra que sur la Ceed c'est une grosse lacune car il faut encore rajouter un pack à 1000€ sur la finition Premium pour l'avoir...

Au fait : '' grosse lacune '' : peux tu me citer les compactes qui proposent la caméra de recul de serie ??

Moi je n'en connaît qu'une : la Nouvelle Mercedes Classe A, dès le second niveau de finition Inspiration (:biggrin:).

Les autres ? Certaines (très peu) le proposent, mais en option : même une A3 1.8 TFSI 180ch SLine (donc hdg) à 37720€ hors options, la caméra de recul coûte encore 490€ .....

Par Anonyme

Oui, l'Astra Cosmo a le GPS 7" et la caméra de recul de série, l'Auris Millenium pareil.

Mais je disais que c'était une grosse lacune surtout PAR RAPPORT AUX AUTRES KIA qui l'ont parfois de série...

Par §igp806mp

"Et le prix du Pack Navigation (GPS + caméra de recul) chez Kia est extrêmement raisonnable : seulement 990€ !"

:ptdr: mais tais toi, pourquoi tu balances ça, on dirait un texte de télé achat :buzz:

Et toi le gamin, 990 € c'est raisonnable, mais c'est ton argent de poche pour 3ans.

T'a pas la valeur du fric non plus.

Par

En réponse à §igp806mp

"Et le prix du Pack Navigation (GPS + caméra de recul) chez Kia est extrêmement raisonnable : seulement 990€ !"

:ptdr: mais tais toi, pourquoi tu balances ça, on dirait un texte de télé achat :buzz:

Et toi le gamin, 990 € c'est raisonnable, mais c'est ton argent de poche pour 3ans.

T'a pas la valeur du fric non plus.

990€ pour un GPS tactile 7' accompagné d'une Caméra de recul, c'est effectivement très peu.

Sur une A3 Ambition, le GPS te coûtera 2420€, et il faut encore rajouter 490€ pour la caméra de recul, soit presque 3000€, le triple que ce demande Kia .......

Et ce n'est qu'un exemple ...

Par §man118JB

J'imagine que quand tu es prêt à acheter Audi tu n'es plus a ca prêt ;) :p

Par

En réponse à §man118JB

J'imagine que quand tu es prêt à acheter Audi tu n'es plus a ca prêt ;) :p

Oui mais quand même...

Tout ça pour dire que 990€ c'est pas grand chose pour un Gps tactile et caméra de recul.

Par Anonyme

"Sur une A3 Ambition, le GPS te coûtera 2420€, et il faut encore rajouter 490€ pour la caméra de recul, soit presque 3000€, le triple que ce demande Kia ......."

L'option Audi est très chère, mais c'est pas tout à fait la même qualité non plus entre ces deux équipements.

Sur l'A3 tu as un écran de 8" rétractable avec une résolution qui doit bien être le double de celle de l'écran Kia, un affichage 3D avec reliefs dans la navigation, des fonctions connectées (google, facebook...), un système audio bien meilleur, une ergonomie bien mieux pensée...

Par

En réponse à Anonyme

"Sur une A3 Ambition, le GPS te coûtera 2420€, et il faut encore rajouter 490€ pour la caméra de recul, soit presque 3000€, le triple que ce demande Kia ......."

L'option Audi est très chère, mais c'est pas tout à fait la même qualité non plus entre ces deux équipements.

Sur l'A3 tu as un écran de 8" rétractable avec une résolution qui doit bien être le double de celle de l'écran Kia, un affichage 3D avec reliefs dans la navigation, des fonctions connectées (google, facebook...), un système audio bien meilleur, une ergonomie bien mieux pensée...

J'ai pris cet exemple, j'aurais pu en prendre un autre.

Mais il me semble qu audi propose(ra) uje système Gps de base à 1100€ (+490€ pour la caméra de recul)... Et le hifi n'a rien à voir avec le gps.

Enfin bref 990€ pour un système GPS doté d'un écran tactile de 18cm et d'une caméra de recul, c'est quasiment donné.

Par

Au fait M.Bataille, cette Ceed SW est déjà commercialisée depuis quelques jours...

Par Anonyme

"Et le hifi n'a rien à voir avec le gps"

Si, avec le MMI GPS Advanced tu as une puce de traitement audio et des réglages bien plus avancés qu'avec l'autoradio de base.

Par Anonyme

"Enfin bref 990€ pour un système GPS doté d'un écran tactile de 18cm et d'une caméra de recul, c'est quasiment donné."

Vu la piètre qualité de l'écran (dalle TN sûrement), et son emplacement pourri qui t'obliges à complètement quitter les yeux de la route, pour moi c'est déjà bien trop cher.

