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Commentaires - Javan R1: du neuf avec du vieux ?

Patrick Garcia Le 08/08/2006 à 01:39

Javan R1: du neuf avec du vieux ?

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Par AnonymeLe 08/08/2006 à 05:27

{Cet engin destiné aux marchés anglais et américains sera facturé moins de 44.000 euros TTC. La production en dépassera pas 12 exemplaires par an.}:cry: j'en veux une..........

Par AnonymeLe 08/08/2006 à 05:43

Ca tranche bien la lame et l'aileron rouge, vive le sport. :p

Par AnonymeLe 08/08/2006 à 09:00

Ok pour la lame, mais l'aileron fait trop tuning! Je trouve un petit air de ressemblance avec TVR pour l'arrière. Mais si les perfo sont tenue c'est bon ;)

Par AnonymeLe 08/08/2006 à 11:00

les baquets en plastique ça fait un peu limite a 44 000 euros le morceau...

maisbon sinon elle est plutot cool comme p'tite voiture. :)

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Avis Cabriolet

Avis Fiat 124 (2e Generation) SpiderII SPIDER 1.4 MULTIAIR 140 S-DESIGN (2019)

Par Benji Nantes le 04/03/2026

Après avoir possédé plusieurs sportives désirables et notamment Catheram 1600 K, Porsche Boxster 245, mini Cooper S, j’ai jeté mon dévolu sur cette sublime 124 Spider S Design (série limitée 75 ex) en état neuf, achetée d’occasion avec 17 500 kms en première main et garantie Constructeur Fiat jusqu’en 09/2029 soit une garantie de 10 ans !Véhicule produit chez Mazda au Japon et qui dispose d’un moteur Fiat Turbo de 140 chevaux qui est donné sans modification pour 160 chevaux aux US (carthographie légèrement modifiée pour gagner 20 chevaux).C’est le même moteur sur l’on trouve dans les 500 Abarth de 165 et 180 chevaux.Je suis surpris par la puissance et les montées en régime fulgurantes de ce moteur (effet turbo).Moteur très fiable et bien plus amusant que les moteurs de la MX5 car le couple et les reprises sont biens plus dynamiques et énergiques dans la Fiat (mon fils a une Mx5 2 litres et il confirme que ce bloc est bien plus fin et plus sportif !)Excellente tenue de route, c’est un vrai Kart, c’est plus précis que la Catheram et bien plus amusant que ma Porsche Boxster car on peut facilement laisser dériver l’arrière en contrôle lorsque les routes sont grasses et humides…. (esp sur off). De fait il est plaisant de la sortir pour profiter de ce châssis merveilleux qui bénéficie de train roulants très précis et affûtés… l’essayer c’est l’assurance de l’acheter et de la conserver longtemps ! Confort tout à fait correct pour une sportive roadster.Seule optimisation à faire selon moi, upgrader les freins avec des étriers 4 pistons type Brembo afin de disposer d’un freinage plus sportif et performant proche de celui offert par Porsche.La finition est bonne et l’équipement suffisant avec notamment une sono très correcte qui se connecte facilement à un Iphone (HP dans les appuis tete).Le son du moteur avec un échappement stock est suffisamment agréable et je pense qu’il est préférable de ne pas installer un silencieux type Abarth Monza, car ça peut vite devenir fatiguant …mais là chacun fera selon ses goûts, j’ai passé l’âge de jouer au Kéké et le boucant d’enfer de ma cat a fini par me fatiguer au bout de 6 mois ! Ce roadster a une vraie gueule et les personnes qui aiment les voitures sont unanimes pour louer la beauté de la ligne et la pureté du dessin … beaucoup vous dirons qu’elle est plus belle qu’une MX5.Ce qui est certain c’est qu’elle est très rare, il y en a moins de 1700 en France et 41 000 dans le monde… c’est plus rare qu’une Catheram pour dire ! Si vous l’achetez vous allez adorer votre achat, rapport qualité prix il n’existe pas d’équivalent surtout en roadster sportif sexy et rare !

Avis Porsche 718 Boxster(982) BOXSTER 2.0 300 PDK (2017)

Par Phil2 le 25/02/2026

9 ans , aucuns soucis mécaniques , le turbo permet d'avoir de bonnes accélérations dès les bas régimes ce qui est beaucoup plus agréable qu'avec les 6 cyl , le chronosport inclus l'échappement à valve pour un bruit plus "sportif" , La conso est de 2 litres de moins que sur un 981 , très bonne finition, sièges confortables,

Avis Jaguar F-type(3) 2.0 P300 FIRST EDITION BVA (2020)

Par michel Louis le 24/02/2026

je suis détenteur d'une 2.0 R-dynamic 300cv acquise neuve. Il n'y a rien à dire sur le design et les performances. La seule ombre au tableau c'est une sonde à oxygène défaillante à 20 000 kms. Cela ne fait pas sérieux sur une voiture de cette qualité.

Avis Fiat 500 CII (2) C 1.0 70 HYBRIDE BSG S/S DOLCEVITA (2022)

Par fbtz6433 le 14/02/2026

Propriétaire de cette petite Fiat 500C Hybride et j'en suis ravi. Ce n'est ni la plus confortable, ni la plus spacieuse, ni la plus performante...mais est ce vraiment pour ces critères là que les gens s'orientent vers l'achat de ce véhicule. Ayant possédé une 2cv dans ma jeunesse, la Fiat 500C d'une certaine façon me la rappelle...je décapote dès qu'un rayon de soleil apparaît et c'est une voiture "joie de vivre" qui vous met la banane au quotidien. Outre son fort coefficient de sympathie, elle possède de grandes qualités...elle se faufile partout en ville. Elle consomme peu (5,2L en moyenne sur 35 000 kms parcourus). Son aspect intérieur avec un tableau de bord pratique et en ayant pris les bonnes options de confort (détecteur automatique de pluie et phares automatiques, clim auto, système hifi beats, régulateur de vitesse), elle s'avère assez polyvalente. Sa boite 6 est un vrai plus confort au dessus de 90 km/h et avec une capote en toile de qualité, le niveau sonore est tout à fait acceptable et aucun bruit d'air caractéristique de certains cabriolet. Son moteur n'est pas un foudre de guerre, ni le roi des reprises...mais permet de tenir 130 km/h sur autoroute sans problème (138 au compteur...Eh oui il a un peu la dolce vita le compteur! lol ). Elle est bien évidemment plus adaptée aux terrains plats ou vallonnés qu'à la montagne compte tenu de la puissance limitée du moteur...mais on peut vraiment tout faire avec!

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