Après la berline dont l'essai nous avait convaincus, c’est au tour du break dénommé SW de passer par la case restyling. Comme on pouvait s’y attendre, les évolutions sont légères sur tous les plans. Suffisant pour rester dans la course d’un segment ultra-concurrentiel ?

EN BREF
Version break de la Cee'd restylée
à partir de 19 000 €
En début de carrière en 2007, la Cee’d a fait parler d’elle avant tout pour sa garantie de 7 ans ou 150 000 km, unique sur le marché. Mais une garantie ne fait pas tout et cela n’a pas permis à la Cee’d de se hisser dans le classement des meilleures ventes en France. Apparue en 2012, la seconde génération n’a pas fait mieux et trois ans après son lancement, elle se place au-delà de la 100e place des ventes 2015, loin derrière le Sportage et la Rio, deux autres modèles de la marque coréenne. Pour essayer de remédier à cette situation, Kia a donc fait bénéficier sa berline compacte et son break (30 % des ventes en France tout de même) qui en dérive d’un restyling.
Soyons francs, ici pas de révolution. Ce sont juste des ajustements très légers au niveau du style. Ils portent principalement sur les boucliers avant et arrière redessinés, la calandre revue et de nouvelles jantes. Rien de transcendant donc. Précisons tout de même que notre modèle d’essai en finition GT-Line (une nouveauté) disposait d’un look spécifique dû à des jantes et des boucliers dédiés. La principale originalité provient des 4 feux de jours à LED, identiques à ceux du modèle GT. Même si on peut trouver ces évolutions trop légères, il faut reconnaître que la Cee’d SW est très réussie. J'irais même jusqu'à affirmer qu’il s’agit d’un des plus beaux breaks compacts du marché.

Tendance identique dans l’habitacle où les évolutions sont extrêmement rares. En observant bien, on remarque ainsi des ajouts de chrome à droite et à gauche. La présentation générale est soignée avec un dessin relativement classique, qui peut toutefois manquer de fantaisie pour certains. La qualité d’assemblage et le choix des matériaux n’ont clairement pas à rougir et se situent dans la très bonne moyenne de la catégorie.
Le break mesure 4,51 m de long - 20 cm de plus que la berline. L’habitabilité arrière est toutefois peu impactée car l’empattement est identique entre les deux versions (2,65 m). L’espace aux jambes demeure intéressant. La garde au toit progresse, pour sa part, de quelques centimètres. Sans surprise, c’est donc le coffre qui voit sa contenance augmenter en raison de l’accroissement du porte-à-faux arrière. Il offre un volume oscillant entre 528 et 1 642 litres (+ 150 litres que la berline). C’est plutôt bien vu le gabarit de l’auto. A titre de comparaison, une 308 SW (plus grande de 8 cm) dispose d’un coffre de 610 à 1 660 litres et son plancher est plat.
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Par JF2
Cela fait un break économique diesel automatique correctement équipé pour 26000 Euros. De là à dire que c'est l'un des plus beau break du marché.......ceinture de caisse haute partie avant genre monospace avec des montants de pare brise très avancés et poupe façon sac à dos. heureusement la garantie de 7 ans permettra de revendre la voiture plus facilement, argument non négligeable pour un produit estampillé Kia.
Par ThePolymer
En réponse à JF2
Cela fait un break économique diesel automatique correctement équipé pour 26000 Euros. De là à dire que c'est l'un des plus beau break du marché.......ceinture de caisse haute partie avant genre monospace avec des montants de pare brise très avancés et poupe façon sac à dos. heureusement la garantie de 7 ans permettra de revendre la voiture plus facilement, argument non négligeable pour un produit estampillé Kia.
Reste un coup d'entretien assez élevé, et un réseau peu dense.
Par GrosMytho
7.5 L/100 c'est clairement trop elevé pour la catégorie, normalement çà devrait tourner autour des 6-6.5L/100 mais je ne sais pas comment conduit le journaliste de Cara
Par Andrea33
En réponse à ThePolymer
Reste un coup d'entretien assez élevé, et un réseau peu dense.
ok pour le réseau, mais ayant eu une kia, je n'ai jamais remarqué que les prix étaient plus élevés que citroen ou peugeot, par exemple... en plus la garantie permet, dans le temps d'éviter des factures salées dans le futur..
Par Fabien38550
En réponse à Andrea33
ok pour le réseau, mais ayant eu une kia, je n'ai jamais remarqué que les prix étaient plus élevés que citroen ou peugeot, par exemple... en plus la garantie permet, dans le temps d'éviter des factures salées dans le futur..
J'ai eu une ceed est je confirme que le coût d'entrtien est élevé, je l'ai revendu pour ca. Bon je suis passé chez Honda, c'est aussi cher mais on a une autre came
Par Andrea33
En réponse à
je n'ai jamais dépensé pkus que 200 euros pour ma kia venga essence.
si le prix que vous avez payé pour les entretien chez les françaises est similaire que chez kia, je ne vois pas trop, à part dacia, qui coûterait moins cher sur le marché...
Par 207fefeline
En réponse à
Étant haut savoyard également je comprends parfaitement cela. Et rien y fait pour arranger la situation
Bref oui c'est un break sympa bien qu'un peu cher elle est loin l'époque des coréennes abordables mais nous avons la voiture moyenne dans tous les domaines par excellence
Par simK
Sinon pour l'histoire du plancher pas plat... pour avoir testé une Cee'd SW 2016 ma semaine passée, le vendeur m'a montré qu'on pouvait rabattre l'assise de la banquette arrière et ensuite les dossiers et oh!? miracle le plancher est plat ! Critique négative à revoir donc...
Par simK
En réponse à JF2
Cela fait un break économique diesel automatique correctement équipé pour 26000 Euros. De là à dire que c'est l'un des plus beau break du marché.......ceinture de caisse haute partie avant genre monospace avec des montants de pare brise très avancés et poupe façon sac à dos. heureusement la garantie de 7 ans permettra de revendre la voiture plus facilement, argument non négligeable pour un produit estampillé Kia.
26000€ prix catalogue! En ce moment il y a facilement 4000€ de remise!
Par rxvate
Pas forcément très dur chez kia d'obtenir les 10% de remise. par contre les reprises chez eux sont assez dur ! J'ai bien réussi à avoir ma cee'd gt line t-gdi pour 19k !
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