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Dernier avis :Bonjour,je viens vous donner mon avis sur ma Focus 1.8 16V Ghia de Juillet 2001, que je possède depuis 1 an et demi. Je l'ai achetée à 47 000 km, elle en a maintenant presque 70 000 km. Sur le plan de la conduite, c'est un régal. L'ensemble est incisif, presque chirurgical. Même avec "seulement" 115 ch, on peut se rendre compte de l'excellence de ce chassis. La direction fait s'inscrire précisément la voiture en courbe, cette dernière ne prenant pas une once de roulis. Le 1.8 dispense de bonnes reprises, même en sous-régime. La boîte est elle aussi précise, comme la direction. Le confort, assez ferme tout de même, est satisfaisant.Niveau vie à bord, l'habitacle est spacieux, le coffre moyen par rapport au gabarit. La qualité des plastiques est assez décevante, tout est dur, mais est en revanche bien assemblé. L'ensemble est tout de même nettement plus qualitatif que dans ma précédente Fusion, par exemple. En revanche, elle est assez bruyante. L'équipement de la Ghia à defaut d'être pléthorique, n'oublie rien d'essentiel, si ce n'est l'absence de régulateur de vitesse. Pour le reste, 4 VE à impulsion, accoudoir avant, siège conducteur réglable en hauteur, climatisation, etc. Question fiabilité, en un an j'ai dû changer le boîtier du thermostat (fuite de liquide de refroidissement), qui a entraîné la panne de la ventilation intérieure, ce qui a donc nécessité le remplacement d'une résistance chez Ford. Ça fait beaucoup en un an et demi, mais je n'ai pas été embêté depuis maintenant une bonne année, en effectuant l'entretien courant chez un représentant de la marque. En conclusion, une voiture qui enchante de par son excellent chassis, en plus d'être habitable, confortable, et globalement fiable, à condition d'être entretenue. En revanche, les pièces Ford sont toujours un peu plus cher que chez la concurrence.
Dernier avis :J'ai acquéri ce modèle de 2010 en 2016, deuxième main, pas de facture d'entretien, elle avait 82000 kms depuis j'en ai fais 60000 de plus.Elle avait des creux à la reprise, Ford a fait une mise à niveau du calculateur, ceci a effacer un peu le défaut.J'ai trouvé la différence en mettant un nettoyant d'injection dans le gasoil et remplacé les bougies.le démarrage est un peut capricieux en hiver, deux préchauffages valent mieux qu'un.Sinon elle a la pêche et la conso économique en urbain 5,4 litre, en campagne 4 litre et autoroute moins de 6 litres
Dernier avis :véhicule tres agréable au quotidien consomme peu surtout sur autoroute , tres grand coffre , moteur vif , plutot confortable meme en 18 pouces , surpris par le silence a bord surtout avec le filet anti remous , le petit bémol c'est le train avant qui se dérobe un peu sur route mouillée sino super voiture
Dernier avis :Bonjour,J'ai acheté mon Focus rs en 2009 pack Rs couleur blanche. Je n'est rien a dire sur l'aspect visuel de la voiture ... simplement magnifique, musclée etc. J'ai eu de nombreuses voitures dont aujourd'hui une 911 mais pour moi la focus rs reste la plus impressionnante visuellement! Même encore aujourd'hui quand j'en vois une arrêtée, je prends plaisir à aller la voir et je suis toujours aussi bleffé devant celle-ci!Coté moteur rien a redire non plus, super bruit, couple, puissance et position de conduite sont là pour vous bloquer le sourire.Néanmoins pour ma part le gros défaut de cette auto est sa tenue de route. Elle sur-vire très facilement même à faible allure. Sortie d'un rond point assez soutenue et la voiture glisse de suite. Le plus désagréable est à grande vitesse (passer les 220-230 : sur circuit!), la voiture a tendance à flotter.Cette sensation est inexistante sur un megane rs chassis cup par exemple.Voilà mon avis. Bonne route!
Dernier avis :Nous avons acheté ce véhicule il y a presque 5 ans avec un peu moins de 90000km. Aujourd'hui elle en a presque 220000... En usage normal elle consomme assez peu (entre 5 et 6l au 100km) et est assez réactive à la pédale d'accélérateur ! Moi qui préfère les memeres, celle-ci est trop nerveuse pour moi... Pour âge et les km, elle ne nous a pas causé beaucoup de problèmes : elle tire toujours à droite malgré plusieurs géométries etc et le turbo a lâché à 160000 km, ce qui apparemment est caractéristique sur ce modèle. On a laissé tomber la direction et depuis le changement du turbo on a de temps en temps une perte de puissance (il ne se déclenche pas). Et plus récemment un souci de poulie qui s'est déserrée et qui aurait pu nous coûter un nouveau moteur, mais finalement seulement quelques pièces à changer et elle est repartie ! Au niveau de l'entretien général, il n'est pas trop compliqué à faire soi-même pour qui s'y connait mais pour remplacer une ampoule c'est galère !En gros on ne regrette pas du tout notre achat mais comme toute voiture vieillissant il faut s'attendre à des frais...