J'aime autant me prendre un Tomtom à 200€. :bah:

Par

En réponse à Anonyme

"Et le hifi n'a rien à voir avec le gps"

Si, avec le MMI GPS Advanced tu as une puce de traitement audio et des réglages bien plus avancés qu'avec l'autoradio de base.

En tout cas il n'y a pas d'évolutions côté HP et W (en option).

Par Anonyme

tu ments, il n'y a pas d'image dans le rétro sur la Cee'd.

On est donc obligé de prendre le pack à 1000 euros pour avoir une caméra de recul

Par

En réponse à Anonyme

"Enfin bref 990€ pour un système GPS doté d'un écran tactile de 18cm et d'une caméra de recul, c'est quasiment donné."

Vu la piètre qualité de l'écran (dalle TN sûrement), et son emplacement pourri qui t'obliges à complètement quitter les yeux de la route, pour moi c'est déjà bien trop cher.

J'aime autant me prendre un Tomtom à 200€. :bah:

:confused:

Le GPS tactile de la Ceed est tres bien intégré à la planche de bord, bien au centre, c'est une position très classique :

https://www.google.fr/search?q=kia+ceed+premium+2012+interieur&hl=fr&client=safari&tbo=d&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=BSZfUJ7aAub80QWMhoBY&ved=0CAkQ_AUoAQ&biw=1024&bih=672&sei=BiZfULroJ4Wg0QWEpoDIBg#biv=i|23;d|gotov4_Wk2D3gM:

Personne ne se plaint d'avoir un GPS ici, au contraire, certains constructeurs font bien pire.

Par

En réponse à Anonyme

tu ments, il n'y a pas d'image dans le rétro sur la Cee'd.

On est donc obligé de prendre le pack à 1000 euros pour avoir une caméra de recul

C'est bien ce que j,ai dis.

Par

Je répète pour conclure sur cette histoire de GPS / caméra de recul :

1- Toutes les Kia sauf la Picanto peuvent y avoir droit.

2- Beaucoup de modèles milieu de gamme / hdg sont équipés de serie de la camera de recul dans le rétroviseur intérieur : Venga Navi Pack / Premium, Soul Sport, Sportage Active / Premium, Optima etc...

3- À chaque fois, si vous prenez le GPS (de serie ou en option) chez Kia, vous avez en plus droit à la caméra de recul sur le grand écran 7' du GPS.

Par Anonyme

Ah non t'a dis sur "toutes les kia dès le milieu de gamme"

En fait y en pas sur la cee'd

T'a ouvert ta gueule trop vite comme d'hab

Par Anonyme

"Le GPS tactile de la Ceed est tres bien intégré à la planche de bord, bien au centre, c'est une position très classique"

Il est trop bas, et c'est pas parce que d'autres constructeurs font la même erreur (ou encore pire) que ça devient bien...

Par rapport à ça, par exemple, y a pas photo :

http://www.dieselstation.com/wallpapers/albums/Audi/A3-2013/Audi-A3-2013-widescreen-05.jpg

Ou ça :

http://img4.hostingpics.net/pics/675838f20int.jpg

Ou encore ça :

http://blogmoteurs.blogs.lavoixdunord.fr/media/00/02/368006861.JPG

Tu vas pas me dire que le GPS Kia est à la bonne hauteur...

Par Anonyme

"Je répète pour conclure sur cette histoire de GPS / caméra de recul :

1- Toutes les Kia sauf la Picanto peuvent y avoir droit.

2- Beaucoup de modèles milieu de gamme / hdg sont équipés de serie de la camera de recul dans le rétroviseur intérieur : Venga Navi Pack / Premium, Soul Sport, Sportage Active / Premium, Optima etc...

3- À chaque fois, si vous prenez le GPS (de serie ou en option) chez Kia, vous avez en plus droit à la caméra de recul sur le grand écran 7' du GPS."

Là on est bien d'accord :jap:, mais c'est pas du tout ce que tu avais au départ. :bah:

Par

En réponse à Anonyme

"Je répète pour conclure sur cette histoire de GPS / caméra de recul :

1- Toutes les Kia sauf la Picanto peuvent y avoir droit.

2- Beaucoup de modèles milieu de gamme / hdg sont équipés de serie de la camera de recul dans le rétroviseur intérieur : Venga Navi Pack / Premium, Soul Sport, Sportage Active / Premium, Optima etc...

3- À chaque fois, si vous prenez le GPS (de serie ou en option) chez Kia, vous avez en plus droit à la caméra de recul sur le grand écran 7' du GPS."

Là on est bien d'accord :jap:, mais c'est pas du tout ce que tu avais au départ. :bah:

Si, mais sur plusieurs post.

Par

En réponse à Anonyme

"Le GPS tactile de la Ceed est tres bien intégré à la planche de bord, bien au centre, c'est une position très classique"

Il est trop bas, et c'est pas parce que d'autres constructeurs font la même erreur (ou encore pire) que ça devient bien...

