Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info

Commentaires - La nouvelle Ford Focus ST avec un amplificateur de son moteur

Audric Doche

La nouvelle Ford Focus ST avec un amplificateur de son moteur

Déposer un commentaire

Par

Sympa le son! Très grave et rauque! Et un bon point pour Ford! Un! (mieux que le pseudo système de Bmw...)

Par §Dan531rt

Pourquoi toujours parler du système Bmw mais jamais celui d'Audi ?

A bon entendeur...

Par Anonyme

On vit une drôle d'époque ! Tout dans les apparences, la voiture bling-bling quoi !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

On vit une drôle d'époque ! Tout dans les apparences, la voiture bling-bling quoi !

   

Ne serait-ce déjà pas l'insertion de l'ère PlayStation dans les voitures?

Bientôt en option des sièges amplifiant les mouvements de la cage et ajoutant des vibrations pour simuler un drift sur le sol terreux d'une spéciale du rallye de l'Acropole. Woaw, comme dans ... (insérez ici le nom de votre jeu favori)

Par §348487dP

toute une époque...

avant on mettrait des KAD maintenant c'est de série

Par

J'imagine bien la sortie future d'options genre "Engine noise enchanced" avec des pack de téléchargent avec par exemple:

- V10 atmosphérique "style M5"

- V8 atmosphérique "style 458"

- V8 biturbo "style AMG"

Tout ça dans des breaks TDI 140 ...

Par §ste535us

Mouais...quitte à bidouiller le son du moteur, pourquoi ne pas envoyer carrément un enregistrement de V8 ou de V12 ? On enregistre une Corvette ou une Ferrari, on échantillonne, on relie au compte-tours, à l'accélérateur, au frein (pour le coup de gaz au rétrogadage) de la Focus (ou de la Panda, ou de la Twingo...) et le tour est joué. Après, on peut aussi diffuser des faux crissements de pneus quand on tourne le volant, pis mettre dans les ailes avant des fumigènes déclenchés par la pédale de frein, et pourquoi pas les hurlements d'une passagère fictive...

C'est n'importe quoi, qu'ils commencent par virer les cent kilos d'insonorisant, on y gagnera à la fois en sonorité, en performances et en comportement. Pourquoi ne pas revenir à un peu de simplicité au lieu de se creuser la soupière pour inventer des systèmes fumeux destinés à contrecarrer les effets d'autres systèmes fumeux ?

Par Anonyme

"Malheureusement, qui dit plus d'électronique, dit parfois plus de soucis et de pannes en tout genre."

Dites-moi Monsieur Doche, votre passion, ce serait pas les brèves de comptoirs ? Tous vos articles en sont ponctués...

Sinon, sacrément merdique ce son Ford. Tout ça pour ça...

Par §Met704FL

D'accord avec l'avis de certains, avant un mec qui mettait un kad sur sa saxo 1.1L passait pour un kékos tuning touch, là on propose un système équivalent parce qu'avec les moteurs qui tournent à l'écologie sont moins jouissif en sonorité et en plaisir...

Tout est dans la ressemblance et le paraitre maintenant... Il y a déjà ce système sur certaines voitures électriques.

Bon je vais enregistrer des échantillons de Forza 4 et les faire tourner sur ma sono de panda...

Par Anonyme

En réponse à Tom_s gt

Sympa le son! Très grave et rauque! Et un bon point pour Ford! Un! (mieux que le pseudo système de Bmw...)

   

Le pseudo système de BMW ? :chut:

Jusqu'a preuve du contraire chez Bmw il y à Harmann Kardon et B&O y'a quoi chez Ford pour avoir une qualité d'écoute optimale? :chut:

Par Anonyme

@danstoncerveau

On parle toujours d'Audi en mauvais mais jamais en bien, donc ne te plaint pas!

Eh oui, la populass' de caradisiac est très chauvine!

Par Anonyme

Euh les gars, sans vouloir vous contredire, avant que ces boites de résonance deviennent legion dans les auto a caractere sportif, les marques trafiquaient deja les sonorités a l'echappement.

Une Mercedes AMG fait son bruit unique, une Ferrari ne fera jamais le meme bruit qu'une Lambo.

Une R8 V10 ne fait pas le meme bruit qu'une Gallardo pourtant c'est le meme bloc moteur.

Une Mini Cooper S ne fait pas le meme bruit qu'une 207RC ni qu'une DS3R.

Tout simplement parceque depuis belle lurette deja des ingenieurs en accoustique modifient le son des voiture afin de leur donner une empreinte et une melodie unique mais pas forcement la vraiment melodie. Il s'agit de sonorités trafiquées.