Dernier avis :Voiture agréable dans l ensemble, peu bruyante et assez nerveuse dans les premiers rapports, bruit du moteur surprenant jusqu'à que je ne l entende plus du tout.......a 140 000 km ......casse moteurJe fais entre 35000 et 40000 km par an avec une consommation raisonnable d environ 5.8 km au 100 sans la clim et environ 6.4 avec. Le confort de conduite est bon mais un moteur qui cassé sans bruit avant coureur.......
Dernier avis :Voiture incroyable à conduire à la limite du châssis. Très précise sur ses appuis, on est difficile à suivre sur un circuit de moyenne taille et sur petite route de montagne. Sur circuit le freinage d'origine n'est pas du tout adapté, prévoir des disques et plaquettes plus qualitatives. Le confort est acceptable, malgré des suspensions très fermes, aucune douleur après des trajet de 300 km sans interruptions. (Il faut aimer être secouer sur portions dégradées). Aucuns filtres, on vit littéralement la conduite.
Dernier avis :niveau consommation, avec une conduite très économe on peut descendre à 5.2 - 5.5L , en moyenne j'avoisine les 6.0L - 6.2L sans faire attention avec de bonnes petites accélérations Ce véhicule est pour moi un excellent compromis entre la sportivité, le confort et la consommation, avec un entretien peut coûteux comparé a certaines concurrentes
Dernier avis :Après 3 Mondéo c'est déjà ma 3ème focus Bk, j'ai donc suivi les 3 évolutions de ce modèle. Modèle Titanium, avec le moteur diesel 2,0L de 150 ch, c'est le moteur le plus puissant que j'ai eu jusque là, réactif et plaisant, avec une boite très bien étagée. Elle a 35.000 kms à ce jour. La consommation annoncée est fréquemment au maxi de l'ordre 6,5L au 100, souvent bien moins. L'équipement est pléthorique ou presque, en Titanium, avec même aide au stationnement et sièges AV chauffants. Ambiance lumineuse! La sellerie cuir est impeccable. La suspension est idéale, les sièges à réglages électriques sont confortables et enveloppants. Intérieurement silencieuse, un peu mois à l'extérieur. Prises USB mais lecteur CD conservé! D'un point de vue qualitatif la Focus n'a rien à envier à la Mondéo et son design est agréable. Le coffre est très grand ce qui est pratique par rapport à mes activités. Je suis enchanté globalement de ce modèle comme des précédents. On peut cependant constater quelques bricoles comme une boite à gants devenue ridicule ou des commandes de vitres déplacées et devenues malcommodes. Rien de fondamental.
Dernier avis :J'ai décidé de franchir le cap et de quitter les marques françaises, après une 308 essence peu fiable, pour aller chez Ford. Je dois dire que j'ai été agréablement surpris car la marque m'avait laissé indifférent depuis un moment.Les plus :- le look : face avant très aggressive avec calandre massive, couleur gris magnetic très classe, superbes jantes 18 pouces, belle double sortie, arrière correct mais sans plus.- le chassis : quelle tenue de route, aidée de son poids assez conséquent cette Focus mange les virages comme des petits pains. Direction réactive.- le confort : malgré une finition sport on est très bien installé, poste de conduite bas, suspensions excellentes, ni trop fermes ni trop molles.- les finitions : carrosserie robuste, finitions réussies, sobres et de bonne facture. Ca respire le costaud dès qu'on claque la portière.- le multimédia : tablette un peu simpliste mais très réactive, commandes vocales qui marchent, son B&O monstrueux.- aides à la conduite : peu friand de ce genre de choses, j'ai été bluffé ! Maintien ds la voie, régulateur adaptatif, détecteur d'angle mort, caméra de recul, park assist et j'en passe.. tout fonctionne niquel pr le moment.- appli Ford Pass : un peu gadget mais pratique pour démarrer la voiture avec le smartphone !Les moins :- la boîte auto : elle fait bien le boulot mais manque de réactivité par moment, il faut la dompter.- l'ergonomie Ford : une habitude à prendre, un tas de boutons partout !- l'angle de braquage : un peu restreint du aux grosses jantesFord m'a l'air d'être devenu un des meilleurs constructeurs généralistes si on regarde le rapport prix/prestations. On ne rentre pas dans des tarifs délirants à la Peugeot et pour en plus une qualité moindre!Cette Focus est malgré tout un peu boudée en France, on en voit peu.. ce qui n'est pas pour me déplaire.
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