Par rapport à ça, par exemple, y a pas photo :

http://www.dieselstation.com/wallpapers/albums/Audi/A3-2013/Audi-A3-2013-widescreen-05.jpg

Ou ça :

http://img4.hostingpics.net/pics/675838f20int.jpg

Ou encore ça :

http://blogmoteurs.blogs.lavoixdunord.fr/media/00/02/368006861.JPG

Tu vas pas me dire que le GPS Kia est à la bonne hauteur...

Le GPS de la Ceed est tactile, contrairement à ceux que tu donnes.

Or un GPS tactile ne peut pas etre un GPS situé au fond de la planche de bord comme sur une A3 !

Certains font pire je confirme : Ford Focus : GPS de 5' quasiment hors de l'auto tellement il est loin :

http://www.google.fr/imgres?q=ford+focus+interieur+2012&hl=fr&rlz=1C1LAVG_enFR412FR412&biw=1333&bih=645&tbm=isch&tbnid=xRLF88GNGnLaHM:&imgrefurl=http://maverik.ca/article/auto/ford-focus-2012-nouveau-style&docid=4tAKCxTX5l8bUM&imgurl=http://maverik.ca/sites/default/files/imagecache/article_image_big/12FordFocus_53_HR.jpg&w=530&h=351&ei=5D9fUJbLHIO70QXl_oGgBA&zoom=1&iact=hc&vpx=864&vpy=350&dur=1023&hovh=184&hovw=276&tx=115&ty=144&sig=101005707951962554916&page=2&tbnh=145&tbnw=213&start=16&ndsp=20&ved=1t:429,r:8,s:16,i:148

Par Anonyme

Le GPS de la Focus est une merde, mais c'est pas pour autant que celui de Kia est génial...

La nouvelle Leon aura aussi un GPS tactile, et regarde comment il est implanté, le plus haut possible sur la planche de bord, avec les aérateurs de chaque côté. Ca oblige quand même à détacher le regard de la route mais beaucoup moins que sur la Ceed!

Quant à celui de l'A3, il est tactile, mais pas sur l'écran. On peut dessiner les lettres sur un touchpad situé à côté du frein à main.

Par

Perso, mon TOP5 des Meilleurs Systemes de Navigation :

- INFINITI : simple, personnalisable, grand, bien placé, tactile mais qui peut aussi se commander via une grosse molette juste en dessous de l'ecran : LA référence pour moi. Je ne lui ai encore pas trouvé de defauts.

- MERCEDES : sur les Classe A et B, tres tres sympa esthetiquement, et toujours aussi pratique avec sa molette.

- LAND ROVER : grand ecran tactile, sympa, intuitif.

- JEEP : pas tres connu, mais simple, tactile, et intuitif.

- KIA : simple, tactile, pratique, et pas cher.

Les pires : Audi et BMW dans leurs versions de base : sur les Serie 1 et Serie 5 en particulier, le GPS de base est absolument horrible ...

Par §igp806mp

sur les classe a et b ça fait pièce rapportée.

Ils savaient pas ou le mettre, ils s'en sont rendus compte à la fin qu'ils avaient oubliés d'intégrer l'écran :blague:

Et en plus le plastique craque :bah:

Par

En réponse à abasc

Au fait : '' grosse lacune '' : peux tu me citer les compactes qui proposent la caméra de recul de serie ??

Moi je n'en connaît qu'une : la Nouvelle Mercedes Classe A, dès le second niveau de finition Inspiration (:biggrin:).

Les autres ? Certaines (très peu) le proposent, mais en option : même une A3 1.8 TFSI 180ch SLine (donc hdg) à 37720€ hors options, la caméra de recul coûte encore 490€ .....

Honda Civic :bah:

Par

En réponse à abasc

Perso, mon TOP5 des Meilleurs Systemes de Navigation :

- INFINITI : simple, personnalisable, grand, bien placé, tactile mais qui peut aussi se commander via une grosse molette juste en dessous de l'ecran : LA référence pour moi. Je ne lui ai encore pas trouvé de defauts.

- MERCEDES : sur les Classe A et B, tres tres sympa esthetiquement, et toujours aussi pratique avec sa molette.

- LAND ROVER : grand ecran tactile, sympa, intuitif.

- JEEP : pas tres connu, mais simple, tactile, et intuitif.

- KIA : simple, tactile, pratique, et pas cher.

Les pires : Audi et BMW dans leurs versions de base : sur les Serie 1 et Serie 5 en particulier, le GPS de base est absolument horrible ...

Mais quel bizuh ce type le GPS de BMW est super bien intégré contrairement à l'immonde écran de chez Merco qui fait tomtom rajouté au dernier moment

Par

En réponse à §igp806mp

sur les classe a et b ça fait pièce rapportée.

