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Vos 9 avis Kia Cee D 2 Sw

16,9/20

(9 avis)

Avis Kia Cee D 2 Sw

Ordre de tri

Cee D 2 Sw II SW 1.6 GDI 135 PREMIUM DCT6 (2015)

Par  le 22 Juin 2016 à 03h18

Une voiture juste excellente! Je ne m'attendais pas à ça! Je cherchais un petit break avec un look jeune pour ma femme. Pour notre premier enfant. J'ai une berline à côté. Je suis tombé sur cette i30 rebaptisée made in europe. Et bien je suis épaté! J'ai une version de décembre 2014 qui arrive sur ses 31 000km. Qui valais environs 24 000€ neuve avec attelage et full options. Moteur 1.6 GDI. Boîte 6 manuelle en finition Premium. A ne pas confondre avec les autres versions. La premium à beaucoup de choses en plus comme les tour de fenêtre chrome. Toi panoramique. Le démarrage sans cle. Le bi zone. Le gps. La sono digne de ce nom. Les vitres teintées. Essuie glace automatiques. Les feux de virages et de jour. Le laqué noir à l'intérieur. Les jantes 17... Et bien d'autres choses! Déjà la voiture est très jolie. Encore plus en vrai qu'en photo. Même l'arrière que je n'adorais plaît... Les gens disent petit Q5 ou Q3 de l'arriere! Le moteur que les gens jugent "creux en bas" est en fait plutôt plein pour un essence! Il dispose de pas mal de couple dés les bas regimes! C'est la boîte longue qui donne cette impression. Il ne faut pas oublier que c'est un moteur essence et pas diesel avec une boîte plutôt longue! Il ne faut pas avoir peur de dépasser les 4000rpm le rupteur est à 6800! Niveau conso. En conduite douce on tombe sous les 6.5 ce qui est très bien pour un break. En conduite très eco j'arrive à tomber à 6.0l au 100km. Pas mal pour un essence 145cv et 180nm après reprogrammation. La voiture chauffe vite (vive l'essence). Fait un joli bruit (à mort les diesel qui pue). Et en conduite sport n'a aucun rouli malgré un amortissement confortable avec un freinage puissant! La direction certes un peu floue avec les pneus d'origine. Problème réglé avec un train de pneu digne de ce nom. J'ai fait reprogrammer la mienne chez BR Performance et c'est un régal jusqu'a 7000rpm. J'ai aussi installé un kit xénon 6000k de chez France xenon. Bien au dessus des concurrentes SW essence de chez VW ou Peugeot... Je n'ai pas voulu des nouveaux moteurs 3 cyl 1.0 turbo... Et préfère l'athmospherique 1.6 4cyl par ailleurs plus performant et je pense plus fiable. La boîte et l'embrayage sont très agréables. Côté insonorisation c'est carrément au dessus de la concurrence. On entends rien! Même sur autoroute! Pas de craquement même sur route defoncées! L'intérieur est sublime. La sono de grande qualité. Feux super. Le bi zone. Démarrage sans clé. Toit panoramique. Start and stop sont des option dont je ne veux plus me passer. Les petit rangement sous le coffre sont aussi super! L'intérieur laqué noire avec le gps qui marche très bien... A vrai dire.... Je ne sais pas quoi reprocher à cette voiture! Peut être la finition des sièges arrières... Et encore c'est relatif... Quand on vois la qualité des plastiques et d'assemblage très au dessus des française et allemandes au même tarif! Le compteur est très beau. Les feux de directions aussi très pratique. J'adore les feux de jours. Les jantes de la 2015 sont tout de même moins jolies que les nouvelles jantes! De plus la nouvelle version à les sièges chauffants en cuir! Bref. Je me demande pourquoi on en vois pas plus! Je suis pourtant habitué à des voitures qui valent plus de 50 000€ et plutôt grincheux. Pour le coup... Rien à dire! J'adore la piquer à ma femme. Lire la suite de l'avis»

Cee D 2 Sw II SW 1.6 CRDI 128 FIFA WORLD CUP EDITION BVM6 (2014)

Par  le 12 Février 2015 à 16h16

(note préliminaire : utilisateur belge - modèle Fifa World Cup 110 ch - finition et équipement sensiblement identique au 128 ch) + toit panoramique en optionAchat comme véhicule d'essai au mois d'octobre (roule depuis le mois de juillet 2014) - 15000 km au compteur.commençons par les points qui fâchent : - je confirme le manque de tonus du moteur à bas régime. (Mais la pêche revient dès les 1800 tours). Mais bon, c'est pas une voiture de course. Et même si c'est parfois un peu frustrant, ce n'est pas non plus pénalisant.- du fait de ce manque de puissance à bas régime, on a tendance à accélérer davantage. Du coup, la consommation est assez loin de celle annoncée (je tourne vers 6.4 l en circuit mixte / 5.2 l sur autoroute) - j'ai pas forcément le pied léger ;-)- Le siège passager ne se rabat pas à plat (un peu pénible pour transporter de longs objets)Pour le reste :- Voiture très bien insonorisée, très confortable, bien insonorisée.- Très bon niveau de finition (j'aime beaucoup les parties noires brillantes du tableau de bord), aucun grincement de mobilier (même sur mauvais revêtement - et dieu sait qu'en Belgique, on est servi!!!).Niveau équipement : top! (caméra de recul + bip désactivables / cruise control + limitateur de vitesse / airco automatique bizone + désembuage automatique / écran GPS 7 pouces avec un très bon niveau de guidage et de présentation / connexion blue tooth rapide et sans reproche)- réglage de la résistance de la direction assez sympa (le niveau "confort" en ville est vraiment très très agréable)- le système d'éclairage des croisements est bien foutu (c'est pas un simple antibrouillard qui s'allume, mais carrément un phare supplémentaire disposé de biais dans les optiques - c'est vraiment très efficace, j'adore)- l'éclairage de nuit sous les rétroviseurs est bien pratique lorsque l'on récupère son véhicule de nuit sur un parking tout pourri et qu'il faut éviter certaines flaques - il s’éteint après 20 sec, dommage.- double prise 12v dans les console avant + usb + prise 12v dans le coffre- contrairement aux nombreux esprits grincheux qui critiquent le grand nombre de bouton au volant, je confirme qu'il faut moins de 5 min pour s'y habituer (gauche : volume et navigation audio / droite : régulateur et limitateur de vitesse). La dernière rangée de bouton à droite permet de naviguer dans les menus du tableau de bord. Rien de rédhibitoire donc.Lire la suite de l'avis»

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