Commentaires - La Porsche 911S de 1970 de Steve McQueen s'est vendue 1,25 millions de dollars

quelles formes...

Mais c'est de toutes beautés!

Mon voisin à la même...

Moi, mon jardinier a la meme.

Plombier polonais et 10H56 sont deux comiques en Renault Scenic d'occasion, diesel, coude sur la portière avec du Johnny à fond sur l'autoradio cassette

Anonyme de 11h03

Autant avoir un véhicules qu'une console , 12 ans .

Surtout pas, je déteste le diesel et les Scénic, j'ai une 500 Twinair et une BM préparée pour la piste.

En vérité mon voisin a une 405 D bien pourrie !

une 500 .... voiture de pédale. une BM.... voiture de racaille de banlieue !

1 250 000$ pour une pauvre 911s ac presque 200 000 bornes... elle aurait appartenue au 1er guguss du coin elle aurait pas dépassé 5000$. McQueen est peut etre un homme emblématique, ca justifie pas une telle somme pour une voiture si basique.

CODE DE VERIF DE MEEEEEERDE (x5)

Et ben oui et non...une 911 de 1970 restaurée (en dessous de l'état de ce modèle) cote entre 20 et 30 000euros.

Une très belle restauration va monter à 50 000euros et si le pedigree de l'auto est intéressant on peut tabler sur du 100 000euros (sans parler des modèles rares).

Porsche ça vaut rien, une simple GTR la defonce sans probleme

Merci pour ces précisions tm_. Quand au prix, cela fait parti du jeu. Cette semaine j'ai vu un reportage sur un gars qui a acheté une croute que personne ne voulait. Il l'a acheté 50$ pour le cadre! Lorsqu'il a démonté la toile, il s'est aperçu quel le cadre dissimulait la signature de l'artiste. Et quel artiste! Il s'agissait d'une toile de Gaugain inconnue des collectionneurs! Moralité la croute sans intérêt, s'est vu attribuer de jolis qualificatifs (ça m'a bien fait rire) et sa valeur est estimée à plusieurs millions d'euros... Cette 911 n'est pas une daube, bien au contraire, mais il est curieux de voir la différence entre la valeur intrinsèque et celle que l'on lui donne pour ce qu'il représente...

Une simple Daewoo Matiz préparée nitro méthane triturbo compréssé et réalésé à 1000 cc avec des pièces Lidl et allègée de ses portières, du hayon et parebrise et bien elle l'a bouffe ta GTR!

En plus de la voiture, on achète avec cette 911S un bout d'histoire (double car porsche et mc queen) ou on achète un rêve (perso je rêve de m'acheter une 911 de 77 si possible une 930/50 3.3L Turbo (la deuxième version).

Ce n'est pas un foudre de guerre, elle nécessite un entretient soigneux mais...0 à 100 en 5s4, 24secondes pour le kilomètre départ arrêter...

cela suffirait à mon bonheur ;) avec un bout de légende en plus.

Après chacun voit midi à sa porte (soyez tolérants!) certains préfèrent des Matiz préparées pour les runs...

Si ca n'étais pas si rare et cher, une Carrera RS 2L7 ;)

Celle avec la queue de canard? miam miam!

moins puissante que la 3,3L (mais quand même 6,3secondes au 0-100km/h grâce au fait qu'ils aient tout virer à l'intérieur :)))

Par contre elle fait un plus joli bruit que la 3,3L (plus utilisable au quotidien).

Loto loto lotoooooooo!

Commentaire à l'attention des rédacteurs du site:

Il faudrait très sérieusement penser à mettre en place un système d’exclusion des auteurs de commentaires injurieux et hors sujet, car ils deviennent un réel fléau sur le forum.

1,25 Million pour la 911S de Steve McQueen, c'est un scandale !

Elle vaut au moins le double.

Totalement prévisible qu'elle parte à ce prix la ... l'acheteur détient maintenant une veritable part d'histoire aussi bien d'automobile que cinématographique

En fait comme le dit 11h01 elle aurait pu (du?) monter plus haut.

Pour rappel, un autre monument du cinéma, la DB5 de James Bond (avec les gadgets) est partie à 4,6millions de $ en octobre 2010.