Ils savaient pas ou le mettre, ils s'en sont rendus compte à la fin qu'ils avaient oubliés d'intégrer l'écran :blague:

Et en plus le plastique craque :bah:

Ce n'est pas l'avis des clients, et a mon avis tu ne l'as jamais essayé pour dire ça.

Par

Tu ne vois que des versions haut de gamme là.

Mais par exemple, voici le GPS d'une Série 5 milieu de gamme, dans l'option GPS Pro, hors de prix :

https://www.google.fr/search?q=bmw+serie+5+2012+interieur&hl=fr&client=safari&tbo=d&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=EVRfUJGHKobF0QW1sIG4CA&ved=0CAkQ_AUoAQ&biw=1024&bih=672#biv=i|107;d|T8r-SYlXDx42yM:

Tu trouves ça bien intégré ça ?????

Si tu me réponds oui alors vraiment tu es de mauvaise foi ....

Par

L'écran de la Classe B est au dessus de la planche de bord, parfaitement bien placé.

Toute la presse et tous les clients le trouvent somptueux, il n'y a que vous pour le trouer moche.

https://www.google.fr/search?q=mercedes+classe+b+interieur+2012&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=fr&client=safari#biv=i|1;d|S3mvqJ0qnFvkoM:

Par

En réponse à §igp806mp

sur les classe a et b ça fait pièce rapportée.

Ils savaient pas ou le mettre, ils s'en sont rendus compte à la fin qu'ils avaient oubliés d'intégrer l'écran :blague:

Et en plus le plastique craque :bah:

Le plastique craque ???

:blague:

Évidemment si tu as essayé de le démonter ...................

Par §igp806mp

En réponse à abasc

Le plastique craque ???

:blague:

Évidemment si tu as essayé de le démonter ...................

Bah, à chaque dos d'âne et raccords :bah:

Par

En réponse à abasc

Tu ne vois que des versions haut de gamme là.

Mais par exemple, voici le GPS d'une Série 5 milieu de gamme, dans l'option GPS Pro, hors de prix :

https://www.google.fr/search?q=bmw+serie+5+2012+interieur&hl=fr&client=safari&tbo=d&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=EVRfUJGHKobF0QW1sIG4CA&ved=0CAkQ_AUoAQ&biw=1024&bih=672#biv=i|107;d|T8r-SYlXDx42yM:

Tu trouves ça bien intégré ça ?????

Si tu me réponds oui alors vraiment tu es de mauvaise foi ....

Mais que ce soit pro ou businees ne change pas l'intégration!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Et oui c'est intégré dans le TdB pas à l'arrache

Par

En réponse à abasc

L'écran de la Classe B est au dessus de la planche de bord, parfaitement bien placé.

Toute la presse et tous les clients le trouvent somptueux, il n'y a que vous pour le trouer moche.

https://www.google.fr/search?q=mercedes+classe+b+interieur+2012&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=fr&client=safari#biv=i|1;d|S3mvqJ0qnFvkoM:

Somptueux? :fresh::fresh::fresh::fresh::fresh::fresh::fresh::fresh:

En plus l'écran est ridicule même sur une cee'd il est plus réussi

Par

En réponse à vroum le retour

Somptueux? :fresh::fresh::fresh::fresh::fresh::fresh::fresh::fresh:

En plus l'écran est ridicule même sur une cee'd il est plus réussi

Apparemment ça ne dérange pas les clients vu les chiffres ....

Par

Apparemment ça ne dérange pas les clients d'une F10 vu les chiffres :violon:

Par Anonyme

"Tu trouves ça bien intégré ça ?????"

Je ne suis pas la personne à qui tu t'adressais au départ, mais moi, honnêtement, oui je trouve ça bien intégré le GPS de la Série 5, et pour l'avoir utilisé, ce GPS est une vraie réussite (même si ça reste trop cher pour ce que c'est).

J'aimerais bien que tu développes un peu ce que tu trouves mal intégré là dedans et ce que tu changerais, parce que c'est curieux comme goût quand même!

Par

En réponse à Anonyme

"Tu trouves ça bien intégré ça ?????"

Je ne suis pas la personne à qui tu t'adressais au départ, mais moi, honnêtement, oui je trouve ça bien intégré le GPS de la Série 5, et pour l'avoir utilisé, ce GPS est une vraie réussite (même si ça reste trop cher pour ce que c'est).

J'aimerais bien que tu développes un peu ce que tu trouves mal intégré là dedans et ce que tu changerais, parce que c'est curieux comme goût quand même!

C'est pas du goût c'est de la technique de dénigrement commerciale digne d'un vendeur de canapé chez Master Salon

Par

En réponse à Anonyme

"Tu trouves ça bien intégré ça ?????"