En conclusion celui qui fustige BMW de tricher sur la M5 F10 en tentant de donner plus de charme que ce que le V10 fesait se trompe puisque ce meme V10 avait une sonorité a l'echappement deja trafiquée.

Un vrai amateur d'accoustique auto aimera l'accoustique d'une voiture des années avant 1990.

Par Anonyme

Par Anonyme le 15 Mai 2012 à 23h15

+10

Par Anonyme

Je suis vraiment pas convaincu de ce système.

D'extérieur on entendra rien ??? Ca veut dire qu'il faudra ouvrir les vitres pour faire entendre le bruit de notre moteur à nos amis ?

Par

-10 23h15

Oui on modifiat les echappement et le moteur mais c'était un son naturel que tout le monde entendait que ce soit le pilote ou les passants. Comme tu dis le but était de créer une identitée sonore et bien là il n'y en aura plus!

Car tout le monde mettra le son qu'il souhaite et chez les mooins bon le son sera mauvais ...

Par Anonyme

En réponse à §Dan531rt

Pourquoi toujours parler du système Bmw mais jamais celui d'Audi ?

A bon entendeur...

   

Je me suis demandé la même chose...sûrement parceque les TAUDIT sont les meilleurs et que BMW est à la Ramasse...(Hyronique...)

Par

En réponse à Anonyme

Euh les gars, sans vouloir vous contredire, avant que ces boites de résonance deviennent legion dans les auto a caractere sportif, les marques trafiquaient deja les sonorités a l'echappement.

Une Mercedes AMG fait son bruit unique, une Ferrari ne fera jamais le meme bruit qu'une Lambo.

Une R8 V10 ne fait pas le meme bruit qu'une Gallardo pourtant c'est le meme bloc moteur.

Une Mini Cooper S ne fait pas le meme bruit qu'une 207RC ni qu'une DS3R.

Tout simplement parceque depuis belle lurette deja des ingenieurs en accoustique modifient le son des voiture afin de leur donner une empreinte et une melodie unique mais pas forcement la vraiment melodie. Il s'agit de sonorités trafiquées.

En conclusion celui qui fustige BMW de tricher sur la M5 F10 en tentant de donner plus de charme que ce que le V10 fesait se trompe puisque ce meme V10 avait une sonorité a l'echappement deja trafiquée.

Un vrai amateur d'accoustique auto aimera l'accoustique d'une voiture des années avant 1990.

   

Tu parles du son créé par les échappements. Une Ferrari, une AMG ce que tu veux, les sons créés par l'échappement sont quand même ceux typique de l'architecture moteur.

Ici c'est recréer un son à l'intérieur de l'habitacle pour faire croire au conducteur qu'il conduit un gros bloc plutôt que son 4 cylindres turbal.

Par

Rien à voir avec les systèmes audio. Il parlait du son moteur dans l'habitacle amplifié par les HP car la voiture est trop insonorisé au départ.

Par Anonyme

Le système de la m5 ne trafique pas le son, mais l'amplifie! Sur youtube on trouve des video de la m5 avec et sans le système, le son est le meme mais à un volume différent à cause de l'insonorisation de la voiture. Les voitures actuelles sont tellement bien insonorisées que ce genre de système est quasi indispensable pour avoir le bruit du moteur dans l'habitacle. On pourrait aussi dire ils n'ont qu'a mettre moins d'insonorisant, mais dans ce cas tout le monde dira que les bruit aérodynamique à haute vitesse ou de gravillions dans les passages de roues sont trop perceptibles!

Par Anonyme

Comme si des hauts-parleurs pouvaient donner un son aussi réaliste que celui d'un vrai moteur en pleine rue... On voit flagrant que c'est une bande-son...

Par

surtout que niveau insonorisation chez Ford il avait encore de la marge ...

 

Par Anonyme

Par vroum le retour le 16 Mai 2012 à 09h55

Ouai donc on critique Ford parcequ'ils installent un resonnateur qui ne fait qu'amplifier le son du moteur sans electronique ni rien juste en faisant resonner le bruit du moteur dans un conduit, et tu trouve ca normal que Ferrari bidouille ses echappement pour faire en sorte qu'on ait l'impression que le moteur miaule plus.

Grosso modo, si Ferrari Mercedes AMG, Porsche Lamborghini bidouille les flux d'air a l'echappement pour modifier la sonorité c'est normal, si Ford Renault et consorts installent un conduit qui fait resonner le vrai bruit du moteur alors c'est mal.

 

SPONSORISE

Actualité Ford

Toute l'actualité