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Porsche 911
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Dernier avis :J ai eu fe la chance d utiliser mavoiture pourmon travail pendant 5 a 6ans vers les annees 2000.J ai effectuer plus de 250.000 kmsans aucun problemes.Justele co tacteursousle siege etune pompe a essence.J ai rouler tres tres vite avec un anti radar souvent sur le meme parcours.Un jour j ai pris conscience de mon erreur de la vitesse et mis au garage.Mais une voiture de reves.
Dernier avis :coucou j ai la meme que sur la photo mais annee84 3L2 avec clim c est un regal de beaute de puissance d odeurs de bruit une voiture a eviter si on est timide car tout le monde vs regarde enfin regarde la voiture et si vs etes emotifs vs etes toujours sur vos gardes attention il y a tjours quelqu un de pencher dessus et bien sur on a peur des rayures des cendres enfin voila c est le prix a payer lorsqu on a une perle pure.le seul ptit defaut c est impossible de discuter si on roule crane au vent parcontre quel regal le bruit d acceleration un sommum une jouissance un grrrrr merde le radar merde je ne suis qu en2 et pas encore a 5000tours et merde parcontre dans les ptites routes ouahhhhhh quel pied.bon la consomation ben oui si on roule un peu dans les tours mais bon quand on achete une sportive ancienne on le sait mais bon si on roule cool pas plus que ca.par contre si vs etes marries votre femme sera jalouse de vs voir seul au volant mais bon a vous d etre convainquant.voila faites vous plaisir meme si ce n est pas une porsche le principal c est d etre passione .allez roulez bien et si on se croise et qu on me fait signe je repond sauf si je suis envoute par le son de mon3L2
Dernier avis :Une voiture à vivre... Que de sensations, ça vibre, ça ronronne, ça pousse,...En version cabriolet, un régal !Ma première Porsche,J serais parti pour un boxter GTS "moderne" mais je suis tombé sous le charme,Évidemment, c'est une vieille dame avec ses petites rides, mais le plaisir est là.. A 200%Certes un peu chère à l'achat, elle tient la cote,Un investissement plaisir
Dernier avis :La 911 est beaucoup plus qu'une voiture...Courbe intemporelle, reprises et tenue de route, polyvalente, consommation contenue, fiabilité et raffinement de l'habitacle etc...Depuis belle lurette la presse spécialisée et de nombreux propriétaires ont épuisé les superlatifs pour la décrire et je ne vois pas comment en rajouter sinon, peut-être, l'essentiel, on ne se lasse pas de la regarder au risque de plus la regarder que de la conduire et c'est toujours le même petit bonheur de privilège que d'être à son bord pour enchainer virage sur virage.Pour avoir hésité entre une 3,4l et une 3,8l franchement après les avoir essayées la différence n'est pas flagrante sauf à pousser fort sur le champignon par contre les options embarquées me semblent plus déterminantes dont l'incontournable échappement sport déconnectable.Quant'à la boîte PDK, j'ai aussi essayé et hésité, c'est vraiment super, mais, affaire de sensation, assez de trucs automatiques et j'aime bien mouliner le petit levier !!!Pour en terminer, le point qui pourrait fâché, "ça coute combien ?" et je précise, bien que pas malheureux je ne suis pas non plus millionnaire.Car après le choix de la version le plus difficile sera aussi de convaincre votre femme... oui, effectivement c'est cher à l'achat mais ça décote bcp moins que les autres et au regard de sa fiabilité et de ses performances mais aussi face à ses concurrentes sportives le budget me semble raisonnable. Assurance et un entretien "sans hésitations", je compte 200€ mensuel et comme je ne fume pas disons que ça me fait un peu moins !!!Alors bon courage pour la convaincre, mais ensuite si pris d'n élan de grande bonté vous lui cédez le volant, soyez en sûr, souriante Elle vous remerciera à sa manière de votre petite folie.
Dernier avis :C'est, à mes yeux la meilleur pistarde de tout les temps.Elle a un moteur et un freinage inqualifiables: c'est juste dément.Avec son chassie, elle est juste méga méga précise.Son moteur fait 520 ch, mais c'est un véritable moteur de course.Sa boite, est ultra rapide et précise, surtout en mode auto.Malgré son confort, elle reste utilisable sur la route.C'est mon must, car son moteur et son chassie justifient à eux seule un motif d'achat.