Je ne suis pas la personne à qui tu t'adressais au départ, mais moi, honnêtement, oui je trouve ça bien intégré le GPS de la Série 5, et pour l'avoir utilisé, ce GPS est une vraie réussite (même si ça reste trop cher pour ce que c'est).

J'aimerais bien que tu développes un peu ce que tu trouves mal intégré là dedans et ce que tu changerais, parce que c'est curieux comme goût quand même!

Je parle bien du petit GPS de base, pas du grand écran. Et je suis désolé mais ce minuscule écran paraît ridicule au milieu de tant d'espace !

Par

En réponse à vroum le retour

Apparemment ça ne dérange pas les clients d'une F10 vu les chiffres :violon:

Vu les chiffres la Serie1 a du soucis à se faire.

Au fait, comment expliques tu les mauvais chiffres de BMW en Août en France ??

Ils sont désormais loin derrière Mercedes, qui s'envole grâce à la Classe A ...

Par

Je parle bien de cet écran là :

https://www.google.fr/search?q=bmw+serie+5+interieur&hl=fr&client=safari&tbo=d&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=351gUMT0K_OW0QWM_IDICQ&ved=0CAkQ_AUoAQ&biw=1024&bih=672#biv=i|3;d|Qjz_pryQN-g34M:

Par

Et non pas de celui là :

https://www.google.fr/search?q=bmw+serie+5+interieur&hl=fr&client=safari&tbo=d&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=351gUMT0K_OW0QWM_IDICQ&ved=0CAkQ_AUoAQ&biw=1024&bih=672#biv=i|6;d|yXTmydSdYy2ZDM:

Par §igp806mp

En réponse à abasc

Vu les chiffres la Serie1 a du soucis à se faire.

Au fait, comment expliques tu les mauvais chiffres de BMW en Août en France ??

Ils sont désormais loin derrière Mercedes, qui s'envole grâce à la Classe A ...

le mois d'août est traditionnellement un mois de faibles ventes.

Tu devrais le savoir pourtant mais à jongler entre tes mensonges sur tes vies électroniques tu peux pas suivre.

Par

Ici, BMW se fout un peu de client quand même.

Mercedes est plus honnête : sur la Classe B, non seulement l'écran est de série, mais même dans sa version de base, il reste très élégant : cet écran est donc de série, et c'est celui utilisé par le GPS 3D Europe Becker (1000€) :

https://www.google.fr/search?q=mercedes+classe+b+2012+interieur&hl=fr&client=safari&tbo=d&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=-J5gUPmEFIrD0QX1k4BA&ved=0CAkQ_AUoAQ&biw=1024&bih=672&sei=-p5gUPq2BpG20QW00oHwBA#biv=i|35;d|mMQDRaxHMuwEKM:

Par

Et l'écran haut de gamme de Classe B est plus grand, et toujours aussi élégant :

https://www.google.fr/search?q=mercedes+classe+b+2012+interieur&hl=fr&client=safari&tbo=d&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=-J5gUPmEFIrD0QX1k4BA&ved=0CAkQ_AUoAQ&biw=1024&bih=672&sei=-p5gUPq2BpG20QW00oHwBA#biv=i|1;d|S3mvqJ0qnFvkoM:

Par

En réponse à §igp806mp

le mois d'août est traditionnellement un mois de faibles ventes.

Tu devrais le savoir pourtant mais à jongler entre tes mensonges sur tes vies électroniques tu peux pas suivre.

Pourtant MERCEDES augmente de 31% ses ventes en Août en France ...

:biggrin:

Par §igp806mp

le gps sur la BMW est très bien intégré, ne cherche pas tu es le seul ici à dire le contraire, ton obstination n'a d'égale que ton niveau de mauvaise foi et de dénigrement systématique.

Par §igp806mp

En réponse à abasc

Et l'écran haut de gamme de Classe B est plus grand, et toujours aussi élégant :

https://www.google.fr/search?q=mercedes+classe+b+2012+interieur&hl=fr&client=safari&tbo=d&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=-J5gUPmEFIrD0QX1k4BA&ved=0CAkQ_AUoAQ&biw=1024&bih=672&sei=-p5gUPq2BpG20QW00oHwBA#biv=i|1;d|S3mvqJ0qnFvkoM:

il n'est pas élégant, c'est une tablette playskool posée la par hasard.

Par §igp806mp

En réponse à abasc

Pourtant MERCEDES augmente de 31% ses ventes en Août en France ...

:biggrin:

Et Audi de seulement 8% mais 1000 unités de plus que Mercedes.Y a encore du chemin à faire :buzz:

Et c'est des achats de concessionnaires qui font monter les ventes artificiellement.

Par

En réponse à §igp806mp

il n'est pas élégant, c'est une tablette playskool posée la par hasard.

C'est une tablette eh oui, c'est justement ce qui fait sa modernité.

