Essai - Porsche 911 Carrera Type 992 : que vaut la moins chère des 911 ? NouveautésLe 02 Septembre 2019 à 16h3549 15,2 /20 Porsche enrichit la gamme 911 par le bas. La Carrera perd quelques chevaux, certains éléments techniques et allège la facture d’environ 15 000 € par rapport à la très populaire Carrera S. Elle a beau être la 911 la moins chère du catalogue, ses prestations ne sont pas au rabais pour autant. A tel point qu’une question se pose. Vaut-il mieux investir dans une Carrera S ou une Carrera de base optionnée ? Lire l'essai»
Essai vidéo - Porsche 911 (992) : la 8e merveille de Stuttgart NouveautésLe 25 Avril 2019 à 13h4334 14,7 /20 Chaque nouvelle génération de 911 est attendue comme le messie par tous les amateurs de voitures sportives. Cette huitième mouture ne fait pas exception et c’est sur les superbes routes de Corse que nous sommes allés vérifier si Porsche avait réussi à améliorer encore son coupé. Réponse au volant de la version 4S. Lire l'essai»
Essai - Porsche 911 Cabriolet 2019 : décoiffante à plus d'un titre NouveautésLe 19 Mars 2019 à 14h0035 14,5 /20 Seulement une petite semaine après sa présentation au Salon de Genève 2019, nous sommes partis direction la Grèce pour essayer la toute nouvelle génération de Porsche 911 Cabriolet. Est-ce que cette 992, son nom de code, est à la hauteur du mythe ? Lire l'essai»
Essai vidéo - Porsche 911 Cabriolet restylée : à pleins poumons NouveautésLe 19 Décembre 2015 à 11h1339 14,4 /20 A l’occasion de son restylage de mi-carrière, la Porsche 911 type 991 évolue en profondeur tant côté moteur, désormais doté de deux turbos, qu’en termes de technologies embarquées. Caradisiac a pris le volant de la version Carrera S Cabriolet : 420 ch à l’appel du pied droit, et l’incontournable boîte PDK pour orchestrer l’ensemble. Lire l'essai»
Essai vidéo - Porsche 911 Targa : le petit truc en plus NouveautésLe 04 Juin 2014 à 20h31, modifié le 05 Juin 2014 à 20h4639 15,8 /20 Depuis toujours, la Targa est un modèle à part chez Porsche. La dernière édition ne déroge pas à la règle avec cette touche d’exclusivité et de charme qui la rend unique. Lire l'essai»
Essai vidéo - Porsche 911 Turbo S : la bête domestiquée NouveautésLe 31 Octobre 2013 à 14h0078 16 /20 Il y a quarante, Porsche a donné naissance a un monstre. Cela s'appelait 911 Turbo, ça ne produisait que 260 ch pour 1200 kg mais c'était largement suffisant pour contracter douloureusement le fessier de tous ceux qui osaient titiller légèrement la pédale de droite. En 2013, la 911 Turbo S envoie 560 ch sur la route mais, aussi étonnant que cela puisse paraître, votre fessier reste d'une impassible décontraction jusqu'à des limites très reculées. La 911 Turbo S type 991 est une sauvage désormais sous protection d'une escouade de gardes du corps et de coachs divers, le tour du propriétaire n'en sera que plus long. C'est ça qui est bon. Lire l'essai»
Prise en mains - Porsche 911 Carrera 4 et 4S : holiday on ice NouveautésLe 22 Janvier 2013 à 11h2236 Le temps n’est pas si lointain où la possession d’une sportive vous condamnait de facto… à renoncer aux sports d’hiver. Sans même parler des problèmes de conduite sur neige, délicats, il était généralement, faute d’espace, impossible de monter des chaînes sur une sportive. Oubliez ces tourments : avec les nouvelles Porsche 911 Carrera 4 et Carrera 4S, partez à l’assaut des cimes. Sans crainte. Et sans chaînes. Lire l'essai»
Essai vidéo - Porsche 911 : la légende continue NouveautésLe 20 Janvier 2012 à 17h1490 15,8 /20 L’arrivée d’une nouvelle génération de 911 est toujours un événement. Cette 7e du nom ne déroge pas à la règle. Mais a-t-elle hérité pour autant des gènes et du prestige de ses aïeules ? Lire l'essai»
Les essais de Soheil Ayari : Porsche 911 GT3 NouveautésLe 01 Juin 2010 à 18h3647 Après le comparatif entre la Renault Mégane RS et la Volkswagen Scirocco R qui vous a fait énormément réagir, suite des essais de Soheil Ayari avec aujourd'hui celui de la Porsche 911 GT3. Lire l'essai»
Essai rétro vidéo - Porsche 911 Carrera 3.2 : des sensations pures... RétroLe 24 Novembre 2009 à 14h3835 Au début des années 80, Porsche va mal financièrement. Si les 924 et 944 ne se vendent pas trop mal, la 911 est en très grande perte de vitesse, et elle menace même de disparaître du catalogue ! Heureusement pour cette sportive mythique, un changement à la tête de l’entreprise sauve la 911 et décide qu’il faut lui redonner ses lettres de noblesse. Lire l'essai»
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