Dernier avis :C est une auto magique que l on pourra utiliser au quotidien comme le week-end avec deux visages complètement différent et un comportement totalement opposé : qu’elle soit douce ou violente a souhait. Vous pouvez faire du circuit mais ce n est son terrain de prédilection par contre les escarpées qu elles ou descendes et elle vous fera goûter à des sensations inoubliables!
Dernier avis :J'ai acheté cette 996 Carrera en Août 2018 à environ 120 000 km. Se conduit très bien, très sympa en virages et ça pousse assez fort donc attention sous la pluie (moteur en porte-à-faux arrière et propulsion).Boîte de vitesses (6) manuelle très agréable à manier, bons verrouillages. Prévoir une vidange / an minimum voire plus si on fait du circuit, contrôler le filtre à huile pour déceler éventuellement une usure du roulement d'arbre intermédiaire. Ce dernier peut se changer en même temps que le volant moteur et l'embrayage.Changer les bobines / bougies tous les 80 000 km env.Si vous prévoyez d'en acheter une, l'historique du véhicule doit être clair, les factures présentes. A surveiller : Pas de bruits dans la direction ni le freinage les sorties d'échappement, elles ne doivent pas être grasses et ne pas présenter de traces de suies. La membrane du séparateur air-huile (AOS) a tendance à se fissurer avec le temps (fumées à l'échappement)Les pneus doivent être usés de manière uniforme.Les modèles fortement kilométrés ne sont pas forcément un problème si les entretiens ont été faits en temps et en heure.Il est recommandé de sortir toute l'année et aussi faire tourner la clim, même en hiver pour éviter que les joints sèchent.
Dernier avis :Le look et le design de la 4S en version cabriolet, capoté ou décapoté sont inimitables.La livrée blanc carrara est très rare, ce qui en fait un modèle quasi unique.La boite tiptro ne vaut surement pas une PDK mais est très agréable et débrayable, les boutons non plus ne valent pas les palettes.La conso est raisonnable.Le seul petit reproche concerne le freinage, certes endurant mais pas très réactif.En revanche, il rend possible la conduite ou plutôt le pilotage "freinage pied gauche".On devient addict et le regard des autres est très agréable.
Dernier avis :J'ai acheté cette Porsche; ma troisième; il y a deux ans à une relation qui l'a acheté neuve en France - elle avait 24000 km. Depuis j'ai fait 17000 km - Elle était comme neuve avec son carnet à jour et ses factures d'entretien. C'est un modèle cabriolet avec un intérieur full cuir rouge carrera, une pure merveille. Pas mal d'options agréables (PDK, gps tactile, sono Bose etc...) pas de fioriture inutile. A part ça... ça pousse très fort avec une tenue de route fabuleuse. Pour une super sportive le confort est correcte mais faisant quelques fois 800 km d'une seule traite je suis content d'arriver. J'avoue que ma CLA SB AMG est quand même bien plus confortable mais moins ludique. J'adore les cabriolets Porsche et particulièrement cette 4S phase 2. Evidement l'entretien est plus cher que sur une autre sportive moins formidable mais c'est le prix du plaisir. Mais n'exagérons rien en deux ans j'ai eu 3000 euros de facture de maintenance, donc c'est très acceptable.
Dernier avis :Le problème rencontré et celui connu sur cette voiture le Cable qui alimente le démarreur et l’alternateur qui se grippé qui casse donc manque de charge de batterie problème de démarrage Et la mauvaise publicité qui a été faite sur le roulement IMS de ce véhicule nous ne partons pas serein et nous avons toujours peur qu’il y arrive quelque chose même si la voiture ne présente pas de faiblesse Enfin pour moi c’est une excellente voiture avec laquelle nous nous faisons plaisir à chaque fois que nous sortons même avec la capote fermé cela lui donne une allure superbe de l’arrière Attention aux voitures qui ne roulait pas beaucoup ceci peut amener des complications exemple pour la mienne j’ai du changer les amortisseurs arrières car les caoutchouc à desséchée ainsi que les soufflé de cardans ceci avait été détecté au contrôle technique ce qui m’a permis de descendre le prix du vendeur Ayant payé la voiture à un prix très raisonnable je me suis permis de faire de la grosse révision à 5500 € y compris toutes les courroie pompe à eau et tout ce qui s’en suit amortisseur soufflé de cardans toutes les vidanges enfin pour repartir sur des bonnes bases Enfin c’est une super voiture que je ne regrette pas et qui sur laquelle nous pouvons nous faire plaisir à haute vitesse comme à base vitesse car très haut bleu j’ai eu juste avant une 996 cabriolet qui est également un très bon véhicule mais qui ne se compare pas
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