Je te rappelle qu'aujourd'hui l'iPad est un succès mondial.

Par

En réponse à §igp806mp

Et Audi de seulement 8% mais 1000 unités de plus que Mercedes.Y a encore du chemin à faire :buzz:

Et c'est des achats de concessionnaires qui font monter les ventes artificiellement.

Audi a l'A1, ce serait vraiment grave qu'ils ne devancent pas Mercedes.

Mais enlèves les ventes de l'A1 voir ??

Par

En réponse à §igp806mp

le gps sur la BMW est très bien intégré, ne cherche pas tu es le seul ici à dire le contraire, ton obstination n'a d'égale que ton niveau de mauvaise foi et de dénigrement systématique.

L'écran est bien trop petit pour la place autour ...

Par Anonyme

"Je parle bien de cet écran là :

https://www.google.fr/search?q=bmw+serie+5+interieur&hl=fr&client=safari&tbo=d&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=351gUMT0K_OW0QWM_IDICQ&ved=0CAkQ_AUoAQ&biw=1024&bih=672#biv=i|3;d|Qjz_pryQN-g34M:"

"Et non pas de celui là :

https://www.google.fr/search?q=bmw+serie+5+interieur&hl=fr&client=safari&tbo=d&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=351gUMT0K_OW0QWM_IDICQ&ved=0CAkQ_AUoAQ&biw=1024&bih=672#biv=i|6;d|yXTmydSdYy2ZDM:"

Euh, t'as remarqué que tes deux liens conduisent exactement à la même recharge google ?? On ne sait pas du tout ce que tu veux nous montrer...

Par Anonyme

En gros je pense que tu voulais parler de ça :

http://www.autobaselli.it/70122/bbBMW-530-D-03-navi.jpg

GPS Business sur la série 5 E60, qui ne se fait plus depuis 2 ans au passage...

Par §igp806mp

En réponse à abasc

Audi a l'A1, ce serait vraiment grave qu'ils ne devancent pas Mercedes.

Mais enlèves les ventes de l'A1 voir ??

et pourquoi on enlèverait les ventes d'A1 ? :buzz:

T'es un expert en détournement.

Enlèves les ventes de la Classe A ET B tiens, on va voir combien fait MB

Par §igp806mp

En réponse à abasc

C'est une tablette eh oui, c'est justement ce qui fait sa modernité.

Je te rappelle qu'aujourd'hui l'iPad est un succès mondial.

Mais t'a pas les moyens parle pas d'Apple toi.

La modernité, c'est les fins écrans rétractables sans avoir à les tripoter.

C'est autrement plus élégant que ce parpaing tombé la par accident.

Par

En réponse à §igp806mp

Mais t'a pas les moyens parle pas d'Apple toi.

La modernité, c'est les fins écrans rétractables sans avoir à les tripoter.

C'est autrement plus élégant que ce parpaing tombé la par accident.

Négatif : Mercedes l'a fait sur la Classe C Non restylée, l'accueil fut très moyen. Alors qu'aujourd'hui la Classe C domine tout le monde chez nous.

Par

> La France n'est pas le centre du monde. Les ventes france représentent peanuts. Il faut prendre le monde, ou tout du moins l'Europe.

> La classe A booste les ventes de Mercedes quoi de plus normal, bravo à eux c'est une belle voiture.

> La série 1 se vend très bien.

> L'écran des classes A et B est très beau, mais très mal intégré, beaucoup l'on dit.

> Les GPS BMW et Audi sont les meilleurs depuis des années, Mercedes a peiné à suivre, jusqu'à aujourd'hui, et encore, AUDI est encore devant.

Quelques exmeples de sujets dans les commentaires que je vois, mais je n'aime pas les mensonges.

On peut ne pas être d'accord sur certains points, mais raconter des conneries montre une extrême bassesse.

Par

En réponse à abasc

Vu les chiffres la Serie1 a du soucis à se faire.

Au fait, comment expliques tu les mauvais chiffres de BMW en Août en France ??

Ils sont désormais loin derrière Mercedes, qui s'envole grâce à la Classe A ...

Oui c'est sur les mauvais chiffres (et encore le mot est très fort mais je reprends tes termes) est dû à l'écran de GPS d'une voiture sortie il y a 2 ans :roll:

Par

En réponse à abasc

Et non pas de celui là :

https://www.google.fr/search?q=bmw+serie+5+interieur&hl=fr&client=safari&tbo=d&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=351gUMT0K_OW0QWM_IDICQ&ved=0CAkQ_AUoAQ&biw=1024&bih=672#biv=i|6;d|yXTmydSdYy2ZDM:

Désolé même résultat chez moi sur tes liens. mais je pense que tu parles des GPS Pro et Business

Par

En réponse à abasc

Et l'écran haut de gamme de Classe B est plus grand, et toujours aussi élégant :

https://www.google.fr/search?q=mercedes+classe+b+2012+interieur&hl=fr&client=safari&tbo=d&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=-J5gUPmEFIrD0QX1k4BA&ved=0CAkQ_AUoAQ&biw=1024&bih=672&sei=-p5gUPq2BpG20QW00oHwBA#biv=i|1;d|S3mvqJ0qnFvkoM:

Et cela ne vaut pas un GPS Pro sur une F20 en terme de présentation, de facilité de lecture, et d'intégration (mais ce mot n'est pas employable sur une Classe A/B puisque ce n'est pas intégré). De plus l'écran multimédia est également de série sur les F20

Par

En réponse à abasc

Négatif : Mercedes l'a fait sur la Classe C Non restylée, l'accueil fut très moyen. Alors qu'aujourd'hui la Classe C domine tout le monde chez nous.

Ah bon?

Ventes Aout 2012:

Audi A4: 675 ex

BMW Série 3: 617 ex

Mercedes Classe C: 520 ex

Source: CCFA

Par Anonyme

Je peste, comment KIA peut-il fournir un SAV aussi merdique que ça, ma Ceed est au garage depuis 1 semaine et toujours pas de nouvelles, ils doivent changer le volant moteur, mais ne l'ont toujours pas reçu, et on appelle ça un SAV, pour les acheteurs de KIA comme moi, que l'on fasse un Blog sur ce SAV catastrophique, on se fout de nous, mobilisons nous.

Par Anonyme

En réponse à vroum le retour

Désolé même résultat chez moi sur tes liens. mais je pense que tu parles des GPS Pro et Business

Je pense qu'il parlait de ce GPS :

http://www.autobaselli.it/70122/bbBMW-530-D-03-navi.jpg

Effectivement pas terrible question esthétique, mais il ne se fait plus depuis 2 ans sur la série 5...

Alors pourquoi pas comparer celui là :

http://images.forum-auto.com/mesimages/72038/DSC02077.JPG

A la dernière nouveauté Mercedes pendant qu'on y est. :ptdr:

Par

En réponse à Anonyme

Je pense qu'il parlait de ce GPS :

http://www.autobaselli.it/70122/bbBMW-530-D-03-navi.jpg

Effectivement pas terrible question esthétique, mais il ne se fait plus depuis 2 ans sur la série 5...

Alors pourquoi pas comparer celui là :

http://images.forum-auto.com/mesimages/72038/DSC02077.JPG

A la dernière nouveauté Mercedes pendant qu'on y est. :ptdr:

Si c'est le cas c'est pire que ce que je pensais

Par

Alors voilà ce n'a pas été simple mais bon :

Le GPS de base de la Serie5, c'est celui là : en bas de l'article, certes ce n'est pas exceptionnel mais c'est mieux que rien : l'écran est bien trop petit :

http://le-blog-de-scooppix.blogspot.fr/2009/07/scoop-bmw-serie-5-f10-2010.html

Par

C'est donc le GPS ci dessus qui me paraît indigne.

Par

Le GPS de base de la Serie1 est assez petit, je n'ai pas envie de chercher mais je crois l'avoir déjà montré plus haut.

Le GPS des Classe A & B n'est pas réellement intégré à la planche de bord, logique puisqu'il surplombe la planche de bord.

Et arrêtez de dire qu'il est mal intégré, car franchement il est vraiment beau.

Par

En réponse à lapoutre45

> La France n'est pas le centre du monde. Les ventes france représentent peanuts. Il faut prendre le monde, ou tout du moins l'Europe.

> La classe A booste les ventes de Mercedes quoi de plus normal, bravo à eux c'est une belle voiture.

> La série 1 se vend très bien.

> L'écran des classes A et B est très beau, mais très mal intégré, beaucoup l'on dit.

> Les GPS BMW et Audi sont les meilleurs depuis des années, Mercedes a peiné à suivre, jusqu'à aujourd'hui, et encore, AUDI est encore devant.

Quelques exmeples de sujets dans les commentaires que je vois, mais je n'aime pas les mensonges.

On peut ne pas être d'accord sur certains points, mais raconter des conneries montre une extrême bassesse.

Malheureusement je n'ai ni les chiffres détaillés en 2012 en Europe, et encore moins dans le Monde, mais si vous les avez allez y donnez les, j'en serais ravi..

Par §igp806mp

En réponse à abasc

Le GPS de base de la Serie1 est assez petit, je n'ai pas envie de chercher mais je crois l'avoir déjà montré plus haut.

Le GPS des Classe A & B n'est pas réellement intégré à la planche de bord, logique puisqu'il surplombe la planche de bord.

Et arrêtez de dire qu'il est mal intégré, car franchement il est vraiment beau.

Tu vas nous laisser dire ce que l'on pense, merci :bien:

Une chose peut être belle mais ne pas aller dans un environnement, or c'est le cas ici, mais il n'est pas spécialement beau avec ses plastiques imitation chrome et noir brillant fisher price :bah:

Celui de l'A3 est autrement plus classe

Par

En réponse à §igp806mp

Tu vas nous laisser dire ce que l'on pense, merci :bien:

Une chose peut être belle mais ne pas aller dans un environnement, or c'est le cas ici, mais il n'est pas spécialement beau avec ses plastiques imitation chrome et noir brillant fisher price :bah:

Celui de l'A3 est autrement plus classe

Autrement plus moche oui ...

Par

En réponse à abasc

Autrement plus moche oui ...

Autrement mieux intégré oui!

Par Anonyme

Je regardais les chiffres aujourd'hui, Kia peut augmenter ses ventes, car ils ne vendent rien en France, de janvier à Septembre, ils ont vendu 3000 Ceed alors que dans le même temps, même une DS5, qui est d'une tout autre gamme fait 8000 ventes et si l'on parle de la même gamme, Renault a vendu 95000 Megane, donc il faudrait que Kia augmente de 3600% pour arriver au niveau de la Megane et avec leur SAV c'est pas demain la veille.

Par

En réponse à abasc

Apparemment ça ne dérange pas les clients vu les chiffres ....

Tiens un retour du Stand Merco au mondial: toutes les personnes qui sont montées dans la Classe A ont trouvé ce GPS mal intégré. De même un vendeur me l'a confié lorsque je lui ai fait la remarque..:ange:

Par §had073kz

bonjour,

je peut rien dir pour le moment car j'ai acheter une kia ceed neuve le vendredi 13 10 2012 à 16H30 la surprise que j'ai ce que le samedi matin 14 10 2012 a 11H30 ne demarre pas j'ai apler le srv apres vente ( repnse que la memoire de la voiture il faut la renitialiser prblm de communication entre les 2 cles et le system et la grande surprise c'est que la voiture reste sur le boulevard apres 2 heurs j'ai trouver que mon vehicule neuf a etais fraper en arrier par un trax tous ca a cause de la panne qui ma obliger de laisser ma voiture dehors le garage merci kia pour cette surprise et pour le grang cadeau de ma vie maintenant la voiture chez kia pour diagnostiquer cette panne et pour le changement du coffre NB: la voiture na pas depasser 24 heures chez moi

Par Anonyme

J'allais pour acheter une Kia ce Week-end et vu le nombre de personnes mécontente au niveau du SAV j'ai tourné les talons, ce sera une Focus ou une C4. A priori c'est la cata chez KIA le SAV, la grosse cata.

Par

je pense qu'un break seat ou skoda (motorisation vw 1.6 tdi) peut convenir à une famille, finition intermédiaire, budget correct (car possibilité de rémises) ! autrement il y a dacia break (mais pas de remises sur le prix);

Personnellement ce 1.6 tdi(que je conduis) remplace avantageusement le 1.9 tdi trop rugueux chez VW et 6 litres de moyenne pour ces deux moteurs performances identiques (0 à 100 en 12s) mais le 1.6 tdi est plus souple et oublie les vibrations !

Par Anonyme

= 95000 couillons

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

= 95000 couillons

Je viens d'essayer la Cee'd SW 128ch. Tenue de route correcte. Moteur assez bruyant. Mais ou le bas blesse c'est la finition. Les ouïes d'aération centrales se ferment qu'avec les volets directionnels (pas la molette classique pour fermer en amont !) Bonjour les petits sifflements. Celle de droite en plus ne tourne que de quelques degrés sur le passager. Les ancrages pour la séparation par une grille ou un filet, derrière les sièges avant, ne s'occultent pas ! Les essuie-glace sont encore des anciennes génération. Le capot tient encore avec une tige et n'est pas peint à l'intérieur. Ma 106 de 1993 avait un vérin ! Les plastiques en grande partie sont durs et sonnent creux. Les appuie-têtes avant sont rigides. Ils ne sont réglables qu'en hauteur... et je l'ai regardé que cinq minutes ! Je suis très déçu car sa ligne extérieure est très belle.

Par Anonyme

:coolfuck:Abasc tu es le meilleur.La plus grande partie de tes détracteurs ne se base que sur ce qui est inscrit dans le test. Et bien moi je suis proprio d'une c'eed SPORTWAGON crdi finition Sense(Belgique) depuis le 10 janvier,eh bien que du bonheur. Messieurs les pro teutons et pro franchouillard; va falloir ramer sec pour vous alligner.

Par Anonyme

le pneus pour 1 ceed SW la marque pour être bien ?

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

SPONSORISE

Essais Break

Fiches fiabilité Break

Toute l'actualité